Matserevich: Pasajeros Tu-154 muertos por una explosión a bordo
El presidente del subcomité polaco, una vez más investigando las causas del accidente del Tu-154 cerca de Smolensk, en el aniversario de 8 del accidente en el aniversario de XNUMX presentó una conclusión "fresca" del trabajo de sus subordinados. El ex ministro de Defensa de Polonia anunció que la comisión "quedó clara" sobre las circunstancias del colapso.
Matserevich en TVP1 polaco:
Para referencia: según la tradición, la sección central se llama una de las partes del ala.
Matserevich:
Y a partir del impacto a alta velocidad en el suelo de un avión que pesa decenas de toneladas de efectos de temperatura no puede ser, ¿cómo no se puede romper la puerta? Parece que Pan Matserevich no estudió física bien en la escuela.
Y solo de una manera extraña, el Sr. Matserevich no dijo una palabra sobre cosas mucho más obvias: ¿qué pasa con el comandante ebrio de la Fuerza Aérea, quien, estando en la cabina, dio esas instrucciones sobre dónde dirigir el avión?
Recordemos que anteriormente Matserevich anunció que los explosivos en el ala del Tu-154 fueron colocados en Samara unos meses antes de la partida de Kaczynski a Smolensk.
Matserevich:
"Entonces", ¿cuándo? En Varsovia? ..
Estas declaraciones, que sorprenden en la medida de la locura, ya no sorprenden. Matserevich inicialmente "sirve" solo una versión: sobre la "huella rusa", pero no está de ninguna manera dispuesto a admitir abiertamente que en el caso de acusaciones de una explosión a bordo del Tu-154, todas las sospechas recaen principalmente en los servicios especiales polacos (o de pie detrás de ellos), que, siguiendo la lógica de Matserevich, e implicado en la "atrocidad" ...
Matserevich en TVP1 polaco:
Los pasajeros murieron en una explosión en la sección central antes de la colisión con el suelo. Esta fue la causa de su muerte.
Para referencia: según la tradición, la sección central se llama una de las partes del ala.
Matserevich:
Numerosos hechos confirman que hubo una explosión a bordo. Por ejemplo, una puerta que es lo suficientemente profunda para entrar al suelo, atrapada en ella. En los otros fragmentos de la aeronave se detectaron efectos de temperatura.
Y a partir del impacto a alta velocidad en el suelo de un avión que pesa decenas de toneladas de efectos de temperatura no puede ser, ¿cómo no se puede romper la puerta? Parece que Pan Matserevich no estudió física bien en la escuela.
Y solo de una manera extraña, el Sr. Matserevich no dijo una palabra sobre cosas mucho más obvias: ¿qué pasa con el comandante ebrio de la Fuerza Aérea, quien, estando en la cabina, dio esas instrucciones sobre dónde dirigir el avión?
Recordemos que anteriormente Matserevich anunció que los explosivos en el ala del Tu-154 fueron colocados en Samara unos meses antes de la partida de Kaczynski a Smolensk.
Matserevich:
Y luego podrían pegar una tira de detonación en el ala.
"Entonces", ¿cuándo? En Varsovia? ..
Estas declaraciones, que sorprenden en la medida de la locura, ya no sorprenden. Matserevich inicialmente "sirve" solo una versión: sobre la "huella rusa", pero no está de ninguna manera dispuesto a admitir abiertamente que en el caso de acusaciones de una explosión a bordo del Tu-154, todas las sospechas recaen principalmente en los servicios especiales polacos (o de pie detrás de ellos), que, siguiendo la lógica de Matserevich, e implicado en la "atrocidad" ...
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