Military Review

“Luftwaffe en 45. Recientes vuelos y proyectos. Continuado Parte de 5

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Este texto es una continuación de la traducción abreviada del libro “Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte ”, realizado por un colega de NF68, es el autor de traducciones de muchos temas interesantes relacionados con la fuerza aérea alemana. Las ilustraciones están tomadas del original del libro, y el autor de estas líneas realizó el procesamiento literario de la traducción del alemán.


“Luftwaffe en 45. Recientes vuelos y proyectos. Continuado Parte de 5


Aviones FW-190 con Panzerblitz y Panzerschreck

9 de abril de 1945 comando 6 aire flota Para reducir las pérdidas por el impacto de los cazas enemigos, dio a sus pilotos la orden de atacar a las fuerzas terrestres enemigas desde una altura mínima, para lo cual, después del despegue, los pilotos alemanes debían mantenerse a una altura mínima y atacar solo a objetivos con o sin blindaje ligero, lo que daba esperanzas de cierto éxito. ... Sin embargo, el mando de la flota sabía que instalarían rápidamente todos aviación Es poco probable que algunas partes de los lanzadores de misiles tengan éxito debido a las acciones del enemigo. Además, se planeó transferir al grupo aéreo de asalto 1 / SG 9 de numerosos escuadrones armados con aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz y Panzerschreck.

Este concepto, basado en el éxito alcanzado anteriormente, se extendió a otros escuadrones. Se planeó equipar el avión de ataque con lanzacohetes, así como entrenamiento de pilotos. Ahora se refería no solo a pilotos e instructores, sino también a personal de tierra en los aeródromos de Erding, Manching y otras ciudades. 11 de abril 1945 no solo los grupos aéreos equipados con aviones de ataque, sino también numerosos grupos aéreos de combatientes tomaron parte en ataques aéreos contra el enemigo. En particular, 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 y 4 / JG 51, cuyos aviones debían golpear al enemigo con ataques o acompañar a los aviones de ataque. Al día siguiente, el Alto Mando de la flota de la Luftwaffe 6 ordenó ataques aéreos para interrumpir la preparación de la ofensiva soviética frente a Unien.

Se le dio un papel importante a los escuadrones de aviones armados con misiles Panzerblitz, que se suponía que atacarían a las fuerzas soviéticas que avanzaban en dirección a la capital del Reich tanques... El 14 de abril de 1945, el Escuadrón de Aviación de Asalto 3 / SG 4 todavía tenía 31 FW-190 F-8 y F-9 a su disposición, de los cuales 21 estaban en servicio. De los 23 aviones FW-190 del escuadrón de asalto 1 / SG 77, 12 aviones podían transportar misiles Panzerblitz, de los cuales 10 eran útiles. En el segundo grupo aéreo de este escuadrón de asalto, de 2 aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz, siete estaban listos a las salidas. En total, el noveno escuadrón del escuadrón de asalto SG 9 tenía 9 aviones FW-77 F-13 capaces de transportar misiles Panzerblitz. El principal problema seguía siendo la falta de combustible, que a menudo hacía imposible realizar vuelos de prueba después de que la aeronave había sido reparada. Los aviones en servicio permanecieron inactivos durante mucho tiempo en las afueras de los aeródromos, y fueron destruidos principalmente por la aviación aliada, que estaba atacando aeródromos alemanes desde bajas altitudes.


Un gran número de aviones FW-190 F-8 con misiles antitanques fueron derribados por la artillería antiaérea enemiga enemiga, en un número cada vez mayor unido a formaciones de tanques.

A pesar de las grandes pérdidas en las condiciones de la abrumadora superioridad del enemigo, las batallas con el uso de aviones de asalto alemanes continuaron librándose.


Poco antes del final de la guerra, el sistema de armas antitanques SG 113A de Förstersonde estaba listo para usarse contra tanques.

14 de abril 1945: 42 El avión y el caza alemanes atacaron los tanques rusos, avanzando sobre Reichsautoban en el área entre Breslau y Lienit, habiendo golpeado los objetivos atacados. 15 El escuadrón de abril 9 / SG 4, formado por siete aviones FW-190 F-8 durante el primer ataque, disparó treinta y seis misiles Panzerblitz en tanques T-34, como resultado de los cuales cuatro tanques fueron incendiados. Durante el segundo ataque, tres tanques T-34 más fueron destruidos. Durante el ataque posterior, realizado el mismo día, el trío FW-190 F-8 lanzó otros misiles 16 Panzerblitz, logrando impactos en el tanque T-34 y un cañón autopropulsado. En los siguientes tres ataques, se lanzaron misiles antitanque 32, que destruyeron cuatro tanques T-34. 15 de abril 1945, después de los ataques de represalia de los combatientes soviéticos, cinco aviones alemanes no regresaron a sus aeródromos. Una de las medidas más exitosas con el uso de misiles Panzerblitz fue una operación contra las tropas soviéticas en Koberwitz (Köberwitz) 16 en abril 1945, cuando los tanques soviéticos pesados ​​de 12 fueron destruidos, otro tanque fue dañado y tres posiciones de artillería también fueron atacadas. Sin embargo, durante esta operación, seis aviones alemanes, incluidos cinco FW-190 F-8 con misiles antitanque Panzerblitz, debido a problemas técnicos, fueron obligados poco antes de acercarse a las unidades enemigas para retirarse de los ataques. Cinco aviones más por varias razones, principalmente debido a problemas con los sistemas de lanzamiento, también se vieron obligados a interrumpir la participación en la operación. A pesar de esto, los pilotos 12 del escuadrón 9 / SG 4 pudieron lanzar misiles Panzerblitz en las posiciones de artillería de las tropas soviéticas y un grupo de unos cuarenta vehículos. Cuatro aviones más alemanes atacaron el tren enemigo. En total, durante 16 en abril 1945, el avión alemán 453, incluido el avión con misiles 51, participó en las operaciones aéreas en el frente oriental. Durante estas operaciones, la artillería antiaérea soviética derribó dos aviones FW-190 F-8 del grupo aéreo 3 / SG 4, mientras que los pilotos heridos pudieron evitar el cautiverio. 17 Abril 8 F-190 El avión F-8 impactó en el área del avance de las tropas soviéticas en la línea del frente entre Brünn y Troppau. En el curso de este ataque, supuestamente, un tanque pesado enemigo fue destruido y un SPG fue dañado. Además, los vehículos enemigos desarmados 22 fueron atacados. Los pilotos del grupo aéreo 2 / SG 2 durante los ataques cubrieron con éxito el lugar de la acumulación de tanques y vehículos enemigos bajo Weißwasser. Bombas y misiles "Panzerblitz" golpeó una gran cantidad de vehículos enemigos. Por un corto tiempo, estos ataques llevaron al cese del movimiento de unidades soviéticas en el área atacada del Reichsautobahn.


Además de los misiles Panzerblitz, los misiles Panzerschreck, que son fáciles de fabricar, se utilizaron como armas defensivas. Lanzador inferior derecha debajo del ala

Según los pilotos de combate y aviones de ataque alemanes, cinco aviones soviéticos fueron derribados durante el ataque. 18 Los pilotos de 15 de abril del grupo aéreo 3 / SG 4, utilizando misiles Panzerblitz, atacaron los tanques soviéticos en movimiento al sureste de Cottbus y Spremberg. 25 FW-190 F-8 escuadrones 9 / SG 7 bajo Weissenberg (Weißenberg) y al sur de Spremberg (Spremberg) golpean las bombas de fragmentación y los misiles "Panzerblitz". 15 del avión 72 FW-190 existente del grupo de aviación 2 / SG 2 intentó golpear los tanques pesados ​​del enemigo y, por lo tanto, reducir la embestida de las unidades alemanas. 18 de abril 59, capaz de transportar misiles "Panzerblitz" y bombas de aviones alemanas, realizó un ataque rápido, y golpeó a los tanques de 27 del Reino Unido por última vez desde el último momento en el cual se realizó el recuento del grupo de antecanques de X-NUMX. el adversario Sin embargo, debido a la fuerte defensa aérea del enemigo, el piloto 6 no regresó a sus aeródromos. 10 El 6 de abril, los aviones FN-2 F-23 y F-19 del grupo aéreo 190 / SG 8 dieron un golpe significativo al enemigo con misiles Panzerblitz cerca de Brünn. Máquinas 9 El grupo de aviones 3 / SG 4 lanzó un ataque con misiles contra vehículos enemigos en el área entre Görlitz y Breslau. Al mismo tiempo, debido a la falta de combustible de aviación, los grupos de aire podían usar solo una parte de sus máquinas. Por 20 Abril оружие Un nuevo tipo podría llevar un total de aviones alemanes 320. Los misiles Panzerblitz estaban armados con escuadrones 12, y dos escuadrones más estaban armados con misiles Panzerschreck.

A finales de abril, 1945, los aviones del escuadrón antitanque 1. (Pz) / SG 9 se basó en los aeródromos de Wittstock (Wittstock) y en Rechlin (Rechlin). La sangrienta batalla por la capital del Reich estaba a punto de completarse. Un poco antes, los tanques soviéticos llegaron a la línea de Friedland-Neubrandenburg-Neustrelitz-Reinsberg (Friedland-Neubrandenburg-Neustrelitz-Rheinsberg, por una sola vez 20 km. Desde el grupo aéreo basado en el espacio 1 / SG 9. Así que este grupo de aire en cualquier caso no podría basarse en Mecklenburg , se le ordenó buscar refugio en áreas ocupadas por estadounidenses o británicos. Como resultado, los pilotos con su FW-190 se trasladaron por primera vez al área de Sülte, y luego al área del lago Schwerin. El comandante de la cruz del caballero, el comandante Ober Teniente Rainer Nossek (Re iner Nossek) del escuadrón antitanque 3. (Pz) / SG 9. Cuando los aviones de este grupo de aviones comenzaron a aterrizar en el aeródromo de Sülte, fueron atacados repentinamente por aviones británicos. Al mismo tiempo, el avión del capitán Andreas Küffner (Andreas Kuffner) atacó de repente. en el suelo, el auto volcó y el piloto se ahogó antes de que el personal de tierra que estaba cerca lograra liberar al piloto de los cinturones. Un joven oficial no comisionado logró aterrizar el avión sobre su vientre y logró escapar al salir de la cabina de su FW-190 F-8. La máquina de Feldwebel Gottfried Wagners explotó en un campo de avena. El comandante de la máquina del escuadrón antitanque 1 también fue derribado. (Pz) / SG 9, teniente Wilhelm Bronen (Wilhelm Bronen), pero gravemente herido en la cabeza, los Bronen lograron abandonar el avión. Su paracaídas se enganchó en el techo del castillo de Schwerin y el piloto fue rescatado. El teniente Boguslawski (Boguslawski) logró escapar de los aviones del enemigo y aterrizar con éxito. El teniente jefe Rainer Nossek no pudo recibir una llamada de ayuda del teniente Josef Raitinger, cuyo avión fue derribado por uno de los Spitfires del escuadrón 41 (escuadrón 41). El mismo destino fue compartido por tres oficiales no comisionados, quienes tampoco pudieron alejarse de los británicos. Unos días antes del final de la guerra 3 en mayo, 1945, el escuadrón antitanque 13. (Pz) / SG 9 fue reentrenado en Welse (Welse), y al mismo tiempo, el alto mando de la Luftwaffe emitió una orden para disolver este compuesto. 3 / SG 4 Air Group tenía su sede en Kosteletz (Kosteletz) y 2 / SG 77 tenía su sede en Schweidnitz. El grupo de aire 1 / SG 1 hasta 3 en mayo 1945 tenía su sede en Graz-Talendorf (Graz-Thalendorf). En este momento, la mayoría de los escuadrones que tenían misiles Panzerblitz en el equipo estaban listados solo en papel o, de hecho, solo eran enlaces.

Sin embargo, hasta el último día de la guerra, los pilotos alemanes de los aviones de ataque con sus ataques repentinos llevaron una amenaza al enemigo. El más significativo fue el caso que tuvo lugar los primeros días de mayo. Luego, los tanqueros soviéticos que apoyaban a sus unidades de infantería, considerando que la guerra ya había terminado, colocaron sus tanques frente a la Puerta de Brandenburgo en dos filas, como en un desfile. Varios pilotos del escuadrón antitanque 10. (Pz) / SG 9, incluido el teniente J. Reitinger (Josef Raitinger), lanzó uno de sus últimos golpes contra el enemigo. Los misiles "Panzerblitz", como durante los ejercicios, fueron disparados desde una distancia de metros 900, y luego, durante el vuelo sobre el objetivo, se lanzaron bombas. En las últimas gotas del combustible FW-190, el F-9 regresó a sus aeródromos en Rechlin-Müritz (Rechlin Müritz). Las últimas salidas incluyeron salidas del escuadrón de asalto SG / 3 que todavía se encuentra en el aeródromo de Flensberg-Weiche (Flensbeerg-Weiche) en Kurland.

Pruebas "Föstersonde" y "Zellendusche"

Además de los misiles antitanque que llevaban el FW-190, al comienzo de 1945, también se probaron otros sistemas de armas desarrollados en ese momento. El dispositivo especial SG 113 "Föstersonde", que fue considerado el arma antitanque del futuro, fue desarrollado por Rheinmetall-Borsig.


Aeronave Hs 129 B-2 (número de serie 0249), transportista experimentado del sistema de armas "Förstersonde" SG 113A

Este sistema de armas era un conjunto de lanzadores tubulares montados verticalmente, cuyo calibre se redujo de 5 a 4,5 durante el desarrollo.

Primero, el piloto de la aeronave que transportaba este sistema de armas debía detectar el objetivo, luego se lanzó el sistema, luego de lo cual se realizó el lanzamiento automático de cinco misiles en una salva utilizando sensores mientras la aeronave volaba sobre el objetivo.


El FW-190 F-8 también probó el sistema SG "Förstersonde" de 113A

La gestión general del desarrollo de este sistema de armas se llevó a cabo en el Centro de Investigación y Pruebas Graf Zeppelin (FGZ) bajo la guía de un ingeniero certificado, el Profesor G. Madelung (G. Madelung). Como portador de este sistema de armas 18 XANUMX en enero, 1945 utilizó los aviones Hs 129 y FW-190 para las pruebas, y el tanque alemán de panteras y el tanque de trofeos T-34 se usaron como objetivos experimentales.

El lanzamiento de los misiles se llevó a cabo durante el vuelo de los aviones a una altura de nueve metros sobre el objetivo. El grosor de la armadura horizontal de la torre del tanque soviético osciló entre 17 y 30 mm. Durante las pruebas realizadas en Rekhlin, se perforó la armadura del tanque americano M4 A3 "Sherman", que tenía un espesor de 48 mm. Los lanzadores montados verticalmente se inclinaron hacia atrás en grados 8. Durante las pruebas, realizadas además de Rechlin también en Volkenrode (Völkenrode), los lanzamientos de cohetes desde alturas mínimas permitieron gradualmente obtener resultados en 90% de impactos. A principios de febrero, 1945 El equipo estaba listo para cinco prototipos de aviones. El primer avión se preparó para pruebas en Stuttgart-Ruit (Stuttgart-Ruit). El segundo avión fue preparado para probar 6 February 1945 g. Al frente de este avión se encontraba un ingeniero graduado, Dietrich (Dietrich), quien alcanzó el avión desde Langenhagen (Langenhagen), que está cerca de Hannover (Hannover) en Nellingen, cerca de Stuttgart. Todo el equipo necesario para las pruebas se preparó para su instalación en un segundo avión experimental a mediados del invierno, y en febrero 14 1945. el avión estaba listo para ser probado por un representante del centro de pruebas de la Luftwaffe, el Dr. Spengler (Spengler). El FW-190 F-8 estaba listo para realizar pruebas varios días antes, pero el primer vuelo de prueba se realizó en febrero 21 1945. Aunque el segundo prototipo tenía más del primer avión FW-113 F-190 preparado para probar el sistema SG 8, el 27 se llevó a cabo durante el 1945 de febrero de febrero. en las pruebas de Boblingen (Boblingen), cuatro misiles pudieron golpear el tanque capturado KV-1. Los misiles fueron lanzados desde una altura de aproximadamente 11 metros sobre el tanque. Tres de ellos golpearon el objetivo, otro cohete explotó cerca del objetivo. En general, durante las pruebas concluyó que esta instalación puede ser utilizada en combate. Sin embargo, se hizo necesario mejorar el sistema de lanzamiento de misiles. Los soportes de los sensores fueron desarrollados por Wandel & Goltermann, los equipos eléctricos por Siemens & Halske, los sensores fueron fabricados en el Centro de I + D de Graf Zeppelin (FGZ). Armamento para marzo 20 1945 fabricado por Rheinmetall-Borsig junto con el Centro de Pruebas de la Luftwaffe en Rechlin, y Focke-Wulf desarrolló elementos para unir un sistema de armas. No obstante, se decidió abandonar el uso de este sistema de armas, ya que los misiles antitanque Panzerblitz eran más fáciles de fabricar y, en la práctica, ver los misiles PNNXX XXUMX de calibre 2. fueron capaces de golpear efectivamente a los objetivos con un golpe directo. Al mismo tiempo, se desarrolló otro dispositivo especial en el Centro de Investigación de Aviación LFA, que recibió la designación SG 116 "Zellendusche". Para producir este sistema de armas, cuya base era 30 mm montada verticalmente. Las pistolas MK-103 con descenso automático, también deben ser la firma Rheinmetall-Borsig. El fuego de las pistolas de este sistema se abrió después de que se dio la señal de la fotocélula, y simultáneamente con el disparo desde el cañón de la pistola, el contrapeso se lanzó hacia atrás para compensar el retroceso. El sistema de armamento SG 116 se instaló en al menos dos aviones FW-190 F-8 pertenecientes al grupo de caza JG / 10. Estos dos vehículos debían usarse para entrenar a las tripulaciones de bombarderos pesados. En el centro de pruebas EK 25 Parchim Luftwaffe, el sistema SG 116 SG se instaló en tres aviones FW-190 F-8. La señal de activación para abrir fuego se desarrolló en el centro de investigación y pruebas Graf Zeppelin (FGZ). Según F.


Sistema de transportadores con experiencia SG 113A "Förstersonde" con un tanque de combustible descargado de 300 litros suspendido debajo del fuselaje (vista frontal)

Después de 8 en mayo, 1945, los Aliados se apoderaron de la documentación y los prototipos de los sistemas de armas mencionados anteriormente para el uso posterior de estos avances innovadores, así como un número incalculable de otros sistemas de armas alemanes prometedores.
Artículos de esta serie:
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25 comentarios
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  1. solzh
    solzh Abril 17 2018 15: 18
    +2
    Acerca de la Luftwaffe del '45 es interesante, pero sería aún más interesante leer sobre la Fuerza Aérea del Ejército Rojo del modelo de 1945.
    1. Proxima
      Proxima Abril 17 2018 16: 23
      +3
      Cita: solzh
      Acerca de la Luftwaffe del '45 es interesante, pero sería aún más interesante leer sobre la Fuerza Aérea del Ejército Rojo del modelo de 1945.

      Leído, incluso alrededor del año 45, su avión se estrelló, solo el humo fue, incluido el jet, como se muestra en esta portada del famoso libro.
    2. vosotros que
      vosotros que Abril 19 2018 16: 56
      +1
      Lo más interesante en el año 45 de nuestra Fuerza Aérea no fue derribar aviones o atacar, sino mejorar el control y mejorar la eficiencia de la organización. estructuras
  2. NIKNN
    NIKNN Abril 17 2018 15: 44
    + 11
    Son terminadores directos de algún tipo ..., de alguna manera por casualidad no nos arrojaron de regreso a Moscú ..., pusieron tanques directamente en docenas ... ufff no sabíamos cómo ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 17 2018 16: 17
      +3
      Cita: NIKNN
      Son terminadores directos de algún tipo ..., de alguna manera por casualidad no nos arrojaron de regreso a Moscú ..., pusieron tanques directamente en docenas ... ufff no sabíamos cómo ...

      Además de las bromas, las pérdidas de las acciones de la Fuerza Aérea alemana cerca de Berlín fueron realmente inesperadamente grandes:
      Mientras tanto, la situación en las áreas de Weissenberg y Bautzen empeoraba constantemente. Cada vez más molesta la actividad de las tropas soviéticas en la región de Weisenberg de aviones enemigos. De las incursiones de la aviación alemana de 12.00 a 15.00 22 de abril parte de la 7ma Guardias. El cuerpo mecanizado en Weisenberg perdió 6 T-34, 3 SU-85 y 110 personas.
      © Isaev
      1. NIKNN
        NIKNN Abril 17 2018 16: 28
        +4
        Cita: Alexey RA
        Además de los chistes, las pérdidas de las acciones de la Fuerza Aérea alemana cerca de Berlín fueron realmente grandes e inesperadas.

        Esto es con la abrumadora superioridad de la aviación, que para entonces es baja, el entrenamiento del personal de vuelo (y, de hecho, para disparar en el SC y posiblemente en movimiento, no es necesario tener un entrenamiento delicado). Además, las nuevas armas resultaron repentinamente tan trabajadas que incluso no tenían enfermedades infantiles ... recurso
        No, no pienses en qué, realmente no encontré estadísticas de pérdidas de tropas BT de aviones enemigos en 1945. Estoy tratando de sacar un análisis de esto como si fuera por experiencia personal (en el pasado, el piloto trabajó en el SC y sé la dependencia de la habilidad en el nivel de entrenamiento), lo que llevó al escepticismo sobre los casos de EP descritos en el artículo, bueno, muy bueno ...
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 17 2018 19: 19
          +3
          Cita: NIKNN
          No, no pienses en qué, realmente no encontré estadísticas de pérdidas de tropas BT de aviones enemigos en 1945. Estoy tratando de sacar un análisis de esto como si fuera por experiencia personal (en el pasado, el piloto trabajó en el SC y sé la dependencia de la habilidad en el nivel de entrenamiento), lo que llevó al escepticismo sobre los casos de EP descritos en el artículo, bueno, muy bueno ...

          Bueno ... tengo las historias de reacción del final del modelo de guerra que también causan cierto escepticismo. Por lo tanto, decidí dar datos sobre las pérdidas de nuestros vehículos blindados de acuerdo con nuestros documentos.
          Por desgracia, al principio nuestras fuerzas aéreas no pudieron cubrir adecuadamente incluso los grupos de choque.
          En el diario de operaciones militares 3er Guardias. El ejército de tanques señaló: “Aviones enemigos en grupos de 20-25 aviones bombardearon las formaciones de batalla del cuerpo. Las acciones de nuestra aviación no fueron notadas "

          Luego cubrieron la dirección del ataque aéreo principal, pero el problema permaneció en los flancos:
          Después de forzar el río. Lobauer-Wasser, comenzando desde las 15.30 hasta el anochecer, aviones enemigos en grupos de 15–20 aviones Yu-87 y FV-190 asaltaron partes del cuerpo mecanizado de I. P. Korchagin. Las solicitudes de cobertura de caza seguían insatisfechas: la aviación actuó principalmente en la dirección del ataque principal del frente.

          La actividad más elocuente de los aviones enemigos se evidencia por la pérdida de vehículos blindados de la 7ma Guardias. vivienda mecanizada. Se descubrió que la aviación, que generalmente daba unidades de pérdida de tanques y cañones autopropulsados, era responsable de una parte significativa del equipo perdido por el cuerpo de I.P. Korchagin. El 20,5% de las pérdidas de la aviación debe reconocerse como un registro, incluso teniendo en cuenta el hecho de que contra la 7ma Guardias. El cuerpo mecanizado fue operado por tripulaciones antitanque experimentadas bajo el liderazgo de Hans-Ulrich Rudel.
          Los aviones alemanes también afectaron al SU-76 de la octava brigada de artillería autopropulsada. En el informe sobre la lucha contra las tropas blindadas y mecanizadas del 8 Ejército, al describir las pérdidas de la brigada, se observó: "SU-52 se quemó por fuego de artillería y aviones - 76".

          Todas las citas son de Isaev A.V. Berlin el día 45.
          1. NIKNN
            NIKNN Abril 17 2018 19: 22
            +1
            Cita: Alexey RA
            Todas las citas son de Isaev A.V. Berlin el día 45.

            Ну  solicitar Nada más que decir ... hi
      2. Proxima
        Proxima Abril 17 2018 16: 41
        +2
        Cita: Alexey RA
        Además de los chistes, las pérdidas de las acciones de la Fuerza Aérea alemana cerca de Berlín fueron realmente grandes e inesperadas.

        Desafortunadamente, "esperaba". Los alemanes Trabajamos con la infraestructura de defensa aérea bien establecida de la aglomeración de Berlín con su extensa red de aeródromos. Y volamos a la cima del rasputitsy desde donde llegó, incluso (según la idea de Pokryshkin) desde las carreteras.
        1. NF68
          NF68 Abril 17 2018 16: 50
          +2
          Cita: Proxima
          Cita: Alexey RA
          Además de los chistes, las pérdidas de las acciones de la Fuerza Aérea alemana cerca de Berlín fueron realmente grandes e inesperadas.

          Desafortunadamente, "esperaba". Los alemanes Trabajamos con la infraestructura de defensa aérea bien establecida de la aglomeración de Berlín con su extensa red de aeródromos. Y volamos a la cima del rasputitsy desde donde llegó, incluso (según la idea de Pokryshkin) desde las carreteras.


          Además de esto, los alemanes tuvieron la oportunidad de usar contra el Ejército Rojo y sus aviones que podrían ser transferidos temporalmente desde el Frente Occidental.
          1. Piedra amarilla
            Piedra amarilla Abril 17 2018 21: 15
            +1
            constantemente, este frente se disolvió un mes antes de los eventos descritos,
            El principal daño a las tropas soviéticas fue causado por los cañones interceptores Me-30 de 262 mm de la defensa aérea sobre los cuales no hay una palabra en el artículo.
            durante un tiempo durante la guerra entre los frentes, los aviones siempre se transfirieron
            1. NF68
              NF68 Abril 18 2018 16: 18
              0
              Cita: YELLOWSTONE
              No hay una palabra en el artículo.


              Este es un libro. Tiene aproximadamente hojas 300. Quizás se mencione algo más sobre Me-262.
  3. Pato muerto
    Pato muerto Abril 17 2018 16: 08
    +3
    Los luchadores no eran suficientes, pero estaban comprometidos en tonterías.  solicitar
    1. NF68
      NF68 Abril 17 2018 16: 48
      +1
      Cita: Deadush
      Los luchadores no eran suficientes, pero estaban comprometidos en tonterías.  solicitar


      Para el caso, los alemanes en este momento generalmente carecían de muchas cosas. Por ejemplo, armas antitanque de todo tipo. Los alemanes no podían influir drásticamente en la situación y, por lo tanto, solo utilizaron los últimos recursos.
    2. Capitán Pushkin
      Capitán Pushkin Abril 17 2018 17: 11
      +1
      Cita: Deadush
      Los luchadores no eran suficientes, pero estaban comprometidos en tonterías.  solicitar

      22 de junio de 1941 Alemania tenía cuatro mil aviones de combate en la primera línea. Y esto es con los aliados.
      Y a principios de abril de 1945, Alemania tenía más de 5 mil aviones de combate ...
      No había suficientes pilotos calificados y el equilibrio de poder era bueno, muy diferente.
  4. шурави
    шурави Abril 17 2018 17: 17
    +2
    Cita: NIKNN
    Cita: Alexey RA
    Además de los chistes, las pérdidas de las acciones de la Fuerza Aérea alemana cerca de Berlín fueron realmente grandes e inesperadas.

    Esto es con la abrumadora superioridad de la aviación, que para entonces es baja, el entrenamiento del personal de vuelo (y, de hecho, para disparar en el SC y posiblemente en movimiento, no es necesario tener un entrenamiento delicado). Además, las nuevas armas resultaron repentinamente tan trabajadas que incluso no tenían enfermedades infantiles ... recurso


    Sí, por supuesto, los alemanes tienen muchos postscritos. Un Rudel para leer, ya que se "heroizó" en una cosa de cañón.
  5. polpot
    polpot Abril 17 2018 18: 35
    +3
    No inventaron los uzbecos, estudiaron bajo los ases de la Luftwaffe, digna de los nietos del barón Munchausen.
  6. faiver
    faiver Abril 17 2018 18: 59
    0
    Números realmente fabulosos para tanques destruidos ...
  7. Pato muerto
    Pato muerto Abril 17 2018 20: 51
    +3
    Cita: NF68
    Si se trata de eso

    Cita: Capitán Pushkin
    22 junio 1941 de Alemania fue

    Pisaki salió ... Wikipukia mastodontes guiñó un ojo
    Aunque si, aunque no (aunque muerda y muerta) ... el hecho sigue siendo, una alteración masiva en los aviones de ataque y como si los bombarderos  solicitar
    1. NF68
      NF68 Abril 18 2018 16: 19
      0
      Pisaki salió ... Wikipukia mastodontes


      ¿Eres una hora no de los profesores de sofá? ¿Ali escribe tus propios libros?
  8. rubin6286
    rubin6286 Abril 17 2018 23: 07
    +2
    Todas las partes del artículo, desde el punto de vista del material fáctico expuesto en ellas, son de cierto interés. El enemigo era fuerte y hasta el último día mostró una feroz resistencia. Junto con el desarrollo de nuevos tipos de armas, se elaboraron los métodos más efectivos para su uso en combate. El hecho es que incluso en abril de 1945, los alemanes no perdieron la esperanza de una división en la coalición anti Hitler y una nueva arma milagrosa que podría cambiar el curso de la guerra y la historia mundial.

    Los archivos se abrieron y hoy sabemos cuán cerca estuvieron nuestros aliados de concluir una paz separada con la Alemania fascista y una acción conjunta contra la URSS en julio de 1945. Si no fuera por la voluntad de hierro de Stalin, el heroísmo del Ejército Rojo y el pueblo soviético, tal vez todo hubiera sido así.

    Ya se había firmado un acto de rendición incondicional del Reich, y en la zona de ocupación aliada todavía había un gobierno anunciado por Hitler como su sucesor del Gran Almirante Doenitz, unas 30 divisiones alemanas permanecían desarmadas y se planeaba la formación de otras 45. Los expertos alemanes obtuvieron más de 70 kg de uranio enriquecido. , que durante este período fue transferido a los Estados Unidos. Esta cantidad fue suficiente para fabricar varias bombas atómicas, similares a las lanzadas en Hiroshima en agosto de 1945.

    Los aliados se calmaron por una avalancha de tanques soviéticos que ni el "panzerblitz" ni el "panzer shreki" pudieron detener. El mariscal I.S. Konev dijo sin rodeos: “Mientras traigas tu átomo, nuestro tanque estará debajo de cada uno de tus árboles. En un día te devolveremos al Canal de la Mancha ".
  9. Kostadinov
    Kostadinov Abril 18 2018 12: 07
    +1
    Cita: faiver
    Números realmente fabulosos para tanques destruidos ...

    No vi algún tipo de estimación del número de tanques que destruyeron la Luftwaffe. No se menciona, sin mencionar algunas estadísticas, de la pérdida de aviones. Solo una vez se trata de sus pérdidas, pero solo de la aviación aliada.
    Puedo citar otros números. Entonces, por ejemplo, después del 25 de abril de 1945, toda la preparación para el combate del Me-262 con suficiente combustible se trasladó al este en la República Checa y atacaron a las tropas soviéticas que avanzaban y al avión de ataque terrestre Il-2. Sus objetivos en el suelo fueron golpeados por automóviles, no por tanques. En general, sus acciones no pueden llamarse efectivas. Las pérdidas golpean con fuerza y ​​el resultado es modesto.
    1. NF68
      NF68 Abril 18 2018 19: 54
      0
      Cita: Kostadinov
      No hay mención, y mucho menos algunas estadísticas, de la pérdida de aviones. Solo una vez estamos hablando de nuestras pérdidas, pero solo de la aviación Aliada.


      El texto del libro se presenta en partes. Es posible que si observa todas estas partes, habrá más datos de pérdida. Por lo que recuerdo, los alemanes notaron que el Ejército Rojo reaccionó muy rápidamente a los ataques del avión de ataque alemán, fortaleciendo significativamente la defensa aérea de las formaciones de tanques.
  10. Kostadinov
    Kostadinov Abril 19 2018 15: 27
    +1
    Esto es lo que las estadísticas que encontró sobre la operación de Berlín: "Los tanques dañados fueron inspeccionados selectivamente. La recopilación de estadísticas fue un procedimiento obligatorio: se enviaron informes de daños de combate a la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo. Posteriormente, estas estadísticas se utilizaron para desarrollar requisitos técnicos para nuevos equipos. Por 75 irremediablemente perdido Los tanques y las armas autopropulsadas del 1er. Tanque de Guardias El daño del Ejército fue el siguiente: De los 65 tanques T-34 inspeccionados, 58 vehículos recibieron daños fatales por fuego de artillería, de ataques aéreos - 2 autos y solo 5 tanques fueron destruidos por "Faustpatrons" {221}. Los 7 tanques pesados ​​IS-2 inspeccionados fueron alcanzados por artillería. De los tres ISU-443 inspeccionados [122], dos armas autopropulsadas fueron derribadas por artillería, y una por el Faustpatron. "http://militera.lib.ru/research/isaev_av_zhukov
    /15.html
  11. Kostadinov
    Kostadinov Abril 19 2018 15: 37
    +1
    Algunas estadísticas más arrojan luz sobre el hecho de que la Luftwaffe no pudo destruir todos los tanques soviéticos en la operación de Berlín: "También se encontró material estadístico extenso en el" Informe sobre la lucha del 2º Ejército de Tanques de la Guardia en el 1er Frente Bielorruso en la derrota del Berlín [445 ] grupos enemigos y la captura de Berlín ". Durante la operación, el ejército de S. I. Bogdanov perdió irremediablemente 209 vehículos de combate. Según los tipos, se distribuyeron de la siguiente manera: 123 T-34, 53 M4A2 Sherman, 7 IS-2, 7 SU -122, 7 SU-100, 1 SU-85, 6 SU-76 {224}. Antes de la operación en el ejército y había 305 T-34, 176 M4A2 Sherman, 32 IS-2, 41 ISU-122, 46 SU-100, 11 SU-85, 53 SU-76, un total de 667 unidades. Por lo tanto, las pérdidas irrecuperables totales ascendieron a 31 El% del número de tanques al comienzo de la operación, mucho más bajo que en el 1er Ejército de Tanques de la Guardia, recibió daño de combate, pero pudo repararse y ponerse en funcionamiento 92. Un total de 576 tanques fueron desactivados, de los cuales 259 fueron dañados por fuego de artillería. , desde min 25, de la acción de la aviación - 29, de los Faustpatrons - 106, atrapados en la carretera - 22, quemados (aparentemente, esta categoría de pérdidas incluyó automóviles cuyo daño no nos permitió determinar sin ambigüedad la causa de la muerte) - 135. Observo que en la categoría de "discapacitados" hay una cuenta doble a expensas de los daños, pero nuevamente poner en funcionamiento los vehículos de combate ".