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No hay víctimas ni incendios. La Fuerza Aérea de India Il-38 aterrizó en Zhukovsky

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Un avión Il-38 realizó un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Zhukovsky, cerca de Moscú, informó el servicio de prensa Ilyushin. La causa de la emergencia fue la falla del tren de aterrizaje delantero.


No hay víctimas ni incendios. La Fuerza Aérea de India Il-38 aterrizó en Zhukovsky


El IL-38 aterrizó con éxito con un tren de aterrizaje delantero no revelado. Cerca de bomberos, no hay fuego.
- dijo en un comunicado

Anteriormente, los medios informaron que un aterrizaje de emergencia en Zhukovsky, cerca de Moscú, se está preparando para hacer un avión IL-38 perteneciente a la Fuerza Aérea de la India. A bordo se encontraban experimentados pilotos de prueba de Ilyushin.

Al aterrizar la aeronave en el aeródromo del Instituto de Pruebas de Vuelo Gromov en Zhukovsky, el sensor del tren de aterrizaje sin liberación funcionó. El avión continuó dando vueltas sobre el aeródromo hasta que la producción de combustible, luego aterrizó, se agregó a Ilyushin.


Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
74 comentarios
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  1. dr.star75
    dr.star75 Abril 28 2018 20: 17
    +9
    No hay víctimas ni destrucción. ¡Pilotos bien hechos!
    1. Logall
      Logall Abril 28 2018 20: 19
      + 11
      Cita: dr.star75
      No hay víctimas ni destrucción. ¡Pilotos bien hechos!

      Entonces, nuestros pilotos, no podría ser de otra manera ...
      A bordo se experimentaron los pilotos de prueba de Ilyushin.
      ¡No tengo dudas por un segundo de que estos tipos no son en vano comiendo su pan!
      1. dr.star75
        dr.star75 Abril 28 2018 20: 24
        +3
        Podría, podría llevar el avión a un lado y chocar con él. Y así todos están vivos, y el avión no resultó particularmente herido. Aunque al diablo con él, con el avión, lo más importante es que los pilotos están vivos.
        1. Logall
          Logall Abril 28 2018 20: 29
          +7
          Cita: dr.star75
          Podría, podría llevar el avión a un lado y chocar con él.

          Me encanta el "optimismo" en retrospectiva ... En este caso, debería haber sido así. ¡Estos muchachos resolvieron estos matices más de una vez! Y esa opción que describió podría ser en otro caso, en otras circunstancias ... Y cuando un chasis se rompe, siempre sucede lo siguiente:
          El avión continuó dando vueltas sobre el aeródromo hasta que se generó combustible, después de lo cual aterrizó
          1. BZTM
            BZTM Abril 28 2018 20: 35
            +8
            Recientemente, simplemente discutieron algo similar cuando un hombre aterrizó un avión sobre su vientre. Y se mantuvo con vida y salvó el equipo. Y algunos de ellos tuvieron que expulsarlos, con espuma en la boca, supuestamente ... Los Chkalovs rusos no se empobrecieron ... hi
            1. dr.star75
              dr.star75 Abril 28 2018 20: 47
              +6
              Eso es malo. Necesitamos pilotos vivos, no héroes póstumos. Ahora no es una guerra. Y perder pilotos es un crimen. El avión es un montón de hierro. Los pilotos necesitan ser protegidos. Todavía estamos planeando aviones. y el piloto tendrá éxito en 20 años.
              1. Logall
                Logall Abril 28 2018 21: 02
                + 15
                Si el piloto sabe lo que está haciendo, ¿por qué no debería aterrizar el avión?
                Soy un ingeniero de potencia, sé dónde puedes escalar y dónde, ¡no! Y si hago algo, ninguno de mis colegas tiene dudas sobre la exactitud de mis acciones ... Y mi trabajo también está lleno de peligros mortales. ¡Pero las acciones claramente medidas y el cumplimiento del PTB le permiten hacer el trabajo sin riesgos innecesarios!
                Entonces han: evaluado la situación, hecho negocio propio - ¡pon el avión!
                1. dr.star75
                  dr.star75 Abril 28 2018 21: 18
                  +2
                  ¡No confunda el regalo de Dios con huevos revueltos! ¿Se sube a un transformador con un voltaje de 1000V? ¿Y sus colegas están parados cerca y no intentan detenerlo? Quizás estén marcando en su lugar. Aterrizar un avión sin un tren de aterrizaje 50% conduce al desastre, con la muerte no solo del avión sino también de la tripulación. ¿Necesitamos héroes póstumamente o pilotos en funciones?
                  1. Logall
                    Logall Abril 28 2018 21: 43
                    +6
                    Cita: dr.star75
                    ¿Subes a un transformador con un voltaje de 1000V?

                    No soy muy bueno en aviación ... Pero parece que no entiendes aún más, ¡ni siquiera estás interesado! Generalmente estoy en silencio sobre la energía ...
                    informburo.kz/stati ... avariynyh ...
                    3 foto
                    Aterrizar con un tren de aterrizaje defectuoso no es raro en la aviación civil / Foto de theopenasia.net. "Open Asia Online" recordó casos de aterrizaje exitoso de aeronaves sin tren de aterrizaje
                    1. dr.star75
                      dr.star75 Abril 28 2018 21: 49
                      +1
                      No entiendes no solo la aviación sino también la lógica. Y en los sectores de energía o aviación, esto ya no es importante. hi
                    2. Awaz
                      Awaz Abril 29 2018 06: 58
                      +1
                      civiles con pasajeros y militares son dos grandes diferencias. En el primer caso, todos necesitan sobrevivir, en el segundo, no tiene sentido salvar el avión a costa de la vida de la tripulación
                  2. 72jora72
                    72jora72 Abril 29 2018 04: 46
                    +5
                    ¡No confundas el regalo de Dios con huevos revueltos! ¿Te estás metiendo en un transformador con un voltaje de 1000V en algún lugar? ¿Y tus colegas están parados cerca y no intentan detenerte?
                    Estimado, ¿te imaginas el orden de admisión a las instalaciones eléctricas existentes? amarrar
                  3. Avis-bis
                    Avis-bis Abril 29 2018 06: 45
                    +3
                    Cita: dr.star75
                    Aterrizar un avión sin un tren de aterrizaje 50% conduce al desastre, con la muerte no solo del avión sino también de la tripulación.

                    No es verdad. Pero, de hecho, aterrizar en el vientre se considera más seguro que aterrizar en dos bastidores, especialmente si el principal no salió.
              2. Piramidon
                Piramidon Abril 28 2018 21: 19
                +4
                Tales casos son practicados por los pilotos. Y no como tú aconsejas. Si, con cada mal funcionamiento, las tripulaciones lanzan el avión y se salvan solo, nos quedaremos sin aviación. hi
                1. NN52
                  NN52 Abril 28 2018 22: 19
                  +6
                  Piramidon

                  No se practica el aterrizaje con un tren de aterrizaje inédito, como un caso especial ...
                  Está aterrizando ... En cualquier caso, en aviones de combate, en ciudadanos que no conozco ... Pero cuando no se suelta el tren de aterrizaje, hay que establecer una serie de reglas (desde el pasaje sobre el lanzamiento, para asegurarse de la posición del tren de aterrizaje, etc.) intente sobrecargarlo y etc. ..) En cualquier caso, los bastidores sin liberación, RP dará una orden de rescate, pero siempre la tripulación decide aterrizar o "salir" ...
                  Con los bandos civiles, todo es complicado, detrás de los pasajeros ... y no hay opciones, debemos aterrizar ...
                  1. Piramidon
                    Piramidon Abril 28 2018 23: 02
                    +1
                    Cita: NN52
                    No se practica el aterrizaje con un tren de aterrizaje inédito, como un caso especial ...

                    Teóricamente practicado. Las acciones se registran en instrucciones e instrucciones.
                    1. Pete mitchell
                      Pete mitchell Abril 28 2018 23: 16
                      +3
                      Cita: Piramidon
                      Teóricamente practicado. Las acciones se registran en instrucciones e instrucciones.

                      ¿Has visto estas instrucciones? Allí, en general, el sistema de liberación de emergencia debería funcionar, de manera tan simple: apertura mecánica de las cerraduras. Pero aterrizando sin chasis ...
                      1. Piramidon
                        Piramidon Abril 29 2018 02: 37
                        +3
                        Cita: Pete Mitchell
                        simple como: apertura mecánica de cerraduras.

                        La apertura mecánica de las cerraduras de suspensión sirve precisamente para quitar el chasis de las cerraduras en caso de mal funcionamiento, y luego el mecanismo de liberación (eléctrico, hidráulico o neumático, según el tipo de avión) debería funcionar.
                        ¿Has visto estas instrucciones?

                        Sierra. Y vi un Tu-142 aterrizando con un tren de aterrizaje principal inédito.
                    2. NN52
                      NN52 Abril 28 2018 23: 17
                      +1
                      Piramidon

                      ¿Por qué cortar una oración fuera de contexto? Es sin continuar lo que escribí? ¿Precisamente aterrizando?

                      Te escribiré de nuevo, en aviones de combate, aterrizar con un tren de aterrizaje inédito ni siquiera se practica teóricamente ... Dejar el avión, TODO, PUNTO ...
                      No hay necesidad de discutir.

                      Incluso en el simulador esto no se practica ... Los militares ...
                      1. Piramidon
                        Piramidon Abril 29 2018 02: 56
                        +2
                        Cita: NN52
                        Piramidon

                        ¿Por qué cortar una oración fuera de contexto? Es sin continuar lo que escribí? ¿Precisamente aterrizando?

                        Te escribiré de nuevo, en aviones de combate, aterrizar con un tren de aterrizaje inédito ni siquiera se practica teóricamente ... Dejar el avión, TODO, PUNTO ...
                        No hay necesidad de discutir.

                        Incluso en el simulador esto no se practica ... Los militares ...

                        No serví en aviones de combate (Tu-95, Tu-142), y con nosotros esto se registró en las instrucciones para acciones en casos especiales.
              3. Pete mitchell
                Pete mitchell Abril 28 2018 23: 36
                +2
                Cita: dr.star75
                Necesitamos pilotos vivos, no héroes póstumos.

                Bueno, cómo puede ser así, es tan "políticamente incorrecto". El "águila" de ayer ya está dando una entrevista: cómo ahorró equipo costoso, en una palabra ..., ¿a dónde vamos? Dryn sería bueno con él, creo que lo conseguirá.
                1. NN52
                  NN52 Abril 28 2018 23: 56
                  +1
                  Pete mitchell

                  ¿Vamos a descartar el "águila" para la juventud?
                  Acuérdate de ti mismo en el primer tipo ...
                  Y realmente tendrá un segundo día en su vida ...
                  Simplemente no entiendo por qué fue todo para difundir todo esto en la televisión.
                  O una nueva infantería ... ¿decidió cambiar algo en la videoconferencia antes de partir para levantar otra? Sin él (permiso), tal PR no existiría ...
                  1. Pete mitchell
                    Pete mitchell Abril 29 2018 00: 09
                    +2
                    Cita: NN52
                    ¿Vamos a descartar el "águila" para la juventud?

                    Doscientos cincuentaAquí eres amable. Probablemente estoy indignado de que una acción realmente controvertida, aunque con un resultado positivo, se presente como un acto sobresaliente, esto servirá como un mal ejemplo. Nuestros documentos fueron escritos por personas inteligentes y estoy seguro de que si él hubiera matado a alguien en la tierra, la conversación habría ido en una dirección diferente: ¿por qué rompió las instrucciones? Y ahora TV, un nuevo mono no se arrepintió .., por suerte
                    1. NN52
                      NN52 Abril 29 2018 00: 18
                      +1
                      Pete

                      Está bien, está bien ... No te indignes ...
                      Y mañana tus pájaros "jóvenes" recibirán el látigo de ti, pero yo tendré la culpa de esto ...
                      Solo estás allí para el caponier, esto, KM 35, no golpees con fuerza al cumpole en la escuela de arte ...

                      Bueno, más adelante en el telegrama, todo se pondrá en los estantes, y todas las personas interesadas sacarán conclusiones ...
                      1. Pete mitchell
                        Pete mitchell Abril 29 2018 00: 33
                        +2
                        Cita: NN52
                        Ok ok

                        Les compadeces todavía detener NIKNN tiene razón, necesita entrenar y arrepentirse menos, y también entrenar sus cerebros: cómo nos trataron: el comando "pala en helicóptero" probablemente todos lo recordamos
            2. Pete mitchell
              Pete mitchell Abril 28 2018 23: 56
              +2
              Cita: BZTM
              cuando el tipo aterrizó un avión sobre su vientre. Y permaneció con vida, y salvó el equipo. Y algunos aquí con espuma en la boca tuvieron que expulsar, supuestamente

              Querido, no confundas el regalo de Dios con huevos revueltos. El "águila" de ayer ya da una entrevista sobre cómo salvar el equipo "costoso", por el bien de este caso, incluso no se le escapó un mono nuevo: el espectáculo debe continuar. Tuvo suerte, suerte, pero sobre la ignorancia de los documentos guía el 1 de julio, el tema irá: el aniversario de la tragedia sobre el lago Baden.
              La tripulación de -38 sabía lo que estaba haciendo, probablemente resolvió todas las opciones, y después del primero de mayo tres veces el comandante puede tomar cualquier medida para salvar personas y equipos, pero solo después del primero de mayo
      2. okko077
        okko077 Abril 28 2018 23: 15
        +4
        Artículo muy poco profesional. Estas no son frases de aviación:
        - falla del tren de aterrizaje delantero , y necesita una falla del sistema de escape del tren de aterrizaje delantero;
        - con tren de aterrizaje delantero no revelado, y usted necesita - con el tren de aterrizaje delantero sin aire;
        - Sensor de liberación del chasis activado, no existe dicho sensor: el sensor de liberación del chasis no funcionó
        o sensor del tren de aterrizaje, probablemente el segundo porque estaba produciendo combustible ...
        Y, en general, no está del todo claro qué sucedió: ¿el avión voló dentro o fuera?
        dio vueltas sobre el aeródromo para alimentar

        Fuerza aérea india
        .A bordo se experimentaron los pilotos de prueba "Ilyushin".
        ¿No me sorprendió que dijeran que la bombilla se quemó? Los interruptores de límite de la alarma de escape y limpieza no fallan. No hay ningún sistema allí ... ¿Y por qué no trataron de liberarlo de forma urgente? No, esto es una especie de tontería, y no información de personas alejadas de la aviación ... No estoy hablando de aquellos que discuten todas estas tonterías ...
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 28 2018 23: 32
          +3
          Cita: okko077
          Artículo muy poco profesional

          Bien hecho: ven, pon todo en los estantes y es difícil estar en desacuerdo: -B Estoy a favor
        2. NN52
          NN52 Abril 28 2018 23: 34
          +2
          Valery

          ¿Por qué tan duro? ..
          Pete y yo también estamos discutiendo, explicando a los camaradas ...
    2. Contratar
      Contratar Abril 28 2018 20: 23
      +7
      Fue en mi vida así. En la niñez. Con su padre voló de Moscú a Khabarovsk. Pero al final salimos del chasis y nos sentamos con bastante seguridad. Pero no recuerdo nada, era pequeño. riendo Aunque el padre dijo que ya estábamos enterrados en la tierra entonces.
      1. cazador
        cazador Abril 28 2018 20: 34
        +8
        No hubo víctimas ni destrucción: ¡alabanza y honor a los pilotos!
        1. Contratar
          Contratar Abril 28 2018 20: 41
          +6
          Cita: bouncyhunter
          No hubo víctimas ni destrucción: ¡alabanza y honor a los pilotos!

          Entonces los pilotos son "Ilyushinsky". Esos todavía son bisontes. Sospecho que para ellos esta es una situación regular. sonreír
          1. cazador
            cazador Abril 28 2018 21: 00
            +6
            Quiero que deseen sinceramente menos "situaciones regulares". sí
          2. Doliva63
            Doliva63 Abril 29 2018 16: 08
            +4
            ¿Por qué los pilotos de Ilyushinsky en el Gromov LII?
            1. Contratar
              Contratar Abril 29 2018 16: 10
              +4
              Cita: Doliva63
              A bordo se experimentaron los pilotos de prueba de Ilyushin.

              Sede de Patamu:
              A bordo se experimentaron los pilotos de prueba de Ilyushin.
              Cita del artículo.
            2. zharoff
              zharoff Abril 29 2018 22: 03
              +1
              Porque les digo. M.M., Gromova es un campo de aviación, servicios, división de pruebas, ciencia, y en su territorio hay divisiones de pruebas de vuelo de varias compañías de fabricación de aviones (Sukhoi, Mikoyan, Tupolev, Ilyushin, Yakovlev, My
              sischeva). El Indian IL-38 se finalizó en la compañía Ilyushin, respectivamente, y el vuelo de prueba fue realizado por la tripulación de la compañía Ilyushin. En el aeropuerto "Ramenskoye" en la ciudad de Zhukovsky.
              1. Doliva63
                Doliva63 Abril 30 2018 16: 48
                +4
                ¡Gracias, gracias bebidas
        2. NEXUS
          NEXUS Abril 28 2018 20: 57
          +1
          Cita: bouncyhunter
          No hubo víctimas ni destrucción: ¡alabanza y honor a los pilotos!

          Es importante sacar conclusiones y comprender por qué para no volver a pisar el mismo rastrillo.
          1. cazador
            cazador Abril 28 2018 21: 00
            +4
            Yo espero que sí.
          2. Piramidon
            Piramidon Abril 28 2018 21: 42
            +1
            Cita: NEXUS
            Es importante sacar conclusiones y comprender por qué para no volver a pisar el mismo rastrillo.

            No puedes escribir sobre esto. Cada accidente de vuelo se investiga, se sacan conclusiones y se toman medidas para evitar que ocurran.
            1. NEXUS
              NEXUS Abril 28 2018 21: 45
              +1
              Cita: Piramidon
              Cada incidente de vuelo se investiga, se sacan conclusiones y se toman medidas para su no repetición.

              Lo sé ... hay un instituto incluso en tales casos. No podemos decir sobre India ... pero, supongo, también existe cierto servicio.
              1. Piramidon
                Piramidon Abril 28 2018 21: 49
                +1
                Cita: NEXUS
                No puedo decir nada sobre India ...

                El 100% de este caso será nuestro para investigar. E incluso en el territorio de la India, especialistas rusos están involucrados en la investigación de todos los incidentes con nuestro equipo.
      2. Avis-bis
        Avis-bis Abril 28 2018 20: 44
        +4
        Cita: Contratar
        ya estábamos enterrados en la tierra entonces.

        Aterrizar en el vientre es menos seguro que en el chasis, pero no implica tal golpe. Padre te considera un tonto.
        1. Logall
          Logall Abril 28 2018 20: 51
          +9
          Cita: Avis-bis
          Padre te considera un tonto.

          Oh, oh, ni siquiera sé cómo llamarte después de eso. Odio cuando cambian de personalidad, pero para esto, en general, ¡debes vencer al hocico! ¿Por qué estás afectando a un padre?
          Respeta a tus padres, ¡sigue siendo humano! Y luego, después de esto, no hay una buena impresión de tu educación ...
          1. Avis-bis
            Avis-bis Abril 29 2018 07: 51
            +2
            Cita: Logall
            Cita: Avis-bis
            Padre te considera un tonto.

            Oh, oh, ni siquiera sé cómo llamarte después de eso. Odio cuando cambian de personalidad, pero para esto, en general, ¡debes vencer al hocico! ¿Por qué estás afectando a un padre?
            Respeta a tus padres, ¡sigue siendo humano! Y luego, después de esto, no hay una buena impresión de tu educación ...

            Y no toques mi educación. Es mejor educar a alguien que sinceramente cree que todos en la tierra corrían con caras pálidas, se agarraban la cabeza y ordenaban cadáveres, pero la situación se resolvió por sí sola. No, querida, trabajaron en la tierra. No como durante un aterrizaje normal y duro, pero funcionaron.
            Usted, aquí estoy viendo, es un ingeniero de energía ... Cuando nuestras luces se apagan en mi vecindario, por ejemplo, no estoy realmente enojado con los electricistas, solo porque sé poco sobre el tema. Tal vez la culpa de los electricistas, tal vez no. Pero lo que definitivamente no estoy haciendo es no gritar a Internet que los electricistas borrachos han echado el cerrojo a los residentes y se han ido a dormir, y aquí tropezamos en la oscuridad ...
            El resto está debajo en la respuesta a su cliente.
        2. Contratar
          Contratar Abril 28 2018 21: 14
          + 10
          Cita: Avis-bis
          Padre te considera un tonto.

          Desde hace 4 años, no creo ... Y, querida, nunca he sido piloto, y mi padre no era piloto, y no sé qué aterrizaje es peligroso y cuál no. Entonces, quién es "tonto" y quién no, clasifica tu círculo. A menos, por supuesto, que seas realmente un piloto, no una mierda.
          1. Avis-bis
            Avis-bis Abril 29 2018 07: 16
            +4
            Cita: Contratar
            A menos, por supuesto, que seas realmente un piloto, no una mierda.

            Soy ingeniero por educación. En la tierra, nunca "entierran de antemano" en tales casos. Especialmente al aterrizar en el vientre. Hay una serie de medidas para hacer que aterrizar en el vientre sea seguro. Y la gran mayoría de ellos realizó incluso sin contusiones y contusiones. Además, hubo casos en los que se sentaron, olvidando dejar salir el chasis (Aeroflotovsky Il-86 en los Emiratos Árabes Unidos y B-737 en Kaliningrado, por ejemplo) y, por supuesto, nadie se preparó para tal aterrizaje, y se dieron cuenta de que se sentaron sobre su vientre, solo deteniéndose después de la "carrera": los motores rugen y el avión se detiene.
            Bueno, no un tonto, así que "ingenuo hombre crédulo". Para tales revistas, escriben sus opuses, donde "el avión milagrosamente no se estrelló debido a la falta de un cálculo de sello" (cita) o "los pasajeros estaban al borde de la muerte debido a la falla de la APU" (cerca del texto, el significado se conserva).
            Puede "enterrar" de antemano cualquier vuelo de cualquier avión: los últimos años han demostrado que a menudo luchan en aviones absolutamente útiles, y no como resultado de un mal funcionamiento: árabes en Rostov-on-Don, Tatarstán en Kazán, polacos cerca de Smolensk, locos en Alemania y así sucesivamente. A menudo, ¿está "enterrado de antemano" cuando vuela al resort o por negocios?
            Pero aquellos que se sentaron boca abajo se salieron con varios minutos desagradables antes de aterrizar: traje dos casos, pero hay 767 en Varsovia, por ejemplo. EMNIP, algunos aviones incluso regresaron al servicio después de casos similares. Si parecía duro, era solo porque no podía soportar declaraciones tan radicales. En la aviación, las personas trabajan para la seguridad de los vuelos y acusarlas de hacer solo lo que entierran a los pasajeros es, como mínimo, un estúpido y analfabeto atropellado sin fundamento. Y ellos también son hijos, padres y madres con hijas. Y no solo los desastres "tienen nombre, apellido y posición", sino que también tienen resultados exitosos. Estas son personas específicas que aseguraron un aterrizaje seguro en ese momento: la tripulación (preparándose para la evacuación de emergencia y llevando el avión al suelo más suave de lo habitual), servicios de emergencia (desplegaron varias máquinas por si acaso), el personal de aviación (asesoró a la tripulación y ayudó al ACC), despachador (limpiaron las áreas de aproximación y aterrizaje de otras aeronaves, transportaron comunicaciones a bordo) y muchos otros servicios que simplemente figuran durante mucho tiempo. ¿No te gusta escuchar esto en tu dirección? Bueno, no digas esto de los demás.
            "Enterrado de antemano", ya sabes ...
            1. Contratar
              Contratar Abril 29 2018 10: 19
              +6
              No eres un ingeniero de aeronaves, eres un idiota de aeronaves si crees que los pasajeros comunes, que se encuentran y escoltan solo eso, se dedican al estudio de las estructuras de la aeronave, sus características de resistencia e instrucciones de vuelo durante días y días. La gente ve un avión dando vueltas sobre el aeropuerto, el bullicio y las ambulancias que llegan de toda la ciudad y sacan sus conclusiones, que luego se expresan cuando llegan. engañar
              1. Avis-bis
                Avis-bis Abril 29 2018 12: 40
                +2
                Cita: Contratar
                No eres un ingeniero de aeronaves, eres un idiota si crees que los pasajeros comunes, que se encuentran y escoltan solo eso, se dedican al estudio de las estructuras de la aeronave, sus características de fuerza e instrucciones de vuelo durante días y días.

                ¿Dónde escribí esto, psiquiatra de Internet? Pero, realmente, debes ser un idiota para asumir que durante un aterrizaje de emergencia debes despedirte de alguien allí de inmediato si el avión está volando (!), Y no caer como una piedra frente a todos. Entonces, todo está bajo control y los muchachos se preparan y entrenan a los pasajeros. Ahora, si todo se hizo sin preparación, entonces, por supuesto ... Entonces puedes tener miedo.
                No entiendo muy bien en el negocio de bomberos, pero cuando veo una casa en llamas y / o camiones de bomberos llegando a él, no concluyo automáticamente que ya hay muchos cadáveres quemados. Lo mismo cuando una ambulancia circula por la ciudad con señales especiales. Nadie requiere que el pasajero estudie algo, pero todavía se recomienda encender la cabeza. Aunque, no insisto, dos veces nacido ...
    3. ancestros de don
      ancestros de don Abril 28 2018 20: 38
      +3
      El avión no es joven | pero confiable, hecho sobre la base del pasajero IL-18, se registraron un total de varias situaciones de emergencia:
      1984 año. Accidente en el aire. Nikolaevka, 77ª Flota del Pacífico de la Fuerza Aérea OPLAP. Cese de emergencia del despegue. El avión salió de la pista, recibió daños y fue dado de baja. La tripulación no resultó herida.

      1984 año. Asmara Airfield, Etiopía. Como resultado de una incursión separatista en el aeródromo, dos IL-38 pertenecientes al 77º PLAF de la Flota del Pacífico de la Fuerza Aérea fueron destruidos, las tripulaciones no resultaron heridas.

      1994 año. Accidente en el aire. Severomorsk-1, 24ª Fuerza Aérea OPLAP SF. Al aterrizar en condiciones de nieve intensa y nieve, el avión se desvió del curso de aterrizaje y chocó con el suelo. La tripulación murió.

      2002 año. El choque de dos aviones IL-38 indios en un espectáculo aéreo, escuadrón antisubmarino INAS 315. 12 personas murieron. A cambio de los autos chocados, Rusia proporcionó dos Il-38 gratis.
      1. Avis-bis
        Avis-bis Abril 28 2018 20: 45
        +5
        Cita: Ancestros del Don
        El avión no es joven | pero confiable, hecho sobre la base del pasajero IL-18, se registraron un total de varias situaciones de emergencia:
        1984 año. Accidente en el aire. Nikolaevka, 77ª Flota del Pacífico de la Fuerza Aérea OPLAP. Cese de emergencia del despegue. El avión salió de la pista, recibió daños y fue dado de baja. La tripulación no resultó herida.

        1984 año. Asmara Airfield, Etiopía. Como resultado de una incursión separatista en el aeródromo, dos IL-38 pertenecientes al 77º PLAF de la Flota del Pacífico de la Fuerza Aérea fueron destruidos, las tripulaciones no resultaron heridas.

        1994 año. Accidente en el aire. Severomorsk-1, 24ª Fuerza Aérea OPLAP SF. Al aterrizar en condiciones de nieve intensa y nieve, el avión se desvió del curso de aterrizaje y chocó con el suelo. La tripulación murió.

        2002 año. El choque de dos aviones IL-38 indios en un espectáculo aéreo, escuadrón antisubmarino INAS 315. 12 personas murieron. A cambio de los autos chocados, Rusia proporcionó dos Il-38 gratis.

        Cuando hay muertos, esto es un desastre.
      2. AlexVas44
        AlexVas44 Abril 29 2018 06: 11
        +1
        Cita: antepasados ​​del Don
        A cambio de los autos chocados, Rusia proporcionó dos Il-38 gratis.

        Tendremos que dar uno más, porque seguro que hay una larga reparación por delante, y el lado ético ... soldado
    4. iouris
      iouris Abril 28 2018 22: 14
      0
      Bien hecho. En tales casos, como regla, todo termina normalmente. Lo más probable es que solo la proa del avión sufriera un poco.
  2. El comentario ha sido eliminado.
    1. Donskoy
      Donskoy Abril 28 2018 20: 27
      +4
      ¿Y qué tienen los indios?  solicitar Es de fabricación soviética, pilotado por nuestros experimentados pilotos. El avión fue reparado en nuestra fábrica.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. DNR separado
        DNR separado Abril 28 2018 20: 38
        +5
        Cita: Donskoy
        ¿Y qué tienen los indios?

        Solo a pesar del hecho de que el avión de la Fuerza Aérea de la India ...
      3. Avis-bis
        Avis-bis Abril 28 2018 20: 46
        +4
        Cita: Donskoy
        ¿Y qué tienen los indios?

        ¿Enserio que? ¿Sabías que en India hay todas las religiones del mundo, y no solo el hinduismo?
        1. Donskoy
          Donskoy Abril 29 2018 05: 44
          0
          ¿Sabes que el espacio y el tiempo están interconectados y juntos forman un continuo espacio-tiempo? ¿Qué tiene que ver con la religión?
          1. Avis-bis
            Avis-bis Abril 29 2018 06: 55
            +2
            Cita: Donskoy
            ¿Qué tiene que ver la religión con eso?

            Eso es exactamente lo que tiene que ver con eso. Esta pregunta es para ti.
  3. Graz
    Graz Abril 28 2018 20: 30
    +3
    si se voló después de la revisión, entonces Ilyushin queda muy grandes preguntas
    1. Aviador
      Aviador Abril 28 2018 21: 47
      0
      Después de las reparaciones volar siempre, uno debe saber lo que es ahora.
  4. calvo
    calvo Abril 28 2018 20: 37
    0
    Bueno, no todo es la gloria de Dios, ni el tema. Gracias a los pilotos.
  5. Egorovich
    Egorovich Abril 28 2018 21: 20
    +2
    Pilotos bien hechos, la situación es desagradable, pero se las arreglaron con éxito. Y el avión no decepcionó, fuerte y obediente. estáblecido,
  6. Berkut154
    Berkut154 Abril 29 2018 00: 51
    +2
    ¡En el IL-18-20-38, la no liberación del pilar delantero no tiene sentido! Los escudos se abren accidentalmente con cables, desde el tope, el pilar frontal sale por su propio peso y es presionado por la corriente libre. No hay nada que romper ... algo así como ...
    1. Vovanfalcon
      Vovanfalcon Abril 29 2018 04: 40
      +2
      ¿Quizás al revés? ... el soporte se retira del BLOQUEO (y no el tope, porque el tope suele ser un "dedo"), se cae por su propio peso y las persianas se conectan cinemáticamente (barras) al soporte. A continuación, la secuencia que se aproxima presiona y bloquea la posición liberada. Como suposición, Ilya no funcionó, pero por lo general ese esquema.
      1. Avis-bis
        Avis-bis Abril 29 2018 08: 01
        +2



        IL-18, pero creo que el IL-38 es el mismo.
        1. Vovanfalcon
          Vovanfalcon Abril 29 2018 09: 28
          0
          Bueno, no me equivoqué))))))) ... solo con las alas un esquema un poco diferente.
          1. Avis-bis
            Avis-bis Abril 29 2018 19: 32
            +2
            Cita: VovanFalcon
            Bueno, no me equivoqué

            No escribí esto. Recién citado.
            1. Vovanfalcon
              Vovanfalcon Abril 30 2018 11: 13
              0
              hi hi hi ... me alabé)))) guiño
              1. Avis-bis
                Avis-bis Abril 30 2018 19: 12
                +2
                Ah, ahora entiendo.
  7. Mal xnumx
    Mal xnumx Abril 29 2018 05: 13
    +1
    ¿Nuevo o reformado? En cualquier caso, preguntas considerables sobre el montaje y los accesorios.
  8. Avis-bis
    Avis-bis Abril 29 2018 06: 53
    +2
    Piramidon,
    La apertura mecánica de las cerraduras de suspensión sirve precisamente para quitar el chasis de las cerraduras en caso de mal funcionamiento, y luego el mecanismo de liberación debería funcionar aún más

    Se cree que cuando se activa el sistema de liberación de emergencia (manual), nada de lo que generalmente participa en la liberación del chasis no funciona. En, digamos. Los bastidores Yak-42, Tu-154, An-24 salen por su propio peso y bajo la influencia del flujo que se aproxima (esto no se aplica al Tu-154, por supuesto). En la mayoría de los aviones modernos, la postura de la nariz se retrae hacia adelante, las principales, si es posible, también (en el tornillo). Y, si los bastidores se retraen hacia el fuselaje a través del vuelo, entonces el eje de rotación de los bastidores a veces gira ligeramente en relación con el eje longitudinal de la aeronave: nuevamente, para que el flujo ayude a liberarse. En algunos EMBRAERS, sin embargo, ponen un resorte por si acaso.
  9. UAZ 452
    UAZ 452 Abril 29 2018 07: 54
    +1
    Lo principal es que la admiración por la profesionalidad de los pilotos no nos permitirá silenciar la pregunta: ¿por qué, de hecho, no obtuvieron el tren de aterrizaje del avión, que, según tengo entendido, estaba siendo planificado en Rusia?
    Se dice con razón que el heroísmo es a menudo necesario para corregir la negligencia e incompetencia de alguien. Por lo tanto, después de cualquier hazaña, debería haber recompensas para los héroes y castigo de aquellos que hicieron necesario llevar a cabo esta hazaña.
  10. UAZ 452
    UAZ 452 Abril 29 2018 13: 54
    0
    El comandante de la tripulación del avión IL-38, que aterrizó con éxito en Zhukovsky con un tren de aterrizaje delantero no revelado, fue el honrado piloto de pruebas de Rusia, el as de Vladimir Irinarkhov, de 73 años.

    https://vz.ru/news/2018/4/29/920450.html?ut

    Con el debido respeto al veterano, que se ha mantenido operativo, ¿es TAN malo con el personal de la aviación?
    1. Doliva63
      Doliva63 Abril 29 2018 16: 17
      +4
      En 73 - una prueba, bravo! bebidas En los años 80, teníamos un estacionamiento LII en nuestro regimiento, no conocí a nadie mayor de 50 años (incluido ITS). En general, hasta los años 90 no hubo problemas con los pilotos.