Platillos voladores estadounidenses Vehículo de entrada lenticular: ¿dónde están escondidos?
Los bombarderos orbitales LRV se han convertido en el proyecto más secreto del espacio militar de EE. UU., La información fragmentaria sobre la cual ha estado acechando las mentes de las fuerzas de seguridad de todo el mundo durante más de 60 años.
Tecnología alienígena al servicio del Pentágono.
De vuelta en la lejana 1959, los ingenieros de la NASA comenzaron a desarrollar un nuevo tipo de nave espacial. Se suponía que debían tener la forma de un disco aplanado, sus propios motores para cambiar la órbita, así como sistemas de lanzamiento que aseguran la entrega de varios misiles nucleares a los objetivos.
Algunos expertos militares creen que el incidente Roswell 1947 del año fue el ímpetu para la construcción de tal aeronave cuando una nave extraterrestre con una tripulación a bordo se estrelló en Nuevo México.
Fotos del platillo volante de alienígenas, llamado falso Pentágono.
Sea como sea, pero después de 12 años, el equipo de diseño de la NASA propuso al Pentágono un concepto incomparable de la construcción de la nave espacial Lidesular Re-entry Vehicle, que se convertiría en un bombardero orbital tripulado.
Fue un momento de feroz enfrentamiento entre la URSS y los EE. UU. En Vietnam, un momento en que el presidente de los EE. UU. Dwight Eisenhower estuvo a punto de lanzar una bomba atómica sobre los jefes de los comunistas norvietnamitas y chinos en varias ocasiones. Solo el poder de combate del ejército soviético y la dificultad de un ataque nuclear en Moscú le impidieron tomar una decisión así.
Realización del sueño de dominio mundial.
El Pentágono apoyó el proyecto de alto secreto para crear un bombardero espacial LRV casi de inmediato. La nueva nave espacial estadounidense fue confiada a North American Aviation, cuyo uso se le dio a la base aérea de Wright-Patterson con la mejor protección.
El presidente Eisenhower fue informado de que dentro de unos años, Estados Unidos podría convertirse en el país más poderoso del mundo, capaz de dictar su voluntad incluso a la URSS, lo que realmente le gustó al "halcón de guerra".
Bombardero orbital Vehículo de entrada lenticular
Durante cuatro años, la investigación científica se llevó a cabo en hangares subterráneos, lo que permitió a 1963 presentar la primera copia de una nueva nave espacial autónoma.
De acuerdo con la documentación del proyecto, el platillo volador estadounidense tenía un diámetro de metros 12,2 y su altura en la parte central no excedía los metros 2,29.
La nave espacial tenía su propio peso de 7730 kg, pero podía transportar a bordo cargas útiles de 12 681, incluidos tres tripulantes y cuatro lanzadores que entregaban ojivas nucleares al objetivo.
Los diseñadores ofrecieron entregar el LRV en órbita usando el cohete espacial Saturno C-3, donde el platillo volante podría patrullar por al menos 50 días. Gracias a su propia planta de energía y varios motores de cohetes, no solo pudo cambiar su órbita, sino también realizar una inmersión desde el espacio sin aire hasta un objetivo en tierra.
En ese momento, ningún sistema de defensa aérea de la URSS podría soportar el ataque inesperado y despiadado del Vehículo Lenticular de Reentrada. En caso de que los “consejos” tengan este оружиеLos estadounidenses imaginaron el uso de Dyna Soar, un interceptor espacial basado en disco que podría destruir fácilmente las comunicaciones soviéticas y los satélites de vigilancia.
Diseño conveniente y máxima seguridad de la tripulación.
Los diseñadores instalaron en el centro de la nave una cápsula de rescate en forma de cuña en la cual los miembros de la tripulación debían estar durante el despegue y el aterrizaje (otra evidencia indirecta del origen sobrenatural de la idea de esta nave espacial).
Además, la unidad contenía un compartimento residencial con tres camas ubicadas una encima de la otra y un compartimento de trabajo en el que los pilotos recibieron y ejecutaron las órdenes recibidas desde el puesto de comando principal.
El diseño interno de la nave LVR.
Los tanques especiales de oxígeno y helio proporcionaron a los astronautas una presión aceptable en la atmósfera 0,7 y les permitieron estar a bordo del LVR sin trajes espaciales. En el caso de un aterrizaje planificado o no planificado, hubo un tren de aterrizaje de esquí de cuatro postes retráctil. El hecho es que el aterrizaje estaba destinado únicamente a la superficie del agua, y las construcciones de esquí eran las más adecuadas para esto, sin ocupar mucho espacio en el propio aparato.
En caso de circunstancias imprevistas, la cápsula de rescate con astronautas se disparó desde el barco y aterrizó independientemente en paracaídas, mientras que los motores especialmente construidos lo hicieron maniobrable y permitieron a la tripulación elegir el sitio más adecuado para el aterrizaje.
Autonomía energética y la capacidad de reprogramar otros satélites.
Para garantizar la autonomía del vuelo orbital, el LVR se suministró con una fuente en miniatura de energía atómica. Pero el desarrollo del primer concentrador de girasol del tipo Girasol ("Girasol"), que se suponía que pesaba 362 kg, se reveló a un ritmo acelerado, abriéndose en una órbita en forma de flor con un diámetro de 8,2 m.
Curiosamente, la fuente de energía atómica no fue planeada para regresar a la Tierra. Debía permanecer en el espacio y ser seleccionado por la tripulación del próximo LVR, destinado a patrullas orbitales.
La creación de un vehículo de doble lanzadera con el que los astronautas pudieran visitar cualquier satélite no tripulado, repararlo o reconfigurarlo, y también seleccionar una unidad de energía u otro objeto necesario en el espacio, fue una solución absolutamente única.
Huelga submarina en un bombardero orbital
La noticia de la presencia de un aparato de este tipo fue un duro golpe para el liderazgo de la URSS. Se dio cuenta de que podía perder en cualquier momento a sus compañeros, que simplemente habrían empezado a cumplir las órdenes del ejército estadounidense.
Debemos rendir homenaje a los empleados de los servicios especiales soviéticos, que ya en la etapa inicial de desarrollo del Vehículo Lenticular de Reingreso pudieron obtener información sobre los principios de su trabajo, así como el diseño de algunos de los nodos.
Esto es lo que permitió a los diseñadores soviéticos tomar medidas de represalia. Paradójicamente, suena, pero nuestra respuesta al Pentágono no fue cósmica, ¡sino submarina! Nuestros diseñadores lograron crear rápidamente, y la industria lanzó la construcción de los submarinos 32 del proyecto 659.
Ataque con misiles del proyecto soviético SSGN 659
Al comienzo de la crisis caribeña en octubre, 1962, la costa oeste de América del Norte estaba patrullada por submarinos 5 de este tipo, cada uno de los cuales estaba armado con misiles 6 P-5 con ojivas nucleares de kilotones 220.
Si es necesario, estos submarinos podrían borrar no solo la California densamente poblada, sino también otras ciudades importantes de la costa del Pacífico de los Estados Unidos.
Intercambio no muy justo
Cuando hablan del fin de la crisis del Caribe, mencionan principalmente la retirada de los misiles estratégicos estadounidenses de Turquía y el sovietico de Cuba. El público en general aún es poco consciente del hecho de que Khrushchev y Kennedy hicieron otras concesiones serias entre sí.
La Unión Soviética detuvo el lanzamiento del proyecto SSGN del proyecto 659, reemplazando los lanzamisiles con tubos de torpedo en los submarinos 6 ya construidos, y los estadounidenses anunciaron que su programa de interceptores espaciales Dyna Soar y el vehículo de reentrada lenticular estaban cerrándose.
Pero si la URSS cumplió inequívocamente con sus obligaciones, entonces existen algunas dudas muy serias sobre los Estados Unidos. E incluso si nunca ha habido información oficial sobre el lanzamiento de LVR, la nave espacial "alienígena", que a menudo aparece en los Estados Unidos en los últimos años, plantea más preguntas que respuestas ... Y el silencio mortal del Pentágono sólo despierta interés en estos hechos.
Tecnología alienígena al servicio del Pentágono.
De vuelta en la lejana 1959, los ingenieros de la NASA comenzaron a desarrollar un nuevo tipo de nave espacial. Se suponía que debían tener la forma de un disco aplanado, sus propios motores para cambiar la órbita, así como sistemas de lanzamiento que aseguran la entrega de varios misiles nucleares a los objetivos.
Algunos expertos militares creen que el incidente Roswell 1947 del año fue el ímpetu para la construcción de tal aeronave cuando una nave extraterrestre con una tripulación a bordo se estrelló en Nuevo México.
Fotos del platillo volante de alienígenas, llamado falso Pentágono.
Sea como sea, pero después de 12 años, el equipo de diseño de la NASA propuso al Pentágono un concepto incomparable de la construcción de la nave espacial Lidesular Re-entry Vehicle, que se convertiría en un bombardero orbital tripulado.
Fue un momento de feroz enfrentamiento entre la URSS y los EE. UU. En Vietnam, un momento en que el presidente de los EE. UU. Dwight Eisenhower estuvo a punto de lanzar una bomba atómica sobre los jefes de los comunistas norvietnamitas y chinos en varias ocasiones. Solo el poder de combate del ejército soviético y la dificultad de un ataque nuclear en Moscú le impidieron tomar una decisión así.
Realización del sueño de dominio mundial.
El Pentágono apoyó el proyecto de alto secreto para crear un bombardero espacial LRV casi de inmediato. La nueva nave espacial estadounidense fue confiada a North American Aviation, cuyo uso se le dio a la base aérea de Wright-Patterson con la mejor protección.
El presidente Eisenhower fue informado de que dentro de unos años, Estados Unidos podría convertirse en el país más poderoso del mundo, capaz de dictar su voluntad incluso a la URSS, lo que realmente le gustó al "halcón de guerra".
Bombardero orbital Vehículo de entrada lenticular
Durante cuatro años, la investigación científica se llevó a cabo en hangares subterráneos, lo que permitió a 1963 presentar la primera copia de una nueva nave espacial autónoma.
De acuerdo con la documentación del proyecto, el platillo volador estadounidense tenía un diámetro de metros 12,2 y su altura en la parte central no excedía los metros 2,29.
La nave espacial tenía su propio peso de 7730 kg, pero podía transportar a bordo cargas útiles de 12 681, incluidos tres tripulantes y cuatro lanzadores que entregaban ojivas nucleares al objetivo.
Los diseñadores ofrecieron entregar el LRV en órbita usando el cohete espacial Saturno C-3, donde el platillo volante podría patrullar por al menos 50 días. Gracias a su propia planta de energía y varios motores de cohetes, no solo pudo cambiar su órbita, sino también realizar una inmersión desde el espacio sin aire hasta un objetivo en tierra.
En ese momento, ningún sistema de defensa aérea de la URSS podría soportar el ataque inesperado y despiadado del Vehículo Lenticular de Reentrada. En caso de que los “consejos” tengan este оружиеLos estadounidenses imaginaron el uso de Dyna Soar, un interceptor espacial basado en disco que podría destruir fácilmente las comunicaciones soviéticas y los satélites de vigilancia.
Diseño conveniente y máxima seguridad de la tripulación.
Los diseñadores instalaron en el centro de la nave una cápsula de rescate en forma de cuña en la cual los miembros de la tripulación debían estar durante el despegue y el aterrizaje (otra evidencia indirecta del origen sobrenatural de la idea de esta nave espacial).
Además, la unidad contenía un compartimento residencial con tres camas ubicadas una encima de la otra y un compartimento de trabajo en el que los pilotos recibieron y ejecutaron las órdenes recibidas desde el puesto de comando principal.
El diseño interno de la nave LVR.
Los tanques especiales de oxígeno y helio proporcionaron a los astronautas una presión aceptable en la atmósfera 0,7 y les permitieron estar a bordo del LVR sin trajes espaciales. En el caso de un aterrizaje planificado o no planificado, hubo un tren de aterrizaje de esquí de cuatro postes retráctil. El hecho es que el aterrizaje estaba destinado únicamente a la superficie del agua, y las construcciones de esquí eran las más adecuadas para esto, sin ocupar mucho espacio en el propio aparato.
En caso de circunstancias imprevistas, la cápsula de rescate con astronautas se disparó desde el barco y aterrizó independientemente en paracaídas, mientras que los motores especialmente construidos lo hicieron maniobrable y permitieron a la tripulación elegir el sitio más adecuado para el aterrizaje.
Autonomía energética y la capacidad de reprogramar otros satélites.
Para garantizar la autonomía del vuelo orbital, el LVR se suministró con una fuente en miniatura de energía atómica. Pero el desarrollo del primer concentrador de girasol del tipo Girasol ("Girasol"), que se suponía que pesaba 362 kg, se reveló a un ritmo acelerado, abriéndose en una órbita en forma de flor con un diámetro de 8,2 m.
Curiosamente, la fuente de energía atómica no fue planeada para regresar a la Tierra. Debía permanecer en el espacio y ser seleccionado por la tripulación del próximo LVR, destinado a patrullas orbitales.
La creación de un vehículo de doble lanzadera con el que los astronautas pudieran visitar cualquier satélite no tripulado, repararlo o reconfigurarlo, y también seleccionar una unidad de energía u otro objeto necesario en el espacio, fue una solución absolutamente única.
Huelga submarina en un bombardero orbital
La noticia de la presencia de un aparato de este tipo fue un duro golpe para el liderazgo de la URSS. Se dio cuenta de que podía perder en cualquier momento a sus compañeros, que simplemente habrían empezado a cumplir las órdenes del ejército estadounidense.
Debemos rendir homenaje a los empleados de los servicios especiales soviéticos, que ya en la etapa inicial de desarrollo del Vehículo Lenticular de Reingreso pudieron obtener información sobre los principios de su trabajo, así como el diseño de algunos de los nodos.
Esto es lo que permitió a los diseñadores soviéticos tomar medidas de represalia. Paradójicamente, suena, pero nuestra respuesta al Pentágono no fue cósmica, ¡sino submarina! Nuestros diseñadores lograron crear rápidamente, y la industria lanzó la construcción de los submarinos 32 del proyecto 659.
Ataque con misiles del proyecto soviético SSGN 659
Al comienzo de la crisis caribeña en octubre, 1962, la costa oeste de América del Norte estaba patrullada por submarinos 5 de este tipo, cada uno de los cuales estaba armado con misiles 6 P-5 con ojivas nucleares de kilotones 220.
Si es necesario, estos submarinos podrían borrar no solo la California densamente poblada, sino también otras ciudades importantes de la costa del Pacífico de los Estados Unidos.
Intercambio no muy justo
Cuando hablan del fin de la crisis del Caribe, mencionan principalmente la retirada de los misiles estratégicos estadounidenses de Turquía y el sovietico de Cuba. El público en general aún es poco consciente del hecho de que Khrushchev y Kennedy hicieron otras concesiones serias entre sí.
La Unión Soviética detuvo el lanzamiento del proyecto SSGN del proyecto 659, reemplazando los lanzamisiles con tubos de torpedo en los submarinos 6 ya construidos, y los estadounidenses anunciaron que su programa de interceptores espaciales Dyna Soar y el vehículo de reentrada lenticular estaban cerrándose.
Pero si la URSS cumplió inequívocamente con sus obligaciones, entonces existen algunas dudas muy serias sobre los Estados Unidos. E incluso si nunca ha habido información oficial sobre el lanzamiento de LVR, la nave espacial "alienígena", que a menudo aparece en los Estados Unidos en los últimos años, plantea más preguntas que respuestas ... Y el silencio mortal del Pentágono sólo despierta interés en estos hechos.
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