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La primera serie. Cuerpo de Infantería de Marina de EE. UU. Reabastecido con el último "Semental"

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El Cuerpo de Marines de EE. UU. Ha adoptado el primer helicóptero serial CH-53K King Stallion, informa Warspot con referencia al portal flightglobal.com


La primera serie. Cuerpo de Infantería de Marina de EE. UU. Reabastecido con el último "Semental"


King Stallion es un helicóptero de transporte pesado con un peso máximo de despegue de casi 40 toneladas. La máquina es capaz de transportar 13 toneladas de carga en una eslinga externa y puede acomodar hasta 55 pasajeros en su compartimiento interno. La tripulación del helicóptero es de dos a cinco personas; además de los pilotos, puede incluir tres flechas para brindar una protección total.

El rango máximo de vuelo del CH-53K es 840 km, la velocidad es 315 km / h. El helicóptero está equipado con sistemas de protección activos y pasivos, en particular, el casco blindado protege a la tripulación y los pasajeros del fuego de armas pequeñas. armasy los sistemas de protección activa pueden proteger la máquina contra daños causados ​​por misiles. En total, los marines planean comprar cerca de doscientas de estas máquinas. Además, los helicópteros CH-53K están interesados ​​en Israel y Alemania.

Externamente, King Stallion no es muy diferente de su predecesor CH-53E, pero al mismo tiempo es tres veces más "fuerte" que él. CH-53K King Stallion es una continuación de la línea CH-53, que está disponible desde 1964 en adelante. La nueva modificación es la más grande y poderosa de la familia Stallion (English Stallion - semental).

En marzo del año pasado, el KMP de EE. UU. Recibió una muestra de prueba de preproducción de Sikorsky, y ahora una copia en serie, totalmente operativa, entró en servicio.
Fotos utilizadas:
flightglobal.com
31 comentario
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 18 Mayo 2018 12: 09
    +2
    Curiosamente MANPADS Willow puede conseguirlo? qué
    1. Abu Dawood
      Abu Dawood 18 Mayo 2018 12: 15
      +3
      ¡Felicitaciones a los marines de los Estados Unidos con algo nuevo! En un futuro cercano, nuestra Fuerza Aérea debería elegir entre la misma máquina y la última versión de Chinook
      1. Abogado
        Abogado 18 Mayo 2018 12: 34
        +2
        Compra mejor ruso. Es más barato y mejor. Los cálculos aritméticos simples dan la victoria incondicional del Mi-26: la máquina rusa supera al CH-53K en casi todos los aspectos.
        1. Abu Dawood
          Abu Dawood 18 Mayo 2018 12: 40
          +3
          No creo que en aviónica, guerra electrónica, sistemas de defensa mi-26 pueda competir con el Semental
          1. Abogado
            Abogado 18 Mayo 2018 12: 49
            +1
            Pero, al precio de un helicóptero estadounidense, puede comprar cinco rusos, y para la entrega de otro avión de entrenamiento de combate Yak-130.
            1. Abu Dawood
              Abu Dawood 18 Mayo 2018 15: 35
              0
              Es necesario comprar armas que aumenten la probabilidad de supervivencia de nuestros soldados. La probabilidad de sobrevivir en el Semental es mayor que en el Mi-26. Si estuviéramos hablando de la compra de helicópteros para fines civiles, la compra del Mi-26, tal vez, sería apropiada ...
              1. Kotovsky
                Kotovsky 18 Mayo 2018 16: 07
                +1
                Cita: Abu Daud
                Debemos comprar armas que aumenten la probabilidad de que nuestros soldados sobrevivan

                Sí, ni siquiera es sigiloso ... negativas
                Lo notarán ... riendo
                Y qué pesado ... ¿Has pensado en cómo será eliminado por mi26?
                Suceder Th .. lol
              2. Apasus
                Apasus 18 Mayo 2018 22: 18
                0
                Cita: Abu Daud
                Es necesario comprar armas que aumenten la probabilidad de supervivencia de nuestros soldados. La probabilidad de sobrevivir en el Semental es mayor que en el Mi-26. Si estuviéramos hablando de la compra de helicópteros para fines civiles, la compra del Mi-26, tal vez, sería apropiada ...

                ¿Qué tipo de jardín de infantes? Según sus requisitos, ¡el Mi-26 estará equipado con un reactor nuclear y seguirá siendo más barato! Pero los estadounidenses nunca lo intentarán, es una dependencia directa del enemigo, que nos exponen tan diligentemente. Así que no nos cuentes historias sobre super helicópteros.
                ¡No confundas lean con los sin levadura!
                1. Yodzakura
                  Yodzakura 19 Mayo 2018 12: 19
                  0
                  Mi-26 no está blindado
        2. ALEXXX1983
          ALEXXX1983 18 Mayo 2018 16: 13
          0
          Mi-26 es otra clase ya más pesada. Sus compañeros de clase rusos: Mi-6 y Mi-38.
    2. cazador
      cazador 18 Mayo 2018 12: 21
      +4
      Cita: El mismo Lech
      Curiosamente MANPADS Willow puede conseguirlo? qué

      Lata . Solo el compañero ensign no lo permite. guiño
  2. igor67
    igor67 18 Mayo 2018 12: 15
    +2
    el auto tendrá demanda, no hay MI 6, la identidad era de 40 toneladas,
    1. rotmistr60
      rotmistr60 18 Mayo 2018 12: 33
      +5
      MI 6 no
      ¿Quizás quisiste decir Mi-26? Luego, para su información, el Mi-26 puede acomodar a 82 paracaidistas con armas, con capacidad de carga de hasta 20 toneladas de carga útil. A modo de comparación, el CH-53E Super Stallion: 55 paracaidistas con una capacidad de carga de 13,6 toneladas en el compartimento de carga y 14,5 toneladas en la eslinga externa. Bueno, ¿cuál debería ser la demanda? Y 40 toneladas es el peso de despegue.
      1. igor67
        igor67 18 Mayo 2018 12: 43
        +2
        Cita: rotmistr60
        MI 6 no
        ¿Quizás quisiste decir Mi-26? Luego, para su información, el Mi-26 puede acomodar a 82 paracaidistas con armas, con capacidad de carga de hasta 20 toneladas de carga útil. A modo de comparación, el CH-53E Super Stallion: 55 paracaidistas con una capacidad de carga de 13,6 toneladas en el compartimento de carga y 14,5 toneladas en la eslinga externa. Bueno, ¿cuál debería ser la demanda? Y 40 toneladas es el peso de despegue.

        Para mi información, tenía en mente MI6, ambos autos en un segmento de 40 toneladas, mi 26 es otro nicho y redundante si olvida el contrato indio, donde mi26 voló. No necesito decir, Mi6 es el comienzo de mi carrera laboral, mi26 está en algún lugar en 89 comenzaron a reparar, en nuestro taller de reparaciones Entonces, ¿por qué yo, cada automóvil tiene su propio nicho, como mi8 o chinook, mi6 era un automóvil muy popular como mi10
        1. rotmistr60
          rotmistr60 18 Mayo 2018 13: 03
          +4
          en algún lugar del 89 comenzaron a reparar, en nuestro taller de reparaciones
          Algo un poco tarde comenzó a reparar al viejo en "su reasentamiento". Sin embargo, comenzó a producirse en 1959, y desde 1963 entró en producción. Dejé de lanzar si no me equivoco en 1980. Entonces, ¿de qué nichos estás hablando? ¿Comparar el viejo helicóptero soviético con el nuevo estadounidense?
          1. igor67
            igor67 18 Mayo 2018 13: 10
            +2
            Cita: rotmistr60
            en algún lugar del 89 comenzaron a reparar, en nuestro taller de reparaciones
            Algo un poco tarde comenzó a reparar al viejo en "su reasentamiento". Sin embargo, comenzó a producirse en 1959, y desde 1963 entró en producción. Dejé de lanzar si no me equivoco en 1980. Entonces, ¿de qué nichos estás hablando? ¿Comparar el viejo helicóptero soviético con el nuevo estadounidense?

            no tienes cuidado, mi26 comenzó a repararse con nosotros, y mi6, aquí está la historia de la renovación bajo la URSS en 1946, los talleres de aeronaves pasaron a llamarse 224a base de reparación de aeronaves (224 ARB) con un despliegue en Konotop [4].

            En 1959-1960, la revisión de los motores de los aviones se dominó en una base de reparación de aviones [3]. El primer tipo de motor de avión, que la planta dominó la revisión, fue el motor de avión NK-12 para el An-22 [4].

            En 1963, la 224a base de reparación de aviones se transformó en la 535a planta de reparación de aviones del Ministerio de Defensa de la URSS.

            En 1964, la planta comenzó a dominar la reparación de helicópteros Mi-family [3], este año se realizó la revisión y reparación del helicóptero Mi-6 [4].

            En 1970, la planta dominó la revisión de los helicópteros Mi-6, Mi-10 y sus modificaciones [4].

            En 1976, la planta dominó la revisión de los helicópteros de combate Mi-24 [3].

            En 1989, la planta dominó la reparación del helicóptero Mi-26 [3].
            1. menor
              menor 18 Mayo 2018 19: 55
              0
              Cita: igor67
              , aquí está la historia de la renovación bajo la URSS en 1946, los talleres de aeronaves fueron renombrados como la 224a base de reparación de aeronaves (224 ARB) con un despliegue en Konotop [4].

              ¡Sí, nosotros de UGV manejamos 24 partidos para reparaciones en Konotop! Cuánto tiempo ha pasado.
              1. igor67
                igor67 18 Mayo 2018 20: 37
                0
                Cita: no primaria
                Cita: igor67
                , aquí está la historia de la renovación bajo la URSS en 1946, los talleres de aeronaves fueron renombrados como la 224a base de reparación de aeronaves (224 ARB) con un despliegue en Konotop [4].

                ¡Sí, nosotros de UGV manejamos 24 partidos para reparaciones en Konotop! Cuánto tiempo ha pasado.

                hace mucho tiempo, ya no hay HF21653, ahora es AVIAKON, 25-26 autos al mes fueron reparados, quiero decir 24k, menos MI6 y en Afganistán fueron golpeados
  3. Abogado
    Abogado 18 Mayo 2018 12: 16
    +3
    Igor Ivanovich, ¿por qué trabajaste para este país?
    1. Safevi
      Safevi 18 Mayo 2018 12: 21
      +5
      Necesitas alimentarte mejor ...
      1. Abram
        Abram 18 Mayo 2018 12: 31
        +1
        Qué buena publicidad. Ni siquiera puedo creer que se haya jugado en televisión en la Federación de Rusia. Parece que volvieron al camino equivocado, y Sikorsky sigue siendo el mismo, no hay lugar
  4. pawlenty
    pawlenty 18 Mayo 2018 12: 27
    +2
    Gracias, genio I.I. Sikorsky, de lo contrario podría no haber ido con la construcción de helicópteros ...
    1. Safevi
      Safevi 18 Mayo 2018 12: 29
      +4
      Según su lógica, entonces los rusos deberían decir gracias a Mil. Kurchatov, Korolev ... Y luego sin ellos nada hubiera pasado. ¿Entonces? Si estás insinuando la emigración de Sikorsky, entonces necesitas crear condiciones para mentes brillantes y no conducir detrás del cuello para disentir.
      1. Kotovsky
        Kotovsky 18 Mayo 2018 16: 12
        0
        Cita: sefevi
        Según su lógica, entonces los rusos deberían decir gracias a Mil. Kurchatov, Korolev.

        ¿Cuál es el problema? Decimos, y enorme.
        Cita: sefevi
        entonces es necesario crear condiciones para las mentes brillantes, y no conducir detrás del cuello para disentir.

        Tenemos suficiente de aquellos que no están enfermos con la disidencia.  solicitar
  5. Altona
    Altona 18 Mayo 2018 12: 38
    +1
    Cita: sefevi
    Según su lógica, entonces los rusos deberían decir gracias a Mil. Kurchatov, Korolev ... Y luego sin ellos nada hubiera pasado. ¿Entonces? Si estás insinuando la emigración de Sikorsky, entonces necesitas crear condiciones para mentes brillantes y no conducir detrás del cuello para disentir.

    --------------------------------
    ¿Y no estabas en el imperio? ¿Probablemente comiste las sobras del duval turco? ¿Y aquí solo los rusos?
  6. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 18 Mayo 2018 12: 38
    +1
    Buena máquina, probada en el tiempo. Un semental, no un semental, sino un caballo de trabajo seguro.
    1. Abogado
      Abogado 18 Mayo 2018 12: 56
      +3
      ¿Por $ 131 millones se necesita?
      1. Kotovsky
        Kotovsky 18 Mayo 2018 16: 15
        0
        Cita: jurista
        ¿Por $ 131 millones se necesita?

        Esta cantidad incluye los que hacen por sí mismos.
        Entonces ellos alaban a los vasallos,
        para que no miren el precio ... guiño
  7. san4es
    san4es 18 Mayo 2018 17: 03
    +1
    hi Si comparamos el King Stallion de tres motores con su helicóptero predecesor CH-53E Super Stallion, entonces los parámetros de ambos helicópteros son similares. Sin embargo, el consumo de combustible del CH-53K es menor. Al mismo tiempo, su carga de combate aumentó en más de tres veces. Un helicóptero puede transportar carga que pesa hasta 27000 libras (12,25 toneladas) en una distancia de más de 203 km, en climas cálidos.
    Las ventajas del helicóptero CH-53K incluyen una cabina de vidrio avanzada; sistemas de control electro-remoto; palas del rotor de la cuarta generación con una desviación negativa del perfil de las palas del rotor en la parte final; motor más potente; alta tasa de supervivencia; mayor confiabilidad; capacidad de fabricación operativa y de reparación, idoneidad para operaciones a largo plazo, etc.
    Según el Programa del Departamento de Defensa de EE. UU., La ILC de EE. UU. Espera recibir 200 helicópteros CH-53K, que se distribuirán entre 8 unidades combatientes, un entrenamiento y un escuadrón de reserva para satisfacer sus necesidades operativas.
    LTH:
    Modificación CH-53K
    El diámetro del tornillo principal, m 24.08
    Diámetro del rotor de cola, m 4.88
    Longitud, m 22.35
    Altura, m 8.46
    Peso, kg
    15071 vacío
    despegue maximo 33600
    Tipo de motor 3 GTE General Electric GE-38-1B
    Potencia, kW 2 x 5600
    Velocidad máxima, km / h 315
    Velocidad de crucero, km / h 278
    Gama práctica, km 852.
    Alcance, km 204
    Velocidad de ascenso, m / min 780
    Techo practico, m 4380
    Techo estático, m 3200
    Tripulación, gente 5
    Carga útil: 37-55 soldados o 24 camillas o 12250 kg de carga
    Armamento: dos o tres ametralladoras GAU-12.7 de 21 mm

    Abr 26 Año 2018
    ... la locomotora recuerda Compañero
  8. Loginoff
    Loginoff 19 Mayo 2018 10: 29
    0
    Cita: El mismo Lech
    Curiosamente MANPADS Willow puede conseguirlo? qué

    ¡Es necesario! sonreír
  9. Е2 - Е4
    Е2 - Е4 19 Mayo 2018 12: 18
    0
    La escuela rusa de ingeniería de helicópteros es claramente visible, lo que no es sorprendente en términos de uso de ideas rusas. Estados Unidos siempre ha sido el primero.