Military Review

Debido a la falla del motor. Los motores de búsqueda descubrieron el historial de fallos de Pe-2 en 1942

9
Los motores de búsqueda de la asociación "Aviapoisk" establecieron las circunstancias del accidente en Primorye en 1942, el bombardero Pe-2, cuyos fragmentos se levantaron en noviembre del año pasado, informa RIA Novosti.




Junto con los fragmentos de la aeronave, se encontraron los restos del operador de radio artillero M. Kolychev.

Según los motores de búsqueda, durante casi medio año se realizó el trabajo de identificación del equipo de Pe-2 y se verificaron los archivos. Y solo recientemente, antes de la celebración del Día de la Victoria, llegaron los documentos que explicaban las circunstancias del desastre y los nombres de los miembros de la tripulación.

Se informó que "en junio, 1942, el Pe-2, pilotado por el capitán Alexander Leonov, voló desde el aeródromo de Varfolomeevka hasta el sitio de prueba", pero ocurrió un problema, "el vuelo se detuvo, después de lo cual se reemplazó el grupo motor".

El 29 de junio, el capitán Leonov voló para probar el material reemplazado en el aire. De acuerdo con la observación desde el suelo, en el primer acercamiento a una inmersión desde una altura de 3000 metros, el avión inmediatamente salió de la esquina y se puso en vuelo horizontal. Para 10-15 segundos, la tapa del piloto se cayó del avión. Al mismo tiempo, una nube de humo apareció de inmediato, y el avión se encendió bruscamente. El navegante de la aeronave, el teniente mayor Ivan Ivanovich Korobov, saltó con un paracaídas, siguió vivo y, con quemaduras de un grado de 2, fue llevado al hospital militar de Novosysoyevsky. El piloto, capitán Leonov, también se lanzó en paracaídas, pero tomó el avión y murió en el aire por una hélice.
el documento dice.

El capataz del operador de radio y artillero, Miron Konychev, permaneció en el avión, que "entró en una inmersión empinada y se estrelló contra el suelo".

El navegante superviviente Korobov alcanzó el rango de mayor, participó en la guerra con Japón, recibió la Orden de la Estrella Roja y la medalla "Por mérito militar". Murió a la edad de 37.

Actualmente, los motores de búsqueda están buscando familiares de Leonov y Konychev. Los restos del operador de radio están previstos para ser enterrados en junio.
Fotos utilizadas:
Búsqueda de aire Dvfo
9 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Rusia
    Rusia 7 Mayo 2018 10: 46
    + 14
    Que la tierra descanse en paz para ustedes, soldados de la Patria. soldado
    1. Abuelo Makar
      Abuelo Makar 7 Mayo 2018 11: 08
      + 11
      ¡Gracias a todos por no detener la búsqueda y descubrir quién murió y cómo ...! Dios los bendiga y ayude a los ángeles guardianes de los soldados rusos que cayeron. hi
    2. Damm
      Damm 7 Mayo 2018 11: 21
      +5
      La guerra continúa hasta que el último soldado caído es enterrado. Tierra descansen en paz chicos. Un agradecimiento especial a los motores de búsqueda.
  2. taiga2018
    taiga2018 7 Mayo 2018 10: 58
    +5
    Memoria Eterna. Cuántos aún faltan, en algún lugar está mi tío que desapareció en agosto de 1941, y tenía solo 18 años ...
  3. igorka357
    igorka357 7 Mayo 2018 11: 01
    +4
    Una cosa muy, muy necesaria, todas estas guerras dieron sus vidas a cambio de las nuestras, para que pudiéramos vivir ...
  4. Evdokim
    Evdokim 7 Mayo 2018 11: 10
    + 12
    voló desde el campo de aviación Varfolomeyevka al campo de entrenamiento, el navegante de la aeronave, el teniente mayor Korobov Ivan Ivanovich, se lanzó en paracaídas, sobrevivió y fue llevado al hospital militar Novosysoevsky con quemaduras de segundo grado.

    Este aeródromo es bien conocido por mí; el MIG-25 también fue robado a Japón. Y en el hospital Novosysoevsky recibió tratamiento, en la taiga hay unos cuantos aviones más, es extremadamente difícil llegar a ellos. Y mienten desde principios de los años treinta.hi
  5. Igor V
    Igor V 7 Mayo 2018 11: 24
    0
    "Murió a la edad de 37 años". ???
    Entonces murió? ¿O es un error tipográfico?
  6. san4es
    san4es 7 Mayo 2018 11: 59
    +3
    hi Bombardero Pe-2 1938 fue establecida en el año y en 1939 hizo su primer vuelo. Con base en el bimotor de combate «100» o "tejer", como era conocido en los círculos más amplios, originalmente como un avión de combate diseñado para vuelos de gran altitud. Bombardero Creador se convirtió en VM Petlyakov. La historia de su creación es interesante porque Petlyakov atrapó una ola de represión, que estaba en prisión preventiva, como una plaga, pero, debido al hecho de que el Estado no quería mentes desaparecieron, sobre la base de la NKVD fue creado por el Departamento Técnico Especial - STO. En realidad ahí el nombre.
    ... Un bombardero de buceo se usó para ataques de precisión contra bases enemigas, centros de transporte y equipo terrestre en una pesada capa de nubes; se usó para destruir convoyes enemigos.
    Características Pe-2:
    Modificación Pe-2
    Envergadura, m 17.60
    Longitud, m 12.60
    Altura, m 3.42
    Área del ala, m2 40.50
    Peso, kg
    aviones 6200 vacíos
    despegue normal 7775
    despegue maximo 8715
    Tipo de motor 2 PD M-105
    Potencia, hp 2 x 1100
    Velocidad máxima km / h
    a la altura 540
    fuera del suelo xnumx
    Velocidad de crucero, km / h 412
    Gama práctica, km 1500.
    El porcentaje máximo de subida, m / min
    Techo practico, m 9000
    Tripulación 3
    Armamento: dos ametralladoras UBC de 12.7 mm y hasta cuatro
    Las ametralladoras 7.62-mm ShKAS
    carga de la bomba - normal - 500 kg, máximo - 1000 kg
    http://avia.pro/blog/pe-2 soldado

    Expedición para levantar el bombardero de buceo PE-2 "Peón" Jul. Año 2015 soldado :
  7. Estrategia
    Estrategia 7 Mayo 2018 23: 48
    0
    O-ball = ¡hazlo! No se pueden establecer los motivos del accidente actual de los aviones, pero sí en 1942.
    Tudes, sin embargo!