Military Review

Acorazados de Iowa: una amenaza de 80 años

36



En el otoño de 1991, en una conversación con el Secretario de Defensa de los Estados Unidos R. Cheney, el Sultán de Omán expresó su disposición a pagar los costos de mantener dos acorazados de clase de Iowa para asegurar sus patrullas de combate continuas en el Golfo Pérsico durante nueve meses al año.

"De todos sus flota solo los acorazados son como reales оружие"- agregó el sultán Qaboos bin Said.

En mi opinión, el mejor complemento para las fortalezas flotantes creadas a partir de una aleación de acero y fuego.

Las acciones de los acorazados impresionaron al gobernante del Este más que todos los cruceros de misiles y portaaviones combinados. Pero espera una risa. El sultán Qaboos no era un salvaje atrasado, que no entendía nada sobre las armas modernas. No apreciaba el brillo de las pistolas pulidas, sino la estabilidad de combate del "Iow". Al mismo tiempo, el poderoso armamento de cohetes de los acorazados también fue importante para los estados costeros de la región persa. De acuerdo con la densidad del impacto del fuego, el fuego del acorazado fue equivalente a las alas de dos portaaviones.

A diferencia de la fragata rígida y latas similares, el Iowa podría resistir el ataque con el uso de cualquier medio en servicio con Irak e Irán. Era muy adecuada para patrullar en la zona de peligro impredecible, donde se desconoce quién y por qué no estaba claro por qué en cualquier momento bombardeo a un barco que pasaba.

Una imparable e indestructible plataforma de batalla, como una espada de Damocles que cuelga sobre las aguas inquietas de la bahía, que podría hacer que los amantes locales miren alrededor con nerviosismo en busca de ruidos de sables.

Lo único que Sultan Qabus no tuvo en cuenta fue el costo de mantener buques de guerra únicos. Eran significativamente más altos que el yate real de X-NUMX metros Al-Said.

La efectividad del acorazado "Iowa" en las condiciones modernas.

El único tipo de barcos altamente protegidos que tuvieron la suerte de someterse a la modernización y servir hasta la mitad de los 1990-s.

Al mismo tiempo, de todos los proyectos de cruceros pesados ​​y acorazados de su era, "Iowa" fue el menos adecuado para el servicio en las condiciones modernas. Tal es la ironía del destino.

Los acorazados de este tipo tenían un cinturón interno que simplificaba el proceso de diseño y construcción. No se requirió que las placas de blindaje en el interior repitieran las líneas suaves del casco, por lo que tenían la apariencia de estructuras metálicas gruesas convencionales. Además, reducir el ancho de la ciudadela salvó miles de toneladas de desplazamiento, que se utilizaron para mejorar la velocidad y mejorar la composición de las armas del acorazado.

Acorazados de Iowa: una amenaza de 80 años


En cuanto a la seguridad, la ubicación interna del cinturón no afectó los resultados de los impactos de proyectiles perforantes de gran calibre. Increíblemente gruesa para los estándares de hoy, la piel (desde 16 a 37 mm) era demasiado delgada para "arrancar" la punta perforante de la armadura de Makarov incluso con munición de 15.

Las décadas han pasado. La era ha cambiado.

En el momento de la última reactivación de los acorazados, las ojivas de misiles de alto explosivo o semisubmarino (alto explosivo con una desaceleración del fusible) se convirtieron en el principal medio de destrucción en el mar. En tales condiciones, el cinturón interno comenzó a crear problemas innecesarios y aumentó la vulnerabilidad de "Iowa". Sin lugar a dudas, su “concha” de 30 centímetro podría proteger todos los compartimentos importantes y puestos de combate de la explosión del RCC. Pero antes de eso, un cohete pegado en el costado podría "girar" una cubierta suave en un área de decenas de metros cuadrados. metros

Un problema menor en la escala del acorazado que no afecta las capacidades de combate. Sin embargo, sigue siendo desagradable.

Nuevamente, no se menciona aquí la inutilidad de la defensa. Seguridad "Iowa" fue fenomenal: el acorazado podía resistir cualquier golpe, mortal para los barcos modernos. Y, sin embargo, su esquema de instalación e instalación de protección no cumplía con los requisitos de la época. Idealmente, los elementos de armadura deben colocarse en el exterior, en forma de una piel exterior del tablero.

"Iowa" fue creado para luchar con las mismas fortalezas flotantes, en las que nadie disparó bombas explosivas. Si alguien recuerda las lecciones de Tsushima y las terribles conchas con shimoza, entonces, por varias razones, hubo una situación trágica. Si la nave permite dispararse durante largas horas, entonces ninguna defensa lo ayudará.

En cuanto a los acorazados estadounidenses de la época de la Segunda Guerra Mundial, todos los enfoques innovadores tuvieron un resultado bastante obvio. Después de examinar las ventajas y desventajas de los cinturones internos de Iowach y Dakota del Sur, los estadounidenses volvieron al diseño tradicional de armadura de cinturón para la próxima generación de acorazados (Montana).

El cinturón interno no es el único problema que redujo la estabilidad militar de "Iowa". El desafortunado despliegue de municiones de misiles desempeñó un papel importante. Los diseñadores hicieron todo lo posible para colocar los misiles de crucero Tomahawk entre las torres de artillería 32.

Los misiles se instalaron en el piso superior en las instalaciones protegidas MK.143, que tenían una masa de 26 toneladas (misiles 4 en cada una): los antecesores del complejo Club-K doméstico ("Calibres", que se guardan en contenedores).

La palabra "protegido" no debe ser engañosa: en la foto se nota que el grosor de las cubiertas blindadas MK.143 no excedía 20-30 mm. Protección anti astillas.




En la vista superior puede ver claramente la ubicación de los contenedores con "Tomahawks"


En cuanto a los "arpones" (4X4) contra la nave, generalmente se colocaban abiertamente en las guías del truss, brillando tenuemente con sus cajas de plástico.

Munición: uno de los elementos más peligrosos, que requiere medidas de máxima seguridad, se encontró de repente en la cubierta superior, sin ningún tipo de protección. Tal es el precio de una modernización "moderada" de un barco de una época pasada, que intentaron adecuar a las condiciones modernas.

* * *


Las acciones conjuntas de los barcos pertenecientes a diferentes épocas causaron ciertas dificultades. Las turbinas de gas de admisión podrían salir del estado "frío" en un cuarto de hora al modo de máxima potencia. A diferencia de los buques de guerra modernos, los "Iowam" necesitaban mucho más tiempo para generar vapores.

Cuando el acorazado se fue al mar, valió la pena mantenerse alejado de él. Y esto no solo concierne a los opositores.

A diferencia de los cruceros con misiles guiados, los "Iowa" fueron creados para violentos duelos de artillería, en los que se decidía la velocidad y la maniobra. El comando de la Marina se vio obligado a emitir instrucciones que recordaban a los marineros que la impresión externa era incorrecta. El monstruo gordo supera cualquier nave moderna en maniobrabilidad. Incluso durante la Segunda Guerra Mundial, se observó que el diámetro táctico de la circulación de "Iowa" (metros 740) era menor que el del destructor del tipo "Fletcher".

Las cualidades de velocidad del Iowa siempre han sido controvertidas. En un esfuerzo por extender la vida útil de los mecanismos, los Yankees nunca llevaron la planta de energía a plena capacidad. El valor alcanzado en la práctica (221 mil hp - un resultado sólido, 1,5 veces más que el atómico "Orlan") correspondió al 87% de la potencia instalada de la unidad de poder del acorazado. En el modo de posquemadura y con un cuarto de millón de "caballos" en los ejes de la hélice, el "Iowa", según los cálculos, podría desarrollar hasta nodos 35.

La teoría en este caso no está lejos de la práctica. Los contornos específicos de la forma de "botella" y demasiado grandes, incluso para los estándares de los acorazados, la longitud del casco (medidores 270) provocada por la instalación del segundo nivel del GEM (al mismo tiempo, los compartimentos de la central eléctrica ocuparon los metros de longitud 100) acorazado de alta velocidad "no es un sonido vacío.

Además, el "Iowa" fue el más dinámico de todos los barcos de su clase. Según la Armada, el tiempo que lleva construir nudos de 15 a 27 para la formación de los acorazados North Caroline y South Dakota fue 19 minutos. "Iowa", gracias a su mayor densidad de potencia, aceleró mucho más rápido que todos sus pares estadounidenses, europeos y japoneses (desde nudos de 15 a 27. - Minutos de 7).

* * *


Los acorazados fueron optimizados para los requisitos y tareas de su tiempo y en condiciones modernas parecían un anacronismo obvio.

Como todos los acorazados estadounidenses, los "Iowa" fueron privados de la estación hidroacústica y las armas antisubmarinas (las tareas de la OLP, tradicionalmente, se asignaron a los destructores de la escolta).

A pesar de la modernización, el sistema de defensa aérea se mantuvo al nivel de los 1940. Todos los planes con la eliminación de una de las torres del calibre principal, con la instalación en su lugar de cincuenta minas de cohetes y el radar de Aegis permanecieron como un sueño. Era más barato para construir un nuevo barco de guerra.

Los diseñadores cuestan la mitad de las medidas.

La presencia de cuatro "Falanx" y los sistemas portátiles de defensa aérea "Stinger" no ayudaron en la lucha contra los medios modernos de ataque aéreo. El acorazado no tuvo la oportunidad de interceptar a los portaaviones o al menos dificultarles el ataque. Las tareas de defensa aérea se asignaron por completo a los cruceros de misiles y destructores de la escolta.

Sin embargo, el resultado general fue a favor de los acorazados.

La combinación de cualidades de combate (estabilidad de combate, armas de artillería de misiles y el estado de las grandes naves de rango 1) inalcanzable para los barcos modernos hizo de Iowa una mejora decente y una extensión de su vida útil. Al mismo tiempo, el servicio no está en la función de movimiento en bloque o flotante. Las estrellas más brillantes de la primera magnitud, los acorazados fueron elegidos para ser los buques insignia de los grupos de batalla.

50 años a la vanguardia - que se envían en historias mostró un resultado similar? Además, nadie pensó que se trataba de una decisión forzosa y "ostentosa", derivada de la imposibilidad de reemplazar al veterano por un nuevo barco.

Como hace medio siglo, los acorazados seguían siendo el centro de la estabilidad de combate de los compuestos. La aparición de guerreros inmortales en una u otra parte del mundo no pasó desapercibida en los círculos diplomáticos y militares. Todos entendieron que, en caso de estallido de hostilidades, sería necesario desviar recursos considerables para contrarrestar tal barco.

"Pon el crucero Aegis en la estela del acorazado, e irás a donde quieras".
(Comandante en jefe del Almirante K. Thorst de la Armada de los Estados Unidos en la ceremonia de reactivación del acorazado de Wisconsin, octubre 1988)


Uno de los principales problemas está relacionado con la posibilidad de reactivar regularmente los acorazados en un futuro próximo. La respuesta depende de dos parámetros:

a) Conceptos de aplicación de la Armada.
b) estimaciones del estado actual de los acorazados cuya edad se acerca a 80 años.

Ventajas obvias de la artillería para resolver un cierto rango de tareas (reacción y eficiencia, bajo costo de tiro, inmunidad a la defensa aérea y guerra electrónica), así como las quejas regulares de los marines sobre la falta de apoyo decente para el fuego, varios experimentos con proyectiles de largo alcance, Zamvoltami, etc. comprender el hecho de que la flota necesita artillería de barco de gran calibre.

En cuanto a la condición técnica, los pacientes se encuentran en un estado de coma profundo y es imposible encontrar detalles.

La sede de "Iowa" se retiró a la reserva en el año 1990 en relación con el incidente a bordo (una explosión en la torre GK, la muerte de las personas 47). No recuperado.



Según se informa, el servicio más largo de "New Jersey" (año 21 en la flota actual) se puso en reserva en febrero del año 1991, debido al deterioro de los mecanismos y los cambios en el escenario político global.

Los dos acorazados más avanzados (Misuri y Wisconsin) continuaron su servicio e incluso participaron en la Operación Tormenta del Desierto. Sin embargo, la reducción de las fuerzas navales causada por el colapso de la URSS llevó al abandono de los planes para continuar utilizando los acorazados. El último personal de combate dejó el "Missouri" en el año 1992.

Durante algún tiempo, los barcos se mantuvieron en un lodo, almacenados, uno tras otro, convirtiéndose en museos flotantes. El poseedor del registro era Wisconsin, el único acorazado en el mundo que permaneció en la reserva fría hasta el año 2006.

Se sabe que ninguno de ellos pudo abandonar la flota de reserva por su cuenta. Por otro lado, cuatro acorazados del tipo "Iowa" están en mejores condiciones que otros barcos de museo. Por ejemplo, el acorazado Alabama (como South Dakota), que está estacionado permanentemente, no tiene propulsores en absoluto.

Acorazados periódicamente se someten a atraque y reparaciones. En buenas condiciones técnicas, se pudo ver el LC "Missouri" durante su acoplamiento en el año 2009, para envidia de muchos barcos modernos. Sin embargo, testigos presenciales afirman que la edad y el óxido aún se hacen sentir: hubo fugas notables en la parte submarina del casco.


Informe desde el dique seco, durante la reparación programada "Misuri"

En mi opinión, la probabilidad de que el próximo (¿cuál?) Reactivación de los acorazados es insignificante. La era de "Iowa" ha terminado; Su diseño y sus armas no responden a los retos del nuevo tiempo.

En cuanto a la "belleza impresionante" y la "apariencia majestuosa", que admiran los modelistas, en realidad el acorazado causa una impresión desalentadora. Como un iceberg, la mayor parte de su casco está escondido bajo el agua.

En los ángulos de alimentación y de curso, el diseño se ve completamente salvaje: una belleza extrema para el amante de las "grandes formas". En la proyección lateral, el ceño fruncido con poca espalda de un color indescriptible, sin deleites arquitectónicos.



En comparación, cualquier crucero moderno o destructor de misiles parece una nave mucho más grande y más sólida. El acorazado simplemente se pierde contra el fondo de sus lados altos. Y este, por cierto, fue uno de los problemas con la reactivación de los acorazados.

En virtud de su tamaño, la navegabilidad del "Iowa" no era mala: era una plataforma de artillería estable y podía resistir cualquier tormenta. Pero los marineros modernos quedaron impactados y perplejos por la salpicadura y la capacidad de inundación de la punta nasal. El mastodonte de reliquia no se alzó sobre la ola, como es habitual en los barcos modernos, sino que simplemente la cortó, trayendo interminables corrientes de agua a su cubierta baja.

El único acorazado que carecía en gran medida de esta deficiencia era el inglés "Vanguard". Sus creadores han elevado el límite absurdo de la altura de la punta nasal asociada con la provisión de disparos directamente a lo largo del curso en un pequeño ángulo de elevación de los troncos.

Sin embargo, todos estos detalles. La esencia de la historia con una duración excepcional de la vida útil de los acorazados tipo "Iowa" es la necesidad de la Armada de los barcos modernos altamente protegidos.


Fragata y acorazado con diferencia 14-fold en su desplazamiento.
autor:
36 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Drvintorez
    Drvintorez 11 Mayo 2018 06: 25
    + 11
    Olezhek! ¡Hola! ¡Te extrañamos! ¿Cómo es la salud, cómo es la vida?
  2. Piedra amarilla
    Piedra amarilla 11 Mayo 2018 06: 25
    +3
    El F-14 o MiG-25 que ambos países tuvieron que tomar y soltar en este barco que golpeó el fondo tampoco es un problema, especialmente para los iraníes, el jeque probablemente incluso pagó por este artículo y tampoco hizo comentarios sobre la triste historia con Belgrano No leí en Falkland o Tirpitz en Noruega (están muy lejos).
    La esencia de la historia es que cuando los estadounidenses se dieron cuenta de esto, nuevamente los pusieron urgentemente en un museo.
    1. Santa Fe
      11 Mayo 2018 06: 49
      +8
      Cita: YELLOWSTONE
      F-14 o MiG-25, que ambos países tuvieron que tomar y lanzar en este barco, que derribará el fondo tampoco es un problema, especialmente para Irán

      MiG-25 no tenía armas de bomba guiadas. La posibilidad de que un hierro fundido golpee un objetivo en movimiento es cercana a 0; Cuando intentas bombardear un barco de guerra desde bajas altitudes, la bomba no podrá ganar velocidad para atravesar la defensa horizontal.

      El F-14 iraní era interceptores y no podía usar armas de bomba en absoluto
      Cita: YELLOWSTONE
      sobre una historia triste con "Belgrano" en Falkland

      Ni un solo ataque con torpedo exitoso en el Golfo Pérsico
      Los dos submarinos iraníes (el comienzo del 90-x) - esto no es un "Conquerror" atómico con las habilidades de la tripulación británica.
      Cita: YELLOWSTONE
      o "Tirpitz" en Noruega no leyó

      Tampoco has leído.
      De lo contrario, sabrías que:
      a) bomba "Tollboy" pesadas 5 toneladas Hoy en día, solo los estrategas pueden levantar tales municiones;
      b) "Tirpitz" estaba en un solo lugar, de lo contrario no había una sola posibilidad de entrar en él desde una altura de 6 km.
      1. Piedra amarilla
        Piedra amarilla 11 Mayo 2018 08: 10
        +2
        serían bombardeados en el techo o al lado de la fugasca. El MiG-25 tiene un CAB, ambos aviones tomarán mucho y agregarán velocidad, el F-14 no es solo un interceptor, Saddam no tenía submarinos o incluso barcos medianos.
        No necesito entrenamiento, los pakistaníes no interfirieron
        sobre la marcha también puedes meterte en un objetivo tan grande, especialmente no de un estratega
        1. Alexey ra
          Alexey ra 11 Mayo 2018 11: 45
          +3
          Cita: YELLOWSTONE
          MiG-25 tiene un CAB

          No lo hace: RB solo lleva hierro fundido FAB-500M62. En la modificación RBM, es posible la suspensión PRR X-58U.
          1. Piedra amarilla
            Piedra amarilla 11 Mayo 2018 16: 27
            +1
            incluso tienen todo para destruir bunkers muy enterrados que son más pequeños que el acorazado
      2. Vadim Dok
        Vadim Dok 11 Mayo 2018 12: 41
        +1
        LC "Marat" también fue hundido por una bomba de 1000 kg, mientras estaba parado.
        1. Piedra amarilla
          Piedra amarilla 12 Mayo 2018 01: 55
          +1
          fue posible entrar en el móvil, para esto un grupo de bombarderos gastaron no uno sino varios
      3. ser56
        ser56 11 Mayo 2018 16: 09
        +2
        Yamato murió en la batalla y en el camino, las bombas golpearon ...
        1. Santa Fe
          12 Mayo 2018 01: 12
          +3
          Cita: ser56
          Yamato murió en la batalla y en el camino, las bombas golpearon ...

          Y cuál fue el significado de esas bombas en el hundimiento de Yamato. Al menos uno de ellos rompió la cubierta principal.

          Ps acorazado murió de numerosos golpes de torpedos debajo del agua
          1. Piedra amarilla
            Piedra amarilla 12 Mayo 2018 01: 57
            +1
            ambos eran pequeños
          2. ser56
            ser56 12 Mayo 2018 13: 01
            +2
            la pregunta era sobre la posibilidad de entrar en una nave en movimiento: no tienes cuidado ... matón
            1. Santa Fe
              13 Mayo 2018 22: 13
              +1
              En un barco en movimiento desde una gran altura.

              Con un poco se puede conseguir, pero es inútil. La bomba no recogerá suficiente velocidad. Vuelva a leer los comentarios de nuevo, simplemente no entendió de qué se trataba.
  3. inkass_98
    inkass_98 11 Mayo 2018 06: 58
    0
    Oleg reinició la canción sobre los acorazados. riendo , menos de un par de años.
  4. Borman82
    Borman82 11 Mayo 2018 07: 11
    +4
    La piel increíblemente gruesa para los estándares actuales (de 16 a 37 mm) resultó ser demasiado delgada para "arrancar" la punta perforadora de armadura Makarov incluso para municiones de 15 pulgadas.

    Oleg, como "verdadero admirador" de la armadura))) es hora de descubrir la diferencia
    suave "gorra de Makarovsky" y
    "punta perforadora de armadura" sólida (la que debería haber sido eliminada por la piel externa)
  5. avt
    avt 11 Mayo 2018 07: 15
    +5
    "De toda su flota, solo los acorazados son como armas reales", agregó el Sultán Qaboos bin Said.
    En mi opinión, el mejor complemento para las fortalezas flotantes creadas a partir de una aleación de acero y fuego.
    matón ¡Esto es fuerte! ¡Ah, sí Oleg! E incluso durante el mismo, Askold pasó junto a los jeques y su número de tubos lo deleitó: un barco poderoso, y cuando el armadillo afeitado lo siguió, los árabes dijeron: ¡tonterías! Solo dos tubos, o el caso es ruso, hay tubos Ah, mas fuerte. matón Llame a Oleg, simplemente no leí más. Me gusta este barco de vapor, aunque Richelieu es más, y leí sobre este proyecto ... bueno, menos autores exaltados con armadura a bordo. hi
  6. tasha
    tasha 11 Mayo 2018 08: 30
    +1
    La era de "Iowa" ha terminado; Su diseño y sus armas no responden a los retos del nuevo tiempo.

    La esencia de la historia con una duración excepcional de la vida útil de los acorazados tipo "Iowa" es la necesidad de la Armada de los barcos modernos altamente protegidos.


    De hecho, el significado es claro, pero la redacción es inexacta, probablemente ... Todo esto es contradictorio ... guiño
  7. 27091965i
    27091965i 11 Mayo 2018 09: 36
    +1
    Como hace medio siglo, los acorazados seguían siendo el centro de la estabilidad de combate de los compuestos.


    De hecho, los estadounidenses tenían la intención de utilizar estos barcos para el apoyo de artillería del desembarco. El alcance limitado de disparo de las armas de calibre principal obligó a la instalación de lanzacohetes. En 1991, se concluyó que el armamento de los acorazados no es algo especial. La flota tiene suficientes barcos con armas de misiles que pueden proporcionar apoyo de fuego para el aterrizaje. Y se consideró innecesario gastar 58 millones al año en el mantenimiento de un barco.
    1. Piedra amarilla
      Piedra amarilla 11 Mayo 2018 16: 30
      +2
      en 1991, por ejemplo, recibió daños en una mina italiana de baja potencia y las reparaciones se volvieron aún más caras
  8. max702
    max702 11 Mayo 2018 10: 15
    +2
    ¿Y MLRS en los barcos no puede reemplazar las armas principales? No vamos a disparar a los cañones con botes, solo a lo largo de la costa, esa es la pregunta, pero ¿el mismo tornado es peor que eso?
  9. Sevastiec
    Sevastiec 11 Mayo 2018 10: 31
    +1
    ¿Qué pasa con la armadura de nuevo?
  10. Acomodador
    Acomodador 11 Mayo 2018 10: 33
    +1
    "Los acorazados de este tipo tenían un cinturón blindado interno, lo que simplificaba el proceso de su diseño y construcción", viceversa. Y no entiendo, hay tanto espacio, y los diseñadores no pueden instalar los sistemas normales de defensa aérea y decir que "es más fácil construir un nuevo acorazado", ¿por qué es más fácil y más difícil instalar la instalación?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 11 Mayo 2018 13: 12
      +1
      Cita: Usher
      "Los acorazados de este tipo tenían un cinturón blindado interno, lo que simplificaba el proceso de su diseño y construcción", viceversa.

      En general, el Iowa heredó el cinturón blindado interno de SoDak. Y en él, la ubicación interna del cinturón blindado se basó en el hecho de que:
      ... con una disposición inclinada interna del cinturón, su resistencia de proyectil aumentó notablemente, y el ancho de la cubierta de armadura tampoco aumentó. Esto ahorra peso y mantiene la estabilidad necesaria del barco.
      © Chausov
      Cita: Usher
      Y no entiendo, hay tanto espacio y los diseñadores no pueden instalar los sistemas normales de defensa aérea y decir que "es más fácil construir un nuevo acorazado", ¿por qué es más fácil y más difícil instalar la instalación?

      Entonces, el problema era que estructuralmente la UVP Mark 41 tenía que colocarse con cubiertas al nivel de la cubierta superior. Y esto solo fue posible con la eliminación de la BS GK en popa y la remodelación completa del espacio debajo de la cubierta en el área de la barbacoa de la torre. Además, todavía era necesario colocar 4 paneles del FARO y el radar objetivo en algún lugar.
      1. Lozovik
        Lozovik 11 Mayo 2018 16: 53
        0
        Cita: Alexey RA
        En general, el Iowa heredó el cinturón blindado interno de SoDak. Y en él, la ubicación interna del cinturón blindado se basó en el hecho de que:
        ... con una disposición inclinada interna del cinturón, su resistencia de proyectil aumentó notablemente, y el ancho de la cubierta de armadura tampoco aumentó. Esto ahorra peso y mantiene la estabilidad necesaria del barco.
        © Chausov


        Lo más probable es que tal disposición del cinturón blindado fuera una decisión forzada debido a la instalación del cinturón inferior, que al mismo tiempo actuó como el PTP, y un aumento en el ángulo de inclinación del cinturón principal con un ancho de cuerpo constante.
        1. ignoto
          ignoto 12 Mayo 2018 06: 25
          0
          El cinturón "Iowa" es externo y lo suficientemente delgado -307 mm. La versión del cinturón interior es errónea.
          1. Lozovik
            Lozovik 12 Mayo 2018 07: 24
            0
            ¿Dónde viste el cinturón exterior?



  11. brn521
    brn521 11 Mayo 2018 12: 18
    0
    "Iowa" fue creado para batallas con las mismas fortalezas flotantes en las que nadie disparó HEs.

    Fueron las minas terrestres las que demostraron ser excelentes contra cualquier tipo de barco. Para los mismos acorazados, la mayor parte del relleno, responsable de la efectividad del combate, estaba fuera de la protección de la armadura.
    Lo mismo vale para el caso. La ciudadela proporciona un cierto margen mínimo de flotabilidad, pero no más. El resto del cuerpo se rompe bien y derrama agua.
    Cuando se trataba de intercambiar ataques de artillería entre acorazados, esto era normal, porque ambas partes sufrieron, y la suerte desempeñó un papel importante. Pero cuando aparecieron los misiles de crucero, se puso realmente mal. Algunas fragatas o incluso un bote podrían causar graves daños al acorazado y enviarlo a la base para su reparación. Y él en respuesta no pudo hacer nada. Aquellos. completamente en vano arrastró armadura y artillería sobre sí mismo. Si bien todo el trabajo fue realizado por otras naves más completas, gastando su desplazamiento en cosas más útiles.
    Sin embargo, el acorazado se puede utilizar como transporte. Si desmantela la artillería restante, que es más peligrosa para el barco en sí que para el enemigo, será posible transportar una carga súper valiosa o personas súper importantes. Sí, y el complemento no estaría de más cortarlo, nuevamente para aumentar la capacidad de supervivencia. Pero esto es de la categoría de exóticos, que puede prescindir.
  12. Vadim Dok
    Vadim Dok 11 Mayo 2018 12: 27
    +2
    ¡Kaptsov! ¡Debemos cambiar de tema!
  13. Romario_Argo
    Romario_Argo 11 Mayo 2018 12: 37
    0
    Ahora hay una evolución de la protección estructural, pronto entrará en la revolución de la caja del dial

    así que el uso actual de la armadura ya no existirá, hay una transición a un cuerpo longitudinal apilado y a cerámica y materiales compuestos
    1. ser56
      ser56 11 Mayo 2018 16: 11
      0
      ¿Así es como en la guerra civil los portadores de hormigón hechos de petroleros? lol
      1. Romario_Argo
        Romario_Argo 12 Mayo 2018 10: 25
        0
        ejemplo de TFR pr 22350
        El enfoque RCC de la nave proviene del tanque o la popa. hay más zonas muertas para la FIRMA, ZACK con segundos de tiempo de reacción 2-3
        respectivamente, el CRP, en promedio, se acerca al tablero en un ángulo de ~ 45 grados, la longitud del vector es igual a 4 metros
        el tablero de marcado, a lo largo de metros 4, es el equivalente de ~ 1500 MPa
        - revestimiento 10 mm
        - Costillas transversales 20 en mm 20
        - 2 tabique longitudinal en 100 mm (carburo de boro)
        * la efectividad del CCR subsónico, calculado a partir de la masa de la cabeza nuclear cerca de 300 kg = 900 MPa - neprobyot
        * se calcula la efectividad del CCR supersónico:
        - Masas RCC, aproximadamente 2000 kg x 700м / seg / 2 = 700 MPa
        - masas de ojivas 300 kg = 900 MPa - perforará
        PERO (!) Derrota, se localizará con una profundidad de no más de 5 metros del ancho total de la nave en metros 15
  14. Vedzmin
    Vedzmin 11 Mayo 2018 12: 57
    +2
    Gracias por el material, Oleg! Siempre es interesante leer sobre grandes barcos de artillería y su servicio. No podemos evitar tener un amor extraño por ellos, a pesar de todas las contradicciones.
    Acorazado para ser! ¡En nuestros corazones y como tema de investigación!
  15. Alex_59
    Alex_59 11 Mayo 2018 13: 49
    +2
    Alexander Yakovlevich Bereznyak eliminó estas y otras naves similares del armamento de las flotas del mundo en el año 1961.
    Desde entonces, no es relevante.
    1. Piedra amarilla
      Piedra amarilla 11 Mayo 2018 16: 50
      0
      P-5 con una ojiva convencional de 1 tonelada apareció 2 años antes, el peso de las ojivas es más de dos torpedos con los que se hundió Belgrano
  16. Kuroneko
    Kuroneko 11 Mayo 2018 19: 50
    +3
    Finalmente, Ouroboros se mordió la cola.
    Oleg - Acorazados - Armadura.
    Ya lleva nostalgia.
  17. andy 110
    andy 110 13 Mayo 2018 00: 58
    +1
    Como de costumbre, tonterías de Kaptsov.