La Marina de los Estados Unidos comenzó a probar las nuevas embarcaciones
La compañía estadounidense Textron Marine and Land Systems ha comenzado a probar un nuevo tipo de clase de aerodeslizadores Ship-to-Shore Connector (SSC), informa "Warspot" con referencia al sitio web del Instituto Naval de la Marina de los EE. UU.
Las nuevas lanchas de desembarco LCAC 100 no son muy diferentes en apariencia del Landing Craft Air Lush (LCAC) utilizado por los estadounidenses flota. En este caso, los barcos de la versión "centésima" diferirán significativamente de sus predecesores en mejoras de diseño.
Los barcos LCAC 100 estarán equipados con dos motores en lugar de cuatro. Al mismo tiempo, el rendimiento de conducción y la capacidad de la embarcación se han mejorado significativamente. El número de miembros de la tripulación también ha disminuido (de cinco a cuatro personas), mientras que su carga de trabajo ha disminuido debido al alto nivel de automatización.
La primera embarcación de aterrizaje experimentada de un nuevo tipo ya ha comenzado las pruebas en la bahía del astillero del este de Nueva Orleans. En Textron Marine and Land Systems, indican que una vez finalizadas las pruebas, el barco se modificará si es necesario, después de lo cual se entregará a la Marina de los EE. UU. Para las pruebas de aceptación. Ahora Textron ha firmado un contrato para la producción de los primeros ocho barcos LCAC 100, y también recibió un avance en la construcción de cuatro unidades más. En total, el departamento militar tiene la intención de comprar un nuevo tipo de lanchas de aterrizaje 72, que reemplazará gradualmente a la LCAC obsoleta.
Las nuevas lanchas de desembarco LCAC 100 no son muy diferentes en apariencia del Landing Craft Air Lush (LCAC) utilizado por los estadounidenses flota. En este caso, los barcos de la versión "centésima" diferirán significativamente de sus predecesores en mejoras de diseño.
Los barcos LCAC 100 estarán equipados con dos motores en lugar de cuatro. Al mismo tiempo, el rendimiento de conducción y la capacidad de la embarcación se han mejorado significativamente. El número de miembros de la tripulación también ha disminuido (de cinco a cuatro personas), mientras que su carga de trabajo ha disminuido debido al alto nivel de automatización.
La primera embarcación de aterrizaje experimentada de un nuevo tipo ya ha comenzado las pruebas en la bahía del astillero del este de Nueva Orleans. En Textron Marine and Land Systems, indican que una vez finalizadas las pruebas, el barco se modificará si es necesario, después de lo cual se entregará a la Marina de los EE. UU. Para las pruebas de aceptación. Ahora Textron ha firmado un contrato para la producción de los primeros ocho barcos LCAC 100, y también recibió un avance en la construcción de cuatro unidades más. En total, el departamento militar tiene la intención de comprar un nuevo tipo de lanchas de aterrizaje 72, que reemplazará gradualmente a la LCAC obsoleta.
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