Rieles del sistema equivocado. Estados Unidos llamó a los ferrocarriles bálticos un obstáculo para la OTAN
El Instituto de Guerra Moderna, que pertenece a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, publicó un informe en el que señaló que los ferrocarriles de Letonia, Lituania y Estonia representan un problema para el rápido movimiento de fuerzas de alianza debido a diferentes estándares, ya que en estos países los ferrocarriles aún permanecen. Desde los días de la Unión Soviética y no han cambiado, RT
También señala que Rusia está utilizando activamente la comunicación ferroviaria para transferir sus unidades militares. Como ejemplo, el documento cita el ejercicio “Zapad”, que tuvo lugar el año pasado, cuando Rusia utilizó trenes para transportar fuerzas a la vecina Bielorrusia.
Vladimir Anokhin, vicepresidente de la Academia Rusa de Problemas Geopolíticos, comentando esta situación, dijo que en las condiciones actuales, la Alianza necesitaría al menos dos días en las condiciones más cómodas para transferir tropas de la OTAN desde Alemania a las fronteras de Rusia.
Los expertos del Instituto Americano de Guerra Moderna enfatizan que en el campo de la infraestructura ferroviaria, los países bálticos se están quedando significativamente por detrás de otros estados europeos.
Ya existen planes para remediar la situación actual. Por lo tanto, la UE ha planificado la implementación del proyecto Rail Baltica, la construcción de una línea ferroviaria estándar europea, que debería conectar a los países bálticos, Polonia y Europa occidental. Sin embargo, el informe señala que el proyecto se completará no antes de 2025.
Los expertos recomiendan resolver el problema de los ferrocarriles del Báltico lo antes posible. La modernización de las líneas ferroviarias creará ventajas para la OTAN, según el instituto.
Esta incompatibilidad significa que los trenes que transportan equipos y suministros militares de las grandes bases de la OTAN en Alemania o Polonia tendrán que mover su carga a trenes adaptados a la vía rusa, o entregarla en su destino por camión. Ambas opciones requieren no solo un tiempo considerable, sino también la participación de personal capacitado y recursos militares sustanciales, como los sistemas de transporte de equipo pesado, la policía militar y los guardias de seguridad. Además, se necesita conciencia en tales operaciones y la capacidad de llevarlas a cabo.
- Informado en el material.También señala que Rusia está utilizando activamente la comunicación ferroviaria para transferir sus unidades militares. Como ejemplo, el documento cita el ejercicio “Zapad”, que tuvo lugar el año pasado, cuando Rusia utilizó trenes para transportar fuerzas a la vecina Bielorrusia.
Vladimir Anokhin, vicepresidente de la Academia Rusa de Problemas Geopolíticos, comentando esta situación, dijo que en las condiciones actuales, la Alianza necesitaría al menos dos días en las condiciones más cómodas para transferir tropas de la OTAN desde Alemania a las fronteras de Rusia.
Los expertos del Instituto Americano de Guerra Moderna enfatizan que en el campo de la infraestructura ferroviaria, los países bálticos se están quedando significativamente por detrás de otros estados europeos.
Ya existen planes para remediar la situación actual. Por lo tanto, la UE ha planificado la implementación del proyecto Rail Baltica, la construcción de una línea ferroviaria estándar europea, que debería conectar a los países bálticos, Polonia y Europa occidental. Sin embargo, el informe señala que el proyecto se completará no antes de 2025.
Los expertos recomiendan resolver el problema de los ferrocarriles del Báltico lo antes posible. La modernización de las líneas ferroviarias creará ventajas para la OTAN, según el instituto.
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