Desarrollo occidental de misiles anti-barco. Parte de 2
Como parte del programa OASuW (Arma Antisuperficie ofensiva), Lockheed Martin desarrollará un misil anti-barco de alcance extendido AGM-158C LRASM (Misil Anti-Barco de largo alcance). El LRASM, que es una modificación del misil de crucero AGM-158B JASSM-ER (Conjunto de misiles de rango extendido de extinción de aire a superficie), está equipado con un nuevo paquete de sensores, "afilado" para las tareas de combate de objetivos de superficie
El programa conjunto de desarrollo de misiles British-French Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL), dirigido por MBDA para los Ministerios de Defensa francés y británico, alcanzó un nuevo nivel en junio del año pasado, cuando se lanzó con éxito por primera vez desde un helicóptero Dauphin. terreno de pruebas en el sur de Francia; Al final de 2018, se programan una serie de lanzamientos controlados de este cohete. El proyecto Sea Venom / ANL se implementa de acuerdo con los requisitos británicos y franceses, respectivamente Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) y Anti Navire Leger (ANL), para reemplazar misiles anti-buques obsoletos, el British Sea Skua y el francés AS15TT. Los requisitos determinan un cohete ligero de uso múltiple con una masa de 110 kg y una longitud de aproximadamente 2,5 metros, diseñado para golpear objetivos de superficie dentro de un radio de aproximadamente 20 km; debe desarrollar una alta velocidad subsónica y lanzarse desde un helicóptero. El motor de lanzamiento después de la separación del transportista incluye un sistema de imágenes térmicas sin refrigeración Safran GOS con procesamiento avanzado de imágenes (con la posibilidad de integrar un canal adicional para la toma de luz del láser semi-activo), un canal de comunicación de doble vía para conectar al operador en el circuito de control, y una cabeza de combate perforadora de 30 que pesa XNUMX kg.
En el verano de 2017, la etapa importante del programa británico-francés para el nuevo cohete Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL) se completó con éxito. En el sitio de prueba en el sur de Francia desde el helicóptero, Dauphin realizó el primer lanzamiento de este cohete.
Si bien el cohete puede volar de forma completamente independiente en varios modos, incluido el vuelo a una altitud extremadamente baja sobre el nivel del mar, el control del operador habilitará modos tales como la redirección durante el vuelo, la corrección / refinamiento del punto de recogida y la terminación segura de la misión. En presencia de un misil homing semiactivo láser podrá capturar objetivos fuera de la vista debido a la orientación láser desde una plataforma de terceros. En la parte trasera hay un motor de arranque, en el centro del casco hay un motor principal con una boquilla ventral dirigida hacia abajo. Los misiles AW159 Wildcat British Navy van a utilizar el misil Sea Venom / ANL, diseñado para realizar tareas tanto en mar abierto como en la costa en una atmósfera de interferencia de elementos locales, mientras que la flota francesa armará sus nuevos helicópteros HIL (Helicoptere Interarmees Leger ). Un misil capaz de golpear varios barcos desde una distancia segura, desde botes de ataque de alta velocidad, barcos de misiles de tamaño mediano hasta barcos grandes como corbetas, puede instalarse en una variedad de plataformas. Por ejemplo, se realizaron pruebas de transporte aéreo para demostrar la compatibilidad del cohete con los helicópteros Lynx existentes.
El cohete Sea Venom / ANL que pesa 110 kg y un rango de aproximadamente 20 km con el motor arrancando después de la separación del transportista tiene un satélite de imágenes térmicas no refrigerado de Safran y un canal de comunicación bidireccional para que el operador se incluya en el circuito de control. Si bien el cohete puede volar de forma completamente autónoma en varios modos, incluido el vuelo a una altitud extremadamente baja sobre el mar, el control del operador permitirá obtener modos como la redirección durante el vuelo, la corrección / ajuste del punto de recogida y la finalización segura de la misión.
Desarrollo de América
La necesidad de la Marina de los EE. UU. De controlar el mar frente a las nuevas capacidades de los principales oponentes que buscan crear una zona de acceso / bloqueo de la zona (A2 / AD), combinada con la lucha en curso por los recursos, obligó a la flota a desarrollar una estrategia para la "mortalidad distribuida", que proporciona el reequipamiento , reconfiguración y reorientación de superficie flota para ocupar una posición "ofensiva" más abierta. Para satisfacer las necesidades urgentes de capacidades antibuque, la Armada de los Estados Unidos está trabajando en la actualización e introducción de nuevos sistemas de armas basadas en buques y aire junto con la versión antibuque del misil tierra-aire Raytheon SM-6.
Una pequeña digresión para explicar el inglés. el término A2 / AD (anti-acceso y denegación de área - prohibición de acceso / bloqueo de zona). "Prohibición de acceso" significa la capacidad de frenar o impedir el despliegue de fuerzas enemigas en el teatro de operaciones u obligarlo a crear un trampolín para una operación muy alejada del sitio de despliegue deseado. La "zona de bloqueo" cubre acciones para limitar la libertad de maniobra, reducir la eficiencia operativa y aumentar los riesgos asociados con las operaciones de fuerzas amigas en el teatro de operaciones.
Toda la familia de sistemas de armas Tomahawk, incluido el programa MST (Maritime Strike Tomahawk) con un número indeterminado de misiles Tomahawk Land Attack (TLAM) o Bloque IV, recibirá un kit mejorado de navegación y comunicaciones para que los misiles Tomahawk puedan operar con mayor libertad, ajustando su Trayectoria en un entorno difícil de interferencia o en condiciones de prohibición de acceso / bloqueo de una zona.
En un esfuerzo por restaurar las capacidades anti-barco de largo alcance que se perdieron cuando la versión Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) del misil anti-ship (TASM) se retiró del servicio en el 90, la Marina de los Estados Unidos está desarrollando otra versión del Maritime Strike Tomahawk (MST). De acuerdo con el programa de despliegue acelerado, Raytheon recibió un contrato el otoño pasado para integrar el nuevo GOS multimodo en el número aún no aprobado de misiles Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) o Bloque IV para que pudieran capturar objetivos en el mar. Según los informes, el nuevo GOS pasivo activo multimodo tendrá un procesador modular multifuncional que, en combinación con el kit de navegación y comunicaciones, permitirá que el cohete Tomahawk funcione más libremente en entornos con interferencias difíciles o en condiciones A2 / AD. De acuerdo con este programa, también se implementará un sistema de comunicación más confiable basado en una nueva arquitectura avanzada, que reemplazará el canal de comunicación por satélite de dos vías existente y agregará el módulo de codificación GPS de código M.
En paralelo con el desarrollo conjunto estadounidense-británico de una ojiva de usos múltiples y la mejora continua del sistema de control del Sistema de Control de Armas Tácticas Tomahawk (TTWCS), que se caracteriza por un mayor nivel de seguridad cibernética, los sistemas de comunicaciones y navegación se actualizarán durante el programa de recertificación del Bloque IV. CRP MST. Este desarrollo también afectará al arsenal británico, que extenderá su vida útil por otros años 2019 (un total de años 15) y, por lo tanto, los misiles Tomahawk permanecerán en servicio con la flota real hasta el final de los 30. Mientras tanto, todos los misiles del Bloque III de Estados Unidos en el año 2040 están programados para el desmantelamiento (no es difícil adivinar cómo se hará esto). El reemplazo a largo plazo de Tomahawk estará garantizado por el programa de desarrollo de misiles NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon), que podrá atacar objetivos terrestres y marinos desde plataformas superficiales y submarinas, complementando el sistema de armas Tomahawk en la primera etapa. La entrada en servicio inicial del cohete NGLAW está programada para 2018-2028 años.
La Armada de los EE. UU. Va a restaurar sus capacidades antiaéreo de largo alcance como parte del programa Maritime Strike Tomahawk (MST). El otoño pasado, Raytheon recibió un contrato para integrar un nuevo buscador multimodo y un procesador avanzado en un misil Tomahawk Land Attack (TLAM) o en un cohete del Bloque IV para contrarrestar los objetivos que se mueven en el mar.
Un mayor desarrollo y expansión de la familia de sistemas de armas Harpoon AGM / UGM / RGM-84 de Boeing cumple estrictamente con la ley de ventas de EE. armas Y equipo militar a países extranjeros. En febrero, la Oficina de Cooperación Militar del Departamento de Defensa de los EE. UU. Anunció que Finlandia podría vender el nuevo misil RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER en la versión con base en el barco junto con el Harpoon Block II (RGM-84L-4 Harpoon Block II) en relación con el cual este norte de Europa El país se convertirá en el comprador inicial de la nueva versión. Como era de esperar, la nueva versión, también propuesta como un kit de modernización para el modelo Block II, entrará en servicio con los barcos de misiles de clase Hamina, nuevas corbetas multiusos y baterías costeras. El rango extendido Harpoon Block II Plus (Block II + ER) es descrito por Boeing como "un sistema de armas que combina las mejores características de los modelos Harpoon Block II + y Harpoon Extended Range (ER) y ofrece a los operadores opciones de actualización que aumentarán sus capacidades a un bajo costo" .
La última opción es más del doble del misil Harpoon actual (según la Marina de los EE. UU. Más de 124 km) debido a un motor más eficiente, probado con éxito en pruebas, y una cantidad adicional de combustible, que aumentó el rango sin cambiar las características generales del cohete. Por lo tanto, siguió siendo compatible con la infraestructura de lanzamiento y los sistemas de servicio existentes, al tiempo que conservaba todas sus capacidades para todo clima, autónomas y sobre el horizonte para cumplir tareas de combate de objetivos de superficie y tierra.
La suma de las capacidades de la última versión de los misiles Harpoon Block II + con sus capacidades centradas en la red (eliminada del caza Super Hornet FA-18SF) y la variante ER de Harpoon, que tiene más del doble de alcance en comparación con el misil Harpoon actual, se implementa en la nueva versión del Bloque II + ER o kit de actualización alternativo para compradores actuales y potenciales de misiles Harpoon
De acuerdo con la Marina de los Estados Unidos, las capacidades, incluidos la confiabilidad y la capacidad de supervivencia, de los misiles Harpoon Block II + AGM-84N lanzados desde el aire han aumentado significativamente gracias a un nuevo kit de orientación por GPS. mientras que el nuevo canal de datos Link 16 permite que el vuelo corrija la trayectoria, vuelva a apuntar o cancele la tarea, por no mencionar el aumento de la resistencia a la supresión electrónica. El cohete puede ser lanzado desde varias plataformas aerotransportadas y tierra / superficie. Al final de 2018, la flota estadounidense instalará misiles Harpoon Block II + en cazas F / A-18E / F Super Hornet, y el año que viene en el avión de patrulla P-8A Poseidon.
Lanzamiento de cohete arpón
De acuerdo con el programa de la flota estadounidense OASuW (Arma ofensiva anti-superficie), el misil anti-barco de alcance extendido AGM-158C LRASM (misil anti-barco de largo alcance) está siendo desarrollado por Lockheed Martin, que en mayo 2016 recibió un contrato para el desarrollo final, integración y entrega de personal experimentado. Muestras del sistema. En julio, la US 2017 de la Armada de los EE. UU. Emitió un contrato para el primer lote de producción de misiles LRASM, que permitiría llevar a cabo operaciones contra buques de guerra de superficie especialmente importantes protegidos por sistemas integrados de defensa aérea con misiles tierra-aire de largo alcance. La variante LRASM, que es un desarrollo adicional del misil de crucero AGM-158B JASSM-ER (misil de separación aire-superficie conjunto - alcance extendido) aerotransportado, está equipada con un nuevo kit de sensores diseñado específicamente para aplicaciones contra buques. El cohete LRASM, equipado con una ojiva de perforación blindada de 1000 libras con un peso de datos, utiliza un canal de transmisión de datos, un GPS digital mejorado, resistente a interferencias, y el modo multimodo para detectar y destruir objetos específicos dentro de un grupo de barcos. El paquete de sensores, que incluye una cabeza de radiofrecuencia pasiva para capturar un objetivo en un radio grande y una cabeza optoelectrónica para apuntar a la parte final de la trayectoria, fue desarrollado por BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. De acuerdo con el programa, los prototipos de los misiles se instalarán en los bombarderos B-1 a finales de 2019 del año y en los cazas F / A-18E / F a finales de 2020 del año.
Para cumplir con los requisitos de la Armada de los EE. UU. Para mejorar las capacidades en la lucha contra objetivos de superficie, Lockheed Martin continúa desarrollando la familia de misiles LRASM, y ha desarrollado y probado con éxito dos misiles de superficie basados en la superficie. El mismo cohete con un acelerador de lanzamiento en la primera versión se lanza verticalmente desde el lanzador 41 VLS Mk, mientras que en la segunda versión se lanza desde una instalación montada en cubierta
La empresa Lockheed Martin desarrolla incansablemente la familia LRASM. Desarrolló y probó con éxito dos versiones terrestres / terrestres, produciendo varios lanzamientos desde instalaciones en tierra y barcos. Además de la versión lanzada desde el lanzamiento vertical del Sistema de lanzamiento vertical 41 (VLS), la compañía Lockheed Martin está desarrollando una variante de la instalación montada en la plataforma basada en la misma instalación VLS, pero con el acelerador 114 Mc (y el adaptador para este motor) para obtener Potencia reactiva suficiente para subir.
Con el fin de apoyar su estrategia de "letalidad distribuida", la flota estadounidense en el verano de 2015 inició un programa para desarrollar un misil anti-barco OTH-WS (sistema de armas sobre el horizonte - sistema de armas sobre el horizonte) para aumentar las capacidades de combate de los buques de guerra costeros y las nuevas fragatas de misiles. La Marina de los EE. UU., Teniendo en cuenta los requisitos de masa y volumen, requiere productos terminados; El sistema base debe incluir un sistema de control de incendios y dos a cuatro lanzadores de tubos en cada uno con dos a cuatro misiles. Los solicitantes del programa fueron Boeing con la última versión del cohete Harpoon, Lockheed Martin con su LRASM y el grupo Raytheon-Kongsberg con el cohete NSM. Sin embargo, Boeing y Lockheed Martin se retiraron voluntariamente de la competencia en relación con la exclusión de algunas capacidades clave de sus misiles, por ejemplo, trabajando en una sola red y corrigiendo las trayectorias de vuelo, dejando a Raytheon-Kongsberg como el único contendiente para el proyecto OTH-WS.
Fuentes de información:
www.naval-technology.com
www.nationalinterest.org
www.mbda-systems.com
www.kongsberg.com
saabgroup.com
www.raytheon.com
www.boeing.com
www.lockheedmartin.com
www.defenceiq.com
www.navair.navy.mil
www.navyrecognition.com
forums.airbase.ru
www.csef.ru
pinsdaddy.com
www.alamy.com
Arzumanyan R.V. La tercera estrategia de contrapeso: la reacción del Pentágono a las nuevas amenazas.
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