"Me muero, pero no me rindo". Cómo pereció la flota del mar negro
Hace 100 años, en junio de 1918, barcos del Mar Negro flota Prefiero la muerte a rendirse a los alemanes. Con una señal en el mástil "Me estoy muriendo, pero no me rindo", se escondieron bajo el agua uno por uno.
Prehistoria
18 Febrero 1918, las tropas austro-alemanas lanzaron una ofensiva en todos los frentes. La joven Rusia soviética no tenía un ejército para detener al enemigo. 3 Marzo 1918, la delegación soviética firmó el Brest Peace. Rusia se comprometió a concluir inmediatamente la paz con la República Popular de Ucrania (la Rada Central cayó bajo los alemanes) y reconocer su tratado de paz con Alemania y sus aliados. Así, la Rusia soviética estaba perdiendo tierras de Rusia occidental: los Estados bálticos, la Rusia blanca y pequeña. Y los nuevos límites no estaban claros. Moscú esperaba el inminente colapso del bloque alemán y la revolución, lo que permitiría cancelar Brest.
Mientras tanto, las tropas alemanas entraron en Bravo en Kiev, y los austriacos ocuparon Odessa. Los alemanes rápidamente se convencieron de que la Rada no representaba nada, y las "tropas" de la UPR tenían solo un par de miles de ex soldados, ociosos y aventureros. Por lo tanto, en abril 29, tuvo lugar la "elección" de Hetman P. Skoropadsky, que debía formar una administración colonial más efectiva. Y la Rada Central fue dispersada por un guardia alemán sin un solo disparo. El EPU fue reemplazado por el "Estado ucraniano", otro "estado" efímero. Skoropadsky intentó consolidar su posición: se formó una división serduchny (Serdyuk de Tur. Sürtük "conductor, espía" o "enojado, enojado", guardia del hetman), la división del General Patnev en Jarkov, la división de infantería 1-I creada por los austriacos de los Estados Unidos. en Vladimir Volyn, así como varios cientos de seguridad y frontera. Además, comenzó a formarse el hetman y las tropas blancas.
Los ocupantes austro-alemanes tomaron medidas decisivas para restablecer el orden en la Pequeña Rusia (Ucrania). Los terratenientes devolvieron la tierra incautada por los campesinos, el inventario y el ganado. Los castigadores llevaron a cabo ejecuciones en masa y represiones. Sin embargo, esto no tranquilizó a la población, solo lo amargó. La guerrilla y el bandidaje adoptaron una nueva escala, que aún no estaba en la Rada Central. Todos los "ejércitos" de gángsters actuaron en Ucrania, como la formación del padre de Makhno. Las pandillas de Green, Struk, Sokolovsky, Tyutyunin, atamanshi Marousi, etc., se hicieron muy famosas.
Cuidado de flotas en Novorossiysk
Según el acuerdo con Kiev, los alemanes ingresaron en abril a la península de Crimea. Al mismo tiempo, comenzó el levantamiento de los tártaros de Crimea. El gobierno de la República Soviética de Taurida huyó de Simferopol. Algunos miembros del gobierno encabezado por A. Slutsky fueron capturados en el área de Alupka y ejecutados.
La fortaleza de Sebastopol en ese momento era una de las más poderosas de Rusia. En Sebastopol había docenas de siervos y armas navales, había una gran munición. Incluso sin el apoyo de la flota, la fortaleza podría resistir al enemigo durante mucho tiempo. Y con la presencia de la flota rusa dominando el Mar Negro, la captura de Sebastopol fue casi imposible. Pero para entonces, el viejo ejército y la marina en Rusia se habían descompuesto completamente y se habían derrumbado, y las nuevas fuerzas armadas apenas habían comenzado a formarse. Por lo tanto, no había nadie para defender la ciudad. "Hermanitos" revolucionarios y anárquicos golpearon y hirieron a la burguesía con placer, mataron a los oficiales, pero en principio no querían luchar. Algunos pensaron de dónde escapar, y otros cómo convertirse en "ucranianos" y negociar con los alemanes.
La sede general general marítima de 27 (MGSH) de marzo envió al Comité Central de la Flota del Mar Negro (Tsentroflot) un telegrama sobre la necesidad de transferir barcos a Novorossiysk, para no caer en manos de los alemanes. En la reunión plenaria, Tsentroflot aceptó la propuesta de los bolcheviques de preparar inmediatamente la base en Novorossiysk, y llevar a la flota a combatir la preparación tan pronto como sea posible. Se decidió dotar de personal solo a nuevos destructores, un crucero y un acorazado acorazado Volya (anteriormente Emperador Alejandro III) y Rusia Libre (Emperatriz Catalina II). Los antiguos buques debido al desarrollo de recursos técnicos y la falta de personal permanecieron en Sebastopol en almacenamiento.
Como resultado, una situación en prisión liberó al ex comandante de la flota, el Contralmirante Mikhail Sablin. Para evitar que la flota fuera destruida por los alemanes, ordenó que las banderas rojas fueran reemplazadas por las ucranianas, y no deseando hacerlo antes de abandonar el puerto antes de la medianoche, con el resultado de que casi todo el 29 de abril, aproximadamente la medianoche, se fue y por la mañana 1 llegó a Novorossiysk de forma segura. El intento de Sablina de negociar con el general alemán von Koshem en nombre de la "flota ucraniana" no dio lugar al éxito. Los alemanes se acercaron a Sebastopol y Sablin ordenó que el resto de la flota se fuera. El núcleo de combate de la flota se ha ido: dos acorazados, los destructores Kerch, Kaliakria, Shrill, Ardent, Loud, Hasty, Live, el teniente Shestakov, el teniente capitán Baranov, Gadzhibey "," Hot "," Strict "," Sharp-witted "y" Swift ", crucero auxiliar" Troyan ", barcos a motor 65, transportes 8 y remolcadores 11.
Durante una salida de una bahía, los barcos fueron despedidos por alemanes desde las herramientas establecidas en tierra y la "Rusia Libre" recibió daños insignificantes. El destructor "Wrath" por error en la sala de máquinas encalló y no pudo escapar. Submarinos y pequeños barcos regresaron a la bahía sur. En Sebastopol, quedaron seis acorazados, dos cruceros y otros barcos, muchos de los cuales estaban defectuosos y no tenían personal. El capitán del rango 1 M. Ostrogradsky recibió instrucciones de preparar la destrucción de los barcos que no son capaces de ser transferidos. Debido al pánico y al desorden en el puerto, solo el destructor Zavetny fue destruido. Ostrogradsky ordenó que la bandera ucraniana se levantara en barcos que no podían moverse.
Los barcos rusos salieron a tiempo. En la noche de mayo, 1, el acorazado alemán Geben y el crucero ligero Hamidie tomaron posiciones frente a Sebastopol. Más 1916 y al comienzo de 1917, se habrían convertido en presa fácil para el escuadrón de Sebastopol, pero ahora la flota rusa ha perdido su capacidad de combate. 1 mayo las tropas alemanas entraron en Sebastopol. 2 de mayo "Goeben" entró en Sebastopol. Los alemanes levantaron las banderas alemanas en los barcos rusos y nombraron al capitán de Ostrogradsky "el representante marítimo del estado ucraniano". Ostrogradsky se convirtió en ministro naval del hetman, y luego se trasladó a la flota blanca. Pero ni Ostrogradsky ni el "Poder ucraniano" en Sebastopol tenían ningún poder real. Todo controlado por el almirante alemán Hopman. Los alemanes llevaron a cabo un robo sin ceremonias de la propiedad de la flota y la fortaleza (el saqueo y el saqueo florecieron en toda Crimea y en todas las áreas ocupadas). El crucero Prut (un antiguo barco turco) fue entregado a los turcos y llevado a Constantinopla.
Acorazado "Rusia Libre" ("Catalina la Grande")
La muerte de la flota.
La situación en Novorossiysk era alarmante. El puerto de Novorossiysk no se adaptó a la larga estadía de un escuadrón tan impresionante. Sablin recibió un telegrama del mariscal de campo alemán Eichhorn de Kiev para exigir el regreso de los barcos a Sebastopol, donde entregarlos a los alemanes. El comando alemán exigió la transferencia de la flota de la dirección de la República Soviética, amenazando con una ofensiva más en todos los frentes. Aviones de reconocimiento alemanes comenzaron a aparecer sobre Novorossiysk, y sus submarinos en el mar. La ciudad esperaba ansiosamente el avance de las tropas alemanas que ya ocupaban Rostov y Kerch. Las tropas alemanas realmente planearon tomar Novorossiysk. Se rumoreaba que los alemanes desembarcaron los cuerpos de desembarco en Taman, la flota estaba desmoralizada y no pudo resistir: hubo reuniones constantes, los marineros desertaron. Sablin fue a Moscú para salvar a la flota y restaurar suministros, dejando al comandante del comandante de la "Libertad", capitán del rango 1 Alexander Tikhmenev.
El jefe del gobierno soviético, V. Lenin, no tenía la intención de entregar la flota a los alemanes, pero Rusia tampoco podía luchar. En mayo, 24, el Jefe del Estado Mayor de la Infantería de Marina E. Behrens presentó un informe al jefe del gobierno soviético a Lenin, que dijo: “Alemania desea tomar el control de nuestra flota a cualquier costo. Los intentos adicionales de nuestra parte para resolver el problema mediante negociaciones en las condiciones anteriores brindan solo a Alemania la oportunidad de ganar tiempo y, obviamente, no conducirá a nada. Nuestros buques en Novorossiysk no caerán en manos de Ucrania, sino de Alemania y Turquía, y crearán en el futuro su dominio en el Mar Negro ... Todas estas condiciones muestran que la destrucción de barcos en Novorossiysk debe hacerse ahora, de lo contrario, sin duda y probablemente O caer parcialmente en manos de Alemania y Turquía. Lenin firmó el informe del Estado Mayor de la Infantería de Marina: "En vista de la desesperanza de la situación, demostrada por las más altas autoridades militares, la flota debe ser destruida inmediatamente". En mayo, la directiva secreta firmada por Lenin fue enviada al comandante y comisario jefe de la Flota del Mar Negro 28 en mayo con la orden "de ahogar a todos los buques de la Flota del Mar Negro y los barcos comerciales en Novorossiysk". Al mismo tiempo, para ganar tiempo, el Consejo de Comisarios del Pueblo envió un telegrama abierto a la flota sobre la necesidad de transferir los barcos a los alemanes. Y cifrado - Tikhmenev, con un requisito categórico para inundar la flota.
Más tarde, en los años de la victoria de la "democracia", se creó en Rusia el mito de que los bolcheviques, con intenciones maliciosas, destruyeron la flota. De hecho, el gobierno soviético cumplió con las recomendaciones de los expertos militares (oficiales de la antigua flota del Zar), quienes temían fortalecer la flota de Alemania y Turquía a expensas de los barcos rusos. Debe recordarse que el destino final de la flota no fue decidido por el telegrama de Lenin. En este momento, cuanto más lejos del centro, mayor es la anarquía y partidario. En particular, el presidente de la República Kuban-Mar Negro, A. Rubin, exigió no ejecutar la decisión del gobierno central de inundar barcos y prometió hacerse cargo del suministro de la flota. Además, la delegación de la república prometió resolver el problema de asignar unidades terrestres para la defensa de la ciudad, pero finalmente se fue y no volvió a aparecer. Los navegantes de flotas tomaron sus propias decisiones. Tikhmenev reveló a los equipos el contenido de las instrucciones de Moscú y los días siguientes pasaron en una discusión general sobre el futuro destino de los barcos. Decidir qué hacer: ¿dejar los barcos al fondo o regresar a Sebastopol? 14 Junio aprobó una votación: los navegantes de 939 votaron por Sebastopol, 640 - por inundaciones, sobre 1000 - se abstuvieron. La distribución de votos de acorazados fue la siguiente: en la "Voluntad" para la devolución - 360, para el hundimiento - 140; en "Rusia Libre" para el retorno - 350, para el ahogamiento - 340.
El 15 de julio, el Comandante Tikhmenev anunció que el referéndum había ganado la apuesta por Sevastopol, descartando las abstenciones (exigiendo esperar o pelear). La mayoría de los oficiales lo apoyaron, el menor, encabezado por el comandante del destructor "Kerch", el teniente mayor Vladimir Kukel (nieto del almirante Gennady Ivanovich Nevelsky), consideró la rendición de los barcos a los alemanes como la mayor desgracia y continuó agitándose por las inundaciones. Ellos evaluaron los resultados de la votación como "mayoría contra la sumisión". Tikhmenev ordenó comenzar los preparativos para la salida. Los equipos de algunos destructores, en particular la División Ushakovsky, ignoraron la orden, otros comenzaron a prepararse, pero expresaron dudas sobre esta decisión. Muchos marineros, opositores de la transición a Sebastopol, abandonaron los barcos por la noche. En la mañana de junio, se ordenó a 16 que engendrara parejas, que muchos destructores no realizaron. Al enterarse de la decisión de ir a Sebastopol, la gente del pueblo inundó el puerto y los muelles, instando a los equipos a quedarse. Junio 17, cumpliendo la orden del comandante de seguir a Crimea, seis destructores y el acorazado "Volya" comenzaron a realizar una incursión externa. Nueve destructores se negaron a irse. El acorazado "Rusia Libre" también se mantuvo, incapaz de separar las parejas. Cuando todos los barcos que partían comenzaron a anclar en la rada exterior, después de ellos en el destructor "Kerch", se emitió una señal: "A los barcos que iban a Sebastopol: vergüenza para los traidores de Rusia".
Representantes del gobierno soviético Glebov-Avilov y Vakhrameyev llegaron a Volya, pero no pudieron convencer a Tikhmenev de que destruyeran los barcos. Nombró atención en las noches de 10, tratando de desviar también a "Rusia Libre". Pero los intentos de reemplazar su equipo de motores con oficiales y artesanos civiles fracasaron. Por la noche, el complejo de Tikhmenev - Volya, los destructores Atrevidos, Hasty, Inquietos, Ardientes, Vivos, Calientes - remolcados en el crucero auxiliar Troyan y la base flotante de los barcos de alta velocidad Cross, partieron en Sebastopol.
El acorazado Volya deja Novorossiysk para Sebastopol. En primer plano - el destructor "Kerch"
En la mañana de junio, 18, la tripulación completa (aproximadamente 130) permaneció en Kerch, con un desorden general y tambaleándose, el teniente mayor Kukel logró salvar a la mayor parte de la tripulación de su barco. En el "Teniente Shestakov" se reunieron hasta cincuenta marineros de diferentes barcos, en el resto de los destructores, menos de 10 personas en cada uno. Se decidió utilizar el "Teniente Shestakova" como un tirón, y "Kerch" - como un torpedo. El destructor "Teniente Shestakov" comenzó a arrastrar los barcos al lugar de la inundación. El torpedo Kerch hundió Fidonisi, después de lo cual todas las otras naves fueron hundidas por el descubrimiento del Kingston y el socavamiento de mecanismos clave. Con la señal en el mástil "Me muero, pero no me rindo", uno tras otro se escondieron bajo el agua.
Fue el turno del acorazado "Rusia Libre". Con cinco destructores de cable, Kerch disparó dos torpedos alrededor de la nave: uno explotó debajo de él, el otro pasó. El acorazado se mantuvo a flote, solo una columna de humo negro se alzaba sobre la torre de mando. El tercer torpedo, aunque aterrizó en la popa de la nave, no recibió un daño significativo, como resultado, faltaron el giro y el ajuste. Y después de la explosión del cuarto torpedo en el área de la torreta de popa del calibre principal (cañones 305-mm), el acorazado todavía no se hundió. El quinto torpedo, dirigido hacia el centro de la nave, de repente dio la vuelta. Y solo el sexto proyectil completó el caso. Junio 19 y Kerch fueron inundados en el faro de Kadosh cerca de Tuapse. Su último mensaje es: “A todos, a todos. Murió destruyendo aquellos barcos de la Flota del Mar Negro, que preferían la muerte de la vergonzosa rendición de Alemania, el destructor "Kerch". Después del hundimiento del destructor, Kukel llegó a Astracán, donde se unió a las filas de la Flotilla del Caspio.
La flota que había ido a Sebastopol fue transferida a los alemanes. 19 Junio "Will" y otros barcos llegaron a Sebastopol. A petición de los alemanes, los barcos fueron entregados en la Bahía de Streletskaya de Sebastopol. Tripulaciones enviadas a tierra, barcos parcialmente desarmados. A principios de julio, en algunos barcos levantaron banderas alemanas. En primer lugar, los alemanes capturaron el taller flotante "Kronstadt", desplazando toneladas de 16400. De hecho, era una fábrica flotante. Posteriormente, Wrangell lo venderá a los franceses, y él servirá en la Marina francesa con el nombre de "Volcano". El crucero "Memoria de Mercurio" de los alemanes se convertirá en cuartel. Los alemanes desplegarán el destructor R-10 (anteriormente "Sharp"), el submarino, luego los destructores "Happy" y "Captain Saken".
Después de la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, los barcos quedaron bajo el control de la Entente. Los transfirieron al Ejército Blanco, y muchos barcos regresaron a Novorossiysk, y más tarde se convirtieron en parte de la escuadra rusa bajo el mando del Contraalmirante M. Kedrov. Al movimiento Blanco se unieron Tikhmenev y Sablin. El acorazado Volya encabezó la Flota del Mar Negro Blanco y pasó a llamarse General Alekseev. Después de la derrota de los blancos, los puertos de Crimea dejaron toda una flota blanca: un acorazado: el general Alekseev (anteriormente Emperador Alejandro III), un viejo acorazado, dos cruceros, diez destructores, cuatro submarinos, doce mineros, transportes 119 y buques auxiliares. Francia ha designado la base de Bizerte en Túnez como la base para la flota de Wrangel. Todo el banderín de 33 llegó a Bizerte. Y el resto de la corte blanca simplemente se vendió. Un poco más tarde, vendieron la mitad de los barcos que llegaron a Bizerta. La venta de los restos de la flota se prolongó hasta el año 1922. Debido a las enormes pérdidas causadas por los submarinos alemanes en las flotas mercantes aliadas, la demanda de buques de transporte era extremadamente alta. Los transportes rusos, los barcos de pasajeros "Dobroflot" y ROPiT (sociedad rusa de transporte y comercio), rompehielos, talleres de artesanía, remolcadores fueron, literalmente, un gran éxito. Los buques de guerra no estaban en demanda: la guerra había terminado y la desmovilización y las reducciones se estaban produciendo en todas las flotas de combate. Sin embargo, las armas y municiones se vendieron todas al último cañón y proyectil.
En la Unión Soviética, recordaron la hazaña de los marineros del Mar Negro que ingresaron a pesar de los traidores-comandantes. En 1980, en el kilómetro 12 de la carretera Sukhumskoe de Novorossiysk, el Monumento a los marineros de la revolución “¡Muero, pero no me rindo!” Fue inaugurado por el escultor Tsigal y los arquitectos Belopolsky, Kananin y Havin. En el extremo más alejado de la carretera se encuentra el monumento de granito de un marinero arrodillado de 12 de un metro de altura. En el lado del mar hay un cubo con un mensaje de agradecimiento y un mensaje de "¡Me muero, pero no me rindo!". Señal interior, así como indicadores del barco con dirección y distancia a los sitios de su inundación con una precisión de una centésima de milla.
Monumento a los marineros de la revolución "Me muero, pero no me rindo".
Prehistoria
18 Febrero 1918, las tropas austro-alemanas lanzaron una ofensiva en todos los frentes. La joven Rusia soviética no tenía un ejército para detener al enemigo. 3 Marzo 1918, la delegación soviética firmó el Brest Peace. Rusia se comprometió a concluir inmediatamente la paz con la República Popular de Ucrania (la Rada Central cayó bajo los alemanes) y reconocer su tratado de paz con Alemania y sus aliados. Así, la Rusia soviética estaba perdiendo tierras de Rusia occidental: los Estados bálticos, la Rusia blanca y pequeña. Y los nuevos límites no estaban claros. Moscú esperaba el inminente colapso del bloque alemán y la revolución, lo que permitiría cancelar Brest.
Mientras tanto, las tropas alemanas entraron en Bravo en Kiev, y los austriacos ocuparon Odessa. Los alemanes rápidamente se convencieron de que la Rada no representaba nada, y las "tropas" de la UPR tenían solo un par de miles de ex soldados, ociosos y aventureros. Por lo tanto, en abril 29, tuvo lugar la "elección" de Hetman P. Skoropadsky, que debía formar una administración colonial más efectiva. Y la Rada Central fue dispersada por un guardia alemán sin un solo disparo. El EPU fue reemplazado por el "Estado ucraniano", otro "estado" efímero. Skoropadsky intentó consolidar su posición: se formó una división serduchny (Serdyuk de Tur. Sürtük "conductor, espía" o "enojado, enojado", guardia del hetman), la división del General Patnev en Jarkov, la división de infantería 1-I creada por los austriacos de los Estados Unidos. en Vladimir Volyn, así como varios cientos de seguridad y frontera. Además, comenzó a formarse el hetman y las tropas blancas.
Los ocupantes austro-alemanes tomaron medidas decisivas para restablecer el orden en la Pequeña Rusia (Ucrania). Los terratenientes devolvieron la tierra incautada por los campesinos, el inventario y el ganado. Los castigadores llevaron a cabo ejecuciones en masa y represiones. Sin embargo, esto no tranquilizó a la población, solo lo amargó. La guerrilla y el bandidaje adoptaron una nueva escala, que aún no estaba en la Rada Central. Todos los "ejércitos" de gángsters actuaron en Ucrania, como la formación del padre de Makhno. Las pandillas de Green, Struk, Sokolovsky, Tyutyunin, atamanshi Marousi, etc., se hicieron muy famosas.
Cuidado de flotas en Novorossiysk
Según el acuerdo con Kiev, los alemanes ingresaron en abril a la península de Crimea. Al mismo tiempo, comenzó el levantamiento de los tártaros de Crimea. El gobierno de la República Soviética de Taurida huyó de Simferopol. Algunos miembros del gobierno encabezado por A. Slutsky fueron capturados en el área de Alupka y ejecutados.
La fortaleza de Sebastopol en ese momento era una de las más poderosas de Rusia. En Sebastopol había docenas de siervos y armas navales, había una gran munición. Incluso sin el apoyo de la flota, la fortaleza podría resistir al enemigo durante mucho tiempo. Y con la presencia de la flota rusa dominando el Mar Negro, la captura de Sebastopol fue casi imposible. Pero para entonces, el viejo ejército y la marina en Rusia se habían descompuesto completamente y se habían derrumbado, y las nuevas fuerzas armadas apenas habían comenzado a formarse. Por lo tanto, no había nadie para defender la ciudad. "Hermanitos" revolucionarios y anárquicos golpearon y hirieron a la burguesía con placer, mataron a los oficiales, pero en principio no querían luchar. Algunos pensaron de dónde escapar, y otros cómo convertirse en "ucranianos" y negociar con los alemanes.
La sede general general marítima de 27 (MGSH) de marzo envió al Comité Central de la Flota del Mar Negro (Tsentroflot) un telegrama sobre la necesidad de transferir barcos a Novorossiysk, para no caer en manos de los alemanes. En la reunión plenaria, Tsentroflot aceptó la propuesta de los bolcheviques de preparar inmediatamente la base en Novorossiysk, y llevar a la flota a combatir la preparación tan pronto como sea posible. Se decidió dotar de personal solo a nuevos destructores, un crucero y un acorazado acorazado Volya (anteriormente Emperador Alejandro III) y Rusia Libre (Emperatriz Catalina II). Los antiguos buques debido al desarrollo de recursos técnicos y la falta de personal permanecieron en Sebastopol en almacenamiento.
Como resultado, una situación en prisión liberó al ex comandante de la flota, el Contralmirante Mikhail Sablin. Para evitar que la flota fuera destruida por los alemanes, ordenó que las banderas rojas fueran reemplazadas por las ucranianas, y no deseando hacerlo antes de abandonar el puerto antes de la medianoche, con el resultado de que casi todo el 29 de abril, aproximadamente la medianoche, se fue y por la mañana 1 llegó a Novorossiysk de forma segura. El intento de Sablina de negociar con el general alemán von Koshem en nombre de la "flota ucraniana" no dio lugar al éxito. Los alemanes se acercaron a Sebastopol y Sablin ordenó que el resto de la flota se fuera. El núcleo de combate de la flota se ha ido: dos acorazados, los destructores Kerch, Kaliakria, Shrill, Ardent, Loud, Hasty, Live, el teniente Shestakov, el teniente capitán Baranov, Gadzhibey "," Hot "," Strict "," Sharp-witted "y" Swift ", crucero auxiliar" Troyan ", barcos a motor 65, transportes 8 y remolcadores 11.
Durante una salida de una bahía, los barcos fueron despedidos por alemanes desde las herramientas establecidas en tierra y la "Rusia Libre" recibió daños insignificantes. El destructor "Wrath" por error en la sala de máquinas encalló y no pudo escapar. Submarinos y pequeños barcos regresaron a la bahía sur. En Sebastopol, quedaron seis acorazados, dos cruceros y otros barcos, muchos de los cuales estaban defectuosos y no tenían personal. El capitán del rango 1 M. Ostrogradsky recibió instrucciones de preparar la destrucción de los barcos que no son capaces de ser transferidos. Debido al pánico y al desorden en el puerto, solo el destructor Zavetny fue destruido. Ostrogradsky ordenó que la bandera ucraniana se levantara en barcos que no podían moverse.
Los barcos rusos salieron a tiempo. En la noche de mayo, 1, el acorazado alemán Geben y el crucero ligero Hamidie tomaron posiciones frente a Sebastopol. Más 1916 y al comienzo de 1917, se habrían convertido en presa fácil para el escuadrón de Sebastopol, pero ahora la flota rusa ha perdido su capacidad de combate. 1 mayo las tropas alemanas entraron en Sebastopol. 2 de mayo "Goeben" entró en Sebastopol. Los alemanes levantaron las banderas alemanas en los barcos rusos y nombraron al capitán de Ostrogradsky "el representante marítimo del estado ucraniano". Ostrogradsky se convirtió en ministro naval del hetman, y luego se trasladó a la flota blanca. Pero ni Ostrogradsky ni el "Poder ucraniano" en Sebastopol tenían ningún poder real. Todo controlado por el almirante alemán Hopman. Los alemanes llevaron a cabo un robo sin ceremonias de la propiedad de la flota y la fortaleza (el saqueo y el saqueo florecieron en toda Crimea y en todas las áreas ocupadas). El crucero Prut (un antiguo barco turco) fue entregado a los turcos y llevado a Constantinopla.
Acorazado "Rusia Libre" ("Catalina la Grande")
La muerte de la flota.
La situación en Novorossiysk era alarmante. El puerto de Novorossiysk no se adaptó a la larga estadía de un escuadrón tan impresionante. Sablin recibió un telegrama del mariscal de campo alemán Eichhorn de Kiev para exigir el regreso de los barcos a Sebastopol, donde entregarlos a los alemanes. El comando alemán exigió la transferencia de la flota de la dirección de la República Soviética, amenazando con una ofensiva más en todos los frentes. Aviones de reconocimiento alemanes comenzaron a aparecer sobre Novorossiysk, y sus submarinos en el mar. La ciudad esperaba ansiosamente el avance de las tropas alemanas que ya ocupaban Rostov y Kerch. Las tropas alemanas realmente planearon tomar Novorossiysk. Se rumoreaba que los alemanes desembarcaron los cuerpos de desembarco en Taman, la flota estaba desmoralizada y no pudo resistir: hubo reuniones constantes, los marineros desertaron. Sablin fue a Moscú para salvar a la flota y restaurar suministros, dejando al comandante del comandante de la "Libertad", capitán del rango 1 Alexander Tikhmenev.
El jefe del gobierno soviético, V. Lenin, no tenía la intención de entregar la flota a los alemanes, pero Rusia tampoco podía luchar. En mayo, 24, el Jefe del Estado Mayor de la Infantería de Marina E. Behrens presentó un informe al jefe del gobierno soviético a Lenin, que dijo: “Alemania desea tomar el control de nuestra flota a cualquier costo. Los intentos adicionales de nuestra parte para resolver el problema mediante negociaciones en las condiciones anteriores brindan solo a Alemania la oportunidad de ganar tiempo y, obviamente, no conducirá a nada. Nuestros buques en Novorossiysk no caerán en manos de Ucrania, sino de Alemania y Turquía, y crearán en el futuro su dominio en el Mar Negro ... Todas estas condiciones muestran que la destrucción de barcos en Novorossiysk debe hacerse ahora, de lo contrario, sin duda y probablemente O caer parcialmente en manos de Alemania y Turquía. Lenin firmó el informe del Estado Mayor de la Infantería de Marina: "En vista de la desesperanza de la situación, demostrada por las más altas autoridades militares, la flota debe ser destruida inmediatamente". En mayo, la directiva secreta firmada por Lenin fue enviada al comandante y comisario jefe de la Flota del Mar Negro 28 en mayo con la orden "de ahogar a todos los buques de la Flota del Mar Negro y los barcos comerciales en Novorossiysk". Al mismo tiempo, para ganar tiempo, el Consejo de Comisarios del Pueblo envió un telegrama abierto a la flota sobre la necesidad de transferir los barcos a los alemanes. Y cifrado - Tikhmenev, con un requisito categórico para inundar la flota.
Más tarde, en los años de la victoria de la "democracia", se creó en Rusia el mito de que los bolcheviques, con intenciones maliciosas, destruyeron la flota. De hecho, el gobierno soviético cumplió con las recomendaciones de los expertos militares (oficiales de la antigua flota del Zar), quienes temían fortalecer la flota de Alemania y Turquía a expensas de los barcos rusos. Debe recordarse que el destino final de la flota no fue decidido por el telegrama de Lenin. En este momento, cuanto más lejos del centro, mayor es la anarquía y partidario. En particular, el presidente de la República Kuban-Mar Negro, A. Rubin, exigió no ejecutar la decisión del gobierno central de inundar barcos y prometió hacerse cargo del suministro de la flota. Además, la delegación de la república prometió resolver el problema de asignar unidades terrestres para la defensa de la ciudad, pero finalmente se fue y no volvió a aparecer. Los navegantes de flotas tomaron sus propias decisiones. Tikhmenev reveló a los equipos el contenido de las instrucciones de Moscú y los días siguientes pasaron en una discusión general sobre el futuro destino de los barcos. Decidir qué hacer: ¿dejar los barcos al fondo o regresar a Sebastopol? 14 Junio aprobó una votación: los navegantes de 939 votaron por Sebastopol, 640 - por inundaciones, sobre 1000 - se abstuvieron. La distribución de votos de acorazados fue la siguiente: en la "Voluntad" para la devolución - 360, para el hundimiento - 140; en "Rusia Libre" para el retorno - 350, para el ahogamiento - 340.
El 15 de julio, el Comandante Tikhmenev anunció que el referéndum había ganado la apuesta por Sevastopol, descartando las abstenciones (exigiendo esperar o pelear). La mayoría de los oficiales lo apoyaron, el menor, encabezado por el comandante del destructor "Kerch", el teniente mayor Vladimir Kukel (nieto del almirante Gennady Ivanovich Nevelsky), consideró la rendición de los barcos a los alemanes como la mayor desgracia y continuó agitándose por las inundaciones. Ellos evaluaron los resultados de la votación como "mayoría contra la sumisión". Tikhmenev ordenó comenzar los preparativos para la salida. Los equipos de algunos destructores, en particular la División Ushakovsky, ignoraron la orden, otros comenzaron a prepararse, pero expresaron dudas sobre esta decisión. Muchos marineros, opositores de la transición a Sebastopol, abandonaron los barcos por la noche. En la mañana de junio, se ordenó a 16 que engendrara parejas, que muchos destructores no realizaron. Al enterarse de la decisión de ir a Sebastopol, la gente del pueblo inundó el puerto y los muelles, instando a los equipos a quedarse. Junio 17, cumpliendo la orden del comandante de seguir a Crimea, seis destructores y el acorazado "Volya" comenzaron a realizar una incursión externa. Nueve destructores se negaron a irse. El acorazado "Rusia Libre" también se mantuvo, incapaz de separar las parejas. Cuando todos los barcos que partían comenzaron a anclar en la rada exterior, después de ellos en el destructor "Kerch", se emitió una señal: "A los barcos que iban a Sebastopol: vergüenza para los traidores de Rusia".
Representantes del gobierno soviético Glebov-Avilov y Vakhrameyev llegaron a Volya, pero no pudieron convencer a Tikhmenev de que destruyeran los barcos. Nombró atención en las noches de 10, tratando de desviar también a "Rusia Libre". Pero los intentos de reemplazar su equipo de motores con oficiales y artesanos civiles fracasaron. Por la noche, el complejo de Tikhmenev - Volya, los destructores Atrevidos, Hasty, Inquietos, Ardientes, Vivos, Calientes - remolcados en el crucero auxiliar Troyan y la base flotante de los barcos de alta velocidad Cross, partieron en Sebastopol.
El acorazado Volya deja Novorossiysk para Sebastopol. En primer plano - el destructor "Kerch"
En la mañana de junio, 18, la tripulación completa (aproximadamente 130) permaneció en Kerch, con un desorden general y tambaleándose, el teniente mayor Kukel logró salvar a la mayor parte de la tripulación de su barco. En el "Teniente Shestakov" se reunieron hasta cincuenta marineros de diferentes barcos, en el resto de los destructores, menos de 10 personas en cada uno. Se decidió utilizar el "Teniente Shestakova" como un tirón, y "Kerch" - como un torpedo. El destructor "Teniente Shestakov" comenzó a arrastrar los barcos al lugar de la inundación. El torpedo Kerch hundió Fidonisi, después de lo cual todas las otras naves fueron hundidas por el descubrimiento del Kingston y el socavamiento de mecanismos clave. Con la señal en el mástil "Me muero, pero no me rindo", uno tras otro se escondieron bajo el agua.
Fue el turno del acorazado "Rusia Libre". Con cinco destructores de cable, Kerch disparó dos torpedos alrededor de la nave: uno explotó debajo de él, el otro pasó. El acorazado se mantuvo a flote, solo una columna de humo negro se alzaba sobre la torre de mando. El tercer torpedo, aunque aterrizó en la popa de la nave, no recibió un daño significativo, como resultado, faltaron el giro y el ajuste. Y después de la explosión del cuarto torpedo en el área de la torreta de popa del calibre principal (cañones 305-mm), el acorazado todavía no se hundió. El quinto torpedo, dirigido hacia el centro de la nave, de repente dio la vuelta. Y solo el sexto proyectil completó el caso. Junio 19 y Kerch fueron inundados en el faro de Kadosh cerca de Tuapse. Su último mensaje es: “A todos, a todos. Murió destruyendo aquellos barcos de la Flota del Mar Negro, que preferían la muerte de la vergonzosa rendición de Alemania, el destructor "Kerch". Después del hundimiento del destructor, Kukel llegó a Astracán, donde se unió a las filas de la Flotilla del Caspio.
La flota que había ido a Sebastopol fue transferida a los alemanes. 19 Junio "Will" y otros barcos llegaron a Sebastopol. A petición de los alemanes, los barcos fueron entregados en la Bahía de Streletskaya de Sebastopol. Tripulaciones enviadas a tierra, barcos parcialmente desarmados. A principios de julio, en algunos barcos levantaron banderas alemanas. En primer lugar, los alemanes capturaron el taller flotante "Kronstadt", desplazando toneladas de 16400. De hecho, era una fábrica flotante. Posteriormente, Wrangell lo venderá a los franceses, y él servirá en la Marina francesa con el nombre de "Volcano". El crucero "Memoria de Mercurio" de los alemanes se convertirá en cuartel. Los alemanes desplegarán el destructor R-10 (anteriormente "Sharp"), el submarino, luego los destructores "Happy" y "Captain Saken".
Después de la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, los barcos quedaron bajo el control de la Entente. Los transfirieron al Ejército Blanco, y muchos barcos regresaron a Novorossiysk, y más tarde se convirtieron en parte de la escuadra rusa bajo el mando del Contraalmirante M. Kedrov. Al movimiento Blanco se unieron Tikhmenev y Sablin. El acorazado Volya encabezó la Flota del Mar Negro Blanco y pasó a llamarse General Alekseev. Después de la derrota de los blancos, los puertos de Crimea dejaron toda una flota blanca: un acorazado: el general Alekseev (anteriormente Emperador Alejandro III), un viejo acorazado, dos cruceros, diez destructores, cuatro submarinos, doce mineros, transportes 119 y buques auxiliares. Francia ha designado la base de Bizerte en Túnez como la base para la flota de Wrangel. Todo el banderín de 33 llegó a Bizerte. Y el resto de la corte blanca simplemente se vendió. Un poco más tarde, vendieron la mitad de los barcos que llegaron a Bizerta. La venta de los restos de la flota se prolongó hasta el año 1922. Debido a las enormes pérdidas causadas por los submarinos alemanes en las flotas mercantes aliadas, la demanda de buques de transporte era extremadamente alta. Los transportes rusos, los barcos de pasajeros "Dobroflot" y ROPiT (sociedad rusa de transporte y comercio), rompehielos, talleres de artesanía, remolcadores fueron, literalmente, un gran éxito. Los buques de guerra no estaban en demanda: la guerra había terminado y la desmovilización y las reducciones se estaban produciendo en todas las flotas de combate. Sin embargo, las armas y municiones se vendieron todas al último cañón y proyectil.
En la Unión Soviética, recordaron la hazaña de los marineros del Mar Negro que ingresaron a pesar de los traidores-comandantes. En 1980, en el kilómetro 12 de la carretera Sukhumskoe de Novorossiysk, el Monumento a los marineros de la revolución “¡Muero, pero no me rindo!” Fue inaugurado por el escultor Tsigal y los arquitectos Belopolsky, Kananin y Havin. En el extremo más alejado de la carretera se encuentra el monumento de granito de un marinero arrodillado de 12 de un metro de altura. En el lado del mar hay un cubo con un mensaje de agradecimiento y un mensaje de "¡Me muero, pero no me rindo!". Señal interior, así como indicadores del barco con dirección y distancia a los sitios de su inundación con una precisión de una centésima de milla.
Monumento a los marineros de la revolución "Me muero, pero no me rindo".
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