Portadores de tierras menores. Héroes anónimos Parte de 6

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Como antes de la formación de la cabeza de puente Malaya Zemlya, y después de su aparición, los principales torpederos del Mar Negro flota fueron los G-5, desarrollados bajo la guía del famoso diseñador de aviones Andrei Tupolev. Desafortunadamente, los G-5 se consideran un patito feo y son objeto de todo tipo de burlas. Ninguno de los objetivos se tiene en cuenta. histórico las razones, ni la falta de experiencia del joven estado soviético, ni el rápido desarrollo de tecnología en el extranjero, que no enfrentó la guerra civil y el aislamiento. Siempre me recordó burlarse de un hombre que se había roto los brazos, las piernas y las costillas, pero todavía está esperando una carrera de él.

El diseño del primer TC soviético fue confiado a TsAGI. La flota exigió solo armamento de torpedo y velocidad asombrosa, mientras que el rango de acción, etc., fue de poco interés para el comando. Se suponía que una parte de la futura "flota de mosquitos" se cargaría en grandes barcos, que simplemente liberarían sus pirañas a la caza en el momento adecuado. Bajo el liderazgo de Tupolev, se creó un ANT-3 experimental "Firstborn", que, en pruebas en 1927, mostró la velocidad de los nodos 56 que impresionaron a los clientes. Después de algunas mejoras, nació el ANT-4. Tuvo tiempo para lanzar la serie, pero los torpedos 450-mm no se adaptaban al cliente. Por lo tanto, pronto apareció ANT-5 con armamento de torpedo 533-mm. Se convirtió en el padre de la serie G-5.




Cargando tripulaciones en barcos en Novorossiysk

El G-5 era un bote de planeo con un casco de duraluminio dividido en 5 compartimentos. Equipado con dos barcos. aviación motores de producción extranjera o nacional, que permitieron en un momento crítico desarrollar una velocidad de 51 nudos por un corto tiempo. En el centro del bote estaba la caseta del timón, que, después de las primeras pruebas, se cerró. La tripulación estaba compuesta por 6 personas, vestidos como pilotos con uniformes de cuero, cascos de vuelo y gafas protectoras: la velocidad, el viento salvaje y las salpicaduras se hicieron sentir.

El armamento principal eran dos torpedos en los tubos de torpedo de flauta, que se encontraban después del corte. También fue posible colocar en ellos tanto las cargas de profundidad BB-1 (BM-1) como las minas marinas, cuyo número dependía del tipo de minas. Pero durante la lucha en la cabeza de puente de Malaya, Zemlya por las canaletas prefirió un método de aplicación diferente.

También inicialmente, en el G-5, instalaron dos ametralladoras DA emparejadas (una versión de aviación del DP) o una ShKAS, ambas para el cartucho de rifle 7,62. Naturalmente, contra los objetivos marinos y aéreos, estas ametralladoras eran ineficaces. Pero después del inicio de la guerra, las ametralladoras DShK mucho más poderosas comenzaron a instalarse en los barcos.

Portadores de tierras menores. Héroes anónimos Parte de 6

Feed TK. Torpedos claramente visibles en los surcos.

Al comienzo de la guerra G-5 ya está desactualizado. Pero el método mismo de aplicar un ataque de torpedo desde un aparato de ranura parecía arcaico, si no olía como un intento de suicidio. El ataque debía llevarse a cabo solo a ciertas velocidades, de modo que el torpedo no girara el bote del torpedo. Esto impuso restricciones adicionales en la aplicación bajo ciertas condiciones climáticas. La navegabilidad y el rango de crucero fueron en general extremadamente bajos.

Entonces, en junio, los barcos de torpedos 43 ТКА-46 y ТКА-66 al amanecer, después de una redada nocturna en la costa de Anapa, regresaron a la base. De repente, volando hacia el norte, elevando instantáneamente una ola de metros 1,5, bajó la velocidad de los barcos por debajo del mínimo. A la luz del día, se convirtieron en presa fácil para la aviación. Los combatientes del aeródromo de Gelendzhik no pudieron volar al aire al rescate debido a las nubes bajas. El PN de nuestras tropas permaneció solo con feroz ira e impotencia para observar cómo dos pequeños TK, disparando toda la munición y combatiendo las olas, fueron acribillados por los alemanes, se incendiaron y explotaron.

Sin embargo, con todos sus defectos, el G-5 fue abrumadoramente el TK más masivo de nuestra flota. Las brigadas 1-I y 2-I de torpedos operaron en el área de Novorossiysk. La Brigada 1 se formó oficialmente en junio 1940 del año y llevó a cabo el servicio de patrulla en la costa de Sebastopol. A pesar de que la composición de los barcos de la brigada no era uniforme, el núcleo era el TC G-5. Por el coraje y la valentía de las tripulaciones de la brigada 44 se otorgará el título honorífico de "Sebastopol".



Barcos G-5 en un solo sistema desde Little Earth

La brigada 2 TK también se formó en 1940, pero en septiembre. El 2-I BTKA también estaba equipado principalmente con el G-5, pero tenía su sede en Ochakov. Después de feroces batallas y la trágica pérdida de Crimea, la brigada eventualmente se subordinó a la base naval de Novorossiysk. Por el heroísmo que se muestra en las batallas cerca de Malaya Zemlya, el 2-I BTKA comenzó a llamarse “Novorossiysk” con el honor del año 1943. Llevaba la peor parte de las escoltas a los convoyes de Myskhako.

Naturalmente, cada una de estas brigadas, que mostró no solo coraje, sino también ingenio, al estar armada con conocimientos tradicionales obsoletos, merece una mención aparte, pero no en el marco de este ciclo. Pero, ¿qué encontraron los torpedos en el Mar Negro, dada la baja navegabilidad y autonomía del TK G-5 (los barcos no tenían una cocina, sino una letrina) y también cuáles son las peculiaridades de las operaciones de combate en la región de Little Earth?

Primero, en el marco del ciclo "transportistas marítimos", surge inmediatamente la pregunta: ¿el G-5 estuvo involucrado directamente en las operaciones de aterrizaje y el suministro de cabezas de puente? Por supuesto que si A pesar de la repugnante habitabilidad y la baja capacidad de carga, estos TC tenían una ventaja indudable: una velocidad insuperable. Aprovechándose de esto, los marineros se dieron cuenta de que a ciertas velocidades podían pasar el campo minado completamente sin interrupciones, o dejar las fuentes de agua muy por detrás de la popa. Por lo tanto, prácticamente no hay CT en el área de Novorossiysk, que golpeó una mina.


Para el registro TC desprendimiento de paracaidistas.

Por lo tanto, para el aterrizaje seguro de un grupo de combatientes con torpedos TK se eliminaron. Los paracaidistas del hombre 20, envueltos en un lienzo debajo de la parte superior de la corona, subieron a los canales liberados; viajar en barco por el Mar Negro en esas condiciones sigue siendo un placer. El barco comenzó su rápida aceleración, literalmente volando sobre el área de agua. Los últimos medidores de 200-400 hasta la orilla del TK se ejecutaron por inercia con el motor apagado, o al girar hacia atrás, para que el "amarre" fuera más suave. También se entregan y carga, y grupos de sabotaje. Además, cabe destacar que cuando se abandonó parte de Novorossiysk en el otoño de 1942, la evacuación de las tropas separadas de los soldados aún defensivos tomó solo el G-5.

Pero este truco fue comprado rápidamente por los nazis. Y las pérdidas fueron tan pesadas que los barqueros fueron llamados terroristas suicidas. Más de la mitad de los conocimientos tradicionales en el momento del asalto final en Novorossiysk fueron destruidos. Porque Las minas no asustaron realmente a los torpedos, y en un buen día el avión no creó problemas, nuestros marineros murieron a causa de la artillería alemana. La mayoría de las veces, durante el aterrizaje directo o en la costa del TK, los artilleros hitlerianos cubrieron con fuego toda la plaza en la que se encontraban los barcos, ya que El G-5 de alta velocidad no era un objetivo tan fácil.

Además de todas estas tareas muy específicas para el barco torpedero, el G-5, por supuesto, estaba configurado para proteger convoyes y no solo. Así que en la línea de suministro de la cabeza de puente y NBMB de Sochi-Tuapse a Gelendzhik, además de los famosos cazadores (pequeños) de mar, también funcionaron numerosos centros comerciales. Llevaron a cabo bombardeos preventivos para evitar que los submarinos enemigos atacaran nuestros convoyes.

Además, cuando los submarinistas de Hitler se acostumbraron a disparar a nuestros vehículos terrestres desde cañones de cubierta, que corrían cerca del mar, el G-5 enérgico, aprovechando la velocidad, simplemente dispersó los submarinos enemigos con el fuego del DShK y el ataque con torpedos más peligroso. Representantes arrogantes de la kriegsmarine no querían obtener un torpedo de un pequeño bote anticuado.



El uso en combate dio impulso a la modificación de lo existente en las filas del G-5. El uso de embarcaciones en el suministro y la protección de comunicaciones cabeza de puente "Tierra pequeña", también influyó en el replanteamiento del uso y desarrollo del TC de este tipo. Las naves de aterrizaje puras aparecieron con torpedos retirados y varios dispositivos para aliviar las condiciones de aterrizaje: eran reclutas, saboteadores y exploradores. Parte del TK se convirtió en barcos de artillería con la designación AKA-5. El armamento de las ametralladoras aumentó y las instalaciones para disparar las famosas PC se montaron directamente en la timonera o enfrente de ella. Los barcos hicieron repetidamente incursiones exitosas en el área de Anapa: había un campo de aviación alemán, desde el cual los nazis infligieron ataques aéreos en nuestras partes, así como el lugar de estacionamiento temporal del BDB y los shnellbots.



Los TCs también fueron explotados para minar las comunicaciones navales enemigas. Por lo tanto, las tripulaciones del 2-nd BTM NBMB no solo realizaron ataques de artillería y torpedos en el puerto del mismo Anapa, que estaba en manos del enemigo, sino que también realizaron regularmente operaciones de minas a la salida del puerto ocupado. Después de tales actuaciones, un día después, otros nuestros aviones, que hicieron vuelos de reconocimiento sobre la costa del Cáucaso y Taman, respectivamente sobre Anapa, a veces registraron BDB y Schnellboots enemigos recién ahogados en el área de nuestra configuración de mina.



A pesar de todos estos hechos, así como de la participación en el desembarco en el puerto de Novorossiysk justo antes del asalto de la ciudad, muchos autores estornudaron en vano al G-5. En mi humilde opinión, injusto. El trabajo realizado por el G-5 es difícil de sobreestimar, y sin ellos sería mucho más difícil para la gente del Mar Negro. Y es completamente injusto considerar los datos del TC como un error de Tupolev, quien siguió estrictamente las características de rendimiento declaradas por el cliente. Sí, los G-5 no eran tan náuticos y autónomos, no podían hacer largas incursiones, como los "Schnellboats" alemanes, pero no estaban diseñados para esto. Sobre todo porque fueron los primeros conocimientos tradicionales soviéticos que, a diferencia de la sabiduría convencional, escribieron bastantes páginas heroicas en los anales de nuestra flota.

To be continued ...
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15 comentarios
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  1. +2
    18 2018 junio
    Vi ataques de torpederos en el cine ... No hay nada con lo que comparar ... Esto es algo más que coraje ...
  2. +2
    18 2018 junio
    Sí, ese fue el caso. Interesante
    Y el último episodio del G-5 parece haber ocurrido durante la Guerra de Corea
    1. +3
      18 2018 junio
      Me pregunto qué barcos fueron utilizados por Vietnam durante el "incidente en el Golfo de Tonkin", que marcó el comienzo de la Guerra de Vietnam. qué Probablemente más nuevo.
      El autor es Wind (no sé el nombre, ¡aunque no estaría de más! soldado ), ¡gracias por el maravilloso ciclo, expandiendo nuestro conocimiento sobre todas las "sutilezas" de la lucha en el Mar Negro! Me inclino ante ti! si Creo que muchos se postran ... hi
      1. +2
        18 2018 junio
        Rozin Alexander.
        DRV Navy en batallas con la US Navy.
        1 Part.
        1964 - Provocaciones y mentiras, la Marina de los EE. UU. Incita al conflicto contra la República Democrática de Vietnam.
        Marina DRV en 1964
        El 22 de noviembre de 1961 recibió 12 torpederos pr.123K (según la clasificación occidental R-4, 22 / 25t., 18,7h3,4h1m., 2 motores diesel, 2000hp, 42uz. Armamento 2 TA, 2 ametralladoras de 12,7 mm, tripulación 11 personas) - "TK-287", "TK-294", "TK-296", "TK-297", "TK-298", "TK-299", "TK-317", "TK- 319 "," TK-320 "," TK-552 "," TK-553 "," TK-556 ". Se convirtieron en parte de 140 formaciones (más tarde cambiadas a 135) se distribuyeron - 1 división - "T-313", "T-316", "T-319", 2 división "T-323", "T-326", T-329, 3 divisiones T-333, T-336, T-339, 4 divisiones T-343, T-346, T-349.

        Según otras fuentes, el armamento consistía en 1 ametralladora coaxial de 14,5 mm 2M-5 con un cañón de 138 barriles de largo, que se encontraba en la popa del barco.
        Tripulación: 7 personas (1 oficial)
        La construcción se llevó a cabo en la fábrica número 831 en la ciudad de Feodosia. El barco principal entró en servicio en 1951.
        En total, los barcos del proyecto 123K se construyeron entre 1951 y 1955, con 205 unidades.
        Hay un barco así en PETROGRAD -

        Torpedero TKA-23 Ave. 123K, un monumento en San Petersburgo.
        1. +3
          19 2018 junio
          lo mismo en Kronstadt, si no se equivoca. qué Alex, me inclino! bebidas
  3. +3
    18 2018 junio
    Ese fue el hecho y luchó. Los nodos X-NUMX de los nodos G-51 se mostraron solo cuando el mar estaba en calma. El heroísmo katernikov trascendente.
    1. -1
      18 2018 junio
      Todo dificulta a un mal bailarín. Los planeadores G-5 tenían la principal ventaja: velocidad (motores de avión) y se alejaban fácilmente de los "botes alemanes", sin mencionar otros. El hecho de que el liderazgo de la Flota del Mar Negro fue un completo fracaso y mediocridad (lograron avivar sus submarinos y avivar sus barcos con sus submarinos, sin mencionar la tragedia de Sebastopol, tales hazañas del liderazgo de la Flota del Mar Negro, son los éxitos militares de la Flota del Mar Negro, el clima tormentoso es el mismo para todos. En la guerra) hubo suficiente heroísmo para todos, especialmente el desembarco naval (bajo el liderazgo de los mismos especialistas de la Armada, Kerch y otros desembarcos) ... No fue en vano que los alemanes no solo dijeron: la fuerza del soldado ruso se compensa con la debilidad del comando ruso ...
      1. 0
        18 2018 junio
        Desde las lanchas rápidas a la mitad de 30-x todas las potencias marítimas se negaron. La navegabilidad era extremadamente baja. Y todos hemos remachado G-5, porque antes del barco D-3 y antes del proyecto "Komsomolets" 123 todavía tenía que pensar.
        [/ quote] se escapó fácilmente de los "shnellboats" alemanes [quote]
        ¿Una referencia a las luchas entre los barcos puede ser?
        1. -1
          19 2018 junio
          Hay varios recuerdos de cómo huir. Y en uno con la tragicomedia, el G-5 agitó el motor y el bote comenzó a ponerse al día, el mecánico jugueteó y sacó un trozo del trapo olvidado, y el motor funcionó por completo y se fue. Más tarde, el comandante, un joven teniente, dijo que estaba preparado para pegarse un tiro si los alemanes lo alcanzan (Flota Báltica Flota Báltica). Los verdaderos recuerdos e información de las personas comenzaron a disminuir, lamentablemente ...
          1. 0
            19 2018 junio
            En la obra literaria del escritor L. Platov "The Secret Channel", varios episodios de combate fueron tomados de combates reales de lanchas rápidas en el Consejo de la Federación y transferidos a la Flota Báltica Bandera Roja. En particular, el episodio con el hundimiento del barco alemán con la ayuda de cartuchos subversivos, el uso de cargas de profundidad para dañar el transporte arruinado, etc. Me sorprendió leer sobre estos eventos en las memorias de Platonov, el jefe de personal del Consejo de la Federación. Pero sobre las peleas con el shnelbotami X-NUMX nunca visto.
    2. 0
      Agosto 18 2018
      Ahora estoy mirando desde la orilla de Su Psekha, un suburbio de Anapa. barcos de nuevos rusos.
      Con todo tipo de Honda allí, en el espejo de popa, no está mal, bueno, si miras desde la orilla
      entonces quédate quieto.
      Pero los cálculos de los artilleros alemanes no eran tontos, pero los MEN lo entendieron.
      Horror !!!!!
  4. +1
    18 2018 junio
    Entró en muchas páginas heroicas en los anales de nuestra flota.
    ... Páginas brillantes. Gracias, estamos esperando la continuación.
  5. BAI
    +3
    18 2018 junio
    Pikul o Pokrovsky tienen ese episodio: querían privar a los barqueros de los privilegios y una comisión llegó a la base de los torpederos. Esta comisión se "rodó" en barcos con poca emoción, pero a la máxima velocidad. La cuestión de los beneficios ya no se planteó.
    1. +3
      18 2018 junio
      esto es Pokrovsky si parece que la historia se llama "Barcos". ¡Podría estar equivocado! hi bebidas
    2. 0
      Agosto 18 2018
      Todo está como siempre, nada cambia en este mundo.
      Memorias de un oficial afgano, la comisión llegó a un gran gasto de BC.
      Un paseo por la carretera, anteriormente, se extendieron seudo emboscadas, dispararon
      La comisión está en coma, la orden debe haber recibido, la pregunta ha sido retirada.
      El personal que son, ¡personal!

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