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Rieles del sistema equivocado. Estados Unidos llamó a los ferrocarriles bálticos un obstáculo para la OTAN

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El Instituto de Guerra Moderna, que pertenece a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, publicó un informe en el que señaló que los ferrocarriles de Letonia, Lituania y Estonia representan un problema para el rápido movimiento de fuerzas de alianza debido a diferentes estándares, ya que en estos países los ferrocarriles aún permanecen. Desde los días de la Unión Soviética y no han cambiado, RT


Rieles del sistema equivocado. Estados Unidos llamó a los ferrocarriles bálticos un obstáculo para la OTAN


Esta incompatibilidad significa que los trenes que transportan equipos y suministros militares de las grandes bases de la OTAN en Alemania o Polonia tendrán que mover su carga a trenes adaptados a la vía rusa, o entregarla en su destino por camión. Ambas opciones requieren no solo un tiempo considerable, sino también la participación de personal capacitado y recursos militares sustanciales, como los sistemas de transporte de equipo pesado, la policía militar y los guardias de seguridad. Además, se necesita conciencia en tales operaciones y la capacidad de llevarlas a cabo.
- Informado en el material.

También señala que Rusia está utilizando activamente la comunicación ferroviaria para transferir sus unidades militares. Como ejemplo, el documento cita el ejercicio “Zapad”, que tuvo lugar el año pasado, cuando Rusia utilizó trenes para transportar fuerzas a la vecina Bielorrusia.

Vladimir Anokhin, vicepresidente de la Academia Rusa de Problemas Geopolíticos, comentando esta situación, dijo que en las condiciones actuales, la Alianza necesitaría al menos dos días en las condiciones más cómodas para transferir tropas de la OTAN desde Alemania a las fronteras de Rusia.

Los expertos del Instituto Americano de Guerra Moderna enfatizan que en el campo de la infraestructura ferroviaria, los países bálticos se están quedando significativamente por detrás de otros estados europeos.

Ya existen planes para remediar la situación actual. Por lo tanto, la UE ha planificado la implementación del proyecto Rail Baltica, la construcción de una línea ferroviaria estándar europea, que debería conectar a los países bálticos, Polonia y Europa occidental. Sin embargo, el informe señala que el proyecto se completará no antes de 2025.

Los expertos recomiendan resolver el problema de los ferrocarriles del Báltico lo antes posible. La modernización de las líneas ferroviarias creará ventajas para la OTAN, según el instituto.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
84 comentarios
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  1. oleg-gr
    oleg-gr Abril 30 2018 08: 48
    + 14
    Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.
    1. mamertinets
      mamertinets Abril 30 2018 08: 52
      +4
      Cita: oleg-gr
      Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.

      Sí, no lo hagas así, será necesario, encontrarán
      1. Logall
        Logall Abril 30 2018 09: 07
        +8
        ¡Nadie quiere invertir en los estados bálticos! No habrá suficientes inversiones militares del presupuesto de la OTAN, y nadie patrocinará la economía que mató la UE. Estados bálticos para la CEE: mercado, puerto y tránsito a la Federación de Rusia ...
        1. Pivot
          Pivot Abril 30 2018 09: 15
          + 11
          Cual mercado Allí, toda la nación subió, en tres entidades y 10 millones de habitantes no serán tipificados. Eventualmente serán cooperativas de campo para europeos retirados que están cansados ​​de la negrura del este.
          1. Mihail28
            Mihail28 Abril 30 2018 10: 16
            +3
            En los días de la URSS, no se reclutaron 8 millones en todo el Báltico. Ahora, reduzca en un tercio, es decir, dentro de 6 millones.
          2. Kot_Kuzya
            Kot_Kuzya Abril 30 2018 14: 13
            +3
            ¿Qué son 10 millones? En Estonia, la población es de 1,3 millones, en Letonia 1,9 millones, en Lituania 2,8 millones de personas, un total de 6 millones de personas, y los expertos están seguros de que se trata de cifras exageradas, ya que las autoridades de estos países tienen en cuenta a sus ciudadanos que se han ido a trabajar y viven en Europa occidental como residentes permanentes en sus propios países. En la vida real, viven alrededor de 5,5 millones de personas.
            1. Vanyok
              Vanyok 1 Mayo 2018 12: 15
              +2
              Cita: Kot_Kuzya
              La población de Estonia es de 1,3 millones,


              Novosibirsk 1,5.

              De ti a ti y hi
              1. Kot_Kuzya
                Kot_Kuzya 1 Mayo 2018 19: 13
                +3
                Tanta gente vive en San Petersburgo como en toda Spratia. De hecho, Tribaltica es un desierto, tierra protegida. Si estas tierras fueran parte de Rusia, entonces al menos 15 millones de personas vivirían allí, y Riga sería una ciudad millonaria que compite con San Petersburgo.
          3. Ased
            Ased Abril 30 2018 14: 28
            +1
            Cita: Pivote
            Cual mercado Allí, toda la nación subió, en tres entidades y 10 millones de habitantes no serán tipificados. Eventualmente serán cooperativas de campo para europeos retirados que están cansados ​​de la negrura del este.


            Más bien, la oscuridad irá allí. Simplemente no me he ahogado.
          4. Theodore
            Theodore Abril 30 2018 18: 06
            0
            ¡Y 6 lyamas! Y todo se está reduciendo ......... hi
          5. Alf
            Alf Abril 30 2018 20: 09
            0
            Cita: Pivote
            cansado de la negrura del este.

            No desde el este, sino desde el sur. Al este de Rusia, y todo tipo de bantustanes al sur.
        2. cazador
          cazador Abril 30 2018 10: 07
          +5
          Surge la pregunta: ¿cuándo aceptaron estos troebales no europeos en la OTAN que los problemas logísticos eran la décima cosa? ¿Era importante avanzar más rápido hacia la frontera rusa? ¡Ahora, traten unos con otros! negativas
        3. GRF
          GRF Abril 30 2018 10: 18
          +2
          Cita: Logall
          ¡Nadie quiere invertir en los estados bálticos! No habrá suficientes inversiones militares del presupuesto de la OTAN, y nadie patrocinará la economía que mató la UE. Estados bálticos para la CEE: mercado, puerto y tránsito a la Federación de Rusia ...

          Pero quieren arrancarlo de Rusia. Y el destacamento generalmente es pagado voluntariamente por los propios detonadores. Y si aparecen ideas tan locas, entonces hablan de la inseguridad de los propietarios en el comportamiento de sus esclavos mañana.
          Porque, me parece, desde un punto de vista militar, no es necesario rehacer la kalea. Bueno, no lo llevarán a Vladivostok (¿o creen que Moscú será suficiente?). Y es mejor cambiar la composición en la parte trasera que en la línea del frente
          1. Pólux
            Pólux Abril 30 2018 12: 50
            +1
            Cita: GRF
            Bueno, no lo llevarán a Vladivostok (¿o creen que Moscú será suficiente?).

            Exactamente lo que tirará. En la Segunda Guerra Mundial, fue posible simplemente alterar el indicador al estándar europeo, lo que hicieron los alemanes, ahora esto no funcionará.
            1. Coronel negro
              Coronel negro 1 Mayo 2018 12: 46
              0
              "... en estos países, los ferrocarriles han permanecido desde los días de la Unión Soviética y no han cambiado"
              Esto es gracias al zar-sacerdote, cuando estaba decidiendo sobre la vía del ferrocarril que se estaba construyendo en el Imperio ruso. Esta vía ayudó a la URSS al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, limitando la transferencia de tropas de la Wehrmacht. La decisión fue a largo plazo.
          2. Авель
            Авель 8 Mayo 2018 20: 28
            0
            Impudente en esto y no espero. Tarea: cambie la pieza de hierro, hormigonando todo lo demás para las almohadillas. Población - Consumible
        4. Pete mitchell
          Pete mitchell Abril 30 2018 10: 53
          +3
          Cita: Logall
          Estados bálticos para la CEE: mercado, puerto y tránsito a la Federación de Rusia ...

          El mercado es débil e insolvente, y con el tránsito como está, no todo es color de rosa.
        5. Tomates
          Tomates 1 Mayo 2018 10: 24
          0
          Y no me aburrí de repetir estos mantras. El salario promedio en Estonia es de 1000 EUR.
          En Letonia hay 800. El salario mínimo es de 430.
          Ve al oeste para ganar 2 - 3 mil. Nadie va a ir a Rusia. ¿No es esto alarmante?
          En cuanto a las vías del ferrocarril. El instituto dice una cosa, los militares dicen otra. Realizaron varias veces ejercicios.
          Entrega de equipos a puertos y sitios no equipados, carga en plataformas, traslado al este, ejercicios. Parece que estaban satisfechos.
      2. Pax tecum
        Pax tecum Abril 30 2018 09: 12
        0
        ... La UE ha planeado la implementación del proyecto Rail Baltica: la construcción de una línea ferroviaria estándar europea, que debería conectar los estados bálticos, Polonia y Europa occidental.

        Y, los Balts definitivamente no serán los propietarios de estas comunicaciones ferroviarias en sus tierras, así como de todo el sistema logístico en su conjunto.
        Y el "puño de choque" de la OTAN se formará ...
        ¿Quiénes son los beneficiarios?
        Y, lo más interesante, entonces, cómo a tiempo.
      3. Victor19
        Victor19 Abril 30 2018 09: 16
        +2
        ¿Y por qué deberían gastar dinero en esto? En ningún caso serán reembolsados. Ahora no hay tontos en Occidente: construir un ferrocarril a los estados bálticos con una población en declive.
      4. helmi8
        helmi8 Abril 30 2018 10: 18
        +2
        Cita: mamertinets
        Sí, no lo hagas así, será necesario, encontrarán

        Nadie lo mirará. Si lo desea, constrúyalo usted mismo, pero para la OTAN, una excusa adicional, en cuyo caso, como, las carreteras no corresponden.
      5. Pólux
        Pólux Abril 30 2018 12: 47
        +1
        Cita: mamertinets
        Sí, no lo hagas así, será necesario, encontrarán

        No encontrarán, el precio de la pregunta es demasiado alto.
      6. sabakina
        sabakina Abril 30 2018 15: 33
        0
        Cita: mamertinets
        Sí, no lo hagas así, será necesario, encontrarán
        Entiendo que los armenios tirarán? guiño
    2. Vkd dvk
      Vkd dvk Abril 30 2018 08: 56
      +5
      Cita: oleg-gr
      Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.

      Cambiar el lienzo brinda ventajas a la OTAN, pero en condiciones de guerra, lo que, muy probablemente, no tendrá lugar. Pero cortará la posibilidad de tránsito desde Rusia a través del territorio de los estados bálticos, en tiempos de paz, es decir, para siempre. Lo que sucederá al día siguiente después del final de la alteración.

      El proceso de la perestroika en sí no es tan rápido, y durante la duración del trabajo, el movimiento se detendrá por completo.
      No veo la posibilidad de una transición instantánea de un estándar a otro de los vagones cuando se mueven MÁS pistas no convertidas y YA convertidas. Otra pregunta es interesante: quién pagará tanto la transferencia de orugas como el reemplazo de los juegos de ruedas en el material rodante.
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU Abril 30 2018 09: 09
        +4
        cambiar el lienzo da las ventajas de la OTAN, pero en las condiciones de guerra, lo que, muy probablemente, no tendrá lugar. Pero cortará la posibilidad de tránsito desde Rusia a través del territorio de los estados bálticos, en tiempos de paz, es decir, para siempre. Lo que sucederá mañana después de las alteraciones.
        El proceso de reestructuración en sí no es tan rápido, y durante el tiempo de la obra, el movimiento se detendrá por completo

        Entiendo que estamos hablando de una línea de ferrocarril separada para conectar con Europa, y no un reemplazo para toda la red interna. Aunque, también, esto es dinero. ¿Recuerdas cuánto tiempo hemos construido un desvío alrededor de Ucrania? Así que hemos construido tropas de los ferrocarriles rusos, y solo un pequeño segmento. Y aquí tienes que flashear la línea todos los estados bálticos.
        1. Vkd dvk
          Vkd dvk 1 Mayo 2018 19: 48
          +1
          Cita: Nevsky_ZU
          Te equivocas. Tener dos estándares de lienzo es una cosa categóricamente imposible. Y en segundo lugar, ¿qué caminos se planean utilizar para satisfacer las necesidades de la OTAN, y cuáles (más el tránsito ruso)? ¿Es posible prever esto? La guerra (si eso ...) es algo impredecible, y lo que parece imposible hoy, mañana es absolutamente necesario. Los polacos, especialmente (en sus 30 años) rehicieron sus ferrocarriles del estándar ruso al europeo. Para, por lo tanto, impedir el avance de nuestras tropas. ¿Ayudó? Acabamos de utilizar material rodante polaco. Pero podríamos llegar a una solución tan simple. No pudieron hacerlo. Los estados bálticos no son más inteligentes que estos pequeños pomposos.

          Te equivocas. Tener dos estándares de lienzo es una cosa categóricamente imposible. Y en segundo lugar, ¿qué caminos se planean utilizar para satisfacer las necesidades de la OTAN, y cuáles (más el tránsito ruso)? ¿Es posible prever esto? La guerra (si eso ...) es algo impredecible, y lo que parece imposible hoy, mañana es absolutamente necesario. Los polacos, especialmente (en sus 30 años) rehicieron sus ferrocarriles del estándar ruso al europeo. Para, por lo tanto, impedir el avance de nuestras tropas. ¿Ayudó? Acabamos de utilizar material rodante polaco. Pero podríamos llegar a una solución tan simple. No pudieron hacerlo. Los estados bálticos no son más inteligentes que estos pequeños pomposos.
      2. Igor V
        Igor V Abril 30 2018 11: 27
        0
        Rail Baltika ha estado en construcción durante muchos años, no piense que es rápido. La carga en los ferrocarriles lituanos es muy baja, no hay cargas. El puerto de Klaipeda está de pie. Solo el tránsito a la región de Kaliningrado es válido.
    3. élRa
      élRa Abril 30 2018 09: 00
      +2
      Cita: oleg-gr
      Ahora necesita cambiar todas las vías del tren.

      Optimista usted! guiñó un ojo no mencionaron el material rodante ...
      ¿Quién invertirá millones si los rendimientos de los peniques mestizos?
      1. Vitaly Anisimov
        Vitaly Anisimov Abril 30 2018 09: 06
        +3
        ¿Cómo van a pelear con los rusos? ¡Los caminos y las heladas son nuestra arma principal! riendo
    4. tol100v
      tol100v Abril 30 2018 09: 07
      +1
      Cita: oleg-gr
      Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin?

      En este sentido, ¡los Balts pronto cambiarán a la competencia!
    5. 73bor
      73bor Abril 30 2018 12: 24
      0
      Por supuesto, les diría cómo se vuelven a hacer tales surcos, pero no hay deseo, ¡y los chicos parecen estar apuntando a un gran "corte"! ¡Sigue así 2025! riendo
    6. menor
      menor Abril 30 2018 23: 13
      0
      Cita: oleg-gr
      Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.

      ¿Por qué cambiar el camino? Si solo puede cambiar los carros de la rueda? Y aquí está la emboscada. ¡Fuimos nosotros quienes cambiamos los carros al indicador occidental, y nuestros autos viajaron por Europa, y no al revés! Y ahora resulta que nuestros autos pueden viajar por Europa, ¡pero no tenemos sus autos! ¡Y en el futuro cercano no se puede cambiar nada!
    7. Scipio African
      Scipio African 1 Mayo 2018 11: 27
      +2
      Las malas piernas de la bailarina siempre interfieren
    8. Lexa-149
      Lexa-149 2 Mayo 2018 23: 16
      0
      Será necesario: se imprimirán fundas de colchón. ¡Negocio!
  2. Kot_Kuzya
    Kot_Kuzya Abril 30 2018 08: 57
    +2
    Ahora todo lo que queda por hacer es alterar las formas de estar más cerca de Europa y "Schaub no es como el maldito m ... lei" wassat
    1. Scipio African
      Scipio African 1 Mayo 2018 11: 29
      +2
      Ahora solo queda la cacerola para alterar las formas


      ¿Qué tipo de conos? amarrar
      1. Kot_Kuzya
        Kot_Kuzya 1 Mayo 2018 19: 14
        +1
        Se les dará dinero por esto. Los Yankees siempre encontrarán dinero para atraer fanáticos entre rusos y ucranianos.
  3. manifestación
    manifestación Abril 30 2018 09: 02
    +5
    Pero esto no es bueno. Puedes decir mal.
    Los ferrocarriles cambian: es costoso y no rápido.
    Pero si comienza, significa que los muchachos de la OTAN se están preparando seriamente para pelear con nosotros.
    Y esta es una señal seria.
    1. Gerente superior
      Gerente superior Abril 30 2018 14: 45
      0
      Cita: demo
      Y esta es una señal seria.

      Siga la dinámica de la acumulación de fuerzas de Nata en nuestra frontera occidental, esta señal será más grave.
  4. timgan777
    timgan777 Abril 30 2018 09: 05
    +2
    y el medidor se colocó incluso debajo de Nicholas 1 hace casi 180 años
  5. Viejo tractor
    Viejo tractor Abril 30 2018 09: 06
    +1
    ¿Y cuánto pagarán por ello?
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky Abril 30 2018 09: 19
      +3
      Cita: Olddetractor
      ¿Y cuánto pagarán por ello?

      No se les pagará en absoluto, pero sus bolsillos se rasparán debajo de uno limpio. Cambiar el lienzo es solo la mitad de la batalla, y la segunda mitad es reemplazar los carros del juego de ruedas en todo el material rodante. Este es un costo enorme, en ausencia de un escape económico positivo, y dado que no hay rentabilidad, entonces no hay quienes estén listos para invertir en este dudoso evento.
      1. Gerente superior
        Gerente superior Abril 30 2018 14: 49
        0
        Cita: Nyrobsky
        la segunda mitad es el reemplazo de los carros de ruedas en todo el material rodante.

        El equipo se carga en el oeste de los geyrops, el material rodante se lleva allí. Las carreteras van a los puntos de descarga necesarios, el resto de los problemas del sheriff no les importa.
  6. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Abril 30 2018 09: 13
    +4
    ¡Los balts y la fuente de alimentación se cortarán! ¿Y para alterar la pista? ¿Qué pasa con el tránsito a los puertos? ¿Cuánto puedes dispararte en el pie? Aunque, ¿qué nos importan?
  7. Piramidon
    Piramidon Abril 30 2018 09: 15
    +2
    Por supuesto, no soy especial en ferrocarriles, pero recuerdo que en la época soviética circulaban trenes de Moscú a Berlín. El problema con una pista diferente se resolvió en la frontera al reemplazar los juegos de ruedas de los automóviles. Es posible que incluso ahora lo estén haciendo.
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP Abril 30 2018 10: 30
      +1
      Por lo que recuerdo durante la Segunda Guerra Mundial, los zapadores y trabajadores ferroviarios soviéticos construyeron una sucursal directamente a Berlín de nuestra dimensión ... que también hubo un cambio en los juegos de ruedas para los vagones, fue tal cosa ... sí, ahora ... probablemente ...
      1. igordok
        igordok Abril 30 2018 10: 44
        +1
        Cita: nPuBaTuP
        Por lo que recuerdo, durante la Gran Guerra Patriótica, los zapadores y soviéticos soviéticos construyeron una sucursal directamente a Berlín de nuestra dimensión ...

        Sólo hasta el centro de Polonia. La parte que estaba bajo Rusia. Esa parte de Polonia, que estaba cerca de Alemania, no fue alterada, demasiado triste. Además del indicador, toda la infraestructura está afilada por Europa. El ancho de los puentes, túneles y mucho más.
    2. 73bor
      73bor Abril 30 2018 12: 27
      0
      ¡Allí simplemente reorganizaron los carros de vagones en las estaciones! Y ahora están haciendo lo mismo, en Bielorrusia, ¡el calibre 1520 es el mismo que el nuestro!
  8. PValery53
    PValery53 Abril 30 2018 09: 28
    0
    ¿Y dónde está nuestra advertencia rusa (ultimátum): eliminar a todas las tropas de la OTAN (estadounidenses) de la zona fronteriza de 500 km alrededor de Rusia dentro de una semana (mes)? - De lo contrario, ¡es hora de comenzar a mojar al adversario!
    1. Mihail28
      Mihail28 Abril 30 2018 19: 17
      0
      Las tropas estonias también son OTAN. ¿Dónde propones eliminarlos, a Dinamarca? Junto con letón, lituano y polaco. Polonia también limita con Rusia.
      Correcto, la película "Kindergarten para dar un paseo, y tú solo te quedaste en tu grupo".
    2. Tomates
      Tomates 1 Mayo 2018 10: 31
      0
      Usted es tan divertido. Especialmente teniendo en cuenta las estrellas en las correas de los hombros. ¿Y no recuerdan, la URSS en el momento de su poder, que tenía el 18% del PIB mundial, cuando los tanques estaban en el Oder, se sacudió al menos una vez con ultimátums similares a la OTAN? ¿Me he perdido algo?
      Lo que hoy, con una participación del 1,7% de la economía de los productos básicos, sin el Pacto de Varsovia, OTAN contra Ivan Cities, golpeando la mesa con los puños. Él mismo no es gracioso.
  9. Mal xnumx
    Mal xnumx Abril 30 2018 09: 29
    0
    También se olvidaron de incluir acciones partidistas, el trabajo de los rusos y simpatizantes de la GRD, así como las peculiaridades de "Grandfather Frost" en el cálculo.
  10. Apasus
    Apasus Abril 30 2018 09: 33
    0
    Occidente da dinero a crédito y los estados bálticos cambiarán audazmente todos los ferrocarriles bajo el estándar de la OTAN. Queda por descubrir la viabilidad de tales inversiones, aunque creo que los países de la OTAN no se preocupan particularmente por tales problemas.
    1. Victor19
      Victor19 Abril 30 2018 10: 03
      +3
      Bueno, ¿qué tipo de préstamo? Los bancos privados asignan dinero para la economía del Báltico, que depende completamente de la UE. ¡No! Conocen bien los préstamos que no otorgarán. Es solo la propia UE la que puede proporcionar subsidios para este proyecto. Y sin el Reino Unido, el presupuesto disminuyó en una parte sustancial. Además, este proyecto ha estado en desarrollo desde 2007.
      1. Apasus
        Apasus Abril 30 2018 10: 18
        +1
        Cita: Victor19
        Bueno, ¿qué tipo de préstamo? Los bancos privados asignan dinero para la economía del Báltico, que depende completamente de la UE.

        Solo por referencia, el ferrocarril del Báltico tiene una longitud de 9000 km. Solo por la vista, un km de ferrocarril de construcción cuesta de 1 mil $ a 3,5 mil $. Estos son fondos enormes, nadie dará ese tipo de dinero sin garantías estatales, y es posible que no paguen las perspectivas en absoluto A pesar de que hay muchos ejemplos de tales proyectos en los países bálticos, tome al menos una terminal de GNL
        1. 73bor
          73bor Abril 30 2018 12: 29
          +1
          Es posible modificarlo, pero el material rodante también necesita ser cambiado, es más pequeño en Europa, ¡así que puede agregar el doble!
        2. Victor19
          Victor19 Abril 30 2018 18: 16
          +1
          Cita: APASUS
          De acuerdo con el directorio, la longitud del ferrocarril báltico es de 9000 km.

          Creo que agarró demasiado con 9 mil millas. Entonces los espadines y hacia la luna pronto construirán un camino.
          1. Apasus
            Apasus Abril 30 2018 20: 25
            0
            Cita: Victor19
            Creo que agarró demasiado con 9 mil millas.

            No millas, sino km.
            De 9000 km de longitud operativa de la carretera, a partir de 1990, 596,4 km estaban electrificados,

            https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%
            D0%B1%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D
            0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D
            0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0
      2. Tomates
        Tomates 1 Mayo 2018 10: 36
        0
        (bostezando) aaaaaa, pero ¿qué pasa con el colapso del imperialismo? América odiaba ya colapsó?
        Hay un monstruo famoso de la economía llamado Alexworld. En su aventura durante 10 años, ha liderado el tema del "colapso de la llamada revolución del esquisto". A pesar de que Estados Unidos ocupa el primer lugar en la producción de petróleo. Este, esquisto. Estoy sorprendido por la terquedad de tales personas de acero.
  11. fa2998
    fa2998 Abril 30 2018 10: 00
    +2
    Cita: demo
    Los ferrocarriles cambian: es costoso y no rápido.

    Sí, ¡que se alteren! Perderán esos remanentes de tránsito hacia la Federación Rusa. Nadie se vaporizará, cambiará los vagones de ferrocarril inmediatamente a Ust-Luga o en otro lugar.
    ¿Y todo esto por el hecho de que una empresa de tanques de Alemania aguanta? lol hi
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP Abril 30 2018 10: 32
      0
      Déjalos montar lol
  12. S_Baykala
    S_Baykala Abril 30 2018 10: 15
    0
    que los trenes que transporten equipos y suministros militares de las grandes bases de la OTAN en Alemania o Polonia deberán trasladar su carga a trenes adaptados a la rutina rusa, o entregarlos en su destino por camión
    ¿Destino - las fronteras de Rusia? No entiendo, ¿quieren concentrar equipos militares grandes en nuestras fronteras? ¿Qué tipo de verdura? Bueno, si se insertó la palabra "si" o "por ejemplo", por lo que ya ni lo dudes. Declaración normal.
    1. Andrei Grinberg
      Andrei Grinberg Abril 30 2018 11: 59
      +1
      Para su información, el equipo de Natava lleva mucho tiempo desplegado, viaja y vuela a lo largo de las fronteras occidentales. Además, está entrenada para ayudar a la oposición rusa a cambiar el poder en Moscú.
    2. Piramidon
      Piramidon Abril 30 2018 13: 24
      0
      Cita: S_Baykala
      Destino - las fronteras de Rusia? No entiendo: ¿quieren concentrar grandes formaciones de equipo militar en nuestras fronteras? ¿Qué tipo de verdura es esta?

      Para ser objetivo, sigue siendo el territorio de la OTAN y en su territorio pueden hacer lo que les parezca, como lo hacemos nosotros solos. Por lo tanto, uno no debe estar indignado, sino tomar contramedidas, lo que, por cierto, ahora se está haciendo. Mire cuántas armas más nuevas solo en el último año recibió el Distrito Militar Occidental.
  13. tralmaster
    tralmaster Abril 30 2018 10: 25
    +2
    Bueno, sí, porque siempre y cuando entreguen su equipo en una encrucijada, podemos entregar el nuestro a Tallin y Riga en horas. Trenes blindados se paran en el revestimiento.
  14. Turgon
    Turgon Abril 30 2018 10: 37
    +1
    Quizás todavía tengan las llaves del cuarto, donde está el dinero.
  15. HMR333
    HMR333 Abril 30 2018 11: 09
    0
    un desperdicio de dinero en casos de agresión por parte de Occidente, luego los misiles cubrirán todas las bases de la OTAN y no habrá nadie a quien reforzar ... así que ¿por qué este circo?
  16. Hikaro
    Hikaro Abril 30 2018 11: 11
    +1
    ¡Con Rail Baltic aún no está decidido! ¡Debido al Brexit, las prioridades para los pagos a países de diferentes fondos del euro están cambiando! Decidió apoyar a los países del sur de Europa. Los estados bálticos, como Polonia en tránsito. ¡Además, Estonia no quiere apoyar el proyecto! ¡El proyecto en sí es muy costoso y no es económicamente viable! ¡Solo como una infraestructura para transportar tropas de la OTAN! Por lo tanto, se mueve principalmente por esto!
  17. beeper
    beeper Abril 30 2018 11: 35
    +1
    ¡Vaya, qué tan abiertamente la OTAN anuncia sus planes para un ataque inminente contra Rusia! ¿Están las "personas en general" tan seguras de su propia victoria que ni siquiera ocultan sus agresivos preparativos, que están casi apurados?
    Una vez más, demuestra que a los "hegemones" de Washington no les importa en absoluto las repúblicas postsoviéticas que colonizaron y su desarrollo económico (sobre el cual, en cada esquina, engañar a su "lochtorat", los compradores locales y sus servidores intelectuales, como: ¡Occidente nos ayudará, nos ayudará! restablecerá el orden ...): solo los ven como un campo frontal "prescindible" en el calor planeado (dado que esto ya es mega obvio a partir de los resultados de las elecciones presidenciales, la Federación de Rusia no podrá aplastar y colonizar las inspiradas embajadas estadounidenses om, la pseudo "revolución popular") para destruir el estado ruso y aprovechar los ricos recursos naturales ...
    Y en Ucrania, "diplomáticamente" derrocado por la "revolución popular", "euroasociados no alternativos" de Yanukovych-Azarov, asociados en ese momento estarían en pleno apogeo con un "callado muermo", la vasta red ferroviaria en una forma "europea", a pesar de la gigantesca daño a largo plazo a la economía de su propio "poder", aunque solo sea para continuar sin tener alternativa a "complacer" a los Eurogospods y sus curadores en el extranjero ... guiñó un ojo , pero sus compañeros de viaje "alternativos" en "Euroassociation", también archi "diligente", no pueden hacerlo por sí mismos (organizativa y económicamente), ¿mucho ha cambiado desde entonces ...?
  18. Pafegosoff
    Pafegosoff Abril 30 2018 11: 36
    +3
    Y en Kaliningrado todavía existe el estándar alemán. Y en Sakhalin, japonés. Y no es tan fácil alterarlo: los túneles y los puentes no son de nuestro tamaño ... Y en Finlandia, el estándar del Imperio ruso = 60 pulgadas (4 mm más que en la Federación Rusa = 1520 mm En Suecia, 1435 mm ... En general, hay una reorganización con todos los vecinos : Noruega y Dinamarca - cambio de tensión, Alemania, Polonia - ferry y cambio de tensión, Finlandia - cambio de calibre ... ¡Y luego hay algunos estados bálticos!
    1. macgyver
      macgyver 1 Mayo 2018 13: 38
      0
      En los Países Bajos, también están esperando un cambio de sexo ...))
  19. Andrei Grinberg
    Andrei Grinberg Abril 30 2018 12: 03
    0
    Se decidió construir un ferrocarril desde Varsovia a Tallin y la UE ya ha asignado dinero, para Europa esto no es una cantidad tan grande.
    1. Vkd dvk
      Vkd dvk 1 Mayo 2018 23: 33
      +1
      Cita: Andrey Grinberg
      Se decidió construir un ferrocarril desde Varsovia a Tallin y la UE ya ha asignado dinero, para Europa esto no es una cantidad tan grande.

      Construir algo no es un problema. Pero la pregunta es, ¿qué tipo de carga transportarás de un lado a otro? Un tercio de la población ya está allí. Además, con el desarrollo de las relaciones y la disminución de su propia producción, el envejecimiento natural de la población, en un par de décadas, la mitad de ustedes permanecerá. Los colapsos tienen una triste tendencia a colapsar con la aceleración no lineal. Nadie te necesita (ni nosotros ni la UE). Pero la elección ha sido hecha. Pluma en el culo y viento de cola, ex hermanos.
  20. Andrei Grinberg
    Andrei Grinberg Abril 30 2018 12: 10
    0
    Cita: oleg-gr
    Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.

    El financiamiento del proyecto ya ha sido aprobado y se asignará dinero. Se suponía que la construcción comenzaría ya hace 5 años, pero las élites locales no podían compartir las piezas del pastel de un proyecto tan grande, pero si un equipo duro viene de Bruselas, obedecerán rápidamente y comenzarán a construir.
    1. Vkd dvk
      Vkd dvk 1 Mayo 2018 19: 52
      +1
      Cita: Andrey Grinberg
      Cita: oleg-gr
      Ahora necesita cambiar todas las vías del tren. Queda para los estados bálticos resolver la pregunta principal: ¿dónde está el dinero Zin? O, como siempre, ¿pagarán los alemanes y los custodios todo? Son los más ricos de la UE.

      El financiamiento del proyecto ya ha sido aprobado y se asignará dinero. Se suponía que la construcción comenzaría ya hace 5 años, pero las élites locales no podían compartir las piezas del pastel de un proyecto tan grande, pero si un equipo duro viene de Bruselas, obedecerán rápidamente y comenzarán a construir.

      Alcanzará los restos de tránsito con estos ajustes. Viento de cola
      Los polacos, en los años 30, cambiaron sus vías de ferrocarril al estándar europeo. Para dificultar el avance de las tropas soviéticas, si eso ... Bueno, ¿y qué? ¿Ayudó? Sí, solo utilizamos material rodante polaco. Pero los alemanes les dieron las gracias. No eres más inteligente que estos idiotas.
  21. Prisionero
    Prisionero Abril 30 2018 12: 37
    0
    No te molestes chicos. De todos modos, si es así kirdyk. Lo que no será bombardeado, los partisanos locales minarán. riendo
  22. Mihail28
    Mihail28 Abril 30 2018 13: 25
    0
    La única pregunta es: a expensas de quién es el banquete, ¿quién aceptará que la niña cene?
  23. Operador
    Operador Abril 30 2018 13: 32
    +1
    Gloria a ti, Señor, finalmente los puertos del Báltico estarán completamente separados del transporte ferroviario de mercancías rusas de exportación e importación. riendo
  24. fa2998
    fa2998 Abril 30 2018 13: 36
    0
    Cita: APASUS
    Solo por referencia, la longitud del ferrocarril báltico es de 9000 km

    Tallin probablemente se encuentra cerca de Vladivostok? lol
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Vkd dvk
      Vkd dvk 1 Mayo 2018 19: 59
      +1
      Cita: fa2998
      Cita: APASUS
      Solo por referencia, la longitud del ferrocarril báltico es de 9000 km

      Tallin probablemente se encuentra cerca de Vladivostok? lol

      ¡Es imposible pensar de manera tan lineal! ¿Hay algo así como un tranvía en una pequeña ciudad que circula por una sola línea? Hay rincones allí. Y el Internet también está ahí. ¿Es difícil ver por sí mismo qué red ferroviaria existe?
  25. jncnfdybr
    jncnfdybr Abril 30 2018 13: 48
    0
    Si fuera necesario, lo habrían hecho hace mucho tiempo. Solo los estados bálticos y nadie no necesita a nadie.)
  26. sib.ataman
    sib.ataman Abril 30 2018 14: 25
    0
    ¡Tienen el cerebro equivocado!
  27. TOR2
    TOR2 Abril 30 2018 18: 14
    0
    El Instituto de Guerra Moderna, relacionado con la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, publicó un informe en el que señalaba que los ferrocarriles de Letonia, Lituania y Estonia plantean un problema para el rápido movimiento de las fuerzas de la alianza.
    La locura colectiva es su arma. ¿Cómo se imaginan el funcionamiento de dicha infraestructura, que se encuentra en el territorio que se está disparando?
  28. macgyver
    macgyver 1 Mayo 2018 13: 36
    0
    Que todavía no han visto nuestras carreteras ...)) ... Sugiero que la OTAN se rinda de inmediato. El campamento tendrá ropa de cama limpia y cálida, una ducha una vez por semana y pasta azul marino.
  29. El comentario ha sido eliminado.