Buscaminas para el proyecto 12700 Alexandrite y sus capacidades
25 en abril 2018, la ceremonia de lanzamiento del próximo limpiador de minas básico del proyecto 12700, Alexandrite, tuvo lugar. El buscaminas fue diseñado por la Oficina Central de Diseño Marítimo de Almaz para la Armada Rusa y pertenece a una nueva generación de barcos de defensa contra minas. El barco está diseñado para buscar y destruir minas marinas en las aguas de las bases navales en una distancia segura para el barco.
El jefe de minas "Alexander Obukhov", que se lanzó en 27 el 2014 del año en junio y se encargó en 9 de diciembre en 2016, confirmó por completo todas las características tácticas y técnicas del proyecto. El vicealmirante Viktor Bursuk, vice comandante en jefe de la Armada rusa para armamentos, quien estuvo presente en la ceremonia de lanzamiento del tercer barrendero de este tipo ("segunda serie)" Ivan Antonov ", dijo a los periodistas sobre esto. El primer barco de serie "George Kurbatov" se puso 24 en abril 2015, pero en junio 2016, sufrió un incendio, el barco aún está en construcción, aproximadamente, se lanzará en el año 2019.
En total, se contrataron 10 barcos del proyecto 12700 para las necesidades de la Armada rusa, en lugar de los 8 barcos originalmente planeados, mientras que la fecha de puesta en servicio del último dragaminas de la serie se trasladó a 2027. Según Viktor Bursuk, los dragaminas del tipo Alejandrita estarán presentes en todos flotas... El barco líder "Alexander Obukhov" está sirviendo actualmente en la Flota del Báltico, y el segundo barco "Ivan Antonov" construido y botado pasará a formar parte de la Flota rusa del Mar Negro. Las pruebas de "Ivan Antonov" están programadas para comenzar en el otoño de 2018.
El casco de fibra de vidrio de la nueva nave, invisible a los fusibles magnéticos de las minas marinas, un moderno sistema de control de minas y una alta maniobrabilidad hacen que los mineros del proyecto 12700 sean buques estratégicamente importantes para la flota rusa. Los buscadores de minas básicos de este proyecto se pueden usar tanto para despejar corredores seguros en los campos de minas como para buscar minas de mar a la deriva que impidan la navegación.
El buscaminas está diseñado para detectar y destruir minas de todo tipo; bases de protección de minas, áreas marinas costeras; garantizar la protección de las minas de los buques de la flota en el cruce marítimo, su propia zona económica exclusiva y los depósitos minerales en el mar; estableciendo campos de minas reconocimiento mio Durante los períodos de baja probabilidad de amenaza para las minas, los limpiadores de minas del proyecto 12700 pueden utilizarse tanto para la protección de un área de agua determinada como para fines de capacitación.
En los buscadores de minas base del proyecto 12700, los diseñadores de la empresa TsMKB "Almaz" de San Petersburgo lograron combinar un número bastante grande de soluciones de ingeniería no estándar, gran parte de esta clase se utilizó por primera vez. Por ejemplo, además de las dos hélices de paso ajustable, el buscaminas recibió dos propulsores de proa, el PU-100F y dos columnas rotativas retráctiles de forraje VPK-90F / 70. Debido a esto, el barco recibió maniobrabilidad comparable a la maniobrabilidad del remolcador. Para el barredor de minas de la zona costera, esta es una calidad bastante valiosa que permite que el barco se use de manera efectiva incluso en estrechos, entre bancos, en las calles. Dos motores diesel con potencia 2500 CV. Cada uno proporciona al buque de guerra una velocidad máxima de nudos 16. El rango de navegación en un curso económico es 1500 millas náuticas, la autonomía de navegación es 10 días.
Pero la característica principal de la nave es su diseño único, a saber, la tecnología de fabricación del casco. El casco del barco está hecho de fibra de vidrio monolítica por infusión al vacío (por primera vez en Rusia). Al mismo tiempo, al crear el limpiador de minas, se estableció el récord tecnológico mundial: por primera vez en el mundo, se fabricó un cuerpo monolítico de fibra de vidrio con una longitud de casi 62. La tecnología para fabricar el casco fue desarrollada con la participación del Instituto Central de Investigación de Materiales Estructurales Prometheus y el Instituto Central de Investigación que lleva el nombre del académico Krylov.
Las principales ventajas del caso monolítico son:
- la mayor durabilidad en comparación con la caja de acero tradicional;
- el aumento del plazo de operación;
- aumento de las características de supervivencia;
- bajo peso.
Además, a diferencia del acero de bajo contenido magnético, un cuerpo de fibra de vidrio más ligero y más duradero tiene un nivel mínimo de campos físicos. Los fusibles de mina sin contacto en él simplemente no funcionan, lo cual es muy importante para los buques de este tipo. Es cierto que la tecnología para crear un casco de este tipo es muy costosa, por lo que los primeros barcos de este proyecto volaron al Ministerio de Defensa ruso una gran cantidad de dinero, según la agencia RIA. noticias.
El armamento a bordo de los limpiadores de minas 12700 Alexandrite está representado por una unidad de artillería AK-306 de 6 barriles del calibre 30-mm y un sistema de ametralladora marina (MPTU) del calibre 14,5-mm (ametralladora KPVT). En lugar de la ametralladora 14,5-mm, también son posibles dos ametralladoras Kord 12,7-mm en la instalación de pivote (6P59). También hay sistemas de defensa aérea portátiles 8 a bordo del barredor.
El buscaminas "Ivan Antonov" está equipado con complejos modernos para la búsqueda y detección de minas, que están controladas por el sistema automatizado "Diez". Además, el buscaminas tiene una estación de búsqueda de sonido Livandia-M. El sistema de control "Diez" recibe, procesa y muestra en tiempo real en mapas electrónicos información en tiempo real que proviene de los sistemas de navegación, lo que facilita significativamente el trabajo del navegador. Desde el limpiador de minas, también se pueden usar varios dispositivos antiminas mineros de superficie y submarinos.
En particular, específicamente para los buscadores de minas del proyecto 12700 Alexandrite en Francia, el Grupo ECA adquirió tres barcos Inspetor Mk 2 sin tripulación, que son un sistema de acción contra las minas controlado desde el barco de transporte. Cada bote 9 de este tipo está equipado con un levantamiento de minas GAS activo en un partido retráctil en la proa (para buscar minas a profundidades a medidores 10, incluidos los anclajes) y una vista lateral GAS remolcada TOWSCA (para buscar minas a profundidades desde 10 a 100 metros, incluyendo objetos en abajo), así como varios vehículos submarinos operados por control remoto para buscar y destruir minas, en particular, dos vehículos submarinos de alerta de minas Seascan Mk.2. Un barco no tripulado puede operar eficientemente a una distancia de hasta 10 kilómetros del barco de transporte. A finales de junio, 2017 del Salón Internacional de Defensa Marítima, que se celebró en San Petersburgo, Dominic Mallet, Director Comercial del Grupo ECA, dijo que la preocupación espera establecer en Rusia la producción de barcos Inspector Mk.2 y vehículos submarinos autónomos Seascan Mk2 en Rusia .
Mikhail Slavin, experto en la industria naval del primer rango, le dijo a RIA Novosti que la mayor parte del equipo de la mina para los primeros barrenderos del proyecto 12700 se compró en Francia antes de la introducción de sanciones. Al mismo tiempo, los buscadores de minas fueron diseñados originalmente para la cuarta generación del sistema de minas ruso Alexandre-ISPUM, que, desafortunadamente, aún no se ha recordado.
Pavel Zvonarev, al inicio de 1980, quien se desempeñó como navegante en la barredora de la Flota Báltica, en una entrevista con RIA Novosti señaló que el mantenimiento de las minas siempre se consideraba una tarea difícil en términos de navegación. “Para despejar un corredor seguro, generalmente se usan naves 6-7, que se mueven en una cornisa cerrada con redes de arrastre desenrolladas. La velocidad de los buscadores de minas es constante, desde los nodos de 6 a 12. La estructura de los barcos se mantiene de tal manera que no queden zonas sin tracción detrás de ellos. Con el tiempo, esta táctica no ha cambiado ". Según Zvonarev, los navegadores de los limpiadores de minas proporcionan el llamado "apagado": la limpieza de las minas de agua debe ir necesariamente una encima de otra para aproximadamente el 30% de su ancho, se realiza el efecto de superposición. Para lograr la precisión del medidor durante el arrastre, se implementa rápidamente un sistema de radionavegación independiente con faros especiales, se calculan todas las maniobras y giros, se rastrea una línea de costa y varios puntos de referencia a lo largo del localizador. La presencia de modernos equipos de navegación en los barcos del proyecto 12700 le permite hacerlo con mayor precisión y rapidez.
Además de los sistemas y complejos robóticos modernos, los nuevos limpiadores de minas estaban equipados con medios tradicionales: la red de contacto GKT-2 y el sistema acústico Shat-U. El primero de ellos consiste en dos correas largas de acero flexible con rígidas montadas en ellas, así como dispositivos de distribución en forma de flotadores en los extremos. Si observa esta red de arrastre desde una altura, entonces con sus contornos se parecerá a una cola de milano. El esquema de acción de tal arrastre es bastante simple. Enganchándose en la red de arrastre, el minrep (el cable con un ancla que sujeta la mina marina bajo el agua) comienza a deslizarse sobre ella, luego cae sobre uno de los cortadores y se rompe. Después de eso, la mina que ha emergido a la superficie puede ser eliminada rápidamente con la ayuda de artillería y armamento de ametralladoras montadas en el barredor de minas. Y con la aparición y propagación de las minas de fondo, se crearon las llamadas redes de arrastre sin contacto que, imitando los campos físicos, iniciaron la detonación de minas de este tipo.
A pesar de la ausencia de armas de ataque a bordo, los modernos barcos de defensa antiminas tienen una importancia estratégica para la flota. Las modernas tecnologías mineras, tanto del agua como del aire (la descarga de minas desde aviones y helicópteros) hacen posible en poco tiempo y suficientemente sembrar la zona marina con varias minas. No importa cuán poderosa sea la flota, si está encerrada en los lugares donde está ubicada por las minas enemigas, sus capacidades de combate serán significativamente limitadas. Solo los buscadores de minas pueden romper el bloqueo de la mina. Sin los buscadores de minas, no será posible retirar los submarinos y cruceros nucleares para patrullar, aterrizar en los aterrizajes navales y organizar la defensa efectiva de la costa. En los últimos años, el comando de la Armada rusa se preocupó seriamente por el estado de la flota minera y los problemas de su reposición con nuevos barcos. Hasta 2050, la necesidad de la flota rusa de nuevos limpiadores de minas se estima al menos en los buques 30-40.
Características tácticas y técnicas del proyecto del minesweeper 12700 "Alejandrita":
Desplazamiento - Toneladas 890.
Longitud - 61,6 m, ancho - 10,3 m.
La planta de energía - motor diesel 2 con potencia 2х2500.
Velocidad - Nodos 16.
Rango de navegación - 1500 millas.
Autonomía - 10 días.
Armamento: 1 x AU AK-306 (30-mm), 1 x MTPU 14,5-mm, 8 MANPADS.
Armas de minas: arrastre acústico ShAT-U, arrastre de contacto GKT-2 o GOKT-1.
Tripulación - Persona 44.
Fuentes de información:
https://ria.ru/defense_safety/20180426/1519424660.html
https://flotprom.ru/2018/298715
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778
https://bmpd.livejournal.com/2750460.html
http://www.almaz-kb.ru/rus/catalogue/12701.php
El jefe de minas "Alexander Obukhov", que se lanzó en 27 el 2014 del año en junio y se encargó en 9 de diciembre en 2016, confirmó por completo todas las características tácticas y técnicas del proyecto. El vicealmirante Viktor Bursuk, vice comandante en jefe de la Armada rusa para armamentos, quien estuvo presente en la ceremonia de lanzamiento del tercer barrendero de este tipo ("segunda serie)" Ivan Antonov ", dijo a los periodistas sobre esto. El primer barco de serie "George Kurbatov" se puso 24 en abril 2015, pero en junio 2016, sufrió un incendio, el barco aún está en construcción, aproximadamente, se lanzará en el año 2019.
En total, se contrataron 10 barcos del proyecto 12700 para las necesidades de la Armada rusa, en lugar de los 8 barcos originalmente planeados, mientras que la fecha de puesta en servicio del último dragaminas de la serie se trasladó a 2027. Según Viktor Bursuk, los dragaminas del tipo Alejandrita estarán presentes en todos flotas... El barco líder "Alexander Obukhov" está sirviendo actualmente en la Flota del Báltico, y el segundo barco "Ivan Antonov" construido y botado pasará a formar parte de la Flota rusa del Mar Negro. Las pruebas de "Ivan Antonov" están programadas para comenzar en el otoño de 2018.
El proyecto del barredor de minas base 12700, render TsMKB "Almaz"
El casco de fibra de vidrio de la nueva nave, invisible a los fusibles magnéticos de las minas marinas, un moderno sistema de control de minas y una alta maniobrabilidad hacen que los mineros del proyecto 12700 sean buques estratégicamente importantes para la flota rusa. Los buscadores de minas básicos de este proyecto se pueden usar tanto para despejar corredores seguros en los campos de minas como para buscar minas de mar a la deriva que impidan la navegación.
El buscaminas está diseñado para detectar y destruir minas de todo tipo; bases de protección de minas, áreas marinas costeras; garantizar la protección de las minas de los buques de la flota en el cruce marítimo, su propia zona económica exclusiva y los depósitos minerales en el mar; estableciendo campos de minas reconocimiento mio Durante los períodos de baja probabilidad de amenaza para las minas, los limpiadores de minas del proyecto 12700 pueden utilizarse tanto para la protección de un área de agua determinada como para fines de capacitación.
En los buscadores de minas base del proyecto 12700, los diseñadores de la empresa TsMKB "Almaz" de San Petersburgo lograron combinar un número bastante grande de soluciones de ingeniería no estándar, gran parte de esta clase se utilizó por primera vez. Por ejemplo, además de las dos hélices de paso ajustable, el buscaminas recibió dos propulsores de proa, el PU-100F y dos columnas rotativas retráctiles de forraje VPK-90F / 70. Debido a esto, el barco recibió maniobrabilidad comparable a la maniobrabilidad del remolcador. Para el barredor de minas de la zona costera, esta es una calidad bastante valiosa que permite que el barco se use de manera efectiva incluso en estrechos, entre bancos, en las calles. Dos motores diesel con potencia 2500 CV. Cada uno proporciona al buque de guerra una velocidad máxima de nudos 16. El rango de navegación en un curso económico es 1500 millas náuticas, la autonomía de navegación es 10 días.
Lanzamiento de dragaminas "Alexander Obukhov"
Pero la característica principal de la nave es su diseño único, a saber, la tecnología de fabricación del casco. El casco del barco está hecho de fibra de vidrio monolítica por infusión al vacío (por primera vez en Rusia). Al mismo tiempo, al crear el limpiador de minas, se estableció el récord tecnológico mundial: por primera vez en el mundo, se fabricó un cuerpo monolítico de fibra de vidrio con una longitud de casi 62. La tecnología para fabricar el casco fue desarrollada con la participación del Instituto Central de Investigación de Materiales Estructurales Prometheus y el Instituto Central de Investigación que lleva el nombre del académico Krylov.
Las principales ventajas del caso monolítico son:
- la mayor durabilidad en comparación con la caja de acero tradicional;
- el aumento del plazo de operación;
- aumento de las características de supervivencia;
- bajo peso.
Además, a diferencia del acero de bajo contenido magnético, un cuerpo de fibra de vidrio más ligero y más duradero tiene un nivel mínimo de campos físicos. Los fusibles de mina sin contacto en él simplemente no funcionan, lo cual es muy importante para los buques de este tipo. Es cierto que la tecnología para crear un casco de este tipo es muy costosa, por lo que los primeros barcos de este proyecto volaron al Ministerio de Defensa ruso una gran cantidad de dinero, según la agencia RIA. noticias.
El armamento a bordo de los limpiadores de minas 12700 Alexandrite está representado por una unidad de artillería AK-306 de 6 barriles del calibre 30-mm y un sistema de ametralladora marina (MPTU) del calibre 14,5-mm (ametralladora KPVT). En lugar de la ametralladora 14,5-mm, también son posibles dos ametralladoras Kord 12,7-mm en la instalación de pivote (6P59). También hay sistemas de defensa aérea portátiles 8 a bordo del barredor.
Lanzando el buscaminas "Ivan Antonov"
El buscaminas "Ivan Antonov" está equipado con complejos modernos para la búsqueda y detección de minas, que están controladas por el sistema automatizado "Diez". Además, el buscaminas tiene una estación de búsqueda de sonido Livandia-M. El sistema de control "Diez" recibe, procesa y muestra en tiempo real en mapas electrónicos información en tiempo real que proviene de los sistemas de navegación, lo que facilita significativamente el trabajo del navegador. Desde el limpiador de minas, también se pueden usar varios dispositivos antiminas mineros de superficie y submarinos.
En particular, específicamente para los buscadores de minas del proyecto 12700 Alexandrite en Francia, el Grupo ECA adquirió tres barcos Inspetor Mk 2 sin tripulación, que son un sistema de acción contra las minas controlado desde el barco de transporte. Cada bote 9 de este tipo está equipado con un levantamiento de minas GAS activo en un partido retráctil en la proa (para buscar minas a profundidades a medidores 10, incluidos los anclajes) y una vista lateral GAS remolcada TOWSCA (para buscar minas a profundidades desde 10 a 100 metros, incluyendo objetos en abajo), así como varios vehículos submarinos operados por control remoto para buscar y destruir minas, en particular, dos vehículos submarinos de alerta de minas Seascan Mk.2. Un barco no tripulado puede operar eficientemente a una distancia de hasta 10 kilómetros del barco de transporte. A finales de junio, 2017 del Salón Internacional de Defensa Marítima, que se celebró en San Petersburgo, Dominic Mallet, Director Comercial del Grupo ECA, dijo que la preocupación espera establecer en Rusia la producción de barcos Inspector Mk.2 y vehículos submarinos autónomos Seascan Mk2 en Rusia .
Mikhail Slavin, experto en la industria naval del primer rango, le dijo a RIA Novosti que la mayor parte del equipo de la mina para los primeros barrenderos del proyecto 12700 se compró en Francia antes de la introducción de sanciones. Al mismo tiempo, los buscadores de minas fueron diseñados originalmente para la cuarta generación del sistema de minas ruso Alexandre-ISPUM, que, desafortunadamente, aún no se ha recordado.
Buscaminas "Alexander Obukhov" y el inspector no tripulado Mk 2
Pavel Zvonarev, al inicio de 1980, quien se desempeñó como navegante en la barredora de la Flota Báltica, en una entrevista con RIA Novosti señaló que el mantenimiento de las minas siempre se consideraba una tarea difícil en términos de navegación. “Para despejar un corredor seguro, generalmente se usan naves 6-7, que se mueven en una cornisa cerrada con redes de arrastre desenrolladas. La velocidad de los buscadores de minas es constante, desde los nodos de 6 a 12. La estructura de los barcos se mantiene de tal manera que no queden zonas sin tracción detrás de ellos. Con el tiempo, esta táctica no ha cambiado ". Según Zvonarev, los navegadores de los limpiadores de minas proporcionan el llamado "apagado": la limpieza de las minas de agua debe ir necesariamente una encima de otra para aproximadamente el 30% de su ancho, se realiza el efecto de superposición. Para lograr la precisión del medidor durante el arrastre, se implementa rápidamente un sistema de radionavegación independiente con faros especiales, se calculan todas las maniobras y giros, se rastrea una línea de costa y varios puntos de referencia a lo largo del localizador. La presencia de modernos equipos de navegación en los barcos del proyecto 12700 le permite hacerlo con mayor precisión y rapidez.
Además de los sistemas y complejos robóticos modernos, los nuevos limpiadores de minas estaban equipados con medios tradicionales: la red de contacto GKT-2 y el sistema acústico Shat-U. El primero de ellos consiste en dos correas largas de acero flexible con rígidas montadas en ellas, así como dispositivos de distribución en forma de flotadores en los extremos. Si observa esta red de arrastre desde una altura, entonces con sus contornos se parecerá a una cola de milano. El esquema de acción de tal arrastre es bastante simple. Enganchándose en la red de arrastre, el minrep (el cable con un ancla que sujeta la mina marina bajo el agua) comienza a deslizarse sobre ella, luego cae sobre uno de los cortadores y se rompe. Después de eso, la mina que ha emergido a la superficie puede ser eliminada rápidamente con la ayuda de artillería y armamento de ametralladoras montadas en el barredor de minas. Y con la aparición y propagación de las minas de fondo, se crearon las llamadas redes de arrastre sin contacto que, imitando los campos físicos, iniciaron la detonación de minas de este tipo.
A pesar de la ausencia de armas de ataque a bordo, los modernos barcos de defensa antiminas tienen una importancia estratégica para la flota. Las modernas tecnologías mineras, tanto del agua como del aire (la descarga de minas desde aviones y helicópteros) hacen posible en poco tiempo y suficientemente sembrar la zona marina con varias minas. No importa cuán poderosa sea la flota, si está encerrada en los lugares donde está ubicada por las minas enemigas, sus capacidades de combate serán significativamente limitadas. Solo los buscadores de minas pueden romper el bloqueo de la mina. Sin los buscadores de minas, no será posible retirar los submarinos y cruceros nucleares para patrullar, aterrizar en los aterrizajes navales y organizar la defensa efectiva de la costa. En los últimos años, el comando de la Armada rusa se preocupó seriamente por el estado de la flota minera y los problemas de su reposición con nuevos barcos. Hasta 2050, la necesidad de la flota rusa de nuevos limpiadores de minas se estima al menos en los buques 30-40.
Características tácticas y técnicas del proyecto del minesweeper 12700 "Alejandrita":
Desplazamiento - Toneladas 890.
Longitud - 61,6 m, ancho - 10,3 m.
La planta de energía - motor diesel 2 con potencia 2х2500.
Velocidad - Nodos 16.
Rango de navegación - 1500 millas.
Autonomía - 10 días.
Armamento: 1 x AU AK-306 (30-mm), 1 x MTPU 14,5-mm, 8 MANPADS.
Armas de minas: arrastre acústico ShAT-U, arrastre de contacto GKT-2 o GOKT-1.
Tripulación - Persona 44.
Fuentes de información:
https://ria.ru/defense_safety/20180426/1519424660.html
https://flotprom.ru/2018/298715
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778
https://bmpd.livejournal.com/2750460.html
http://www.almaz-kb.ru/rus/catalogue/12701.php
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