Crucero del tanque de PP Osokina
Como saben, durante la Gran Guerra Patriótica, los nuevos tipos de equipos fueron desarrollados y ofrecidos no solo por las agencias oficiales de diseño. El Comisariado de Defensa Popular recibió regularmente algunas propuestas técnicas de entusiastas. En la mayoría de los casos, sus ideas no recibieron desarrollo y se enviaron al archivo como superfluas. Uno de los ejemplos más vívidos de un proyecto de iniciativa de este tipo, que no recibió una continuación real, es el teniente coronel-ingeniero P.P. Osokina.
Según datos conocidos, P.P. Osokin hizo su propuesta en el campo de los vehículos blindados prometedores a principios del verano de 1942. En ese momento, sirvió en una de las unidades del Distrito Militar de los Urales y, por lo tanto, comenzó a "promover" su propia idea allí. El 11 de junio, el inventor presentó su proyecto "tanquecruceros ", una serie de comandantes militares de la UVO. Informó sobre el nuevo desarrollo al jefe del departamento de tropas blindadas del distrito, el coronel Evdokimov, otros empleados del departamento, así como al comandante adjunto de la Fuerza Aérea de la UVO, mayor general Sokolov. El comando del distrito militar, en general, aprobó P.P. Osokina, pero hizo algunos comentarios.
reconstrucción moderna de "tanque-crucero"
Como el diseñador-entusiasta, el Coronel Evdokimov, quien pronto tuvo que ir a Moscú, escribió más tarde, prometió informar al comando superior sobre el nuevo desarrollo. Además, podría contribuir a la transferencia de Osokina a la capital para seguir trabajando en el proyecto. Sin embargo, incluso después de unas pocas semanas, el teniente coronel nunca fue llamado a Moscú y, por lo tanto, se vio obligado a escribir a las autoridades superiores.
La carta "arriba" se envió a los especialistas de la Dirección Principal de Automóviles y Cajas, que estudiarían la propuesta original y le entregarían una evaluación correspondiente. El trabajo en el estudio de los documentos presentados comenzó a más tardar a finales de julio 1942. Ya en los primeros días de agosto se preparó la primera conclusión, que predeterminó el futuro destino del proyecto. Más tarde llegó la respuesta oficial de la Dirección Blindada. De cara al futuro, se debe decir que el "crucero del tanque" de Osokin no recibió la aprobación de los especialistas de GABTU.
El modelo propuesto de vehículos blindados tenía muchos problemas y no tenía valor práctico, por lo que el ejército no estaba interesado en ellos. Sin embargo, el proyecto original puede ser de algún interés en términos de historias y tecnología. Considere el "crucero del tanque" y descubra que no le gustaron los militares.
Según los esquemas conservados, el proyecto de P.P. Osokina propuso la construcción de un automóvil blindado bastante complejo de aspecto característico. Se suponía que una gran muestra tenía un circuito articulado y se ensamblaba a partir de una serie de elementos-módulos separados. Algunos componentes estaban destinados al movimiento de la máquina, mientras que el elemento más grande era una especie de compartimiento de combate. A juzgar por los esquemas conocidos, el "crucero del tanque" podría tener una cierta unificación con las muestras existentes. En particular, el casco de los "módulos en funcionamiento" se parecía de manera notable a la unidad correspondiente del tanque T-34 mediano.
En las partes delantera y trasera del "crucero" se planificó colocar cuatro módulos responsables de la movilidad. Cada uno de ellos era en realidad un tanque mediano independiente con su propia planta de energía, casco blindado y tren de rodaje. Externamente, tales productos deberían haber sido similares al T-34 serial y, probablemente, equipados con un cuerpo similar. Sin embargo, se previeron las diferencias más significativas.
Vista lateral
Entre los dos "módulos en funcionamiento" del mismo lado, se propuso colocar un cuerpo adicional de longitud considerable. Con otros edificios debe estar conectado con la ayuda de dispositivos con bisagras. A cada lado de dicho casco, fue necesario instalar seis rodillos de soporte tomados del tanque. Tres estaban en el frente y estaban cubiertos por una oruga de la caja frontal. Los otros tres eran en realidad parte de la carcasa trasera del chasis. También previsto para el uso de sus propias ruedas motrices. Entre los rodillos de soporte centrales que trabajaron con las orugas, Osokin colocó un par de carros con dos rodillos cada uno. Este último yacía justo en el suelo.
Se propuso equipar los cascos laterales centrales del "tanque de crucero" con sus propios motores. Cada uno de ellos podría completarse con un par aviación motores diésel M-30 o M-40, que permitieron obtener la potencia total de la máquina al nivel de 6000 CV. Se propuso que los cuatro motores estuvieran conectados a una transmisión manual. Se suponía que este último proporcionaba la rotación de las ruedas motrices centrales, tomadas del T-34 de serie.
El casco, unificado con el T-34, iba a estar equipado con una torreta estándar con armas. Por lo tanto, en las esquinas del ensamblaje del "crucero" había cuatro torretas de giro completo con pistolas 76-mm y ametralladoras de rifle de calibre. También guarda cuerpo de ametralladora frontal.
Cascos laterales centrales PP Osokin propuso llevar a cabo al mismo tiempo la unidad más grande del vehículo de combate en la que estaba previsto colocar su armamento principal. El edificio central se distinguió por su gran longitud y mayor protección. Algunas de sus placas de blindaje deben tener un espesor de 125 mm. Tal cuerpo tenía láminas frontales inclinadas, lados verticales y un techo horizontal. En los laterales proporcionados grandes estantes, de hecho, eran el techo de los cascos a bordo. La distribución del edificio central era bastante simple. Todos sus volúmenes eran compartimentos de combate o compartimientos para municiones.
En frente del edificio central se propuso ubicar los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación. Uno podía seguir el camino y la situación, y el segundo era un tirador. Detrás de ellos había una correa para el hombro para una gran torre con dos pistolas de calibre 152 mm. El compartimiento central de la caja era un gran volumen para almacenar municiones. Detrás de él, se propuso equipar un área abierta para cañones antiaéreos 76-mm. En la parte trasera del casco, el diseñador colocó una torreta giratoria con un par de cañones antiaéreos 23 mm. Se planificó una instalación abierta con dos ametralladoras en el centro de ambos estantes laterales del casco. En los casos centrales a bordo se proporcionó en dos instalaciones de ametralladoras para disparar en un hemisferio lateral.
Según los cálculos del teniente coronel Osokina, el "tanque-crucero" podría tener más de una gran munición. La presencia de volúmenes libres significativos aseguró el transporte de rondas de calibre 200 mm, proyectiles 152-580 para pistolas 600-mm y proyectiles 76 de calibre 1200 mm a 23. Las ametralladoras pesadas recibieron municiones en cartuchos 4550, sistemas de calibre de rifle, casi mil cartuchos 26,5.
Máquina de proyección frontal
En uno de los esquemas preparados por el entusiasta diseñador, se citaron los ángulos de bombardeo de todas las armas disponibles. El Tank Cruiser, portando pistolas 9 y ametralladoras 14, podría disparar en cualquier dirección, tanto en tierra como en objetivos aéreos. La presencia de una serie de torres giratorias y torretas aseguró el bombardeo simultáneo de los mismos objetos de varios sistemas. Una característica importante del proyecto fue la disponibilidad de armas antiaéreas avanzadas. Un gran tanque con una potencia de fuego excepcional se arriesgó a convertirse en un objetivo prioritario para los aviones enemigos, y para combatirlo, recibió un conjunto separado de armas y ametralladoras.
Sin embargo, tuvieron que pagar por cualidades de combate altas con dimensiones y peso inaceptables. Todo el conjunto del "tanque de crucero" era 21,5 m. Ancho - 9,7 m. La altura de los dispositivos superiores de la torre de calibre principal es igual a 4,3 m. El peso de combate, según los cálculos del diseñador, alcanzó 270 t. La potencia específica excedió 22,2 hp . por tonelada, lo que nos permitió esperar obtener una movilidad aceptable.
La presencia de varios cascos separados y un gran número de torretas de armas condujo a un aumento correspondiente en el número de tripulantes. Conduce la maquina y ella armas Debería haber sido tanques 30 de inmediato. Es curioso que la presencia de grandes volúmenes libres dentro del casco permitiera al tanque embarcar en el aterrizaje de varias docenas de personas. Al mismo tiempo, a diferencia de otros vehículos de combate de su época, el "crucero del tanque" podía transportarlos bajo la protección de la armadura.
Según lo planeado por un teniente coronel, un tanque súper pesado prometedor podría resolver una amplia gama de tareas en el campo de batalla. Los objetivos de sus armas podrían ser vehículos blindados y fortificaciones enemigas, mano de obra y equipo desprotegido. Un conjunto desarrollado de armas, que incluye sistemas montados en barriles de diferentes calibres y diferentes capacidades, proporcionó una flexibilidad considerable para el trabajo de combate en ciertas condiciones.
Desde cierto punto de vista, el proyecto PP. Osokina se veía interesante y prometedora. Según su autor, la propuesta técnica debe ser llevada al desarrollo y el reequipamiento del Ejército Rojo debe comenzar. Sin embargo, los especialistas del Instituto Técnico Académico Estatal no compartieron su optimismo. Rápidamente, estudiaron el proyecto presentado y tomaron una decisión lógica. El lugar del "crucero del tanque" era en el papel y en el archivo, pero no en los talleres de montaje ni en los campos de batalla.
Zonas de disparo de todas las armas "tank cruiser".
En octubre, apareció un documento oficial en 1942, que resume el estudio de la propuesta de P.P. Osokina. Los expertos han notado que el "crucero del tanque" tiene una serie de deficiencias fundamentales, inevitables, y por lo tanto no puede encontrar lugares en la producción en masa y el ejército. Una mayor elaboración del proyecto no tenía sentido, y podía abandonarse.
Debido a su gran tamaño y masa de combate, el crucero fue reconocido como voluminoso e insuficientemente maniobrable. Las dimensiones inaceptables también hicieron que el tanque se notara demasiado en el campo de batalla y, además, facilitó el trabajo de artillería o aviones enemigos. El coche resultó ser un objetivo demasiado fácil. Este problema fue exacerbado por la reserva inadecuada. Finalmente, el proyecto no tuvo éxito en términos de logística. Para ser transportado por ferrocarril, el "crucero del tanque" necesitaba ser desmontado en componentes separados. Antes de ser enviado a la batalla, era necesario volver a montar. En este caso, el automóvil no podría pasar por debajo de todos los puentes existentes.
No se consideraron los problemas de producción en la conclusión del GABTU, pero a este respecto el proyecto de P.P. Osokina no tenía ninguna perspectiva particular. La composición de las unidades muestra que, en lugar de un tanque súper pesado, la industria podría construir varios vehículos de combate de clase media o pesada. Con una cantidad similar de tiempo, esfuerzo o dinero, el ejército recibiría más vehículos de combate con características y capacidades aceptables. Naturalmente, para algunos indicadores, la serie T-34 u otros tanques podrían ser inferiores al "crucero" de Osokin, pero en general resultaron ser una adquisición mucho más rentable.
El Tank Cruiser tenía algunas características positivas, pero las características contras las superaban por completo. Un aumento significativo en la potencia de fuego de una unidad de combate separada capaz de reemplazar varios vehículos blindados de varios tipos se asoció con la extrema complejidad de la producción, el transporte y la operación. Además, la protección inadecuada conllevaba graves riesgos: solo un par de proyectiles o una bomba que se arrojó con precisión podría causar daños similares a la pérdida de una unidad de tanque completo.
Tal vehículo blindado de combate no era de interés para el Ejército Rojo. En el otoño de 1942 del año, la Dirección General de la Dirección Blindada Principal tomó su decisión, y en este momento la historia del proyecto PPP. Osokina ha terminado. Los documentos recibidos del inventor, así como los documentos con estimaciones de expertos, fueron al archivo. Estuvieron allí durante varias décadas, sin tener una sola oportunidad de volver a la consideración.
Los historiadores los han descubierto recientemente. Sin embargo, esta vez el proyecto no fue recordado con el propósito de iniciar el trabajo de diseño. "Tanque crucero" teniente coronel ingeniero PP Osokina se convirtió en el tema de varias publicaciones y notas en la literatura del perfil, y solo por esto recibió la fama que se le debía. Naturalmente, una propuesta interesante de un diseñador entusiasta que intentó ayudar a su ejército, ahora a menudo se convierte en objeto de burla.
Durante la Gran Guerra Patriótica, todos trataron de hacer su contribución a la victoria general. Algunos ciudadanos emprendedores y personal militar intentaron proponer ciertas ideas que podrían afectar la capacidad de combate del Ejército Rojo, mejorar su flota de vehículos, etc. Tales propuestas fueron consideradas por expertos y algunas veces aceptadas para su implementación. Sin embargo, algunas ideas demasiado audaces e injustificadas se enviaron naturalmente al archivo. Se basaban en un noble deseo de ayudar al país, pero este deseo no siempre podía superar las duras demandas de la realidad.
Residencia en:
https://vpk-news.ru/
https://worldoftanks.ru/
https://slovodel.com/
https://shusharmor.livejournal.com/
Shpakovsky V.O. Los tanques más famosos del mundo. - M .: AST, 2017.
Según datos conocidos, P.P. Osokin hizo su propuesta en el campo de los vehículos blindados prometedores a principios del verano de 1942. En ese momento, sirvió en una de las unidades del Distrito Militar de los Urales y, por lo tanto, comenzó a "promover" su propia idea allí. El 11 de junio, el inventor presentó su proyecto "tanquecruceros ", una serie de comandantes militares de la UVO. Informó sobre el nuevo desarrollo al jefe del departamento de tropas blindadas del distrito, el coronel Evdokimov, otros empleados del departamento, así como al comandante adjunto de la Fuerza Aérea de la UVO, mayor general Sokolov. El comando del distrito militar, en general, aprobó P.P. Osokina, pero hizo algunos comentarios.
reconstrucción moderna de "tanque-crucero"
Como el diseñador-entusiasta, el Coronel Evdokimov, quien pronto tuvo que ir a Moscú, escribió más tarde, prometió informar al comando superior sobre el nuevo desarrollo. Además, podría contribuir a la transferencia de Osokina a la capital para seguir trabajando en el proyecto. Sin embargo, incluso después de unas pocas semanas, el teniente coronel nunca fue llamado a Moscú y, por lo tanto, se vio obligado a escribir a las autoridades superiores.
La carta "arriba" se envió a los especialistas de la Dirección Principal de Automóviles y Cajas, que estudiarían la propuesta original y le entregarían una evaluación correspondiente. El trabajo en el estudio de los documentos presentados comenzó a más tardar a finales de julio 1942. Ya en los primeros días de agosto se preparó la primera conclusión, que predeterminó el futuro destino del proyecto. Más tarde llegó la respuesta oficial de la Dirección Blindada. De cara al futuro, se debe decir que el "crucero del tanque" de Osokin no recibió la aprobación de los especialistas de GABTU.
El modelo propuesto de vehículos blindados tenía muchos problemas y no tenía valor práctico, por lo que el ejército no estaba interesado en ellos. Sin embargo, el proyecto original puede ser de algún interés en términos de historias y tecnología. Considere el "crucero del tanque" y descubra que no le gustaron los militares.
Según los esquemas conservados, el proyecto de P.P. Osokina propuso la construcción de un automóvil blindado bastante complejo de aspecto característico. Se suponía que una gran muestra tenía un circuito articulado y se ensamblaba a partir de una serie de elementos-módulos separados. Algunos componentes estaban destinados al movimiento de la máquina, mientras que el elemento más grande era una especie de compartimiento de combate. A juzgar por los esquemas conocidos, el "crucero del tanque" podría tener una cierta unificación con las muestras existentes. En particular, el casco de los "módulos en funcionamiento" se parecía de manera notable a la unidad correspondiente del tanque T-34 mediano.
En las partes delantera y trasera del "crucero" se planificó colocar cuatro módulos responsables de la movilidad. Cada uno de ellos era en realidad un tanque mediano independiente con su propia planta de energía, casco blindado y tren de rodaje. Externamente, tales productos deberían haber sido similares al T-34 serial y, probablemente, equipados con un cuerpo similar. Sin embargo, se previeron las diferencias más significativas.
Vista lateral
Entre los dos "módulos en funcionamiento" del mismo lado, se propuso colocar un cuerpo adicional de longitud considerable. Con otros edificios debe estar conectado con la ayuda de dispositivos con bisagras. A cada lado de dicho casco, fue necesario instalar seis rodillos de soporte tomados del tanque. Tres estaban en el frente y estaban cubiertos por una oruga de la caja frontal. Los otros tres eran en realidad parte de la carcasa trasera del chasis. También previsto para el uso de sus propias ruedas motrices. Entre los rodillos de soporte centrales que trabajaron con las orugas, Osokin colocó un par de carros con dos rodillos cada uno. Este último yacía justo en el suelo.
Se propuso equipar los cascos laterales centrales del "tanque de crucero" con sus propios motores. Cada uno de ellos podría completarse con un par aviación motores diésel M-30 o M-40, que permitieron obtener la potencia total de la máquina al nivel de 6000 CV. Se propuso que los cuatro motores estuvieran conectados a una transmisión manual. Se suponía que este último proporcionaba la rotación de las ruedas motrices centrales, tomadas del T-34 de serie.
El casco, unificado con el T-34, iba a estar equipado con una torreta estándar con armas. Por lo tanto, en las esquinas del ensamblaje del "crucero" había cuatro torretas de giro completo con pistolas 76-mm y ametralladoras de rifle de calibre. También guarda cuerpo de ametralladora frontal.
Cascos laterales centrales PP Osokin propuso llevar a cabo al mismo tiempo la unidad más grande del vehículo de combate en la que estaba previsto colocar su armamento principal. El edificio central se distinguió por su gran longitud y mayor protección. Algunas de sus placas de blindaje deben tener un espesor de 125 mm. Tal cuerpo tenía láminas frontales inclinadas, lados verticales y un techo horizontal. En los laterales proporcionados grandes estantes, de hecho, eran el techo de los cascos a bordo. La distribución del edificio central era bastante simple. Todos sus volúmenes eran compartimentos de combate o compartimientos para municiones.
En frente del edificio central se propuso ubicar los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación. Uno podía seguir el camino y la situación, y el segundo era un tirador. Detrás de ellos había una correa para el hombro para una gran torre con dos pistolas de calibre 152 mm. El compartimiento central de la caja era un gran volumen para almacenar municiones. Detrás de él, se propuso equipar un área abierta para cañones antiaéreos 76-mm. En la parte trasera del casco, el diseñador colocó una torreta giratoria con un par de cañones antiaéreos 23 mm. Se planificó una instalación abierta con dos ametralladoras en el centro de ambos estantes laterales del casco. En los casos centrales a bordo se proporcionó en dos instalaciones de ametralladoras para disparar en un hemisferio lateral.
Según los cálculos del teniente coronel Osokina, el "tanque-crucero" podría tener más de una gran munición. La presencia de volúmenes libres significativos aseguró el transporte de rondas de calibre 200 mm, proyectiles 152-580 para pistolas 600-mm y proyectiles 76 de calibre 1200 mm a 23. Las ametralladoras pesadas recibieron municiones en cartuchos 4550, sistemas de calibre de rifle, casi mil cartuchos 26,5.
Máquina de proyección frontal
En uno de los esquemas preparados por el entusiasta diseñador, se citaron los ángulos de bombardeo de todas las armas disponibles. El Tank Cruiser, portando pistolas 9 y ametralladoras 14, podría disparar en cualquier dirección, tanto en tierra como en objetivos aéreos. La presencia de una serie de torres giratorias y torretas aseguró el bombardeo simultáneo de los mismos objetos de varios sistemas. Una característica importante del proyecto fue la disponibilidad de armas antiaéreas avanzadas. Un gran tanque con una potencia de fuego excepcional se arriesgó a convertirse en un objetivo prioritario para los aviones enemigos, y para combatirlo, recibió un conjunto separado de armas y ametralladoras.
Sin embargo, tuvieron que pagar por cualidades de combate altas con dimensiones y peso inaceptables. Todo el conjunto del "tanque de crucero" era 21,5 m. Ancho - 9,7 m. La altura de los dispositivos superiores de la torre de calibre principal es igual a 4,3 m. El peso de combate, según los cálculos del diseñador, alcanzó 270 t. La potencia específica excedió 22,2 hp . por tonelada, lo que nos permitió esperar obtener una movilidad aceptable.
La presencia de varios cascos separados y un gran número de torretas de armas condujo a un aumento correspondiente en el número de tripulantes. Conduce la maquina y ella armas Debería haber sido tanques 30 de inmediato. Es curioso que la presencia de grandes volúmenes libres dentro del casco permitiera al tanque embarcar en el aterrizaje de varias docenas de personas. Al mismo tiempo, a diferencia de otros vehículos de combate de su época, el "crucero del tanque" podía transportarlos bajo la protección de la armadura.
Según lo planeado por un teniente coronel, un tanque súper pesado prometedor podría resolver una amplia gama de tareas en el campo de batalla. Los objetivos de sus armas podrían ser vehículos blindados y fortificaciones enemigas, mano de obra y equipo desprotegido. Un conjunto desarrollado de armas, que incluye sistemas montados en barriles de diferentes calibres y diferentes capacidades, proporcionó una flexibilidad considerable para el trabajo de combate en ciertas condiciones.
Desde cierto punto de vista, el proyecto PP. Osokina se veía interesante y prometedora. Según su autor, la propuesta técnica debe ser llevada al desarrollo y el reequipamiento del Ejército Rojo debe comenzar. Sin embargo, los especialistas del Instituto Técnico Académico Estatal no compartieron su optimismo. Rápidamente, estudiaron el proyecto presentado y tomaron una decisión lógica. El lugar del "crucero del tanque" era en el papel y en el archivo, pero no en los talleres de montaje ni en los campos de batalla.
Zonas de disparo de todas las armas "tank cruiser".
En octubre, apareció un documento oficial en 1942, que resume el estudio de la propuesta de P.P. Osokina. Los expertos han notado que el "crucero del tanque" tiene una serie de deficiencias fundamentales, inevitables, y por lo tanto no puede encontrar lugares en la producción en masa y el ejército. Una mayor elaboración del proyecto no tenía sentido, y podía abandonarse.
Debido a su gran tamaño y masa de combate, el crucero fue reconocido como voluminoso e insuficientemente maniobrable. Las dimensiones inaceptables también hicieron que el tanque se notara demasiado en el campo de batalla y, además, facilitó el trabajo de artillería o aviones enemigos. El coche resultó ser un objetivo demasiado fácil. Este problema fue exacerbado por la reserva inadecuada. Finalmente, el proyecto no tuvo éxito en términos de logística. Para ser transportado por ferrocarril, el "crucero del tanque" necesitaba ser desmontado en componentes separados. Antes de ser enviado a la batalla, era necesario volver a montar. En este caso, el automóvil no podría pasar por debajo de todos los puentes existentes.
No se consideraron los problemas de producción en la conclusión del GABTU, pero a este respecto el proyecto de P.P. Osokina no tenía ninguna perspectiva particular. La composición de las unidades muestra que, en lugar de un tanque súper pesado, la industria podría construir varios vehículos de combate de clase media o pesada. Con una cantidad similar de tiempo, esfuerzo o dinero, el ejército recibiría más vehículos de combate con características y capacidades aceptables. Naturalmente, para algunos indicadores, la serie T-34 u otros tanques podrían ser inferiores al "crucero" de Osokin, pero en general resultaron ser una adquisición mucho más rentable.
El Tank Cruiser tenía algunas características positivas, pero las características contras las superaban por completo. Un aumento significativo en la potencia de fuego de una unidad de combate separada capaz de reemplazar varios vehículos blindados de varios tipos se asoció con la extrema complejidad de la producción, el transporte y la operación. Además, la protección inadecuada conllevaba graves riesgos: solo un par de proyectiles o una bomba que se arrojó con precisión podría causar daños similares a la pérdida de una unidad de tanque completo.
Tal vehículo blindado de combate no era de interés para el Ejército Rojo. En el otoño de 1942 del año, la Dirección General de la Dirección Blindada Principal tomó su decisión, y en este momento la historia del proyecto PPP. Osokina ha terminado. Los documentos recibidos del inventor, así como los documentos con estimaciones de expertos, fueron al archivo. Estuvieron allí durante varias décadas, sin tener una sola oportunidad de volver a la consideración.
Los historiadores los han descubierto recientemente. Sin embargo, esta vez el proyecto no fue recordado con el propósito de iniciar el trabajo de diseño. "Tanque crucero" teniente coronel ingeniero PP Osokina se convirtió en el tema de varias publicaciones y notas en la literatura del perfil, y solo por esto recibió la fama que se le debía. Naturalmente, una propuesta interesante de un diseñador entusiasta que intentó ayudar a su ejército, ahora a menudo se convierte en objeto de burla.
Durante la Gran Guerra Patriótica, todos trataron de hacer su contribución a la victoria general. Algunos ciudadanos emprendedores y personal militar intentaron proponer ciertas ideas que podrían afectar la capacidad de combate del Ejército Rojo, mejorar su flota de vehículos, etc. Tales propuestas fueron consideradas por expertos y algunas veces aceptadas para su implementación. Sin embargo, algunas ideas demasiado audaces e injustificadas se enviaron naturalmente al archivo. Se basaban en un noble deseo de ayudar al país, pero este deseo no siempre podía superar las duras demandas de la realidad.
Residencia en:
https://vpk-news.ru/
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https://shusharmor.livejournal.com/
Shpakovsky V.O. Los tanques más famosos del mundo. - M .: AST, 2017.
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