Secretos del "Teniente Zatsar"
Un barco fue descubierto por arqueólogos submarinos en el fondo del Mar Negro cerca de la Isla Snake. Era el "teniente Zatsarenny". El barco se hundió 30 June 1917, explotó en una mina alemana. ¿Qué tiene de notable esta nave?
La construcción del destructor "Teniente Zatsarenny" se inició en 1906 en Nikolaev en la planta naval y se llevó a cabo como parte del programa de construcción naval de 1903-1923. Este programa implicó la creación de cuatro barcos de 350 toneladas para aumentar el número de destructores imperiales. flota Hasta 20 barcos.
Pero la guerra ruso-japonesa mostró un número significativo de deficiencias de destructores de este tipo, por lo que se hizo necesario realizar ajustes inmediatos al proyecto en sí. Entonces, en noviembre, el 1904 del año, se decidió aumentar el desplazamiento de los barcos a 570 toneladas, transfiriéndolos así a la clase de cruceros de minas.
El crucero "Jinete" fue tomado como la base para el nuevo barco. De acuerdo con su tipo, se desarrollaron dibujos en los que se preveía aumentar el tamaño, los grandes volúmenes de combustible y, en consecuencia, un rango de crucero largo. Hasta octubre 1907, el "teniente Zatsarlenny" era un crucero de la mina, pero en el momento del lanzamiento fue reclasificado como un destructor de los submarinos.
El barco recibió su nombre en nombre de uno de los héroes de la guerra ruso-turca, Zatsarennogo Izmail Maksimovich - oficial naval ruso, capitán de la segunda fila. Se graduó en la Escuela Naval y en 1870, fue a la boca de Amur, donde sirvió en los barcos "Abrek", "Bogatyr" y "Vityaz". En 1872, fue elevado al rango de guardiamarina. Dos años más tarde, regresó al mar Báltico. Al final de la Clase de Minas en 1877, fui voluntariamente al Mar Negro, donde la guerra ruso-turca estaba en pleno apogeo. Sus logros en estos años son invaluables, es gracias a él que el uso de una mina armas Las tropas rusas tuvieron éxito. El oficial ocupó muchos cargos, en particular, el jefe de la banda de la incursión, el oficial superior de Dmitry Donskoy, el comandante del monitor del acorazado. Ismail Zatsarenny fue galardonado con la Orden de San Jorge de cuarto grado, y también recibió el Arma dorada "For Bravery".
El destructor "Teniente Zatsarenny" se encargó de acuerdo con el decreto de IG Vasilyev (capitán de primera fila, jefe de la división de batallones de destructores) 3 de octubre 1909 del año. Además de él, la división también incluía "Capitán Saken", "Teniente Shestakov" y "Capitán-Teniente Baranov".
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el destructor fue enviado a revisar los mecanismos y cuerpos. Además de las dos pistolas 120 ya existentes, también se instalaron dos pistolas 47. La cantidad de barreras de minas aumentó (se convirtieron en 50) y la capacidad de la estación de radio se duplicó.
Durante los años de guerra, el destructor participó en operaciones en las comunicaciones de Anatolia de los turcos, estuvo en el servicio asediado cerca de Zonguldak, participó en el bombardeo de fortificaciones e instalaciones portuarias, cubrió las acciones de otras fuerzas de la flota, realizó desembarques de grupos de sabotaje y participó en vehículos de escolta en el frente caucásico.
En 1916, participó en la ofensiva Trapezund. En 1917, el barco se convirtió en el buque insignia del Príncipe N.S.Putyatin.
23 Junio El 1917 del año en la desembocadura del Danubio fue expuesto a las minas 70 por el crucero alemán-turco Breslau. Después de eso, se disparó el faro y la estación de radio de la isla de Fedonisi. Además, un grupo de desembarco aterrizó en la isla y se capturó a personas de 11 de la guarnición de islas. Al regresar, Breslau colocó otras minas 10 cerca de la isla, que al final no se encontraron.
La tripulación del "Teniente Zatsar", que estaba en ese momento en Odessa, recibió la orden de transportar el equipo necesario para la restauración y la tripulación a la isla. El barco 30 June no estaba lejos de Fedonisi, donde golpeó una mina.
Como resultado, la nariz de la nave, junto con el primer tubo y el fogonero de proa, fueron a la parte inferior, y la popa estuvo a flote durante algún tiempo. Los buscadores de minas, que no estaban lejos de la escena del incidente, se acercaron al destructor e intentaron remolcar la popa. Pero este intento no tuvo éxito, el barco se hundió. La explosión se cobró la vida de tres oficiales y un hombre 34 de la tripulación del barco.
Durante mucho tiempo no se sabía exactamente dónde se hundió el "teniente Zatsarenny". La misma muerte del destructor fue mencionada repetidamente no solo en el ejército especializado, sino también en la literatura de construcción naval. E incluso a pesar de que los testigos indicaron coordenadas suficientemente precisas del lugar donde la popa de la embarcación fue al fondo, su búsqueda continuó durante muchos años. Como resultado, la nave fue encontrada solo en 2008, por miembros del club Poseidon. Se encuentra a una profundidad de 40 metros cerca de la Isla Snake. A partir de ese momento comenzó todo tipo de investigaciones "el teniente Zatsarennogo".
A pesar de que el barco estaba cubierto de algas, había muchas cosas que se conservaban en el barco: torpedos de dos metros de largo y cañones de artillería. Los investigadores quedaron muy sorprendidos por el hecho de que pudieron encontrar en la integridad completa del periódico y la placa.
No es sorprendente que los investigadores se sientan orgullosos de su descubrimiento, ya que solo se encontró en las naves 4 que se construyeron.
Pero los historiadores consideran el hallazgo más valioso histórico documentos que se encontraron en el barco, y cuyo estudio puede cambiar fundamentalmente la idea del curso de los acontecimientos de aquellos tiempos.
A pesar de que los libros y documentos fueron descubiertos hace casi un año por 4, la oportunidad de leerlos apareció solo ahora, ya que durante todo este tiempo, se trabajó para sacarlos del barco hundido.
Como señala el historiador Igor Alekseev, el "teniente Zatsar" señaló libros que tienen más de 90 años, así como valiosos materiales históricos, un conjunto de pedidos manuscritos en la Flota del Mar Negro para los años 1916-1917. Según él, este documento es verdaderamente único, ya que no hay ninguna huella de censura de los próximos años en él. Alekseev también observó que los científicos ucranianos planean restaurar pronto y luego leer todos los materiales encontrados.
Actualmente, se está llevando a cabo una campaña en Odessa con el objetivo de abrir un monumento conmemorativo dedicado al "Teniente Zatsar". Anteriormente, estaba previsto colocarlo en el territorio del puerto marítimo comercial de Odessa, pero el liderazgo se negó a apoyar esta iniciativa. En cambio, los representantes de las autoridades portuarias hicieron una propuesta para colocar un cartel con el nombre del barco y los restos del barco en otro lugar. Explicaron las razones de tal acto simplemente: hay tantas placas en el puerto, por lo tanto, no hay lugar para otra ...
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