Nueva etapa de modernización de aeronaves: IL-20M está en fase de prueba.

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Según informes recientes de los medios, nacionales aviación La industria completó una de las actividades de desarrollo en curso, cuyo propósito era modernizar el avión de reconocimiento integrado Il-20M. Un prototipo de un nuevo tipo ha pasado las pruebas de fábrica y ahora se está preparando para las inspecciones finales. Según los resultados de una nueva fase de prueba, la aeronave puede ponerse en servicio. Además, después de completar las nuevas inspecciones, puede aparecer un contrato para la modernización en serie de las aeronaves posteriores.

En diciembre del año pasado, la agencia de noticias Interfax, citando una fuente en la industria de la defensa, escribió sobre la inminente finalización del trabajo en uno de los proyectos actuales. Según esta fuente, a principios de 2018, la industria de la aviación planeaba transferir otro avión de propósito especial a las fuerzas aeroespaciales. Afirmó que sería un automóvil “Il”, pero no especificó un modelo o modificación específica. Se informó que la modernización de la máquina prevé la sustitución de los equipos electrónicos existentes.




Aviones de producción IL-20М. Foto de Wikimedia Commons


Mayo 29 "Interfax" volvió a plantear el tema de la actualización de la aeronave "IL", y esto noticias Fue la continuación real del año pasado. Una fuente anónima en la industria de la aviación dijo a la agencia de noticias sobre el trabajo actual, y también aclaró el tipo de aeronave, que se discutió anteriormente. Según la fuente, el trabajo de desarrollo del "Revisor" se ha completado. Uno de los aviones IL-20M fue reconstruido de acuerdo con un nuevo proyecto. Ahora el avión de cabeza del nuevo tipo fue entregado al ejército para realizar pruebas conjuntas estatales.

Según los datos conocidos publicados anteriormente en los informes anuales de las empresas de la industria de la aviación, el Revisor de la República de China comenzó en 2011 de conformidad con el contrato del Ministerio de Defensa. El objetivo de este proyecto era la modernización profunda de la aeronave de reconocimiento IL-20М ("Artículo 17") existente con el uso de tecnologías modernas. Después de completar el diseño, las organizaciones contratantes tuvieron que fabricar y probar el primer prototipo de un nuevo tipo. El costo total del proyecto con fondos por varios años ascendió a 262,2 millones de rublos.

El contratista principal de acuerdo con el contrato era el complejo de aviación nombrado. S.V. Ilyushin, parte de la United Aircraft Building Corporation. Para llevar a cabo la alteración de los equipos terminados se propuso por la Planta Experimental de Construcción de Máquinas llamada. V.M. Myasishchev (Zhukovsky), que también está incluido en el KLA.

Según los informes publicados, el trabajo de diseño sobre el tema "Revisor" continuó hasta los años 2014-15. Alrededor de este tiempo los EMZ. Myasishchev se propuso reconstruir uno de los aviones seriales IL-20М bajo el nuevo proyecto. Como parte de esta modernización, los especialistas tuvieron que alterar ligeramente la estructura del avión del vehículo, después de lo cual fue equipado con los nuevos tipos de sistemas electrónicos requeridos. Según los datos conocidos, la aeronave actualizada recibió la designación de trabajo "Producto 17М", y también en algunas fuentes se menciona el índice "17MS". Aún no se sabe cuál será el nombre oficial del auto actualizado.

El primer IL-20М, actualizado según el proyecto "Revisor", primero voló en el aire a más tardar en la primavera del año 2015. Luego, tomó casi tres años llevar a cabo las pruebas de fábrica y afinar la máquina. Según los informes de finales del año pasado, las pruebas de fábrica estaban casi terminadas y pronto se planificó transferir la máquina prototipo a las fuerzas aeroespaciales. Hace unos días, la agencia de noticias Interfax anunció una reciente transferencia del automóvil al cliente, quien junto con la industria ahora llevará a cabo pruebas estatales conjuntas.

Según los datos abiertos, el proyecto "Revisor" prevé la sustitución de una serie de equipos radioelectrónicos para fines especiales, que deberían mejorar las características técnicas y operativas básicas de la aeronave Il-20М. Al mismo tiempo, la industria de la aviación o los medios de comunicación aún no han publicado ningún detalle técnico del nuevo proyecto. Aparentemente, las características principales del complejo modernizado de equipos aún no están sujetos a divulgación. Además, no hay estimaciones de las características o el potencial de la aeronave actualizada.

Sin embargo, un experimentado "Revisor" de IL-20M ya ha logrado ingresar al marco. Hay varias fotos de alta calidad del coche experimentado de este tipo. Según los datos disponibles, el avión con el número de serie 174011503 y el registro 90924 fue el primero en actualizar el nuevo proyecto. Este avión fue construido a mediados de los años setenta por el proyecto IL-20M y fue uno de los últimos automóviles de su tipo. Cuando el vehículo estaba en funcionamiento, se reparó varias veces y hace varios años se envió para su modernización en un proyecto completamente nuevo.

Vale la pena recordar que el avión de reconocimiento Il-20M se construyó sobre la base del transbordador de pasajeros Il-18 y conservó algunos de sus características características. Al mismo tiempo, el explorador tenía notables diferencias externas. Por lo tanto, se montó un contenedor grande debajo del fuselaje con un conjunto de antenas en fase de una estación de radar de vista lateral. Detrás de él, en el fondo, había un par de pequeños carenados. En los lados de la nariz del fuselaje había carenados que sobresalían para acomodar estaciones de radio de inteligencia y cámaras. Se colocaron dos antenas pequeñas en la superficie superior del fuselaje.

Dentro del avión se organizó un salón con ocho puestos de operario. En lugar de la escotilla del habitáculo del vehículo de pasajeros, se instalaron un eje y una escotilla para el escape de emergencia de la aeronave. En la cola había una sala de descanso real con sillones, un armario y un baño. También se proporcionaron otras modificaciones del diseño básico, directamente relacionadas con las características del trabajo y las tareas de la máquina.

El nuevo "Producto 17M" es visualmente diferente de la base IL-20M. Más aún, debe diferir de él en su equipamiento interno. Por lo tanto, el proyecto "Revisor" prevé la conservación de un gran contenedor ventral, en el que, probablemente, se encuentra un nuevo tipo de antena de radar. Debajo de la cola del fuselaje en el nuevo avión hay dos carenados agrandados. Dos nuevos carenados pequeños aparecieron a los lados de la nariz del fuselaje. Su forma y tamaño sugieren que las antenas están ubicadas dentro de uno de los sistemas a bordo. Dos carenados nuevos más de grandes dimensiones aparecieron en los lados detrás del ala, el segundo par de tales unidades está más cerca de la cola.

Desafortunadamente, no se publicó ninguna información sobre la composición del equipo a bordo proporcionado por el "Revisor" de la ROC. Aparentemente, la aeronave actualizada también tiene un radar de vista lateral, pero se completa con un nuevo tipo de estación. También era necesario conservar la posibilidad de reconocimiento electrónico y equipo fotográfico, pero al mismo tiempo se podían usar nuevos dispositivos basados ​​en la base elemental moderna.


El primer IL-20M, que se actualizó al "Revisor" de OCR. Foto de Max FoxbatRU Bryansky / airliners.net


De acuerdo con los resultados de esta modernización, el IL-20М aparentemente conserva su rendimiento de vuelo anterior, pero recibe nuevas oportunidades en el contexto de resolver las tareas principales. Vale la pena esperar que los equipos modernos aumenten el alcance y la eficiencia del levantamiento del radar, la ingeniería de radio y el reconocimiento óptico, y la complejidad de la operación al mismo tiempo disminuya.

Según datos conocidos, desde finales de los sesenta hasta mediados de los setenta, para la Fuerza Aérea de la URSS, se construyeron aviones de reconocimiento 20 Il-20M. Actualmente, las máquinas 15 permanecen en funcionamiento. Hace unos años, uno de los aviones de producción fue a reparar y actualizar el proyecto "Revisor". Más tarde fue a la prueba, pero los controles aún están en curso. En el futuro previsible, la compañía Ilyushin y el sistema de videoconferencia deben realizar las pruebas estatales requeridas y, en función de sus resultados, se tomará una decisión sobre el futuro destino del proyecto.

Es probable que, poco después de la finalización de la última fase de prueba, el Ministerio de Defensa haga un nuevo pedido, esta vez para la modernización en serie del equipo existente. En este caso, la industria tendrá que obtener constantemente una cierta cantidad de IL-20M de las unidades de combate, repararlas e instalar nuevos equipos. ¿Qué número de aeronaves se actualizará? Se desconoce. Es posible que el cliente decida actualizar la mayor parte de la flota existente o todas las máquinas existentes.

El trabajo actual sobre el tema "Revisor" demuestra una vez más los enfoques tópicos utilizados por el Ministerio de Defensa para modernizar la flota de equipos del ejército en general y las fuerzas aeroespaciales en particular. En algunos casos, los militares prefieren construir diseños completamente nuevos, mientras que en otras áreas les resulta más ventajoso actualizar la tecnología disponible.

En el campo de la aviación, la situación es la siguiente. Si estamos hablando de vehículos de combate, el Ministerio de Defensa está tratando de ordenar el mayor número posible de aviones y helicópteros completamente nuevos que tengan ventajas sobre la tecnología más antigua. En el campo de la aviación auxiliar y especial, donde el potencial de la tecnología está determinado principalmente por su equipo, se están desarrollando e implementando proyectos de modernización profunda. El ejemplo del avión "Revisor" IL-20M y ROC muestra que esto permite aumentar el potencial del equipo con gastos limitados, y también elimina los problemas conocidos con el desarrollo de modelos fundamentalmente nuevos.

El nuevo proyecto para la modernización del avión de reconocimiento integrado IL-20M se está acercando gradualmente a la final deseada. Un prototipo de la nueva máquina pasó las pruebas de fábrica y se transfirió a la junta estatal. Esto significa que, en un futuro próximo, aparecerá una nueva herramienta a disposición de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia para monitorear la situación y recopilar datos, que se caracteriza por un rendimiento mejorado y capacidades avanzadas.

En los materiales de los sitios:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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10 comentarios
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  1. +2
    31 2018 mayo
    Exteriormente el auto ... Elegante ... Puramente adentro esperamos lo mismo ...
  2. +3
    31 2018 mayo
    La máquina IL-20 más joven, producida a mediados de los años 70. ¡Ya tiene 43 años, y todos los demás aún más! ¿Cuál es el punto de modernizar la basura que ya tiene medio siglo? ¿Cuánto durarán y cómo volar de manera segura en aviones tan viejos? Sería mejor acelerar el inicio de la producción de IL-112 en VASO y poner en él el equipo desarrollado en este prototipo IL-20. El retraso será de un máximo de cinco años, pero luego el IL-112 durará incomparablemente más.
    1. +3
      31 2018 mayo
      A B-52 amers cuantos años?
      Pregúnteles sobre seguridad ...
    2. +3
      31 2018 mayo
      Es poco probable que el equipo se ajuste al tamaño del IL-112. El avión es pequeño. Y el rango es pequeño.
    3. 0
      4 2018 junio
      Sobre la base de IL-114-300 vamos a hacer un nuevo reconocimiento.
  3. RL
    +3
    31 2018 mayo
    "Como parte de esta modernización, los especialistas tuvieron que rehacer ligeramente el parapente del automóvil"
    Cambió la sección central? ¿Hecho uno nuevo con nuevos materiales? ¿Qué hay de los motores? Izquierda AI-20M? ¿Y en qué año dejaron de lanzarlo?
    1. +4
      31 2018 mayo
      Hace muchas preguntas, camarada. Inmediatamente venga a la dirección de Moscú, Bolshaya Lubyanka, casa 2 para divulgación.
  4. 0
    1 2018 junio
    No quiero ofender al autor, pero no hay datos, todo está alrededor, sí, se opondrán a mí como un secreto, pero el mismo Tu-214P tiene mucha más información y datos sobre él.
  5. +1
    4 2018 junio
    Absolutamente el enfoque correcto. desafortunadamente no imprimimos dólares verdes y no podemos permitirnos un presupuesto militar ilimitado. Así que es correcto: la aviación militar es una reparación y modernización nuevas y auxiliares. En la aviación, no existe el concepto de un avión antiguo ... si la reparación y extensión del recurso de vuelo se realiza correctamente, entonces el avión puede volar y volar. Cambié el equipo por dentro y ahora no eres peor que los modelos occidentales. Por supuesto, me gustaría que el TU-204 esté armado con al menos 20 piezas, pero ¿qué puedo hacer? Tengo que elegir lo que se necesita.
    1. 0
      6 2018 junio
      Cita: oleg78
      extensión del recurso de vuelo, el avión puede volar y volar.

      en un grado razonable, por supuesto, la fatiga del metal no se repara. Recomendaría revivir la producción del avión de pasajeros IL 18 con 120 asientos, por supuesto, con nuevos principios. Creo que su precio no será muy alto. Tal avión es realmente necesario.

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