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"Elki" sirio continúa realizando misiones de combate

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El avión de entrenamiento de combate L-39 "Albatros" en Siria se ha convertido en un avión de ataque ligero formidable, que a menudo despegan para misiones de combate, escribe Rossiyskaya Gazeta.


"Elki" sirio continúa realizando misiones de combate


En varias ocasiones se señaló anteriormente que estos "escritorios voladores" no tienen sistemas modernos de defensa contra misiles antiaéreos, por lo que los pilotos se arriesgan seriamente cuando van a misiones.

“El entrenamiento de combate L-39 durante el tiempo del Pacto de Varsovia fue el principal vehículo de tal designación en la fuerza aérea de la Unión Soviética y en varios otros países que son miembros de esta organización político-militar. Una gran cantidad de esta tecnología fue suministrada a estados amigos, uno de los cuales fue Siria. "80 L-55ZO y 39 L-44ZA fueron enviados a este país árabe en 39-s desde Checoslovaquia", dice la publicación.



Con el peso de despegue en 5 200 kg, el avión puede ascender a una altitud de 9 km y alcanzar una velocidad máxima de 630 km / h. Rango de vuelo - más de 1700 km.

Se observa que el cañón de doble cañón X-NUMX-mm con munición en los depósitos 39 puede montarse en el L-23, y los bloques con dieciséis cohetes 150-mm no administrados o colgar hasta bombas 57 que pesan hasta 4 pueden montarse en cuatro puntos de suspensión.

Actualmente, según diversas estimaciones, aproximadamente 40 de dichos aviones han sobrevivido como parte de la Fuerza Aérea Siria.

Fotos utilizadas:
https://twitter.com/Syr_Mil_Wik
18 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 Abril 12 2018 13: 49
    +4
    Los sirios están luchando por TODO, ¡qué puede romper la espalda de los bandidos!
    1. ul_vitalii
      ul_vitalii Abril 12 2018 13: 52
      +6
      Cuánto ha sobrevivido, a pesar de la guerra civil a largo plazo.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Vadivak
      Vadivak Abril 12 2018 13: 59
      +1
      Cita: aszzz888
      Los sirios están luchando por TODO, ¡qué puede romper la espalda de los bandidos!

      Ligero, maniobrable, barato. Sin armadura 29 más fuerte, más barato y más fácil de pilotar, pero no se ha utilizado durante mucho tiempo
    4. Beltasir Matyagu
      Beltasir Matyagu Abril 12 2018 18: 53
      0
      No es ningún secreto para nadie que estos gángsters son mimos especiales de partes étnicamente seleccionadas del ejército estadounidense que trabajan en los libros de la marca estadounidense "Islam-terrorismo" y "combatientes contra el régimen".
  2. loki565
    loki565 Abril 12 2018 13: 53
    +3
    Aquí hay una aplicación más interesante)))

    1. loki565
      loki565 Abril 12 2018 13: 54
      +3
      además de evitar MANPADS
  3. iouris
    iouris Abril 12 2018 13: 56
    0
    Cita: aszzz888
    Los sirios luchan por TODO

    No de una buena vida.
    Cita: ul_vitalii
    Cuanto ha sido preservado

    Se conserva porque es una lástima "Tomahawk".
    1. Piramidon
      Piramidon Abril 12 2018 14: 10
      +1
      Cita: iouris
      Cita: aszzz888
      Los sirios luchan por TODO

      No de una buena vida.

      Los norcoreanos incluso usan el An-2 como un avión de ataque terrestre
      1. iouris
        iouris Abril 12 2018 16: 09
        0
        En el VKS, An-2 también asalta el cielo: da la incursión más grande.
  4. pawlenty
    pawlenty Abril 12 2018 14: 05
    0
    Probablemente sea tonto luchar por eso ... respeto por la madera contrachapada, los pilotos sirios.
    1. loki565
      loki565 Abril 12 2018 14: 12
      0
      Vamos, la gente de allí ha comprado algunos aviones de ataque y no se quejan)))
  5. Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 12 2018 14: 24
    +2
    Y tenemos un adelanto de CP-10 ... dicen, no hay "nicho" para eso en la aviación rusa ... ¡Yak-130 y Yak-152 en varias modificaciones es suficiente! Bueno ... ¡para los militares, tal vez! Pero luego comenzaron a hablar sobre el renacimiento de los clubes de vuelo en las ciudades rusas ... así que aquí hay un CP-10 más barato (quizás más económico) ¿es mejor "apto"?
    1. iouris
      iouris Abril 12 2018 16: 10
      0
      Puedes hablar sobre clubes voladores. Solo que no lo serán.
    2. NN52
      NN52 Abril 12 2018 16: 15
      +1
      Nikolaevich I

      Anteriormente, solo había aviación de pistón en los clubes de vuelo ... Volaron entre 16 y 17 años en el Yak 52. Aquí el mismo Yak 152 es adecuado para ellos, incluido ... Para militares y civiles en una botella ...
      ¿Un jet CP 10 por dónde entrar? ¿O también sugiere UAAC para revivir?
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I Abril 12 2018 17: 38
        +3
        Cita: NN52
        Anteriormente, en el club de vuelo solo había aviones de pistón

        Más o menos Cuando hojeé apresuradamente las páginas de mi memoria, todavía parpadeaban ... todavía parpadeaban ... que los aviones eran ... había aviones ... ¡en DOSAAF! ¿Y qué? Uatsy recordó? E-my!
  6. Sergey-8848
    Sergey-8848 Abril 12 2018 14: 39
    0
    Los pilotos, por supuesto, son guapos, pero este es su trabajo.
    1. Petio
      Petio Abril 12 2018 20: 37
      0
      Es interesante que desde 2015 se adaptaron para el uso de S-8 en lugar de S-5: llevar 2 bloques B-8 en soportes internos
  7. Compasura
    Compasura Abril 13 2018 00: 35
    0
    Cita: Vadivak
    Cita: aszzz888
    Los sirios están luchando por TODO, ¡qué puede romper la espalda de los bandidos!

    Ligero, maniobrable, barato. Sin armadura 29 más fuerte, más barato y más fácil de pilotar, pero no se ha utilizado durante mucho tiempo

    En la propiedad privada está presente e incluso vuela))
  8. Compasura
    Compasura Abril 13 2018 00: 39
    +1
    Cita: iouris
    Puedes hablar sobre clubes voladores. Solo que no lo serán.

    ¿Qué pasa con los que ya están allí?