Kerch "Bay" se está convirtiendo en uno de los principales sitios de reparación de la Armada.
En la primavera de este año, la planta de Kerch "Zaliv" comenzó a reparar buques de guerra. La principal ventaja de la planta: la capacidad de trabajar con complementos, informada noticias.
Las superestructuras de los barcos modernos están hechas de aleaciones de aluminio y magnesio y requieren tecnologías de reparación especiales. "Golfo" tiene tales tecnologías.
“Kerch reparará los buques de guerra de la Armada rusa. Antes que nada, estamos hablando del Mar Negro. la flota. Pero en el futuro, en los astilleros del Golfo podrán reparar los buques de las flotas del Báltico y del Norte, que podrían ingresar a Crimea durante largos viajes ", dijo el periódico al departamento militar.
La Armada rusa tiene docenas de barcos con superestructuras de aluminio y magnesio. En particular, utilizando esta tecnología, se fabricaron grandes embarcaciones de aterrizaje (BDK) del proyecto 775. Dichos complementos apenas se notan en el radar, lo cual es especialmente apreciado cuando se crea "invisible" utilizando tecnología invisible. Materiales similares se utilizan en la construcción de la guardia del proyecto "Cheetah" 11661.
El primer contrato serio "Gulf" ya fue recibido: participará en la reparación del proyecto BNC 775 "Yamal", que en enero del año pasado se dañó en el mar Egeo, frente a un buque de carga seca.
La parte submarina del BDK fue reparada por Sevastopol Sevmorzavod. En Kerch se dedicará a la restauración de superestructuras de la nave de asalto anfibio.
Al mismo tiempo, dijo, la compañía tiene experiencia en la construcción de barcos para la Armada Soviética: "en esta planta se crearon una serie de buscadores de minas, antisubmarinos y barcos de patrulla".
Las superestructuras de los barcos modernos están hechas de aleaciones de aluminio y magnesio y requieren tecnologías de reparación especiales. "Golfo" tiene tales tecnologías.
“Kerch reparará los buques de guerra de la Armada rusa. Antes que nada, estamos hablando del Mar Negro. la flota. Pero en el futuro, en los astilleros del Golfo podrán reparar los buques de las flotas del Báltico y del Norte, que podrían ingresar a Crimea durante largos viajes ", dijo el periódico al departamento militar.
La Armada rusa tiene docenas de barcos con superestructuras de aluminio y magnesio. En particular, utilizando esta tecnología, se fabricaron grandes embarcaciones de aterrizaje (BDK) del proyecto 775. Dichos complementos apenas se notan en el radar, lo cual es especialmente apreciado cuando se crea "invisible" utilizando tecnología invisible. Materiales similares se utilizan en la construcción de la guardia del proyecto "Cheetah" 11661.
El primer contrato serio "Gulf" ya fue recibido: participará en la reparación del proyecto BNC 775 "Yamal", que en enero del año pasado se dañó en el mar Egeo, frente a un buque de carga seca.
La parte submarina del BDK fue reparada por Sevastopol Sevmorzavod. En Kerch se dedicará a la restauración de superestructuras de la nave de asalto anfibio.
"Gulf" tiene una ubicación geográfica favorable y toda la energía necesaria para reparaciones. Kerch es un puerto libre de hielo. La planta tiene el muelle más grande de Rusia: 300х600 m, que se utilizó en la fabricación del portador de energía nuclear Sevmorput. Todos los tiempos post-soviéticos, la planta especializada en la reparación de buques civiles,
dijo el periódico al experto militar Dmitry Boltenkov.Al mismo tiempo, dijo, la compañía tiene experiencia en la construcción de barcos para la Armada Soviética: "en esta planta se crearon una serie de buscadores de minas, antisubmarinos y barcos de patrulla".
- TASS / Lev Fedoseev
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