Military Review

Rehabilitado póstumamente. Parte de 1. “¡Nos estás obligando a volar sobre ataúdes!”

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Pavel Rychagov, un chico de campo ordinario, logró llegar al más allá. Esto también se aplica a sus habilidades profesionales y profesionales. Pavel Vasilyevich dedicó su vida a los aviones, participó en batallas aéreas en el cielo español, ocupó el cargo de jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Pero no estaba destinado a convertirse en uno de los héroes de la Gran Guerra Patria. Por orden de Beria, Pavel Vasilyevich y su esposa dispararon el 28 de octubre del año.


De la cometa al avión.

Pavel Vasilyevich nació a principios de noviembre 1911 del año en el pequeño pueblo de Nizhnye Likhobory, no lejos de Moscú (ahora, por cierto, este ya es el territorio de la capital). Sus padres son campesinos comunes, por lo que no había nada sobresaliente en la infancia de Rychagov. Era como todos los niños del pueblo: ayudaba a sus padres y pasaba su tiempo libre con amigos. Pero ya entonces Pavel Vasilyevich tenía una pasión seria: las cometas. Lanzando "gizmo" en el cielo, se imaginó que esto era un avión, y él era un piloto. Los amigos se rieron de él, porque nadie podía imaginar que Paul tuviera un futuro brillante, conectado con el cielo.

Después de graduarse de la escuela secundaria, Rychagov consiguió un trabajo como empacadora en una fábrica local. Pero no trabajó mucho y en 1928 fue a servir en el ejército. Primero, se graduó de la Escuela Teórica Militar de Leningrado de la Fuerza Aérea, y luego, en la Escuela de Pilotos Militares Borisoglebsk. Además, Pavel Vasilyevich se convirtió en su mejor graduado. Y gracias a esto, fue enviado al 109 ° luchador aviación Escuadrón de la 5ta Brigada de Aviación de Combate Zhytomyr del Distrito Militar de Kiev. Al principio, Rychagov era considerado solo el piloto más joven, pero la promoción a través de la escala profesional no tardó mucho. Pronto se convirtió en un oficial al mando, y luego comenzó a comandar un destacamento.

Con su coraje al borde de la locura, Rychagov sorprendió y admiró a sus colegas. Esto es lo que Dmitry Panov escribió sobre él en el libro "Los rusos en la nieve": "Pashka Levers estaba volando muy bien: audaz, calculadora y al mismo tiempo relajada. Fue uno de los primeros en dominar el caza I-15 con el motor M-25 y pronto prometió mostrarnos lo que puede hacer. Nosotros le respondemos con una respuesta, alegando que en nuestros "ataúdes" no mostrarán mucho. Pero al día siguiente, durante los vuelos, reconocí inmediatamente la letra voladora de Rychagov en el despegue. Fue esta corpulenta densa siempre siempre tan bruscamente y con confianza levantó el coche. El inicio del aeródromo se dividió en dirección a Post - Volynsky, al oeste. Las palancas volaron a Post - Volynsky, hicieron una caja alrededor de Zhulyan y, viniendo desde el lado del almacenamiento de la bomba, pusieron el avión de lado, con un rollo en grados 90, el motor ligeramente arriba con una pequeña cola bajada. Fue en esta posición que Pashka corrió a una altitud de 20 metros sobre el estacionamiento de nuestros aviones en el aeródromo, levantando una nube de polvo oblonga: era julio de 1936. Luego, subiendo a los metros 50, Pasha hizo barriles 2 ".

Rychagov tuvo que reparar su avión justo en vuelo. Una vez, junto con su compañero, voló a Y-2. Después de completar la tarea, iban a aterrizar, pero de repente resultó que un esquí no estaba en una posición horizontal, sino en una posición vertical. Esto no es para touchdown. El copiloto tomó el volante en sus manos, y Levers fue a solucionar el problema. Salió de la cabina, agarró el estante y pateó un esquí que cojeaba. Y luego volvió al lugar.

Había leyendas entre los pilotos sobre las piruetas y los adornos de Pavel Vasilyevich. Esto es lo que su colega Ivan Rakhillo recordó: "Ni un solo piloto es capaz de soportar una carga tan loca que Levers sostuvo. Por un vuelo sin aterrizar, realizó en el aire a las acrobacias aéreas 250. 40 figura a una altura de 5000 metros. Luego se subió a 6000, y aquí otra vez 40, 7000, otro 40. Volando: sin una máscara de oxígeno, el otro habría perdido el conocimiento a esta altitud, incluso sin figuras. Una vez completadas las figuras de 40, Levers descansó un poco y llevó a cabo más bucles, golpes, giros y giros de combate de 40: desde el suelo a través de los prismáticos, era obvio que su diminuto avión estaba en una altura transparente e inaccesible. Luego bajó a los medidores 6000 y aquí volvió a torcer las figuras 40. ¡Un piso abajo es 40! En el terreno, en orden de descanso y fácil entretenimiento, realizó fácilmente las figuras 20 - 25 y, finalmente, se sentó. ¡Qué clase de salud poderosa se debe tener para soportar tal vuelo! ”
Rehabilitado póstumamente. Parte de 1. “¡Nos estás obligando a volar sobre ataúdes!”

Hay muchos episodios que demuestran su abrumadora profesionalidad. Aquí hay otro ejemplo. Un invierno, uno de los colegas de Rychagov hizo un aterrizaje fallido. Pero no quería admitir su error, sino que culpó a esquiar por vergüenza. Como, debido a ellos, un ajuste exacto es imposible. Las palancas simplemente sonrieron, y luego, lanzando su guante sobre la tira, saltaron a la cabina del piloto. Al describir el círculo, Pavel Vasilyevich plantó el auto. Y lo hizo tan hábilmente que presionó su guante en la nieve con un esquí. El piloto tuvo que pedir disculpas a todos sus colegas por el error de cálculo ...

Carrera, vida personal y la guerra en España.

A finales de mayo, 1936, el teniente mayor Pavel Vasilyevich recibió la Orden de Lenin. El apalancamiento celebró el premio de una manera original. ¡Voló boca abajo solo 5 metros sobre el suelo! Después del espectáculo, los compañeros de servicio le preguntaron: "¿No da miedo?". Y el orgulloso Rychagov respondió: "Es terrible para alguien que no confía en su auto y en sí mismo".

Los éxitos lo estaban esperando no solo en un campo profesional, sino también personalmente. Aquí hay un extracto del libro "Los rusos en la nieve": "Pronto en la vida de Pashka, 2 tuvo eventos graves. En primer lugar, se casó con la piloto de Maria Nesterenko, una bella mujer endeble, de piel oscura y de piel oscura, no tan caliente y enviada a su escuadrón, durante una ruidosa campaña que comenzó cuando las mujeres tomaron posesión de tractores y aviones. Según la idea ideológica, estas prácticas antinaturales y peligrosas para la salud de la mujer, pero muy útiles en caso de guerra, deberían haber significado un triunfo completo de la igualdad de las mujeres en el primer país del socialismo victorioso del mundo, que recientemente adoptó una Constitución tan gloriosa, que, sin embargo, pocas personas leen y se convierten. atención a ello. En segundo lugar, Pashka fue enviado a España, donde permaneció poco tiempo, pero logró mostrarse bien en la batalla. "Nuestros políticos trabajaron con espuma en los labios que Pasha había derribado en España, ya sea 10 o 20 o 30".

Las palancas fueron a España en octubre 1936, encabezando un escuadrón de pilotos 14. En la Península Ibérica, tuvo el seudónimo de "Pablo Palankar". Las palancas junto con sus escuadrones pasaron a formar parte del grupo aéreo Pumpura. Y para noviembre había alrededor de cincuenta luchadores I-15 e I-16. Las palancas también encabezaron una de las unidades que operan cerca de madrid.

El bautismo de fuego no tardó en llegar. Ya 4 noviembre Pavel Vasilyevich tuvo su primera pelea. En este día, él y su grupo realizaron varias misiones de combate, en las que pudieron derribar aviones 5 enemigos. Al día siguiente, los pilotos soviéticos destruyeron otro vehículo 4 con alas enemigos. Y los números de 6 ya personalmente Levers logró ganar un par de duelos aéreos.

Durante el mes de 4, que llevó a cabo las palancas en España, fue derrotado 3 veces. Pero esto no le impidió convertirse en el mejor francotirador entre los pilotos soviéticos; logró derribar aviones 6 enemigos. Y para la destrucción de una máquina enemiga necesitaba aproximadamente 7 horas de tiempo de vuelo. Este fue un récord para la productividad. Debo decir que no se sabe con certeza cuánto derribó exactamente los aviones enemigos. Porque hay información sobre 8, 15, e incluso más que los coches alados 20.

Aquí hay un extracto del libro de Panov, que demuestra la situación: “El mismo Pashka, quien regresó de España con el rango de capitán, visitó París, donde miró, según sus historias, en un burdel (lo vio allí), la Orden Lenin y la "Estrella de oro" del Héroe de la Unión Soviética brillaron, en respuesta a nuestras preguntas, se mantuvo en silencio y solo agitó la mano. Hablaba de la decencia de Pasha y de su sobrio jefe, aunque le gustaba beber. Demasiados compañeros murieron junto a él: mi buen amigo Kovtun, muchos de nuestros otros amigos comunes. En este contexto, las historias amargas de las hazañas de los "españoles" sonaban blasfemas. Aunque algunos de estos pilotos que fueron sacados de la picadora de carne española como exhibiciones ejemplares perdieron completamente la cabeza y tejieron cosas increíbles ".

Las palancas no dijeron exactamente cuánto derribó el avión. Pensó que era un alarde tonto. En cuanto al héroe de la unión soviética. Este premio "por el valor y el heroísmo que se muestra en las batallas con enemigos", Pavel Vasilyevich recibió el año 31 1936 de diciembre. Junto con la "Estrella de oro" recibió la segunda orden de Lenin.

Georgy Zakharov, un colega de Rychagov en España, recordó en sus memorias (él, por cierto, habla de aviones derribados 20): “Tuvimos suerte con el líder. Muchos sabían cómo volar perfectamente y lucharon bien, pero no todos los pilotos podrían ser el líder. Pablo fue creado por la naturaleza para este papel. Lo que hizo en la batalla fue completamente más allá de toda explicación. Pavel pudo determinar el único momento adecuado para atacar, siempre eligió la dirección del golpe al punto más vulnerable del enemigo, y las capacidades del líder se combinaron con la alta habilidad de un luchador ordinario, esto fue claramente indicado por el avión 20 que había derribado. Tan pronto como Levers apareció a la vista, fue rodeado de inmediato por muchas personas. Puedo decir con confianza que en 1937, difícilmente hubiera otro comandante de escuadrón que disfrutara de tal autoridad con sus pilotos y fama en el país. La Estrella de Oro del Héroe, dos órdenes de Lenin, la Orden de la Bandera Roja para el trabajo de combate, en aquellos días teníamos pocas personas con tales premios ". Debe recordarse que en ese momento Rychagov era solo algo de 26 años ...

A principios de febrero, el 1937 de Pavel Vasilyevich fue retirado inesperadamente de España. Junto con él fue necesario regresar a su tierra natal y al resto de los pilotos de su escuadrón. Cuando Levers llegó a la URSS, además de los premios, recibió un rango extraordinario de mayor. Luego, Pavel Vasilyevich tomó el puesto de comandante del escuadrón de cazas 65 th de la brigada aérea 81 th. Y en diciembre del mismo año, fue electo al Soviet Supremo de la URSS 1-th convocatoria.

Pero la vida pacífica de Pavel Vasilyevich terminó tan repentinamente como comenzó. En diciembre, fue enviado a China, como asesor principal sobre el uso de pilotos voluntarios de la URSS durante la guerra con Japón. Aquí recibió el seudónimo de "General de la batalla". Es cierto que el mismo Rychagov no tuvo que volar esta vez. Él mandó desde la tierra. Pavel Vasilievich planificó y coordinó las huelgas inesperadas e inesperadas para los japoneses. Dirigió ataques aéreos en aeródromos en Hangzhou y Taiwán. Por otra parte, el ataque a la base japonesa en Taiwan 23 February 1938, fue muy doloroso. El enemigo perdió el orden de cincuenta carros de crucero y reservas de combustible, calculados para varios meses. Por lo tanto, durante varias semanas el avión no despegó de allí.

En el verano de 1938, logró demostrar su profesionalismo sobresaliente durante la batalla con los japoneses en el lago Hassan. Esta vez el enemigo se atrevió a atacar el territorio de la Unión Soviética. Los japoneses lograron ocupar las colinas sin nombre y Zaozernaya. Pavel Vasilyevich, quien se desempeñó como comandante de la Fuerza Aérea del grupo Primorsk del Frente del Lejano Oriente, quería tratar con el enemigo lo antes posible. Por lo tanto, trató de obtener permiso para realizar una huelga masiva. Las fuerzas serían suficientes, porque Levers tenía bombarderos 180 y cazas 70.

Y los aviones soviéticos 6 de agosto todavía volaron a la posición del enemigo. Los pilotos lanzaron bombas sobre los japoneses desde una altitud extremadamente baja, a pesar del fuego denso de las baterías antiaéreas. Por cierto, Vasily Konstantinovich Blucher observó personalmente la acción de la aviación. Y en el teléfono, informó sobre el ataque a Zaozernaya Hill, diciendo que "da la impresión de no solo haber sido explotado, sino literalmente escaldado". El éxito de la aviación soviética ayudó mucho a las fuerzas terrestres.

Por operaciones exitosas en China, Pavel Vasilyevich recibió la Orden de la Bandera Roja, así como la medalla "XX años del Ejército Rojo". Después de estos acontecimientos y su carrera se precipitó bruscamente. Recibió el título de kombriga. En el mismo año, 1938, Rychagov fue aceptado como miembro del PCUS (b) por sugerencia de Stalin. Y pasó el período de la experiencia del candidato, las recomendaciones del mismo Joseph Vissarionovich, así como Voroshilov, afectadas.

To be continued ...
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150 comentarios
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  1. Fitter65
    Fitter65 Abril 23 2018 05: 30
    + 13
    "¡Nos haces volar en ataúdes!"

    Esto es lo que dice acerca de los aviones para los cuales la industria emitió, basándose, simplemente hablando, en los requisitos de las fuerzas armadas, y después de todo, bajo muchos documentos que confirman uno u otro punto de los requisitos tácticos y técnicos al crear nuevos modelos de aviones, también estaba la firma del Comandante de la Fuerza Aérea. Entonces, ¿quién obligó a alguien a volar en ataúdes?
    1. svp67
      svp67 Abril 23 2018 07: 40
      +3
      Cita: Fitter65
      Entonces, ¿quién obligó a alguien a volar en ataúdes?

      La pregunta es interesante ...
      Cita: Fitter65
      Y después de todo, bajo muchos documentos que confirman uno u otro punto de los requisitos tácticos y técnicos al crear nuevos modelos de aviones, también estaba la firma del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea.

      ¿Y cuánto de los autos SERIAL correspondieron a los estándares de REFERENCIA y el alto mando del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea también tiene la culpa de esto?
      1. vard
        vard Abril 23 2018 07: 54
        +9
        Desafortunadamente, este fenómeno aún no se ha eliminado en Rusia ... Una buena persona en la vida es rara ... muy rara vez es un buen líder ... así ... no es un sombrero para Senka ... Y ahora, por ejemplo ... nosotros mostrar el mismo Seluyanova ... y el músico y el encanto ... y la mano alcanza el arma ...
      2. Alexey ra
        Alexey ra Abril 23 2018 11: 26
        +3
        Cita: svp67
        ¿Y cuánto de los autos SERIAL correspondieron a los estándares de REFERENCIA y el alto mando del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea también tiene la culpa de esto?

        Malos que igualaron. Y este problema fue antes de Rychagov:
        En agosto - septiembre de 1938, hubo muchos accidentes de motores nuevos. Los pilotos tuvieron miedo de volar en aviones con estos motores. Se entregaron motores en cada vuelo en la batalla, pero no había nada para reemplazar los motores defectuosos. Los pilotos estaban muy preocupados por esto, porque sabían que algunos de sus camaradas murieron en las batallas, suponiendo, solo por la rendición del motor en la batalla.
        © Combatir el uso de la Fuerza Aérea en el último período de la guerra en España. 1939
        Se creó una situación extremadamente difícil con los motores M-25 para el I-16 y el I-15, y esta situación se agravó después del lote de agosto del I-16 con el motor M-25V, que resultó ser desventajoso debido a sus deficiencias de diseño y producción. no es lo suficientemente resistente para trabajar en condiciones de combate, donde en su mayor parte utilizan toda la potencia del motor ... Durante un corto tiempo, 26 de estos nuevos motores fallaron, y el resto se apaga gradualmente ...
        © asesor del comandante de brigada A.P. Andreev
        1. Monárquico
          Monárquico Abril 23 2018 16: 29
          +1
          Alexey RA, dviguny para aviones siempre ha sido un problema. Yakovlev escribió sobre esto, "El propósito de la vida", recordaron los pilotos. Y en el período de posguerra, los buenos motores para aviones fueron un punto débil para nosotros, hablaron de ello en el teatro en los años 80-90, y lo recuerdan aún más después de un vaso de té. "antiguos pilotos y mecánicos de automóviles
          1. Alexey ra
            Alexey ra Abril 23 2018 18: 57
            +1
            Cita: monárquica
            Alexey RA, dviguny para aviones siempre ha sido un problema. Yakovlev escribió sobre esto, "El propósito de la vida", recordaron los pilotos.

            Y los investigadores escribieron. Desde la misma cama de flores de antes de la guerra de los modelos prometedores, fue posible traer solo la línea de salidas de aire M-82 y líquido M-107. Además, la familia M-82 fue llevada al nivel de "listo para ser operado por pilotos ordinarios y personal técnico ordinario"solo en 1943, más de un año después de que los autos con él ingresaron masivamente al ejército.
            Toda la profundidad del quinto punto de los diseñadores de aviones soviéticos fue que era casi imposible cumplir con los motores seriales TTZ Air Force existentes (o tal vez, pero al límite de la producción de pilotos, que se convirtieron en problemas en la serie), y con los prometedores, no había garantía de traerlos a la serie. . E incluso el uso de un motor en serie no daba una garantía: el mismo M-88 mató a la serie DB-3F durante seis meses.
      3. Fitter65
        Fitter65 Abril 23 2018 12: 01
        +5
        Cita: svp67
        ¿Y cuánto de los autos SERIAL correspondieron a los estándares de REFERENCIA y el alto mando del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea también tiene la culpa de esto?

        ¿Y quién tomó estos autos? ¿Y quién reclamó los actos de aceptación militar? ¿Quién aprobó los estándares de las aeronaves por un período determinado?
      4. NF68
        NF68 Abril 23 2018 15: 21
        +1
        [/ quote] ¿Y cuántas máquinas SERIAL corresponden a las muestras de REFERENCIA, y el Comando Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo también es el culpable de esto? [/ quote]

        En el punto.
      5. karabas86
        karabas86 Abril 26 2018 22: 31
        0
        ¿Y quién toma el auto terminado?
    2. tlauicol
      tlauicol Abril 23 2018 08: 06
      +2
      Estuvo en el cargo menos de un año y, de hecho, en la primera reunión planteó la pregunta con una ventaja. Entonces los ataúdes voladores no son su culpa
      1. Proxima
        Proxima Abril 23 2018 14: 37
        +9
        Cita: Tlauicol
        Estuvo en el cargo menos de un año y, de hecho, en la primera reunión planteó la pregunta con una ventaja. Entonces los ataúdes voladores no son su culpa

        No planteó una pregunta con una ventaja, sino que se justificó por la alta tasa de accidentes, lo cual fue su culpa directa.
        Después de todo, era el jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y el Comisario de Defensa Popular Adjunto de la URSS para la aviación, Tymoshenko. Cabeza de todo lo que vuela. Goering casi soviético. ¿No es gordo disparar a una figura así debido a una frase? Tal vez no solo en su caso?
        Aquí está uno de sus bajíos: correcto en principio, pero deseo completamente cumplido. desechar el material de esquí - Apeló al orden categórico. No esquiar, eso es todo. Como resultado, en el invierno de 1940-41, debido a la falta de equipos de limpieza (¡qué sorpresa!), Los aeródromos no se limpiaron de todos modos. Parte de los regimientos no voló en absoluto, el resto voló un poco, pero con una terrible tasa de accidentes. Buena preparación antes de la guerra! Mejor con esquiar ... Sin embargo, tasa de accidentes creció aún más en primavera - No volaron al timón durante medio año ...
        ¡Y Rychagov puede prever el crecimiento de la aviación y los problemas derivados de esto! Esto tuvo que ser transmitido al liderazgo: "el plan para el despliegue de escuelas de aviación requerirá tres veces más gasolina, tres veces más aviones de entrenamiento y conducirá a cuatro veces más accidentes. En cambio, a Leverage no le importan los críticos preocupados por la economía de combustible. Comienza a lidiar con los accidentes de una manera muy original:
        - Castiga severamente a los jefes que los permitieron. Como resultado, otros optaron por no volar. engañar
        - él esconde (de quién? !!) hechos de accidentes.

        Y el problema todavía encontró un héroe. El 23 de enero de 1941, cuando volaba un regimiento aéreo desde Novosibirsk a través de Semipalatinsk hasta Tashkent, 3 aviones se estrellaron y 2 se estrellaron, con 12 muertos y 4 heridos. Peor que eso. "El liderazgo de la Fuerza Aérea a menudo oculta los hechos de accidentes y desastres del gobierno, y cuando el gobierno descubre estos hechos, el liderazgo de la Fuerza Aérea intenta encubrir estos hechos, recurriendo en algunos casos a la ayuda del comisario de defensa del pueblo.
        Esto es del acta de la "misma" reunión. Discutieron no tanto el accidente como el intento de ocultarlo. Para bien La palanca debe sentarse y no brillar. Culpar. En cambio, una frase absurda: "- ¡El accidente será grande, porque nos haces volar en los ataúdes!". Por cierto, el accidente tuvo causas bastante conocidas, pero los aviones derribados ... Estos son los últimos DB-3a, que luego servirán a toda la guerra. Nada que decir, ataúdes ..
        Entonces, no es tan simple en el oscuro negocio de Rychagov
        1. DimerVladimer
          DimerVladimer Abril 23 2018 15: 12
          +7
          Cita: Proxima
          Entonces, no es tan simple en el oscuro negocio de Rychagov


          ¿Y qué, por esto, debería ser fusilado?

          No hice frente a la posición, me quedé callado acerca de la tasa de accidentes - para eliminar del puesto y para las tropas - para comandar el regimiento. ¡No dispares lo mismo!
          1. Proxima
            Proxima Abril 23 2018 15: 52
            +4
            Cita: DimerVladimer
            Cita: Proxima
            Entonces, no es tan simple en el oscuro negocio de Rychagov

            ¿Y qué, por esto, debería ser fusilado?

            Por supuesto no debería ¡ser disparado! Estoy hablando de otra cosa, de un mito, que él respondió groseramente a Stalin y que le disparó por eso ...
        2. NIKNN
          NIKNN Abril 23 2018 15: 28
          +3
          Sin embargo, en la primavera, la tasa de accidentes aumentó aún más: tomó seis meses volar al timón ...
          Bueno, este sigue siendo el caso ... Una catástrofe, una prohibición de vuelos de este tipo (y, a veces, durante mucho tiempo) No solo el piloto de tercera clase se recupera de cero durante un mes de descanso, por lo que sus habilidades disminuyen, aumenta la probabilidad de accidentes y ... como regla general, un accidente es un desastre nuevamente, nos sentamos de nuevo y milagrosamente salimos de esta curva cerrada ... casi como la selección natural ..., las principales autoridades reaccionaron, no se pelearán ...
        3. NF68
          NF68 Abril 24 2018 20: 10
          0
          Cita: Proxima
          No planteó la pregunta directamente, y justificó la alta tasa de accidentes, que fue su culpa directa.
          Después de todo, era el jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y el Comisario de Defensa Popular Adjunto de la URSS para la aviación, Tymoshenko. Cabeza de todo lo que vuela. Goering casi soviético. ¿No es gordo disparar a una figura así debido a una frase? Tal vez no solo en su caso?


          Si él también hubiera sido el jefe de todo esto, en la URSS estaba relacionado con la producción de equipo de aviación. Se vio obligado a aceptar el hecho de que la industria soviética le dio a la aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, y como había fallas más que suficientes en esta área, no valía la pena echarle la culpa de todo al Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. No era culpable de defectos de diseño o de baja calidad de los productos fabricados por la industria de la aviación.
    3. Pinzones
      Pinzones Abril 23 2018 13: 01
      +7
      En su relativa juventud, soltó, sin darse cuenta de que lo principal en su propia frase era una palabra que expresaba toda la esencia y el significado de volar: "volar". Sin vuelos y sin el desarrollo de la aviación, de ninguna manera es posible saber y ver: los errores del avión y del piloto son visibles solo en vuelo ...
      Pero qué, reprimido, ¡qué momento! Tal vez habrían perdido la guerra sin represión. ¡La historia no tiene ánimo subjuntivo, pero humanamente lo siento! Aunque, querido camarada monárquico Olgovich hi y Co., como siempre, escribirá "maldito Stalin extendió la mano", a pesar de que Rychagov era un bolchevique convencido riendo !
      1. 3x3zsave
        3x3zsave Abril 23 2018 23: 01
        0
        El hecho es que es probable que ahora, en un contexto de descuido general, pocos entiendan que un gran poder implica una gran responsabilidad encomendada a la sociedad. Entonces, probablemente, todo se percibía de manera diferente, "no justificaba la confianza, respondía con la cabeza". Parece que todo esto es extraño, la mayoría de los presentes sobrevivieron a los "años 90", sin embargo, no soportaron el hecho de que "hay que responder por el bazar".
    4. Basil 50
      Basil 50 Abril 23 2018 17: 23
      +4
      Fue solo más tarde, después de la muerte de JOSEPH VISSARIONOVICH STALIN, que comenzaron a encontrar una razón, y así surgieron los * ataúdes *. De hecho, incluso entonces, antes del comienzo de la guerra, se reveló que el entrenamiento de los pilotos e incluso las instrucciones de pilotaje carecían de valor. Así también cayó la disciplina, las citas a los puestos no correspondían con el conocimiento y las habilidades. El hecho de que Rychagov no vio eso en su publicación solo dice que vio su publicación solo como algo como * alimentación * que se le dio.
      La derrota de la aviación en 1941 es su culpa. Los pilotos murieron, los especialistas en aviación murieron en los aeródromos sin artillería antiaérea, los CIUDADANOS SOVIÉTICOS murieron, los soldados y comandantes del Ejército ROJO murieron.
      1. Mikhail3
        Mikhail3 Abril 23 2018 17: 51
        +6
        Era un niño pequeño, y también, desafortunadamente, un piloto muy talentoso. Ambas cualidades son categóricamente contrarias a su posición. El joven no entiende los problemas de otras personas en absoluto, simplemente no se necesita experiencia todavía.
        Y un gran talento considera natural que para todos los demás es un logro para el que pasan los años. Rychagovu en vuelo interfirió con la radio. Distraído. ¡Bien, les prohibió ponerlos en todos los planos! El tipo no era completamente adecuado ni para la posición de un general, ni siquiera para un coronel.
        Por desgracia, a causa de todo esto, los Levers y mataron a la gente y al equipo tanto que mereció esa ejecución. ¿Pero qué pensaba Stalin? Seamos honestos, Stalin no tuvo la menor culpa. ¿Por qué el ángel estaba empujando a un chico por todos estos mensajes? Todas sus habilidades no estaban en absoluto en el plano de mando, organización y control.
        La triste y triste historia, sobre el mismo defecto fatal en Stalin: los que mejor se adaptan a la posición no siempre avanzaron. En honor fueron campeones. Alcanzado Y lo que lograron al mismo tiempo, y si las habilidades y cualidades que condujeron a los logros serían útiles, se tuvo muy en cuenta muy poco.
        1. 3x3zsave
          3x3zsave Abril 23 2018 23: 16
          +2
          En el período anterior a la guerra, las autoridades distinguían muy poco a los propagandistas de los trabajadores duros, una persona que estaba fuera de lugar era algo común. La guerra puso énfasis, las autoridades supieron, desafortunadamente, que solo Jruschov podía usar los frutos del entrenamiento.
      2. Basil 50
        Basil 50 Abril 23 2018 18: 40
        +1
        No fue JOSIF VISSARIONOVICH STALIN quien presentó Rychagov a esta publicación. Aquí, en la cita, hubo una conversación y Rychagov aseguró a IOSIF VISSARIONOVICH STALIN que haría frente a la tarea encomendada. Alegremente asegurado. Y luego comenzaron a aparecer instrucciones para el entrenamiento y las acrobacias aéreas. En mi opinión, ¿con él los pilotos de las escuelas comenzaron a ser liberados como sargentos?
        1. Mikhail3
          Mikhail3 Abril 24 2018 08: 30
          +1
          De que estas hablando Bueno, no Stalin? ¿Quién más decidió nombramientos a ese nivel? ¿Y quién fue el responsable de este trabajo? ¿Quién sabe lo que el joven talentos confiado asegura al gerente más experimentado? Escupiendo en lo que lleva, queriendo nuevas estrellas y diamantes.
          Stalin pudo seleccionar personal. Pero más bien por capricho, que con la ayuda de algún tipo de técnica formalizada. Bueno, eso es todo de nosotros y defraudado. Cada falla de la intuición le costó al país tremendamente caro. Te aconsejo que no vayas a adorar a algún tipo de figura histórica en el fanatismo. El fanatismo en la enseñanza marxista-leninista costó la vida a la URSS.
  2. Olgovich
    Olgovich Abril 23 2018 06: 11
    + 13
    Maravilloso, talentoso, hermoso piloto ruso.
    Estoy seguro de que sería uno de los mejores ases de la Gran Guerra Patriótica.
    Pero, con las peores pérdidas de pilotos en 1941, esto asa-... Disparo .... engañar
    cómo Shot y el primer doble héroe del as de las SS Smushkevich...
    Es imposible que una persona normal comprenda la lógica de estos crímenes ...  solicitar
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 Abril 23 2018 07: 29
      + 19
      Cita: Olgovich
      Es imposible para una persona normal entender la lógica de estos crímenes.

      ¿Estás seguro de que tenemos toda la información sobre estas personas?
      1. tlauicol
        tlauicol Abril 23 2018 08: 09
        +5
        Cita: Ingvar 72
        Cita: Olgovich
        Es imposible para una persona normal entender la lógica de estos crímenes.

        ¿Estás seguro de que tenemos toda la información sobre estas personas?

        Sí, ¿y si todavía tenía la culpa? ¡Así que le dispararon correctamente! Bravo
        1. Tomket
          Tomket Abril 26 2018 11: 55
          +1
          Cita: Tlauicol
          Sí, ¿y si todavía tenía la culpa? ¡Así que le dispararon correctamente! Bravo

          En principio, hay otro ejemplo. Cuando una persona se dio cuenta de la magnitud de las pérdidas causadas por sus errores de cálculo, no esperó las comisiones y el arresto, sino que se disparó. Kopec apellido.
      2. Olgovich
        Olgovich Abril 23 2018 08: 14
        +6
        Cita: Ingvar 72
        ¿Estás seguro de que tenemos toda la información sobre estas personas?

        ¿QUÉ podemos descubrir acerca de los Héroes de la URSS, mientras brindan vuelo y servicio dignos de recibir un disparo silencioso incluso sin juicio? Asumir al menos algo no absurdohi
      3. DimerVladimer
        DimerVladimer Abril 23 2018 11: 18
        +7
        Cita: Ingvar 72
        ¿Estás seguro de que tenemos toda la información sobre estas personas?


        ¿Y cuántos pilotos y comandantes de este rango en los Estados Unidos fueron fusilados antes de la guerra? ¿Durante la guerra?
        En general, disparar sin juicio es cobarde.
      4. Fitter65
        Fitter65 Abril 23 2018 12: 04
        +1
        Cita: Ingvar 72
        ¿Estás seguro de que tenemos toda la información sobre estas personas?

        También agregaría cierto!
    2. svp67
      svp67 Abril 23 2018 07: 41
      +2
      Cita: Olgovich
      Es imposible que una persona normal comprenda la lógica de estos crímenes ...

      Es realmente difícil de entender, ya que los documentos en el caso de los "pilotos" nunca han sido desclasificados y no se han hecho públicos. ¿Qué se almacena en esas carpetas, qué secretos se deben guardar hasta ahora?
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 23 2018 08: 11
        +7
        Cita: svp67
        ya que los documentos en el caso de los "pilotos" nunca fueron desclasificados o publicados.

        ¿Qué puede estar allí, además del absurdo absoluto y obvio?
        Rychagov, Smushkevich, no son gobernantes de gabinete, sino que practican pilotos altamente profesionales que han demostrado su lealtad a la patria en las batallas. Lo que fue reconocido por sus altos premios.
        Y simplemente fueron fusilados, sin siquiera la apariencia de un "tribunal", incluso sin un triple-deuce, sino simplemente por orden de ...
        Lo salvaje, en mi opinión ...
        Smushkevich es el primer héroe de la URSS dos veces héroe ...
        1. EvilLion
          EvilLion Abril 23 2018 08: 22
          +9
          ¿Está tu cabeza bien? Estos mismos ciudadanos, por el contrario, estudiaron e interrogaron durante mucho tiempo, a la par del traidor Pavlov, cuánto lograron hacer esto, que en algún lugar debido a regimientos enteros "sin sentido" resultaron ser incapaces.
          1. Olgovich
            Olgovich Abril 23 2018 09: 15
            +7
            Cita: EvilLion
            ¿Está todo bien con tu cabeza?

            Usted (solo usted, no usted) verificaría el suyo.
            Cita: EvilLion
            Estos mismos ciudadanos, por el contrario, han sido estudiados y cuestionados durante mucho tiempo, junto con el traidor Pavlov, cuánto lograron hacerlo, que en algún lugar debido a la "mierda", regimientos enteros resultaron ser ineficaces.

            Fueron fusilados SIN un tribunal. ¿Viene o repite TERCERAS VECES? engañar
            1. EvilLion
              EvilLion Abril 23 2018 10: 55
              +7
              ¿Estás realmente drogado? Por el contrario, sus casos fueron desmantelados durante meses y se dispararon solo en el otoño. Según los resultados del procedimiento.

              Bajo Stalin, era raro que alguien fuera baleado, y ciertamente no había sido fusilado por incompetencia, había mucha gente, pero por alguna razón, muy pocos fueron fusilados, la mayoría abrumadora simplemente fue transferida a las posiciones que enfrentaron.
              1. Olgovich
                Olgovich Abril 23 2018 13: 33
                +1
                Cita: EvilLion
                Usted

                No "usted", sino "USTED". De nuevo, ¿no lo entendió? amarrar lol
                Cita: EvilLion
                Por el contrario, sus casos se desmantelaron durante meses y solo se dispararon en el otoño. Según los resultados del proceso.

                Las personas no son perros para destruir SIN un tribunal. No hubo corte, la CUARTA vez que repito para los tontos
                Cita: EvilLion
                a Stalin, rara vez le dispararon a alguien, y ciertamente no disparó por incompetenciaHubo muchas calumnias, pero por alguna razón, muy pocos fueron fusilados, la gran mayoría simplemente se transfirió a los puestos con los que se enfrentaron.

                engañar
                ¿Quien dijo que? TODOS los líderes militares fusilados bajo Stalin son REHABILITADOS (excepto el comunista Vlasov y sus cómplices).
                Su falta de respeto por las decisiones de las cortes y leyes soviéticas y rusas adoptadas por casi 70 años después de 1953 es lo que menos le interesa
                1. Alf
                  Alf Abril 23 2018 20: 18
                  +4
                  Cita: Olgovich
                  TODOS los líderes militares fusilados bajo Stalin-REHABILITADO

                  Por quién ? Jruschov? ¿Y quién es él?
                  1. Olgovich
                    Olgovich Abril 24 2018 05: 24
                    +1
                    Cita: Alf
                    Cita: Olgovich
                    TODOS los líderes militares fusilados bajo StalinREHABILITADO

                    Por quién ? Jruschov? ¿Y quién es él?

                    ESTADO- URSS y RF
          2. DimerVladimer
            DimerVladimer Abril 23 2018 15: 54
            +3
            Cita: EvilLion
            cuánto lograron hacer tal cosa que en algún lugar debido a la "mierda", todos los regimientos no estaban listos para el combate.


            ¡Esta no es una razón para disparar! -Sam nombrado se nombró a sí mismo fusilado Tal principio de reclutamiento?
            Un buen piloto no significa un buen organizador.
            Zhukov era un buen comandante, pero inútil jefe del estado mayor, parte del desastre de 1941, y su "mérito". Pero no le dispararon a Zhukov y ordenaron toda la guerra ...

            Podría enviar al mando del cuerpo, regimiento de división, escuadrón. Disparar a tales pilotos es estúpido y criminal.
        2. apro
          apro Abril 23 2018 09: 25
          +4
          Cita: Olgovich
          ¿Qué puede estar allí, además del absurdo absoluto y obvio?

          Diga lo absurdo ... pero ¿qué derrota catastrófica de la Fuerza Aérea Soviética es esta? De nuevo, ¿IVStalin tiene la culpa? ¿Con quién preguntar, no importa cómo se lo haga el jefe?
          Estos ascensos de carrera siempre están llenos de experiencia insuficiente en el puesto actual.
          1. Olgovich
            Olgovich Abril 23 2018 10: 31
            +5
            Cita: apro
            Diga lo absurdo ... pero ¿qué derrota catastrófica de la Fuerza Aérea Soviética es esta? De nuevo, ¿IVStalin tiene la culpa? ¿Con quién preguntar, no importa cómo se lo haga el jefe?

            Y les recuerdo: ¡NO HABÍA CORTE! Hubo golpes y ejecuciones salvajes por orden de Beria. ¡TODAS!
            Y el único líder del país es sin duda el culpable de la tragedia de 1941.
            Cita: apro
            Estos ascensos de carrera siempre están llenos de experiencia insuficiente en el puesto actual.

            ¿Te quitaste a ti mismo?
            1. EvilLion
              EvilLion Abril 23 2018 10: 58
              +6
              Hubo palizas salvajes y ejecución por orden de Beria. TODO!


              Estas enfermo Lo superaron solo en tus fantasías, en realidad llevan a cabo una investigación, cuyo objetivo no es disparar a alguien, sino establecer la verdad. Y para vencer a la cara, bueno, tan inocente y sabiéndolo, no puede darse por vencido durante meses.
              1. Olgovich
                Olgovich Abril 23 2018 13: 38
                +3
                Cita: EvilLion
                Usted está enfermo.

                Recuerde: los psicópatas siempre le aconsejan que sea tratado ... para personas sanas. sí (Diga "USTED")
                Cita: EvilLion
                Lo superan solo en tus fantasías, en realidad llevan a cabo una investigación cuyo objetivo no es dispararle a alguien, sino establecer la verdad. Y golpear la cara, bueno, tan inocente y sabiendo esto, puede que no te rindas por meses.

                Hay evidencia de los golpes a sí mismos. ¿Y quién eres tú para decir lo contrario? Nadie, respectivamente, y el precio de su lista de deseos (ficción) es cero.
                1. Alexander Green
                  Alexander Green Abril 23 2018 22: 38
                  +4
                  Cita: Olgovich
                  Recuerde: los psicópatas siempre le aconsejan que sea tratado ... para personas sanas.

                  ¿No te das cuenta, algo a tu alrededor ya ha reunido muchos "psicópatas"? Le han aconsejado más de una vez que lo traten. Un verdadero psicópata siempre se considera una persona sana.
                  1. Olgovich
                    Olgovich Abril 24 2018 05: 26
                    0
                    Cita: Alexander Green
                    No te das cuenta, algo a tu alrededor es muy muchos "locos" ¿reunido?

                    Sólo un verdadero psicópata piensa locos. lol
                    1. Alexander Green
                      Alexander Green Abril 24 2018 09: 05
                      +2
                      Cita: Olgovich
                      Sólo un verdadero psicópata piensa locos.

                      No, te equivocas, el verdadero psicópata de todos los locos lo considera normal.
                      1. Olgovich
                        Olgovich Abril 24 2018 10: 53
                        0
                        Cita: Alexander Green
                        Un verdadero psicópata considera a todos los psicópatas normales.

                        tu tema favorito y conocido lol
                      2. Alexander Green
                        Alexander Green Abril 24 2018 18: 57
                        +1
                        Cita: Olgovich
                        ... tu tema favorito y conocido

                        Te he estado observando durante mucho tiempo, puedo defender una disertación sobre esto como un calibre.
              2. voyaka uh
                voyaka uh Abril 23 2018 16: 58
                +3
                "Lo superan solo en tus fantasías, en realidad llevan a cabo la investigación" ////

                En realidad, no golpean, sino que torturan cruelmente. triste
                1. acosador
                  acosador Abril 23 2018 17: 02
                  +4
                  Cita: voyaka uh
                  En realidad, no golpean, sino que torturan cruelmente.

                  Abu Ghraib, Guantanomo .....
                  buena
            2. Fitter65
              Fitter65 Abril 23 2018 12: 23
              +6
              Cita: Olgovich
              Y les recuerdo: ¡NO HABÍA CORTE! Hubo golpes y ejecuciones salvajes por orden de Beria.

              Sobre la ausencia de un tribunal y la orden personal de Beria, y verbalmente, dado personalmente por una fuente, por teléfono, por otro, por tercero, él controló personalmente la ejecución, comenzaron a escribir al comienzo de la perestroika, esta es la primera. ¿Qué tal la paliza salvaje de las memorias personales? en cuanto a Rokossovsky, quien fue brutalmente torturado, la verdad no está en ninguna memoria personal que no haya gobernado durante los años de la perestroika. Estos son dos
              Después de que Beria fuera nombrado jefe del NKVD, y antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, parte de los prisioneros "injustamente condenados", incluidos los oficiales arrestados por cargos falsos, fueron liberados de los campos. En particular, en 1939 el ejército restauró 11178 comandantes previamente destituidos y detenidos.
              Este artículo de un artículo sobre L.P. Beria, sobre la primera amnistía que pasó uniéndose al puesto de Comisario del Pueblo, realmente no tiene ninguna palabra.
              Según A.S. Barsenkov y A.I. Vdovin, con el advenimiento de L.P. Beria al puesto de jefe del NKVD, la escala de represión disminuyó drásticamente y el Gran Terror terminó. En 1939, 2,6 personas fueron condenadas a pena capital por delitos contrarrevolucionarios, 1940 en 1,6. En 1939-1940, la gran mayoría de los no condenados en 1937-1938 fueron liberados; También algunos de los condenados y enviados a los campos fueron liberados. Según los datos citados por V. N. Zemskov, en 1938, 279 966 personas fueron liberadas. La comisión de expertos de MSU encontró errores de hecho en el libro de texto de Barsenkov y Vdovin y estima el número de personas liberadas en 1939-1940 en 150-200 mil personas.

              Pero no tenemos los Estados Unidos, por lo que todos pueden tener su propia opinión ...
              1. Olgovich
                Olgovich Abril 23 2018 13: 47
                +2
                Cita: Fitter65
                Debido a la ausencia de un tribunal y la orden personal de Beria, además, verbal, dada por una fuente personalmente, por otro teléfono, por un tercero, él controlaba personalmente la ejecución, comenzaron a escribir al comienzo de la perestroika, esta es la primera.

                Cuéntanos cómo Rychagov y Smushkevich lucharon en la Segunda Guerra Mundial. O trabajado. O se sentó. ¿No se puede? Donde estan las personas Este es el primero.
                Cita: Fitter65
                Sobre la paliza salvaje, ¿cómo sabes?de memorias personales?Es como sobre Rokossovsky quien fue brutalmente torturadoLa verdad no es una sola línea en las memorias personales que no gobernaron durante los años de la perestroika. Estos son dos

                Memorias personales ejecutado Rychagova? ¿Qué sucede contigo? amarrar
                ¿Qué podría escribir Rkossovsky bajo golpes de poder sobre golpes? ¿Qué sucede contigo? Estos son dos
                Cita: Fitter65
                Después de que Beria fuera nombrado jefe del NKVD, y antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, parte de los campamentos fue liberada. "Irrazonablemente condenado", Incluidos los oficiales arrestados por cargos falsos.

                Y disparó sin razón, revivió, ¿verdad?
                1. Fitter65
                  Fitter65 Abril 23 2018 17: 33
                  +4
                  Cita: Olgovich
                  ¿Qué podría escribir Rkossovsky bajo golpes de poder sobre golpes?

                  Lo que podía escribir, pero todo lo demás es lo que escribieron en su lugar.
                  Cita: Olgovich
                  Cuéntanos cómo Rychagov y Smushkevich lucharon en la Segunda Guerra Mundial.

                  ¿Y qué pelearon en la Segunda Guerra Mundial?
                  Cita: Olgovich
                  Y disparó sin razón, revivió, ¿verdad?

                  ¿Tiene 100% de evidencia que no está justificada? O, de nuevo, de la serie, desde el principio, sí, sabes cuánto estás sentado allí, que luego se convierte en convictos inocentes y luego heridos ilícitamente. Pasó por. Da un caso específico, mira y llega a la conclusión de qué, quién, quién y cómo. Si la culpabilidad de Rokosovsky no fue probada, entonces fue rehabilitado. Y con el regreso de todo y de todo. La verdad es que cuando una persona es golpeada con un martillo en los dedos de los pies, la persona que sigue camina en un caso muy cojo. Además, toda su vida. A principios de la década de 2000, un cerrajero soltó un martillo simple, y luego lo tomó y cayó sobre él su pierna derecha. A pesar de lo que llevaba en las botas, y con el tiempo lo llevaron a la unidad médica, todavía camina cojeando ...
                  1. Olgovich
                    Olgovich Abril 24 2018 05: 35
                    0
                    Cita: Fitter65
                    ¿Qué podría escribir?

                    Sobre la golpiza, ¿podría escribir? engañar
                    Cita: Fitter65
                    ¿Y qué pelearon en la Segunda Guerra Mundial?

                    En tu opinión, podrían
                    Cita: Fitter65
                    ¿Tiene 100% de evidencia que no está justificada?

                    TODOS rehabilitados por el Estado. ¿Qué no está claro?
                    Cita: Fitter65
                    Pasado por. Dar un caso concreto, miramos y llegamos a la conclusión de que, quién, quién y cómo.

                    ¿Qué tontería es esta? ¿Es usted un tribunal, defensa, fiscal para tomar una decisión?
                    En orden legal, los comandantes militares son rehabilitados. LEY todos los llamados Los "jueces" son reconocidos como ilegales.
                    ¿No te gustan las leyes? Son tus problemas.
        3. HanTengri
          HanTengri Abril 23 2018 10: 03
          +4
          Cita: Olgovich
          Cita: svp67
          ya que los documentos en el caso de los "pilotos" nunca fueron desclasificados o publicados.
          ¿Qué puede estar allí, además del absurdo absoluto y obvio?

          Por ejemplo, evidencia de culpabilidad o evidencia de fabricación de un caso.
          1. Olgovich
            Olgovich Abril 23 2018 10: 32
            +2
            Cita: HanTengri
            Por ejemplo

            T. amante de mate y señor, déjame en paz.
        4. svp67
          svp67 Abril 23 2018 12: 36
          +5
          Cita: Olgovich
          ¿Qué puede estar allí, además del absurdo absoluto y obvio?

          Pero me pregunto si esto es así, entonces por qué no se desclasifican, incluso cuando desclasificaron todo
          Cita: Olgovich
          Y simplemente fueron fusilados, sin siquiera la apariencia de un "tribunal", incluso sin un triple-deuce, sino simplemente por orden de ...

          ¿Pero esto es DE DONDE? ¿Has visto y leído sus asuntos?
          Cita: Olgovich
          Lo que fue reconocido por sus altos premios.

          Te lo ruego, antes de eso dispararon contra personas que recibieron premios no menos honorables y en las filas de MARSHALOV.
          1. Olgovich
            Olgovich Abril 23 2018 14: 02
            +1
            Cita: svp67
            Pero me pregunto si esto es así, entonces qué no se desclasifican, incluso cuando todos se desclasifican

            Estoy avergonzado Me avergüenzo del descarado absurdo de los "hechos".
            Cita: svp67
            ¿Pero esto es DE DONDE? ¿Has visto y leído sus asuntos?

            No soy el Tribunal ni el Fiscal para evaluar en conjunto los detalles de la llamada "asuntos". Para esto había personas apropiadas, autoridades, "rastrillando" los llamados "asuntos" de "enemigos del pueblo"Fiscal General de la URSS R. Rudenko:
            "A pesar de la falta de evidencia objetiva de que Rychagov fuera culpable de crímenes estatales serios, él, entre los otros 25 que fueron arrestados, recibió un disparo sin juicio el 28 de octubre de 1941 según la orden criminal de Beria, y los enemigos de la gente de Kobulov y Wlodzimirsky en 1942 falsificaron la conclusión del tiroteo Rychagova, a sabiendas indicando falsamente en él que se probó el cargo contra él. El caso de Pavel Vasilyevich Rychagov por la Fiscalía de la URSS fue desestimado por falta de cuerpo delicti en sus acciones y fue rehabilitado póstumamente.

            Cita: svp67
            Te lo ruego, antes de eso dispararon contra personas que recibieron premios no menos honorables y en las filas de MARSHALOV

            Aquellos. si incluso los mariscales fueron fusilados, entonces, ¿qué podemos decir de los generales? amarrar Y los generales también son personas, y muy, muy honrados.
            1. svp67
              svp67 Abril 23 2018 15: 49
              +5
              Cita: Olgovich
              Estoy avergonzado Me avergüenzo del descarado absurdo de los "hechos".

              Ahora dijiste estupidez. Bueno, este es un ARGUMENTO en el "monumento del antiestalinismo" y no lo usan, aunque los más pequeños no se lo pierden ... No, hay algo que NO QUIEREN revelar y que golpeará MUY FUERTEMENTE todas las construcciones de la historia moderna
              Cita: Olgovich
              Y los generales también son personas, y muy, muy honrados.

              Estoy de acuerdo, incluso a pesar del hecho de que un par de años antes solo eran tenientes
              Cita: Olgovich
              A pesar de la falta de evidencia objetiva de que Rychagov fuera culpable de delitos estatales graves, él, entre otras personas arrestadas por 25, fue asesinado a tiros en octubre 28 en octubre 1941 del año, según la orden penal de Beria

              Lo siento, pero algo está mal. Estoy muy familiarizado con los asuntos y las decisiones de Lavrenty Pavlovich, pero de alguna manera no le gustaba dispersar a personas así, aunque por supuesto no era un ángel, pero fue él quien contribuyó al hecho de que muchas personas que habían caído "bajo la pista del terror" fueron liberadas de los campos. aquí, así que una vez y el mando de la Fuerza Aérea ...
              1. Olgovich
                Olgovich Abril 24 2018 05: 45
                0
                Cita: svp67
                Ahora dijiste estupidez. Bueno, esto es lo que ARGUMENTO en el "monumento del anti-estalinismo" y no lo usan, aunque los más pequeños no se pierden ... No, ¿qué es algo que NO QUIEREN revelar y que algo golpeará MUY a todos los diseños? Actual historias
                ¿Qué es una historia tan ACTUAL? Puede atacar solo el AYER.
                Me da vergüenza el prestigio de las autoridades en general, que estos "hechos" caen por debajo del zócalo: el país está en guerra, y los mejores ases son asesinados por razones delirantes. ¿Cuál es la evaluación de ese poder? Eso no es recoger.
                Estupidez - dijo estupidez - el tiempo juzgará. Admito si está mal. Pero recuerdas cuando abren.
                Cita: svp67
                Lo siento, pero algo está mal. Estoy tan familiarizado con los asuntos y las decisiones de Lavrenty Pavlovich, pero de alguna manera no le gustaba dispersar a la gente así, aunque, por supuesto, no era un ángel, pero fue él quien contribuyó al hecho de que muchas personas fueron liberadas de los campos que cayeron bajo la "pista del terror", pero aquí, así que el comando de la Fuerza Aérea ...

                Estas son las palabras del Fiscal General de la URSS, es decir Estados
    3. Alexey ra
      Alexey ra Abril 23 2018 11: 22
      +5
      Cita: Olgovich
      Cómo dispararon al PRIMERO dos veces Héroe del as de las SS Smushkevich ...

      Después del vuelo sin obstáculos del alemán Ju-52 a Moscú, esto era de esperarse.
      En la era sin dientes de Gorbachov, el Ministro de Defensa y el Comandante de Defensa Aérea volaron de sus puestos para una emergencia similar.
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 23 2018 14: 15
        +1
        Cita: Alexey RA
        Después del vuelo sin obstáculos del alemán Ju-52 a Moscú, esto era de esperarse.

        ¿Qué estas diciendo? El vuelo fue el 15 de mayo 41 y Rychagov fue eliminado de todas las publicaciones el 9 de abril. Y los héroes fueron acusados ​​de algo más: participación en una conspiración y espionaje antisoviéticos.
        Y dos veces el Héroe de la Unión Soviética, el teniente general de aviación Y. Smushkevich, acusado de tener vínculos con el "enemigo del pueblo Uborevich", fue arrestado el 8 de junio. Los oficiales de la KGB "lo llevaron" directamente al hospital, donde estaba acostado con las piernas rotas después de un accidente. Twice Hero fue sacado del hospital en una camilla. Y en los mismos en camillax arrastrado al lugar de ejecución.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 23 2018 15: 24
          +4
          Cita: Olgovich
          ¿Qué estas diciendo? El vuelo fue el 15 de mayo 41 y Rychagov fue eliminado de todas las publicaciones el 9 de abril. Y los héroes fueron acusados ​​de algo más: participación en una conspiración y espionaje antisoviéticos.

          Lea atentamente: escribí específicamente sobre Smushkevich.
          Cita: Alexey RA
          Cita: Olgovich
          Cómo dispararon al PRIMERO dos veces Héroe del as de las SS Smushkevich ...

          Cita: Olgovich
          Y los héroes fueron acusados ​​de algo más: participación en una conspiración y espionaje antisoviéticos.
          Y dos veces el Héroe de la Unión Soviética, el teniente general de aviación Y. Smushkevich, acusado de tener vínculos con el "enemigo del pueblo Uborevich", fue arrestado el 8 de junio. Los oficiales de la KGB "lo llevaron" directamente al hospital, donde estaba acostado con las piernas rotas después de un accidente.

          En ese momento, de alguna manera era difícil interpretar que, en vísperas de la guerra, la sede de la Fuerza Aérea estaba dejando que un avión alemán de la frontera a Moscú.
          No se tomaron medidas para detener el vuelo del avión Yu-52 fuera de horario también a través de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea Principal. Además, el jefe de personal de la fuerza aérea de la nave espacial, el mayor general de aviación Volodin, y el subdirector de la 1a división de la sede de la fuerza aérea, mayor general de aviación Grendal, sabiendo que el avión Yu-52 voló arbitrariamente la frontera, no solo no tomó medidas para detenerlo, sino que y facilitó su vuelo a Moscú con permiso para aterrizar en el aeródromo de Moscú e instruyó al servicio de defensa aérea para que proporcionara un vuelo.
          © Orden "Sobre el hecho de un paso sin obstáculos a través de la frontera del avión Yu-52 el 15 de mayo de 1941".
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 Abril 23 2018 15: 27
            0
            Cita: Alexey RA
            Orden "Sobre el hecho de un paso sin obstáculos a través de la frontera del avión Yu-52 15 en mayo 1941"

            ¿Es ese el que aterrizó en el estadio?
            1. Alexey ra
              Alexey ra Abril 23 2018 16: 08
              0
              Cita: Mordvin 3
              ¿Es ese el que aterrizó en el estadio?

              En el aeropuerto cerca del estadio Dynamo.
              Además, el jefe de personal de la fuerza aérea de la nave espacial, el mayor general de aviación Volodin, y el subdirector de la 1a división de la sede de la fuerza aérea, mayor general de aviación Grendal, sabiendo que el avión Yu-52 voló arbitrariamente la frontera, no solo no tomó medidas para detenerlo, sino que y facilitó su vuelo a Moscú permiso de aterrizaje en el aeródromo de Moscúe y dar instrucciones al servicio de defensa aérea para garantizar el vuelo.
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 Abril 23 2018 16: 09
                0
                Así que al respecto e interpreto ... riendo
          2. Olgovich
            Olgovich Abril 24 2018 05: 51
            0
            Cita: Alexey RA
            Lea atentamente: escribí específicamente sobre Smushkevich.

            Fueron acusados ​​(Rychagov y Smushkevich) de UNO y la misma conspiración
            Cita: Alexey RA
            En ese momento, de alguna manera era difícil interpretar que, en vísperas de la guerra, la sede de la Fuerza Aérea estaba dejando que un avión alemán de la frontera a Moscú.

            ¿Rokossovsky, Gorbatov, Tukhachevsky, etc., también perdieron el avión?
            Cita: Alexey RA
            en vísperas de la guerra

            En vísperas de la guerra, los aviones alemanes violaron las fronteras de la URSS MUCHAS veces. Con impunidad.
        2. Alexander Green
          Alexander Green Abril 23 2018 22: 51
          +6
          Cita: Olgovich
          Twice Hero fue sacado del hospital en una camilla. Y en el mismo en una camilla arrastrada al lugar de ejecución.

          Curiosamente, apaga tu curiosidad: ¿han devuelto las camillas al hospital o las han tirado? Después de todo, lo arrestaron el 8 de junio y le dispararon en octubre de 1941.
          1. Olgovich
            Olgovich Abril 24 2018 05: 47
            0
            Cita: Alexander Green
            Curiosamente, apaga tu curiosidad: ¿han devuelto las camillas al hospital o las han tirado?

            Izquierda. sí
            1. Alexander Green
              Alexander Green Abril 24 2018 09: 06
              0
              Cita: Olgovich
              Izquierda

              Esto no puede ser.
      2. DimerVladimer
        DimerVladimer Abril 23 2018 16: 00
        +2
        Cita: Alexey RA

        Después del vuelo sin obstáculos del alemán Ju-52 a Moscú, esto era de esperarse.


        En los países civilizados, por errores de cálculo, son destituidos de su cargo, degradados, encarcelados si intencionalmente. Pero para disparar ...

        De alguna manera, el comandante de la Flota del Pacífico, el almirante Kimmel, no recibió un disparo, aunque fue difamado. Pero la comisión del Congreso después de la guerra, justificó, porque sus superiores inmediatos no trajeron inteligencia y descifrado de Kimmel justo antes del ataque a Pearl Harbor, y esto cambiaría enormemente el estado de la Flota del Pacífico el día del ataque; por ejemplo, se habría enfrentado al ataque en combate. preparación y elevaría la aviación. Una alineación completamente diferente sería para el Almirante Yamamoto ...
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 23 2018 19: 29
          +3
          Cita: DimerVladimer
          En los países civilizados, por errores de cálculo, son destituidos de su cargo, degradados, encarcelados si intencionalmente. Pero para disparar ...
          De alguna manera, el comandante de la Flota del Pacífico, el almirante Kimmel, no recibió un disparo, aunque fue difamado.

          Kimmel tenía una selección reforzada de documentos concretos para todas sus acciones: sus solicitudes y las de Short para que Washington aumente la preparación para el combate, y las respuestas renovadas de WashingtonSus acciones pueden interrumpir las negociaciones con Japón, prohibimos aumentar la preparación y no sucumbir a las provocaciones.". Así que fue extremadamente peligroso plantarlo: los mismos resultados de las comisiones del Congreso y del Senado trataron de reducir la velocidad, porque resultó que los senadores incluso tenían un hocico en el cañón. La misma falta de disponibilidad y el largo despliegue de la defensa aérea del ejército en la isla fueron causados ​​por la prohibición de los terratenientes (incluyendo Congresistas) para realizar ejercicios y equipar puestos permanentes en sus territorios - esto es propiedad privada, no necesitamos soldados aquí. Y mientras intentaban explicar la situación, Short y Kimmel fueron amenazados con problemas en Washington, así como con un retraso en los términos y precios más altos para la construcción militar. Y eso surgió en la Comisión del Senado ...
      3. voyaka uh
        voyaka uh Abril 23 2018 16: 54
        +1
        "Después del vuelo sin obstáculos del alemán Ju-52" ///

        El avión voló oficialmente. Traer
        La carta personal de Hitler a Stalin, donde aseguró a "su amigo",
        que la concentración de tropas alemanas en las fronteras soviéticas "a
        engañar a los británicos antes de mover las tropas al sur ".
        Stalin compró una "carta de amigo", como un niño pequeño en un bastón de caramelo.
        Y escribió la famosa orden de "moderación y no ceder
        en una provocación ", que paralizó al Ejército Rojo.
    4. Buscador
      Buscador Abril 23 2018 12: 44
      0
      Usted, enemigo, quería escribir: ¡SOVIÉTICO!
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 23 2018 14: 16
        0
        Cita: Buscador
        Usted, enemigo, quería escribir: ¡SOVIÉTICO!

        RUSO es moscovita.
        Lo tengo?
    5. Sansón
      Sansón Abril 23 2018 14: 45
      +3
      Cómo dispararon al PRIMERO dos veces Héroe del as de las SS Smushkevich ...
      Es imposible para una persona normal entender la lógica de estos crímenes.


      Si no fuera por la guerra, entonces Rokosovsky, Vannikov, Korolev y muchos otros talentosos y calumniados habrían sido fusilados o abandonados en los campamentos, y para la guerra, se necesitarían guerreros, líderes militares y diseñadores reales, ¡y no chivatos, sexots y advenedizos!
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 Abril 23 2018 16: 40
        +4
        Cita: Samson
        o abandonado en campamentos

        No escribas tonterías. Mi abuelo estaba en cautiverio, luego el batallón penal, y nunca acusó a Stalin.
        1. Sansón
          Sansón Abril 23 2018 17: 48
          +1
          No escribes tonterías, Rokosovsky, Korolev, Vannikov, Landau y muchos miles se sentaron en campamentos, y dos veces el héroe del teniente general de aviación de la URSS Yakov Vladimirovich Smushkevich y
          25 personas arrestadas, el 28 de octubre de 1941, sin juicio, fueron fusiladas de acuerdo con la orden de L.P. Beria bajo el número 2756 / B del 18.10.41/1942/XNUMX, y el vicecomisario del pueblo de Asuntos Internos de la URSS B.Z. Kobulov y L.E. Wlodzimirsky en retrospectiva falsificó la conclusión de la ejecución, y sus familiares también fueron reprimidos.
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 Abril 23 2018 19: 20
            +2
            Cita: Samson
            y fueron reprimidos y sus familiares.

            Goofy! ¿Y no eran exactamente vinivovatye?
            1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Alexey ra
        Alexey ra Abril 23 2018 19: 49
        +4
        Cita: Samson
        Si no fuera por la guerra, entonces Rokosovsky, Vannikov, Korolev y muchos otros talentosos y calumniados serían fusilados o abandonados en los campos.

        Korolev fue convocado para revisar el caso en marzo de 1940 y transferido a un sharashka en el verano de 1940. No hubo nada que ver con la guerra.
        Rokossovsky fue rehabilitado en marzo de 1940. No hay nada que ver con la guerra.
        Aquí sería más probable agradecer a Lavrenty Pavlovich, quien lanzó el proceso de revisión de los asuntos de su predecesor.
        Vannikov ... la personalidad es ambigua.
        "En el Colegio del Comisariado de Control del Estado del Pueblo, donde también estuvo presente el Comisario de Armas del Pueblo de la URSS, Boris Lvovich Vannikov, leímos estos actos. Se sentó a mi lado y comentó en broma sobre las deficiencias identificadas por los controladores. Fueron especialmente serios en la producción de municiones.
        Mehlis se sentó en la silla, masticó ciruelas pasas secas (recientemente dejó de fumar) y después de leer cada acto lanzó comentarios agudos a Vannikov. Y Boris me dice en voz baja: "Ivan, ten en cuenta: un judío a un judío, como un cuervo a un cuervo, no le morderá el ojo". Literalmente dijo al oído, pero Mehlis escuchó. Interrumpió la lectura del siguiente acto, escupió un hueso de ciruelas pasas, llamado a alguna parte. Escuchamos:
        "Camarada Stalin, hemos estado explicando a Vannikov durante una hora y media que su comisario del pueblo se está quedando atrás en la producción de municiones de artillería de gran calibre, y nos está tomando el pelo".
        Después de escuchar la respuesta de Stalin, Mehlis nos dijo:
        - ¡Entremos al auto!
        Los cuatro fuimos: Mehlis, su primer diputado Popov, Vannikov y yo. El auto ya estaba esperando en la entrada, y cinco minutos después salimos en New Square, cerca del edificio del Comité Central de la fiesta. Entramos en la oficina de Stalin. Él dijo: "¡Siéntate!" Nos sentamos en silencio, él también. Encendió una pipa y se volvió hacia Vannikov: "Bueno, ¡dime!" Vannikov dijo que gracias a la Oficina Nacional de Auditoría por descubrir problemas. El comisario del pueblo tomará medidas inmediatas ... Stalin lo interrumpió:
        - No, no estás hablando de eso. Me cuentas cómo bromearon.
        Vannikov no se negó. Le repitió a Stalin su chiste sobre un judío y un cuervo. Stalin caminó con calma y con calma dijo:
        - Ahora, cuando el pueblo soviético está en gran peligro de guerra, algunos podrían haber terminado en prisión por tales declaraciones. Puedes ir, nosotros y otros camaradas haremos otras cosas ".
        © de las memorias del jefe de VOSO Kovalev
        1. Sansón
          Sansón Abril 23 2018 20: 33
          0
          Bueno, se estaban preparando para la guerra y los técnicos militares se reunieron en los campos, pero Vavilov no era necesario como especialista y, por lo tanto, murió de hambre.
          Korolev llegó a Moscú el 2 de marzo de 1940, donde cuatro meses después fue condenado por segunda vez por la Conferencia Especial, sentenciado a 8 años de prisión y enviado a la prisión especial de Moscú del NKVD TsKB-29, donde, bajo el liderazgo de A. N. Tupolev, también prisionero, participó activamente en la creación de los bombarderos Pe-2 y Tu-2 y, al mismo tiempo, desarrollaron proyectos proactivos para torpedos aéreos guiados y una nueva versión del interceptor de misiles.
          Esta fue la razón de la transferencia de S.P.Korolev en 1942 a otra oficina de diseño tipo prisión: OKB-16 en Kazan Aircraft Plant No. 16 (ahora la Open Joint-Stock Company Kazan Motor-Building Production Association / OJSC KMPO /), donde se estaba trabajando en misiles Nuevos tipos de motores para su uso en la aviación.


          Tengo otra información sobre Vannikov, vea el enlace:
          http://kackad.com/kackad/%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BA
          %D0%BE%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA
          % D0% BE% D0% B2 /

          Dos semanas antes del estallido de la guerra, el 7 de junio de 1941, Vannikov fue arrestado. Fue acusado de ser miembro de una conspiración militar y espía alemán. Fue golpeado sin piedad. Lo que le sucedió en las mazmorras del NKVD, en 1953, Beria dijo durante los interrogatorios: “C Vannikov era un picador de carne
          Boris Lvovich Vannikov fue puesto en libertad al comienzo de la guerra.
          20 de julio de 1941 fue repentinamente liberado y nombrado
          Diputado Comisario Popular de Armas. B. E. Chertok en sus memorias contó la historia de la liberación de B. L. Vannikov como altamente inusual y muy similar a la leyenda. Según él, cuando, después de un mes de la guerra, hubo fuertes interrupciones en el suministro de municiones, Stalin le preguntó a Beria sobre el destino de Vannikov. Vannikov, que estaba detenido en Lubyanka, fue llevado urgentemente a una apariencia decente y llevado al líder. Stalin le ofreció a Vannikov el puesto de comisario de municiones del pueblo y le pidió "no guardar rencor por lo sucedido" [3]. También hay una declaración del hijo de Mikoyan, Sergo, acerca de su padre, "también participó en el hecho de que al comienzo de la guerra B. L. Vannikov fue llevado directamente de la prisión a la oficina de Stalin y nombrado Comisario de Armas"
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 Abril 23 2018 20: 41
            +3
            ¿Quizás suficiente basura para azotar? Dale a Sokolov otro ejemplo, solo no te olvides de expresar su nombre real.
            1. Sansón
              Sansón Abril 23 2018 21: 51
              +1
              Usted ha discutido la basura y la estupidez primero sobre su abuelo, quien no tiene nada que ver con este tema, por cierto, y muchos de los que fueron retenidos en cautiverio no fueron ejecutados incluso después de pasar tiempo en los campos, si sobrevivieron fueron liberados. Y el historiador Boris Vadimovich Sokolov tampoco tiene otro apellido para este tema.
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 Abril 24 2018 05: 44
                +1
                Cita: Samson
                Y el historiador Boris Vadimovich Sokolov tampoco tiene otro apellido para este tema.

                ¿Qué te hace pensar que estoy escribiendo sobre él? No, me refiero a Orlov-Feldbin. negativas
                1. Sansón
                  Sansón Abril 24 2018 07: 44
                  0
                  Dale un ejemplo a Sokolov, pero no te olvides de expresar su nombre real.

                  ¿Eres malo con la memoria, la esclerosis?
                  1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Olgovich
          Olgovich Abril 24 2018 05: 54
          0
          Cita: Alexey RA
          Aquí vale la pena agradecer a Lavrenty Pavlovich quien lanzó el proceso revisión de caso Su predecesor.

          ¿Y el tiro vivo?
    6. KLV
      KLV Abril 23 2018 15: 45
      +4
      La solicitud de escribir el GSS o el Héroe de la Unión Soviética. SS es otra cosa.
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 24 2018 08: 09
        0
        Cita: KLV
        La solicitud de escribir el GSS o el Héroe de la Unión Soviética. SS es otra cosa.

        Tienes razón, también noté lo absurdo, la segunda vez que ya escribí GSS. hi
    7. Sergej1972
      Sergej1972 Abril 26 2018 13: 44
      +1
      Sí, por cierto, podría decirse que Rychagov es la clásica gran apariencia rusa.
    8. svp67
      svp67 Abril 27 2018 17: 01
      0
      Cita: Olgovich
      PRIMERO dos veces Héroe del as de las SS Smushkevich ...

      Tienes la información incorrecta ...
      Grigory Panteleevich Kravchenko - PRIMER Héroe de la Unión Soviética, galardonado con este título DOS VECES
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 28 2018 06: 49
        +1
        Cita: svp67
        Tienes la información incorrecta ...

        Tienes razón. Significó el primer disparo dos veces GSS
    9. faiver
      faiver Abril 29 2018 08: 09
      0
      Cita: Olgovich
      Maravilloso, talentoso, hermoso piloto ruso.
      - Piloto soviético ....
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 29 2018 09: 55
        0
        Cita: faiver
        Cita: Olgovich
        Maravilloso, talentoso, hermoso piloto ruso.
        - Piloto soviético ....


        De la biografía: Apalancamiento Pavel Vasilievich - nació el 2.01.1911 en el pueblo de Nizhny Likhobory (ahora dentro de la ciudad de Moscú) en una familia campesina. Rusia. Se graduó de n / high school. En el ejército soviético desde 1928
        1. faiver
          faiver Abril 29 2018 18: 43
          0
          bosque homónimo, bosque hi
  3. moskowit
    moskowit Abril 23 2018 06: 45
    + 10
    Pavel Vasilyevich recibió el 31 de diciembre del año. Junto con la "Estrella de oro" recibió la segunda orden de Lenin.

    La Medalla de la Estrella de Oro se estableció en 1 en agosto, 1939 del año ...
    1. Fitter65
      Fitter65 Abril 23 2018 12: 26
      +3
      Cita: moskowit
      Pavel Vasilyevich recibió el 31 de diciembre del año. Junto con la "Estrella de oro" recibió la segunda orden de Lenin.

      La Medalla de la Estrella de Oro se estableció en 1 en agosto, 1939 del año ...

      Bueno, debes admitir que para muchos comentaristas estas son cosas insignificantes que no merecen atención.
    2. bubalik
      bubalik Abril 23 2018 14: 41
      +1
      moskowit (Nikolai Ivanovich) Hoy, 07: 45
      Junto con la "Estrella de oro" recibió
      ¿Puede el autor significar el título (establecido desde 16.04.1934g) y no la insignia del GSS?
    3. moskowit
      moskowit Abril 23 2018 20: 14
      +7
      ¡Nadie se dio cuenta de que la última foto no era Pavel Rychagov! P. Rychagov no fue dos veces héroe!
      En la foto está el PRIMER doble héroe de la Unión Soviética, Kravchenko Georgy Panteleevich !!!
      1. Alexander Green
        Alexander Green Abril 23 2018 22: 58
        +6
        Cita: moskowit
        ¡Nadie se dio cuenta de que la última foto no era Pavel Rychagov! P. Rychagov no fue dos veces héroe!
        En la foto está el PRIMER doble héroe de la Unión Soviética, Kravchenko Georgy Panteleevich !!!

        La cocinera cocinó con urgencia lo que cayó bajo sus manos.
      2. Fitter65
        Fitter65 Abril 24 2018 12: 52
        +2
        Cita: moskowit
        ¡Nadie se dio cuenta de que la última foto no era Pavel Rychagov! P. Rychagov no fue dos veces héroe!

        Era urgente dárselo a la prensa, los plazos se estaban agotando ...
  4. Humpty
    Humpty Abril 23 2018 07: 44
    +2
    No deberías haberlo dicho. Silenciosamente dijo Stalin.
    1. EvilLion
      EvilLion Abril 23 2018 08: 23
      +5
      Y envió al comisario perdido de la costa a estudiar. Feroz era la gente vissarionych. Él es francamente grosero y culpó a su profesor. Inadecuado, y solo lo manda a estudiar.
  5. EvilLion
    EvilLion Abril 23 2018 08: 20
    +5
    Y este es el traidor "inocentemente reprimido", responsable de gran parte de lo que sucedió en 41, quien, como Comisario de Aviación, es decir, el Ministro, le dijo a Vissarionych que era el culpable de su incompetencia en Pashka Rychagov. él sabe lo que está sucediendo en el ministerio, y la tasa de accidentes se dispara.

    Bueno, continúe cabalgando, y hasta el reconocimiento de Vlasov t víctima. "Las represiones de Stalin vienen".
    1. tlauicol
      tlauicol Abril 23 2018 08: 41
      +3
      Vlasov es un traidor y su culpabilidad es probada. Y el apalancamiento es el culpable? En eso aceptó el puesto y casi de inmediato le dijo a Stalin qué "no debería haber dicho"? Su ministerio, el avión 900 se rompió durante el año, ¿todo esto Levers tuvo tiempo de desordenar las cosas?
      1. EvilLion
        EvilLion Abril 23 2018 11: 00
        +2
        Pero Levers, al menos, en su departamento murió gente, y él echó la culpa a Stalin. Bueno, en el 41-th se distinguió la Fuerza Aérea por lo que poco no parecía. ¿O crees que un avión es tan simple que no hay posibilidad de sabotaje y sabotaje?
        1. tlauicol
          tlauicol Abril 23 2018 11: 04
          +2
          En dos años, 1500 accidentes y catástrofes ocurrieron en su departamento. ¿Cuándo lo recibió? y cuanto lideró?
          ¡culpable de decirse la desagradable verdad a sí mismo!
          1. EvilLion
            EvilLion Abril 23 2018 11: 06
            +4
            Una vez mas ¿Cómo forzó Stalin a alguien a volar sobre ataúdes? ¿Por qué el Ministro de Aviación culpa a otros en lugar de resolver un problema?
            1. tlauicol
              tlauicol Abril 23 2018 11: 18
              +1
              culpa al culpable (uno de los culpables) precisamente por resolver el problema. Su única culpa es la incontinencia. Y también derribas sobre él el 41 y la traición
      2. EvilLion
        EvilLion Abril 23 2018 11: 05
        +4
        Los primeros días de 100 no son solicitados al ministro. Si una persona vino, y en la oficina de un desastre, entonces debe arreglarlo y delinear medidas para eliminarlo. De lo contrario, ¿por qué lo pusieron en absoluto.

        Por alguna razón, no tenemos preguntas de que, en el caso de un solo estado de emergencia resonante, los gobernadores e incluso los ministros sean eliminados. Y luego, los aviones 900 en polvo, y nadie tiene la culpa. Además de Vissarionich. Vissarinych - ¡Dios!
        1. tlauicol
          tlauicol Abril 23 2018 11: 53
          0
          de febrero a abril (comisario adjunto de aviación) ¿cuántos días?
          900 aviones el año pasado, ¿es todo apalancamiento?
      3. Alexey ra
        Alexey ra Abril 23 2018 15: 24
        +3
        Cita: Tlauicol
        ¿Pero aprovechar qué culpar?

        En primer lugar, en ocultar la tasa de accidentes.
        1. tlauicol
          tlauicol Abril 23 2018 15: 33
          0
          disparar al bastardo! pero primero la tortura!
          1. Alexey ra
            Alexey ra Abril 23 2018 16: 09
            +3
            Cita: Tlauicol
            disparar al bastardo! pero primero la tortura!

            Omni-non-gehenno, mi amigo, Omni-non-gehenno. Pero primero, ¡bebe un poco de té!
        2. DimerVladimer
          DimerVladimer Abril 23 2018 16: 09
          +1
          Cita: Alexey RA
          En primer lugar, en ocultar la tasa de accidentes.


          Puedes ser encarcelado por esto, pero ¿por qué?
          Para degradar y enviar al regimiento de aviación de correos.
          1. Alexey ra
            Alexey ra Abril 23 2018 19: 52
            +3
            Cita: DimerVladimer
            Puedes ser encarcelado por esto, pero ¿por qué?

            Como ya escribí, podría parecer que Rychagov era un hombre de la jaula de Stalin, su designado personal. Y resulta que no estaba engañando al Comité Central, sino personalmente al ITT. Con consecuencias predecibles.
            1. acosador
              acosador Abril 23 2018 19: 55
              +3
              Cita: Alexey RA
              Y resulta que no estaba engañando al Comité Central, sino personalmente al ITT. Con consecuencias predecibles.

              A juzgar por el momento de la ejecución de la sentencia, todos fueron "reunidos" en una lista de resultados después del final de la investigación de la falla en el frente occidental. Kopec supuso pegar el cañón sin esperar un final lógico y sin gloria.
            2. DimerVladimer
              DimerVladimer Abril 24 2018 08: 15
              +2
              Cita: Alexey RA
              Como ya escribí, podría parecer que Rychagov era un hombre de la jaula de Stalin, su designado personal. Y resulta que no estaba engañando al Comité Central, sino personalmente al ITT. Con consecuencias predecibles.


              Es hora de acostumbrarse al hecho de que Rusia no es una tienda privada de Stalin / Khrushchev / Brezhnev / etc.
              Que incluso entonces la legislación actuó nominalmente y el tiempo de la anarquía histórica para ser considerado como la anarquía de aquellos tiempos: el triple es anarquía. Rodar por una lista firmada por el Politburó o por la palabra "líder" es un grado extremo de ilegalidad.
  6. Monster_Fat
    Monster_Fat Abril 23 2018 08: 36
    +2
    Oh, estos "halcones" "estalinistas" - no solo en la aviación, volaron alto y rápidamente y aún más rápido cayeron de regreso a la tierra pecaminosa, volando en el polvo del campamento ... Dicen que a Stalin se le dio algún tipo de placer especial pervertido. elevar rápidamente a una persona de "harapos a riquezas" y observar cómo él, habiendo "llegado al cielo", abriendo oportunidades, comienza a usar estas oportunidades, "descomponerse moralmente", cometer errores, etc. Sosteniendo al hombre "arriba", el Líder lo arrojó de regreso hasta el fondo, a la guardia y con placer, lo miraba retorcerse, arrastrarse en el barro ... Era un buen líder, justo ...
    1. Buscador
      Buscador Abril 23 2018 12: 57
      +3
      Dicen ... ¿Y quién dice eso? Dicen. En Moscú las gallinas son ordeñadas.
    2. Weyland
      Weyland Abril 23 2018 14: 52
      +1
      Cita: Monster_Fat
      Dicen que a Stalin se le dio algún tipo de placer especial pervertido: elevar rápidamente a una persona de "harapos a riquezas" y observar cómo él, habiendo "llegado al cielo", ofigev de las oportunidades que se han abierto, comienza a usar estas oportunidades, "descomponerse moralmente", cometer errores, etc. .

      Pero, ¿qué costarían estos experimentos al país? Supuestamente a Stalin no le importaba? ¡No lo creo! Si estuviera en el lugar de Stalin y tuviera una tendencia tan pervertida, subiría "de la tierra a la riqueza" a una especie de alto, pero no muy responsable ¡rápido!
  7. KERMET
    KERMET Abril 23 2018 09: 15
    +3
    Cita: Olgovich
    Maravilloso, talentoso, hermoso piloto ruso.
    Estoy seguro de que sería uno de los mejores ases de la Gran Guerra Patriótica.
    Pero, con las peores pérdidas de pilotos en 1941, esto asa-... Disparo .... engañar
    cómo Shot y el primer doble héroe del as de las SS Smushkevich...
    Es imposible que una persona normal comprenda la lógica de estos crímenes ...  solicitar

    Que as? En ese momento, estaba en el rango y posición general, no derribó, pero tendría que mandar
    1. tlauicol
      tlauicol Abril 23 2018 09: 33
      +1
      ¿Estás buscando una excusa para esta ejecución?
  8. шурави
    шурави Abril 23 2018 09: 32
    +7
    Cita: Olgovich
    Maravilloso, talentoso, hermoso piloto ruso.


    No ruso, sino soviético.

    Estoy seguro de que sería uno de los mejores ases de la Gran Guerra Patriótica.


    Para hacer esto, era necesario degradar al menos al capitán y poner a la cabeza del enlace.
  9. шурави
    шурави Abril 23 2018 09: 35
    +5
    Cita: Tlauicol
    Vlasov es un traidor y su culpabilidad es probada. Y el apalancamiento es el culpable? En eso aceptó el puesto y casi de inmediato le dijo a Stalin qué "no debería haber dicho"? Su ministerio, el avión 900 se rompió durante el año, ¿todo esto Levers tuvo tiempo de desordenar las cosas?


    Como mínimo, no llegue a los gritos emocionales, sino que proporcione un informe completo y detallado sobre las causas de los desastres.
    1. tlauicol
      tlauicol Abril 23 2018 09: 57
      0
      Cita: shuravi
      Cita: Tlauicol
      Vlasov es un traidor y su culpabilidad es probada. Y el apalancamiento es el culpable? En eso aceptó el puesto y casi de inmediato le dijo a Stalin qué "no debería haber dicho"? Su ministerio, el avión 900 se rompió durante el año, ¿todo esto Levers tuvo tiempo de desordenar las cosas?


      Como mínimo, no llegue a los gritos emocionales, sino que proporcione un informe completo y detallado sobre las causas de los desastres.

      ¡Esta es la medida más alta! Para tratar de matar al villano!
    2. Alexey ra
      Alexey ra Abril 23 2018 11: 15
      +3
      Cita: shuravi
      Como mínimo, no llegue a los gritos emocionales, sino que proporcione un informe completo y detallado sobre las causas de los desastres.

      Es más fácil volver a la Lubyanka usted mismo. Porque, a juzgar por la conocida decisión del Comité Central, los motivos eran sistémicos.
      Además, hubo una serie de preguntas extremadamente desagradables para la parte superior de la Fuerza Aérea. Por ejemplo, la reconstrucción de la red de aeródromos en 1940, cuando un desastre en la planificación y ejecución del trabajo condujo a la interrupción de todos los planes.
      Aquí hay algunos extractos de la Referencia 3 de la Dirección de OSFL de la URSS sobre el estado de la construcción del aeródromo:
      La construcción de instalaciones en distritos como Odessa y Báltico se llevó a cabo sin proyectos ni estimaciones. La búsqueda de sitios se realizó rápidamente por signos externos sin suficiente estudio. Como resultado, los sitios seleccionados en muchos casos resultaron inadecuados para su uso en aeródromos operativos y sitios de aterrizaje, y el comando del distrito posteriormente se vio obligado a abandonarlos, lo que condujo al gasto inútil de fondos estatales y al incumplimiento del plan para la construcción de instalaciones.
      El aeródromo Vatulinsky, que mide 900x900 metros, está a 5-6 km del ferrocarril. No hay caminos de acceso al aeródromo.
      El campo de aviación del pueblo de Inyukno, de 800x800 de tamaño, no se puede ampliar más.
      5 manejo de datos precisos para la planificación de materiales de construcción en los distritos no tenía, como resultado de lo cual su distribución se llevó a cabo a simple vista. Entonces, para el mes de octubre de 1940 para la Fuerza Aérea PribOVO en st. Riga había planeado 40 vagones de cemento, mientras que según la solicitud solo se requerían 12 vagones. Con la necesidad urgente de bitumen de petróleo para el Distrito Militar 5 de Odessa, el departamento planeó para octubre solo 90 toneladas, mientras que para el ZAPOVO, que no requería en absoluto, planeó 95 toneladas.
      5, el departamento no controló el envío de tanques de gas en los distritos y distribuyó irresponsablemente el envío de tanques de gas desde las plantas en los distritos, lo que en algunos casos condujo a costos innecesarios y retrasó la construcción. Por lo tanto, se planeó enviar 14 tanques a la planta de Svessky en OdVO, mientras que la planta de Tsnitmash directamente en Odessa, según el diseño, envió 89 tanques en ZakVO. A su vez, Georgia tiene una fábrica para la producción de tanques de gas.
      Las parcelas de tierra para la construcción de aeródromos operativos se enajenan de acuerdo con los estándares antiguos: 144 hectáreas, es decir, 1200x1200, mientras que la puesta en marcha de una nueva aviación de alta velocidad requiere un aumento del aeródromo a 1500x1500 más una franja de aproximación de 150 metros.
      En 1939, dos hangares fueron llevados a los campos de Chernyshevsky del Lejano Oriente y aún no se han reunido. En 1939, los diseños fueron llevados al aeródromo de Moninsky, pero hasta ahora el hangar no ha sido ensamblado. Una situación similar en ORVO y Zapovo. Por lo tanto, se hacen docenas de estructuras y se encuentran en un estado de mala gestión, mientras que los aviones debido a la falta de hangares en ZakVO y ArchVO se pudren.
      Cabe señalar que durante el período ocupado de la construcción del aeródromo en 1940, una serie de altos funcionarios de la 5ª Dirección de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea KA, encabezada por temprano gestión Filatov y ex. Comisionado, ahora diputado. La administración de Andreenko se dedicó a la construcción de sus propias casas de verano, utilizando su posición oficial para obtener materiales de construcción y dedicando tiempo oficial a esto.
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer Abril 23 2018 16: 14
        +1
        Cita: Alexey RA
        Cabe señalar que durante el período ocupado de la construcción del aeródromo en 1940, una serie de altos funcionarios de la 5ª Dirección de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea KA, encabezada por temprano gestión Filatov y ex. Comisionado, ahora diputado. La administración de Andreenko se dedicó a la construcción de sus propias casas de verano, utilizando su posición oficial para obtener materiales de construcción y dedicando tiempo oficial a esto.


        Una vez más, no es la oportunidad de organizar una gestión competente del ministerio, no todos los pilotos, incluso con el rango de general, están disponibles.
        Retirar de la oficina, degradar. ¿O crees que es mejor disparar a todos los que no se las arreglan?
  10. шурави
    шурави Abril 23 2018 10: 46
    +3
    Cita: Tlauicol

    ¡Esta es la medida más alta! Para tratar de matar al villano!


    Si los aviones 900 se pierden en un año y otra pregunta es cuántas tripulaciones son, entonces bastante.
    1. tlauicol
      tlauicol Abril 23 2018 11: 54
      0
      ¿Cuánto fue el comisario adjunto de aviación? dos meses
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer Abril 23 2018 16: 23
      +2
      Cita: shuravi
      Si los aviones 900 se pierden en un año y otra pregunta es cuántas tripulaciones son, entonces bastante.


      ¿Por el fallo de la parte material, también?
      Hasta la mitad de todos los choques aéreos (fallas de motor, roturas de cables de control), incluso en España, hubo casos de fallas de motor y se arrancaron las consolas de ala.
      El resto: pilotaje con mal tiempo, pérdida de orientación, vandalismo aéreo, despegue y enlace de despegue (especialmente el I-16 fue muy difícil de despegar y aterrizar), la mala calidad de los aeródromos y servicios de aeródromos (mecánica poco calificada) no está arruinando, es gubia y mala gestión.
      Para esto, demuele el máximo, por interrupción, para plantar. Pero para disparar, para que pueda quedarse sin control normal.

      Durante 2 años, 2 Su-24 se estrellaron: uno no pudo repostar (cayó en la producción de combustible), el otro cono del carenado colapsó, ambas tripulaciones están intactas, ¿qué dispararle al comandante de la unidad?
      ¿También se ven obligados a volar en "ataúdes" obsoletos?

      - El 01.01.1940/12540/1940 había 24 aviones de combate en los distritos militares occidentales, excluyendo los aviones bombarderos de largo alcance. A fines de 6800, estos números casi se duplicaron a XNUMX mil aviones de combate. El número de aviones de entrenamiento solo fue llevado a XNUMX

      Intente, como con el doble crecimiento de la Fuerza Aérea en un año, para evitar accidentes masivos.
  11. Curioso
    Curioso Abril 23 2018 10: 59
    +6
    De los cuatro artículos en la sección Historia, tres desde un punto de vista histórico tienen valor cero y sirven únicamente para organizar srach. Para crear estas "obras", la capacidad de tocar el teclado con dos dedos es suficiente y es más o menos difícil volver a contar el artículo desde Wiki o un recurso similar. Todo, el "producto" está listo. El público relevante puede expresarse.
  12. BAI
    BAI Abril 23 2018 11: 44
    +2
    A fines de mayo 1936 teniente mayor Pavel Vasilievich galardonado con la Orden de Lenin.

    El apellido es dónde, está bien.
    Recibió el rango de comandante de brigada. En el mismo 1938

    Durante 2 años desde estornino hasta comandante de brigada.
    Bueno, mirando hacia el futuro:
    Kombrig - abril de 1938, comandante de división - 9 de febrero de 1939, comandante - 11 de abril de 1940, teniente general - verano de 1940
    En el año 1940 a los 29 años Fue nombrado para los más altos cargos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
    A partir de junio 1940 del año - Jefe adjunto de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, desde julio - 1-th Adjunto GUVVS RKKA, desde agosto 1940 (años 29 de edad) nombrado Director de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
    De febrero a abril, 1941, al mismo tiempo, Comisario de Defensa Popular Adjunto de la URSS para la Aviación.

    El hombre estaba cursi sobrecargado, físicamente no podía hacer frente a la publicación. Pero no hay tan buen puesto de trabajo. Tal vez habría una reserva de tiempo de paz, sería aniquilado. Pero no había tiempo para ganar experiencia, pero sí responsabilidad. Además, de acuerdo con las leyes de la guerra. Pero por qué estas leyes se aplicaron a algunos, pero no a otros, una pregunta. Y cuán legítima fue la aplicación de estas "leyes" es también una gran pregunta.
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 23 2018 11: 59
      +2
      Cita: BAI
      Pero no había tiempo para ganar experiencia, pero sí responsabilidad. Además, de acuerdo con las leyes de la guerra. Pero por qué estas leyes se aplicaron a algunos, pero no a otros, una pregunta. Y cuán legítima fue la aplicación de estas "leyes" es también una gran pregunta.

      PMSM, aquí jugó el papel de que Rychagov era un hombre de Stalin. Estaba, por así decirlo, en confianza con el IVS. Y de repente resulta que el síndico está mintiendo. Más precisamente, no es mentira, pero esconde los hechos incómodos. Y no toleraba tal IVS.
      En el conocido Decreto del Comité Central del Partido Comunista de la Unión de Bolcheviques y del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS "sobre accidentes y catástrofes en la aviación del Ejército Rojo", Rychagov, entre otras cosas, fue acusado de ocultar y pasar por alto los hechos de accidentes y catástrofes:
      La laxitud e indisciplina en la aviación no solo no se detiene, sino que, como lo alenta el liderazgo de la Fuerza Aérea, los perpetradores de accidentes y catástrofes permanecen, de hecho, impunes. El liderazgo de la Fuerza Aérea a menudo oculta los hechos de accidentes y desastres del Gobierno, y cuando el Gobierno descubre estos hechos, el liderazgo de la Fuerza Aérea intenta pasar por alto estos hechos, recurriendo en algunos casos a la ayuda del Comisario de Defensa del Pueblo. Así fue, por ejemplo, con el desastre en Voronezh, en relación con el cual el camarada Rychagov se vio obligado y prometió enviar un informe al Comité Central del PCUS (b), pero no cumplió con esta obligación y se cubrió con la autoridad del Comisario de Defensa del Pueblo, quien, sin entender el caso, firmó la "explicación ", Pasando por alto todo el asunto.
      El mismo intento del camarada Rychagov de pasar por alto la falta de disciplina y la falta de disciplina en la Fuerza Aérea tuvo lugar en relación con un grave desastre que ocurrió el 23 de enero de 1941 durante el vuelo de un regimiento aéreo desde Novosibirsk a través de Semipalatinsk a Tashkent, cuando 3 aviones se estrellaron debido a una violación grave de las reglas de vuelo elementales, 2 aviones se estrellaron, con 12 muertos y 4 heridos por la tripulación.
      Además del camarada Rychagov, el Gobierno se enteró del colapso de la disciplina y la falta de un orden adecuado en la Escuela de Aviación Borisoglebsk.
      Además de la Fuerza Aérea, el Gobierno también se enteró de las violaciones de las decisiones de la Fuerza Aérea que prohíben esquiar.
    2. aKtoR
      aKtoR Abril 23 2018 15: 10
      +1
      Una persona simplemente no tiene suerte. El caso de los aviadores comenzó a desvanecerse incluso antes de que comenzara, pero la inteligencia vino directamente de Hitler (25.5.41). Después de eso, el destino del liderazgo de la Fuerza Aérea fue una conclusión inevitable. Stalin no perdonó lo que descubrió. Acerca de los ataúdes es un hermoso invento
    3. Monárquico
      Monárquico Abril 23 2018 16: 56
      0
      BAI sobre esto es lo que dice Simanov en el libro: Vivo y muerto, pero hay un personaje ficticio que actúa y el autor insinúa que Stalin es culpable de todos los asuntos.
  13. mavrus
    mavrus Abril 23 2018 12: 04
    +1
    Cita: svp67
    Cita: Fitter65
    Entonces, ¿quién obligó a alguien a volar en ataúdes?

    La pregunta es interesante ...
    Cita: Fitter65
    Y después de todo, bajo muchos documentos que confirman uno u otro punto de los requisitos tácticos y técnicos al crear nuevos modelos de aviones, también estaba la firma del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea.

    ¿Y cuánto de los autos SERIAL correspondieron a los estándares de REFERENCIA y el alto mando del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea también tiene la culpa de esto?

    ¿OMS? Sus representantes tomaron estos aviones, lo que significa que no organizó el proceso de recepción de máquinas en serie. ¿Y quién tiene la culpa? Puede, por supuesto, culpar al Politburó y a Stalin por haber cometido el error de colocarlo en esta posición, pero ellos mismos lo entendieron.
  14. шурави
    шурави Abril 23 2018 12: 10
    +3
    Cita: Alexey RA

    Es más fácil volver a la Lubyanka usted mismo. Porque, a juzgar por la conocida decisión del Comité Central, los motivos eran sistémicos.


    De eso se trata ese sistema.
    Cómo no está bien, pero incluso en ese momento, la principal causa de accidentes y desastres es el factor humano. Y como la parte trasera de la Fuerza Aérea, generalmente es un problema eterno.
  15. evgic
    evgic Abril 23 2018 12: 29
    +5
    Según los resultados de la compañía finlandesa, se reveló que la aviación, especialmente los aviones bombarderos, no estaba preparada para las hostilidades. Luchador más o menos en un nivel (para finlandeses). Para mayor claridad, algunos ejemplos.
    Al solicitar un ataque aéreo en una aldea ocupada por finlandeses, el comando de la Fuerza Aérea exigió una orden de salida por escrito firmada por el comandante de aviación delantero, después de lo cual exigieron que las tropas se retiraran por 3 (!) Kilómetros. Como resultado, no llegaron al pueblo.
    Cuando se estableció la tarea de desactivar el puerto de Helsinki, se arrojaron 150 bombas de 500 kg cada una. Ni una sola bomba golpeó el puerto. No hubo oposición a los aviones enemigos. La cobertura antiaérea es débil.
    Para que los aviones alcancen el objetivo de todos modos y no vuelen, no está claro dónde se convocó a los pilotos y navegantes civiles para el servicio militar, quienes los llevaron al bombardeo.
    Tymoshenko, que comandaba las tropas en Finlandia y luego fue nombrado comisario del pueblo, estaba tan furioso con las acciones de la aviación que le prohibió asignar rangos de oficiales a los pilotos después de la escuela, dicen que todavía no saben nada.
    Estas son las condiciones en las que Lever afirma que se ve obligado a volar en ataúdes, cuando fue nombrado para mejorar el entrenamiento de los pilotos y mejorar la disciplina. Por supuesto, la solidaridad corporativa es buena, pero hasta cierto punto. Lo que lo caracteriza como un hombre audaz, pero para decirlo suavemente, no es inteligente. Primero muestra el resultado y luego critica, de ninguna manera. Entonces, para la eliminación de las razones ya es suficiente.
    Desafortunadamente, los resultados de la investigación en el caso Rychagov todavía no están disponibles, de lo contrario habría menos razones para la discusión, pero el hecho de que el comandante de la Fuerza Aérea del Frente Occidental se disparó el tercer día de la guerra lo dice todo. Aparentemente también hubo pecados en Rychagov, la pregunta es qué tan grande.
    Pero nuestros aviones eran normales, debemos poder volar y usarlos correctamente. Especialmente con este último hubo problemas
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 23 2018 15: 42
      +4
      Cita: evgic
      Al solicitar un ataque aéreo en una aldea ocupada por finlandeses, el comando de la Fuerza Aérea exigió una orden de salida por escrito firmada por el comandante de aviación delantero, después de lo cual exigieron que las tropas se retiraran por 3 (!) Kilómetros. Como resultado, no llegaron al pueblo.

      Jejejeje ... aparentemente, el comando de la Fuerza Aérea no se hizo ilusiones acerca de la preparación de su l / s.
      En la misma guerra, hubo un incidente aún más atroz, dos veces atroz: el 26 de diciembre de 1939, 3 aviones DB-3 en la SMU perdieron su orientación, tomaron la estación de Gruzino hacia Finlandia, arrojaron 30 bombas y fallaron las 30 veces. sonreír
      Cita: evgic
      Tymoshenko, que comandaba las tropas en Finlandia y luego fue nombrado comisario del pueblo, estaba tan furioso con las acciones de la aviación que le prohibió asignar rangos de oficiales a los pilotos después de la escuela, dicen que todavía no saben nada.

      Con la abolición de la asignación de filas de oficiales, no es el comisario. Varios factores jugaron un papel aquí.
      Primero, un oficial le costó al estado mucho más que un sargento.
      En segundo lugar, como mostraron los controles de 1940, se dedicaron varias horas a la recolección de alarmas de los oficiales que vivían en apartamentos. A los sargentos, a diferencia de los oficiales, se les permitió ser colocados en los cuarteles.
      En tercer lugar, la experiencia extranjera de amigos jurados mostró que para un piloto el rango de oficial no es 100% necesario.
      Cita: evgic
      Pero nuestros aviones eran normales, debemos poder volar y usarlos correctamente.

      ¡Fuerte avión rojo, pero los motores lo destruirán! sonreír Aquí está la situación a principios de 1940: los resultados de la operación del I16 e I-153 en operaciones de combate reales:
      “El motor M-62 requiere un ajuste fino, en particular para soportar temperaturas elevadas de aceite. Se observa que si la temperatura del aceite de entrada más 90 grados Celsius se permitió en vuelo, se garantiza la aparición de astillas, y el luchador en una batalla aérea puede permitir esto. Es necesario aumentar la fiabilidad del M-62 ".

      Ingeniero Jefe de la 7ª Fuerza Aérea del Ejército Ingeniero militar de segundo nivel Koblikov
      Entre el 12 de enero y el 13 de marzo, diecinueve motores M-7 fueron reemplazados en los aviones I-16 e I-153 en el 62 ° Ejército, ¡todos los cuales fallaron debido a defectos de fabricación! Los más comunes fueron la puntuación de los bujes de las bielas principales y la aparición de astillas en el motor. A modo de comparación, durante el mismo período, los motores M-25 fueron reemplazados por 29 unidades, a pesar de que la Fuerza Aérea del 7 ° Ejército tenía más vehículos con M-25 que con M-62. Además, de este número, nueve motores fueron reemplazados debido al agotamiento del recurso, y cuatro más debido al daño recibido del fuego enemigo. En total, 46 motores M-62 estuvieron fuera de servicio durante la guerra en la Fuerza Aérea NWF, de los cuales solo tres fueron reparados por talleres, y otros 65 fueron recibidos de la industria. Ninguno de los motores fue eliminado debido a la falta de recursos o debido a acciones enemigas. Las principales razones fueron el funcionamiento analfabeto y los defectos de fábrica.
      © slon_76
      Probablemente te conozcas sobre el Opupei con el M-88.
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer Abril 23 2018 16: 49
        0
        Cita: Alexey RA
        Probablemente te conozcas sobre el Opupei con el M-88.


        Estoy de acuerdo: las principales razones de la pérdida de aviones son los motores de baja calidad.
        La alta tasa de accidentes se debe en gran medida a la complejidad del despegue y aterrizaje en la I-16.
        un caso en un momento en que, cuando despegaba de un campo de hierbad húmedo de Tablad, el avión comenzó a caer hacia el ala izquierda. Volqué la tendencia a volcar, cambiando el modo de funcionamiento del motor. El avión intentó tres veces caer sobre el ala. Solo pude despegar a altas velocidades del motor, dando la pierna derecha por completo. Esta vez, "Rata" milagrosamente no golpeó el suelo con su ala derecha.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 23 2018 20: 03
          +2
          Cita: DimerVladimer
          Estoy de acuerdo: las principales razones de la pérdida de aviones son los motores de baja calidad.

          No solo, también hubo violaciones de las reglas de las operaciones de vuelo, cobrando una tarifa sangrienta:
          El liderazgo de la Fuerza Aérea, como muestran los hechos, no solo no lucha por el cumplimiento de las reglas del servicio de vuelo, sino que a veces empuja al personal de vuelo a violar estas reglas. Este fue el caso, por ejemplo, durante el vuelo el 27 de marzo de 1941 de 12 aviones DB-3F desde el aeropuerto de la Planta N ° 18 en Voronezh hasta el 53 ° Regimiento Aéreo (Krechevitsy), cuando el Coronel V. Mironov, jefe del departamento de vuelos operativos de la sede de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, a pesar de obviamente el clima desfavorable, permitió el vuelo especificado. Como resultado de esta orden claramente criminal, ocurrieron 2 desastres y un aterrizaje de emergencia, en el que murieron 6 personas y 3 resultaron heridas.
          (...)
          El mismo intento del camarada Rychagov de pasar por alto la falta de disciplina y la falta de disciplina en la Fuerza Aérea tuvo lugar en relación con un grave desastre que ocurrió el 23 de enero de 1941 durante el vuelo de un regimiento aéreo desde Novosibirsk a través de Semipalatinsk a Tashkent, cuando 3 aviones se estrellaron debido a una violación grave de las reglas de vuelo elementales, 2 aviones se estrellaron, con 12 muertos y 4 heridos por la tripulación.
          1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Monárquico
      Monárquico Abril 23 2018 16: 47
      0
      En general, estoy de acuerdo, pero en los detalles ... "el comandante de la Fuerza Aérea del Frente Occidental se disparó en el tercer día de la guerra" El Frente Occidental es una "canción separada" y sin Rychagov había negocios "por encima del techo"
    3. voyaka uh
      voyaka uh Abril 23 2018 16: 48
      0
      "Con la tarea a mano, deshabilite el puerto de Helsinki
      Se le arrojaron 150 bombas de 500 kg cada una "////

      Pero llegaron al centro de la ciudad, extendiéndola desde aproximadamente 100
      mataron civiles.
      1. Alexey ra
        Alexey ra Abril 24 2018 10: 52
        +2
        Cita: voyaka uh
        "Con la tarea a mano, deshabilite el puerto de Helsinki
        Se le arrojaron 150 bombas de 500 kg cada una "////

        Pero llegaron al centro de la ciudad, extendiéndola desde aproximadamente 100
        mataron civiles.

        Desafortunadamente, tal "precisión" era una práctica común de la época. Incluso con la presencia de Norden y durante los bombardeos diurnos, algunos colocaron 3-5% de las bombas lanzadas dentro del territorio de la refinería de petróleo.
        Y el puerto de Helsinki se encuentra cerca del centro de la ciudad, por lo que al ingresar desde el mar, todos los vuelos caen en bloques de la ciudad.
  16. puro
    puro Abril 23 2018 14: 57
    0
    Cita: Vard
    Desafortunadamente, este fenómeno aún no se ha eliminado en Rusia ... Una buena persona en la vida es rara ... muy rara vez es un buen líder ... así ... no es un sombrero para Senka ... Y ahora, por ejemplo ... nosotros mostrar el mismo Seluyanova ... y el músico y el encanto ... y la mano alcanza el arma ...

    Exactamente
    "No figura" - la declaración se le atribuye. Se trata de reducir el tiempo de entrenamiento para pilotos y ... reemplazar el rango militar de graduados de teniente a sargento. Terminé siendo un sargento urgente. Comandante del BTR-60. Pero el baiter es una tonta lata con dos ametralladoras. Y el avión es un asunto completamente diferente, pero el sargento lo ordena. Lo que llevó a la primera etapa de la Segunda Guerra Mundial, la reducción en el tiempo de entrenamiento es conocida por todos ((
    Aunque es claramente una buena persona. Chkalov, por ejemplo, un matón y un busoter. Para todo tipo de Skoda se sentó y fue despedido dos veces del Ejército Rojo.
    En general, la gente elegante era entonces))
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 23 2018 16: 22
      +1
      Cita: pureacid
      Terminé siendo un sargento urgente. Comandante del BTR-60. Pero el baiter es una tonta lata con dos ametralladoras. Y el avión es un asunto completamente diferente, pero el sargento lo ordena.

      El BTR-60, según los estándares de los años 40, es quizás equivalente a un avión. Algunos Shche-2, y con gente a bordo. Por lo tanto, su ejemplo muestra que para controlar equipos complejos no es necesario ser oficial.
      Además, se convirtieron en sargentos de aviación después de un año de entrenamiento.
      12. Establecer en el futuro el siguiente procedimiento para conferir rangos militares después de graduarse de las escuelas y escuelas de aviación militar:
      а) graduarse de las escuelas de aviación militar y escuelas de pilotos y pilotos después de graduarse de su período de entrenamiento de un año por pilotos militares con la asignación del rango militar de "sargento";
      b) los cadetes de las escuelas de aviación militar de los pilotos observadores y las escuelas de tiradores de bombarderos después de haber completado un período de un año, admiten entrenamiento para tiradores-bombarderos con la asignación del rango militar de sargento;
      c) cadetes de escuelas técnicas y escuelas de aviación ... después del final de su período de entrenamiento de un año, graduarse como mecánicos con la asignación del rango militar de "sargento del servicio técnico".
      © Orden No. 0362 del 22 de diciembre de 1940 "Al cambiar el orden de servicio para el personal al mando junior y medio de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo".
      Por cierto, en Japón con aproximadamente el mismo nivel básico de cadetes, se consideraba bastante normal graduar a futuros pilotos sin asignar rangos de oficiales.
    2. Monárquico
      Monárquico Abril 23 2018 16: 37
      0
      "pero en general, las personas apresuradas eran entonces", y el tiempo también se apresuraba. De lo contrario, no fue posible
  17. Por qué
    Por qué Abril 23 2018 15: 18
    +3
    Luego subió a 6000, y aquí nuevamente 40, 7000, otros 40.

    Mentiras. Compañero Kokinaki estableció un récord para ese momento en el ligero I-15 (eliminó todo lo posible, incluso el asiento), subió a 6000 m, sin equipo de oxígeno.
  18. Monárquico
    Monárquico Abril 23 2018 16: 31
    0
    Cita: Tlauicol
    Estuvo en el cargo menos de un año y, de hecho, en la primera reunión planteó la pregunta con una ventaja. Entonces los ataúdes voladores no son su culpa

    ¿Y de quién: Stalin, Voroshilov o "Vanka-switchman"?
  19. шурави
    шурави Abril 23 2018 18: 05
    +3
    Cita: DimerVladimer


    ¿Por el fallo de la parte material, también?


    Por lo tanto, las fallas son diferentes, algunas debido a la CIT, otras consecuencias de la violación de las reglas de mantenimiento.

    Hasta la mitad de todos los choques aéreos (fallas de motor, roturas de cables de control), incluso en España, hubo casos de fallas de motor y se arrancaron las consolas de ala.
    El resto: esto es pilotear en condiciones climáticas adversas, pérdida de orientación, vandalismo aéreo, olfatear durante el despegue y el aterrizaje (especialmente el 16 se distinguió por su alta complejidad durante el despegue y el aterrizaje),


    La mayor parte de los accidentes y desastres debidos al personal de vuelo y técnico.

    La mala calidad de los servicios aéreos y de aeródromos (baja cualificación de mecánicos) no es sabotaje, es ruptura y mala gestión.


    ¿Y en qué se diferencia uno de otro?
  20. Alexander Green
    Alexander Green Abril 23 2018 22: 29
    +3
    Por qué le dispararon a Rychagov.
    Artículo menos, nuevamente re-cantando viejos mitos. El autor ni siquiera se molesta en revisarlos, solo reproduce.
    Primero, L.P. Beria no tiene nada que ver con el arresto o la ejecución de Rychagov. Para entonces, las funciones del NKVD estaban divididas, y Rychagov fue arrestado por la contrainteligencia militar, que estaba subordinada al Comisariado de Defensa del Pueblo y en particular a Tymoshenko y Zhukov, y el tribunal militar los juzgó.
    En segundo lugar. No le dispararon por sus palabras juveniles de que "nos obligan a volar en ataúdes" (por cierto, no hay evidencia de que esas palabras hayan sido pronunciadas por Rychagov), y ni siquiera según los resultados de la inspección de la comisión del Comisariado de Defensa del Pueblo, que reveló la total falta de preparación de la Fuerza Aérea de la URSS para la próxima guerra. , solo fue destituido de su cargo.
    Tymoshenko y Zhukov informaron que debido a la escasez de la Fuerza Aérea, 2-3 aviones mueren cada día en accidentes y catástrofes. Solo en el primer trimestre incompleto de 1, ocurrieron 1941 catástrofes y 71 accidentes, 156 personas murieron y 141 aviones se estrellaron ”, y de 138 a 600 aviones se estrellaron al año, pero este no fue el motivo del arresto.
    Rychagov fue arrestado después del 22 de junio de 1941, cuando se supo de la derrota de la aviación del Distrito Militar Especial de Bielorrusia. En mayo, se envió una comisión, encabezada por Rychagov, con la orden de verificar la preparación del avión para operaciones militares (suministro de combustible, armas, municiones, dispersión, enmascaramiento de aviones). El apalancamiento informó que todo está en orden. Y cuando ocurrió la tragedia del 22 de junio, él y otros fueron arrestados por engaño, lo que condujo a la tragedia y, por supuesto, llevados a la pared, junto con Pavlov.