Military Review

Tour de prensa al centro de combate de Lipetsk, uso y reentrenamiento de la tripulación de vuelo de la fuerza aérea.

11
Parte uno Museo y parte de estudio.


1.


Breve historico referencia.

El comienzo de la historia de la guarnición de aviación permanente de Lipetsk se considera el año 1923, cuando se creó la segunda escuela superior de aviones militares rojos, que, sin embargo, se cerró un año después.
En 1925-1934, el alemán se basó en Lipetsk aviación colegio. Allí, se realizan pruebas de nuevos aviones y capacitación del personal de vuelo. Después de la disolución, en 1934 se organizó la Escuela Táctica de la Fuerza Aérea Superior. En 1960, el "4to Centro para el Uso de Combate de la Fuerza Aérea" fue transferido a Lipetsk y se transformó en el "4to Centro para el Uso de Combate y Entrenamiento del personal de vuelo de la Fuerza Aérea". Desde 2001, el complejo recibió el nombre de "Cuarta Orden de Lenin, el Centro de la Bandera Roja para el Uso en Combate y el Entrenamiento del Personal de Vuelo de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de V.P. Chkalov".

3.


4.


5.
Tour de prensa al centro de combate de Lipetsk, uso y reentrenamiento de la tripulación de vuelo de la fuerza aérea.


6.


Simulador de procedimientos MiG-29 SMT

7.


Sistema de aprendizaje interactivo

8.


9.


10.


Simulador para practicar y arreglar habilidades de trabajo con válvulas y equipos de la cabina. Sin electrónica, todo es mecánico. ¡Un piloto debe poder volar un avión con los ojos cerrados!)

11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


Y sucede)

19.


Simulador de reabastecimiento de combustible especializado - STZ-27 - imitación del reabastecimiento de combustible de aviones en el aire.

Primero a todos se les dan auriculares y gafas 3D.

20.


No todos pueden lograr alcanzar, unirse y permanecer en el avión cisterna. Personalmente, alcancé y golpeé el petrolero, sin unirme)

21.


Así es como ocurre en condiciones reales, no en el simulador, sino en el cielo.

22.


¡Necesitas concentrarte muy bien para que funcione!

23.


24.


Simulador complejo Su-24M

25.


Nos dieron para intentar aterrizar.

26.


27.


Sistemas de control del entrenador.

28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.

Originador:
http://fotoejjiki.livejournal.com
11 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 3 Mayo 2012 08: 44 nuevo
    +1
    Muy interesante historia de la foto!
  2. Sarus
    Sarus 3 Mayo 2012 09: 02 nuevo
    +5
    Mi sueño era convertirme en piloto militar ...
    Pero no funcionó ...
    Siempre respeto esta profesión e incluso la envidia.
  3. schta
    schta 3 Mayo 2012 09: 42 nuevo
    +2
    Lo que no digo, pero tenemos hermosos planos.
    1. Vecino
      Vecino 3 Mayo 2012 16: 00 nuevo
      -3
      Cita: schta
      Lo que no digo, pero tenemos hermosos planos.

      Y lo más importante: confiable, potente y efectivo. Es importante: ¡barato!
      Y lo que es MÁS IMPORTANTE: vuelan sobre ellos, bien entrenados y dedicados a su trabajo. Profesionales.
      ¡Y los simuladores son PERFECTOS!
      bebidas
      1. Vecino
        Vecino 3 Mayo 2012 16: 03 nuevo
        -2
        Cita: Olegych
        Me gustó especialmente el Su-34 - Kra-a-Savets!

        Realmente, una vista encantadora! Sí
        No es que Ame.co.so.s.o.s. am
        1. chukapabra
          chukapabra 3 Mayo 2012 16: 17 nuevo
          0
          Cita: Vecino
          Vecino Hoy, 16:03 son nuevos

          Reunirse en la ropa, ver fuera de la mente.
  4. Olegych
    Olegych 3 Mayo 2012 10: 14 nuevo
    +4
    Me gustó especialmente el Su-34 - Kra-a-Savets!
    El rendimiento del vuelo es impresionante:
    Velocidad máxima a gran altitud: 1900 km / h (Mach 1,8)
    La velocidad máxima a nivel del mar: 1400 km / h
    Rango de vuelo: 4000 km
    radio de combate: 1100 km
    Techo: m 17000
    Sobrecarga operativa máxima: +7 G

    armas
    Armamento de cañón: 1 cañón de 30 mm GSh-301
    Puntos de suspensión: 12
    Carga de combate: 8 kg de varias armas en una honda externa
  5. Ty3uk
    Ty3uk 3 Mayo 2012 10: 52 nuevo
    -3
    Un fotógrafo con un diafragma revisó, por lo que la mayoría de las fotos son solo basura.
    Y en general, las imágenes son similares a un espectáculo, como, mirar mi lente genial. sonreír
  6. patriot2
    patriot2 3 Mayo 2012 11: 16 nuevo
    +3
    Olegych,
    Estoy de acuerdo en que no puedes evitar enamorarte del SU-34 a primera vista, y cuando lo conoces mejor y sus características de rendimiento, ¡entiendes que este amor es para siempre! les
    El ensayo fotográfico es bueno, pero aún así me gustaría ver no solo los simuladores, que fueron filmados intensamente por la cámara.
    Sin embargo +
  7. pistolas
    pistolas 3 Mayo 2012 11: 52 nuevo
    0
    bebidas Las computadoras son computadoras, pero nadie canceló la tabla de buen enfoque con dos giros de 180 páginas correctamente.
    Por lo tanto, es necesario someterse a la formación teórica y el desarrollo de habilidades en simuladores y la consolidación del material obtenido en el cielo.
    Estoy de acuerdo con toda la cancelación de la suscripción anterior sobre el su-34 (hermosa máquina).
    1. vaf
      vaf 3 Mayo 2012 23: 19 nuevo
      +1
      Cita: toguns
      pero un buen diagrama


      Yaroslav, vino a leer y ......... !!!! Bueno, está claro que con toda tu alma estás "apoyando" nuestra aviación; estás "persiguiendo" a algunos viejos comandantes en jefe que no están haciendo nada y no han hecho nada por la aviación, me estás enseñando. qué es la aviación estratégica y de largo alcance, bueno, está claro dónde estás y dónde estoy, algún tipo de sonido vacío. ¡Eso es más viejo!

      Sólo ahora, en mi opinión, ¿comenzó a "traer" un poco? ¿No parece?

      No planeo molestarte o menospreciarte, en cualquier caso, justo cuando te comprometes a discutir temas específicos. pero "no solo fueron al parque con kents para tomar una cerveza. ¡Y vieron un masaletic en el cielo, una hermosa máquina! ¡Así que tengan la amabilidad de corresponder, al menos mínimamente o antes de quién" agitar "se interese, y así en su publicación:

      1. Sí, el término diagrama en aviación se usa igual, pero solo en áreas y conceptos completamente diferentes, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

      2. Su declaración se asemeja a un viejo piloto, como yo, sentado en un banco y "montado" en los oídos de los jóvenes ...

      ¿Quién y cuándo iba a cancelar el "buen" DIAGRAMA y METODOLOGÍA (y en el póster modelo 1m80cmX 2 m 20cm) del enfoque ???????????????

      Ya escribí en alguna parte sobre todos los procedimientos y enfoques para aterrizar en IA, IBA y FBA, y aquí está el enfoque de aterrizaje de acuerdo con el esquema con dos AT 180 gr, y no software (¡para 180 esto es posible con kents en el parque de coñac o vodka)! Es BÁSICO en este tipo de aviación, sobre todo porque durante una aproximación automática usando PNK. ¡Prnk o RSBN se programa esta aproximación!

      Fijan sus habilidades en simuladores, ¡pero lo practican en la práctica en el aire!

      Y de nuevo sobre la "hermosa máquina"!

      Llegué hoy al estacionamiento, rodando el Mers 500, estoy comprando un picadillo completo, hay dos "pisyunas", una a la otra, sí, ¡Merc es un GRAN auto!

      Me detuve y pregunté, escucha querido, te miraste al espejo, ¿dónde estás y dónde está este MERSS? ¡Estás parado junto a la felicidad, y no solo tocas o te sientas en ella!

      Elochka el Caníbal tenía al menos 6 palabras, pero estas ... ¡¡¡todo es GENIAL !!!

      Así que no te ofendas, ¿de acuerdo?

      Y a expensas de "180": toma un vidrio facetado de aviación (por cierto, ¿sabe por qué la aviación? Probablemente no, el número de caras es 14, coincide con el número de pétalos en la bandera de aviación), por lo que el borde será exactamente 180g, y hasta el borde, entonces los doscientos !!! bebidas

      No es un inconveniente, aunque valdría la pena.
  8. AK-74-1
    AK-74-1 3 Mayo 2012 12: 00 nuevo
    +1
    Excelente ensayo fotográfico. Se sentó a la cabeza del IL-76 que le gustaba mucho, pero no trabajó para volar. Ahora estoy aprendiendo a volar Robinson. Muy atractivo cielo.
  9. 755962
    755962 3 Mayo 2012 12: 23 nuevo
    +1
    En su juventud, estaba involucrado en un círculo de modelaje de aviones. Sin decir con palabras con qué emoción y temor lanzaron sus primeras creaciones al cielo ... Hay algo en el cielo que es fascinante y fascinante. Hace señas, atrae ... Aún así, soy un romántico incorregible ...
  10. S_nami_strength
    S_nami_strength 3 Mayo 2012 12: 44 nuevo
    +1
    Oh volaría en realidad por más guiño