Military Review

En Perú, el primer barco de aterrizaje está siendo probado.

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En Perú, comenzaron las pruebas en fábrica del helicóptero de asalto anfibio AMR 156 Pisco, construido en el astillero SIMA. BmpD.




Se informa que la construcción del barco se llevó a cabo de acuerdo con el proyecto y con la asistencia de la corporación surcoreana Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.

El contrato para la construcción de dos barcos se firmó en 2013 año. Inicialmente, se asumió que ambos serían transferidos a la Armada en 2015.

La construcción del primer portaaviones costó alrededor de $ 60 millones solo en la segunda mitad de 2014. El segundo barco fue puesto a finales del año pasado.

“Los muelles para helicópteros anfibios son de tamaño relativamente pequeño: el desplazamiento estándar es de 7300 toneladas y el desplazamiento total es de 11390 toneladas. El barco tiene 122 metros de largo, 22 metros de ancho y un calado de 4,9 metros. La planta de energía consta de dos motores diésel MAN B&W 9L28 / 32A de 3000 CV cada uno, que proporcionan una velocidad de hasta 16,5 nudos. El rango de crucero es de hasta 14 mil millas ”, dice el artículo.

El barco tiene una pequeña cámara de atraque, que alberga dos LCU de aterrizaje tipo 23, y en la cubierta de carga - hasta unidades 24 de vehículos blindados de la clase de transporte blindado de personal LAV II. La cubierta de vuelo tiene dos pistas para helicópteros de clase Sikorsky UH-3 / SH-3D. Las tripulaciones tripuladas de 157 y hasta los infantes de marina 400 están estacionados en el barco.
Fotos utilizadas:
Armada peruana
16 comentarios
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  1. san4es
    san4es Abril 23 2018 13: 41
    +6
    hi El portaaviones anfibio BAP Pisco (AMP-156) / El barco se puede utilizar como buque de suministro, con la capacidad de recibir 636 toneladas de combustible, 600 toneladas de agua, 360 metros cúbicos de carga seca y 136 metros cúbicos de alimentos.
    El armamento debe incluir una montura de artillería antiaérea de 40 mm BAE Systems Mk 4, dos monturas israelíes de artillería de control remoto de 30 mm Rafael Typhoon y cuatro monturas de control remoto de 12,7 mm Rafael Mini Typhoon
    20 Abr 2018
  2. K-50
    K-50 Abril 23 2018 13: 50
    +5
    Las pruebas de fábrica de un muelle de helicópteros de aterrizaje comenzaron en Perú

    Bueno, porque es? Entonces, ¿cuál sería? qué
    Para desembarcar barcos, necesitamos el concepto de "guerra en territorio extranjero". ¿Por qué el Perú es completamente incomprensible? No pueden obtener ninguna expansión o apoyo de un aliado. Entonces, ¿por qué había dinero para gastar en un barco de desembarco? Además, el barco en sí, sin instalaciones de aterrizaje, es simplemente una gran "lata".
    En general, no está claro.  solicitar negativas
    1. cazador
      cazador Abril 23 2018 13: 54
      +2
      hi
      Cita: K-50
      Bueno, porque es? Entonces, ¿cuál sería?

      ¿Podría ser un mensaje de Gran Hermano? guiño Métase para sostener los pantalones ...
    2. donavi49
      donavi49 Abril 23 2018 14: 00
      + 16
      De hecho, ¿por qué un país con 2000km de la línea de mar? País con brigadas de marines 2, con equipamiento (LAVy, Pegasi). Con el mejor "amigo" de Chile (que tiene su propio DKVD), ¿necesitas barcos anfibios? Por cierto, Chile es más grueso que Fudr. Pero cuando Perú presente ambos barcos, aquí Perú será DELGADO.

      Especialmente al precio de un centavo (los tres están enraizando).

      En cuanto al resto, lo tienen todo. TDK que tienen. Pequeñas embarcaciones también. Helicópteros - Sikorsky, Bell. Sí, incluso 2 Mi-17 puede sostenerse, si no tiene una base de hangar (en la pista).
    3. ism_ek
      ism_ek Abril 23 2018 15: 26
      +1
      Cita: K-50
      por que es Entonces, ¿cuál sería?

      Escriba Yandex "la segunda guerra del Pacífico". Las viejas quejas aparentemente se hacen sentir.
  3. Lerych
    Lerych Abril 23 2018 14: 03
    0
    Claramente, se concibió la agresión contra los Estados Unidos. Aterrizaje en California. Mientras los estadounidenses están en Siria, Afganistán y Europa. Exprime la península y hola a Hollywood ...
  4. Ingvar0401
    Ingvar0401 Abril 23 2018 14: 23
    +2
    Exteriormente se parece al holandés "Johan de Witt". Cuando estaba en el salón naval de San Petersburgo, nos lo ofrecieron como una alternativa a Mistral. Logré visitarlo, el barco tuvo éxito. Si lo tomaran, tal vez no habría este dolor de cabeza con los Mistrals, y Grena no tendría que esperar tanto ... Los peruanos construyeron los suyos en 4 años ...
    1. donavi49
      donavi49 Abril 23 2018 15: 09
      +4
      Johan es diferente. El es más. Otra arquitectura Empresas conjuntas de España y los Países Bajos con participación activa en la cooperación del complejo militar-industrial de la UE y los Estados Unidos. Lo más probable es que fuera enterrado en el acuerdo, incluso entonces.

      Makassar (este es Makassar en localización para Perú, hay para Filipinas; Tarlak ya entregó el barco 2), un proyecto muy exitoso que se está comprando activamente (Malasia compró recientemente). La conclusión es que este es un DKVD para adultos con modularidad, que ofrece:
      - Batallón de asalto con equipo, con todos los métodos de aterrizaje estándar (2 TDK, yendo anfibiamente a los grupos de infantería en vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte, helicópteros, lanchas rápidas), al muelle, barco de refuerzo expedicionario o plataforma flotante.
      - navegabilidad ilimitada, buen rendimiento de conducción y autonomía.
      - un gran porcentaje de áreas convertibles, es decir, es un barco universal, que se puede convertir en una tarea sobre la marcha.
      - La modularidad del proyecto en sí, hay variaciones, para cualquier energía, con una cámara de acoplamiento larga y corta, con un hangar grande y pequeño, con plataformas 2 y 3.

      Y todo esto por solo 50-65 millones de dólares, a la tasa más alta de construcción en Surabaya (meses 20). Perú decidió hacerse con la tecnología y la modernización de los astilleros Seema, por lo tanto, sufrieron y duplicaron el plazo.


      Y sí, puedes comprarlo incluso ahora. Y con un descuento o incluso un trueque por Su-35, en lugar de aceite de palma en 50% del precio del avión.


      El artículo tiene una pequeña inexactitud: todos los derechos del proyecto ahora son propiedad de PT PAL Corporation. Se dedican a su comercialización, desarrollo y construcción. Los coreanos son contratistas.
  5. Stirbjorn
    Stirbjorn Abril 23 2018 14: 23
    +7
    El contrato para la construcción de dos barcos se firmó en 2013 año. Inicialmente, se asumió que ambos serían transferidos a la Armada en 2015.
    La construcción del primer portaaviones costó alrededor de $ 60 millones solo en la segunda mitad de 2014. El segundo barco fue puesto a finales del año pasado.
    Gren y yo respiramos silenciosamente a un lado
  6. Apasus
    Apasus Abril 23 2018 19: 55
    0
    La construcción del primer porta helicóptero costó alrededor de $ 60 millones

    ¿Podemos comprar este barco y pedir una docena más en Perú? Por tal dinero en Rusia ni siquiera podemos construir un casco, no como un barco con tal desplazamiento
  7. Victor19
    Victor19 Abril 24 2018 00: 59
    +1
    Yoptit Peru! ¡Vergüenza y vergüenza! No podemos hacer el porta helicóptero nosotros mismos.