"Jerzy" contra tanques
Todo el curso de la Gran Guerra Patriótica mostró claramente que no solo los sistemas de armas sofisticados con excelentes características, sino también los productos simples y baratos pueden ser efectivos. Por lo tanto, una pequeña mina antitanque no solo puede dañar seriamente, sino que también puede destruir completamente el tanque enemigo, y una simple pirámide de hormigón simplemente no puede dejarlo entrar en su territorio. Entre estos tipos simples y efectivos de barreras y armamentos, los erizos antitanque han ganado particular fama durante los años de guerra. Extremadamente simples y convenientes en producción, ayudaron enormemente a los soldados del Ejército Rojo en batallas e incluso lograron convertirse en símbolos de la guerra.
Se han utilizado barreras de varios tipos en asuntos militares desde tiempos inmemoriales. Incluso en la antigua Roma, se utilizaron estructuras de madera plegables, que se instalaron en aquellas áreas donde era necesario para evitar que el enemigo se abriera paso. Con el tiempo, esta idea solo se desarrolló, conectada con otros inventos, como el alambre de púas, etc. Sin embargo, la aparición en el campo de batalla tanques, que se crearon originalmente como un medio para romper las barreras, requirieron medidas de represalia para mantener la defensa.
Al principio, aparecieron gránulos de granito o bloques de hormigón, instalados en direcciones peligrosas para el tanque. Fueron bastante efectivos para disuadir al enemigo, que, sin embargo, fue más que compensado por la complejidad de la fabricación y la instalación. Se requería algo más simple. La decisión apareció en junio de 1941. Aparentemente, la idea existía antes de eso, pero el estallido de la guerra estimuló la creación de una nueva barrera. En los primeros días de la guerra, el mayor general M.L. Gorikker, director de la Escuela Técnica Militar de Kiev, recibe una nueva cita. Se convierte en el jefe de la guarnición de Kiev. El inicio de su servicio en el nuevo lugar Gorikker "nota" una propuesta técnica. Afirma que su invención se puede realizar incluso en las condiciones más difíciles y que seguirá desempeñando sus funciones.
Gorikker propuso ensamblar una construcción de seis puntas de metal laminado, que llamó un "asterisco". Teóricamente, cualquier pieza metálica adecuada podría usarse como materia prima para los asteriscos. Sin embargo, a partir de los cálculos del general Gorikker, se siguió que el perfil de la viga en I es óptimo. Otros tipos de productos laminados (vigas cuadradas, tavr o canal) no se ajustaron a la resistencia. Gorikker propuso remachar con pañuelos como un método para unir vigas. En principio, cuando era apropiado, también se permitía la soldadura, pero incluso aquí todo se apoyaba en la resistencia de la estructura: para una rigidez y resistencia suficientes, la rueda dentada soldada tenía que usar pañuelos más grandes, lo que, a su vez, daba lugar a costos de materiales innecesarios.
La simplicidad de la barrera propuesta le permitió comenzar las pruebas en los primeros días de julio. Llegó una comisión al pequeño tankodrome de la escuela técnica de tanques de Kiev y se entregaron varias estrellas. Un hecho interesante es que las estrellas para la prueba estaban hechas de chatarra ferroviaria. Como se supo luego, el origen de las materias primas no afecta las cualidades protectoras de los inventos de Gorikker. T-26 y BT-5 se utilizaron como tanques que intentan superar barreras. Los resultados de las unidades de prueba de los tanques en la barrera de cuatro filas fueron simplemente notables. Entonces, durante su primer intento de conducir a través de las filas de asteriscos, el tanque T-26 perdió su escotilla de la bomba de aceite y dañó el sistema de aceite. Unos minutos después de eso, todo el aceite del tanque salió y el vehículo de combate no pudo continuar su "incursión". La reparación tardó varias horas. BT-5 se mejoró un poco: acelerando, pudo superar los asteriscos. Sin embargo, le costó un fondo doblado y una transmisión dañada. Necesitaba reparación de nuevo. Los primeros intentos de superar la barrera de las estrellas demostraron claramente su efectividad, y se instruyó a los evaluadores de la escuela de tanques de la Escuela Kiev para seleccionar el orden óptimo para colocar la nueva barrera. Como resultado, se recomendó organizar asteriscos en filas cada cuatro metros, y la distancia a lo largo del frente debería haber sido de un metro y medio para la fila delantera y 2-2,5 m para las filas restantes. En tal caso, al haber acelerado y moverse a través de la primera fila, el tanque ya no podía continuar el movimiento a alta velocidad y simplemente se quedó atrapado entre las filas de estrellas, en el proceso dañando el casco y, a veces, las unidades internas.
En las mismas pruebas y recogió el tamaño óptimo de un asterisco de seis puntas. La altura de la cerca terminada debe estar entre un metro y medio. Las razones para esto son las siguientes: el asterisco debe ser más alto que el espacio libre del tanque, pero al mismo tiempo su parte superior no debe elevarse más allá del corte superior de la placa frontal inferior. En este caso, por primera vez los petroleros se encontraron con asteriscos, al ver el pequeño tamaño de los obstáculos y la ausencia de cualquier accesorio al suelo, es posible que deseen simplemente moverlo a un lado. El conductor comienza a moverse hacia adelante, el asterisco se coloca debajo de la hoja frontal inferior y, desde allí, se "arrastra" debajo del fondo del tanque. Además, en algunos casos, el asterisco puede girar debajo de la parte delantera del vehículo blindado. De todos modos, el tanque que entró en el asterisco está en una posición muy incómoda: el extremo delantero está suspendido en el aire. Además, las orugas que se elevaron sobre el suelo no pueden proporcionar una adherencia adecuada a la superficie, y el tanque ya no puede moverse fuera del asterisco sin ayuda desde el exterior. Un vehículo blindado, diseñado para suprimir los puntos de fuego del enemigo, se convierte en un blanco bastante fácil.
La facilidad de hacer estrellas de Gorikker, combinada con su efectividad, influyó en el futuro de la invención. En el menor tiempo posible, se distribuyeron directrices para la fabricación de barreras en todas las partes del Ejército Rojo. Por la apariencia característica en el ejército, esta barrera fue llamada un erizo. Fue bajo este nombre que el anti-asterisco de Gorikker entró historia. La simplicidad de producción y el bajo costo de las materias primas hicieron posible en el menor tiempo posible hacer decenas de miles de erizos antitanque e instalarlos en una gran parte del frente. Además, incluso el erizo montado podría ser transportado de un lugar a otro, lo que también mejoró la reputación del nuevo producto de barrera. En general, el nuevo erizo se enamoró del Ejército Rojo. Mucho más le "gustaban" las tripulaciones de tanques alemanes. El hecho es que al principio todo fue exactamente como supuso Gorikker: al ver un bombardeo desconocido pero no fijado, los petroleros intentaron moverlo e ir más lejos, lo que llevó a la suspensión en una suspensión literal. Un evento desagradable, especialmente si hay un arma antitanque soviética en algún lugar cercano. Difícilmente se puede imaginar un objetivo mejor que un tanque fijo elevado sobre el nivel del suelo. Finalmente, ante un conjunto de circunstancias completamente desafortunado, el erizo atravesó la placa frontal inferior o la parte inferior, entró en el tanque y causó daños en el motor o la transmisión. Las características de la colocación de la transmisión en los tanques alemanes PzKpfw III y PzKpfw VI solo aumentaron las posibilidades de que el auto sufra ese daño.
Es cierto que los alemanes rápidamente adivinaron que primero debes hacer pases en las barreras y luego simplemente caminar a lo largo de ellas. Aquí, hasta cierto punto, les ayudó el hecho de que los erizos no estaban adheridos a la superficie de la tierra. Un par de tanques con la ayuda de cables de remolque podrían hacer rápidamente un agujero para el paso de las tropas. Los soldados del Ejército Rojo respondieron a esto colocando minas antipersonal junto a erizos y, si es posible, colocando ametralladoras o cañones antitanque cerca de la barrera. Por lo tanto, los intentos de separar erizos o atarlos a un tanque fueron severamente castigados con ametralladoras e incluso con fuego de artillería. Pronto, otro método pareció dificultar los pasillos: los erizos estaban atados y atados a varios objetos en el suelo. Como resultado, los petroleros y zapadores alemanes primero tuvieron que resolver un "rompecabezas" con cables y cadenas, y solo después de eso limpiaron a los erizos ellos mismos. Y hazlo todo bajo el fuego del enemigo.
Sin embargo, una idea excelente, como sucede a menudo, tuvo encarnaciones fallidas. Entonces, a menudo por razones de economía o por otras razones similares, los erizos no fueron hechos de vigas en I, sino de otros perfiles. Naturalmente, la resistencia de tales obstáculos era menos de lo necesario y, a veces, un tanque simplemente podía aplastar al erizo "equivocado". Otro problema con los asteriscos de Gorikker fue la demanda de la ubicación: para que los tanques se enfrentaran efectivamente a los tanques, necesitaba una superficie sólida. El asfalto, que era lo suficientemente fuerte como para soportar la presión del tanque sobre el erizo, era el más adecuado. En cuanto a un concreto aún más sólido, no se recomendó colocarle erizos. El hecho es que la fricción en tal superficie era insuficiente y el tanque podía mover el erizo y no chocar con él. Finalmente, en algunos momentos de la guerra, los erizos no podían cumplir con sus deberes por razones más agradables. Por ejemplo, en las afueras de Moscú, esas barreras se instalaron en la caída de 41. Pero, afortunadamente, el Ejército Rojo no permitió que el enemigo se acercara a los erizos en las afueras de la capital.
Erizos antitanque del sistema del mayor general M.L. Gorikker jugó un papel importante en la Gran Guerra Patria. Ayudaron a fuerzas relativamente pequeñas para mejorar las capacidades del ejército para disuadir al enemigo. Cabe señalar que la invención de Gorikker fue utilizada no solo por el Ejército Rojo. Los alemanes, en retirada, también utilizaron activamente una estructura de barrera simple de tres rieles y sujetadores. En el acercamiento a todos los puntos importantes de la defensa alemana, el Ejército Rojo tuvo que ver objetos angulares familiares. Y los aliados, habiendo aterrizado en Normandía, también pudieron familiarizarse con los medios soviéticos de bloqueo. Hay una opinión interesante que afirma que los propios alemanes no produjeron erizos, sino que solo clasificaron y almacenaron al soviet, que fueron útiles al final de la guerra. En cualquier caso, en opinión de algunos historiadores, es posible explicar un gran número de erizos frente a las posiciones alemanas en esa etapa de la guerra cuando Alemania experimentó serias dificultades incluso con la producción de armas.
Actualmente, los erizos anti-erizos están casi completamente fuera de uso, aunque ocasionalmente pueden verse junto a unidades militares u objetos similares. También el erizo antitanque, siendo uno de los símbolos de la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado activamente por los escultores en la creación de monumentos. Por ejemplo, un monumento con erizos en la carretera Leningradskoe cerca de Moscú marca la línea en la que se detuvieron las tropas alemanas. Se pueden encontrar monumentos similares a él prácticamente en toda Europa, en lugares donde hubo peleas.
En los materiales de los sitios:
http://army.armor.kiev.ua/
http://voenhronika.ru/
http://vesti.ru/
Erizos antitanque en las afueras de Moscú
Se han utilizado barreras de varios tipos en asuntos militares desde tiempos inmemoriales. Incluso en la antigua Roma, se utilizaron estructuras de madera plegables, que se instalaron en aquellas áreas donde era necesario para evitar que el enemigo se abriera paso. Con el tiempo, esta idea solo se desarrolló, conectada con otros inventos, como el alambre de púas, etc. Sin embargo, la aparición en el campo de batalla tanques, que se crearon originalmente como un medio para romper las barreras, requirieron medidas de represalia para mantener la defensa.
Al principio, aparecieron gránulos de granito o bloques de hormigón, instalados en direcciones peligrosas para el tanque. Fueron bastante efectivos para disuadir al enemigo, que, sin embargo, fue más que compensado por la complejidad de la fabricación y la instalación. Se requería algo más simple. La decisión apareció en junio de 1941. Aparentemente, la idea existía antes de eso, pero el estallido de la guerra estimuló la creación de una nueva barrera. En los primeros días de la guerra, el mayor general M.L. Gorikker, director de la Escuela Técnica Militar de Kiev, recibe una nueva cita. Se convierte en el jefe de la guarnición de Kiev. El inicio de su servicio en el nuevo lugar Gorikker "nota" una propuesta técnica. Afirma que su invención se puede realizar incluso en las condiciones más difíciles y que seguirá desempeñando sus funciones.
Filas de acertijos de hormigón, Aachen, Alemania
Gorikker propuso ensamblar una construcción de seis puntas de metal laminado, que llamó un "asterisco". Teóricamente, cualquier pieza metálica adecuada podría usarse como materia prima para los asteriscos. Sin embargo, a partir de los cálculos del general Gorikker, se siguió que el perfil de la viga en I es óptimo. Otros tipos de productos laminados (vigas cuadradas, tavr o canal) no se ajustaron a la resistencia. Gorikker propuso remachar con pañuelos como un método para unir vigas. En principio, cuando era apropiado, también se permitía la soldadura, pero incluso aquí todo se apoyaba en la resistencia de la estructura: para una rigidez y resistencia suficientes, la rueda dentada soldada tenía que usar pañuelos más grandes, lo que, a su vez, daba lugar a costos de materiales innecesarios.
La simplicidad de la barrera propuesta le permitió comenzar las pruebas en los primeros días de julio. Llegó una comisión al pequeño tankodrome de la escuela técnica de tanques de Kiev y se entregaron varias estrellas. Un hecho interesante es que las estrellas para la prueba estaban hechas de chatarra ferroviaria. Como se supo luego, el origen de las materias primas no afecta las cualidades protectoras de los inventos de Gorikker. T-26 y BT-5 se utilizaron como tanques que intentan superar barreras. Los resultados de las unidades de prueba de los tanques en la barrera de cuatro filas fueron simplemente notables. Entonces, durante su primer intento de conducir a través de las filas de asteriscos, el tanque T-26 perdió su escotilla de la bomba de aceite y dañó el sistema de aceite. Unos minutos después de eso, todo el aceite del tanque salió y el vehículo de combate no pudo continuar su "incursión". La reparación tardó varias horas. BT-5 se mejoró un poco: acelerando, pudo superar los asteriscos. Sin embargo, le costó un fondo doblado y una transmisión dañada. Necesitaba reparación de nuevo. Los primeros intentos de superar la barrera de las estrellas demostraron claramente su efectividad, y se instruyó a los evaluadores de la escuela de tanques de la Escuela Kiev para seleccionar el orden óptimo para colocar la nueva barrera. Como resultado, se recomendó organizar asteriscos en filas cada cuatro metros, y la distancia a lo largo del frente debería haber sido de un metro y medio para la fila delantera y 2-2,5 m para las filas restantes. En tal caso, al haber acelerado y moverse a través de la primera fila, el tanque ya no podía continuar el movimiento a alta velocidad y simplemente se quedó atrapado entre las filas de estrellas, en el proceso dañando el casco y, a veces, las unidades internas.
Erizos antitanque en las calles de moscú. 1941
En las mismas pruebas y recogió el tamaño óptimo de un asterisco de seis puntas. La altura de la cerca terminada debe estar entre un metro y medio. Las razones para esto son las siguientes: el asterisco debe ser más alto que el espacio libre del tanque, pero al mismo tiempo su parte superior no debe elevarse más allá del corte superior de la placa frontal inferior. En este caso, por primera vez los petroleros se encontraron con asteriscos, al ver el pequeño tamaño de los obstáculos y la ausencia de cualquier accesorio al suelo, es posible que deseen simplemente moverlo a un lado. El conductor comienza a moverse hacia adelante, el asterisco se coloca debajo de la hoja frontal inferior y, desde allí, se "arrastra" debajo del fondo del tanque. Además, en algunos casos, el asterisco puede girar debajo de la parte delantera del vehículo blindado. De todos modos, el tanque que entró en el asterisco está en una posición muy incómoda: el extremo delantero está suspendido en el aire. Además, las orugas que se elevaron sobre el suelo no pueden proporcionar una adherencia adecuada a la superficie, y el tanque ya no puede moverse fuera del asterisco sin ayuda desde el exterior. Un vehículo blindado, diseñado para suprimir los puntos de fuego del enemigo, se convierte en un blanco bastante fácil.
La facilidad de hacer estrellas de Gorikker, combinada con su efectividad, influyó en el futuro de la invención. En el menor tiempo posible, se distribuyeron directrices para la fabricación de barreras en todas las partes del Ejército Rojo. Por la apariencia característica en el ejército, esta barrera fue llamada un erizo. Fue bajo este nombre que el anti-asterisco de Gorikker entró historia. La simplicidad de producción y el bajo costo de las materias primas hicieron posible en el menor tiempo posible hacer decenas de miles de erizos antitanque e instalarlos en una gran parte del frente. Además, incluso el erizo montado podría ser transportado de un lugar a otro, lo que también mejoró la reputación del nuevo producto de barrera. En general, el nuevo erizo se enamoró del Ejército Rojo. Mucho más le "gustaban" las tripulaciones de tanques alemanes. El hecho es que al principio todo fue exactamente como supuso Gorikker: al ver un bombardeo desconocido pero no fijado, los petroleros intentaron moverlo e ir más lejos, lo que llevó a la suspensión en una suspensión literal. Un evento desagradable, especialmente si hay un arma antitanque soviética en algún lugar cercano. Difícilmente se puede imaginar un objetivo mejor que un tanque fijo elevado sobre el nivel del suelo. Finalmente, ante un conjunto de circunstancias completamente desafortunado, el erizo atravesó la placa frontal inferior o la parte inferior, entró en el tanque y causó daños en el motor o la transmisión. Las características de la colocación de la transmisión en los tanques alemanes PzKpfw III y PzKpfw VI solo aumentaron las posibilidades de que el auto sufra ese daño.
Los residentes de Stalingrado instalan erizos antitanque en una calle de la ciudad
Es cierto que los alemanes rápidamente adivinaron que primero debes hacer pases en las barreras y luego simplemente caminar a lo largo de ellas. Aquí, hasta cierto punto, les ayudó el hecho de que los erizos no estaban adheridos a la superficie de la tierra. Un par de tanques con la ayuda de cables de remolque podrían hacer rápidamente un agujero para el paso de las tropas. Los soldados del Ejército Rojo respondieron a esto colocando minas antipersonal junto a erizos y, si es posible, colocando ametralladoras o cañones antitanque cerca de la barrera. Por lo tanto, los intentos de separar erizos o atarlos a un tanque fueron severamente castigados con ametralladoras e incluso con fuego de artillería. Pronto, otro método pareció dificultar los pasillos: los erizos estaban atados y atados a varios objetos en el suelo. Como resultado, los petroleros y zapadores alemanes primero tuvieron que resolver un "rompecabezas" con cables y cadenas, y solo después de eso limpiaron a los erizos ellos mismos. Y hazlo todo bajo el fuego del enemigo.
Sin embargo, una idea excelente, como sucede a menudo, tuvo encarnaciones fallidas. Entonces, a menudo por razones de economía o por otras razones similares, los erizos no fueron hechos de vigas en I, sino de otros perfiles. Naturalmente, la resistencia de tales obstáculos era menos de lo necesario y, a veces, un tanque simplemente podía aplastar al erizo "equivocado". Otro problema con los asteriscos de Gorikker fue la demanda de la ubicación: para que los tanques se enfrentaran efectivamente a los tanques, necesitaba una superficie sólida. El asfalto, que era lo suficientemente fuerte como para soportar la presión del tanque sobre el erizo, era el más adecuado. En cuanto a un concreto aún más sólido, no se recomendó colocarle erizos. El hecho es que la fricción en tal superficie era insuficiente y el tanque podía mover el erizo y no chocar con él. Finalmente, en algunos momentos de la guerra, los erizos no podían cumplir con sus deberes por razones más agradables. Por ejemplo, en las afueras de Moscú, esas barreras se instalaron en la caída de 41. Pero, afortunadamente, el Ejército Rojo no permitió que el enemigo se acercara a los erizos en las afueras de la capital.
Erizos antitanque del sistema del mayor general M.L. Gorikker
Erizos antitanque del sistema del mayor general M.L. Gorikker jugó un papel importante en la Gran Guerra Patria. Ayudaron a fuerzas relativamente pequeñas para mejorar las capacidades del ejército para disuadir al enemigo. Cabe señalar que la invención de Gorikker fue utilizada no solo por el Ejército Rojo. Los alemanes, en retirada, también utilizaron activamente una estructura de barrera simple de tres rieles y sujetadores. En el acercamiento a todos los puntos importantes de la defensa alemana, el Ejército Rojo tuvo que ver objetos angulares familiares. Y los aliados, habiendo aterrizado en Normandía, también pudieron familiarizarse con los medios soviéticos de bloqueo. Hay una opinión interesante que afirma que los propios alemanes no produjeron erizos, sino que solo clasificaron y almacenaron al soviet, que fueron útiles al final de la guerra. En cualquier caso, en opinión de algunos historiadores, es posible explicar un gran número de erizos frente a las posiciones alemanas en esa etapa de la guerra cuando Alemania experimentó serias dificultades incluso con la producción de armas.
Actualmente, los erizos anti-erizos están casi completamente fuera de uso, aunque ocasionalmente pueden verse junto a unidades militares u objetos similares. También el erizo antitanque, siendo uno de los símbolos de la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado activamente por los escultores en la creación de monumentos. Por ejemplo, un monumento con erizos en la carretera Leningradskoe cerca de Moscú marca la línea en la que se detuvieron las tropas alemanas. Se pueden encontrar monumentos similares a él prácticamente en toda Europa, en lugares donde hubo peleas.
El tanque IS-2 supera a los anti-erizos de concreto
En los materiales de los sitios:
http://army.armor.kiev.ua/
http://voenhronika.ru/
http://vesti.ru/
información