En el verano de 2015, Lockheed Martin comenzó el ciclo de prueba de la integridad estructural del caza F-16C Bloque 50, después de lo cual se decidió que F-16 podría usarse aún más, con lo que terminaría la vida de vuelo. Durante las pruebas, el caza voló horas de vuelo equivalentes a 27 713, después de lo cual se desmontó y se verificó su integridad.
Resultó que la vida útil de la aeronave F-16C es significativamente mayor que la declarada inicialmente, por lo que después del ataque en las horas 8000, los vehículos de combate se someterán a un mantenimiento adecuado y entrarán nuevamente en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU., Recibiendo un recurso de vuelo adicional en las horas 4000. En total, el departamento militar decidió restaurar los cazas F-300C / D sobre 16, lo que les permitirá permanecer en servicio hasta el año 2050.
El F-16 es un luchador liviano multifuncional de cuarta generación. Entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el año 1979 y hasta el día de hoy es uno de los vehículos de combate más avanzados. En octubre, Lockheed Martin 2015 presentó la versión actualizada del F-16 Viper, y pronto los cazas F-16 de la quinta generación F-35, que también son desarrollados por Lockheed Martin, deberían reemplazar al F-XNUMX.