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Falta Superjet 100 encontrado

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Falta Superjet 100 encontrado



El avión de pasajeros ruso desaparecido Sukhoi Superjet 100 fue encontrado en Indonesia. En el estado de la aeronave y el destino de los pasajeros no se informa. El avión fue encontrado por los helicópteros de la Fuerza Aérea de Indonesia, que reanudaron la operación de búsqueda al amanecer del jueves, informan "Вести".

Según ITAR-TASS, el cuartel general de lucha contra la crisis en Yakarta informó que en la actualidad el equipo de búsqueda de helicópteros está intentando
Determinar el estado del avión encontrado. La ubicación estimada de la caída del avión se encuentra en la ladera del Monte Salak a una altitud de 1,5 a miles de metros sobre el nivel del mar. En este momento, otro helicóptero y una brigada de rescate de tierra se dirigen al lugar de la supuesta catástrofe de la aeronave.

Dmitry Solodov, responsable de prensa de la embajada rusa en Indonesia, dijo que espera que el grupo de búsqueda proporcione información sobre el estado del avión Sukhoi Superjet 100 encontrado. "En la hora local de 9.00 (6.00 en Moscú), cerca de la montaña Salak a una altitud de 1,5 a miles de metros, el avión, según la sede de la crisis, fue encontrado por uno de los helicópteros de búsqueda", confirmó. información operacional ".

En la víspera del avión ruso, Sukhoi Superjet 100 desapareció de las pantallas de radar durante un vuelo de demostración. Según los datos actualizados, había personas de 48 a bordo, incluidos ocho rusos de 8. El avión hizo el 9 en mayo, el segundo vuelo de demostración como parte del programa de vuelo en Indonesia. El primer vuelo de demostración transcurrió sin problemas. La comunicación con la aeronave se interrumpió después de 20 minutos después del inicio del vuelo.

El Primer Ministro Dmitry Medvedev encargó al Ministerio de Industria, al Ministerio de Relaciones Exteriores y a la United Aircraft Building Corporation que organizaran los trabajos de investigación del incidente con el avión Sukhoi Superjet 100 en Indonesia.

Sukhoi Superjet 100 es un avión regional con asiento 100 diseñado y fabricado por Sukhoi Civil Aircraft con la participación de Alenia Aermacchi. Rango de vuelo para la versión básica del trazador de líneas 3048 kilómetros, para la versión con un rango aumentado - kilómetros 4578.
103 comentarios
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  1. alatau_09
    alatau_09 10 Mayo 2012 08: 07
    +5
    Dios conceda que estaban vivos ...
    1. Aleksey67
      Aleksey67 10 Mayo 2012 08: 49
      +4
      Ayer Sergey (un veterano de la Fuerza Aérea) arrojó información sobre el accidente en una nota personal, quedó impactado, en general el proyecto Superjet, una especie de tipo "fangoso" como los Yankees con el F-35 "pelevo". Tanta masa en el "inodoro" para tirar y vender a nadie, y luego un accidente con las víctimas
      1. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 10: 47
        +1
        Cita: Aleksey67
        en una información personal arrojó sobre el accidente,


        Ya es un desastre, como esperaba!

        A las 04.30 horas, el helicóptero de búsqueda local salió a buscar
    2. Krilion
      Krilion 10 Mayo 2012 09: 08
      0
      Cita: alatau_09
      Dios conceda que estaban vivos ...



      el avión se subió a la ladera casi vertical de la montaña ... después de lo cual todo lo que quedó de él se estrelló ... nadie pudo sobrevivir ... Me gustaría cometer un error ...
      1. Joker
        Joker 10 Mayo 2012 09: 34
        +1
        Podría sobrevivir, pero si sobreviven hasta que llegue la ayuda. triste en los Estados Unidos hubo un accidente similar, por lo que estiraron los días de 2 durante varios días y luego inspeccionaron el lugar del accidente y encontraron los cuerpos de los pasajeros que sobrevivieron y se arrastraron por la pendiente, aproximadamente 20 personas sobrevivieron, pero no esperaron ayuda triste Es triste que la gente muera a causa del corte, debes disparar a estos feos de inmediato. am
        1. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 10: 56
          +2
          Cita: Joker
          Podría sobrevivir, pero si sobreviven hasta que llegue la ayuda.



          No, no podían, ...... la velocidad era 630, la pendiente vertical era casi, en el choque hubo una explosión, la carrocería estaba hecha de fibra de carbono, una "migaja" sólida de escombros.

          Estoy escribiendo, ya ..........., pero esta no es la primera vez en mi vida .....
      2. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 10: 50
        +2
        Cita: Krilion
        Me gustaría cometer un error ...


        ¡No me equivoqué, desafortunadamente!

        Lugar de caída detectado. Pendiente casi vertical. Coordenadas 06.42.61.3S 106.44.41.2E a una altitud de 5200 pies.
        Foto de un motor de búsqueda en helicóptero.
    3. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 10: 45
      +5
      Cita: alatau_09
      Dios conceda que estaban vivos ...


      Dormí un poco y ... ¡en resumen, publico información real completa!

      ¡Aquí Dios no ayudó a nadie .......!

      ¡Memoria brillante para todos! Conocí a Sasha Yablontseva personalmente, ¡conocía a Sasha Kochetkov!

      Descansa en paz, voló como dioses y ... ¡fui al cielo!
      1. Aleksey67
        Aleksey67 10 Mayo 2012 11: 01
        +1
        Cita: veteran.air force
        y ... en resumen, publico información real completa!

        Sergei, si es posible, "enciende" este caso, hay dispositivos que habrían evitado el accidente. ¿Cómo pudo pasar esto? Los pilotos tuvieron que estudiar la ruta, por su experiencia cómo pudo pasar esto ... Me gustaría escuchar el comentario del piloto, no el "habla conspirativa".
        1. OLP
          OLP 10 Mayo 2012 11: 20
          +1
          decir que no había ruta (
          1. vaf
            vaf 10 Mayo 2012 12: 03
            +1
            Cita: olp
            decir que no había ruta (


            Lea los comentarios anteriores para Alexei
        2. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 12: 02
          +3
          Cita: Aleksey67
          Sergey, si es posible, "ilumina" este caso


          Lyosha, lo intentaré por supuesto, pero .... un poco todavía no en ese estado. en un sotochku "saltar" ...., y en resumen ...

          1. Prácticamente no hay rutas para escaparatismo, indican el área con puntos de referencia y los límites de la zona de vuelo.

          2. Lotsii, por supuesto, está estudiando, pero .......

          3. ¿Cuál fue la razón de la solicitud de reducción? ... puede haber una falla del motor y luego ...

          4. En esta área hay una migración estacional muy grande de aves, podrían volar alrededor de la montaña por 10000 pies (un giro hermoso) y luego descender al valle entre las montañas para bajar más abajo y más hermoso ... y si "agarraban" a las aves en ambos motores (entonces esto es inmediatamente ..... el final), e incluso en uno, luego una oleada instantánea, habiendo perdido la altura y la velocidad. el segundo al máximo y a la salida y ..... simplemente estúpidamente no tenía la altura suficiente para saltar la cima de la pendiente (para foto del lugar de la caída, es característicamente visible).

          Esta es una de las desviaciones, y luego veremos qué dicen.
          1. Aleksey67
            Aleksey67 10 Mayo 2012 12: 05
            +1
            Cita: veteran.air force
            , pero .... un poco todavía no en ese estado. en una celda

            Misma historia bebidas Drugan, edítalos wassat
            Serega, gracias por el comentario, realmente entendió buena
            1. vaf
              vaf 10 Mayo 2012 17: 46
              0
              Cita: Aleksey67
              Serega, gracias por el comentario, realmente entendió


              M. Poghosyan llegó, ahora a la sede en una sesión informativa .....
          2. snek
            snek 10 Mayo 2012 12: 28
            +1
            fuerza veterana.
            Gracias por la información y, al parecer, por el análisis profesional.
            1. vaf
              vaf 10 Mayo 2012 12: 46
              0
              Cita: snek
              Gracias por la informacion


              En el aeropuerto "mar" de ambulancias ....
  2. nokki
    nokki 10 Mayo 2012 08: 07
    +3
    Algo místico está sucediendo con este Superjet ... O tal vez la respuesta sea más simple: el auto, como dice el refrán, "no salió bien".
    1. Hysnik-Zuzoy
      Hysnik-Zuzoy 10 Mayo 2012 10: 50
      0
      La catástrofe es realmente extraña: uno de los mejores pilotos, un piloto de prueba, voló el avión, un avión nuevo, en perfecto estado. Todo esto lleva a pensamientos extraños sobre las maquinaciones de los competidores. En los negocios y la política, nos guste o no, la mezquindad y la suciedad son suficientes, pero la gente lo lamenta.
      1. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 11: 03
        +3
        Cita: Hysnik-Tsuzu
        uno de los mejores pilotos, un piloto de prueba, voló el avión,


        Y no solo un piloto de prueba, sino también un piloto cosmonauta: Sasha era miembro del grupo de pilotos en Buran (como en broma los llamábamos "manada de lobos", por el nombre del comandante del grupo).

        Pero la preparación para la partida, ¿por qué es así, pero ......? Nuestro donde ... ??? am
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 10: 59
      +5
      Cita: nokki
      Algo místico está sucediendo con este Superjet.


      No es místico ... ¿recuerdas de quién es la propiedad de Indonesia?

      Así es ... ¡Amerovskaya! ¿Olvidó el caso de Kharchevsky y Kurbasov en los Estados Unidos cuando obtuvieron los motores?

      Y Amer en Indonesia, como en casa.
      1. Esfera
        Esfera 10 Mayo 2012 11: 59
        +1
        Yo también tengo la misma opinión .......
        1. Igorboss16
          Igorboss16 10 Mayo 2012 16: 20
          +1
          tal vez alguien estaba interesado en que no se sentara en el aeropuerto
          la tripulación lo siente, la mejor licencia
          1. vaf
            vaf 10 Mayo 2012 17: 52
            0
            Cita: Igorboss16
            tal vez alguien estaba interesado en que no se sentara en el aeropuerto


            Pero por alguna razón todos han regresado ... ??? Se refieren al clima, pero a partir de las imágenes del lugar del accidente, el clima en esta área es más que, mucho menos para un helicóptero ... ???

            En general, hasta ahora algunas preguntas y, por cierto, en todas las salidas prometieron tomar las nuestras y ... ¿nunca tomaron una sola ...?
            1. Igorboss16
              Igorboss16 10 Mayo 2012 23: 55
              0
              puede haber muchas razones, y los competidores y el clima y el mal funcionamiento, solo las personas no regresan más
              Estamos esperando los resultados de la investigación, aunque todo estaba enrollado en chips a tales velocidades, y se dio un golpe aplastante al prestigio de este revestimiento.
        2. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 17: 49
          0
          Cita: Esfera
          Yo también tengo la misma opinión .......


          Mire, al principio iban a lanzar paracaidistas ... y bajarían el aterrizaje sobre las cuerdas .....
  3. Yarbay
    Yarbay 10 Mayo 2012 08: 08
    +4
    ¡Espero que todos los pasajeros y la tripulación estén vivos y bien!
    1. snek
      snek 10 Mayo 2012 08: 21
      +1
      Desafortunadamente, esto es poco probable. Al menos, las palabras "restos encontrados" no son muy alentadoras. Esperemos que al menos alguien haya sobrevivido.
      Para todo el programa de Superjet, esto será un duro golpe - a juzgar por las noticias, el vuelo era "publicidad" para los mercados asiáticos y había periodistas y representantes de aerolíneas a bordo. Después de esto, el automóvil tendrá que restaurar su reputación durante mucho tiempo.
      1. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 11: 05
        +2
        Cita: snek
        Desafortunadamente, esto es poco probable


        Negro, el más negro, el más terrible ... lista ... hoja 2 ... Aquí están todos los nuestros ...
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 04
      +2
      Cita: Yarbay
      ¡Espero que todos los pasajeros y la tripulación estén vivos y bien!


      No ...... aquí está la lista ....... hoja 1.
      1. snek
        snek 10 Mayo 2012 11: 40
        +1
        Cita: veteran.air force
        Negro, más negro, peor ... lista ...

        Condolencias a los familiares. Una tragedia terrible: no hay nada más que decir.
        1. Kars
          Kars 10 Mayo 2012 12: 31
          +1
          Cita: snek
          Condolencias a los familiares. Una tragedia terrible, y no hay nada más que decir.


          No comentaré nada, no entiendo esto. Por lo tanto, simplemente me uniré a las condolencias.
          1. vaf
            vaf 10 Mayo 2012 12: 49
            +1
            Cita: Kars
            Por lo tanto, me uno a las condolencias.


            Gracias Andryukha!

            Por último ..., b ... q, no hay palabras ... cómo decir adiós .....
    3. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 13: 25
      0
      Cita: Yarbay
      Espero todos los pasajeros


      Según datos extremos, 3 ciudadanos indonesios que no se subieron a bordo ya se han ido ... 97004

      Y una de las últimas fotos de Sasha Yablontsev .........
    4. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 17: 53
      0
      Cita: Yarbay
      Espero


      Todos esperan el mañana ..... Ya es de noche en Yakarta ...
  4. ballesta
    ballesta 10 Mayo 2012 08: 24
    +2
    Como siempre sucede en Rusia, todos descartarán el factor humano, y en este caso confiarán especialmente en esto para evitar pérdidas de reputación para el Superjet. El silencio de radio crónico de los pilotos en los momentos anteriores al accidente es alarmante durante mucho tiempo (tanto en este como en otros ), parece que a los pilotos se les prohibió estrictamente transmitir algo en caso de emergencia a bordo, incluso si el avión no siempre está en contacto, pero existe la oportunidad de grabar a través de cajas negras.
    1. snek
      snek 10 Mayo 2012 08: 42
      +1
      Hay muchas cosas extrañas Y la baliza de emergencia no funcionó (según tengo entendido, debido a esto, al principio empujaron la versión con la captura por terroristas). Lo que todos harán para preservar la reputación de la aeronave (atribuido al factor humano o al clima) es comprensible, pero de todos modos, el golpe a la reputación es al menos grave, si no fatal.
      1. Nick
        Nick 10 Mayo 2012 09: 25
        +2
        Cita: snek
        Es comprensible lo que hará todo para preservar la reputación de la aeronave (menospreciar el factor humano o el clima), pero aún así golpear la reputación es al menos un problema grave, si no fatal.


        Por alguna razón, recordé otro accidente con nuestro Tu-144 en Le Bourget. Luego fue provocado por competidores que crearon un análogo a nuestro 144. Como resultado del accidente, nuestro proyecto se cerró, y la Concordia Europea, pronto voló.
        1. snek
          snek 10 Mayo 2012 09: 33
          +2
          Cita: Nick
          Como resultado de ese accidente, nuestro proyecto se cerró y el Concord Europeo pronto voló.

          Un accidente de TA ocurrió en el 73, la operación del Tu-144 terminó en el 78 debido a la falta de rentabilidad (había pocos vuelos allí). Además, en el 78 hubo otro desastre (durante un vuelo de prueba). Entonces la analogía no es visible.
        2. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 11: 19
          +4
          Cita: Nick
          Pronto voló.


          Y este es el último despegue ..........
      2. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 11: 17
        +3
        Cita: snek
        Hay muchas cosas extrañas


        Y muy ... en todas partes (en Astana, Karachi, M'yama) antes de eso, el vuelo 97005 voló !!!

        ¿Por qué 97004 fue aquí?

        Está claro que siempre hay un repuesto, pero ¿cuál es el motivo del reemplazo ..... ????

        Aquí todavía está en el taxi .....
      3. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 12: 34
        +1
        Cita: snek
        Y la baliza de emergencia no funcionó


        Mira con cuidado, ¿qué faro ???? Desde el avión solo había polvo ...
        1. Foamas
          Foamas 10 Mayo 2012 15: 48
          0
          Cita: veteran.air force
          ¿Qué faro? ... solo quedaba polvo ...

          ¿De qué está hecho un faro? De cristal?
          ¿Por qué los teléfonos celulares de algunos pasajeros funcionaron después del desastre? (desafortunadamente, no hubo respuesta de los suscriptores), y un dispositivo especial diseñado para caer desde 12 km, ¿de repente se convirtió en polvo?
          1. vaf
            vaf 10 Mayo 2012 16: 17
            0
            Cita: FoMaS
            ¿De qué está hecho un faro? De cristal?


            Y sin la subida ... es imposible ??? ¿O es muy inteligente, qué "..fuck" ???

            Naturalmente no de cristal, pero si conoce, o al menos ha escuchado, las balizas de emergencia COSPAS-SARSAT son dispositivos muy delicados y sensibles y el más mínimo "movimiento" es suficiente y ambos pueden dar una falsa llamada (señal) o estúpidamente no funcionar ...

            Y las razones son la ubicación, daños a la antena, el transmisor, la rotura del cable de la antena, la verificación incorrecta antes de la salida, la rotura del cable entre la antena y el transmisor y otros ... Otro, otro ...

            ¿Y por favor, sin rudeza?
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 13
      +3
      Cita: ballesta
      Como siempre sucede en Rusia, todos descartarán el factor humano


      Muy probablemente ... ver

      Entre el 3er y el último punto 0 (punto de incidencia), la distancia es de 1400 metros, solo 8 segundos de vuelo, la elevación es de 400 metros ..., es decir 1500 y 1900 (redondeo, porque no hay fuerza para escribir en detalle)

      Y Sasha solicitó una disminución de 6000 pies (1828 metros) ??????

      ¿Por qué, qué extraordinario sucedió ...? Un montón de incomprensible .... 1
      1. snek
        snek 10 Mayo 2012 11: 43
        +1
        Cita: veteran.air force
        ¿Por qué, qué extraordinario sucedió ...? Un montón de incomprensible .... 1

        Bueno, por lo que se puede oír, el tiempo allí era repugnante, aunque está claro que para un avión moderno esto no es un problema tan terrible (se puede "esquivar" en el peor de los casos). Mientras queda esperar el descifrado de las cajas negras.
        1. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 12: 20
          +1
          Cita: snek
          el clima era asqueroso allí,


          Esto es para decir lo menos ... lea el resto de arriba en los comentarios de Alexei ...
    3. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 12: 31
      0
      Cita: ballesta
      Pilotos y, además, durante mucho tiempo, el silencio de radio crónico de los pilotos.


      Ya escribí sobre esto arriba, fueron solo 8 (!!!) segundos del punto 3 al 0 ... el último punto, durante este tiempo podemos decir "... maldita sea, maldita sea, maldita sea. y todo en esta similitud .... "
  5. Gogh
    Gogh 10 Mayo 2012 08: 42
    +2
    ¿Y quién lo comprará ahora? ¿Qué tipo de "factor humano" hay? Los mejores pilotos probablemente estén trabajando en la demostración, o Sukhoi no ha aprendido a producir productos civiles o los competidores "lo han intentado".
    Siento pena por la gente, y el escándalo no es pequeño: a bordo de ciudadanos de cinco países ...
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 22
      +3
      Cita: Gogh
      probablemente los mejores pilotos trabajan en la manifestación


      Absolutamente seguro ... ¡memoria brillante para ellos!

      1. Alexander Yablontsev, piloto jefe

      2. Alexander Kochetkov, copiloto

      3. Oleg Shvetsov, navegante

      4. Alexey Kirkin, ingeniero de vuelo.

      Más biografía de los miembros de la tripulación >>

      5. Denis Rakhimov, ingeniero líder de pruebas de vuelo

      6. Nikolai Martyshenko, subdirector del centro de pruebas de vuelo del complejo GSS

      7. Evgeny Grebenshchikov, Director de ventas, GSS

      8. Kristina Kurzhukova, gerente de contratos
      1. Aleksey67
        Aleksey67 10 Mayo 2012 11: 31
        +1
        Cita: veteran.air force
        Absolutamente seguro ... ¡memoria brillante para ellos!

        Sergey, muchas gracias por las fotos y los nombres. buena
        1. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 12: 21
          +1
          Cita: Aleksey67
          y nombres


          Llegaron aclaraciones, ¿no había 2 indonesios a bordo?

          ¡Y llegaron helicópteros de ambulancia y "se apresuraron" al lugar del accidente!
  6. itr
    itr 10 Mayo 2012 08: 49
    +1
    Es necesario cerrar el proyecto, no va desde el principio.
    y devolver a aquellos que siempre han estado involucrados en TU Yak IL y Sukhoi tiene suficientes volúmenes sin ella
    Pero antes de eso, la verificación es natural.
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 26
      +1
      Cita: itr
      Es necesario cerrar el proyecto, no va desde el principio.


      Estas chicas de Skye, eso es todo ........., 10 de ellas .....
  7. aksakal
    aksakal 10 Mayo 2012 08: 55
    +6
    ¡Noticias desagradables! triste triste ¡¡¡¡Peor que nunca!!!!
    Fue durante el viaje publicitario que este avión tuvo que caer !!! Después de tal "suerte", Poghosyan puede terminar el programa Superjet, si no es una distracción.

    ¡Y la gente siente pena! ¡Mis condolencias a sus familias!
    Estoy triste triste
    1. Krilion
      Krilion 10 Mayo 2012 09: 13
      -1
      Cita: aksakal
      Fue durante el viaje publicitario que este avión tuvo que caer !!! Después de tal "suerte", Poghosyan puede terminar el programa Superjet, si no es una distracción.


      Aparentemente, esto no es una distracción ... el piloto cortó estúpidamente la ladera de la montaña en condiciones de visibilidad cero ... la gubia rusa habitual: uno permitió volar en condiciones climáticas inadecuadas, y el segundo decidió demostrar acrobacias aéreas con los ojos cerrados ...
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 28
      +2
      Cita: aksakal
      ¡Fue en un viaje publicitario que este avión tuvo que caer!


      Compare cómo se protegieron frente a Yakarta en Karachi y vea qué acceso y quién estaba en Yakarta (¡publiqué la foto de arriba!)
  8. T-Rex
    T-Rex 10 Mayo 2012 08: 59
    +1
    Parece golpear la montaña ... En tales casos, la vida no pasa. Lo siento por la gente.

    Y tal vez los "socios" de alguna manera "ayudaron" .. Mucho incomprensible y extraño.
    1. snek
      snek 10 Mayo 2012 09: 06
      +3
      Proyecto conjunto con Boeing y más de una decena de empresas extranjeras. La versión con "ayuda" aquí parece, al menos, muy tensa.
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 12: 58
      +2
      Cita: TREX
      Mucho incomprensible y extraño.


      Y mucho ???? ¿Mostrar motores antes de la salida? ¿Y dónde están nuestros ... ????

      ¿Alguien mira y controla esto o todo está "completamente relajado" ?????
  9. viruskvartirus
    viruskvartirus 10 Mayo 2012 09: 23
    +1
    Pero qué mierda es que ... Dios no permita que la gente sobreviva ... Y de nuevo, el faro no funcionó bien algún tipo de mística ... Un serio golpe a la reputación ... pero EASA emitió un certificado para ello, pero esto no es una mierda. para que nadie cierre el proyecto ...
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov 10 Mayo 2012 09: 37
      +4
      Cita: viruskvartirus
      . pero EASA emitió un certificado para ello, y esto no es basura, por lo que nadie cerrará el proyecto ...


      Por supuesto, el proyecto no se cerrará; en él esperamos que se reactive la industria de aviones de pasajeros y se invirtió dinero en ella sin medida.
      ¡Pero aquí podemos perder clientes potenciales!
      ¡Hasta el final espero que todas las personas hayan sobrevivido!
      1. Zerstorer
        Zerstorer 10 Mayo 2012 10: 54
        0
        RRJ / SSJ se creó originalmente para la exportación (porque los aeródromos locales deben ser rehechos para ello), en resumen, no es un avión regional para Rusia en absoluto. No tiene sentido cerrar el proyecto: un producto que se puede vender está casi listo.

        Ps Condolencias a las familias de los fallecidos.
      2. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 11: 43
        +1
        Cita: Svistoplyaskov
        Prekt ciertamente no se cerrará



        Cita: Svistoplyaskov
        ¡Pero aquí podemos perder clientes potenciales!


        Ahora todo es posible, aunque ... en todo el mundo sucede con los autobuses 737 y 310-320, así que casi con regularidad (pah, pah, para no maldecirlo)

        Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) es el principal proyecto ruso para la producción de aviones regionales, que lleva a cabo CJSC Sukhoi Civil Aircraft, formado en 2000.

        El transatlántico realizó su primer vuelo comercial el 21 de abril de 2011.

        El 25 de diciembre de 2011, el avión SSJ-95 (Sukhoi SuperJet 100 modificaciones) de la aerolínea Aeroflot no pudo despegar de Minsk debido a un problema con el chasis. No fue posible eliminar el problema en el acto; como resultado, se decidió devolver el avión a Moscú sin pasajeros.

        El 16 de marzo de 2012, un avión similar, que se dirigía a Astrakhan, se vio obligado a regresar a Moscú debido a problemas con el chasis. El vuelo 709 de Aeroflot transportaba a 65 pasajeros. Inmediatamente después del despegue, el comandante de la tripulación informó que la trampilla del tren de aterrizaje delantero no se había cerrado y decidió regresar al aeropuerto de salida.

        El 6 de mayo de 2012, un avión Sukhoi SuperJet-100, mientras aterrizaba en el aeropuerto de Kazan, salió temporalmente de la pista y regresó a él, después de lo cual los pasajeros fueron dejados.

        Esta foto todavía está en Ufa en la "aduana"
    2. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 11: 37
      +1
      Cita: viruskvartirus
      EASA emitió un certificado para ello, pero esto no es basura


      Wow ... pero aún tenía que ser validado, y para esto volaron en principio ...

      ¡¡¡Aquí es característico ver que es 97005 !!! ??? (esto es para el comentario anterior ¿por qué fue 97004 ???)
  10. Vadivak
    Vadivak 10 Mayo 2012 09: 34
    +8
    Solo infa sin emociones y suposiciones

    El SSJ-100 fue creado por una estructura que no había construido un solo avión antes. Ni civil ni militar. Y la estructura matriz del SCAC, el holding Sukhoi, creó solo vehículos militares.

    Uno de los riesgos más graves del programa SSJ-100 es la participación a gran escala de empresas extranjeras en él. Comencemos con los más famosos: Boeing y Alenia. Por lo tanto, la empresa estadounidense estuvo en general en el origen de toda esta historia: fue a partir del acuerdo de cooperación a largo plazo entre ella y Rosaviakosmos, firmado el 13 de abril de 2001, que comenzó a desarrollarse la idea de una línea regional "revolucionaria". Todos estos años, Boeing actuó como consultor, es decir, dio consejos sobre cómo organizar el trabajo en el Superjet, sin invertir ni un centavo de su propio dinero en el programa. Es decir, en el caso del éxito frenético del avión Boeing, no puede reclamar mucho, pero en caso de que el programa se caiga, no perderá nada en absoluto.

    2008 año.
  11. snek
    snek 10 Mayo 2012 09: 43
    +5
    Bueno, como era de esperar, la versión con el sabotaje de estadounidenses viles se está volviendo gradualmente dominante en los comentarios. Pronto se convertirá en la principal, y cualquiera que no esté de acuerdo con ella se convertirá en un chivato occidental ... bueno, bueno, así es la vida.
    1. Aleksey67
      Aleksey67 10 Mayo 2012 09: 48
      +1
      Cita: snek
      como se esperaba, la versión de sabotaje de los viles estadounidenses se está volviendo gradualmente dominante en los comentarios


      Leo todos los comentarios no encontré una sola mención de amers ¿Por qué escribiste esto? Justificar
      1. snek
        snek 10 Mayo 2012 11: 38
        +1
        Cita: Aleksey67
        Leí todos los comentarios, no encontré una sola mención de Amers. ¿Por qué escribiste esto? Justificar

        Bien primero
        Cita: Vadivak
        Todos estos años, Boeing actuó como consultor, es decir, dio consejos sobre cómo organizar el trabajo en el Superjet, sin invertir ni un centavo de su propio dinero en el programa. Es decir, en el caso del éxito frenético del avión Boeing, no puede reclamar mucho, pero en caso de que el programa se estrelle, no perderá nada en absoluto.

        Un indicio tan sutil de "sin emociones ni sugerencias"
        Cita: TREX
        Y tal vez los "socios" de alguna manera "ayudaron" .. Mucho incomprensible y extraño.

        "socios" (así es exactamente entre comillas y con ironía, es costumbre llamar a los estadounidenses aquí)
        Cita: Nick
        Por alguna razón, recordé otro accidente con nuestro Tu-144 en Le Bourget. Luego fue provocado por competidores que crearon un análogo a nuestro 144. Como resultado del accidente, nuestro proyecto se cerró, y la Concordia Europea, pronto voló.

        Bueno, aquí, por supuesto, se mencionan los franceses, pero aún así el oeste jurado
        1. Aleksey67
          Aleksey67 10 Mayo 2012 12: 10
          0
          Cita: snek
          Un indicio tan sutil de "sin emociones ni sugerencias"

          Pedí hechos, no "pistas sutiles". am
          1. snek
            snek 10 Mayo 2012 12: 14
            0
            Y nadie tiene los hechos todavía, pero muchos tienen la sensación de que aquí, por cualquier motivo, no fue sin complot y sabotaje.
            1. Aleksey67
              Aleksey67 10 Mayo 2012 12: 18
              +1
              Cita: snek
              Y nadie tiene los hechos todavía, pero muchos tienen la sensación de que aquí, según cualquiera, no hubo conspiración ni sabotaje.

              Es solo que todos vemos historias del pasado, pero ¿qué estás inflando con histeria? Rusia no ha culpado a nadie. ¿Correr por delante del motor?
              1. snek
                snek 10 Mayo 2012 12: 31
                +1
                Cita: Aleksey67
                ¿Por qué estás avivando la histeria?

                Por favor muestre signos de histeria en mis comentarios.
                Cita: Aleksey67
                ¿Correr por delante del motor?

                Solo haciendo observaciones. Estar de acuerdo o no con estas observaciones no es asunto mío.
                1. Aleksey67
                  Aleksey67 10 Mayo 2012 12: 44
                  0
                  Cita: snek
                  Por favor muestre signos de histeria en mis comentarios.

                  Por esta frase
                  Como se esperaba, la versión de sabotaje de los viles estadounidenses se está volviendo gradualmente dominante en los comentarios. Pronto se convertirá en la principal, y cualquiera que no esté de acuerdo con ella se convertirá en un chivato occidental ... bueno, esta es la vida

                  Nota, irrazonable, no te preocupas por mí (esto no es un amigo ni un enemigo)
                  1. snek
                    snek 10 Mayo 2012 13: 19
                    +1
                    Cita: Aleksey67
                    Por esta frase

                    Esta es mi opinión, no veo nada histérico
                    Cita: Aleksey67
                    no te importo (esto no es un amigo ni un enemigo)

                    sinceramente mutuamente
                    1. Aleksey67
                      Aleksey67 10 Mayo 2012 13: 21
                      +1
                      Cita: snek
                      sinceramente mutuamente

                      Estoy de acuerdo, nos dispersamos como barcos en el mar
            2. vaf
              vaf 10 Mayo 2012 13: 37
              +1
              Cita: snek
              pero muchos tienen un sentimiento


              Por supuesto, debe comprender todo esto, pero todas las versiones deben ser resueltas ...

              Pero mira esta foto ......

              Bueno, no puedo entender, al menos cortar lo que es, y ????

              El avión está en Yakarta por primera vez, ninguno de los lugareños lo ha visto antes, así que ¿cuál es la pregunta?

              ¿O se les enseñó en una noche cómo "trabajar" en un avión completamente desconocido ?????
              1. snek
                snek 10 Mayo 2012 14: 32
                +1
                Cita: veteran.air force
                Bueno, no puedo entender, al menos cortar lo que es, y ????

                Mi opinión profana - lavan el fondo del avión a mano ... Al menos así es como se ve. Quizás esto sea antes de la "sesión de fotos" para los medios ...
                1. vaf
                  vaf 10 Mayo 2012 15: 31
                  0
                  Cita: snek
                  Mi opinión profana es que lavan el fondo del avión manualmente.


                  ¿Por qué profano ??? Lo que se ve es visible, solo ellos se lavan (!) Y lavan el avión, pero si "quieres" (esta palabra significa todos los aspectos) puedes "lavarte" para que ....

                  Sí, los paracaidistas extremos no lograron descender, quienes trepan por una pared vertical, hay un ángulo de unos 80 grados, aún hay que "pasar" 350-500 metros, mañana estará oscureciendo allí, por lo que según informes oficiales de los funcionarios, General Prakos: ¡todavía no había nadie en el lugar del accidente!
  12. paso rápido
    paso rápido 10 Mayo 2012 09: 47
    +2
    Un avión se estrelló contra una montaña durante el día ... esto solo podría suceder en condiciones nubladas. aparentemente ignorancia de las condiciones locales afectadas - el tren y la ruta equivocados, y aparentemente el radar no estaba encendido ... Lo siento por los pilotos y pasajeros ... Pero creo que el avión está bien.
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 13: 33
      +1
      Cita: a corto plazo
      esto solo puede ocurrir en condiciones nubladas


      Casi justo aqui

      Cita: a corto plazo
      Tren y ruta incorrectos


      No aquí porque Nivel de vuelo de 10 pies inicialmente seleccionado para garantizar un vuelo seguro

      Cita: a corto plazo
      aparentemente el radar no estaba encendido


      Es prácticamente imposible, teóricamente imposible de hacer, porque. el clima ..., y todo se enciende siempre en la UGP, pero cualquier rechazo podría estar presente por completo (¡escribí sobre esto en la cinta)!

      En la foto: El último descanso .........
      1. snek
        snek 10 Mayo 2012 14: 29
        +1
        fuerza veterana.
        Dime, Sergey, cuán probable, en tu opinión, es la opción de que, dado el hecho de que se trata esencialmente de un vuelo publicitario (periodistas a bordo), se tomó la decisión de que, a pesar del mal tiempo, no regresarían e intentarían moverse de alguna manera, sino irse en riesgo para impresionar al público? Quiero decir, los pilotos (y tal vez contrariamente a su opinión) no podrían tomar esa decisión los representantes de la compañía.
        1. vaf
          vaf 10 Mayo 2012 15: 45
          +1
          Cita: snek
          para impresionar a la audiencia? Quiero decir, los pilotos no podrían tomar tal decisión


          Versión como opción, pero .....

          Demasiado "pequeño" (en el buen sentido) de la palabra fue (desafortunadamente) en el representante de GSK, + además, solo el comandante toma una decisión en el aire, pero la solicitud para cumplir ... ¡es bastante real!

          En la televisión local, muestran un modelo informático del desastre, por lo que muestra claramente que el Sukhoi-Superjet-100 sale por el costado de Bogor, desciende al hueco, comienza a realizar una curva coordinada a la izquierda (figura de giro de 360 ​​grados) alrededor de la montaña y prácticamente realizando un giro (giro ) en 180 g repentinamente por debajo de 90 g a la izquierda, con una disminución "se pega" cuesta arriba!

          Entonces esperaremos ... pero en tal situación, o más bien en tales condiciones donde ocurrió una catástrofe, ¡será muy difícil encontrar las cajas "negras"!

          Aquí hay un video de este modelo, ya publicado en YouTube:

          https://www.youtube.com/watch?v=kIYmjw8pANs&feature=player_embedded
          1. snek
            snek 10 Mayo 2012 16: 00
            +1
            Cita: veteran.air force
            Entonces esperaremos ... pero en tal situación, o más bien en tales condiciones donde ocurrió una catástrofe, ¡será muy difícil encontrar las cajas "negras"!

            El terreno, a juzgar por la foto, es realmente un infierno para los motores de búsqueda (montañas y la jungla, no te puedes imaginar peor). Pero aquí, después de todo, hay un caso especial: todo el destino del proyecto puede depender de los resultados de descifrar la información de la CE;
            1. vaf
              vaf 10 Mayo 2012 16: 58
              0
              Cita: snek
              realmente un infierno para los motores de búsqueda (montañas y junglas, no te puedes imaginar peor).


              Aquí, el infierno está de acuerdo contigo en todo (los motores de búsqueda dormirán con cuerdas hasta mañana por la mañana) y debes encontrar la ventaja, pero ...

              Suceden muchas cosas extrañas, los paracaidistas no fueron arrojados, sino planeados, y sería posible colgar ...

              Es decir, muchas cosas extrañas ...
  13. Antipin
    Antipin 10 Mayo 2012 09: 58
    +1
    Lo más importante es que habría pocas víctimas.
    1. Tiberio
      Tiberio 10 Mayo 2012 10: 55
      +1
      Es mejor no tenerlos en absoluto.
      1. vaf
        vaf 10 Mayo 2012 17: 29
        +1
        Cita: Tiberium
        Es mejor no tenerlos en absoluto.


        Es verdad....

        La televisión local informa que en la región de este volcán Salak en los últimos 10 años ha habido 7 (!) Desastres .....
  14. cordón
    cordón 10 Mayo 2012 10: 13
    +2
    Entonces eso es todo. Ciudadanos de cinco países a bordo, pilotos experimentados, una compañía de publicidad que no está al nivel de un pepelats prominente ... Comenzaron por la salud y terminaron, como siempre, por la paz.
  15. KZ
    KZ 10 Mayo 2012 10: 14
    +2
    Estoy en shock !!!
    Desde ayer, he estado esperando noticias, ¡esperando que cueste!
    Condolencias a los familiares.
  16. Tirpitz
    Tirpitz 10 Mayo 2012 10: 19
    +1
    ¿Realmente no hay equipo en un avión tan super-duper que determine las coordenadas del avión en el espacio? Debe haber un mapa electrónico del área que indique las alturas de las montañas. algún tipo. Ahí está la electrónica del AN-24. Es una idiotez chocar contra una montaña en el último avión, e incluso durante una manifestación. ¿Fue realmente imposible prepararse? engañar En el mercado extranjero, las perspectivas para este avión son ahora muy fantasmales. Y si hacen que los pilotos sean culpables, todo el planeta pensará que el nuestro ni siquiera puede recoger pilotos para la misma tripulación en toda Rusia.
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 13: 56
      +2
      Cita: Tirpitz
      Realmente en un avión tan super-duper


      ESTE AVIÓN ES SUFICIENTE, según los estándares de la OACI: tanto GPS como TCAS y EGPWS y transpondedores y codificadores y telémetros, futómetros, PB de alturas pequeñas y extremadamente pequeñas, etc. etc.

      Por lo tanto, la causa del desastre es completamente diferente ......

      Y culpar a los pilotos aquí ....., bueno, al menos prematuramente!
  17. Senzey
    Senzey 10 Mayo 2012 10: 26
    +1
    Si bien hay muy poca información para sacar conclusiones, el avión mostró buenas características durante las pruebas, aquí hay algo más, no problemas técnicos. Las condolencias fallecidas. Desearía que hubiera tantos sobrevivientes como fuera posible.
  18. Igor
    Igor 10 Mayo 2012 10: 33
    +1
    Voló cuesta arriba, y ya hay fotografías de la escena del incidente, a juzgar por ellas, que todos los que estaban a bordo descansen en paz.

    Aquí hay una foto: http://ria.ru/
  19. laurbalaur
    laurbalaur 10 Mayo 2012 10: 37
    +1
    Aquí está el último reportaje fotográfico sobre el recorrido publicitario de Superjet: http://vasi.net/community/jeto_interesno/2012/05/10/indonezijjskie_bortprovodnic
    y_i_ja_v_roli_neptuna_na_jekvatore.html
    ¡Lo siento chicos! ¡Espero que el proyecto no esté enterrado!
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 17: 25
      0
      Cita: laurbalaur
      ¡Espero que el proyecto no esté enterrado!


      Sí, Mikhail Aslanovich no será envidiado ahora ...
  20. USNik
    USNik 10 Mayo 2012 10: 46
    +2
    Según la radio ucraniana, no hubo sobrevivientes. Mis condolencias a los familiares. Estúpido accidente del último avión. Estamos a la espera de la conclusión de expertos y descifrado de cajas.
  21. ksv2011
    ksv2011 10 Mayo 2012 11: 08
    +1
    ¡Las malas noticias son para todos!
  22. Aleksey67
    Aleksey67 10 Mayo 2012 12: 54
    +1
    De las noticias

    Los paracaidistas no pudieron ir al lugar del accidente del Superjet-100

    10 Mayo 2012, 11: 58

    El ejército indonesio nunca pudo descender del helicóptero al sitio del accidente del avión ruso Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), informa el ruso Sergei Dolya, acompañando a la delegación de aviones civiles Sukhoi y ubicado en la sede operativa de la operación de búsqueda.
    “El centro de situación es un completo desastre. Nadie sabe nada Todos dan información contradictoria ”, dijo Share en Twitter.
    "Los paracaidistas no pudieron bajar a la escena del desastre, y los grupos terrestres llegarán no antes de 3 horas más tarde".
    El blogger agregó que "los paracaidistas no pudieron ir al sitio del accidente, y los grupos de tierra llegarán no antes de las 3 horas, por lo que todavía no hay nadie en el sitio del accidente".

    Más tarde, el presidente de Sukhoi Civil Aircraft CJSC (GSS), Vladimir Prisyazhnyuk, confirmó a Interfax que los servicios de búsqueda y rescate aún no han llegado al lugar del accidente. Según él, a las 12.00:1700 hora de Moscú, los equipos de búsqueda y rescate descubrieron un avión a una altitud de XNUMX metros en la región del Monte Salak. "El avión sufrió graves daños, las brigadas no pudieron acercarse", dijo.

    Prisyajnyuk también agregó que aún no está claro cuánto fue destruido el avión. Al mismo tiempo, el presidente de GSS agregó que a las 15 en punto de Moscú, las autoridades aéreas indonesias mantendrán una reunión de trabajo con representantes del grupo ruso.


    Recordemos, anteriormente, Dolya informó que seis paracaidistas indonesios descendieron de un helicóptero a la escena del accidente del avión ruso. Al llegar el grupo de pie recoge los restos de tel.
    Como informó el periódico VZGLYAD, el miércoles el avión Superjet-100, que realizó un vuelo de demostración en Yakarta, desapareció de las pantallas del radar. El jueves por la mañana, el equipo de búsqueda encontró restos. Todavía no se han detectado signos de que alguien sobrevivió como resultado del accidente del avión ruso Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) en Indonesia.

    El ruso Sergei Dolya ahora en Twitter informa los detalles de la operación de búsqueda, sube fotos de pilotos y tripulantes de cabina. En particular, mostró el lugar del accidente aéreo.

    En la foto que Share publicó en su Twitter, se puede ver que el avión no tenía solo unas pocas decenas de metros para volar en el Monte Salak, y se estrelló contra él no en el punto más alto.

    Según el blogger, el avión se movió a una altitud de 1674 metros. Después de 400 metros a una altitud de 1903 metros, giró bruscamente a la izquierda, se estrelló contra una montaña y cayó a una altitud de 1817 metros.

    Según diversas fuentes, de 45 a 50 personas estaban a bordo del avión estrellado: ocho ciudadanos de Rusia, dos italianos, un francés, un estadounidense y 38 indonesios. Anteriormente se informó que dos indonesios no volaron.

    Además, las autoridades de aviación indonesias proporcionaron a los reporteros una fotografía del avión estrellado. Grandes fragmentos en la fotografía del sitio del accidente del revestimiento en la región del Monte Salak no son visibles.

    El Superjet-100, que desapareció de las pantallas del radar después de un vuelo de demostración en Yakarta, poco antes de la pérdida de comunicación, solicitó permiso para disminuir, dijo un representante del servicio de control del espacio aéreo indonesio.

    Según él, el avión solicitó una disminución de una altura de 10 mil pies a 6 mil, recibió permiso y comenzó a girar a la derecha y bajar. En ese lugar hay una montaña con una altura de 6 pies.

    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 13: 20
      +1
      Cita: Aleksey67
      Los paracaidistas no pudieron ir al lugar del accidente del Superjet-100


      Lyosha Ya han descendido, 6 personas, y el suelo "alcanzó" incluso antes.

      Ahora hemos determinado los posibles lugares de aterrizaje para helicópteros y ellos ... la palabra no se activa en el idioma ... en resumen, está claro por qué .....
      1. Aleksey67
        Aleksey67 10 Mayo 2012 13: 22
        +1
        Cita: veteran.air force
        en resumen, está claro por qué .....

        Pues si llanto
  23. casi demob
    casi demob 10 Mayo 2012 13: 30
    +1
    Sí, problemas, en los medios, la información se deslizó por primera vez de que el robo era posible. Esperaba que ...
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 14: 01
      0
      Cita: casi desmovilizado
      Los medios primero deslizaron la información


      ¡Nuestros medios, como dicen, son solo una apariencia de independencia (no se ofendan)!

      Robo, sería lo mejor en tal situación ... (quiero decir, que un desastre con pasajeros, o más bien con especialistas y compradores potenciales y después de la PRESENTACIÓN ....) en general, un "párrafo" completo ....!
  24. Oleg14774
    Oleg14774 10 Mayo 2012 14: 20
    0
    Basta del tema trillado sobre recortes, trolls, ustedes son ciudadanos del país, porque usted y sus abuelos lucharon y dieron sus vidas por usted. No hay nada místico. Gran avión, gran compañía, solo recuerden Concord, hubo un sabotaje, (incluso delgado. La película fue), la gente murió. Super Jet es un verdadero competidor de Boeing y Airbus. Cuánto perderán dinero estas dos compañías, porque detrás de los años 100 debería haber otros modelos, y Sukhoi es una marca conocida. Decidimos eliminar al competidor al principio. Esto no es un problema, es suficiente para que el camión cisterna se vaya y agregue algo de basura al combustible. ¡Hay muchas versiones, hay expertos de tal manera que el mosquito de la nariz no se triturará!
    Seco, espera, eres el mejor, y no por el ruso soviético, ¡sino porque eres el mejor!

    Basta del tema trillado sobre recortes, trolls, ustedes son ciudadanos del país, porque usted y sus abuelos lucharon y dieron sus vidas por usted. No hay nada místico. Gran avión, gran compañía, solo recuerden Concord, hubo un sabotaje, (incluso delgado. La película fue), la gente murió. Super Jet es un verdadero competidor de Boeing y Airbus. Cuánto perderán dinero estas dos compañías, porque detrás de los años 100 debería haber otros modelos, y Sukhoi es una marca conocida. Decidimos eliminar al competidor al principio. Esto no es un problema, es suficiente para que el camión cisterna se vaya y agregue algo de basura al combustible. ¡Hay muchas versiones, hay expertos de tal manera que el mosquito de la nariz no se triturará!
    Seco, espera, eres el mejor, y no por el ruso soviético, ¡sino porque eres el mejor!
  25. patriot_serg
    patriot_serg 10 Mayo 2012 15: 49
    +2
    Quedaban unos cientos de metros, pero aún no pueden pasar esta sección. La operación se suspende hasta la mañana.
    Una vez más, las coordenadas correctas de la caída: 6 ° 42'34.00 "S 106 ° 44'7.00" E
    Nadie ha estado en la escena del desastre. Fotos en Internet de Pakistán. No hicieron declaraciones de que todos murieron porque no sabían
    http://twitter.com/#!/dolyasergey
    Información más reciente de la sede del aeropuerto de Yakarta
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 17: 11
      +1
      Cita: patriot_serg
      Quedan unos cientos de metros, n


      Casi todo es correcto, quedan "para pasar la noche" en las cuerdas, han pasado más de la mitad del camino por la pendiente vertical.

      Casi hay oscuridad, el camino restante es mañana
  26. Cínico
    Cínico 10 Mayo 2012 18: 18
    +2
    ¡La tierra descansará en paz!
    ¡Que todos sean recompensados ​​según su fe!
    1. vaf
      vaf 10 Mayo 2012 19: 58
      +2
      Cita: cínica
      ¡La tierra descansará en paz!


      +!

      acabo de ver nuestra televisión - casi "ya está todo decidido" - la causa del desastre es el factor humano !!! am

      Aquellos. ¿La "vida futura" de un avión es siempre más importante que las personas?

      ¿Cómo pueden hacerse tales declaraciones cuando ni siquiera han llegado a la escena de un desastre?
      ¿Por no hablar de la decodificación de las "cajas negras"? ¿Cuáles aún no se han encontrado?

      Pero "encontraron" una razón muy "conveniente" para no "dejar caer" el Super Jet - ¡¡¡los pilotos tienen la culpa !!! ????

      ".... El avión era técnicamente sólido" ... dicen "representantes" de las autoridades (está claro quién quiere retirarse, de los lugares de pan?)

      ¿Y de dónde sabes esto, si no hay medios objetivos de control, e incluso conversaciones con la tripulación del avión?

      Y el hecho de que las imágenes muestran claramente que el avión explotó primero en el aire, y luego los restos cayeron en la ladera de la montaña. los árboles y toda la vegetación hasta el suelo se demuelen y no se puede ver ningún rastro del fuego (estaba lloviendo bien por la noche y todo fue arrastrado), pero ¿dónde está el embudo, al menos algunos, y ???

      ¿Qué pudo haber causado la explosión? es comprensible el fuego, supongo que atraparon a los pájaros. los motores se descomprimieron, el fuego comenzó (pero con una oleada, no siempre, lo más probable es que no siempre. si reaccionas a tiempo) y luego ¿una explosión?
      ¡Pero solo fue posible en los Su-24, donde había un incendio, de inmediato, salta en paracaídas y vuelve a casa a pie!

      ¿Y aquí en 8 segundos y tantos eventos deberían suceder?

      Está claro que el volcán Salak es un esplendor y todos los "turistas aéreos" quieren contemplar esta belleza desde el aire (¡7 desastres en 10 años!), Por lo que Yablontsev, tal vez, a petición suya, decidió volar y mostrar esta belleza y cuánto están indignados ". violó las reglas de vuelo "???

      ¿Y alguno de ellos miró la misión de vuelo, qué dirían ya?

      ¿¿Por qué Sasha no pidió permiso al RP ??? Y en tales casos, el RP ciertamente se interesará por la situación visual y solo en el caso de contacto visual del piloto con el suelo y buena visibilidad, se le puede permitir ocupar el escalón solicitado, a menos que, por supuesto, haya un caso especial, como una falla de un motor (a menudo me levantaba uno, había un informe RC ES ATC y preguntas 1500-1800, porque en uno, pides prestado todo y "pisas fuerte" a casa en uno

      Entonces, RP permitió tomar 6000 pies, ¿cuál es la violación?

      Entonces tal vez el problema todavía está en el avión, ¿eh? ¡En el CDS, en motores, en electricidad, etc.!

      Y tal vez otra vez queroseno, y si alguien o alguien más y ..... - "presionar" el botón y una explosión ??? (Ya escribí cómo prepararon el avión, sí, lo viste todo tú mismo)!

      Entonces el mar de preguntas, pero las respuestas ... pero las conclusiones están listas, el factor humano ?????

      Entonces saquen sus propias conclusiones, mis amigos .......

      Personalmente, me siento disgustado, hasta ... ¡yo mismo, hasta el fondo!

      En la foto: Super-Jet-100, número de cola 97004 unos segundos antes del despegue, ...... que luego pasará a la "historia" ........
      1. Cínico
        Cínico 11 Mayo 2012 18: 09
        0
        Qué amigo, los medios, los carroñeros. Hienas de la pluma.
        Esto es lo que está pasando.
        El 9 de mayo, después de los informes sobre el accidente del avión SSJ-100, la usuaria de Twitter 4katrin (Kate Solovyeva) escribió: “¿Por qué se estrelló el superjet? ¡Jajaja! ". Este mensaje despertó una tormenta de indignación de otros usuarios, y se pudo establecer a partir de las páginas de Facebook y Vkontakte que la autora del mensaje era Ekaterina Solovieva, azafata de Aeroflot.

        fuente
        http://www.rb.ru/article/styuardessu-aeroflota-uvolili-za-shutku-v-twitter-po-po

        vodu-katastrofy-sukhoi-superjet-100-foto / 6936377.html
        Tales personas aún viven con ... en este mundo.