Vehículo blindado de carga "Typhoon" de la planta de automóviles Kama
historia Este proyecto se remonta al año 2009. Luego, el Comité Científico Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas Rusas emitió un documento titulado "El concepto del desarrollo de vehículos militares de motor de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa para el período hasta el año 2020". Según este concepto, el desarrollo adicional de los automóviles para el ejército consistiría en un esquema modular. La implicación era que, en un futuro muy próximo, se crearían varias plataformas de ruedas prometedoras en las que se podría montar cualquier equipo objetivo. Al comienzo de la próxima 2010, el Ministro de Defensa, A. Serdyukov, aprobó el "Concepto" y el programa "Typhoon" se lanzó pronto. Durante el programa, se requirió crear una nueva generación de camiones para las fuerzas armadas con protección contra balas y minas para la tripulación, la carga, así como los componentes y conjuntos principales. Las plantas de automóviles Ural y KAMAZ fueron seleccionadas como participantes del programa.
De hecho, el programa Typhoon es un desarrollo adicional del programa Garage, que, según algunos informes, se lanzó casi a fines de los años ochenta. El objetivo del Garaje era crear una plataforma unificada de carga con ruedas que pudiera ser lanzada en producción en los Urales y en KAMAZ al mismo tiempo. Obviamente, los años noventa del siglo pasado estuvieron lejos de ser el mejor momento para crear tales proyectos, por lo que el Garaje se hundió en el olvido, casi sin información pública sobre sí mismo. Sin embargo, el ejército exigió un camión, y los "subproductos" del tema "Garaje", el Mustang y Motocars de KAMAZ y Ural, respectivamente, resultaron útiles. Ordenar las máquinas de estas familias ayudó a cerrar el problema de un prometedor camión del ejército por un tiempo. Pero solo por un tiempo, porque la tarea principal del programa de Garaje, la unificación de los automóviles producidos por dos plantas, nunca se logró.
De acuerdo con los términos de referencia originales para el programa Typhoon, los proyectos de las plantas automotrices participantes deberían haberse basado en el mismo motor (YMZ-536), la misma transmisión, un solo sistema de gestión de información a bordo (BIUS), protección contra balas y minas no inferior a Estándar STANAG 4569 de tercer grado. Pero el requisito principal se refería a la posibilidad de crear, sobre la base de un solo chasis, una familia completa de vehículos para diversos propósitos. En primer lugar, sobre la base del "Typhoon" blindado era necesario crear dos versiones de camiones: con una cabina blindada para el transporte de personal y con una plataforma abierta para carga. También fue necesario prever la posibilidad de ensamblar y operar el "Typhoon" sin partes blindadas. En este caso, podrían convertirse en la base de ese tipo de equipos que, durante su trabajo, casi no corren el riesgo de ser volados o disparados: radar, transportistas de vehículos aéreos no tripulados, etc.
Al desarrollar los requisitos para la protección de automóviles nuevos, el ejército ruso tuvo en cuenta la experiencia extranjera de operar vehículos en conflictos militares recientes. Por lo tanto, las peculiaridades de librar una guerra en Yugoslavia, Afganistán e Irak mostraron claramente la necesidad de fortalecer la protección de los vehículos de las tropas. Además, es necesario no solo fortalecer la reserva de los lados de la aeronave, sino también proteger su parte inferior para evitar las graves consecuencias de la explosión de artefactos explosivos improvisados, que están muy extendidos en conflictos que involucran formaciones armadas irregulares. Para estos propósitos, los vehículos blindados comenzaron a equipar la parte inferior de la forma de V: las placas de blindaje inclinadas redirigen una parte significativa de la energía de explosión y los fragmentos a los lados, lo que reduce significativamente el impacto de las minas en las unidades internas del vehículo y la tripulación. Con el tiempo, los autos con tal fondo incluso fueron asignados a una clase separada llamada MRAP (Protección contra emboscada resistente a las minas - protegida de minas y emboscadas). La experiencia doméstica de conflictos en el norte del Cáucaso solo confirmó la conveniencia de las propuestas extranjeras. Por lo tanto, el tema "Tifón" puede considerarse una respuesta completa al MRAP extranjero.
En 2010, comenzó la fase activa del programa Typhoon. Como ya se mencionó, las plantas de Ural y KAMAZ se involucraron como desarrolladores líderes de máquinas competitivas, y varias empresas e instituciones científicas fueron invitadas al programa. En particular, MSTU. Bauman estaba comprometido en el desarrollo de una suspensión hidroneumática, y el centro nuclear Sarovsky fue encargado de calcular la protección del casco blindado. Sobre estos momentos del diseño vale la pena contar más. El sistema de suspensión independiente hidroneumático le permite cambiar sus parámetros literalmente sobre la marcha. Para hacer esto, el conductor tiene un control remoto especial, desde el cual es posible, por ejemplo, cambiar la distancia al suelo dentro de 400 mm. Además, el sistema neumático proporciona un inflado automático de los neumáticos en función de la presión de uno a los ambientes 4,5 elegidos por el conductor. La reserva "Typhoon" se realizó en el Instituto Científico y de Investigación del Acero y se basa en cerámicas especiales. Según los representantes del instituto, la armadura de cerámica con características iguales pesa significativamente menos que el acero. Trabajar para garantizar la protección del automóvil de las minas en nuestro país por primera vez, y todavía no tenemos la norma correspondiente para clasificar las explosiones debajo del fondo. Por lo tanto, el Instituto de Investigación del Acero y las plantas que participan en el programa se vieron obligados a utilizar la clasificación de la OTAN proporcionada por el estándar STANAG 4569. Como resultado de este "préstamo", los prototipos de reserva para automóviles prometedores cumplen con el nivel de protección 3b - 8 kilogramo de TNT en cualquier parte de la parte inferior. Naturalmente, el camión en este caso recibirá daños muy, muy graves, pero la tripulación permanecerá con vida. Con respecto a los requisitos de protección contra balas, la cabina y el módulo blindado para el transporte de personal en 16 personas desde todos los ángulos resisten el impacto de la ametralladora de balas KPV de 14,5-mm desde una distancia de al menos 200 metros, que corresponde al nivel 4 STANAG 4569.
Al ser "ensamblados" por los ingenieros y trabajadores de KAMAZ, todas estas innovaciones y elementos son los siguientes. El "Typhoon" con el índice KAMAZ-63968, presentado en KADEX-2012, es un camión sin bonnet con la fórmula de rueda 6х6, que es un clásico para la planta de automóviles de Kama. El motor diesel de seis cilindros YMZ-5367 450 transmite la fuerza a una caja de cambios de seis velocidades y a un “razdatku” de dos etapas, que, a su vez, garantiza el trabajo de las cajas de engranajes planetarios en todos los ejes. Todos los diferenciales tienen bloqueo automático, y el frenado se realiza utilizando frenos de disco que interactúan con los sistemas antideslizante y antibloqueo. Todas las ruedas KAMAZ-63968 tienen neumáticos especiales con insertos antiexplosivos.
Un gran número de parámetros que deben regularse constantemente requirió la introducción de un sistema de gestión de información a bordo especializado en la composición del equipo Typhoon. Sus responsabilidades incluyen monitorear el estado de los sistemas y la presencia de problemas, calcular el espacio necesario, el modo de suspensión, etc. Para esto, el CICS toma los parámetros de una variedad de sensores y, teniendo en cuenta la velocidad, el giro, la inclinación de la carretera, etc., emite los comandos apropiados a los sistemas de camiones. Además, en el futuro, KAMAZ-63968 puede estar equipado con sistemas de comunicación y navegación por satélite de cualquier tipo disponible.
El diseño del vehículo modular Typhoon desarrollado por la planta KAMAZ se presentó al liderazgo del país a finales de octubre 2010. Casi al mismo tiempo, el trabajo activo comenzó a "adaptar" el proyecto existente a otros requisitos del programa, a saber, la creación de plataformas con ruedas con las fórmulas 4 x4 y 8 x8 con una capacidad de carga de 2 y 8 tons, respectivamente. En cuanto al chasis 6х6, debe tener una capacidad de carga de aproximadamente cuatro toneladas. Como resultado, antes de que finalice el trabajo en el programa Typhoon, KAMAZ debe crear toda una familia de camiones. Es interesante que, debido a los requisitos de unificación, la alta carga en el eje delantero y las peculiaridades de las estructuras de ejes múltiples, todas las variantes de KAMAZ "Typhoon" tienen dos ejes giratorios. Al mismo tiempo, el año pasado apareció información sobre un posible rechazo del desarrollo de una variante de camión de dos ejes. Las razones fueron todos los mismos hechos que sirvieron de base para equipar el "Tayfunov" con dos ejes controlados. Sin embargo, esta opción logró obtener el índice de fábrica. En este momento, la lista de variantes de "Typhoon" creadas por KAMAZ se ve así:
- KAMAZ-5388. Chasis con rueda formula 4х4. Diseñado para la instalación del cuerpo a bordo, grúas, elevadores múltiples y otros equipos que no requieren protección;
- KAMAZ-53888. El mismo "5388", pero con armadura instalada;
- KAMAZ-6396. Chasis de tres ejes, no destinado a montar armadura;
- KAMAZ-63968. Versión blindada de la modificación anterior;
- KAMAZ-6398. Desarrollo adicional de KAMAZ-6396, pero con cuatro ejes;
- KAMAZ-63988. Versión blindada de "6398".
Se argumenta que la unificación de máquinas de varias modificaciones alcanza el 86%, lo que en el futuro mejorará el aspecto económico de la producción de máquinas. En la actualidad, los prototipos KAMAZ Typhoon están siendo probados y refinados. Pronto, se lanzarán pruebas comparativas, durante las cuales el Kama Typhoon competirá con un competidor de la planta de Ural. De acuerdo con sus resultados, el Ministerio de Defensa seleccionará el vehículo más adecuado que se lanzará en la serie.
En los materiales de los sitios:
http://vestnik-rm.ru/
http://русская-сила.рф/
http://topwar.ru/
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