Irak recibió otro lote de aviones T-50IQ

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El Ministerio de Defensa iraquí recibió el segundo lote de seis aviones de entrenamiento T-50IQ T-XNUMXIQ de Korea Aerospace Industries (KAI, República de Corea), informa BmpD.





Los aviones aterrizaron en la base de Tikrit cerca de Bagdad.

El T-50IQ es una versión del caza ligero FA-50 producido por la compañía, adaptado a los requisitos de la Fuerza Aérea Iraquí.

El contrato para el suministro de 24 UBS se firmó en diciembre 2013 del año. El costo de la transacción - $ 1,1 mil millones. En ese momento era el mayor contrato único para la venta de armas surcoreanas en el extranjero.



El costo del acuerdo también incluye la capacitación del personal aéreo y terrestre iraquí. Más tarde, la compañía celebró varios contratos para el soporte técnico de aeronaves iraquíes durante 25 años. Su costo total fue de $ 2 mil millones.



Según los términos del contrato, la entrega de los aviones T-50IQ comenzaría en abril al 2016 del año y se completaría en abril al 2017 del año. Sin embargo, la transferencia de la aeronave se retrasó debido a problemas financieros que enfrentó el gobierno iraquí.

Como resultado, los primeros seis aviones llegaron a la base iraquí solo en marzo del año pasado. Su puesta en servicio duró unos meses 7. La razón es la formación prolongada del personal iraquí.
  • Fuerza Aérea Iraquí
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17 comentarios
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  1. +2
    15 2018 junio
    Uzbekistán quería comprar con Karimov, los estadounidenses se negaron, pero al menos los uzbecos no tenían malas ligas con los coreanos.
    Allí, lo único de valor era la munición portátil AGM-65 Maverick.
    1. +6
      15 2018 junio
      Versión básica sí.

      Iraq ordenó una versión del FA-50. Es decir, no TCB, sino una versión completa de ataque ligero. Lo más destacado de esta modificación es Elta EL / M-2032. Uno de los radares modernos más miniatura.


      Debido a esto, puede usarse como un luchador ligero. Especialmente para cualquier trabajo duro (donde el mismo F-16 será redundante): escoltar a los lados externos, salidas para todo tipo de pequeñas Sesna que vuelan desde Kurdistán, etc.
  2. +4
    15 2018 junio
    LTH:
    Modificación T/A-50
    Envergadura, m 9.11
    Longitud del avión, m 13.13
    Altura de la aeronave, m 4.90
    Área del ala, m2 26.60
    Peso, kg
    aviones 6441 vacíos
    despegue normal 8890
    despegue maximo 111975
    Motor tipo 1 motor turborreactor General Electric F404-GE-402
    Empuje, kgf 1 x 78.7
    La velocidad máxima, km / h 1650
    La velocidad de crucero, km / h 986
    Rango práctico, km 2400
    Radio de combate de acción km 1000
    Velocidad máxima de ascenso, m / min 10056
    techo práctico, m 14630
    Max 8 sobrecarga operacional
    tripulación 2
    Armamento: una pistola de 20 mm
    Carga de combate: hasta 3000 kg en 7 nodos de la suspensión
    En 2 nodos de la suspensión en los extremos de las alas se colocan 2 UR AIM-9L / M Sidewinder
    Los 5 restantes son diferentes.
    Misiles aire-aire y aire-tierra, bombas ligeras guiadas y no guiadas, contenedores con
    Armamento de cañón.
  3. +1
    15 2018 junio
    sería mejor y más barato para Iraq comprarnos Yak-130 (~ $ 15 millones para UBS)

    pingüinos de nuevo llegamos al cabildeo
    1. +1
      15 2018 junio
      Cita: Romario_Argo
      sería mejor y más barato para Iraq comprarnos Yak-130 (~ $ 15 millones para UBS)
      Para Irak, la mayoría es el Su-25 con NUR, maldita sea, es un buen avión, pero no sé por qué Rusia no quiere producirlos, probablemente será costoso comenzar la producción en sus fábricas.
      Pero la clase Tucano ya es considerada por los aliados más cercanos como penetración, aunque también hay chinos con drones drones.
    2. +8
      15 2018 junio
      Нет.
      La versión elegida por Irak tiene el radar Elta EL / M-2032 y puede usarse como un caza ligero, para todo tipo de tareas difíciles, como interceptar a Kurdish Sesn y otros malomerok en el norte del país. El radar Yak-130 no tiene.

      Yak-130 no tiene una posibilidad real de usar un contenedor de designación de destino (de los que se pueden comprar ahora, y no de los que serán en el futuro, tal vez), y como avión de ataque, no es mejor que L-39. El concepto es similar: el piloto busca un objetivo, construye un aterrizaje allí. Además, costosas bombas Glonass, pero puede ser cualquier avión, incluso un tractor de aviación de combate.

      Seleccionado por Iraq tiene compatibilidad con los contenedores de Thales e Israel, que le permiten buscar objetivos de día / noche sin entrar en la zona de alto riesgo. Native SkyShield (EW) y AN / AAQ-28 que Iraq ya compró para su F-16.

      Una línea separada de Maverick.
      1. 0
        15 2018 junio
        El radar Yak-130 no tiene

        Yak-130 para nuestro VKS, realmente no tiene radar, "UBS limpio" para países que solo necesitan un avión de entrenamiento.
        * Incluso lo llamaría UBS para los "ricos"
        Para la exportación, en Irkut y en N.Novgorod, a petición del cliente, se puede suministrar el radar Bars-130.

        radar ligero y reducido en las tecnologías de las famosas "barras" de radar X-Numx de Su-011
        1. 0
          15 2018 junio
          Cita: Romario_Argo
          El radar Yak-130 no tiene

          Yak-130 para nuestro VKS, realmente no tiene radar, "UBS limpio" para países que solo necesitan un avión de entrenamiento.
          * Incluso lo llamaría UBS para los "ricos"
          Para la exportación, en Irkut y en N.Novgorod, a petición del cliente, se puede suministrar el radar Bars-130.

          radar ligero y reducido en las tecnologías de las famosas "barras" de radar X-Numx de Su-011

          - ¿Quién necesita un radar ruso? Microcircuitos rusos y miniaturización rusa junto con la fiabilidad rusa de los componentes electrónicos. No creerá que en algún lugar de los Urales están fabricando en secreto microcircuitos muy fiables y en miniatura. :)
          1. 0
            16 2018 junio
            No creerás que en algún lugar de los Urales, VANYE produce chips muy confiables y en miniatura.

            no, no en secreto, Elbrus-8; -16; -32 en camino; Baikal
            * Este es un tema para comentarios sobre otro artículo.
    3. 0
      15 2018 junio
      Cita: Romario_Argo
      pingüinos de nuevo aquí fuimos a cabildear

      ¿Qué son los "pingüinos"? ¿Te hiciste leer? Estamos hablando de autos surcoreanos.
      1. 0
        15 2018 junio
        a saber, e India, los pingüinos, han prohibido comprar C-400 SAM, y F-35 están comprando todo en Europa, no porque sea bueno, sino porque lo dijeron e indicaron
  4. +2
    15 2018 junio
    Hermosos aviones ...
    1. NMP
      +6
      15 2018 junio
      Cita: agbykov
      Hermosos aviones ...

      Hermoso, el tren de aterrizaje es demasiado pequeño para el TCB y para la carga declarada ... ¿todavía no entiendo qué es? El caza es regular y para el TCB es demasiado complicado y, de nuevo, el tren de aterrizaje no está asociado con el entrenamiento, al aterrizar allí, las sobrecargas extremas no son infrecuentes para los cadetes ... no sé dónde ponerlo, en qué nicho meterlo ... sentir
  5. +1
    15 2018 junio
    Irak recibió otro lote de aviones T-50IQ
    Qué similar ... amarrar

    1. 0
      15 2018 junio
      Cita: XXXIII
      Qué similar ...

      Los chinos tienen una versión más fresca y postcombustión, no seas perezoso, usa Vika.
      1. +1
        15 2018 junio
        Cita: marismas
        Cita: XXXIII
        Qué similar ...

        Los chinos tienen una versión más fresca y postcombustión, no seas perezoso, usa Vika.
        sí, miré a través de Internet ... hi
        1. +1
          15 2018 junio
          Cita: XXXIII
          sí, miré a través de Internet ...

          Por cierto, fue con el postquemador que lo miramos para comprarlo, y tal vez había una opción con la instalación como en el MiG-27 Kairoi, por cierto, esto es lo mismo.

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