Portadores de tierras menores. Héroes anónimos Parte de 2

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Suministro de cabeza de puente Tierra pequeña, por así decirlo, en varias colas. Al principio, las cargas necesarias se enviaban a Gelendzhik, donde se encontraba la base naval de Novorossiysk. Vinieron aquí casi de la única manera: por mar desde Sochi y Tuapse. Durante uno de estos convoyes en historia ingresó al cazador de mar SKA-065, que acompaña al transportador de baja velocidad "Achilleon". Se incluyeron bastantes fuerzas de transporte grandes en estos convoyes. En NLMB, en esta ruta, está la tarea de asegurar su cableado con cobertura antimina, antisubmarina y antiaérea en su área de responsabilidad.

Después de la llegada de la carga en Gelendzhik, inmediatamente después de las operaciones de transbordo fueron nuevamente por mar a Malaya Zemlya, más precisamente, al área de Myskhako, o fueron transportados por carretera a Kabardinki, desde donde siguieron el mismo curso en la superficie del agua. Y aquí es donde la Flota de Tyulkin entra en la arena, principalmente de la ULBM.



Por desgracia, esto es pequeño por su escala, pero la orgullosa y gran flota de sus asuntos es a menudo objeto de burla por parte de algunos historiadores específicos y expertos locales. Incluso el nombre más cariñosamente irónico en ruso a veces se descuida. Al mismo tiempo, el "milagro de Dunkerque", especialmente después de la imagen de Christopher Nolan, es un ejemplo, se envían algunos discursos de elogio a los yates y pescadores británicos que se apresuraron a salvar al ejército de reclutamiento. Encantador fiasco con una estampida de los anglosajones que abandonaron todo en el mundo: heroísmo, trabajo metódico, que terminó con la liberación de Novorossiysk, fracaso. Bueno, sí, Nolan con ellos.

Portadores de tierras menores. Héroes anónimos Parte de 2
Ejemplo de un aterrizaje de un barco movilizado (no Flota del Mar Negro, Flota del Norte)


La base de los barcos de transporte que transportaban carga a la costa de Malaya Zemlya eran varias goletas, barcazas, embarcaciones de recreo para pasajeros que alguna vez fueron pacíficas, motos, que discutiremos por separado y, por supuesto, pescadores de cerqueros. Este último solo lo dio flota nombre No eran tan pesados ​​ni lentos, pero eran menos notorios para el enemigo, no dependían tanto del lugar de amarre (podían amarrar en puertos de madera improvisados ​​sin amenazar con aplastarlos por la borda) y se descargaban más rápido. Además, ni el comando de la Flota del Mar Negro ni el comando NLMB tenían una salida especial, porque prácticamente no había botes especializados para resolver problemas de transporte.


"Caballa". El modelo está hecho por Novorossiysk modelador Valentin Shikin.


Uno de los representantes más famosos de esta inusual flota en todos los sentidos es la barredora de minas KTSchT-606. Detrás de éstas, en abreviaturas frías militares, hay un pequeño cerquero "Mackerel". Este pescador con un casco de madera pasó a la historia gracias al incansable iniciador del uso de la artillería de cohetes en la flota, George Ternovsky. Se aseguró de que las instalaciones de PC se montaran en la cubierta del antiguo cerquero, que usó con el apoyo de la legendaria fuerza de aterrizaje Kunikovsky. Más tarde, un modesto obrero seiner trabajó como trabajador de transporte militar, como sus hermanos. ¿Trabajo "modesto"? ¡Pero qué caro es!


KTSH-605


El siguiente en "fama en círculos estrechos" es KTSCH-605, lo mismo que "Mackerel", el proletario de la pesca. Este Seiner, que apenas tenía unidades 6 y poseía, por supuesto, una caja de madera, tuvo la suerte de participar directamente en el aterrizaje, por lo que ahora se lo conoce. Leonid Sobolev, un escritor y líder militar, mirando a una "flota de Tyulkin", dijo: "¡Magnífica colección de bebés valientes de aves acuáticas!"

Por desgracia, casi no hay fotos de aquellos que no son en absoluto guerreros de guerra. Solo quedaron los nombres o los números de la tabla seca, pero estos trabajadores trabajaban en extrema necesidad. Durante el oleaje del mar en 3-4, casi todos los convoyes intentaban equipar puntos con precisamente cerqueros y goletas. Eran bastante náuticos y, al mismo tiempo, el agua poco profunda y pedregosa para ellos no representaba un peligro tan grave. Pero los convoyes de barcos pequeños marcharon hacia Malaya Zemlya casi todos los días, y por lo tanto las pérdidas fueron grandes.

Por ejemplo, casi a fines de marzo, 43-th KTSH-601 inició su campaña "de rutina" en dirección a Myskhako. La emoción del mar era aceptable. La antigua goleta de pesca a motor Krapivnitsky, movilizada en 1941 el año como barco de arrastre, pudo infiltrarse en el lugar de descarga. Pero la tormenta se intensificó. A pesar de la descarga acelerada, el oleaje arrojó el barredero a tierra. Para tirar de la goleta, que no era tan difícil, dado el pequeño desplazamiento, simplemente no tenía tiempo. Los alemanes, que habían sido odiados por este aterrizaje antes del sonajero, que no querían que se ahogaran en el mar, cubrieron instantáneamente el KTSCH-601 con fuego de artillería.


Myskhako orilla (foto del autor)


Los cerqueros y las goletas, unidos en las divisiones de los limpiadores de minas del batallón, fueron socavados por las minas, asesinados bajo ataques aéreos enemigos y destruidos por la artillería enemiga. Su difícil destino fue compartido por otros compañeros de origen proletario. Uno de estos hermanos fue el remolcador "Simeiz" con un tonelaje de 172 toneladas y una velocidad de nudos 10. Construido en 1900 en el suburbio alemán de Bremen, Fegezak, el remolcador, en su historia de casi medio siglo, sirvió directamente de acuerdo con su especialización, fue movilizado repetidamente, incluso como un cañón, pero ciertamente regresó al trabajo pacífico.

En 1941, el remolcador fue movilizado de nuevo. Ya en agosto, bajo el fuego feroz de la artillería alemana, Simeiz sacó del escuadrón de Nikolayev ocupado Ognevoy, que estaba en un estado inacabado.

Pronto, el remolcador fue lanzado a los envíos militares en la cuenca del Mar Negro Azov, por lo que al final se convirtió en uno de los "niños" atrevidos que entregaron carga y suministros a Malaya Zemlya. A diferencia de muchos de sus compañeros, "Simeiz" pasó bastante tiempo "jugando con fuego", llegando a la cabeza de puente en llamas con regularidad. Pero 5 April 1943, en los días de una de las batallas más feroces en Little Earth, el destino resultó ser malo para el viejo remolcador. Después de navegar a Myskhako, Simeiz se apresuró a Gelendzhik durante los primeros atisbos del alba, pero llegó al campo minado del enemigo y se hundió rápidamente a una profundidad de metros 47, convirtiéndose en una tumba para la gente 8.


Tirón "Simeiz"


Incluso menos afortunado que un mes antes, a fines de febrero, 43 th remolcador "Mius". El holandés en el lugar de construcción, "Mius", tenía un desplazamiento de toneladas de 122 y era completamente "verde" en comparación con Simeiz, apenas fue derribado por 13 años. El tirón en ese fatídico día de febrero logró amarrar bajo fuego enemigo y descargar en Myshako, pero al regresar a Gelendzhik se encontró con Schnellboots alemanes, atrapando un torpedo en el lado de babor. Según otra versión, la artillería del enemigo tuvo una mano en la destrucción de Mius. De todos modos, alrededor de 10 personas murieron, y el propio tirón ahora se encuentra en el área de la escupida de Sudzhuk a una profundidad de metros 45.

No todos, por supuesto, una vez que los barcos pacíficos se fueron al fondo. Algunos han sobrevivido a esos días de fuego. Sus nombres se borran con el tiempo y muchos son completamente desconocidos, ya que no se le otorgará una recompensa a un remolcador o a un barco de pesca. Por ejemplo, el remolcador "Alupka" con un desplazamiento de toneladas 195 y una velocidad de aproximadamente nodos 9 se construyó en Inglaterra en el año 1902. Además de muchos de sus compañeros, el tirón, que antes llevaba el nombre de "Mstislav the Remote", se movilizó repetidamente en la marina durante su carrera.

En julio, el 1941-th "Alupka" fue nuevamente movilizado y entró en la estructura de la nave de agua para la protección de la base naval de Novorossiysk. Naturalmente, el re-remolcador estaba a la vuelta de la esquina. Ya al ​​comienzo de la 43, la Alupka se unió a las filas de la flota Tyulkin, que abastece a la tierra de la Edad Media. Ya durante los años de guerra, cuando las batallas fueron a Occidente, el tirón se eliminó de la lista de la Armada al final de 44, ya que se convirtió en parte de Black Sea Shipping Company. En 60, fue por chatarra, terminando su vida pacíficamente y en su cama, por así decirlo.

En la siguiente parte, consideraremos los "aristócratas" de la pequeña flota de ese tiempo.

To be continued ...
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6 comentarios
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  1. +17
    1 2018 junio
    Me gusta leer sobre tecnología, especialmente sobre barcos y barcos.
    Y la "pequeña flota" de las eras de galera es nuestro chip
    súper
  2. +3
    1 2018 junio
    Recuerdo el gran naufragio en el área del antiguo Rybzavod, justo cerca de la orilla. Los muchachos se zambulleron y sacaron montones de municiones y otras municiones. Todavía se encuentra otro esqueleto, oxidándose en Myskhako. Y además, él mismo vio en el fondo cerca de la "Isla" desde el lado de Aleksino a una profundidad de 6-7 metros los restos borrosos de un pequeño barco, pequeñas bombas de profundidad y otra basura ... Me pregunto qué tipo de barco era.
  3. +1
    1 2018 junio
    Respeto al autor por el artículo. hi
  4. +1
    1 2018 junio
    El viento, me tragué su historia de inmediato y solo la leí de nuevo, sin llamar la atención: 'durante uno de estos convoyes, el cazador de mar SKA065 pasó a la historia, acompañando al transporte de movimiento lento Akhilon, pero ¿qué tipo de historia? Tengo algo girando en mi cabeza: parece que el transporte fue atacado por un torpedo y el SKA cerró el transporte consigo mismo, ¿o tal vez estoy confundido?
    Viento, cuéntanos sobre las hazañas más famosas de estos modestos trabajadores y SKA-65, de lo contrario, estoy tratando de recordar y no sale nada bueno
    1. +1
      1 2018 junio
      "Midge", que se convirtió en un mosquito para los nazis: la proeza de SKA-065
      VO 15 de marzo de 2018
    2. +1
      1 2018 junio
      Aquí ya ha indicado uno de mis materiales, todavía puedo recomendar -
      "El último muelle de la nave de cañón" Red Georgia ";
      "Carga pesada": la muerte y la búsqueda del barredero T-403 "

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