La historia de la piedra.
En nuestro país, probablemente no haya nadie que no sepa que en la Plaza del Senado en San Petersburgo hay un monumento a Pedro el Grande y que este monumento se llama el Caballero de Bronce. Hay un poema "El Caballero de Bronce" escrito por A.S. Pushkin. La escuela no lo estudia, pero llegan a saber ... Hay postales, álbumes, TV ... Es decir, este monumento es famoso. Incluso la gente sabe que el escultor Falcone la esculpió. Se sabe menos sobre un detalle tan importante de esta impresionante creación de la mente y las manos humanas, como la piedra sobre la que se alza la figura de Pedro el Grande. Es decir, sobre esta piedra, también, absolutamente todo es conocido. Todo el mundo Pero ... hay personas con terquedad, dignas de un mejor uso, que preguntan, y durante más de una década (!), Insidiosas, como piensan, preguntan: "¿Cómo los antiguos egipcios entregaron enormes piedras y estelas al sitio de construcción? Mientras los incas arrastraban a algún lugar una piedra en 1200 toneladas, es decir, de qué manera "en estos días es imposible hacer esto, pero en el pasado lejano, la gente lo hizo". Sin embargo, tienen la respuesta. Solo necesita estar de acuerdo con él, dependiendo de la "orientación" del interrogador. En los seres humanos, por así decirlo, la "orientación tradicional" hace todo esto por personas, pero personas, pero ... recibieron conocimientos y habilidades secretas de extraterrestres altamente desarrollados del espacio. Y luego este conocimiento fue olvidado, y nuestra civilización llegó a un "declive". La "orientación no convencional" (y hay más de ellos) ya no se habla de extraterrestres. Sin embargo, es ridículo volar durante al menos cuatro años a una velocidad cercana a la velocidad de la luz (es decir, necesitas llegar a las estrellas más cercanas a nosotros), de modo que aquí en la Tierra puedas rodar piedras o iluminarte sobre cómo rodar a los aborígenes locales. Por lo tanto, dicen que Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea o Atlantis estaban aquí, gente de donde enseñaron el resto de todo, incluyendo piedras levitando y ablandando granito y cuarcita por el poder de una sola mirada. Y como argumento, la fuerza imperiosa conduce al argumento de que, según dicen, no se describe en ninguna parte, como lo hicieron. Bajorrelieves egipcios y asirios no decretan, por supuesto. Todo esto es un engaño posterior. Pero en tiempos nuestros o cerca de ellos, cuando ya existía una burocracia, para registrar todo y contar algo, los arrastraban a alguna parte. ¿Y el tamaño y peso adecuados? Y es aquí donde el pedestal Bronze Horseman viene a la mente y, además, solo por eso tenemos "todo".
Aquí está - "El jinete de bronce".
Encuentra la piedra correcta
Y fue así que cuando Catherine Alekseevna, con la ayuda de Dios, se deshizo de su esposa, Pedro III, había cortesanos aduladores junto a su trono, que inmediatamente comenzaron a decir que se suponía que una nueva emperatriz erigiría un monumento en San Petersburgo. Afortunadamente, la reina tuvo el sentido de no escucharlos. Pero, sin embargo, decidió erigir un monumento, pero no para sí misma, sino para el fundador de la ciudad capital, Pedro el Grande.
Nadie, por supuesto, no se opuso a tal cosa, y "el asunto se dio vuelta". La propia emperatriz en correspondencia con Denis Diderot encontró un escultor adecuado, y el jefe de todo el trabajo fue realizado por Ivan Ivanovich Betsky, que era el jefe de la comisión para la construcción de piedra en San Petersburgo. Teniendo un maestro como Falcone, uno no podía preocuparse particularmente por la figura en sí. Pero hubo un problema grave: ¿y dónde conseguir el tamaño adecuado de la piedra sobre la que se apoyará?
Transporte Trueno-piedra. Grabado I.F. Shleya dibujando a Yu. M. Felten, 1770-e años.
Aunque los tiempos eran muy anticuados, los líderes de la construcción hicieron mucho, incluso de una manera moderna. Dieron un anuncio en el periódico "St. Petersburg Vedomosti", dicen, dónde encontrar "para la resolución ... del monumento" una piedra adecuada para enviarla a San Petersburgo.
Y hubo un campesino administrado por el estado, Semen G. Vishnyakov, que trabajó en el campo de entregar piedra de construcción a la capital. Él sabía de una piedra adecuada durante mucho tiempo, le echó un ojo, podría decirse, pero era demasiado para él dividirla en piezas adecuadas para la venta. Y aquí todo "creció junto" en un santiamén. Al capitán Marina Karburi, al conde Laskari, el jefe del trabajo de detective en la piedra, se le dijo inmediatamente que había un bloque adecuado y que había hecho dos cosas muy importantes. En primer lugar, pagó rublos 100 a Vishnyakov y, en segundo lugar, al haber dejado Rusia, publicó sus notas en la ciudad de Lieja, donde contó todo sobre la piedra debajo del monumento. Es decir, está claro, por supuesto, que "él inventó todo", pero ... solo había documentos que no podía falsificar, y ¿por qué? Sí, y en el mismo periódico escribieron que al tratar de encontrar la piedra ... ¡se encontró que los habitantes de San Petersburgo ya no pueden preocuparse!
Una de las inscripciones sobre la base de piedra.
Y una piedra, incluso una que tenía su propio nombre, Trueno-piedra, fue descubierta cerca del pueblo de Horse Lakhta. Donde, por cierto, había una leyenda de que esta piedra recibió su forma de un rayo que la dividió de una manera muy compleja. Y por eso el nombre, dicen: Trueno-piedra. Y eso es todo!
Más que las piedras de los faraones y los incas ...
En su forma natural, natural, esta piedra pesaba aproximadamente 2000 toneladas, y las dimensiones eran "decentes": 13 m de largo, 8 m de alto y 6 m de ancho. Es cierto que parte posterior de su masa de granito se cortó de ella. Pero solo si fueron cortados, no lo tiraron, sino que lo ataron a una "roca", de modo que, según el plan de Falcona, el pedestal podría alargarse. Así que junto con estas dos piezas rotas, que luego se acoplaron al monolito principal en la parte delantera y trasera, el peso total de la Piedra del Trueno, que se requería transportar, era de 1500 toneladas. Sin embargo, es sorprendente que estos fragmentos propios, unidos al pedestal, que alguna vez fueron un todo, tengan un color de color diferente. Aquí, por supuesto, los escépticos pueden decir que ... "lo que hay que admirar aquí: partieron el guijarro y lo trajeron en partes. ¡Aquí están los incas ... tenían 1200 toneladas, aquí estaban ...! ”Pero solo en la vida resultó que cuando se encontró la piedra y se comenzó a transportar a la capital, los trabajadores, para facilitar su trabajo, comenzaron a cortarla de inmediato. Pero solo ella no se dio el trabajo hasta el final ... la emperatriz Catherine II. Ya sea por la curiosidad inherente a todas las mujeres, esto ha llevado a esto, o una preocupación real por los asuntos en beneficio de la Patria, esto es desconocido. Pero solo ella, personalmente, vino a ver el transporte de la piedra y prohibió su posterior procesamiento, ya que deseaba que fuera entregada a Petersburgo, estaba en "su forma natural salvaje", es decir, sin perder ni una parte del volumen. Entonces lo golpearon directamente en la Plaza del Senado, donde perdió significativamente su tamaño original. Además, estas obras fueron dirigidas por el académico Yuri Velten.
Vista izquierda La parte acoplada al monolito es claramente visible.
Transporte de la piedra: "Eh-uhnem!"
Sin embargo, antes de Felten sobre una piedra, es decir, su transporte a San Petersburgo tuvo que trabajar otro académico: Ivan Betsky. Realizó un estudio del modelo diez veces reducido de la "máquina" propuesta para el transporte de una piedra, y personalmente se convenció de que con el movimiento de un dedo sería posible arrastrar un peso en libras 75. Se propuso una plataforma de madera, rodando a lo largo de dos ranuras paralelas, dentro de las cuales deberían haberse colocado bolas 30 con un diámetro de cinco pulgadas. A través de experimentos, encontraron material para la fabricación de canalones y estas bolas. Resultó ser una extraña aleación de cobre con estaño y galmeia, un mineral que contiene hasta 50% de zinc. Luego, se elaboró la tecnología de fabricación de bolas y ranuras y el proceso de levantamiento de la piedra con la ayuda de palancas y gatos para llevar la plataforma para el transporte debajo de ella. Fueron pensadas y medidas para el seguro de la piedra cuando cae en caso de accidente.
Costura de corbata. Vista derecha
Y ahora la parte divertida. Karbury, que ya conocemos, el conde Lascari, dijo que él fue el inventor de esta maravillosa "máquina de pelota", y no fue sorprendente hacerlo. El hecho es que Catherine II ordenó pagar a los rublos 7000 para averiguar cómo entregar la piedra a San Petersburgo. Aunque se dijo, algo muy diferente, que, dicen, llegó a la oficina de Betsky y se ofreció a comprar dibujos del auto. Otros dijeron que fue el asistente de Betsky quien lo hizo, pero le dieron poco dinero y también un "certificado de honor" ...
De todos modos, el propio Laskari no escribió sobre esto en sus memorias. Y por que Pero ... y este "pero" es muy importante, ¡se olvidó de la nómina!
Frente atracado.
¿Por qué es esto importante? Sí, por eso. Tenemos muchas personas que no saben cómo se abre la puerta en la que se abre el archivo, pero de inmediato declaran que cualquier documento almacenado allí es falso. Mientras tanto, lo mejor de la falsificación de documentos fue escrito por J. Orwell en su novela "1984". Incluso allí, en Oceanía, donde la corrección y historias, y los documentos (!) eran políticas públicas, no era una tarea fácil debido a la presencia de muchas ... referencias cruzadas. Es decir, puede falsificar un solo número de un periódico o una memoria contemporánea. Pero es imposible falsificar todo lo que ya ha sido distribuido por el periódico de circulación. Y los recuerdos ... usted puede, sí, pero ¿qué pasa si no está de acuerdo con los hechos con los documentos con el sello? La última, por supuesto, la fe más.
Laskari también escribió sobre su papel en la creación de la "máquina de la pelota", pero la nómina indicó que pagó su "inventario" al cerrajero Fügner, y el lanzador de la tienda de cañones Emelyan Haylov recibió dinero para las adaptaciones, que más tarde participó en el lanzamiento del propio aparato. . Por eso es bueno que "los manuscritos no se quemen". Y no es sin razón que "la pluma y el papel son un brazo largo de una tumba".
La piedra se encaja con mucha precisión. Sin embargo, se suponía que debía estar aquí, aunque el color es diferente.
Bueno, entonces 26 de septiembre 1768, el trabajo preparatorio comenzó para el transporte. El primer cuartel construido para los trabajadores de 400, y desde la costa del golfo de Finlandia y hasta la misma piedra, se cortó un amplio claro en metros 40 y una longitud de 8 km. La piedra misma se hundió hasta cinco metros en el suelo, por lo que para conseguirla fue necesario excavar alrededor del pozo. Luego separó la parte que se rompió por un rayo, y aún así rompió parte de las capas, lo que lo hizo más fácil en toneladas de 600 enteras. Bueno, el 12 de marzo, el 1769 del año, con la ayuda de las palancas y jacks más primitivos, lo levantó y levantó en una plataforma de madera, todo en la famosa caricatura de Disney sobre las aventuras del gigante Gulliver.
Está claro que la piedra fundamental que quedó de la piedra eventualmente se llenó de agua. Así que hoy hay un reservorio, que es llamado por el antiguo estanque Petrovsky de memoria. Y nuevamente, en memoria de este histórico evento 15 en febrero 2011, él, junto con el territorio adyacente, recibió el estatus de monumento natural. Aunque, lo más probable, es un monumento hecho por el hombre para la mente humana e ingenio.
Entrega de truenos a la marina.
Una operación de transporte única comenzó en 15 del año 26 (1769) del año noviembre y subió hasta marzo 27 del año 7. Esperó las heladas, encadenó el suelo para facilitar el trabajo. Así que comenzaron solo cuando la tierra se congeló a través de medio metro de profundidad del fuerte frío, y ahora podía soportar el peso de una roca enorme. Su movimiento se llevó a cabo con la ayuda de dos cabrestantes. Y la plataforma se movía muy lentamente. Total de 1770 ... З20 pasos por día, e incluso a velocidad de giro reducida. Los rieles se retiraron por detrás cuando pasaron la ruta y continuaron. Tan poco a poco, y monté ...
Vista trasera Otra parte acoplada.
Y no solo conduciendo. ¡La vista seguía siendo algo! De todas partes, la gente se acercó a él y llegó a parecer una maravilla. Entre la aristocracia de Petersburgo, se puso de moda ir "a mirar la piedra". Hablaron de cómo lo llevaban a los salones y observaron a los que no lo vieron ... bueno, curiosamente, digamos. Qué maravilla, pero no vio ... ¡No está bien, señor!
Arriba, los bultos eran bateristas que dieron la orden de tirar. La gente estaba alrededor. Ohal y akhal, y muchos incluso fueron bautizados, mirando tal milagro, creado por la voluntad de la madre-emperatriz. Los hombres se apoyaron en los cabrestantes: "¡Bien, vamos!" La piedra estaba apoyada en troncos para no inclinarse. Otros dieron dinero a los carters para conducir al menos un poco sobre la piedra. Otros han prometido: los tomarán, no los tomarán. Y aquellos que apuestan por "no entregarán", ni una sola vez el corazón se detuvo por la alegría del beneficio. En el camino, la piedra cayó cinco veces y se hundió en el suelo. "¡Ahora, ciertamente no lo entiendo!" - discutieron los escépticos. Pero cada vez que la gente lo sacaba del suelo y lo arrastraba.
Costura atracada frente a un primer plano.
Finalmente, se dejaron atrás todas las millas de la carretera y la piedra estaba en la costa al este de la reserva moderna de la costa norte de la bahía de Neva, donde para su carga tuvieron tiempo de construir un muelle especial. Con poca agua, lo que se conserva aún se puede ver cerca de la costa, no lejos de la roca agrietada que se encuentra cerca del borde del agua.
El hecho de que las piedras puedan nadar ...
Para entregar la piedra por agua al lugar correcto, se construyó al mismo tiempo un barco especial similar al Volga Beljana. Y se sabe de él que lo diseñó y el dibujo fue dibujado por el famoso maestro de la galería Gregory Korchebnikov. Su centro de gravedad era inicialmente muy alto, de modo que más tarde ... podría hundirse en el agua bajo el peso de una piedra. Como no podía navegar, fue conducido por dos cráteres de transporte de vela, tres veleros, que iban de lado a lado para aumentar la estabilidad. El cableado de transporte con una piedra a bordo comenzó nuevamente en el otoño y tenía mucho miedo a las tormentas, porque tuvo que navegar en el charco de Marquise casi 13 kilómetros. Pero nadamos, ya que el tiempo era bueno. 26 Septiembre 1770, el trueno gigante, fue llevado antes del Palacio de Invierno, desde donde Catherine saludó a la procesión desde el balcón y, con una gran multitud de personas, fue llevada directamente a la Plaza del Senado. Para descargarlo cerca de la orilla del Neva, el barco fue sumergido de modo que se sentó en las pilas conducidas de antemano hacia el fondo del río, después de lo cual la piedra se movió a lo largo de los rieles hacia la costa.
Medalla en memoria ...
El transporte de un bloque de piedra tan grande a Petersburgo conmocionó tanto a los contemporáneos que, en honor a este evento, por orden de Catalina II, se escribió una medalla conmemorativa especial con la inscripción: "Es audaz". General, 20. 1770.
Así es como se veía esta medalla ...
Bueno, los residentes de la ciudad de San Petersburgo estaban tan sorprendidos al ver una enorme roca, que por la voluntad de su emperatriz estaba en su centro que, como escribieron los periódicos, “muchos cazadores ordenaron hacer gemelos, gorras y otras cosas de los fragmentos de esta piedra, para la memorable definición de esta piedra. ".
El mismo monumento a Pedro se abrió solo después de que 12 años después de que la Piedra del Trueno llegara a su lugar designado, 7 de agosto 1782 - hasta el centenario de la adhesión de Pedro I al trono, y con una gran reunión de personas, en presencia de miembros de la familia imperial, Todo el cuerpo diplomático, muchos invitados de diferentes países y bajo el estruendo de la orquesta y el disparo de cañones.
Inauguración del monumento a Pedro el Grande. Grabado A.K. Melnikova a partir del dibujo de A.P. Davydov, 1782
Y como puede ver, no se necesitaba ningún conocimiento secreto de los atlantes e hiperbóreos. Había una necesidad y la gente inventaba todo! Bueno, los antiguos egipcios, que construyeron edificios monumentales, se puede decir que, desde la mañana hasta la tarde, todo se puso en marcha. Es por eso que en ese momento no les interesaba la tecnología, sino cuántas cebollas y ajos comían y bebían los constructores, porque era ... ¡mucho más interesante!
P.S. El autor y el equipo editorial del sitio web de VO expresan su sincero agradecimiento a N. Mikhailov por proporcionarles fotos del pedestal Bronze Horseman.
Aquí está - "El jinete de bronce".
Encuentra la piedra correcta
Y fue así que cuando Catherine Alekseevna, con la ayuda de Dios, se deshizo de su esposa, Pedro III, había cortesanos aduladores junto a su trono, que inmediatamente comenzaron a decir que se suponía que una nueva emperatriz erigiría un monumento en San Petersburgo. Afortunadamente, la reina tuvo el sentido de no escucharlos. Pero, sin embargo, decidió erigir un monumento, pero no para sí misma, sino para el fundador de la ciudad capital, Pedro el Grande.
Nadie, por supuesto, no se opuso a tal cosa, y "el asunto se dio vuelta". La propia emperatriz en correspondencia con Denis Diderot encontró un escultor adecuado, y el jefe de todo el trabajo fue realizado por Ivan Ivanovich Betsky, que era el jefe de la comisión para la construcción de piedra en San Petersburgo. Teniendo un maestro como Falcone, uno no podía preocuparse particularmente por la figura en sí. Pero hubo un problema grave: ¿y dónde conseguir el tamaño adecuado de la piedra sobre la que se apoyará?
Transporte Trueno-piedra. Grabado I.F. Shleya dibujando a Yu. M. Felten, 1770-e años.
Aunque los tiempos eran muy anticuados, los líderes de la construcción hicieron mucho, incluso de una manera moderna. Dieron un anuncio en el periódico "St. Petersburg Vedomosti", dicen, dónde encontrar "para la resolución ... del monumento" una piedra adecuada para enviarla a San Petersburgo.
Y hubo un campesino administrado por el estado, Semen G. Vishnyakov, que trabajó en el campo de entregar piedra de construcción a la capital. Él sabía de una piedra adecuada durante mucho tiempo, le echó un ojo, podría decirse, pero era demasiado para él dividirla en piezas adecuadas para la venta. Y aquí todo "creció junto" en un santiamén. Al capitán Marina Karburi, al conde Laskari, el jefe del trabajo de detective en la piedra, se le dijo inmediatamente que había un bloque adecuado y que había hecho dos cosas muy importantes. En primer lugar, pagó rublos 100 a Vishnyakov y, en segundo lugar, al haber dejado Rusia, publicó sus notas en la ciudad de Lieja, donde contó todo sobre la piedra debajo del monumento. Es decir, está claro, por supuesto, que "él inventó todo", pero ... solo había documentos que no podía falsificar, y ¿por qué? Sí, y en el mismo periódico escribieron que al tratar de encontrar la piedra ... ¡se encontró que los habitantes de San Petersburgo ya no pueden preocuparse!
Una de las inscripciones sobre la base de piedra.
Y una piedra, incluso una que tenía su propio nombre, Trueno-piedra, fue descubierta cerca del pueblo de Horse Lakhta. Donde, por cierto, había una leyenda de que esta piedra recibió su forma de un rayo que la dividió de una manera muy compleja. Y por eso el nombre, dicen: Trueno-piedra. Y eso es todo!
Más que las piedras de los faraones y los incas ...
En su forma natural, natural, esta piedra pesaba aproximadamente 2000 toneladas, y las dimensiones eran "decentes": 13 m de largo, 8 m de alto y 6 m de ancho. Es cierto que parte posterior de su masa de granito se cortó de ella. Pero solo si fueron cortados, no lo tiraron, sino que lo ataron a una "roca", de modo que, según el plan de Falcona, el pedestal podría alargarse. Así que junto con estas dos piezas rotas, que luego se acoplaron al monolito principal en la parte delantera y trasera, el peso total de la Piedra del Trueno, que se requería transportar, era de 1500 toneladas. Sin embargo, es sorprendente que estos fragmentos propios, unidos al pedestal, que alguna vez fueron un todo, tengan un color de color diferente. Aquí, por supuesto, los escépticos pueden decir que ... "lo que hay que admirar aquí: partieron el guijarro y lo trajeron en partes. ¡Aquí están los incas ... tenían 1200 toneladas, aquí estaban ...! ”Pero solo en la vida resultó que cuando se encontró la piedra y se comenzó a transportar a la capital, los trabajadores, para facilitar su trabajo, comenzaron a cortarla de inmediato. Pero solo ella no se dio el trabajo hasta el final ... la emperatriz Catherine II. Ya sea por la curiosidad inherente a todas las mujeres, esto ha llevado a esto, o una preocupación real por los asuntos en beneficio de la Patria, esto es desconocido. Pero solo ella, personalmente, vino a ver el transporte de la piedra y prohibió su posterior procesamiento, ya que deseaba que fuera entregada a Petersburgo, estaba en "su forma natural salvaje", es decir, sin perder ni una parte del volumen. Entonces lo golpearon directamente en la Plaza del Senado, donde perdió significativamente su tamaño original. Además, estas obras fueron dirigidas por el académico Yuri Velten.
Vista izquierda La parte acoplada al monolito es claramente visible.
Transporte de la piedra: "Eh-uhnem!"
Sin embargo, antes de Felten sobre una piedra, es decir, su transporte a San Petersburgo tuvo que trabajar otro académico: Ivan Betsky. Realizó un estudio del modelo diez veces reducido de la "máquina" propuesta para el transporte de una piedra, y personalmente se convenció de que con el movimiento de un dedo sería posible arrastrar un peso en libras 75. Se propuso una plataforma de madera, rodando a lo largo de dos ranuras paralelas, dentro de las cuales deberían haberse colocado bolas 30 con un diámetro de cinco pulgadas. A través de experimentos, encontraron material para la fabricación de canalones y estas bolas. Resultó ser una extraña aleación de cobre con estaño y galmeia, un mineral que contiene hasta 50% de zinc. Luego, se elaboró la tecnología de fabricación de bolas y ranuras y el proceso de levantamiento de la piedra con la ayuda de palancas y gatos para llevar la plataforma para el transporte debajo de ella. Fueron pensadas y medidas para el seguro de la piedra cuando cae en caso de accidente.
Costura de corbata. Vista derecha
Y ahora la parte divertida. Karbury, que ya conocemos, el conde Lascari, dijo que él fue el inventor de esta maravillosa "máquina de pelota", y no fue sorprendente hacerlo. El hecho es que Catherine II ordenó pagar a los rublos 7000 para averiguar cómo entregar la piedra a San Petersburgo. Aunque se dijo, algo muy diferente, que, dicen, llegó a la oficina de Betsky y se ofreció a comprar dibujos del auto. Otros dijeron que fue el asistente de Betsky quien lo hizo, pero le dieron poco dinero y también un "certificado de honor" ...
De todos modos, el propio Laskari no escribió sobre esto en sus memorias. Y por que Pero ... y este "pero" es muy importante, ¡se olvidó de la nómina!
Frente atracado.
¿Por qué es esto importante? Sí, por eso. Tenemos muchas personas que no saben cómo se abre la puerta en la que se abre el archivo, pero de inmediato declaran que cualquier documento almacenado allí es falso. Mientras tanto, lo mejor de la falsificación de documentos fue escrito por J. Orwell en su novela "1984". Incluso allí, en Oceanía, donde la corrección y historias, y los documentos (!) eran políticas públicas, no era una tarea fácil debido a la presencia de muchas ... referencias cruzadas. Es decir, puede falsificar un solo número de un periódico o una memoria contemporánea. Pero es imposible falsificar todo lo que ya ha sido distribuido por el periódico de circulación. Y los recuerdos ... usted puede, sí, pero ¿qué pasa si no está de acuerdo con los hechos con los documentos con el sello? La última, por supuesto, la fe más.
Laskari también escribió sobre su papel en la creación de la "máquina de la pelota", pero la nómina indicó que pagó su "inventario" al cerrajero Fügner, y el lanzador de la tienda de cañones Emelyan Haylov recibió dinero para las adaptaciones, que más tarde participó en el lanzamiento del propio aparato. . Por eso es bueno que "los manuscritos no se quemen". Y no es sin razón que "la pluma y el papel son un brazo largo de una tumba".
La piedra se encaja con mucha precisión. Sin embargo, se suponía que debía estar aquí, aunque el color es diferente.
Bueno, entonces 26 de septiembre 1768, el trabajo preparatorio comenzó para el transporte. El primer cuartel construido para los trabajadores de 400, y desde la costa del golfo de Finlandia y hasta la misma piedra, se cortó un amplio claro en metros 40 y una longitud de 8 km. La piedra misma se hundió hasta cinco metros en el suelo, por lo que para conseguirla fue necesario excavar alrededor del pozo. Luego separó la parte que se rompió por un rayo, y aún así rompió parte de las capas, lo que lo hizo más fácil en toneladas de 600 enteras. Bueno, el 12 de marzo, el 1769 del año, con la ayuda de las palancas y jacks más primitivos, lo levantó y levantó en una plataforma de madera, todo en la famosa caricatura de Disney sobre las aventuras del gigante Gulliver.
Está claro que la piedra fundamental que quedó de la piedra eventualmente se llenó de agua. Así que hoy hay un reservorio, que es llamado por el antiguo estanque Petrovsky de memoria. Y nuevamente, en memoria de este histórico evento 15 en febrero 2011, él, junto con el territorio adyacente, recibió el estatus de monumento natural. Aunque, lo más probable, es un monumento hecho por el hombre para la mente humana e ingenio.
Entrega de truenos a la marina.
Una operación de transporte única comenzó en 15 del año 26 (1769) del año noviembre y subió hasta marzo 27 del año 7. Esperó las heladas, encadenó el suelo para facilitar el trabajo. Así que comenzaron solo cuando la tierra se congeló a través de medio metro de profundidad del fuerte frío, y ahora podía soportar el peso de una roca enorme. Su movimiento se llevó a cabo con la ayuda de dos cabrestantes. Y la plataforma se movía muy lentamente. Total de 1770 ... З20 pasos por día, e incluso a velocidad de giro reducida. Los rieles se retiraron por detrás cuando pasaron la ruta y continuaron. Tan poco a poco, y monté ...
Vista trasera Otra parte acoplada.
Y no solo conduciendo. ¡La vista seguía siendo algo! De todas partes, la gente se acercó a él y llegó a parecer una maravilla. Entre la aristocracia de Petersburgo, se puso de moda ir "a mirar la piedra". Hablaron de cómo lo llevaban a los salones y observaron a los que no lo vieron ... bueno, curiosamente, digamos. Qué maravilla, pero no vio ... ¡No está bien, señor!
Arriba, los bultos eran bateristas que dieron la orden de tirar. La gente estaba alrededor. Ohal y akhal, y muchos incluso fueron bautizados, mirando tal milagro, creado por la voluntad de la madre-emperatriz. Los hombres se apoyaron en los cabrestantes: "¡Bien, vamos!" La piedra estaba apoyada en troncos para no inclinarse. Otros dieron dinero a los carters para conducir al menos un poco sobre la piedra. Otros han prometido: los tomarán, no los tomarán. Y aquellos que apuestan por "no entregarán", ni una sola vez el corazón se detuvo por la alegría del beneficio. En el camino, la piedra cayó cinco veces y se hundió en el suelo. "¡Ahora, ciertamente no lo entiendo!" - discutieron los escépticos. Pero cada vez que la gente lo sacaba del suelo y lo arrastraba.
Costura atracada frente a un primer plano.
Finalmente, se dejaron atrás todas las millas de la carretera y la piedra estaba en la costa al este de la reserva moderna de la costa norte de la bahía de Neva, donde para su carga tuvieron tiempo de construir un muelle especial. Con poca agua, lo que se conserva aún se puede ver cerca de la costa, no lejos de la roca agrietada que se encuentra cerca del borde del agua.
El hecho de que las piedras puedan nadar ...
Para entregar la piedra por agua al lugar correcto, se construyó al mismo tiempo un barco especial similar al Volga Beljana. Y se sabe de él que lo diseñó y el dibujo fue dibujado por el famoso maestro de la galería Gregory Korchebnikov. Su centro de gravedad era inicialmente muy alto, de modo que más tarde ... podría hundirse en el agua bajo el peso de una piedra. Como no podía navegar, fue conducido por dos cráteres de transporte de vela, tres veleros, que iban de lado a lado para aumentar la estabilidad. El cableado de transporte con una piedra a bordo comenzó nuevamente en el otoño y tenía mucho miedo a las tormentas, porque tuvo que navegar en el charco de Marquise casi 13 kilómetros. Pero nadamos, ya que el tiempo era bueno. 26 Septiembre 1770, el trueno gigante, fue llevado antes del Palacio de Invierno, desde donde Catherine saludó a la procesión desde el balcón y, con una gran multitud de personas, fue llevada directamente a la Plaza del Senado. Para descargarlo cerca de la orilla del Neva, el barco fue sumergido de modo que se sentó en las pilas conducidas de antemano hacia el fondo del río, después de lo cual la piedra se movió a lo largo de los rieles hacia la costa.
Medalla en memoria ...
El transporte de un bloque de piedra tan grande a Petersburgo conmocionó tanto a los contemporáneos que, en honor a este evento, por orden de Catalina II, se escribió una medalla conmemorativa especial con la inscripción: "Es audaz". General, 20. 1770.
Así es como se veía esta medalla ...
Bueno, los residentes de la ciudad de San Petersburgo estaban tan sorprendidos al ver una enorme roca, que por la voluntad de su emperatriz estaba en su centro que, como escribieron los periódicos, “muchos cazadores ordenaron hacer gemelos, gorras y otras cosas de los fragmentos de esta piedra, para la memorable definición de esta piedra. ".
El mismo monumento a Pedro se abrió solo después de que 12 años después de que la Piedra del Trueno llegara a su lugar designado, 7 de agosto 1782 - hasta el centenario de la adhesión de Pedro I al trono, y con una gran reunión de personas, en presencia de miembros de la familia imperial, Todo el cuerpo diplomático, muchos invitados de diferentes países y bajo el estruendo de la orquesta y el disparo de cañones.
Inauguración del monumento a Pedro el Grande. Grabado A.K. Melnikova a partir del dibujo de A.P. Davydov, 1782
Y como puede ver, no se necesitaba ningún conocimiento secreto de los atlantes e hiperbóreos. Había una necesidad y la gente inventaba todo! Bueno, los antiguos egipcios, que construyeron edificios monumentales, se puede decir que, desde la mañana hasta la tarde, todo se puso en marcha. Es por eso que en ese momento no les interesaba la tecnología, sino cuántas cebollas y ajos comían y bebían los constructores, porque era ... ¡mucho más interesante!
P.S. El autor y el equipo editorial del sitio web de VO expresan su sincero agradecimiento a N. Mikhailov por proporcionarles fotos del pedestal Bronze Horseman.
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