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Nuevo sistema de aterrizaje gestionado creado por Rostec.

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El holding Tekhnodinamika (parte de Rostec) anunció la creación de un sistema de paracaídas de carga controlada UGS-4000 para dejar caer cargas especializadas de aviones de la familia IL-76, según un comunicado de prensa enviado a Military Outlook


Nuevo sistema de aterrizaje gestionado creado por Rostec.


De acuerdo con las características declaradas, UPGS-4000 es capaz de entregar carga con precisión con un peso de vuelo de 3 a 4 toneladas, a las áreas más difíciles de alcanzar. El desarrollo se lleva a cabo en el marco del trabajo de desarrollo "Horizontal-4000" por especialistas del complejo de diseño y producción de Moscú "Universal".

Las entregas en serie del sistema en interés del Ministerio de Defensa están programadas para comenzar en 2021. En este momento, la comisión del cliente ha aprobado el diseño técnico de UGS-4000. El sistema es universal: puede aterrizar con cargas de alta precisión de varios tipos, tanto militares como civiles, que pesan varias toneladas. La precisión del vuelo y el aterrizaje están garantizados por el control automático y los equipos de navegación con los que está equipado el sistema.
- dijo el director industrial del grupo de armas de la Corporación Estatal de Rostec, Sergey Abramov.

Se observa que una de las soluciones técnicas importantes en el "Horizontal-4000" es la disponibilidad de medios para garantizar el transporte y la alta movilidad de UTGS-4000. Gracias a ellos, el sistema puede ser transportado, incluso en caminos de tierra, sin plataformas de transporte auxiliares. La carga del "Horizontal" en el IL-76 y su aterrizaje se realiza utilizando solo el equipo estándar de aterrizaje y transporte de la aeronave. El sistema de paracaídas combinado proporciona un planificador de vuelo controlado UTGS-4000 con una disminución posterior en el sistema de paracaídas de aterrizaje.

El sistema de control automático, que forma parte de UPGS-4000, tiene protección contra los medios de guerra electrónica de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, las instalaciones de comunicación de este sistema permiten realizar cambios remotos en la misión de vuelo para corregir un punto de toma de tierra determinado.
Fotos utilizadas:
https://newsland.com/
6 comentarios
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  1. barclay
    barclay Abril 12 2018 11: 46
    0
    Pero, ¿qué pasa si se envían 3 o 4 toneladas de explosivos a la retaguardia del enemigo en el punto correcto? Buena bomba de planificación será. recurso
    La granja es útil.
  2. Fedor egoísta
    Fedor egoísta Abril 12 2018 11: 53
    +1
    UPGS-4000 puede entregar con precisión cargas con un peso de vuelo de 3 a 4 toneladas a las áreas más inaccesibles

    Tenemos muchos sistemas para la entrega rápida y precisa de "carga" incluso a las áreas más inaccesibles :)
    Desde 2020, podremos entregar hasta 10 toneladas a cualquier parte del mundo en menos de media hora, ¡envío urgente!
    1. igordok
      igordok Abril 12 2018 13: 03
      0
      Cita: Fedor Egoist
      Desde 2020, podremos entregar hasta 10 toneladas a cualquier parte del mundo en menos de media hora, ¡envío urgente!

      Por el momento, la entrega de carga en varios kilotones es interesante.
      1. Paranoid50
        Paranoid50 Abril 12 2018 13: 22
        +2
        Cita: igordok
        interesante entrega de carga en unos pocos kilotones.

        Entonces, las contrapartes de hoy se han otorgado a sí mismas: habrá una recuperación. wassat
  3. trazador
    trazador Abril 13 2018 02: 56
    +1
    Con 76 x nunca ha caído. En esos lugares de la montaña no hay ningún lugar, todas las plataformas giratorias. Pero los "muchachos" con los instructores dijeron que con 76 x en los ejercicios solo es bueno saltar. Belleza, "llena los paracaídas de azul" y todo eso, escaparate solo. Según la experiencia, dijeron que a una velocidad de aterrizaje que está por encima de la plataforma giratoria se dispersa bien. "Rábano picante encontrará" a quién, entonces, y si el viento es generalmente estaño. Puntos de recogida, puntos de referencia sólo vseravno muy largo. Las tripulaciones BMD pueden inflarse desde los autos, el infierno sabe dónde. A menudo salté con un contenedor, por lo que mientras la gente corre para desmontar el suyo, tomará un tiempo inaceptablemente largo. Nadie nos lo dará en todo caso. Los contenedores gestionados son. Tema. Sin embargo, el aterrizaje masivo en mi opinión ha sobrevivido en la Segunda Guerra Mundial. Ninguna de las partes llevó a cabo una sola operación de aterrizaje exitosa. que Vyazemskaya, en Creta ... Las víctimas son enormes, la solución de las tareas al menos. Pero GS es más visible. Por cierto mañana volaré en línea de visión de la "Casa Blanca". Lo mismo allí. Prometo transmitir cálidos saludos y expresar toda la "profundidad de nuestras profundidades" en nombre de todos los participantes en el foro.
    1. M. Michelson
      M. Michelson Abril 13 2018 05: 49
      0
      IMHO aterrizaje masivo todavía es posible: a la parte trasera propia. Para el apoyo operativo de una ofensiva o de defensa. Pero por alguna razón no querían desarrollar esta línea, no quieren.