Se instalarán las causas. El trabajo comenzó con el surgimiento del Su-30CM, colapsado en el mar
En el lugar del accidente del Su-30CM ruso en el Mediterráneo, se comenzó a levantar el avión. El cuerpo del caza ruso ahora se tira de la parte inferior, alrededor de los buzos de 20 participan en la operación, según el canal de TeleGam WarGonzo
Según el canal, los buzos de 20 están involucrados en la búsqueda. Después de levantar el casco a la cubierta de la nave, se entregará a la base en Tartus. Llegarán técnicos aeronáuticos que participarán en el examen de los restos del Su-30. También se informó que el cuerpo del caza fue transportado a Moscú en el avión IL-76.
Otro testigo presencial informó que el motor del caza se detuvo después de 40 segundos después del despegue a una altitud de aproximadamente 200 metros. Antes de golpear el agua, el luchador giró en el aire al menos tres veces, y luego cayó al agua con su lado izquierdo "cola abajo".
Este incidente fue comentado por el diputado de la Duma del Estado, ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el coronel general Nikolai Antoshkin. Afirmó que el choque de ambos motores del caza Su-30 podría haber sido una colisión no con uno, sino con una bandada de pájaros.
Señaló que al detener ambos motores Su-30 a baja altitud es imposible salvar el avión.
El cuerpo del caza ruso SU-30, hundido en el Mediterráneo frente a las costas de Siria, está conectado con cables para levantar el avión desde la parte inferior. La plaza está patrullada por tres barcos de la Armada rusa, un barco de guerra de Tartus, equipado con una grúa especial, también llegó al sitio.
- dijo en un comunicadoSegún el canal, los buzos de 20 están involucrados en la búsqueda. Después de levantar el casco a la cubierta de la nave, se entregará a la base en Tartus. Llegarán técnicos aeronáuticos que participarán en el examen de los restos del Su-30. También se informó que el cuerpo del caza fue transportado a Moscú en el avión IL-76.
Los testigos también aclararon que de las cinco veces que los pilotos intentaron nivelar el avión en caída, casi lo lograron dos veces. Es decir, los pilotos intentaron salvar el auto antes del último, tal vez por eso no tuvieron tiempo de expulsar.
- Toma nota del canal.Otro testigo presencial informó que el motor del caza se detuvo después de 40 segundos después del despegue a una altitud de aproximadamente 200 metros. Antes de golpear el agua, el luchador giró en el aire al menos tres veces, y luego cayó al agua con su lado izquierdo "cola abajo".
Este incidente fue comentado por el diputado de la Duma del Estado, ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el coronel general Nikolai Antoshkin. Afirmó que el choque de ambos motores del caza Su-30 podría haber sido una colisión no con uno, sino con una bandada de pájaros.
Hay dos motores. Si chocan contra una bandada, esto podría suceder (deteniendo ambos motores de avión), y si un solo pájaro golpea, entonces puede volar en el segundo motor, completar la tarea y regresar.
- le dijo Antoshkin a Interfax.Señaló que al detener ambos motores Su-30 a baja altitud es imposible salvar el avión.
Si los motores ya estuvieran en pie y la altura fuera baja sobre el mar, no podría salvarlo (el avión), y si hubiera girado y hubiera intentado planificar, caería en un asentamiento sirio, y esto es mucho peor.
- Agregó el general.
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