¿Por qué el Pentágono congeló el programa F-35?
La compañía estadounidense Lockheed Martin informa que está en camino de superar las diferencias con el principal departamento militar del país. Estos desacuerdos tienen una base financiera y se deben a la suspensión de entregas de los aviones de combate multiusos X-NUMX F-5. La esencia del desacuerdo es que el Pentágono exigió que Lockheed Martin redujera las solicitudes financieras para la reparación y el mantenimiento de casi doscientos aviones.
El Pentágono dijo que mientras abandonaba temporalmente la adquisición de F-35 "hasta la resolución de disputas financieras". Ante tal negativa, el ejército estadounidense decidió 28 de marzo.
Llegó al punto en que en las divisiones aéreas decidieron reparar el avión "por su cuenta". No hace mucho tiempo, en “VO”, hubo una historia sobre cómo, en uno de los casos, la parte F-35 se imprimió en la impresora 3D por sí misma, y luego, sin el consentimiento del fabricante, el avión se elevó en el aire. Luego, Lockheed Martin dijo que, en tal caso, podrían retirar el servicio de garantía de la aeronave, para lo cual el ejército de los EE. UU. Recibió una respuesta de aproximadamente el siguiente contenido: el costo del mantenimiento que declaró y el hecho mismo lleva al hecho de que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está lista para rechazarlo.
Además, la Fuerza Aérea de EE. UU. Explicó reclamos adicionales al fabricante. El hecho es que la Fuerza Aérea de EE. UU. No satisface el estado de los orificios de montaje en el F-35. Utilizan pintura anticorrosiva, lo que reduce los parámetros de sigilo de la aeronave. El Pentágono ofreció al fabricante rectificar la situación, y el fabricante exigió recursos financieros adicionales para esto.
Ahora se supo que los partidos decidieron suavizar la retórica. Se informa que el Pentágono está listo para reanudar las compras de F-35. No comenta sobre la pregunta principal: ¿las partes acordaron reducir el costo de mantenimiento de los combatientes, así como sobre quién eliminaría el problema con el recubrimiento anticorrosión en los orificios de montaje?
El Pentágono dijo que mientras abandonaba temporalmente la adquisición de F-35 "hasta la resolución de disputas financieras". Ante tal negativa, el ejército estadounidense decidió 28 de marzo.
Llegó al punto en que en las divisiones aéreas decidieron reparar el avión "por su cuenta". No hace mucho tiempo, en “VO”, hubo una historia sobre cómo, en uno de los casos, la parte F-35 se imprimió en la impresora 3D por sí misma, y luego, sin el consentimiento del fabricante, el avión se elevó en el aire. Luego, Lockheed Martin dijo que, en tal caso, podrían retirar el servicio de garantía de la aeronave, para lo cual el ejército de los EE. UU. Recibió una respuesta de aproximadamente el siguiente contenido: el costo del mantenimiento que declaró y el hecho mismo lleva al hecho de que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está lista para rechazarlo.
Además, la Fuerza Aérea de EE. UU. Explicó reclamos adicionales al fabricante. El hecho es que la Fuerza Aérea de EE. UU. No satisface el estado de los orificios de montaje en el F-35. Utilizan pintura anticorrosiva, lo que reduce los parámetros de sigilo de la aeronave. El Pentágono ofreció al fabricante rectificar la situación, y el fabricante exigió recursos financieros adicionales para esto.
Ahora se supo que los partidos decidieron suavizar la retórica. Se informa que el Pentágono está listo para reanudar las compras de F-35. No comenta sobre la pregunta principal: ¿las partes acordaron reducir el costo de mantenimiento de los combatientes, así como sobre quién eliminaría el problema con el recubrimiento anticorrosión en los orificios de montaje?
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