Military Review

Rehabilitado póstumamente. “¡Nos estás obligando a volar en ataúdes!” (Parte de 2)

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Parte superior de la carrera


En 1939, Pavel Vasilievich se convirtió en comandante de la 9ª Fuerza Aérea del Ejército, que participó en la guerra con Finlandia. Después de eso, Levers fue nuevamente transferido al Lejano Oriente. Recibiendo el rango de teniente general en julio aviación, Pavel Vasilievich asumió el cargo de Jefe de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. En ese momento solo tenía 29 años. Y en marzo de 1941, Rychagov se convirtió en diputado Comisario Popular de Defensa de la URSS.

Pavel Vasilyevich se enfrentó a una tarea difícil: lanzar una nueva generación de aviones. Por lo tanto, fue un invitado frecuente en las unidades que comenzaron el desarrollo de Mig-3, Yak-1, LaGG-3, Pe-2 e Il-2. Rychagov ayudó a los pilotos a "domesticar" nuevos equipos, consejos y hechos. Tenía miedo al fracaso, porque la situación en el país se calentaba hasta el límite. La represión continuó, y ninguno de los comandantes pudo sentirse seguro. Las palancas sabían perfectamente bien lo que lo hizo capaz de ocupar una posición alta. Después de la ejecución de Alksnis, no se quedaron mucho tiempo en un puesto tan alto. Loktionov duró desde noviembre 1937 hasta noviembre 1939. Él y Smushkevich (asumieron el cargo después de Loktionov) recibieron un disparo en 28 en octubre en 1941 (esta fecha será fatal para Rychagov con Nesterenko).
Rehabilitado póstumamente. “¡Nos estás obligando a volar en ataúdes!” (Parte de 2)

Dmitry Panov recordó esto: “La última vez que vi a Rychagov fue en la puerta del patio del Estado Mayor, donde fue llamado por China. Una lujosa laca negra "ZIS" subía y salía de ella, a través del cristal bajado, Pashka Levers comenzó a sonreírme. Todo en él era rojo: y diamantes, y por alguna razón una cara enrojecida. “¡Saludable!” Pashka me saludó con un gesto de su mano, y saludé, no sin respeto por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, con quien recientemente había tropezado con Kreshatik. Un buen avión llevó a Pasha, pero él cabalgó, saludándome, directo a su muerte. Dios no permita la ira señorial y el amor majestuoso, o como dicen en el ejército: "En resumen, alrededor de las autoridades, en resumen, cualquier línea recta". El lugar principal para Pasha Rychagov resultó ser resbaladizo, todavía cubierto con la sangre de su predecesor, el glorioso Alksnis ".

Pavel Vasilyevich difirió el temperamento explosivo. No le gustaba, como se suele decir, andar por las ramas, prefiriendo decir la verdad en la frente. Además, este modelo de comportamiento fue utilizado por él y con sus subordinados, e incluso con el "top".

Al estar en una posición de gestión, Rychagov rápidamente descubrió la situación con respecto a la habilidad de los pilotos. Se dio cuenta de que sus calificaciones debían aumentarse, y era necesario hacerlo "ayer". Y Pavel Vasilievich no dudó en hablar sobre este tema.

Una vez, junto con otros jefes de las Palancas, estuve en una reunión con Stalin. Joseph Vissarionovich quería escuchar un informe sobre el desarrollo de la nueva tecnología de vuelo. Luego vino el tema del entrenamiento de pilotos. Y aquí Pavel Vasilyevich declaró a Stalin: “Las horas 30 serán suficientes a menos que el piloto se haya estrellado. Y aún necesita poder luchar. ¡Se requieren horas 120 como mínimo! "A esta declaración, Joseph Vissarionovich respondió:" Horas de vuelo 120 ... Razonamiento juvenil. No vamos a tirar combustible al viento ". Pero, a pesar de esta reacción, las palabras de Rychagov produjeron el efecto deseado. El hecho es que después de algún tiempo se firmó una orden para aumentar las horas de vuelo de los pilotos de combate.

Y a pesar de todo, a pesar de la actitud leal de las autoridades, Pavel Vasilyevich caminó alrededor del borde. Según las memorias de los contemporáneos, Levers nunca se rompió, y no quería una posición y un poder tan altos. Pero no pudo negarse. Además, Rychagov entendió perfectamente la precariedad de su posición. Y una vez dijo: "Vine de las tropas, a las tropas y me voy".

Pavel Vasilyevich tenía dos serias, si puedo decirlo, defectos. El primero es su personaje, y el segundo es la amistad con Yakir. Lo más probable, todo esto influyó en el destino de Rychagov. Pero primero, el jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea cometió un error.

Una vez, durante una reunión regular con Stalin sobre aviación, se planteó una pregunta sobre la muerte de los pilotos. Un registro apareció en el protocolo: "Todos los días, en promedio, uno muere en caso de accidentes y catástrofes de un avión 2 - 3, que es un año de aviones 600 - 900".

El almirante Ivan Isakov, quien también asistió a la reunión, recordó en sus memorias: “Se trataba de la tasa de accidentes en la aviación, la tasa de accidentes fue excelente. Según su costumbre, Stalin fumaba una pipa y caminaba por la mesa. Esas, luego se dieron otras explicaciones de accidentes, hasta que el turno llegó a Rychagov. Era joven y parecía un chico perfecto en apariencia. Y cuando le llegó el turno, de repente dijo:
- Accidente y será grande, porque nos estás obligando a volar sobre los ataúdes!
Fue completamente inesperado, se sonrojó, se rompió, hubo un silencio absolutamente mortal. Solo había palancas, que aún no se habían retirado después de su grito, morado y agitado, y Stalin estaba a unos pasos de distancia. Stalin hizo un gran esfuerzo para la aviación, trabajó mucho en él y entendió los problemas relacionados con él.

Indudablemente, este comentario de Rychagov en tal forma le sonó un insulto personal, y todos lo entendieron. Stalin se detuvo y se quedó en silencio. Todos esperaban lo que pasará. Se puso de pie, luego pasó por delante de la mesa, en la misma dirección en la que caminaba. Llegó al final, dio la vuelta, recorrió toda la habitación en completo silencio, dio media vuelta otra vez y, sacándose la pipa de la boca, dijo lenta y silenciosamente, sin levantar la voz:
- ¡No deberías haber dicho eso!
Y se fue de nuevo. Llegué al final de nuevo, me di la vuelta otra vez, recorrí toda la habitación, me di la vuelta otra vez y me detuve casi en el mismo lugar que la primera vez, y volví a decir con la misma voz baja y tranquila:
"No deberías haber dicho eso", y luego de una pequeña pausa, agregó: "La reunión se está cerrando".
Y el primero en salir de la habitación.

Pronto, a saber, 12, abril, 1941 Rychagov fue retirado de su puesto. No, no fue arrestado, pero fue enviado a la Academia de la Fuerza Aérea del Estado Mayor para estudiar. Probablemente, entonces Pavel Vasilyevich pensó que los problemas habían pasado. Estaba comprometido en mejorar sus habilidades y soñaba con volver a su trabajo habitual.

Pero hubo otro fracaso detrás de él, que, debido a la obstinación del jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, costó la vida a varios pilotos.

Dmitry Panteleevich Panov recordó en su libro: "Como sé, no sé si es verdad, o le mintieron a Pashka, pero la razón de su arresto es la siguiente. En 1940, nuestra industria lanzó por primera vez un lote de aviones DB-ZF mejorados, bombarderos forzados de largo alcance. Las palancas decidieron enviarlas al lejano oriente. Al parecer, se le advirtió sobre el mal tiempo en la ruta, pero ordenó volar. Si un completo fastidio de su propio éxito, aún giraba la cabeza, no era de extrañar. Con nosotros esto sucede muy a menudo: solo una persona será eliminada en la parte superior, ya que comienza a engañar. Pero también es posible que se haya hecho un chivo expiatorio a partir de Pashka, y alguien superior dio órdenes, dice el propio Tymoshenko. ¿Y era posible prever el clima en los muchos miles de kilómetros de la ruta siberiana? Nuestros padres - los comandantes eran maestros de todas las provocaciones. En cualquier caso, los nuevos bombarderos abandonaron la ruta, pero no llegaron al destino. Se perdieron y, habiendo desarrollado combustible, llegaron a algún lugar de la taiga siberiana. No sé, tal vez calumnien a Pashka, o tal vez perdió la calma por completo, pero dicen que cuando se le ofreció informar del incidente al Ministro de Defensa Tymoshenko, a fin de organizar la búsqueda y rescate a gran escala de los miembros de la tripulación, respondió en el sentido de que, dicen ... Ellos, simplemente no saben cómo volar. Las tripulaciones murieron. Esto se informó a Stalin, a quien no le gustaba cuando sus favoritos eran más groseros que él. Según los rumores, Stalin ordenó organizar búsquedas a gran escala y aviones, aunque con un retraso significativo, pero fueron descubiertos. Algunos pilotos mantuvieron diarios en los que se decía que seguían con vida durante casi un mes y murieron de hambre, sin esperar ayuda ".

En general, Pavel Vasilyevich, debido a su juventud, cometió una serie de graves errores de cálculo. Poco a poco comenzó a perder el sentido de la realidad, comparándose todo consigo mismo. Por supuesto, entre los pilotos no era igual en talento y habilidad. Y Rychagov dejó de entender esto, estando en una posición alta. Pero esto fue bien entendido por otras personas que preparan informes a Stalin sobre conspiraciones en el Ejército Rojo. Y si antes, Pavel Vasilyevich fue a los favoritos de Joseph Vissarionovich, luego de estos fracasos perdió interés en él.

Esto y se aprovechó de Beria, que durante mucho tiempo se ha preocupado por un jefe demasiado joven, demasiado caprichoso y demasiado talentoso. Era peligroso por definición.

Aquí, de la mano de Beria, también jugó una amistad con Ion Emmanuilovich Yakir, quien recibió un disparo en 1937. Y aunque han pasado varios años, es muy probable que Beria y el mismo Stalin nunca hayan olvidado su amistad. Después de todo, Yakir fue reprimido como miembro de la "conspiración militar". ¿Y qué le impidió a Rychagov estar al tanto o incluso tomar una parte personal?

Y si es así ... Ya 24 de junio 1941, fue arrestado. Tras la custodia concluyó y Maria Nesterenko.

Se sabe con certeza que Pavel Vasilyevich fue golpeado y torturado, tratando de sacarlo de su confesión de traición y al mismo tiempo preparando varios tipos de sabotaje. Pero Levers resultó ser una tuerca difícil de romper, y no fue fácil dividirla. Los interrogatorios continuaron hasta el otoño. Después de sus dos docenas de "traidores" arrestados (incluidos Nesterenko, Loktinov y Smushkevich) fueron a Kuibyshev. Al mismo tiempo, Lavrentiy Pavlovich Beria decidió que era hora de terminar con ellos. Por lo tanto, envió un despacho secreto con un mensajero que decía: "¡Detengan la investigación, no traicionen a la corte, dispárenla de inmediato!"
Los hechos de las palizas de los arrestados confirmaron más tarde el testimonio del testigo P. Semenov: “... En 1941, cuando Vlodzimirsky ocupó la oficina No. 742, y yo estaba en la sala de espera, fui testigo de la paliza de quienes fueron arrestados por Lodzimirsky ... Loktionova, Rychagova y otros. La paliza fue brutal. Los arrestados, golpeados con una porra de goma, rugieron, gimieron y se desmayaron ".

El propio Vlodzimirsky no lo negó: "En mi oficina, se aplicaron medidas físicas, como ya he demostrado, a Rychagov, tal vez a Loktionov ... Golpearon a los prisioneros con un palo de goma ... Recuerdo que una vez golpearon muy mal a Rychagov, pero él No dio ninguna evidencia, a pesar de la paliza ".

Otro testigo, A. A. Bolkhovitin, dijo: “... Durante los interrogatorios que realicé, Rychagov no se reconoció culpable de la actividad del enemigo y dio testimonio sobre ciertas acciones que no son parte. Wlodzimir me buscó de todas las maneras posibles para obtener pruebas de Rychagov con el reconocimiento de sus actividades antisoviéticas, aunque no había datos convincentes y verificados que lo incriminaran. A la dirección de Wlodzimir a principios de julio, 1941 se enfrentó entre Smushkevich y Rychagov. Antes de esta confrontación, Vlodzimirsky envió a Zimenkov y su adjunto Nikitin, el jefe del primer departamento del departamento de investigación de la NKGB de la URSS, a mi oficina. Nikitin, en dirección a Vlodzimirsky, para "preparar" a Rychagov para una confrontación, Rychagov fue brutalmente golpeado. Recuerdo que Rychagov inmediatamente declaró a Nikitin que ya no era un piloto, ya que durante esta paliza se rompió la membrana de la oreja. Después de eso, trajeron a Smushkevich a mi oficina y comenzó la confrontación. Smushkevich, a juzgar por su apariencia, obviamente, fue golpeado repetidamente. Durante la investigación y el enfrentamiento, dio un vago testimonio sobre la pertenencia de Rychagov a la conspiración militar y sus actividades de espionaje. Palancas negadas al espionaje ”.

El arresto de Pavel Vasilyevich, muchos de sus colegas no se sorprendieron. Ellos creían que el propio Rychagov era el culpable. Él tomó una posición alta, pero resultó estar completamente desprevenido para ella. Así que, de hecho, a menudo sucede cuando una persona, después de haber hecho una subida vertiginosa, comienza a "perder altura" abruptamente. Después de todo, como saben, cuanto más despegó, más difícil fue caer. Y en octubre, 28, el 1941 de Rychagov, junto con otros oficiales arrestados, fueron llevados a la aldea de Barbysh, cerca de Kuybyshev (ahora Samara).

Dmitry Panov recordó: “El ruido de un motor de tres toneladas, instituido para silenciar el sonido de los disparos y los gritos de los ejecutados, fue el último sonido que Pasha escuchó en su corta pero tormentosa vida. Habría sido mejor si no hubiera tenido su carrera vertiginosa y escuchara al piloto Pashka Levers, que resultó ser insoportable para la gorra de Monomakh, solo el rugido de los motores de los aviones. ¿Cuántos beneficios podría seguir aportando batallas aéreas? "

Y es difícil estar en desacuerdo con esto, porque durante el servicio las palancas hicieron más que aterrizajes 3000, de los cuales aproximadamente 500 - nocturnos. Y logró volar sobre 170 000 kilómetros. En la guerra con los alemanes, un piloto tan experimentado y experimentado parecía útil, pero historia No tolera el estado de ánimo subjuntivo ...

Al mismo tiempo, la esposa de Pavel Vasilyevich también recibió un disparo. Antes de su arresto, la comandante Maria Nesterenko ocupó el cargo de comandante de un regimiento de aviación para fines especiales. De hecho, solo se le acusaba de una cosa: "siendo la amada esposa de Rychagov, no podía ignorar las actividades traidoras de su marido".

Más tarde, durante el período de rehabilitación masiva de los reprimidos, el fiscal general de la URSS, Roman Andreyevich Rudenko, puso fin al caso Rychagov: "A pesar de la falta de pruebas objetivas de la culpabilidad de Rychagov de cometer graves delitos de estado, él, entre otros detenidos de 25, fue October 28 1941 del año Beria recibió un disparo a la orden criminal, y los enemigos de las personas de Kobulov y Wlodzimir en 1942 en el último año falsificaron la conclusión sobre la ejecución de Rychagov, indicando a sabiendas falsamente en él que tener una acusación probada. El caso de Pavel Vasilyevich Rychagov por parte de la Fiscalía de la URSS se suspendió debido a la falta de corpus delicti en sus acciones y fue rehabilitado póstumamente ".

Rehabilitado Pavel Vasilyevich 23 Julio 1954 del año.
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122 comentarios
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  1. Mordvin 3
    Mordvin 3 Abril 24 2018 05: 38
    +5
    Insolente, en resumen, Pavel Vasilievich.
    1. Cartalon
      Cartalon Abril 24 2018 08: 08
      +8
      ¿Para esto era necesario golpearlo y dispararle? O tal vez el que lo designó para el puesto al que no podía corresponder, incluso teóricamente, es culpable.
      1. EvilLion
        EvilLion Abril 24 2018 08: 19
        + 17
        ¿Estás bien con tu cabeza? Cuentos de hadas sobre cómo todos fueron golpeados y fusilados por nada quedaron en la perestroika. Debajo de ellos, la URSS estaba rota, pero nunca se te ocurrió que solo era un instrumento del enemigo.
      2. Mordvin 3
        Mordvin 3 Abril 24 2018 08: 19
        +4
        Stalin incluso nombró estudiantes para puestos ministeriales. Y cuando eran insolentes, se untaron la frente con pintura verde.
        1. avt
          avt Abril 24 2018 12: 12
          +9
          Cita: Mordvin 3
          Stalin incluso nombró estudiantes para puestos ministeriales.

          ¿¡Si!? Y el apellido es posible y lo más importante: de qué curso y qué instituto. Bueno, la persona involucrada en el artículo, en realidad, la persona no es ordinaria, por supuesto, la costa se perdió de un despegue rápido al puesto, al que no correspondía.
          Stalin se detuvo y guardó silencio. Todos esperaban lo que sucedería. Se puso de pie, luego pasó junto a la mesa, en la misma dirección en la que estaba caminando. Llegué al final, me di la vuelta, recorrí toda la habitación en completo silencio, volví a girar y, sacando la pipa de su boca, dije lenta y silenciosamente, sin levantar la voz:
          - ¡No deberías haber dicho eso!
          y dio una segunda oportunidad!
          Pronto, concretamente el 12 de abril de 1941, Rychagova fue destituido de su cargo. No, no fue arrestado, sino enviado a la Academia del Estado Mayor del Estado Mayor para estudiar.
          PERO ....  solicitar El orgullo ha pasado factura y no ha dado nada que aprender. Buscó la categoría A, y también necesitaba una agilidad extraordinaria. No a todos se les da, como Mikoyan, entre los goteos. Nuevamente, Stalin perdonó mucho, por ejemplo, cuando Gorshkov, cuando estaba en la Flota del Pacífico, pareció matar al destructor en una tormenta, lo perdonó cuando le dijeron: "¿Quién estás fuera?" Dijo: "Por falta de conocimiento científico y técnico ... no castigamos".
          Cita: aKtoR
          La refrigeración del personal de comando superior de los halcones estalinistas estaba al menos presente al comienzo del año 1941. Esto se puede ver en el libro de Golovanov sobre su conversación con Smushkevich cuando le pidió que escribiera una carta al gobierno. Golovanova todavía estaba sorprendido de que tal persona no pudiera ser escuchada en el gobierno. La razón es probablemente las acciones fallidas de la Fuerza Aérea en la guerra de invierno.

          Por un segundo - Stalin, "se enfrió" a Voroshilov según los resultados finlandeses, incluso convocó a Shaposhnikov y PERSONALMENTE - "No seremos entendidos si eliminamos al Comisario del Pueblo y nos dejamos como jefe del estado mayor". Enviado a su reserva de personal. Con respecto a Smushkevich y los jóvenes nominados en general, se les dio mucho y se les pidió en función de los resultados. Además, sin descuentos por edad, tenían experiencia en combate, pero para dominar el conocimiento necesario para nuevos puestos .....  solicitar
          1. aKtoR
            aKtoR Abril 24 2018 16: 37
            +2
            Estás algo equivocado. Voroshilov del grupo de quienes vendieron por lo que dispararon a otros. Fue perdonado por la guerra de invierno y el 41-th Leningrad. Tan cerca, ni un solo Voroshilov. Mehlis, Tymoshenko, Kulik. No hay menos casos en ellos que en Palancas, y luego en total y más. Solo estos devotos y sus propios
            1. DimanC
              DimanC Abril 24 2018 18: 15
              +8
              Bueno, en realidad, Voroshilov simplemente no dejó que los alemanes tomaran Leningrado.
              1. Mikado
                Mikado Abril 24 2018 18: 57
                +3
                Bueno, en realidad, Voroshilov simplemente no dejó que los alemanes tomaran Leningrado.

                simplemente llevar a Leningrado a los alemanes no le dio Zhukov.
                1. Alf
                  Alf Abril 24 2018 21: 45
                  +5
                  Cita: Mikado
                  simplemente llevar a Leningrado a los alemanes no le dio Zhukov.

                  Como
                  1. Mikado
                    Mikado Abril 24 2018 21: 54
                    +4
                    medidas crueles, hasta represivas. ¿Quién envió a los marineros a las trincheras? Si no me equivoco, ordené que los cañones antiaéreos se dispararan directamente. Wikipedia, por supuesto, describe mal, pero para ayudar. No es necesario esculpir de Voroshilov el genio que defendió a Leningrado. Era un niño de su tiempo, y ese tiempo ya había pasado por ese tiempo. Atentamente, hi
                    1. Alf
                      Alf Abril 24 2018 22: 15
                      + 10
                      Cita: Mikado
                      ¿Quién envió a los marineros a las trincheras?

                      La primera parte de la Infantería de Marina (4ª brigada de MP) asumió sus posiciones el 9 de septiembre del 41, tripulada por tripulaciones de barcos.
                      Zhukov llegó a Leningrado el 19 de septiembre.
                      "Zhukov ordenó a la artillería naval que disparara en interés de las fuerzas terrestres y, por lo tanto, frustró todos los intentos de los alemanes".
                      La artillería naval KBF abrió fuego por primera vez a pedido del SV el 30 de agosto, los buques tomaron posiciones para disparar en interés del SV el 29 de septiembre, y el 29 de septiembre, el contralmirante Gren, comandante de artillería del KBF, ordenó que todo el cuerpo de artillería estuviera listo para el fuego inmediato. en los objetivos costeros del primer comando del ejército.
                      Zhukov no tiene nada que ver con eso.
                      1. Mikado
                        Mikado Abril 24 2018 23: 42
                        +1
                        bueno, por el amor de Dios, Voroshilov entonces Voroshilov. Y Sandpiper al montón. No voy a discutir
            2. Nafanal
              Nafanal Abril 24 2018 18: 38
              +5
              Bueno, en realidad, Voroshilov fue uno de los primeros comandantes militares en incriminar a los alemanes, a saber, Manstein. "La mejor mente operativa de Alemania estaba luchando bajo Soltsy, habiendo perdido documentos secretos y una gran parte de la artillería. La llamada de Voroshilov desde Leningrado fue dictada por razones políticas. Negoció con los británicos antes de la guerra. alianza contra Alemania. Y durante la guerra continuó. Fue gracias a Voroshilov que el arrendamiento de la tierra fue exitoso
              1. DimerVladimer
                DimerVladimer Abril 25 2018 10: 50
                +6
                Cita: Natanael
                Fue gracias a Voroshilov que el arrendamiento de la tierra fue un éxito.


                Bu, ja, ja, este cuento ridículo aún no se ha encontrado. Lend-Lease fue un éxito gracias a Churchill y Roosevelt.

                La carrera del mariscal rojo:
                Filmado por el fracaso de la empresa finlandesa en 1940 (reemplazado por Tymoshenko)
                Cerca de Leningrado se distinguió solo por liderar personalmente los ataques con bayoneta, en lugar de una organización de defensa competente. Eliminado - reemplazado por Zhukov. Desde entonces, el comando no se permitió debido a la falta de idoneidad profesional completa, más allá de la posición de "boda general":
                representante de la sede para la formación de tropas (12 de octubre de 1941 - 5 de septiembre de 1942),
                representante de la sede del Alto Mando Supremo en el frente de Volkhov (15 de febrero - 25 de marzo de 1942),
                Comandante en jefe del movimiento partidista (de septiembre de 1942 a mayo de 1943),
                Presidente del Comité de Trofeos en el GKO (mayo-septiembre de 1943), Presidente de la Comisión de Armisticio (septiembre de 1943 - junio de 1944).
                Es decir, en general, no ordenó nada más, por lo que el observador de la tasa y las comisiones secundarias de tercera tasa.
                22 de noviembre de 1944 K.E.Voroshilov fue removido del Comité de Defensa del Estado. Él es el único que fue retirado del GKO durante todo el tiempo de su existencia (1941-1945).
                Gran inadecuación, excepto que Budyonny se distinguió.
                1. Mikado
                  Mikado Abril 25 2018 21: 50
                  +2
                  Dmitry Vladimirovich, ya ves, la tendencia ahora está en el sitio: justificar las figuras de los años 30, los héroes de la Civil. Bueno, la tendencia es una historia tan alternativa ...  solicitar ¡Te lo digo con toda seriedad!
                  Gran inadecuación, excepto que Budyonny se distinguió.

                  Budyonny: sí, era más un criador de caballos y un apuesto caballero que un mariscal. Por supuesto, no valía la pena poner a Semyon Mikhailovich a la cabeza de la dirección en el 41. Acerca de la inadecuación del comando de dicho sitio durante la guerra, que hasta ahora era desconocido para él ... tal vez estoy de acuerdo. hi Sin embargo, hay cucharas de miel en la personalidad de Budyonny: 1. no dejó su firma en las "listas". 2. Él podría no entender la situación "en línea", como dirían ahora, pero si todo se discutió en detalle en el consejo militar, rápidamente profundizó en ello y tomó el lado de la decisión más correcta. 3. fue por dejar Kiev cuando aún era posible ... fue removido por ello. Pero luego entregaron Kiev de todos modos. Con respeto, Nicholai hi
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer Abril 26 2018 11: 02
                    +2
                    Cita: Mikado
                    1. No dejó su firma en las "listas". 2. Puede que no comprenda la situación "en línea", como dirían ahora, pero si todo se discutió en detalle en el consejo militar, rápidamente profundizó en ello y tomó el lado de la decisión más correcta. 3. fue por dejar Kiev cuando aún era posible ... fue removido por ello. Pero luego entregaron Kiev de todos modos. Con respeto, Nicholai


                    Me suscribo a todo lo anterior.
                    Solo hay un reclamo para Budyonny: que no asedió a Mehlis a tiempo y no insistió en un cambio del teniente general D.T. Kozlov, el comandante, que probablemente evitaría el desastre del Frente de Crimea en 1942 y la posterior pérdida de Sebastopol ...
                    1. Mikado
                      Mikado Abril 26 2018 12: 10
                      +1
                      Solo hay un reclamo para Budyonny: que no asedió a Mehlis a tiempo y no insistió en un cambio del teniente general D.T. Kozlov, el comandante, que probablemente evitaría el desastre del Frente de Crimea en 1942 y la posterior pérdida de Sebastopol ...

                      es sí ... solo que Mehlis era condicionalmente "insumergible", y lo nombró desde arriba. Y sobre Kozlov, Stalin escribió a los Mehlis: "No tenemos los Hindenburgs en stock".. Durante cualquier guerra, la estructura de mando de cualquier ejército se somete a una" selección natural ", y en lugar de los generales en tiempos de paz vienen los que descubrieron el talento durante la guerra. hi
              2. aKtoR
                aKtoR Abril 25 2018 16: 07
                +2
                Si fuera incluso un comandante mediocre, lo veríamos al menos UNA VEZ en los puestos de mando. De lo contrario, desde una jaula cercana al propietario, a quien conocía, confiaba y no se fusionó en el momento en cuestión. Aunque estaba anticuado en ese momento. Pero el propietario filtró Leverage y otros generales de aviación a su antojo. Y el mérito o la falta, especialmente, no jugaron un papel. También después de la guerra, el propietario fusionó a Golovanov, el almirante Kuznetsov y el comandante de la Fuerza Aérea Novikov
          2. Mordvin 3
            Mordvin 3 Abril 26 2018 16: 13
            +1
            Cita: avt
            Si? Un apellido es posible y lo más importante: de qué curso y de qué institución

            Lo siento, Orlov-Feldman llamó confundido. Según él, el comisario del pueblo Chvyalev era un estudiante.
  2. aKtoR
    aKtoR Abril 24 2018 05: 41
    +4
    ¡Gracias al autor por el trabajo!
    Aunque no todo está claro, como se indica en el artículo. Me parece que lo principal es no olvidar a estas personas.
    La refrigeración del personal de comando superior de los halcones estalinistas estaba al menos presente al comienzo del año 1941. Esto se puede ver en el libro de Golovanov sobre su conversación con Smushkevich cuando le pidió que escribiera una carta al gobierno. Golovanova todavía estaba sorprendido de que tal persona no pudiera ser escuchada en el gobierno. La razón es probablemente las acciones fallidas de la Fuerza Aérea en la guerra de invierno.
    La siguiente razón o excusa es discutir la mayor tasa de accidentes de la Fuerza Aérea en la primavera de 1941. Pero a principios de mayo, las cosas comenzaron a desvanecerse. Para los arrestados, incluso ofrecieron tener en cuenta su pasado militar. Los grandes diseñadores de aviones en ese momento comenzaron a llamar a especialistas que revelaron que TK no se cumplió por el momento y por un momento.
    Pero en 25 en mayo, la inteligencia provino del Liceo (que Hitler representaba). En un mensaje a T.ch. Se indicaron las acciones ineptas de los aviones soviéticos 2500 contra el 250 finlandés. El propietario mismo revisó los mensajes de esta fuente y se los entregó muy rápidamente. Dos días después, comenzó una ola de arrestos de altos comandantes de la Fuerza Aérea, la mayoría de los cuales tenían experiencia en combate (incluso en España)
    1. Misma lechuga
      Misma lechuga Abril 24 2018 05: 54
      +6
      Sería mejor si no tuviera una carrera vertiginosa y el apuesto piloto Pashka Rychagov escuchara a quién la gorra de Monomakh era insoportable, solo el rugido de los motores de los aviones. ¿Cuánto beneficio podría traer en las batallas aéreas ... ".

      Sí, estoy de acuerdo aquí ... un piloto maravilloso pero un comandante mediocre de un rango superior ... no se puede dar un comandante de un rango superior para dar rienda suelta a los sentimientos y su lenguaje.
      Es una pena que esa persona haya caído en la picadora de carne de los interrogatorios del Beria NKVD.
      1. Monster_Fat
        Monster_Fat Abril 24 2018 07: 34
        +3
        Sí, sí, necesita "Stalin" y "Beria", que habrían utilizado los servicios especiales y la "Guardia Nacional" con "plena eficacia" ... guiñó un ojo
        1. Misma lechuga
          Misma lechuga Abril 24 2018 07: 38
          +8
          Sí, sí, "Stalin" necesitas y "toma"

          Sí, algunas personas en Rusia sueñan con regresar los interrogatorios con una adicción de primer grado.

          Entonces la escritura se fue ...
          mañana alguien le escribirá una carta anónima diciendo que usted es un agente disfrazado del Mossad y que está llevando a cabo actividades subversivas contra el PIB en el ejército ...
          luego será seguido por un interrogatorio utilizando medios físicos ... luego una confesión y un tribunal con ejecución ...
          No tengo ganas de repetir viejas lecciones de nuevo.
          1. tlauicol
            tlauicol Abril 24 2018 07: 57
            + 11
            todos los que sueñan con Stalin sueñan con Stalin no para sí mismo, sino para su vecino
            1. EvilLion
              EvilLion Abril 24 2018 08: 18
              +1
              Así que sueñas. En Stalin, como saben, todos se ven a sí mismos.
          2. Monster_Fat
            Monster_Fat Abril 24 2018 08: 04
            +9
            Bueno, eche un vistazo a la cantidad de "apologistas" que hay para limpiar el país con una "mano de hierro", acostado en suaves devanos, con una cerveza en el refrigerador y poniendo los ojos en éxtasis por la frase: "Bueno, Stalin rápidamente pondría las cosas en orden" "... No saben que son ellos los que están encadenados a una carretilla en una túnica de campamento y se verán obligados a restablecer este orden y" revivir la economía "si (Dios no lo quiera) el" nuevo Stalin "llega al poder. No lo creen. , su argumento: "¡Y nosotros para qué! ¡Somos "patriotas"! "No entienden que este" argumento "de ellos es fácilmente interrumpido por el argumento" estalinista "" irónico ":" Si hubiera un hombre, siempre habría un "negocio" para él ..... "
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 Abril 24 2018 08: 24
              + 16
              Y tú buscas cuántos prisioneros había en los campos de Stalin y cuántos hoy. Baska se irá.
              1. Weyland
                Weyland Abril 24 2018 16: 07
                +9
                Cita: Mordvin 3
                Y tú buscas cuántos prisioneros había en los campos de Stalin y cuántos hoy. Baska se irá.

                Ni siquiera se trata de la cantidad de prisioneros: ¡google, cuál es el resultado de las absoluciones! Con el rey - 20%. Bajo el sangriento Stalin 10%. Bajo el régimen democrático de Putin,
                100 veces menos que bajo Stalin!
              2. Gopnik
                Gopnik Abril 24 2018 16: 35
                +4
                Y googleas cuántas ejecuciones fueron y cuál fue la tasa de mortalidad en los campos bajo Stalin y ahora. A la cabeza fue aún más lejos.
          3. Cartalon
            Cartalon Abril 24 2018 08: 09
            + 10
            Y estos camaradas confían en que escribirán denuncias y realizarán interrogatorios.
            1. HanTengri
              HanTengri Abril 25 2018 00: 04
              +2
              Cita: Cartalon
              Y estos camaradas confían en que escribirán denuncias y realizarán interrogatorios.

              Misha, y aún así, ¿por qué estás tan nervioso? Es suficiente introducir la antigua regla rusa: "El estafador es el primer látigo", ¡y el statu quo ya se mantendrá, como si nadie lo hubiera tocado! riendo
              1. faiver
                faiver Abril 29 2018 08: 55
                +2
                Aparentemente están nerviosos porque tienen algo que escribir. riendo
          4. 97110
            97110 Abril 24 2018 08: 38
            + 11
            Cita: El mismo LYOKHA
            No tengo ganas de repetir viejas lecciones de nuevo.

            Sobre el cual le dijo todo el hombre sagrado Nikita the Wonderworker, que nunca se ha equivocado, a diferencia del creador de la terrible bomba atómica de Beria ...
          5. justas-914
            justas-914 Abril 24 2018 19: 31
            +7
            ¿Pero qué, los policías no realizan "interrogatorios con adicción" ahora? ¿Pero qué hay de aquellos que fueron juzgados a muerte, en Kazán, en San Petersburgo, en Moscú? Por supuesto, estos casos están lejos de ser siempre anunciados, pero hubo torturas entonces, y ahora no son menos (si no más).
            1. Segmento
              Segmento 2 Mayo 2018 00: 36
              0
              menos, mucho menos que hace 15-20 años
  3. Olgovich
    Olgovich Abril 24 2018 06: 32
    +9
    Destruir TUS ases durante la guerra, cuando miles de pilotos ya han muerto, está fuera del alcance de la mente. El Estado ya ha evaluado estos crímenes.
    Recordaremos lo maravilloso. talentoso, ininterrumpido piloto real Pavel Rychagov
    1. kalibr
      kalibr Abril 24 2018 07: 28
      + 11
      De hecho, fue acusada de una sola cosa: "al ser la esposa amada de Rychagov, no podía ignorar las actividades traidoras de su esposo".

      Esto es muy significativo, además del hecho de que fue rehabilitado en 1954, incluso antes del XX Congreso. El régimen criminal, la camarilla criminal ... ¿por qué debería sorprendernos?
    2. EvilLion
      EvilLion Abril 24 2018 08: 17
      + 10
      Recordaremos a la escoria, es decir, como una escoria debido a la cual miles murieron.
      1. Gopnik
        Gopnik Abril 24 2018 12: 47
        +1
        Sí, este bastardo georgiano no puede ser olvidado, los estalinistas le dan 2 clavos cada año.
        1. EvilLion
          EvilLion Abril 24 2018 16: 53
          +5
          Sí, sí, pensamiento cómico y fe en los supervillanos. Típico para los americanos.
    3. ángel luchador
      ángel luchador Abril 24 2018 09: 42
      + 17
      Para Olgovich:
      Es un verdadero piloto, y no ha crecido hasta el nivel de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Bueno, no fue dado. Y permaneció al nivel de la Com. Regimiento-Com. Diva, nada más. No ocurrió un milagro, Pavel no se convirtió en un general de aviación. Y su frase sobre los ataúdes es el nivel de un comez borracho en vómitos, después de recibir un salario, ¡pero no el comandante en jefe de la Fuerza Aérea! Si es bueno, es su deber y responsabilidad ASEGURAR LAS SUBSIDIARIAS CON LA AERONAVE APROPIADA Y LA SEGURIDAD DE LOS VUELOS - ¡TAMBIÉN SU CUIDADO! Por alguna razón, A.S. Yakovlev, también un joven, logró crecer hasta convertirse en vicecomisario de la AP, lidiar con el desorden en el NKAP y comenzar el proceso de rearme. Esto lo entiendo - ¡Cabeza! Y Pavel, disculpe, ¡solo un DESPLAZAMIENTO! ¡En lugar de hacer negocios, hace declaraciones tan populistas! En las tácticas de la Fuerza Aérea, el hombre no entendía nada: ¡todas las unidades aéreas estaban subordinadas a los comandantes de armas combinadas debajo de él! ¡Y no me pruebes nada! El hombre estaba fuera de lugar sin ambigüedades y no había necesidad de convertirlo en un "gran mártir del régimen sangriento".
      1. Olgovich
        Olgovich Abril 24 2018 11: 12
        +2
        Cita: ángel luchador
        Es un verdadero piloto, y no ha crecido hasta el nivel de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Bueno, no fue dado.

        El era joven. Con el tiempo, él habría crecido. Él, por cierto, no se nombró a sí mismo.
        Cita: ángel luchador
        Y su frase sobre ataúdes es el nivel de un comez borracho con náuseas,

        Aproximadamente, pero bruscamente esbozó la verdad:
        Cita: ángel luchador
        Si es bueno, es su deber y responsabilidad ASEGURAR LAS SUBSIDIARIAS CON LA AERONAVE APROPIADA Y LA SEGURIDAD DE LOS VUELOS - ¡TAMBIÉN SU CUIDADO!

        El Comandante NO proporciona el equipo, este es el negocio del complejo industrial militar.
        Cita: ángel luchador
        ! Y Pavel, disculpe, ¡solo un DESPLAZAMIENTO! ¡En lugar de hacer negocios, hace declaraciones tan populistas!

        Lideró la Fuerza Aérea de agosto a abril, es decir. ¡absolutamente nada! En contraste con el mismo Yakovlev: ¿cuántos años hizo?
        Cita: ángel luchador
        ¡Y no me pruebes nada! El hombre estaba fuera de lugar sin ambigüedades y no había necesidad de convertirlo en un "gran mártir del régimen sangriento".

        ¿Mártir? No, la víctima de un delito. Ver las decisiones del gobierno sobre esto.
        No estoy de acuerdo, este es tu problema.
        1. ángel luchador
          ángel luchador Abril 24 2018 15: 27
          + 13
          Olgovich:
          Tu odio por todo lo relacionado con el reinado de Joseph Vissarionovich es conocido por todos aquí. Por lo tanto, no veo muchas razones para involucrarme en una discusión con usted. No te probaré nada, pero tú tampoco lo harás, prueba nada a mí tampoco.
          Sin embargo, algunos toques generales.
          Tal vez algo se está agitando en su conciencia, "estupefacto por las tendencias de la perestroika".
          Cita 1
          "Era joven. Con el tiempo habría crecido. Él, por cierto, no se designó a sí mismo".
          La juventud no tiene nada que ver con eso. Doros, si trabajaba en sí mismo. Pero -Pavel y no golpeó un dedo en un dedo para elevar su nivel. Al menos se graduó de la academia en ausencia. NINGUNA ACCIÓN, NINGÚN DESEO FUE ABSOLUTAMENTE.
          Cita 2
          "... Aproximadamente, pero esbozó la verdad ..."
          Para empezar, esto NO ES LA VERDAD. Y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo firmó esta frase en su insolvencia.
          ¿Te imaginas que si de repente Evgeny Savitsky, o Pavel Kutakhov, o Peter Deinekin, o finalmente Viktor Nikolayevich Bondarev "congelaran" esto en la alfombra del Supremo? No te puedes imaginar lo que les sucederá después de eso ... Estas personas trabajaron para el bien y para la gloria del País y su Fuerza Aérea, son RESPONSABLES DE TODAS LAS FUERZAS AÉREAS MILITARES. Pavel estaba involucrado en cosas desconocidas, pero solo no fortalecía la capacidad de defensa y la efectividad de la Fuerza Aérea Ejército Rojo.
          Cita 3
          "El Comandante en Jefe NO proporciona equipos, este es el negocio del complejo militar-industrial ..."
          Es aquí donde se emite una persona que está absolutamente lejos de la aviación.
          ¿Cómo podría ser más fácil para usted explicar aquí, "no aviación", usted es nuestro ...
          Usted ve, el puesto de Comandante en Jefe, implica liderazgo en el desarrollo, prueba, adopción y operación de TODA LA TECNOLOGÍA DE AERONAVES en las tropas !!! En pocas palabras, el JEFE de la Fuerza Aérea es responsable de todo lo que sucede en la Fuerza Aérea. ¡Y la Fuerza Aérea RESPONSABLE DE LA PRIMERA CALIDAD por la calidad del equipo de aviación entregado en la parte de aviación!
          Cita 4
          "... ¿Mártir? No, víctima de un crimen. Vea las decisiones del Estado sobre este asunto".
          Él no es una víctima, ¡Paul es un PENAL! Vio perfectamente que no estaba tirando, no podía hacer frente, carecía de fuerza, conocimiento y energía. ¿QUÉ MEJOR SENTADORA EN POP EXACTAMENTE?
          ¿Por qué no se fue?
          ¿Te gustaron las grandes estrellas, el apartamento, la cabaña y el ZiS-101 o Packard personal?
          ¡Le gustó el poder! Probablemente decidió vivir, Pavel, y luego estalló la guerra ...
          Y en la Fuerza Aérea, como resultó, las monstruosas pérdidas y la falta de disponibilidad de la mayoría de las unidades aéreas y formaciones ... ¡Aquí es donde él es un criminal! ¡Seguro! Y recibió, lo siento, duro, pero de acuerdo con las leyes de la guerra!
          Cito a Vladimir Semenych en una película de culto:
          "Y RECUERDA, SHARAPOV, ¡EL DESEMPEÑO SIN CULPA NO SUCEDE!".
          1. Gopnik
            Gopnik Abril 24 2018 16: 41
            +1
            Cita: ángel luchador
            Pero -Pavel y no golpeó un dedo en un dedo para elevar su nivel. Al menos se graduó de la academia en ausencia. NINGUNA ACCIÓN, NINGÚN DESEO FUE ABSOLUTAMENTE.


            Para esto, sin duda, era necesario dispararle sin juicio y no ponerlo en la posición a la que correspondía. Y, por supuesto, también era necesario matar a su esposa sin juicio, sí ...

            Cita: ángel luchador
            ¿QUÉ MEJOR SENTADORA EN POP EXACTAMENTE?


            No se sentó en el sacerdote de manera uniforme, pero al más alto nivel declaró que el complejo militar-industrial está impulsando un matrimonio abierto. Para esto fue removido, el complejo militar-industrial no dejó de conducir el matrimonio. Era necesario, sí, cómo verter todo en los oídos de miel de Stalin "todo está bien, hermosa marquesa".

            Cita: ángel luchador
            ¡Y la Fuerza Aérea RESPONSABLE RESPONSABLE DE LA PRIMERA CALIDAD por la calidad del equipo de aviación entregado en la parte de aviación!


            No es verdad. El complejo militar-industrial, y específicamente la industria de la aviación NK, es responsable de esto.
            1. ángel luchador
              ángel luchador Abril 24 2018 16: 50
              + 11
              Querido, sí, ¡Paul no debería haber declarado, sino tomar el control de la situación y corregirla! ¿Cómo hizo Alexander Sergeyevich Yakovlev en el NKAP.
              ¿De qué sirve su declaración? ¿Qué hizo específicamente como hizo el Jefe de la Fuerza Aérea para eliminar este problema? Además, ¿qué descubriste? ¡SÍ, NO HIZO NADA! De las palabras en absoluto! Por esto recibí.
              Y para ti, aparentemente, también lejos de la aviación, repito. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea es responsable y responsable del estado de la tecnología de la aviación.
              1. Gopnik
                Gopnik Abril 24 2018 17: 04
                +3
                Eres como en un mitin: un montón de consignas y emociones y cero hechos.
                Y los hechos son los siguientes: se colocó a una persona en una publicación (y no se subió a ella); después de que dijo la verdad sobre la repugnante calidad del equipo que fue retirado; luego, por sus propios errores de cálculo, hicieron un chivo expiatorio, matando sin ley, sin una decisión judicial sobre acusaciones francamente absurdas e idiotas. Y además, su esposa fue asesinada, lo cual es completamente absurdo. El asesinato de Rychagov y su esposa es un crimen absoluto.

                Cita: ángel luchador
                Y para ti, aparentemente, también lejos de la aviación, repito. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea es responsable y responsable del estado de la tecnología de la aviación.


                Y repito nuevamente, esto no tiene sentido. NK AP es responsable de la calidad del equipo, que no obedece al Comandante de la Fuerza Aérea de ninguna manera.
                1. HanTengri
                  HanTengri Abril 24 2018 19: 14
                  + 13
                  Cita: Gopnik
                  matando sin ley, sin una orden judicial en una acusación descaradamente absurda e idiota. Y además, su esposa fue asesinada, lo cual es completamente absurdo. El asesinato de Rychagov y su esposa es un crimen absoluto.

                  ¿Has estudiado los materiales del caso Rychagov? ¿No? ¿Qué hay de su esposa? ¿También no? ¿Sobre qué base, en este caso, sacas conclusiones? ¿Solo por el hecho de que, como Olgovich, considera que todo el período soviético de la historia es una cabina criminal liderada por sangrientos comunistas? Así que las opiniones personales y, más aún, las emociones de sobriedad no se suman a nadie.
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              1. Olgovich
                Olgovich Abril 25 2018 11: 19
                0
                Cita: ángel luchador
                No hay deseo de continuar la discusión contigo

                amarrar ¿POR QUÉ escribir entonces?  solicitar
                Cita: ángel luchador
                Tal vez es hora de detener a tu liberal aullido acerca de esto?

                Extraño, pero hasta ahora solo se escucha el tuyo  solicitar
                Cita: ángel luchador
                Todo lo mejor, he terminado de hablar contigo.

                Y no te enfermes! sí
              2. El comentario ha sido eliminado.
                1. Olgovich
                  Olgovich Abril 25 2018 11: 34
                  +3
                  Cita: DimerVladimer
                  En el momento del arresto, se llamó a sí mismo general zapador y posteriormente testificó en relación con lo siguiente:
                  sobre las defensas erigidas para las necesidades del Ejército Rojo en los acercamientos a Bryansk y a lo largo de las orillas del río Desna;
                  sobre el número exacto de mano de obra involucrada por las autoridades soviéticas en la construcción de estas mismas líneas defensivas;

                  No sorprendido...
                2. ángel luchador
                  ángel luchador Abril 25 2018 12: 22
                  +9
                  DimerVladimer:
                  "Aquí hay un ejemplo de actividad criminal ..."
                  No entiendo algo. ¿Ya nos hemos cambiado a "usted"? Una gran solicitud, si quieres comunicarte, deja de "Poke". No te pincho.
                  ¿Diste un ejemplo y crees que esto estaba sucediendo en todas partes? Por un monstruo, ¿juzgas el resto? Esto es fundamentalmente incorrecto. Pero, ¿sabes cuántas personas realmente en el país hubo deficiencias que, a la llegada de los alemanes, les trajeron pan y sal? ¿Y cuántos espías y traidores reales fueron neutralizados por los órganos del OGPU-NKVD antes de la guerra? Había bastardos y bastardos como el que usted describe. Pero colgar el estigma en toda la "oficina", llamando a todos los chekistas "verdugos sangrientos", está absolutamente equivocado. Hubo arbitrariedad en algunos casos. Números reales, ver arriba, trajo Bortnikov, no yo.
                  Y puedo darte otros ejemplos.
                  El hecho de que las unidades combinadas, divisiones del NKVD se encontraban en la etapa inicial de la guerra, en 41-42, una de las unidades más listas para el combate del Ejército Rojo. Luchado, parado hasta la muerte! En las secciones más difíciles del frente. Hay muchos ejemplos La batalla de Stalingrado, Vorónezh, la defensa del Cáucaso del Norte: estos son solo algunos episodios. Pero aparentemente, es más fácil ponerlos a todos en una pila etiquetándolos como "Carniceros de Stalin".
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer Abril 26 2018 11: 15
                    +1
                    Cita: ángel luchador
                    Pero, ¿sabes cuántas personas realmente en el país hubo deficiencias que, a la llegada de los alemanes, les trajeron pan y sal? ¿Y cuántos espías y traidores reales fueron neutralizados por el OGPU-NKVD antes de la guerra? Había bastardos y bastardos como el que usted describe. Pero colgar el estigma en toda la "oficina", llamando a todos los chekistas "verdugos sangrientos", está absolutamente equivocado. Hubo arbitrariedad en algunos casos. Números reales, ver arriba, trajo Bortnikov, no yo.
                    Y puedo darte otros ejemplos.
                    El hecho de que las unidades combinadas, divisiones del NKVD se encontraban en la etapa inicial de la guerra, en 41-42, una de las unidades más listas para el combate del Ejército Rojo. Luchado, parado hasta la muerte! En las secciones más difíciles del frente. Hay muchos ejemplos La batalla de Stalingrado, Vorónezh, la defensa del Cáucaso del Norte: estos son solo algunos episodios. Pero aparentemente, es más fácil ponerlos a todos en una pila etiquetándolos como "Carniceros de Stalin".


                    Sé cuánto fue: el padre seguía siendo un niño en el territorio ocupado, le dijo quién fue a la policía, el borracho local era el más pobre. Tan pronto como el Ejército Rojo se retiró y llegaron los alemanes, los antiguos granjeros colectivos primero saquearon la tienda general.
                    En los territorios ocupados, los alemanes disolvieron las granjas colectivas (al menos en Bielorrusia), cortaron la tierra y permitieron cultivar - para cultivar pan, imponiendo un impuesto mucho menos de lo que se gravaba la granja colectiva. Pusieron al jefe, que siguió la entrega del grano. Es decir, con los alemanes, los aldeanos vivían mejor que con las granjas colectivas, pero no como una alegría, porque sus familiares estaban en el frente.

                    Pocas personas en el pueblo amaban el poder soviético, porque el poder soviético robó a los campesinos, los privó de la tierra y los derechos.
                    Tal vez alguien luchó "por Stalin", y los partidarios lucharon con los invasores por su tierra, por su tierra natal.

                    Por cierto, sí, cuando los alemanes no estaban particularmente hambrientos, cuando fueron liberados de los invasores, vinieron desprendimientos de alimentos y se apoderaron de los restos de grano. Luego vino la verdadera hambruna ...
                    1. El comentario ha sido eliminado.
  4. EvilLion
    EvilLion Abril 24 2018 08: 16
    + 11
    Siguiendo las carreras "inocentemente reprimidas" continúa. Esperando declaraciones sobre el genio de Yakir.
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 Abril 24 2018 08: 27
      0
      Cita: EvilLion
      Estoy esperando declaraciones sobre el genio de Yakir.

      En, plin, algunos judíos alrededor. riendo
      1. ángel luchador
        ángel luchador Abril 24 2018 09: 45
        +5
        Y al mismo tiempo sobre Uborevich ...
        1. Mikado
          Mikado Abril 24 2018 12: 32
          +1
          Estoy esperando declaraciones sobre el genio de Yakir.

          Antes de la ejecución, Yakir le escribió a Stalin una carta muy larga sobre sus pensamientos sobre la organización del Ejército Rojo. Probablemente vagamente esperaba otro perdón ... la gente tiende a esperar ...
          Y al mismo tiempo sobre Uborevich ...

          Zhukov habló muy afectuosamente sobre Uborevich. En algo, aparentemente, consideraba un maestrohi
  5. Operador
    Operador Abril 24 2018 08: 26
    + 16
    No hubo apalancamiento para la implementación de las órdenes del Estado Mayor del Ejército Rojo para crear una red de aeródromos de campo y la dispersión de la aviación en los distritos militares occidentales que fueron atacados por la aviación alemana 22 junio 1941 del año.

    Como el comandante de las Palancas fue negativo. Su frase sobre los ataúdes fue un intento de defenderse de los cargos en la ausencia total de liderazgo en el tipo de tropas que se le confían. Al mismo tiempo, Rychagov no renunció, sino que se apegó al correo, limusinas, apartamentos, casas de verano, etc. como una garrapata. etc.

    En la conciencia de Rychagov, la derrota de la aviación de los distritos occidentales y la muerte de miles de pilotos y cientos de miles de soldados de infantería sin cobertura aérea.
    1. Olgovich
      Olgovich Abril 24 2018 08: 49
      +5
      Cita: Operador
      No golpeé las palancas para la implementación de las órdenes del Estado Mayor del Ejército Rojo para crear una red de aeródromos y La dispersión de aviones en los distritos militares occidentales que fueron impactados por aviones alemanes el 22 de junio de 1941.

      Al menos deberías echar un vistazo a la BIOGRAFÍA para leerla: el jefe de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. se convirtió solo en agosto de 1940, y al principio Abril 41-Ya ha sido eliminado. Esto en cuanto a la "dispersión de la aviación" en vísperas de la guerra.
      1. Cartalon
        Cartalon Abril 24 2018 08: 55
        +2
        Pero para qué, el enemigo de la gente de la Sra., Y el tavarsch Stalin no podían estar equivocados, correctamente designados, correctamente disparados, todo esto es un plan astuto para luchar contra los enemigos.
      2. Operador
        Operador Abril 24 2018 09: 24
        +7
        ¿Cree que la orden del Estado Mayor del Ejército Rojo sobre la construcción de aeródromos de campo (con talleres, depósitos de combustible y municiones, acceso a vías férreas y carreteras) en los distritos occidentales se emitió solo en el 1941 de mayo del año? riendo
        1. Olgovich
          Olgovich Abril 24 2018 09: 50
          +2
          Cita: Operador
          ¿Cree que la orden del Estado Mayor del Ejército Rojo sobre la construcción de aeródromos de campo (con talleres, depósitos de combustible y municiones, acceso a vías férreas y carreteras) en los distritos occidentales se emitió solo en el 1941 de mayo del año? riendo

          Aquí no es necesario tener en cuenta, pero SABER que la orden se emitió el 27, 40 de diciembre y para abril de 1941según él, solo era necesario imaginar planescon el disfraz de cada aeródromo, el mismo disfraz antes del 1 de julio de 1941.
          Rychagova en abril, ya eliminado. sí
          1. Operador
            Operador Abril 24 2018 10: 41
            +3
            ¿Cuál es tu primer idioma - francés? riendo

            Te escribí en ruso en "construcción" en blanco y negro, y persigues una tormenta de nieve sobre el "camuflaje".
            1. Olgovich
              Olgovich Abril 24 2018 11: 42
              +2
              Cita: Operador
              ¿Cuál es tu primer idioma - francés?

              Humano sí
              Cita: Operador
              Yo a ti en ruso
              Escribe ya en rusoy no "en ruso" lol
              Cita: Operador
              él escribió "construcción" en blanco y negro, y usted maneja la tormenta de nieve sobre el "disfraz".

              No la fuerza aérea Construye y construye aeródromos: ¿Sabes esto?  solicitar La Fuerza Aérea los recibe y los opera. Pero el disfraz era precisamente para la Fuerza Aérea (a excepción de los aeródromos recién aceptados, se suponía que ya los tomarían disfrazados).

              Para la construcción de aeródromos por orden del Comisario del Pueblo de Asuntos Internos No. 00328 de Marzo 27 1941 se estableció GUAS (Dirección General de construcción de aeródromos) de conformidad con Decisiones del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión de 24 de marzo de 194.1 año, según el cual la NKVD de la URSS se encargó de la construcción de aeródromos para las fuerzas aéreas del Ejército Rojo

              Y más:
              Orden para desplegar la construcción de aeródromos operativos

              № 0039

              18 junio 1941 ciudad

              La situación con la construcción de aeródromos operativos es inaceptablemente mala. A partir del 1.6.41, solo el 50% del plan de construcción del aeródromo que aprobé para 1941 estaba cubierto por la construcción.

              ¿Es el apalancamiento nuevamente el culpable? engañar
              1. Alexander Green
                Alexander Green Abril 24 2018 18: 29
                +6
                Cita: Olgovich
                ¿Es el apalancamiento nuevamente el culpable?

                Culpar. Bajo Smushkevich, ya había un colapso completo de la Fuerza Aérea, Rychagov fue designado en su lugar con la esperanza de que el joven enérgico pudiera rectificar la situación, no había tiempo para balancearse, y resultó ser incluso peor que Smushkevich, pensando al nivel de un comandante de escuadrón. Por lo tanto, fue eliminado. Y le dispararon a Rychagov por engañar y esconder un desastre en el Distrito Militar Especial del Oeste, lo que tuvo graves consecuencias.
                1. Olgovich
                  Olgovich Abril 25 2018 09: 01
                  +2
                  Cita: Alexander Green
                  Culpar. Bajo Smushkevich, ya había un colapso completo de la Fuerza Aérea, Rychagov fue designado en su lugar con la esperanza de que el joven enérgico pudiera rectificar la situación, no había tiempo para balancearse, y resultó ser incluso peor que Smushkevich, pensando al nivel de un comandante de escuadrón. Por lo tanto, fue eliminado. Y le dispararon a Rychagov por engañar y esconder un desastre en el Distrito Militar Especial del Oeste, lo que tuvo graves consecuencias.

                  Su discurso no vale un centavo: las palancas y Smushkevich por el Estado están justificadas y rehabilitadas.
                  ¡Respeta las leyes de la Federación Rusa!
                  Oh, ahora eres independiente, gracias al LADRÓN. lol ¡Entonces respeta las leyes soviéticas!am lol
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer Abril 25 2018 13: 21
                    +3
                    Cita: Olgovich
                    Su discurso no vale un centavo: las palancas y Smushkevich por el Estado están justificadas y rehabilitadas.
                    ¡Respeta las leyes de la Federación Rusa!


                    Green es un terco estalinista y beriófilo, es inútil discutir con él, en su opinión, Beria es un genio incomprensible.
                    No hace clic en el cerebro de una persona exactamente después de que Stalin y Beria, la URSS logró su poder y su fuerza, cuando no hubo amenaza de arresto repentino y desmotivado para cada comandante / ministro / científico y personas que desarrollaron creativamente sus direcciones, y las decisiones más altas se tomaron colectivamente, no un viejo solo (aunque muy inteligente).
                  2. Alexander Green
                    Alexander Green Abril 25 2018 16: 49
                    +5
                    Cita: Olgovich
                    Su discurso no vale un centavo: las palancas y Smushkevich por el Estado están justificadas y rehabilitadas.

                    Les traigo hechos por los cuales reprimieron a Rychagov y Smushkevich. La rehabilitación fue realizada por Rudenko, quien apareció en un submarino de documentos sobre el arresto de Beria. bajo Jruschov, liberó a los hombres alemanes de las SS. Bandera, Vlasovites, policías, les devolvieron todos los derechos. No hay confianza en las acciones de Rudenko.
  6. bober1982
    bober1982 Abril 24 2018 08: 57
    0
    Gracias al autor.
    El artículo proporciona extractos de las memorias de Dmitry Panteleevich Panov, bastante curiosos, de su libro Rusos en la nieve o el destino del hombre contra una tormenta de nieve histórica
    , con el debido respeto a D.P. Panov, en mi opinión, él tiene un cierto sesgo hacia Rychagov y los pilotos - "españoles", por cierto, el libro de memorias fue impreso en "Bandera" Lviv
  7. baudolino
    baudolino Abril 24 2018 09: 20
    +1
    Resulta que no solo el general Miller no entregó a nadie durante los interrogatorios al NKVD. Y entre los comandantes rojos, también, se encontró con espíritus fuertes.
  8. EvilLion
    EvilLion Abril 24 2018 10: 07
    +8
    Entiendo que me gustaría manejar y acusar al "poder criminal" de las ejecuciones sin juicio, pero esto es lo que E. Prudnikova escribe en su reciente libro "1941: las verdaderas razones del fracaso de la blitzkrieg".

    Y ahora recordemos la famosa "lista 25". Estas son veinticinco personas que recibieron disparos en 28 el 1941 de octubre del año en Kuibyshev. Se cree que fueron ejecutados sin juicio, sobre la base de la orden de Beria, pero de hecho, en el texto de la orden está escrito en blanco y negro que el oficial de asignaciones especiales del grupo especial NKVD (en otras palabras, el artillero) está invitado a ir a Kuybyshev y llevar a cabo la sentencia es la pena de muerte (para ser fusilada) contra los siguientes prisioneros ... ”40 Entonces, la sentencia fue. ¿Por qué no debería estarlo? En los primeros meses de la guerra, oficialmente, en la corte, dispararon a suficientes personas con bastantes estrellas, por lo que esta es una relación especial.

    Y lo que es interesante: de los miembros de 25 de esta lista, al menos un tercio de alguna manera se relaciona con la Fuerza Aérea.

    Coronel General Stern - Jefe de la Dirección General de Defensa Aérea de la NKO. Los pilotos recuerdan que había muy pocas armas de defensa aérea en los aeródromos o estaban completamente ausentes.

    Coronel general Loktionov: desde noviembre 1937-th hasta noviembre 1939-th - Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, luego, hasta julio 1940, Comisario Adjunto de Aviación.

    El teniente general Smushkevich reemplazó a Loktionov como jefe de la fuerza aérea del Ejército Rojo, en agosto, 1940 se convirtió en Inspector General de la Fuerza Aérea, y en diciembre, Jefe Adjunto del Estado Mayor del Ejército Rojo para la aviación.

    El teniente general Rychagov es el sucesor de Smushkevich como jefe de la fuerza aérea del Ejército Rojo, y de febrero a abril también es el comisario de diputado popular para la aviación.

    Divingener Sakrier - Jefe Adjunto de Armamento y Suministro de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.

    Mayor General Volodin - Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.

    Teniente general Proskurov: esta es una carrera sinuosa. A la vuelta de la guerra española, a su regreso, con cierto miedo, fue nombrado jefe de la Dirección de Inteligencia del Ejército Rojo. Como se esperaba, fracasó, después de lo cual, en septiembre, 1940 fue nombrado Comandante de la Fuerza Aérea del Frente del Lejano Oriente, y en octubre, Jefe Adjunto del Comando Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo para Aviación de Bombarderos de Largo Alcance.

    Teniente General Arzhenukhin - en 1938 - 1940 Fue Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, luego se convirtió en Jefe de la Academia Militar del Comando y Navegante de la Fuerza Aérea.

    Mayor Nesterenko: Comandante adjunto del Regimiento de propósito especial y esposa de Rychagov. Las mujeres en la Unión Soviética rara vez recibían disparos, y la medida más alta aplicada a una mujer sugiere que el caso era muy grave.

    A estos nueve, puede agregar el teniente general Ptukhin, comandante de la Fuerza Aérea KOVO, el comandante en jefe Ionov, comandante de la Fuerza Aérea PribOVO, comandante general Tayursky, Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea ZOVOVO y, sin duda, Comandante de la Fuerza Aérea de este distrito, general, jefe de la Fuerza Aérea. disparó a sí mismo. También hubo generales de aviación arrestados y ejecutados: la masacre en la parte superior de la Fuerza Aérea fue la más grave. Todas estas personas fueron acusadas de conspiración antisoviética y, naturalmente, han sido rehabilitadas durante mucho tiempo. No teníamos conspiración, ni sabotaje. Y las armas de los aviones se dispararon solo por instrucciones directas de Stalin: el villano de Baleen quería que la gente muriera más, incluso más ...


    Aún tienes preguntas sobre aviones y falta de juicio, ¿puedes leer extractos de los protocolos de interrogatorio de algunos de estos personajes en el mismo libro? Sin embargo, también hay sobre la tasa de accidentes y el desafortunado Pasha Rychagov: <ver más abajo>
    1. bober1982
      bober1982 Abril 24 2018 10: 35
      +4
      Cita: EvilLion
      Sin embargo, sobre la tasa de accidentes

      La tasa de accidentes en la aviación siempre ha sido alta; la orden se introdujo solo bajo P.S. Kutakhov.
      ¿De dónde podrían venir buenos pilotos, comandantes y aviones antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial? El país estaba creando febrilmente industria, pobreza y analfabetismo, reclutaron a todos como pilotos, hubo los mismos comandantes, no había otros, ¿de dónde los obtuvieron?
      Ahora golpear o matar o algo a quien culpar por destrozar, como lo hicieron los "bigotudos"
      1. EvilLion
        EvilLion Abril 24 2018 16: 54
        +2
        Arruinar es, si no llegar, el sabotaje. Sin embargo, lea la segunda parte del mensaje.
    2. Gopnik
      Gopnik Abril 24 2018 12: 59
      0
      Cita: EvilLion
      Entiendo que quiero omitir y culpar a la "autoridad criminal" de las ejecuciones sin juicio, pero esto es lo que E. Prudnikova escribe en su reciente libro 1941: Las verdaderas razones del fracaso de la Blitzkrieg


      ¿Y qué escribe ella? Hechos conocidos sobre la ejecución. Al mismo tiempo, un excelente argumento es "¿Por qué no una oración?" Bueno, dé un enlace al veredicto, por qué tribunal, en qué fecha.
    3. smaug78
      smaug78 Abril 24 2018 14: 00
      +2
      Prudnikova, el mismo Suvorov con un signo diferente ...
      1. EvilLion
        EvilLion Abril 24 2018 16: 55
        +6
        Bueno, sí, el único autor moderno que entiende la era y trabaja con documentos, y no los recuerdos de algunos testigos que huyeron a Argentina.

        Descargar arriba.
  9. EvilLion
    EvilLion Abril 24 2018 10: 09
    +4
    Cualquiera que esté al menos interesado en la historia del Ejército Rojo es consciente del conflicto entre Stalin y el jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, el teniente general Rychagov. El escritor Konstantin Simonov, con la sugerencia del almirante Isakov, lo dirige así:

    "Esto sucedió en el Consejo Militar ... justo antes de la guerra. Se trataba de accidentes en la aviación, hubo un gran accidente ... Luego, se dieron otras explicaciones de los accidentes, hasta que llegó el turno de Rychagov, que estaba al mando de la fuerza aérea. Al parecer, era un teniente general, en general era joven, y solo parecía un niño perfecto en apariencia. Y cuando le llegó el turno, de repente dijo:

    - Accidente y será grande porque nos haces volar sobre los ataúdes.

    Fue completamente inesperado, se sonrojó, se rompió, hubo un absoluto silencio mortal. Solo existía Leverage, que aún no había partido de su grito, morado y agitado, y Stalin se encontraba a unos pasos de él ...

    Todos esperaban lo que pasará. Se puso de pie, luego pasó por delante de la mesa, en la misma dirección en la que caminaba. Llegó al final, dio la vuelta, recorrió toda la habitación en completo silencio, dio media vuelta otra vez y, sacándose la pipa de la boca, dijo lenta y silenciosamente, sin levantar la voz:

    - ¡No deberías haber dicho eso!

    Y se fue de nuevo. Llegué al final de nuevo, me di la vuelta otra vez, recorrí toda la habitación, me di la vuelta otra vez y me detuve casi en el mismo lugar que la primera vez, y volví a decir con la misma voz baja y tranquila:

    "No deberías haber dicho eso", y luego de una pequeña pausa, agregó: "La reunión se está cerrando".

    Y primero salió de la habitación ... Y una semana después, Levers fue arrestado y desapareció para siempre ". 48.

    Es decir, el tirano estaba enojado, y no hay hombre. Pero, de hecho, el tirano solo sacó a Rychagov de su puesto y lo envió a estudiar en la Academia Militar del Estado Mayor. Dado que el jefe de la fuerza aérea soviética tenía solo una escuela de vuelo, es útil. Solo fue arrestado en junio 24, por lo que sabemos.

    ¿Pero por qué está Stalin tan enojado?

    Sí, porque no se trata de aviones, y para saberlo, no es necesario que termines las academias. Las mismas palancas en las máquinas soviéticas de los modelos más antiguos lucharon maravillosamente en España, y aquí la gente lucha durante los vuelos de entrenamiento. Y no era en absoluto necesario buscar "explicaciones de accidentes", sus razones eran bien conocidas mucho antes de esta conversación histórica. Están reflejados, por ejemplo, en el orden "Sobre medidas para prevenir accidentes en las fuerzas aéreas del Ejército Rojo", fechado en 4 en junio 1939, probablemente no el primero y no el último.

    “... El número de accidentes de vuelo en el año 1939, especialmente en los meses de abril y mayo, ha alcanzado niveles extraordinarios. Durante el período comprendido entre enero 1 y mayo 15, ocurrieron catástrofes 34, en las que murieron personas 70. Durante el mismo período, se produjeron accidentes de 126, en los que se rompió el avión 91 ...

    Estas fuertes pérdidas ... son el resultado directo:

    a) infracción penal de órdenes especiales, reglamentos, manuales de vuelo e instrucciones;

    b) el trabajo extremadamente pobre del comando y el personal político de las fuerzas aéreas y los consejos militares de los distritos y ejércitos para la capacitación del personal técnico de vuelo de las unidades de aviación;

    c) planificación y coherencia mal organizadas e incluso peores en el entrenamiento y entrenamiento de combate de las unidades de aviación;

    d) la incapacidad de los comandantes y comisionados superiores para establecer la capacitación técnica de vuelo con cada tripulación y piloto individualmente de acuerdo con el nivel de sus conocimientos especiales, preparación y sus habilidades y cualidades individuales y específicas;

    e) conocimiento aún insatisfactorio por parte del personal de la parte material, como resultado de esto, su escasa explotación, y

    f) lo más importante es el debilitamiento inaceptable de la disciplina militar en unidades de la Fuerza Aérea y la laxitud, desafortunadamente, incluso entre los mejores pilotos, incluidos algunos Héroes de la Unión Soviética.

    Literalmente, cada desastre e incidente es una confirmación de todo esto, porque, como regla general, el motivo es indisciplina o laxitud, o el descuido desatento e inaceptable del personal técnico y de elevación de vuelo de 49.

    El apalancamiento podría culpar a los "ataúdes" si hubiera sobrevivido a todas las desventajas anteriores. ¿Crees que los ha sobrevivido o no?

    Y, por supuesto, se dan ejemplos en el orden, entre los cuales está la muerte de "como número uno" de la Unión Soviética por Valery Chkalov. Sin importar las leyendas que escribieron, en la medida en que Stalin quería hacer de Chkalov el comisario de asuntos internos del pueblo (y parece que Beria sería enviada a una aeronave de prueba). De hecho, todo resultó ser más prosaico. La causa de la muerte del famoso piloto fue un conocido síndrome: "¡Soy el más genial!"

    Chkalov debería haber probado el nuevo caza, que aún no se había recordado, con un montón de defectos, que el piloto conocía perfectamente bien. ¿Tuvo la oportunidad de rechazar las pruebas o los comandantes de los animales impulsaron el kombrig a la máquina defectuosa? No solo tuvo la oportunidad, sino que el propio Stalin, a quien el NKVD informó sobre lo que estaba sucediendo, prohibió personalmente las pruebas. ¿Y qué crees que hizo el camarada Chkalov? No solo voló para probar el avión sin terminar, sino que también partió fuera del campo de aviación. El avión, como era de esperar, se rompió, no había un lugar plano cerca, y durante el aterrizaje forzoso el diablo sabe dónde murió el piloto. Bueno, ¿y quién lo obligó a "volar sobre las tumbas"?

    Aquí hay otra historia, que describe perfectamente la situación en la Fuerza Aérea Soviética. Octubre 4 1938 del año en la taiga de Amur estrelló el avión Rodina, en el que la tripulación encabezada por la famosa Valentina Grizodubova hizo un vuelo récord desde Moscú hasta el Lejano Oriente. La historia sobre el vuelo en sí también es impresionante. El primer modelo de la aeronave se derrumbó en el aire, el segundo casi se colapsó, el tercero pareció volar, y en esta ocasión corrieron felizmente por todo el país. Sorprendentemente, el avión voló, ¿eso es justo dónde? Durante el vuelo desde la cabina a la escotilla abierta de uno de los participantes, "volé" los mapas, así que tuve que ir más lejos en la brújula; no había suficiente gasolina para el destino final; Las pilotos femeninas no pudieron pedir ayuda en la radio, porque se habían olvidado de poner pilas de repuesto y dieron los distintivos de llamada del mes anterior. Cuando la gasolina se agotó, las chicas lograron aterrizar el avión en un pantano, luego de lo cual comenzó una búsqueda épica. Buscó durante nueve días. Encontró al comandante de un hidroavión de la "Patria", voló estos lugares en todas direcciones. Y luego comenzaron las acciones de las autoridades: sería mejor si bebieran vodka en los gabinetes, honestamente ...

    El comandante de la Fuerza Aérea 2 del Ejército de Bandera Roja Separada Sorokin partió en el pesado bombardero TB-3 al lugar de aterrizaje de la Patria, como se sugiere en la orden, "obviamente, con el único propósito, para que luego se pueda decir que él, Sorokin, también tomó parte En el rescate de la tripulación "Patria". Al mismo tiempo, en el "Douglas" del comandante del ejército Konev (por cierto, tomado sin preguntar), el famoso piloto de pruebas, el comandante de la brigada Bryandinsky, voló, a quien tampoco envió nadie allí.

    El comandante del hidroavión Mikhail Sakharov (quien, de hecho, encontró a las chicas) recuerda:

    "Al decidir volar al lugar de aterrizaje de la Patria, el comandante de la división, Sorokin, me ordenó volar en su TB-3 para el navegador. Pero siempre evité a los jefes estridentes y traviesos y le expliqué a la división divisional que ya tenía una tarea de mis superiores ...

    ... recuerdo los detalles extraños antes del vuelo. El navegante de bandera de la Fuerza Aérea A. Bryandinsky, a quien quería mostrarle que es mejor y más preciso ir al lugar del aterrizaje forzoso del avión de Rodina, me despidió de forma bastante brusca. Con un lápiz rojo, rodeó un círculo en su mapa y colocó una cruz en él. Alguien que vio esta escena bromeó con tristeza que no importa cómo esta cruz resultó ser roble ... "50

    Así resultó. Tanto el comprobador seguro de sí mismo como el comandante divisional no pudieron llegar al lugar de aterrizaje de la Patria. Ocupados en la búsqueda, rodearon el bosque hasta que chocaron. El resultado son los cadáveres 15.

    ¡Aquí es donde los "ataúdes estalinistas" no tienen nada que ver con eso!
    1. DimerVladimer
      DimerVladimer Abril 24 2018 11: 52
      +4
      Cita: EvilLion
      “... El número de accidentes de vuelo en el año 1939, especialmente en los meses de abril y mayo, ha alcanzado niveles extraordinarios. Durante el período comprendido entre enero 1 y mayo 15, ocurrieron catástrofes 34, en las que murieron personas 70. Durante el mismo período, se produjeron accidentes de 126, en los que se rompió el avión 91 ...
      Estas fuertes pérdidas ... son el resultado directo:
      a) infracción penal de órdenes especiales, reglamentos, manuales de vuelo e instrucciones;
      b) el trabajo extremadamente pobre del comando y el personal político de las fuerzas aéreas y los consejos militares de los distritos y ejércitos para la capacitación del personal técnico de vuelo de las unidades de aviación;
      c) planificación y coherencia mal organizadas e incluso peores en el entrenamiento y entrenamiento de combate de las unidades de aviación;
      d) la incapacidad de los comandantes y comisionados superiores para establecer la capacitación técnica de vuelo con cada tripulación y piloto individualmente de acuerdo con el nivel de sus conocimientos especiales, preparación y sus habilidades y cualidades individuales y específicas;
      e) conocimiento aún insatisfactorio por parte del personal de la parte material, como resultado de esto, su escasa explotación, y
      f) lo más importante es el debilitamiento inaceptable de la disciplina militar en unidades de la Fuerza Aérea y la laxitud, desafortunadamente, incluso entre los mejores pilotos, incluidos algunos Héroes de la Unión Soviética.
      Literalmente, cada desastre e incidente es una confirmación de todo esto, porque, como regla general, el motivo es indisciplina o laxitud, o el descuido desatento e inaceptable del personal técnico y de elevación de vuelo de 49.
      El apalancamiento podría culpar a los "ataúdes" si hubiera sobrevivido a todas las desventajas anteriores. ¿Crees que los ha sobrevivido o no?


      - a principios de 1939, el Ejército Rojo tenía 8139 aviones de combate, de los cuales 2225 eran cazas
      - a partir del 01.01.1940/12540/50, solo en los distritos militares occidentales había XNUMX (!) aviones de combate, excluyendo la aviación de bombarderos de largo alcance, casi un aumento del XNUMX%
      A finales de 1940, estos números casi se duplicaron (!) A 24 mil aviones de combate. El número de aviones de entrenamiento solo fue llevado a 6800 pcs.
      - El 01.01.1941/26392/14628, la Fuerza Aérea del Ejército Rojo totalizó 11438 aviones, de los cuales 10565 aviones de combate y 8392 de entrenamiento. Además, se construyeron 1940 (XNUMX combates) en XNUMX.

      ¿Imagina el aumento en la cantidad de Fuerza Aérea en 50% para el año y 100% en el próximo año? ¿Dónde se prepararon los pilotos experimentados para el año?

      De ahí el fuerte aumento en la tasa de accidentes, ya que el crecimiento cuantitativo siempre está por delante del cualitativo.


      Entonces 91 aviones se estrellaron con 4000 preparados para 1939 y 12000 en 1940 pilotos; este no es un indicador de accidente tan grande.
      1. EvilLion
        EvilLion Abril 24 2018 17: 00
        +4
        Sí, el crecimiento se debe en gran parte al hecho de que el avión se ha vuelto más. Como resultado, Pasha Rychagov en España aún recibió patadas y los aviones lo condujeron a condiciones de servicio siempre que fue posible. Hubo más aviones y patadas de todos los Pash y Chkalovs, que se imaginaron a sí mismos como Rainbow Dash, no fue suficiente, de lo que está escrito. Pero, ¿dónde está Vissarionych con los ataúdes, y qué hizo Pasha para restablecer el orden, a excepción de las incursiones en Vissarionych?
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer Abril 24 2018 12: 08
      +1
      Cita: EvilLion
      “... El número de accidentes de vuelo en el año 1939, especialmente en los meses de abril y mayo, ha alcanzado niveles extraordinarios. Durante el período comprendido entre enero 1 y mayo 15, ocurrieron catástrofes 34, en las que murieron personas 70. Durante el mismo período, se produjeron accidentes de 126, en los que se rompió el avión 91 ...

      34 aviones perdidos con un aumento en el número del Ejército Rojo en un 50% de 8139 aviones de combate al 1.01.1940/12540/1939 en los distritos militares occidentales había 28 aviones de combate, excluyendo los aviones bombarderos de largo alcance; no parece a gran escala: en la URSS en 30, se produjeron XNUMX-XNUMX aviones de combate por día.
      Para preparar a los pilotos para ellos, tuve que volar intensamente, lo que condujo a un rápido deterioro del material y, por supuesto, la tasa de accidentes estaba creciendo, ya que el crecimiento cuantitativo de la flota y los pilotos sin experiencia era muy alto en ese momento.
  10. kalibr
    kalibr Abril 24 2018 11: 00
    +5
    Cita: ángel luchador
    El hombre estaba fuera de lugar definitivamente

    Pero existe el reclutamiento y la colocación. La fiesta también hizo eso. Y los marcos tuvieron que crecer. Y si los superiores escogieron los incorrectos de los inferiores, entonces ... era necesario enviarlos de regreso, y no disparar sin un juicio, junto con mi esposa ... ¿O ella también falló?
  11. kalibr
    kalibr Abril 24 2018 11: 07
    +2
    Cita: EvilLion
    Debajo de ellos, la URSS se rompió

    Resulta que, poco, era necesario romperlo ...
    1. Svarozhich
      Svarozhich Abril 24 2018 12: 02
      +4
      Más de 40 años. ¿No es suficiente?
  12. DimerVladimer
    DimerVladimer Abril 24 2018 11: 37
    +5
    entre los otros 25 arrestados, el 28 de octubre de 1941 sin juicio fue fusilado de acuerdo con la orden criminal de Beria

    ¿Quién está gritando sobre cuál es el "compañero" correcto, efectivo e irremplazable Beria?
  13. Alexey ra
    Alexey ra Abril 24 2018 11: 44
    +1
    Y luego Pavel Vasilyevich le dijo a Stalin: “30 horas son suficientes a menos que el piloto se cuelgue. Y todavía necesita poder pelear. ¡120 horas al menos! A esta declaración, Joseph Vissarionovich respondió: “120 horas de vuelo ... Razonamiento juvenil. No vamos a tirar combustible al viento ". Pero, a pesar de tal reacción, las palabras de Rychagov produjeron el efecto deseado. El hecho es que después de algún tiempo se firmó una orden para aumentar las horas de vuelo de los pilotos de combate.

    El razonamiento, en verdad, es verdaderamente ingenuo. Porque con la gasolina en el país fue el quinto punto.
    Como regla general, todos los años, camarada Comisario del Pueblo, en el apogeo de los vuelos en el verano, comenzando desde el mes de julio y, a veces, desde el mes de junio, el suministro de gas se detiene, las piezas cambian a raciones hambrientas, por eso los vuelos a los mejores meses para vuelos (junio, julio, agosto). Esta situación es aún más intolerable. No aprenderás a volar sin gasolina.
    © Novikov A.A., Comandante General de Aviación, Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado
    Y el segundo quinto punto fue con máquinas de entrenamiento para el entrenamiento "final" de pilotos y mantener la clase:
    Ahora tenemos tal situación que hay 4 pilotos por avión UTI-35. UTI-4 vuela solo 45 minutos, después de lo cual se requiere recarga. Por lo tanto, al voltaje máximo durante el día en este avión, puede sacar o verificar el entrenamiento no más de 10 personas. Entonces, las 25 personas restantes están esperando el día siguiente, el próximo turno.
    Al menos necesitamos tener al menos 5 aviones de entrenamiento en un regimiento. Tenemos muchas máquinas de entrenamiento, pero estas no son las que puedes probar. Hay una gran cantidad de aviones, no solo en el distrito de Leningrado, sino también en otros distritos, UT-1, pero no se puede entrenar en estos aviones, ya que son de un solo asiento y el instructor no puede controlar a los pilotos.
    © he
    Y sin embargo, sobre la redada:
    La situación es mejor en las tropas del Frente del Lejano Oriente y el Distrito Trans-Baikal, principalmente porque tuvieron la oportunidad de dar más ataques aéreos, con combustible. FEF tiene más de 100 horas de vuelo por piloto, para ZabVO: más de 70 horas de vuelo por piloto, y algunos distritos internos tienen de 35 a 40 horas por piloto.
    Quiero decir sobre el entrenamiento nocturno, que es malo para nosotros. Por ejemplo: todo el distrito de Leningrado voló 141 horas en aviones bombarderos, es decir, que 3 pilotos deberían volar al año. El distrito de Oryol voló solo 36 horas.
    En distritos tan grandes como LVO, OdVO, etc., tenemos cinco bombardeos por año por equipo. En estas condiciones, la precisión no puede ser. Hay 2,3 bombardeos por tripulación por año en el Distrito Militar Transcaucásico. Además, en el campo del entrenamiento contra incendios, no alcanzamos la posición para que la aviación use una ametralladora totalmente fotográfica, porque sin esto es imposible entrenar el combate aéreo. En cuanto a los disparos aéreos. Enseñamos disparos de cono a velocidades de 200 - 250 [km por hora], porque a altas velocidades los conos se desprenden.
    © Y. V. Smushkevich, Teniente General de Aviación, Jefe Asistente del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea
    1. Gopnik
      Gopnik Abril 24 2018 13: 06
      +1
      Esto no es ingenuo, sino un buen razonamiento. No hay forma de entrenar a los pilotos y darles combustible: aviones de calidad inferior y pilotos no entrenados, persiguiendo el eje. Lo que, al final, luchará solo o repondrá las cuentas de pilotos alemanes bien entrenados que lucharon no en cantidad sino en calidad. Mejor menos, pero mejor. Y luego los recursos del país, es mejor cambiar a otra cosa.
      1. Alexey ra
        Alexey ra Abril 24 2018 15: 15
        +8
        Cita: Gopnik
        No hay forma de entrenar a los pilotos y darles combustible: aviones de calidad inferior y pilotos no entrenados, persiguiendo el eje. Lo que, al final, luchará contra sí mismo o repondrá las cuentas de pilotos alemanes bien entrenados que lucharon no en cantidad sino en calidad. Mejor menos, pero mejor.

        Pero solo al final la victoria fue ganada por aquellos que condujeron el eje e intercambiaron 3-4 pilotos promedio por un as (y 5-6 de sus tanques por 1 tanque enemigo).
        Partidariosmejor menos si mejor"perdieron ases uno por uno, y como resultado, en medio de la guerra, sus fuerzas aéreas cayeron en el cráter"necesitamos más pilotos - reducimos el programa - aumentan las pérdidas - necesitamos más pilotos"Dicen que el mismo Eshonnek se pegó un tiro precisamente después de analizar las estadísticas del nivel de entrenamiento y el número de derribos y reposición".
        1. Gopnik
          Gopnik Abril 24 2018 16: 51
          0
          Cita: Alexey RA
          Pero solo al final la victoria fue ganada por aquellos que condujeron el eje e intercambiaron 3-4 pilotos promedio por un as (y 5-6 de sus tanques por 1 tanque enemigo).


          Bueno, está claro que si la victoria se ganara intercambiando al menos 1 a 1 (o incluso mejor, perdiendo menos que el adversario derrotado) sería "desprotegida", no se vería tan impresionante, ¿verdad?

          Cita: Alexey RA
          Los partidarios del "mejor menos, mejor" perdieron ases uno por uno, y como resultado, a mediados de la guerra, su fuerza aérea cayó en el embudo "necesitamos más pilotos - reducimos el programa - aumentan las pérdidas - necesitamos más pilotos". Dicen que el mismo Eshonnek se disparó precisamente después de analizar las estadísticas del nivel de entrenamiento y el número de derribos y reabastecimientos.


          Esto es solo porque no puedes vencer a las pestañas con la cantidad de aviones y pilotos fascinantes, "pero el elefante todavía es más grueso", en el sentido de que los angloamericanos aún exhibirán más pilotos mejor entrenados en aviones más excelentes con un suministro ilimitado de combustible. .
          La URSS no tenía ese problema: Alemania no tenía una superioridad cuantitativa.
          Sabes, espero que nuestros aliados occidentales hayan ganado la guerra en el aire, habiendo derribado la mayoría de los aviones alemanes.
          1. Alexey ra
            Alexey ra Abril 24 2018 17: 33
            +4
            Cita: Gopnik
            Bueno, está claro que si la victoria se ganara intercambiando al menos 1 a 1 (o incluso mejor, perdiendo menos que el adversario derrotado) sería "desprotegida", no se vería tan impresionante, ¿verdad?

            Es bueno estar sano y rico. Pero, de hecho, incluso los yanquis en esa guerra "aplastaron a las masas". Aunque, parece que, para ellos ya, sentados en el extranjero y reverentemente relacionados con las pérdidas, Dios mismo ordenó a los ases de la unidad que pelearan en superplanos.
            Cita: Gopnik
            Esto es solo porque no puedes vencer a las pestañas con la cantidad de aviones y pilotos fascinantes, "pero el elefante todavía es más grueso", en el sentido de que los angloamericanos aún exhibirán más pilotos mejor entrenados en aviones más excelentes con un suministro ilimitado de combustible. .

            Los Yankees no tenían excelentes aviones. Fueron sus oponentes quienes persiguieron la aerodinámica y las características de rendimiento sobresalientes. Y los Yankees remacharon las máquinas que fueron adaptadas al máximo para la construcción en las fábricas existentes con el personal disponible y para su posterior operación en unidades de combate. El mismo "Hellket" llevaba decenas de kilogramos de exceso de peso sobre sí mismo, en nombre de la capacidad de fabricación y el exceso de resistencia.
            Y, por cierto, cruzaron la cresta de la Luftwaffe y la aviación japonesa incluso en los "ejes", "whitetets", "relámpagos" y "barriles". Y luego continuaron en los Mustangs contra motores a reacción.
            Y una vez más, los estadounidenses tuvieron todas las oportunidades de ir por el camino "los mejores pilotos de piezas en las mejores máquinas de piezas". Pero eligieron el entrenamiento masivo de los campesinos medios.
            Cita: Gopnik
            La URSS no tenía ese problema: Alemania no tenía una superioridad cuantitativa.

            La URSS tenía otro problema: la falta de superioridad técnica. Bueno, prepararemos un as en lugar de 4-5 campesinos medios, y este as se sentará en el mismo Yak-1 de producción en serie. O en LaGG-3. Porque no tenemos otros automóviles, otros motores y otras plantas. Y dividirán este as inmediatamente en 4 tareas: la mano izquierda volará para cubrir a los bombarderos, la derecha, sus tropas, el pie izquierdo, el cruce ferroviario y la derecha, estarán de guardia sobre su aeródromo. sonreír
            1. Gopnik
              Gopnik Abril 24 2018 18: 02
              0
              Cita: Alexey RA
              Pero, de hecho, incluso los yanquis en esa guerra "aplastaron a las masas". Aunque, al parecer, ya para ellos, sentados en el extranjero y reverentemente relacionados con las pérdidas, Dios mismo ordenó a los ases de la unidad que pelearan en superplanos.


              ¿Y por qué deberían luchar en pedazos, si es posible preparar una masa de pilotos, dándoles muchas horas de incursión antes de lanzarlos a la batalla? ponerlos en aviones en los que el aluminio no se salvó con excelentes motores y dispositivos; y el suministro de combustible incluso vierte? Tal vez razonaban con sensatez que "el mejor enemigo de lo bueno", pero no alcanzaron el "mejor mal, sino más".
              Alemania y la URSS tenían recursos limitados (aunque la URSS tenía mucho petróleo y aluminio), por lo que los alemanes hicieron tantos pilotos y aviones como pudieron sin perder calidad, y la URSS cautivó a los pilotos y aviones francamente malos, pero mucho.

              Cita: Alexey RA
              La URSS tenía otro problema: la falta de superioridad técnica. Bueno, prepararemos un as en lugar de 4-5 campesinos medios, y este as se sentará en el mismo Yak-1 de producción en serie. O en LaGG-3. Porque no tenemos otros automóviles, otros motores y otras plantas. Y dividirán este as de inmediato en 4 tareas: la mano izquierda volará para cubrir a los bombarderos, la derecha tendrá sus tropas, el pie izquierdo será un cruce ferroviario y el derecho estará en guardia sobre su aeródromo


              No 1 as en lugar de 4-5 campesinos medios, sino 1 normal, en lugar de 2 malos. Y lo pusimos en un avión de producción, donde, al menos para ahorrar aluminio, no pusieron un árbol, y no en Lagg-3 en 1944 (!!!), porque La planta de Tbilisi continúa remachándolos en masa, porque No puedo ir a Yaki. Como resultado, por cierto, debido a la escasez de combustible, estos pobres pilotos en aviones pobres todavía a menudo se sentaban en los aeródromos, inferior en el número de vuelos a sus colegas alemanes, porque De todos modos, no había suficiente combustible. Aquellos. las 4 tareas aún no podían completarse hasta que los combatientes alemanes se fusionaron en masa en Occidente, e incluso después de eso, los alemanes crearon una superioridad aérea episódica cuando y donde la necesitaban. Si no hay suficiente combustible para todos, ¿por qué tantos pilotos y aviones?
              1. DimerVladimer
                DimerVladimer Abril 25 2018 10: 32
                +1
                Cita: Gopnik
                Yaki Como resultado, por cierto, debido a la escasez de combustible, estos pilotos malos en aviones malos todavía a menudo se sentaban en los aeródromos, inferior en número de vuelos a sus colegas alemanes, porque De todos modos, no había suficiente combustible. Aquellos. las 4 tareas aún no podían completarse hasta que los combatientes alemanes se fusionaron en masa en Occidente, e incluso después de eso, los alemanes crearon una superioridad aérea episódica cuando y donde la necesitaban. Si no hay suficiente combustible para todos, ¿por qué tantos pilotos y aviones?


                ¿Y por qué no había suficiente combustible?
                Debido a que los aviones de combate no se usaron de manera efectiva, muy a menudo era un trueque sin rumbo sobre las tropas, un desperdicio de recursos y combustible tratando de ser fuertes en todas partes, lo que era una táctica perdedora.
              2. Alexey ra
                Alexey ra Abril 25 2018 12: 10
                +1
                Cita: Gopnik
                ¿Y por qué deberían luchar en pedazos, si es posible preparar una masa de pilotos, dándoles muchas horas de incursión antes de lanzarlos a la batalla? ponerlos en aviones en los que el aluminio no se salvó con excelentes motores y dispositivos; y el suministro de combustible incluso vierte?

                ... y suéltalos en la batalla en los Mustangs contra el Me-262. O en "aerocobra" y "rayo" contra "Cero". Il y generalmente en el "búfalo" y "wildket" contra el mismo "cero". sonreír
            2. voyaka uh
              voyaka uh Abril 25 2018 16: 55
              0
              "Pero eligieron el entrenamiento masivo de los campesinos medios" ////

              Así es. Todos los pilotos deben volar casi igual.
              Lo principal es la táctica colectiva correcta.
              Los estadounidenses tienen cualquier piloto después de una cierta cantidad
              misiones de combate fueron a la fuerza a los instructores. Para sacar un cambio de mi propia experiencia.
        2. Gopnik
          Gopnik Abril 24 2018 16: 54
          0
          Por cierto, casi la misma basura le sucedió a los submarinistas a mediados de la guerra: los angloamericanos construyen estúpidamente transportes más y más rápido que los alemanes, mientras sufren pérdidas inevitables.
          1. Alexey ra
            Alexey ra Abril 24 2018 19: 08
            +3
            Cita: Gopnik
            Por cierto, casi la misma basura le sucedió a los submarinistas a mediados de la guerra: los angloamericanos construyen estúpidamente transportes más y más rápido que los alemanes, mientras sufren pérdidas inevitables.

            Duc ... con los submarinistas, los alemanes no tuvieron ninguna posibilidad desde el principio. Los estadounidenses ni siquiera inventaron nada nuevo: simplemente pusieron fin a lo que no tuvieron tiempo de hacer en la Primera Guerra Mundial debido a la pronta rendición de Alemania. sonreír
            Por cierto, es curioso que Estados Unidos comenzó a prepararse para la batalla por el Atlántico en 1936 al adoptar el programa de apoyo estatal para el transporte marítimo estadounidense: la Ley de la Marina Mercante. El estado se comprometió a ordenar una serie de transportes modernos para empresas privadas y arrendarlos, así como a proporcionar subsidios para la reconstrucción de astilleros para la construcción de estos buques y su posterior operación. En respuesta, las compañías privadas incluidas en este programa se vieron obligadas a reducir el porcentaje de ciudadanos estadounidenses en las tripulaciones de sus embarcaciones al 90%, y también mantener sus embarcaciones solo bajo la bandera de los Estados Unidos y, en caso de guerra, proporcionarles movilización para las necesidades de la Marina.
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer Abril 24 2018 15: 13
      +2
      Cita: Alexey RA
      y algunos condados del interior tienen de 35 a 40 horas por piloto.
      Quiero decir sobre el entrenamiento nocturno, que es malo para nosotros. Por ejemplo: todo el distrito de Leningrado voló 141 horas en aviones bombarderos, es decir, que 3 pilotos deberían volar al año. El distrito de Oryol voló solo 36 horas.


      36 horas de vuelo no es tan malo.

      En general, en papel se ve más o menos:
      ORDEN No. 105 SOBRE EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA DE PREPARACIÓN Y ORDEN
      KITS DE UNIVERSIDAD DE LA FUERZA AÉREA Y MEJORA
      PREPARACIÓN DE CALIDAD DE VUELO Y COMPOSICIÓN TÉCNICA
      Número 080 3 de marzo de 1941
      En cumplimiento de la decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión de 25 de febrero de 1941:
      I. Establecer el siguiente sistema de entrenamiento para el personal técnico y de vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo:
      A. PREPARACIÓN DEL TREN

      1. Escuela de educación primaria. Duración del estudio: en tiempo de paz - 4 meses, en tiempo de guerra - 3 meses.
      La tarea de la escuela es enseñar a los cadetes pilotos a pilotar en un avión de entrenamiento y brindar conocimientos generales sobre tecnología de aviación, teoría de aviación y entrenamiento militar.
      Establecer una incursión en cada piloto cadete durante 30 horas.

      La adquisición de escuelas de educación primaria se lleva a cabo a expensas del personal de comando junior de la aviación y las tropas de tierra con educación secundaria, y por personas que se graduaron de escuelas especiales de la Fuerza Aérea.
      En las escuelas de educación primaria, organizar la selección por tipo de aviación. Los cadetes que no podían realizar el servicio de vuelo no deberían poder ingresar a las escuelas militares y enviarlos de regreso a sus unidades.

      2. Escuela de pilotos militares. Duración del estudio: en tiempo de paz - 9 meses, en tiempo de guerra - 6 meses.
      La tarea de la escuela es enseñar a un cadete piloto: pilotar y usar un avión de combate durante el día en condiciones climáticas simples; agrupe los vuelos como parte de un enlace y practique en vuelos de ruta, aterrizando en aeródromos desconocidos, para los cuales 10 de estos vuelos deben incluirse en el programa. Los combatientes, además, enseñan tiro aéreo básico y los conceptos básicos de combate aéreo, y en las escuelas de bombardeo enseñan buceo en aviones CSS y SB a ángulos de 40 °.
      Para establecer en las escuelas de pilotos militares una incursión general en un cadete en aviones de entrenamiento y combate:
      a) Para bombarderos - 20 horas, de las cuales: control y exportación - 8 horas; independiente - 12 horas.
      El entrenamiento debe realizarse en CSS y SB con entrenamiento preliminar en P-5.
      b) Para combatientes - 24 horas, de las cuales: control y exportación - 9 horas; independiente - 15 horas.
      La capacitación debe llevarse a cabo en UTI-4, I-16 e I-15, y desde finales de agosto I-15 debe reemplazarse por UTI-26.
      c) A partir del 1 de enero de 1942, especialice las escuelas piloto por tipo de aviación, revisando en consecuencia el programa.

      3. Escuelas de aviación militar pilotos-pilotos. Duración del estudio: en tiempo de paz - 2 años, en tiempo de guerra - 1 año.
      La tarea de las escuelas es enseñar al cadete: dominar la técnica del pilotaje día y noche; conducir la unidad y el escuadrón a todas las alturas, de día, de noche y en condiciones climáticas difíciles, al radio máximo de la aeronave y con uso de combate; conducir una batalla aérea individualmente y en grupo.
      Establece una incursión por cada cadete en un avión de entrenamiento de combate durante 150 horas (75 horas por año).
      El término de entrenamiento para el primer conjunto se establece en 1 año con un tiempo de vuelo de 75 horas, con la excepción del primer conjunto de tareas de preparación para acciones en condiciones climáticas difíciles y al radio máximo.
      Las escuelas de aviación deben estar equipadas con pilotos que hayan prestado servicio durante al menos dos años.

      B. PREPARACIÓN DE UNA COMPOSICIÓN STURMAN
      1. Escuela de tiradores de bombarderos. El plazo de estudio es de 1 año, con una redada en cada cadete: 40 horas.
      La tarea de la escuela es enseñarle al cadete: poseer equipo de tiro aéreo; bombardeo durante el día; realizar una orientación detallada y general; Además, para inculcar habilidades de cadete en la navegación de aviones por radio brújula y establecer comunicación con el suelo.
      El reclutamiento se lleva a cabo por comandantes menores y hombres del Ejército Rojo de todas las ramas militares que tienen educación secundaria, personas que se graduaron de escuelas especiales de la Fuerza Aérea, así como reclutas con educación secundaria.
      Desde el 1 de enero de 1942, especialice las escuelas por tipo de aviación, revisando en consecuencia los programas de entrenamiento, y para este momento transfiera los ejercicios de vuelo de los fusileros cadetes de los aviones TB-3 a los aviones DS-3.
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer Abril 24 2018 15: 29
        +2
        Pero, de hecho, hasta 1944, los jóvenes pilotos alemanes fueron enviados después de las escuelas al frente oriental para recibir capacitación (ganar experiencia). Dado que los pilotos soviéticos más mal entrenados fueron la principal fuerza activa en los aviones de combate del Ejército Rojo, que también lucharon con tecnología alemana cualitativamente inferior.

        El personal principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo fue noqueado en 1941, pero esos muchachos pusieron bastantes pilotos alemanes con experiencia:
        - durante la primera semana de la guerra con la URSS, las pérdidas de la Luftwaffe ascendieron a 445 aviones de todo tipo - durante la primera semana de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea del Ejército Rojo perdió 4000 aviones (incluidos 800 en tierra en las primeras horas de la guerra, 2000 aviones en el segundo día);
        el 05.07.1941/800/XNUMX - los alemanes perdieron más de XNUMX aviones de combate;
        durante 4 semanas de combate: 1171 aviones de todo tipo,
        en 10 semanas de batallas - 2789 aviones de todo tipo - las semanas más intensas de batallas aéreas
        Los alemanes perdieron en 6 meses de lucha - 3827 aviones de combate, es decir, en los primeros 2 meses más que en los próximos 4 ...
        - En 6 meses de la Segunda Guerra Mundial, la URSS perdió 20159 aviones de todo tipo, de los cuales la Fuerza Aérea 16620 Aviones de combate (incluidas las pérdidas no de combate 56,7% - la cifra promedio de la guerra)

        Las razones para la reducción de la efectividad de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo a fines de 1941 fueron el agotamiento del material y la muerte de los pilotos de entrenamiento de antes de la guerra (más de 4500 miembros del personal de vuelo) y la exposición de frentes debido al aumento de la defensa aérea de Moscú (para el 22.07.41 de julio de 29 había 585 regimientos de combate en el sistema de defensa aérea de Moscú). armado con XNUMX combatientes, casi lo mismo que los alemanes en todo el Frente Oriental) y la falta de partes materiales (no había suficientes aviones).
        En 1942, 6178 (24%) de los pilotos militares soviéticos murieron
        http://beloepyatno.blogspot.ru/2013/02/blog-post_
        9.html

        Esto es ilustrativo: un indicador sangriento de la diferencia en la preparación del personal de comando y de vuelo para el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los servicios de control de la Fuerza Aérea de los dos lados, uno de los cuales comenzó a revivir solo en 1933, y el segundo en 1940, perdió a algunos comandantes de alto rango.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 24 2018 19: 29
          +2
          Cita: DimerVladimer
          Pero, de hecho, hasta 1944, los jóvenes pilotos alemanes fueron enviados después de las escuelas al frente oriental para recibir capacitación (ganar experiencia).

          Aquí hay un punto sutil: EMNIP, en la Luftwaffe, debido a grandes pérdidas en 1942, se destruyó el enlace intermedio para entrenar pilotos entre escuelas y unidades de combate: el análogo alemán de los regimientos aéreos de reserva, donde los pilotos verdes fueron acondicionados, lo que les permitió ser liberados bajo la supervisión de los ancianos en la batalla . Estos regimientos fueron transferidos al frente e hicieron combate, y los pilotos comenzaron a caer en escuadrones de combate directamente desde las escuelas.
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer Abril 25 2018 10: 15
            +2
            Cita: Alexey RA
            Aquí hay un punto sutil: EMNIP, en la Luftwaffe, debido a grandes pérdidas en 1942, se destruyó el enlace intermedio para entrenar pilotos entre escuelas y unidades de combate: el análogo alemán de los regimientos aéreos de reserva, donde los pilotos verdes fueron acondicionados, lo que les permitió ser liberados bajo la supervisión de los ancianos en la batalla . Estos regimientos fueron transferidos al frente e hicieron combate, y los pilotos comenzaron a caer en escuadrones de combate directamente desde las escuelas.


            A la derecha
            Me parece que tal práctica está bastante justificada, ya que en el actual regimiento de combate, los recién llegados recibieron la información más reciente sobre las tácticas del enemigo, su última tecnología y fueron entrenados en tácticas de batalla modernas por parte de instructores de comandante en ejercicio.
            Desde 1943, los nuestros también han estado tratando de introducir gradualmente a los "jóvenes" en la batalla, para que no sean derrotados en las primeras batallas, pero esto no siempre tuvo éxito: todo dependía de la situación en un frente en particular.
  14. Trapperxnumx
    Trapperxnumx Abril 24 2018 11: 51
    +2
    No doy una evaluación camarada. Rychagov, pero a aquellos que les gusta operar sobre "la ausencia de represiones sobre la base de un pequeño número de condenas de muerte", les aconsejo que lean cuidadosamente esta frase nuevamente
    "A pesar de la falta de evidencia objetiva de la culpabilidad de Rychagov por cometer crímenes estatales graves, él, entre otros 25 arrestados, 28 de octubre 1941 del año sin juicio recibió un disparo por orden criminal de Beria,

    Y esto está en relación con una persona de los niveles superiores del poder. ¿Qué podemos decir de la gente común ...
    1. sdv68
      sdv68 Abril 24 2018 13: 34
      +4
      Todo se hizo correctamente. Bajo Stalin, no había intocables. Culpable - respuesta. Y lo que es "sin juicio" es tiempo de guerra. Moscú es una ciudad de primera línea. En ese momento no estaba a la altura de las formalidades, sino que vivía "de acuerdo con las leyes de la guerra". T.ch. es posible evaluar una orden penal o no solo examinando los materiales de la investigación que formaron la base de la orden de ejecución. Entonces, puedo recordarles que antes de la guerra, Beria rehabilitó a aproximadamente medio millón de personas. Y el "hombre común" 100% no tenía nada que temer de las autoridades. No solo la gente común, sino también la alta dirección del partido no sospechaba "de gran terror" (lea las memorias de los participantes del XX Congreso), hasta que el productor de maíz, uno de sus organizadores, "abrió los ojos a la gente". Es cierto que, en este caso, transfirió la responsabilidad a otros, difamando su campaña. Pero este es el tema de un artículo separado.
    2. Alexander Green
      Alexander Green Abril 24 2018 18: 45
      +3
      Cita: Trapper7
      Te aconsejo que vuelvas a leer esta frase cuidadosamente
      "A pesar de la falta de evidencia objetiva de que Rychagov fuera culpable de delitos estatales graves, él, entre los otros 25 arrestados, recibió un disparo sin juicio el 28 de octubre de 1941, según la orden penal de Beria,
      Y esto está en relación con una persona de los niveles superiores del poder. ¿Qué podemos decir de la gente común ...

      Puedes pensar y escribir lo que quieras. El papel perdurará.
  15. Operador
    Operador Abril 24 2018 12: 21
    +4
    Cita: Olgovich
    "La situación con la construcción de aeródromos operacionales es inaceptablemente mala. En 1.6.41, solo el 50 está cubierto por la construcción"

    ¿Quién en 1940-41 fue el cliente de la construcción de aeródromos operacionales? ¿Y quién en este momento se trata de ataúdes? Accidentalmente no es la misma persona?
  16. sdv68
    sdv68 Abril 24 2018 13: 11
    +4
    El hecho de que fue rehabilitado no significa en absoluto que fuera inocente. En esos años, el khrushchik "rehabilitó una copia al carbón" de muchos para colgar aún más perros de su predecesor.
  17. bandabas
    bandabas Abril 24 2018 17: 34
    +1
    Hay 3 opciones en la vida. O tienes tu "yo", o siéntate exactamente en el sacerdote, o ... El tercero implica una elección de los dos primeros. La mayoría elige el segundo. Y, si has elegido el primero, entonces prepárate. Y si. el segundo es para cada uno lo suyo.
  18. tolancop
    tolancop Abril 24 2018 17: 58
    +8
    Cosas malas. Lo leí apresuradamente, pero esto fue suficiente para entender que el autor no entiende de qué está escribiendo.
    Nunca me ha interesado el destino y la personalidad de Rychagov, y solo comentaré sobre la base de este material.
    "... Beria se aprovechó de esto, que durante mucho tiempo miró de cerca a un jefe demasiado joven, demasiado rebelde y demasiado talentoso. Era, por definición, peligroso ..."
    ¿Y cuál fue el apalancamiento "peligroso"? ¿Por juventud? ¿Capricho? ¿Talento? ¿Y para quién es peligroso? ¿Para Beria o para la Fuerza Aérea? Si es lo último, puedo estar de acuerdo ...
    Sobre el talento Rychagova. Aparentemente, el piloto tenía talento. Pero como la cabeza, al parecer, no brillaba con talentos. En absoluto...
    "... Pavel Vasilievich se enfrentó a una tarea difícil: poner en funcionamiento una nueva generación de aviones ..."
    La tarea fue. Complejo. ¿Cómo se decidirá ni siquiera por un jefe talentoso sino simplemente por un jefe capaz? Seleccionará personas, algunas de las cuales supervisarán la producción de aviones en las fábricas. La otra parte estará involucrada en ayudar en el desarrollo de nuevos equipos en las tropas (pilotos, equipos, etc.). La tercera parte ... hará otras cosas necesarias. El jefe es el ORGANIZADOR.
    ¿Y cómo resolvieron las palancas la difícil tarea?
    "... Por lo tanto, fue un invitado frecuente en las unidades que comenzaron a desarrollar Mig-3, Yak-1, LaGG-3, Pe-2 e Il-2. Las palancas ayudaron a los pilotos a" domesticar "el nuevo equipo con asesoramiento y acción. .. "
    ¡¡¡Me gusta esto!!! Colgado en partes en persona, haciendo un trabajo duro para los demás. ¿No había nada más que hacer por el jefe de la Fuerza Aérea? Dejar "en su lugar" un par de veces: es posible y necesario que los fideos subordinados no se cuelguen, pero ser un "invitado frecuente" es un fracaso (¡fue a visitar, ya ves!). Aquellos. el camarada claramente no se dedicaba a sus propios asuntos, y en detrimento de sus deberes básicos.
    ".... Entonces surgió un tema sobre el tiempo de entrenamiento de pilotos. Y luego Pavel Vasilyevich le dijo a Stalin:" 30 horas son suficientes para hacer que un piloto se estrelle. Y todavía necesita poder pelear. ¡Se requieren al menos 120 horas! " A esta declaración, Joseph Vissarionovich respondió: "120 horas de vuelo ... Razonamiento infantil. No vamos a tirar combustible al viento". Pero, a pesar de esta reacción, las palabras de Rychagov tuvieron el efecto deseado. El hecho es que después de algún tiempo se firmó una orden para aumentar horas de vuelo para pilotos de combate ... "
    Las palancas presentaron una propuesta práctica, que fue aceptada, a pesar de la reacción negativa inicial de la alta gerencia. Aceptado, aparentemente no de inmediato, pero después de un estudio más a fondo del tema. ¿Y qué evitó que Rychagov presentara esta propuesta antes? ¿Esperando una oportunidad? Tal vez sí, a veces tienes que salir con sugerencias con cuidado. Y no por motivos egoístas, sino por el bien de la causa.
    "... 12 de abril de 1941 Rychagov fue removido de su puesto. No, no fue arrestado, sino enviado a la Academia de la Fuerza Aérea del Estado Mayor para estudiar ..."
    Debe entenderse de la siguiente manera: "Está bien, tonto ... tu cabeza es mala, ve a aprender un poco y luego veremos ..."
    "... Ya el 24 de junio de 1941 fue arrestado ..."
    Aquellos. El apalancamiento fue arrestado después de las consecuencias de su "liderazgo" de la Fuerza Aérea. En mi humilde opinión, con toda la razón. Pero, ¿qué tenía que presentar al premio?
    El caso no es único. Un excelente piloto (marinero, etc.) resultó ser un comandante muy pobre. Cada persona tiene un límite en sus capacidades. Pero las palancas claramente excedieron su techo. Y parte de la culpa de esto recae en las personas que lo nombraron a una posición imposible.
  19. Alexander Green
    Alexander Green Abril 24 2018 18: 12
    +7
    El autor continúa reescribiendo mitos de varias fuentes y, por lo tanto, a veces se contradice a sí mismo.
    Al principio escribe que “... se planteó un tema sobre el tiempo de entrenamiento de pilotos. Y aquí Pavel Vasilyevich le dijo a Stalin: “30 horas son suficientes a menos que el piloto se cuelgue. Y todavía necesita poder pelear. ¡120 horas al menos! A esta declaración, Joseph Vissarionovich respondió: “120 horas de vuelo ... Razonamiento juvenil. No vamos a tirar combustible al viento ".
    Como desées. pero nunca lo creeré, Stalin simplemente no podría decirlo, este es otro invento. Stalin estaba bien versado en temas y armas. y no perdonaron nada para el entrenamiento del personal, y para el ejército, y aún más para la aviación. Además, el autor se refuta a sí mismo al escribir que ".. Stalin dedicó mucho esfuerzo a la aviación, se ocupó de él y se ocupó de cuestiones relacionadas con él" .
    Además, la repetición de las falsificaciones del fiscal Rudenko, quien, supuestamente durante el período de rehabilitación masiva de los reprimidos, puso fin al caso Rychagov ...
    Rudenko sigue siendo ese falsificador, durante 65 años la gente no ha sabido la verdad: mataron a Beria durante el arresto, o seis meses después lo intentaron y le dispararon. Rudenko falsificó completamente el caso de Beria, por lo que ha estado fuera de la fe durante mucho tiempo.
    Y el pasaje que “Dmitry Panov recordó: "El ruido del motor de tres toneladas, que comenzó a ahogar el sonido de disparos y gritos de los ejecutados, fue el último sonido que escuchó Pashka en su corta pero tormentosa vida".Claramente, el Evator nunca se escucha ni siquiera un disparo de pistola, y por lo tanto decidió compararlo con el sonido de un motor de tres toneladas en funcionamiento. Esta estupidez camina sobre todas las "pruebas" de las ejecuciones masivas del NKVD. En todas partes, el NKVD dispara en el centro de un lugar residencial y ahoga los sonidos de disparos con motores o música.
    Y Rychagov recibió un disparo no por amistad con Yakir, no por una respuesta audaz, sino por un crimen de guerra. Fue enviado con una inspección para verificar la implementación de la orden de las ONG de dispersión, camuflaje y asegurar la preparación para la salida inmediata de aviones del Distrito Militar Occidental. Informó que la orden en el distrito fue ejecutada, todo fue alertado y en la mañana del 22 de junio ... Todos saben lo que pasó. Como lo desee, califíquelo: irresponsabilidad, negligencia, traición ... pero, en cualquier caso, para esta derrota de apalancamiento, él es totalmente responsable y merece su sentencia.
    1. ventel
      ventel Abril 24 2018 19: 11
      +1
      Encontraron chivos expiatorios, pero los principales culpables de la tragedia de 41 años no fueron castigados. Hay muchos materiales en Internet sobre la preparación del ejército antes de la guerra. Entonces, si lo lees, la imagen aparecerá completamente diferente. Fue necesario plantear esta idea seis meses antes de la guerra varias veces para revisar el plan de movilización y quién estuvo involucrado en el mariscal de la victoria. Y quién fue contratado para costar los aeródromos fronterizos del NKVD, se comió combustible de aviación, además de aviones y tanques, pero el cuerpo de tanques se infló tanto personal como numéricamente. Es por eso que los pilotos lucharon para que pudieran conocer bien la teoría, pero con práctica sin combustible, un kapets completo.
    2. voyaka uh
      voyaka uh Abril 25 2018 10: 06
      +2
      "Se ve que el autor nunca escuchó un disparo de pistola,
      así que decidí compararlo con el sonido de un motor de tres toneladas en funcionamiento "///

      ¿Has oído, interesante? ¿Y qué es más fuerte, en tu opinión?
      El motor está garantizado para ahogar el algodón de la pistola.
      disparos Que y solo en la multitud que habla no siempre se escucha.
      Por lo tanto, los camiones de trabajo fueron utilizados por los chekistas en el civil, y luego el verdugo del NKVD durante las ejecuciones.
      Su capacidad fenomenal para justificar cualquier crimen cometido en nombre del comunismo es asombrosa. La felicidad de que esta penumbra sangrienta, como el nazismo, no tiene continuación.
      1. Alexander Green
        Alexander Green Abril 25 2018 16: 53
        +2
        Cita: voyaka uh
        Su capacidad fenomenal para justificar cualquier crimen cometido en nombre del comunismo es asombrosa. La felicidad de que esta sangrienta oscuridad ... no tiene continuación

        No, querido, afecta tu capacidad de mentir y distorsionar constantemente la realidad. Y cómo no quieres creer en él, pero el futuro es el comunismo.
        1. Reptiloide
          Reptiloide Abril 25 2018 23: 35
          +2
          Cita: Alexander Green
          ........ Y como no quieres creer en ello, pero el futuro está en el comunismo.
          Me veo obligado a informarle, querido Alexander, que no sabe todo sobre el GUERRERO, el hermano de alguien. A saber, en un artículo sobre un diplomático austríaco, escribió que temía tanto la restauración del socialismo en nuestro país como las ideas socialistas en otros países. Incluyendo en su país actual! ¡Qué hora! De alguna manera dijo en voz baja entonces .....
  20. Fisgón
    Fisgón Abril 24 2018 19: 00
    +6
    Por cierto, antes de que los liberales se rieran, la mayoría de los aviones en nuestro país no fueron disparados por radio antes de la guerra. El mérito de Rychagov está en esto. Dirigió a un grupo de soldados de la Fuerza Aérea que estaban en contra de la radio en automóviles. El hecho es que las primeras radios eran malas, la conexión a menudo se interrumpía y, naturalmente, había ruido de fondo. Por lo tanto, argumentaron que no tenía sentido y la charla en el aire distraería al piloto durante la batalla. Como resultado, las primeras estaciones de radio fueron desmanteladas por la Fuerza Aérea en general. Y se eliminaron las estaciones de radio que ya estaban instaladas en el avión. Y dejarlos? Llevar a cabo investigaciones, experiencia de uso: es lógico que en el futuro se mejoren. Y se acercarían a una guerra con aviones de combate de radio.
    1. ventel
      ventel Abril 24 2018 22: 33
      +2
      Conoces el proverbio del ejército "Un ejército rojo fuerte pero un vínculo lo arruinará" son ecos de la Segunda Guerra Mundial. Después de todo, informaron a Stalin sobre el mal estado de las comunicaciones en el Ejército Rojo, pero la industria ya cedió por encima de la norma y todavía no tenía suficiente. Y los propios pilotos admitieron que el sentido de las estaciones de radio de aeronaves nacionales no es suficiente, es un indicador del nivel al que se encontraba la industria radioelectrónica de la URSS antes de la guerra.
  21. Dzafdet
    Dzafdet Abril 25 2018 19: 01
    0
    Cuántos georgianos se han acumulado, y todo lo que escribimos sobre el "gerente más efectivo" en la prensa. Y ahora solo hay aficionados en el poder y su partido es el mismo ... riendo lengua wassat
  22. Dzafdet
    Dzafdet Abril 25 2018 19: 14
    +1
    Fuerza Aérea de la URSS: ____ aviones 47.844, _34.500 muertos
    Fuerza Aérea Alemana: __ aviones 85.650, ___ 57.137 muertos
    Fuerza Aérea Británica: _15.175 aviones ____56.821 muertos
    Fuerza Aérea Americana: aviones __41,575, _40,061 muertos
    Fuerza Aérea Japonesa: ___49.485 aviones, __60,750 muertos

    así lucharon todos en el segundo mundo ...
    1. ventel
      ventel Abril 26 2018 21: 56
      0
      Eso es solo que la Fuerza Aérea de la URSS luchó en un teatro de operaciones y la fuerza aérea alemana en tres y contra tres fuerzas aéreas aliadas para que su aritmética no ruede. Y así, la historia está distorsionada donde con los números comienzan a demostrar que nuestra guerra fue ganada y que los aliados en los océanos se escondieron.
      1. sdv68
        sdv68 Abril 27 2018 15: 27
        0
        Cita: ventel
        para que tu aritmética no ruede


        Cuente las pérdidas de la Fuerza Aérea Alemana en el este y el oeste, luego rodará. Es suficiente recordar que el 22 de junio de 1941 resultó ser un día lluvioso no solo para la aviación soviética (que en su mayor parte fue destruida en los aeródromos) sino también para los alemanes. Durante toda la Gran Guerra Patria (hasta donde yo sé), los Fritz no perdieron muchos de sus aviones en un día.
  23. Dzafdet
    Dzafdet Abril 25 2018 19: 45
    +2
    A la pregunta de que nuestros pilotos estaban sentados en los aeródromos ...
    ¿Quizás los líderes militares soviéticos usaron vacilante la aviación, la "apreciaron"? ¡No! La aviación de la URSS usó TRES más intensamente que Alemania: durante los años de la guerra en el Frente Oriental, la aviación alemana realizó 1 salidas y la aviación soviética: ¡373 salidas!

    Este solo hecho rompe en cuentos las leyendas del Lapotny Roly, que, dicen, es estúpido, estúpido y no demasiado lejos para luchar en igualdad de condiciones con los "arios civilizados", porque la aviación militar es siempre, ahora y ahora, la elite técnica del ejército. Y un piloto de combate es un luchador único que combina el conocimiento y la inteligencia de un ingeniero con las habilidades y los reflejos de un atleta profesional de nivel olímpico. Por lo tanto, lo principal es salvar al piloto, ya que en comparación con el costo de su entrenamiento, el avión en sí es un centavo ...
  24. Lyutoyar R.
    Lyutoyar R. Abril 26 2018 00: 04
    +3
    Cita: DimerVladimer
    Cita: Olgovich
    Su discurso no vale un centavo: las palancas y Smushkevich por el Estado están justificadas y rehabilitadas.
    ¡Respeta las leyes de la Federación Rusa!


    Green es un terco estalinista y beriófilo, es inútil discutir con él, en su opinión, Beria es un genio incomprensible.
    No hace clic en el cerebro de una persona exactamente después de que Stalin y Beria, la URSS logró su poder y su fuerza, cuando no hubo amenaza de arresto repentino y desmotivado para cada comandante / ministro / científico y personas que desarrollaron creativamente sus direcciones, y las decisiones más altas se tomaron colectivamente, no un viejo solo (aunque muy inteligente).

    Después de su muerte, comenzó el colapso y la degradación de la URSS. Solo un margen de seguridad durante 50 años fue casi suficiente. ¿O alguien piensa que todo lo que sucedió después de que Stalin vino de la nada?
  25. Imbécil
    Imbécil Abril 26 2018 02: 46
    +2
    P. ¿Quién era él en el momento de la pérdida de los DB-tres rublos? Su orden personal: la mente con los oídos era suficiente, ¿verdad? No. ¿Disparo? Sí, si fuera así ahora, ni siquiera lo diré. ¿Quién estaría en contra? En primer lugar, consigue el tuyo. Quítate las charreteras. En segundo lugar, los equipos capacitados, sé cuántos, los nuestros, aquí, se preparan ... ¡En mi humilde opinión, un navegador es más valioso!
  26. Serio
    Serio Abril 27 2018 01: 09
    +1
    Cita: Olgovich
    ... Su charla no vale un centavo roto: las palancas y Smushkevich están justificadas y REHABILITADAS por el Estado.
    ¡Respeta las leyes de la Federación Rusa! ...

    Su charla no vale un centavo: fueron rehabilitados debido a violaciones durante la investigación y debido a la ejecución sin juicio, y no debido a un comportamiento angélico o la lucha contra la "tiranía y el culto a la personalidad". En ese momento, todo el mundo estaba en la pelusa, en cualquier país, tan pronto como salió del nivel del alguacil / división / brigadier, era necesario quemarse, para poder girar, que donde ya hay en la bandeja ...
  27. шурави
    шурави Abril 27 2018 09: 27
    +2
    Cita: DimerVladimer


    Sé lo que significó: el padre del niño permaneció en el territorio ocupado y dijo quién fue a los policías, los borrachos locales, los pobres.


    De los puños quiere decir? Yo veo

    Tan pronto como el Ejército Rojo se retiró y llegaron los alemanes, los antiguos granjeros colectivos saquearon a los colectivos de la aldea.


    ¿Qué son los "bastardos" simplemente horribles, no darles a los nuevos dueños? riendo

    En los territorios ocupados, los alemanes disolvieron las granjas colectivas (al menos en Bielorrusia), cortaron la tierra y permitieron cultivar - para cultivar pan, imponiendo un impuesto mucho menos de lo que se gravaba la granja colectiva. Pusieron al jefe, que siguió la entrega del grano. Es decir, con los alemanes, los aldeanos vivían mejor que con las granjas colectivas, pero no como una alegría, porque sus familiares estaban en el frente.

    Pocas personas en el pueblo amaban el poder soviético.
    - porque el gobierno soviético robó a los campesinos - los privó de tierras y derechos.
    Tal vez alguien luchó "por Stalin", y los partidarios lucharon con los invasores por su tierra, por su tierra natal.

    Por cierto, sí, cuando los alemanes no estaban particularmente hambrientos, cuando fueron liberados de los invasores, vinieron desprendimientos de alimentos y se apoderaron de los restos de grano. Luego vino la verdadera hambruna ...



    Que a veces extrañamente algunos velan sus sueños de bávaro. lol
  28. шурави
    шурави Abril 27 2018 09: 31
    +1
    Cita: DimerVladimer


    ¿Imagina el aumento en la cantidad de Fuerza Aérea en 50% para el año y 100% en el próximo año? ¿Dónde se prepararon los pilotos experimentados para el año?


    Durante un año, es posible proporcionar horas UTP sin tensión 150-200. Y este es un piloto bastante entrenado.
    En Afganistán, las horas promedio de 300-400 volaron durante un año.
  29. Segmento
    Segmento 2 Mayo 2018 00: 46
    0
    Cita: DimerVladimer
    Es decir, bajo los alemanes, los aldeanos vivían mejor que en las granjas colectivas, pero no con alegría.

    Bueno, veamos cómo funcionan los órganos de los "verdugos de sangre" ahora. ¿Estás listo?