TKR "Kuznetsov". Comparación con portaaviones de la OTAN. CH 3. Tácticas de cubierta
Para comprender las capacidades de los grupos aéreos de los portaaviones que estamos comparando, es necesario estudiar las tácticas de uso de la cubierta. aviación. Haremos esto con el ejemplo de los estadounidenses, especialmente porque hoy tienen la mayor experiencia en el uso de aviones basados en portaaviones en comparación con otras potencias navales en el mundo.
La principal "unidad de combate" de la superficie flota Los Estados Unidos pueden considerarse un grupo de ataque de transportistas (AUG), cuya composición más o menos típica debería considerarse:
1. Portaaviones atómicos tipo "Nimitz" o "Gerald R. Ford" - unidades 1;
2. Ticondeur cohete de crucero - unidades 1-2;
3. Destructores del tipo "Arly Burke" - unidades 4-5;
4. Submarinos multipropósito del tipo "Los Ángeles" o "Virginia" - unidad 2-3;
5. Barco de suministros - unidades 1
A pesar del hecho de que "Tikondery" está lejos de ser nuevos barcos (el último barco de este tipo, Port Royal, se encargó el 9 1994 de julio, es decir, casi 24 hace un año), y la flota se repone con la subserie más nueva Los estadounidenses aún prefieren incluir al menos un crucero de misiles como parte del AUG. Esto se debe al hecho de que, mientras diseñaban sus cruceros con misiles, los estadounidenses previeron su uso como un barco de control, proporcionando al Ticonderog todo el equipo necesario.
Esto no significa que sea imposible coordinar las acciones de los buques de la orden de Arly Burke, por ejemplo, para repeler un ataque aéreo masivo, pero el Ticonderoga es más conveniente y se las arregla mejor. Pero los cruceros de misiles de Estados Unidos se están volviendo obsoletos, y nada los reemplazará. Los planes para crear una nueva nave de esta clase siguen siendo planes, y si recuerdas cómo terminó la épica de crear el nuevo destructor Zamvolt, así puede ser para la Marina de los Estados Unidos para mejor. Por lo tanto, debe esperarse que en los últimos años 10-15, cuando finalmente se retire el Ticonderoga, la escolta de superficie del portaaviones estadounidense llevará a cabo destructores 5-6 del tipo Arly Burk.
En cuanto al grupo aéreo, cada portaaviones de EE. UU. Tiene una unidad militar asignada, llamada ala de portaaviones. En la actualidad, la composición típica de tal ala incluye un avión 68 - 72 y un helicóptero, que incluye:
1. Cuatro escuadrones de cazas Hornet F / A-18 y Super-Hornet F / A-18E / F - unidades 48;
2. E / A-18 Growler - unidades 4-6;
3. 2-4 unidades escuadrón de planos DRLO E6-С;
4. Escuadrón de aviones de transporte de galgos S-2 - unidades 2;
5. Dos escuadrones de helicópteros multipropósito MH-60S y MH-60R Sy Hawk - unidades 10.
Recientemente, el punto de vista de que la cantidad de aeronaves de ala (aeronave 90) indicada en los libros de referencia (aeronave ficticia) es una ficción se ha extendido ampliamente, y la composición anterior es la máxima que el portaaviones de tipo Nimitz es capaz de proporcionar y desplegar . Pero esto no es cierto, porque los portaaviones de este tipo, de hecho, aseguraron el trabajo de grupos aéreos más grandes. Por ejemplo, durante The Storm in the Wilderness, Theodore Roosevelt utilizó aviones 78, incluidos 20 F-14 Tomkat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, cinco El EA-6B Prowler, cuatro E-2C Hokai, ocho S-3B Vikingos y cuatro KA-6D, así como seis helicópteros SH-3H. La limitación existente en el número de aviones de ala montada en cubierta no está relacionada con las capacidades de los portaaviones, sino con el presupuesto asignado para mantener a la Marina de los EE. UU., Y además, generalmente se indica que, además del ala de tamaño específico, el escuadrón Hornets o los helicópteros de combate de infantería naval .
¿Qué cambios nos pueden esperar en un futuro cercano en el tamaño y la composición de las alas de los aviones basados en portaaviones? Curiosamente, pero esos son pocos. En un futuro relativamente cercano, dos de los cuatro escuadrones de los cazas multiusos Hornet F / A-18 y Super-Hornet F / A-18E / F probablemente serán reemplazados por el F-35C más nuevo (una vez que los estadounidenses los traigan a ), y uno debería esperar el reemplazo de la aeronave DRLO E-2С con una versión más moderna de la E-2D, que tiene una funcionalidad similar, pero con capacidades algo mejores. Y esto es probablemente todo, ya que los planes para crear el más nuevo avión de ataque basado en cubierta y aviones antisubmarinos han sido cancelados durante mucho tiempo, y los rumores sobre el inicio del trabajo en interceptores como el F-14 "Tomkat" aún no han aparecido. Debe esperarse 2040's anterior.
Al mismo tiempo, el uso clásico de AUG implica la transición al área de despliegue y la conducción de hostilidades sistemáticas allí. En términos de la superioridad del enemigo, la táctica de "golpear y correr" se puede usar, cuando el AUG va a un área determinada, ataca y se retira. En cualquier caso, las tareas de la cubierta de aviación se reducen a:
1. La implementación de las conexiones de defensa aérea durante la transición al área de despliegue y salida del mismo, así como en el área en sí;
2. Golpear grupos de barcos y objetivos terrestres enemigos;
3. Defensa antisubmarina del compuesto (AUG) y sus áreas designadas.
Entenderemos en orden cómo funciona.
Tácticas de cubierta de aviación en la resolución de tareas de defensa aérea.
La "unidad" principal que proporciona defensa aérea para AUG es la patrulla aérea de combate (BVP), que, dependiendo de las condiciones en las que opera el portaaviones y los barcos que la escoltan, puede tener una composición diferente. La composición mínima de BWP se usa durante el movimiento secreto AUG (hacia el área de combate o cuando se cambia o se retira de él) y consiste en un avión EW y dos cazas que realizan patrullas aéreas a no más de 100 km del portaaviones. Al mismo tiempo, BVP (como, de hecho, AUG) está en modo de silencio de radio y busca al enemigo utilizando sus medios electrónicos de radio (RES) que operan en modo pasivo. Por lo tanto, es obvio que se logra la mínima visibilidad de radio de la junta. La aeronave BVP E-2С “Hokai” DRLO también puede incluirse en la aeronave, pero en este caso su equipo a bordo también funcionará en el modo pasivo.
Después de detectar al enemigo, el BVP se amplifica al número de aviones 1 ARLO, 1 EW y 4 y avanza para eliminar hasta 350 km hacia la amenaza, donde patrulla y monitorea los aviones enemigos. Naturalmente, dependiendo del grado de amenaza para el aire, se pueden elevar fuerzas adicionales. La peculiaridad de tales hostilidades es que los aviones basados en cubierta no se revelan a sí mismos utilizando el radar: los combatientes se lanzan al ataque de acuerdo con los datos recibidos por el RES en modo pasivo. En esencia, los radares de combate solo se activan al comienzo del ataque.
La aeronave DRLO en este caso no realiza tanto una función de reconocimiento (por supuesto, su equipo, que opera en modo pasivo, también recopila información sobre el enemigo), como la función del "cuartel general volador" y el repetidor de datos al puesto de comando de AGOSTO AUG. Por supuesto, si es necesario, puede cambiar al modo activo activando su "placa" para explorar y refinar los objetivos antes del ataque, pero solo si el equipo que opera en el modo pasivo no permite que los combatientes se lancen al ataque. El hecho es que no hay mejor manera de advertir al enemigo sobre el ataque, cómo encontrarte trabajando con el radar más poderoso de un avión ARLO, e incluso segundos en el combate aéreo pueden significar mucho. Por lo tanto, la táctica estándar para los combatientes estadounidenses es un ataque "silencioso", cuando sus radares aerotransportados ya están activados para emitir la designación de objetivo para misiles de combate aéreo. Además, todo es estándar, los combatientes utilizan misiles guiados aire-alcance de medio y largo alcance, y luego se acercan al enemigo a una distancia de misiles de carga útil de corto alcance y participan en un combate cuerpo a cuerpo.
Entonces, vemos un matiz muy importante. La iluminación aerotransportada y el reconocimiento adicional del enemigo se llevan a cabo mediante RES pasivas, mientras que el radar de la aeronave DRLO no debería cambiar al modo activo en absoluto, una situación en la que surge tal necesidad se considera fuerza mayor. Cabe señalar que el autor de este artículo ha repetido la siguiente consideración: "el despegue de un avión, por supuesto, puede usarse en el modo de silencio de radio, pero es imposible llevar a cabo operaciones de despegue y aterrizaje en él, por lo que el silencio de la radio no tiene sentido. De todos modos desenmascara AUG.
Pero según el autor (por desgracia, su precisión no es absoluta), funciona de esta manera: US AUG puede usar sus dispositivos radioelectrónicos en tres modos. El primero de ellos es el silencio de radio completo, cuando no se realiza ninguna transmisión y el radar no está incluido en el modo activo. El segundo - "al máximo", cuando no hay restricciones en el uso de dispositivos radioelectrónicos, naturalmente, en este modo, el AUG se encuentra fácilmente. Pero hay un tercer modo en el que los AUG RES se utilizan con baja intensidad: en este caso, se puede ver AUG, pero su identificación es extremadamente difícil, ya que su actividad en el aire no excede la de una gran embarcación civil ordinaria. Al mismo tiempo, en el modo especificado, el AUG puede realizar operaciones de despegue y aterrizaje de intensidad media, garantizando así que la aeronave permanezca en el aire sin ser desenmascarada.
Habiendo considerado la organización de defensa aérea AUG en la transición, recurrimos a la defensa aérea de AUG en el área de despliegue. Se lleva a cabo por uno o dos BVP, cada uno de los cuales incluye un avión 1 DRLO, un avión 1 EW y un avión de combate 2-4. Las primeras patrullas de BVP a una distancia de 200-300 km desde AUG en la dirección de una posible amenaza, la segunda se puede empujar en la misma dirección para la remoción a 500-600 km. Al mismo tiempo, el BVP "remoto" controla el espacio aéreo de manera similar al BVP que cubre el AUG en la transición, con la única excepción: usar el radar de una aeronave AWACS para propósitos de reconocimiento adicionales para este BWM es una circunstancia normal (no por fuerza mayor), pero solo para atacar a los cazas en el avión enemigo y no más de tres vueltas de la antena (es decir, la inclusión en el modo activo es muy breve). Las restricciones en el uso del radar en el modo activo para el BVP cercano se pueden establecer o cancelar, según la situación de combate.
En general, la defensa aérea AUG es bastante flexible. Por lo tanto, la BVP mencionada anteriormente puede complementarse con una tercera BVP que consiste en un avión EW y un par de aviones de combate muy cerca (hasta 100 km) del portaaviones. O viceversa: se puede aumentar la BVP del mismo número, que se utiliza en la unión AUG, y según sus datos, se despliegan BWP avanzado y cercano con aviones AEW. Si se llevan a cabo hostilidades contra un enemigo deliberadamente más débil, entonces se puede usar la "cobertura continua" cuando las patrullas aerotransportadas son controladas por una aeronave de alerta temprana aerotransportada, cuyas estaciones de radar operan constantemente en modo activo, como fue el caso, por ejemplo, durante la operación de "Tormenta del Desierto". ".
Y, por supuesto, no debemos olvidar que, al tener en el aire de 2 a cazas 10, el portaaviones siempre está listo para apoyarlos con un ascenso de emergencia del escuadrón de servicio (o incluso escuadrones).
¿Qué me gustaría señalar sobre esto? En las "batallas por Internet" generalmente hay comentarios de tal plan: "Bueno, AUG construye la defensa en una dirección, pero ¿qué pasa con todas las demás?". Pero el hecho es que el AUG no hace la guerra en un vacío esférico, sino que resuelve las tareas establecidas por el comando en cooperación con otros tipos de fuerzas. Por ejemplo, las acciones de AUG frente a las costas de Noruega y en gran medida provienen del trabajo del radar terrestre de Noruega e Inglaterra, así como los aviones AEW de E-XNUMHA "Sentry". Esto no significa, por supuesto, que estas fuerzas estén vinculadas de alguna manera a la provisión de AUG, sino que resuelven sus tareas de controlar el espacio aéreo en interés de la Fuerza Aérea y las fuerzas terrestres de la OTAN. Pero como resultado de su trabajo, la cantidad de destinos que deben ser monitoreados por aviones de cubierta se reduce considerablemente. Lo mismo ocurre con el teatro del Lejano Oriente, donde se encuentra Japón con sus radares, más de dos docenas de aviones DRLO y otros medios para controlar la situación aérea. Pero en el Mediterráneo, el AUG generalmente se encuentra en un grupo de países amigos, por lo que romperlo sin ser detectado no es una tarea fácil.
Si consideramos algunas batallas ausentes de los planes militares existentes en el océano abierto, entonces sí, de hecho, la defensa escalonada solo puede construirse en una dirección, pero debemos entender que las tácticas AUG en el combate en el océano están atacando estrictamente. Esto, al actuar en la costa de acuerdo con el modelo y la similitud de la “Tormenta en el desierto” AUG, maniobrando en un área determinada, es un objetivo para un ataque, pero en el océano todo “funciona” no es así. La identificación de los grupos de barcos enemigos se realiza mediante reconocimiento satelital: aunque no proporciona coordenadas precisas de la ubicación del enemigo (se necesita un tiempo considerable para descifrar los datos satelitales, lo que hace que la información sobre el enemigo quede obsoleta por muchas horas hasta un día y medio), pero aún así da una idea sobre el área donde se encuentra el enemigo. El AUG está avanzando a esta área y, por lo tanto, tiene la capacidad de desplegar sus patrullas en la dirección de una posible amenaza.
Tácticas de la aviación de cubierta en la destrucción de las fuerzas de superficie enemigas.
Lo primero que me gustaría decir es la distancia a la que pueden operar los aviones de cubierta. En la Marina de los Estados Unidos, el encuentro con un portaaviones es una de las formas clásicas de entrenamiento de combate, se practica regularmente y se realiza a distancias 700 - 1 100 km. Sin embargo, con la introducción del Kuznetsov como parte de la flota rusa de la flota de TAKR, los estadounidenses resolvieron la destrucción de la orden que encabezó a una distancia de 1 600 - 1 700 km (con reabastecimiento de combustible aéreo) en las maniobras.
Como dijimos anteriormente, la detección inicial del grupo de ataque a bordo del enemigo (KUG, por sus siglas en inglés) se asigna a los satélites, después de lo cual, si es posible, su posición es determinada por un avión de reconocimiento electrónico en tierra (ya hemos dicho que AUG no está luchando en el vacío). La aviación de cubierta lleva a cabo inteligencia adicional y golpea al enemigo, y así se hace.
La exploración suplementaria de CUG puede ser realizada por BVP, avanzando al rango máximo, o por un grupo separado de aeronaves. Después de eso, se forma un desprendimiento de la estructura de la aviación del ala, cuyo número, dependiendo de la complejidad del objetivo, puede exceder a la aeronave 40. Estos aviones se dividen en varios grupos, cuyo nombre y propósito enumeramos a continuación.
Lamentablemente, entre algunos de los amantes. historias y la modernidad de las flotas navales es todavía una percepción muy simplificada del ataque aéreo de una orden de un barco por las fuerzas de la aviación naval basada en el transporte aéreo. Se supone que los aviones atacantes no son más que un medio para entregar municiones guiadas (por regla general, se trata de los misiles antiaéreos Harpoon). Es decir, la aeronave se considera solo como un medio para aumentar el alcance de los misiles anti-buques, y esto está lejos de ser el caso. El ataque de la aviación basada en portaaviones proporciona un efecto complejo en las naves enemigas, que es mucho más peligroso y efectivo que una simple descarga de cohetes en la misma cantidad que la aeronave atacante.
Grupos de impacto - Incluyen combatientes de múltiples funciones que llevan una carga de combate en la versión de avión de ataque. Normalmente, se forman varios de estos grupos, que tendrán que atacar al enemigo CUG desde varias direcciones, golpeándolo con el golpe principal. Según los estadounidenses, para el ataque del KUG, que consta de cuatro barcos, es suficiente incluir los aviones 15 en grupos de ataque, pero si el KUG tiene entre ocho y nueve barcos, entonces se necesitan aviones 25-30.
Grupo de orientación y control. - consiste en dos o tres aviones DRLO que operan bajo la cubierta de un par de cazas cada uno. Su tarea es acercarse a la orden enemiga de 200-250 km, controlar su movimiento, coordinar las acciones de otros grupos y controlar la batalla, así como retransmitir datos al centro de comando del portaaviones.
Grupo de exploración adicional - Si, por alguna razón, existe el peligro de que el grupo de guía y control no pueda abrir la posición de una orden enemiga, se puede asignar una o dos aeronaves a este grupo. Su tarea es acercarse a los barcos atacados para aclarar la situación.
Grupos de portada de caza - su número, así como el número de aviones involucrados en ellos, está determinado por el grado de amenaza aérea y el número de grupos de ataque. Se cree que la cobertura directa de un grupo de tres o cuatro aviones de ataque (es decir, aviones de propósitos múltiples que realizan una función de ataque, que llamaremos aviones de ataque para simplificar, aunque en realidad no lo son) requiere uno o dos cazas.
Grupo de limpieza de aire - consta de dos a cuatro luchadores y, en general, es uno de los grupos de la cubierta de combate. Pero su diferencia es que no está atado a la cubierta de un avión de ataque o EW o DRLO, sino que está completamente destinado a la destrucción de combatientes enemigos.
Grupos de acción demostrativa. - Cada uno de ellos incluye aviones 2-4, y su composición puede ser diferente y se selecciona en función de la situación específica. Las acciones demostrativas del grupo pueden incluir aviones de ataque, cazas y aviones EW. Su tarea, en esencia, es provocar un incendio con un ataque demostrativo, lo que obliga a las naves enemigas a salir del modo de silencio de radio y encender el radar de control de incendio en modo activo.
Grupos de supresión de defensa aérea - uno de esos grupos incluye de cuatro a cinco aviones que transportan una amplia gama de municiones, ambos especializados para la destrucción de los buques RES (misiles antirradar), así como los convencionales, como los misiles antiparque Garpun o Maverick.
Grupo de Guerra Electrónica (EW) - cada uno de ellos incluye uno o dos aviones EW especializados, a los que se pueden agregar cazas o aviones de ataque que llevan contenedores de suspensión EW. Su tarea es suprimir e impedir el trabajo de los medios antiaéreos de la orden de ataque, así como cubrir los grupos de ataque que salen del campo de batalla.
Las tácticas de aplicación de los grupos especificados en muchos aspectos están claras en sus nombres. Después de que la ubicación del enemigo KUG se determina con suficiente precisión, todos los grupos anteriores se levantan en el aire y siguen (generalmente, diferentes rutas) al área de la ubicación prevista del enemigo. Hasta la línea en la que es posible la detección de un radar de a bordo, los aviones siguen en altitudes medias y altas (ahorro de combustible).
Entonces los planos se separan. El primero es el grupo de guía y control, y (si está disponible) el grupo de reconocimiento, el primero, después de haber detectado una orden de ataque enemigo, toma una posición en 200-250 km desde este y procede a coordinar el ataque. Los grupos de acciones demostrativas, supresión de armas de defensa aérea, guerra electrónica y, finalmente, choque primero toman posiciones fuera del alcance del radar de a bordo, y luego en la secuencia anterior (es decir, primero: los grupos de acción de demostración, seguidos de la supresión de la defensa aérea, etc.) cruzar la línea especificada. Al mismo tiempo, todos los grupos, excepto los tambores, van a altitudes medias, y los tambores se reducen a 60 m, de esta forma se vuelven invisibles al radar enemigo, ya que están "ocultos" detrás de un horizonte de radio. El equipo de limpieza del espacio aéreo se utiliza según corresponda.
El primero ataca a un grupo de acciones demostrativas. Más cerca de la orden y usando armas de ataque, obliga a las naves enemigas a encender su radar y comenzar a repeler un ataque aéreo. Tan pronto como esto sucede, el grupo de supresión de defensa aérea entra en acción, utilizando municiones antirradar y convencionales. La conclusión es que con un ataque combinado de este tipo, simplemente no puede apagar el radar de control de fuego (en este caso, los objetivos alcanzarán misiles antiaéreos convencionales, como el "Arpón"), y los radares de trabajo son un blanco sabroso para los misiles antirradar. Todo esto, por supuesto, carga seriamente tanto el radar como las armas de fuego de la defensa aérea de la orden atacada.
En este momento, el grupo de guerra electrónica identifica los parámetros de los radares operativos, y tan pronto como los grupos de ataque alcanzan la línea de lanzamiento de misiles, interfieren con el radar de control de incendios y también se suprimen los medios de comunicación. Como resultado, los grupos de ataque entran en batalla en el momento en que las defensas aéreas de los barcos atacados repelen el ataque combinado de los aviones de demostración y la supresión de las defensas aéreas, e incluso en el entorno de bloqueo más complicado. Por supuesto, en tales condiciones, la probabilidad de destrucción de las órdenes por los misiles anti-buques de los grupos de ataque aumenta muchas veces.
En otras palabras, si, por ejemplo, un grupo de tres buques de guerra modernos es atacado por una docena de misiles antiaéreos Garpun, lanzados desde una distancia cercana al rango máximo de vuelo, entonces no será fácil resistirlos. Pero los medios de reconocimiento electrónico pueden revelar una "bandada" de misiles voladores, la interferencia se entregará con el fin de confundir a sus cabezas homing. Los sistemas de información de combate podrán distribuir objetivos, asignando cohetes a cada barco para la destrucción de incendios, y nada interferirá con el intercambio de datos entre los barcos o la operación de sus sistemas de control de incendios. Según ellos, el ZRK se "elaborará", y luego, a medida que se aproximen los misiles restantes, que aún lograron flotar en los barcos, los cañones automáticos de alta velocidad entrarán en la batalla. En este caso, los misiles anti-barco tendrán que atravesar la defensa aérea escalonada, todo cuyo poder se concentra en repeler un ataque con cohetes. Pero la "mente" de los misiles no es demasiado: la selección del objetivo, la capacidad de atacarlo desde diferentes ángulos y la maniobra antimisiles, todas las posibilidades de las últimas modificaciones del Harpoon. RCC, por supuesto, tiene algunas "habilidades", pero solo puede actuar sobre una plantilla, sin tener en cuenta la situación cambiante en la batalla. La variabilidad de sus acciones es relativamente pequeña.
Pero si los mismos tres barcos fueron atacados por la aviación basada en portaaviones, si la distribución de los objetivos, el tiempo y la dirección del ataque están controlados por personas reales que desarrollan tácticas en función de los muchos matices de una batalla en particular, si durante un ataque con misiles la defensa aérea de los barcos está parcialmente desactivada, parcialmente comprometida. disparar a otros objetivos, y el trabajo del radar y los transmisores de radio se complica por la interferencia direccional ... Entonces entenderemos que con esa carga, la capacidad de las defensas aéreas para repeler el ataque de misiles anti-buques es significativamente, si no mucho más pequeña que las descritas nuestro ejemplo anterior. Y es posible que incluso seis misiles antiaéreos, emitidos en una orden en tales condiciones, "alcancen" un resultado mayor que el doble de su número en un lanzacohetes convencional "desde lejos".
Los analistas estadounidenses realizaron investigaciones dirigidas a calcular el número requerido de misiles para la destrucción confiable de un objetivo naval en particular. El principio de cálculo era bastante simple: hay un barco (o un grupo de barcos) y ciertas capacidades de su defensa aérea. Los misiles lanzados deberían ser suficientes para saturar las defensas aéreas del enemigo y permitir que un gran número de misiles anti-nave puedan atravesarlo, lo que sería suficiente para una derrota confiable del objetivo. De acuerdo con los resultados de los cálculos estadounidenses, podría llevar hasta cientos de regimientos antiaéreos deshabilitar o destruir completamente el TAKR, que está siguiendo la protección de los buques 8-9. Pero los grupos de choque del ala del portaaviones no necesitan municiones de este tamaño, ya que a costa de una mejor capacidad de control, una mayor variedad de equipos militares y el uso masivo de herramientas EW, necesitarán un número mucho menor de misiles para saturar la defensa aérea de la formación atacada.
Por cierto, todo lo anterior no debe ser percibido como algún tipo de "ataque" a los RCC nacionales. Por una simple razón: оружие de este tipo, desarrollado en la URSS (y más tarde en la Federación Rusa), tiene notables ventajas sobre los mismos "Arpones", es decir, hemos compensado hasta cierto punto las ventajas de los aviones tripulados debido a las características de rendimiento muy altas de nuestros misiles.
Tácticas de cubierta de aviación en la destrucción de objetivos terrestres.
Su descripción por separado no tiene sentido debido a las diferencias fundamentales entre los objetivos terrestres: esto puede ser un objeto estacionario o una brigada blindada en una ofensiva. Pero en general, se puede suponer que el ataque de objetivos bien defendidos, cubiertos tanto por la defensa terrestre como por los interceptores terrestres, se llevará a cabo de acuerdo con un escenario similar al descrito en la sección anterior.
Tácticas de aviones de cubierta al resolver problemas de la OLP.
De hecho, la descripción de esta táctica puede servir como tema para un artículo separado, por lo que nos limitamos a una revisión superficial.
Los estadounidenses se mostraron muy serios ante la amenaza planteada por el Antey 949A SSGN, capaz (al menos en teoría) de lanzar un ataque con misiles en AUG desde una distancia de 550 km. Sin embargo, las alas de la aviación basada en portaaviones no tenían un avión antisubmar capaz de operar efectivamente a tal distancia, por lo que tuvieron que recurrir a asistencia "externa".
En total, AUG tenía tres zonas de protección de la OLP. La zona distante (a una distancia de 370-550 km del pedido) estaba formada por el avión de patrulla de base “Orion” P-3: trabajaron en la ruta AUG, verificando la presencia de submarinos domésticos. La zona media de la OLP (75-185 km a partir del pedido) fue proporcionada por el avión antisubmarino S-3A Viking, que en su funcionalidad era similar a los Orions pero tenía dimensiones y capacidades más pequeñas, así como submarinos que forman parte del AUG. Helicópteros antisubmarinos basados en portaaviones y barcos de guerra, así como estos barcos, formaron la zona cercana de la OLP (hasta 75 km).
Durante mucho tiempo, el PLO AUG fue considerado un objeto de zona, es decir, capaz no solo de cubrir el AUG y sus rutas directamente, sino también de bloquear un área determinada para que no penetre en los submarinos del enemigo. Sin embargo, hoy en día, las capacidades del PLO AUG han disminuido significativamente: en el 2009 G S-3A los aviones Viking fueron retirados del servicio, y la capacidad de controlar la zona promedio de PLO, por supuesto, se ha debilitado drásticamente. La mejora del submarino (la aparición de la "Virginia") no pudo compensar la falta de aviones anti-submarinos en su totalidad. De hecho, hoy en día, el AUG puede proporcionar una zona de control completo de la situación submarina, que impide el uso de armas de torpedo y sus submarinos, avanzando en la dirección del movimiento AUG o amenazando, interceptando submarinos de torpedo en un sector determinado. Pero los medios para combatir a los portadores de cohetes submarinos capaces de atacar AUG desde una distancia de 300 km y más, el ala no tiene aviones de cubierta.
Sin embargo, aquí, nuevamente, hay un problema de designación de objetivo y su transferencia oportuna al SSGN, ya que los submarinos domésticos pueden usar sus armas desde distancias similares solo con la designación de objetivo externo. Si se les deja a sus propios dispositivos, se les obligará a buscar AUG utilizando su complejo de sonar, es decir, para ingresar a las zonas medias y cercanas de la PLO AUG.
Continuará ...
La principal "unidad de combate" de la superficie flota Los Estados Unidos pueden considerarse un grupo de ataque de transportistas (AUG), cuya composición más o menos típica debería considerarse:
1. Portaaviones atómicos tipo "Nimitz" o "Gerald R. Ford" - unidades 1;
2. Ticondeur cohete de crucero - unidades 1-2;
3. Destructores del tipo "Arly Burke" - unidades 4-5;
4. Submarinos multipropósito del tipo "Los Ángeles" o "Virginia" - unidad 2-3;
5. Barco de suministros - unidades 1
A pesar del hecho de que "Tikondery" está lejos de ser nuevos barcos (el último barco de este tipo, Port Royal, se encargó el 9 1994 de julio, es decir, casi 24 hace un año), y la flota se repone con la subserie más nueva Los estadounidenses aún prefieren incluir al menos un crucero de misiles como parte del AUG. Esto se debe al hecho de que, mientras diseñaban sus cruceros con misiles, los estadounidenses previeron su uso como un barco de control, proporcionando al Ticonderog todo el equipo necesario.
Crucero de misiles Bunker Hill
Esto no significa que sea imposible coordinar las acciones de los buques de la orden de Arly Burke, por ejemplo, para repeler un ataque aéreo masivo, pero el Ticonderoga es más conveniente y se las arregla mejor. Pero los cruceros de misiles de Estados Unidos se están volviendo obsoletos, y nada los reemplazará. Los planes para crear una nueva nave de esta clase siguen siendo planes, y si recuerdas cómo terminó la épica de crear el nuevo destructor Zamvolt, así puede ser para la Marina de los Estados Unidos para mejor. Por lo tanto, debe esperarse que en los últimos años 10-15, cuando finalmente se retire el Ticonderoga, la escolta de superficie del portaaviones estadounidense llevará a cabo destructores 5-6 del tipo Arly Burk.
En cuanto al grupo aéreo, cada portaaviones de EE. UU. Tiene una unidad militar asignada, llamada ala de portaaviones. En la actualidad, la composición típica de tal ala incluye un avión 68 - 72 y un helicóptero, que incluye:
1. Cuatro escuadrones de cazas Hornet F / A-18 y Super-Hornet F / A-18E / F - unidades 48;
2. E / A-18 Growler - unidades 4-6;
3. 2-4 unidades escuadrón de planos DRLO E6-С;
4. Escuadrón de aviones de transporte de galgos S-2 - unidades 2;
5. Dos escuadrones de helicópteros multipropósito MH-60S y MH-60R Sy Hawk - unidades 10.
Recientemente, el punto de vista de que la cantidad de aeronaves de ala (aeronave 90) indicada en los libros de referencia (aeronave ficticia) es una ficción se ha extendido ampliamente, y la composición anterior es la máxima que el portaaviones de tipo Nimitz es capaz de proporcionar y desplegar . Pero esto no es cierto, porque los portaaviones de este tipo, de hecho, aseguraron el trabajo de grupos aéreos más grandes. Por ejemplo, durante The Storm in the Wilderness, Theodore Roosevelt utilizó aviones 78, incluidos 20 F-14 Tomkat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, cinco El EA-6B Prowler, cuatro E-2C Hokai, ocho S-3B Vikingos y cuatro KA-6D, así como seis helicópteros SH-3H. La limitación existente en el número de aviones de ala montada en cubierta no está relacionada con las capacidades de los portaaviones, sino con el presupuesto asignado para mantener a la Marina de los EE. UU., Y además, generalmente se indica que, además del ala de tamaño específico, el escuadrón Hornets o los helicópteros de combate de infantería naval .
¿Qué cambios nos pueden esperar en un futuro cercano en el tamaño y la composición de las alas de los aviones basados en portaaviones? Curiosamente, pero esos son pocos. En un futuro relativamente cercano, dos de los cuatro escuadrones de los cazas multiusos Hornet F / A-18 y Super-Hornet F / A-18E / F probablemente serán reemplazados por el F-35C más nuevo (una vez que los estadounidenses los traigan a ), y uno debería esperar el reemplazo de la aeronave DRLO E-2С con una versión más moderna de la E-2D, que tiene una funcionalidad similar, pero con capacidades algo mejores. Y esto es probablemente todo, ya que los planes para crear el más nuevo avión de ataque basado en cubierta y aviones antisubmarinos han sido cancelados durante mucho tiempo, y los rumores sobre el inicio del trabajo en interceptores como el F-14 "Tomkat" aún no han aparecido. Debe esperarse 2040's anterior.
Al mismo tiempo, el uso clásico de AUG implica la transición al área de despliegue y la conducción de hostilidades sistemáticas allí. En términos de la superioridad del enemigo, la táctica de "golpear y correr" se puede usar, cuando el AUG va a un área determinada, ataca y se retira. En cualquier caso, las tareas de la cubierta de aviación se reducen a:
1. La implementación de las conexiones de defensa aérea durante la transición al área de despliegue y salida del mismo, así como en el área en sí;
2. Golpear grupos de barcos y objetivos terrestres enemigos;
3. Defensa antisubmarina del compuesto (AUG) y sus áreas designadas.
Entenderemos en orden cómo funciona.
Tácticas de cubierta de aviación en la resolución de tareas de defensa aérea.
La "unidad" principal que proporciona defensa aérea para AUG es la patrulla aérea de combate (BVP), que, dependiendo de las condiciones en las que opera el portaaviones y los barcos que la escoltan, puede tener una composición diferente. La composición mínima de BWP se usa durante el movimiento secreto AUG (hacia el área de combate o cuando se cambia o se retira de él) y consiste en un avión EW y dos cazas que realizan patrullas aéreas a no más de 100 km del portaaviones. Al mismo tiempo, BVP (como, de hecho, AUG) está en modo de silencio de radio y busca al enemigo utilizando sus medios electrónicos de radio (RES) que operan en modo pasivo. Por lo tanto, es obvio que se logra la mínima visibilidad de radio de la junta. La aeronave BVP E-2С “Hokai” DRLO también puede incluirse en la aeronave, pero en este caso su equipo a bordo también funcionará en el modo pasivo.
Después de detectar al enemigo, el BVP se amplifica al número de aviones 1 ARLO, 1 EW y 4 y avanza para eliminar hasta 350 km hacia la amenaza, donde patrulla y monitorea los aviones enemigos. Naturalmente, dependiendo del grado de amenaza para el aire, se pueden elevar fuerzas adicionales. La peculiaridad de tales hostilidades es que los aviones basados en cubierta no se revelan a sí mismos utilizando el radar: los combatientes se lanzan al ataque de acuerdo con los datos recibidos por el RES en modo pasivo. En esencia, los radares de combate solo se activan al comienzo del ataque.
La aeronave DRLO en este caso no realiza tanto una función de reconocimiento (por supuesto, su equipo, que opera en modo pasivo, también recopila información sobre el enemigo), como la función del "cuartel general volador" y el repetidor de datos al puesto de comando de AGOSTO AUG. Por supuesto, si es necesario, puede cambiar al modo activo activando su "placa" para explorar y refinar los objetivos antes del ataque, pero solo si el equipo que opera en el modo pasivo no permite que los combatientes se lancen al ataque. El hecho es que no hay mejor manera de advertir al enemigo sobre el ataque, cómo encontrarte trabajando con el radar más poderoso de un avión ARLO, e incluso segundos en el combate aéreo pueden significar mucho. Por lo tanto, la táctica estándar para los combatientes estadounidenses es un ataque "silencioso", cuando sus radares aerotransportados ya están activados para emitir la designación de objetivo para misiles de combate aéreo. Además, todo es estándar, los combatientes utilizan misiles guiados aire-alcance de medio y largo alcance, y luego se acercan al enemigo a una distancia de misiles de carga útil de corto alcance y participan en un combate cuerpo a cuerpo.
Entonces, vemos un matiz muy importante. La iluminación aerotransportada y el reconocimiento adicional del enemigo se llevan a cabo mediante RES pasivas, mientras que el radar de la aeronave DRLO no debería cambiar al modo activo en absoluto, una situación en la que surge tal necesidad se considera fuerza mayor. Cabe señalar que el autor de este artículo ha repetido la siguiente consideración: "el despegue de un avión, por supuesto, puede usarse en el modo de silencio de radio, pero es imposible llevar a cabo operaciones de despegue y aterrizaje en él, por lo que el silencio de la radio no tiene sentido. De todos modos desenmascara AUG.
Pero según el autor (por desgracia, su precisión no es absoluta), funciona de esta manera: US AUG puede usar sus dispositivos radioelectrónicos en tres modos. El primero de ellos es el silencio de radio completo, cuando no se realiza ninguna transmisión y el radar no está incluido en el modo activo. El segundo - "al máximo", cuando no hay restricciones en el uso de dispositivos radioelectrónicos, naturalmente, en este modo, el AUG se encuentra fácilmente. Pero hay un tercer modo en el que los AUG RES se utilizan con baja intensidad: en este caso, se puede ver AUG, pero su identificación es extremadamente difícil, ya que su actividad en el aire no excede la de una gran embarcación civil ordinaria. Al mismo tiempo, en el modo especificado, el AUG puede realizar operaciones de despegue y aterrizaje de intensidad media, garantizando así que la aeronave permanezca en el aire sin ser desenmascarada.
Habiendo considerado la organización de defensa aérea AUG en la transición, recurrimos a la defensa aérea de AUG en el área de despliegue. Se lleva a cabo por uno o dos BVP, cada uno de los cuales incluye un avión 1 DRLO, un avión 1 EW y un avión de combate 2-4. Las primeras patrullas de BVP a una distancia de 200-300 km desde AUG en la dirección de una posible amenaza, la segunda se puede empujar en la misma dirección para la remoción a 500-600 km. Al mismo tiempo, el BVP "remoto" controla el espacio aéreo de manera similar al BVP que cubre el AUG en la transición, con la única excepción: usar el radar de una aeronave AWACS para propósitos de reconocimiento adicionales para este BWM es una circunstancia normal (no por fuerza mayor), pero solo para atacar a los cazas en el avión enemigo y no más de tres vueltas de la antena (es decir, la inclusión en el modo activo es muy breve). Las restricciones en el uso del radar en el modo activo para el BVP cercano se pueden establecer o cancelar, según la situación de combate.
En general, la defensa aérea AUG es bastante flexible. Por lo tanto, la BVP mencionada anteriormente puede complementarse con una tercera BVP que consiste en un avión EW y un par de aviones de combate muy cerca (hasta 100 km) del portaaviones. O viceversa: se puede aumentar la BVP del mismo número, que se utiliza en la unión AUG, y según sus datos, se despliegan BWP avanzado y cercano con aviones AEW. Si se llevan a cabo hostilidades contra un enemigo deliberadamente más débil, entonces se puede usar la "cobertura continua" cuando las patrullas aerotransportadas son controladas por una aeronave de alerta temprana aerotransportada, cuyas estaciones de radar operan constantemente en modo activo, como fue el caso, por ejemplo, durante la operación de "Tormenta del Desierto". ".
Y, por supuesto, no debemos olvidar que, al tener en el aire de 2 a cazas 10, el portaaviones siempre está listo para apoyarlos con un ascenso de emergencia del escuadrón de servicio (o incluso escuadrones).
¿Qué me gustaría señalar sobre esto? En las "batallas por Internet" generalmente hay comentarios de tal plan: "Bueno, AUG construye la defensa en una dirección, pero ¿qué pasa con todas las demás?". Pero el hecho es que el AUG no hace la guerra en un vacío esférico, sino que resuelve las tareas establecidas por el comando en cooperación con otros tipos de fuerzas. Por ejemplo, las acciones de AUG frente a las costas de Noruega y en gran medida provienen del trabajo del radar terrestre de Noruega e Inglaterra, así como los aviones AEW de E-XNUMHA "Sentry". Esto no significa, por supuesto, que estas fuerzas estén vinculadas de alguna manera a la provisión de AUG, sino que resuelven sus tareas de controlar el espacio aéreo en interés de la Fuerza Aérea y las fuerzas terrestres de la OTAN. Pero como resultado de su trabajo, la cantidad de destinos que deben ser monitoreados por aviones de cubierta se reduce considerablemente. Lo mismo ocurre con el teatro del Lejano Oriente, donde se encuentra Japón con sus radares, más de dos docenas de aviones DRLO y otros medios para controlar la situación aérea. Pero en el Mediterráneo, el AUG generalmente se encuentra en un grupo de países amigos, por lo que romperlo sin ser detectado no es una tarea fácil.
Si consideramos algunas batallas ausentes de los planes militares existentes en el océano abierto, entonces sí, de hecho, la defensa escalonada solo puede construirse en una dirección, pero debemos entender que las tácticas AUG en el combate en el océano están atacando estrictamente. Esto, al actuar en la costa de acuerdo con el modelo y la similitud de la “Tormenta en el desierto” AUG, maniobrando en un área determinada, es un objetivo para un ataque, pero en el océano todo “funciona” no es así. La identificación de los grupos de barcos enemigos se realiza mediante reconocimiento satelital: aunque no proporciona coordenadas precisas de la ubicación del enemigo (se necesita un tiempo considerable para descifrar los datos satelitales, lo que hace que la información sobre el enemigo quede obsoleta por muchas horas hasta un día y medio), pero aún así da una idea sobre el área donde se encuentra el enemigo. El AUG está avanzando a esta área y, por lo tanto, tiene la capacidad de desplegar sus patrullas en la dirección de una posible amenaza.
Tácticas de la aviación de cubierta en la destrucción de las fuerzas de superficie enemigas.
Lo primero que me gustaría decir es la distancia a la que pueden operar los aviones de cubierta. En la Marina de los Estados Unidos, el encuentro con un portaaviones es una de las formas clásicas de entrenamiento de combate, se practica regularmente y se realiza a distancias 700 - 1 100 km. Sin embargo, con la introducción del Kuznetsov como parte de la flota rusa de la flota de TAKR, los estadounidenses resolvieron la destrucción de la orden que encabezó a una distancia de 1 600 - 1 700 km (con reabastecimiento de combustible aéreo) en las maniobras.
Como dijimos anteriormente, la detección inicial del grupo de ataque a bordo del enemigo (KUG, por sus siglas en inglés) se asigna a los satélites, después de lo cual, si es posible, su posición es determinada por un avión de reconocimiento electrónico en tierra (ya hemos dicho que AUG no está luchando en el vacío). La aviación de cubierta lleva a cabo inteligencia adicional y golpea al enemigo, y así se hace.
La exploración suplementaria de CUG puede ser realizada por BVP, avanzando al rango máximo, o por un grupo separado de aeronaves. Después de eso, se forma un desprendimiento de la estructura de la aviación del ala, cuyo número, dependiendo de la complejidad del objetivo, puede exceder a la aeronave 40. Estos aviones se dividen en varios grupos, cuyo nombre y propósito enumeramos a continuación.
Lamentablemente, entre algunos de los amantes. historias y la modernidad de las flotas navales es todavía una percepción muy simplificada del ataque aéreo de una orden de un barco por las fuerzas de la aviación naval basada en el transporte aéreo. Se supone que los aviones atacantes no son más que un medio para entregar municiones guiadas (por regla general, se trata de los misiles antiaéreos Harpoon). Es decir, la aeronave se considera solo como un medio para aumentar el alcance de los misiles anti-buques, y esto está lejos de ser el caso. El ataque de la aviación basada en portaaviones proporciona un efecto complejo en las naves enemigas, que es mucho más peligroso y efectivo que una simple descarga de cohetes en la misma cantidad que la aeronave atacante.
Grupos de impacto - Incluyen combatientes de múltiples funciones que llevan una carga de combate en la versión de avión de ataque. Normalmente, se forman varios de estos grupos, que tendrán que atacar al enemigo CUG desde varias direcciones, golpeándolo con el golpe principal. Según los estadounidenses, para el ataque del KUG, que consta de cuatro barcos, es suficiente incluir los aviones 15 en grupos de ataque, pero si el KUG tiene entre ocho y nueve barcos, entonces se necesitan aviones 25-30.
Grupo de orientación y control. - consiste en dos o tres aviones DRLO que operan bajo la cubierta de un par de cazas cada uno. Su tarea es acercarse a la orden enemiga de 200-250 km, controlar su movimiento, coordinar las acciones de otros grupos y controlar la batalla, así como retransmitir datos al centro de comando del portaaviones.
Grupo de exploración adicional - Si, por alguna razón, existe el peligro de que el grupo de guía y control no pueda abrir la posición de una orden enemiga, se puede asignar una o dos aeronaves a este grupo. Su tarea es acercarse a los barcos atacados para aclarar la situación.
Grupos de portada de caza - su número, así como el número de aviones involucrados en ellos, está determinado por el grado de amenaza aérea y el número de grupos de ataque. Se cree que la cobertura directa de un grupo de tres o cuatro aviones de ataque (es decir, aviones de propósitos múltiples que realizan una función de ataque, que llamaremos aviones de ataque para simplificar, aunque en realidad no lo son) requiere uno o dos cazas.
Grupo de limpieza de aire - consta de dos a cuatro luchadores y, en general, es uno de los grupos de la cubierta de combate. Pero su diferencia es que no está atado a la cubierta de un avión de ataque o EW o DRLO, sino que está completamente destinado a la destrucción de combatientes enemigos.
Grupos de acción demostrativa. - Cada uno de ellos incluye aviones 2-4, y su composición puede ser diferente y se selecciona en función de la situación específica. Las acciones demostrativas del grupo pueden incluir aviones de ataque, cazas y aviones EW. Su tarea, en esencia, es provocar un incendio con un ataque demostrativo, lo que obliga a las naves enemigas a salir del modo de silencio de radio y encender el radar de control de incendio en modo activo.
Grupos de supresión de defensa aérea - uno de esos grupos incluye de cuatro a cinco aviones que transportan una amplia gama de municiones, ambos especializados para la destrucción de los buques RES (misiles antirradar), así como los convencionales, como los misiles antiparque Garpun o Maverick.
Grupo de Guerra Electrónica (EW) - cada uno de ellos incluye uno o dos aviones EW especializados, a los que se pueden agregar cazas o aviones de ataque que llevan contenedores de suspensión EW. Su tarea es suprimir e impedir el trabajo de los medios antiaéreos de la orden de ataque, así como cubrir los grupos de ataque que salen del campo de batalla.
Las tácticas de aplicación de los grupos especificados en muchos aspectos están claras en sus nombres. Después de que la ubicación del enemigo KUG se determina con suficiente precisión, todos los grupos anteriores se levantan en el aire y siguen (generalmente, diferentes rutas) al área de la ubicación prevista del enemigo. Hasta la línea en la que es posible la detección de un radar de a bordo, los aviones siguen en altitudes medias y altas (ahorro de combustible).
Entonces los planos se separan. El primero es el grupo de guía y control, y (si está disponible) el grupo de reconocimiento, el primero, después de haber detectado una orden de ataque enemigo, toma una posición en 200-250 km desde este y procede a coordinar el ataque. Los grupos de acciones demostrativas, supresión de armas de defensa aérea, guerra electrónica y, finalmente, choque primero toman posiciones fuera del alcance del radar de a bordo, y luego en la secuencia anterior (es decir, primero: los grupos de acción de demostración, seguidos de la supresión de la defensa aérea, etc.) cruzar la línea especificada. Al mismo tiempo, todos los grupos, excepto los tambores, van a altitudes medias, y los tambores se reducen a 60 m, de esta forma se vuelven invisibles al radar enemigo, ya que están "ocultos" detrás de un horizonte de radio. El equipo de limpieza del espacio aéreo se utiliza según corresponda.
El primero ataca a un grupo de acciones demostrativas. Más cerca de la orden y usando armas de ataque, obliga a las naves enemigas a encender su radar y comenzar a repeler un ataque aéreo. Tan pronto como esto sucede, el grupo de supresión de defensa aérea entra en acción, utilizando municiones antirradar y convencionales. La conclusión es que con un ataque combinado de este tipo, simplemente no puede apagar el radar de control de fuego (en este caso, los objetivos alcanzarán misiles antiaéreos convencionales, como el "Arpón"), y los radares de trabajo son un blanco sabroso para los misiles antirradar. Todo esto, por supuesto, carga seriamente tanto el radar como las armas de fuego de la defensa aérea de la orden atacada.
En este momento, el grupo de guerra electrónica identifica los parámetros de los radares operativos, y tan pronto como los grupos de ataque alcanzan la línea de lanzamiento de misiles, interfieren con el radar de control de incendios y también se suprimen los medios de comunicación. Como resultado, los grupos de ataque entran en batalla en el momento en que las defensas aéreas de los barcos atacados repelen el ataque combinado de los aviones de demostración y la supresión de las defensas aéreas, e incluso en el entorno de bloqueo más complicado. Por supuesto, en tales condiciones, la probabilidad de destrucción de las órdenes por los misiles anti-buques de los grupos de ataque aumenta muchas veces.
En otras palabras, si, por ejemplo, un grupo de tres buques de guerra modernos es atacado por una docena de misiles antiaéreos Garpun, lanzados desde una distancia cercana al rango máximo de vuelo, entonces no será fácil resistirlos. Pero los medios de reconocimiento electrónico pueden revelar una "bandada" de misiles voladores, la interferencia se entregará con el fin de confundir a sus cabezas homing. Los sistemas de información de combate podrán distribuir objetivos, asignando cohetes a cada barco para la destrucción de incendios, y nada interferirá con el intercambio de datos entre los barcos o la operación de sus sistemas de control de incendios. Según ellos, el ZRK se "elaborará", y luego, a medida que se aproximen los misiles restantes, que aún lograron flotar en los barcos, los cañones automáticos de alta velocidad entrarán en la batalla. En este caso, los misiles anti-barco tendrán que atravesar la defensa aérea escalonada, todo cuyo poder se concentra en repeler un ataque con cohetes. Pero la "mente" de los misiles no es demasiado: la selección del objetivo, la capacidad de atacarlo desde diferentes ángulos y la maniobra antimisiles, todas las posibilidades de las últimas modificaciones del Harpoon. RCC, por supuesto, tiene algunas "habilidades", pero solo puede actuar sobre una plantilla, sin tener en cuenta la situación cambiante en la batalla. La variabilidad de sus acciones es relativamente pequeña.
Pero si los mismos tres barcos fueron atacados por la aviación basada en portaaviones, si la distribución de los objetivos, el tiempo y la dirección del ataque están controlados por personas reales que desarrollan tácticas en función de los muchos matices de una batalla en particular, si durante un ataque con misiles la defensa aérea de los barcos está parcialmente desactivada, parcialmente comprometida. disparar a otros objetivos, y el trabajo del radar y los transmisores de radio se complica por la interferencia direccional ... Entonces entenderemos que con esa carga, la capacidad de las defensas aéreas para repeler el ataque de misiles anti-buques es significativamente, si no mucho más pequeña que las descritas nuestro ejemplo anterior. Y es posible que incluso seis misiles antiaéreos, emitidos en una orden en tales condiciones, "alcancen" un resultado mayor que el doble de su número en un lanzacohetes convencional "desde lejos".
Los analistas estadounidenses realizaron investigaciones dirigidas a calcular el número requerido de misiles para la destrucción confiable de un objetivo naval en particular. El principio de cálculo era bastante simple: hay un barco (o un grupo de barcos) y ciertas capacidades de su defensa aérea. Los misiles lanzados deberían ser suficientes para saturar las defensas aéreas del enemigo y permitir que un gran número de misiles anti-nave puedan atravesarlo, lo que sería suficiente para una derrota confiable del objetivo. De acuerdo con los resultados de los cálculos estadounidenses, podría llevar hasta cientos de regimientos antiaéreos deshabilitar o destruir completamente el TAKR, que está siguiendo la protección de los buques 8-9. Pero los grupos de choque del ala del portaaviones no necesitan municiones de este tamaño, ya que a costa de una mejor capacidad de control, una mayor variedad de equipos militares y el uso masivo de herramientas EW, necesitarán un número mucho menor de misiles para saturar la defensa aérea de la formación atacada.
Por cierto, todo lo anterior no debe ser percibido como algún tipo de "ataque" a los RCC nacionales. Por una simple razón: оружие de este tipo, desarrollado en la URSS (y más tarde en la Federación Rusa), tiene notables ventajas sobre los mismos "Arpones", es decir, hemos compensado hasta cierto punto las ventajas de los aviones tripulados debido a las características de rendimiento muy altas de nuestros misiles.
Tácticas de cubierta de aviación en la destrucción de objetivos terrestres.
Su descripción por separado no tiene sentido debido a las diferencias fundamentales entre los objetivos terrestres: esto puede ser un objeto estacionario o una brigada blindada en una ofensiva. Pero en general, se puede suponer que el ataque de objetivos bien defendidos, cubiertos tanto por la defensa terrestre como por los interceptores terrestres, se llevará a cabo de acuerdo con un escenario similar al descrito en la sección anterior.
Tácticas de aviones de cubierta al resolver problemas de la OLP.
De hecho, la descripción de esta táctica puede servir como tema para un artículo separado, por lo que nos limitamos a una revisión superficial.
Los estadounidenses se mostraron muy serios ante la amenaza planteada por el Antey 949A SSGN, capaz (al menos en teoría) de lanzar un ataque con misiles en AUG desde una distancia de 550 km. Sin embargo, las alas de la aviación basada en portaaviones no tenían un avión antisubmar capaz de operar efectivamente a tal distancia, por lo que tuvieron que recurrir a asistencia "externa".
En total, AUG tenía tres zonas de protección de la OLP. La zona distante (a una distancia de 370-550 km del pedido) estaba formada por el avión de patrulla de base “Orion” P-3: trabajaron en la ruta AUG, verificando la presencia de submarinos domésticos. La zona media de la OLP (75-185 km a partir del pedido) fue proporcionada por el avión antisubmarino S-3A Viking, que en su funcionalidad era similar a los Orions pero tenía dimensiones y capacidades más pequeñas, así como submarinos que forman parte del AUG. Helicópteros antisubmarinos basados en portaaviones y barcos de guerra, así como estos barcos, formaron la zona cercana de la OLP (hasta 75 km).
Durante mucho tiempo, el PLO AUG fue considerado un objeto de zona, es decir, capaz no solo de cubrir el AUG y sus rutas directamente, sino también de bloquear un área determinada para que no penetre en los submarinos del enemigo. Sin embargo, hoy en día, las capacidades del PLO AUG han disminuido significativamente: en el 2009 G S-3A los aviones Viking fueron retirados del servicio, y la capacidad de controlar la zona promedio de PLO, por supuesto, se ha debilitado drásticamente. La mejora del submarino (la aparición de la "Virginia") no pudo compensar la falta de aviones anti-submarinos en su totalidad. De hecho, hoy en día, el AUG puede proporcionar una zona de control completo de la situación submarina, que impide el uso de armas de torpedo y sus submarinos, avanzando en la dirección del movimiento AUG o amenazando, interceptando submarinos de torpedo en un sector determinado. Pero los medios para combatir a los portadores de cohetes submarinos capaces de atacar AUG desde una distancia de 300 km y más, el ala no tiene aviones de cubierta.
Sin embargo, aquí, nuevamente, hay un problema de designación de objetivo y su transferencia oportuna al SSGN, ya que los submarinos domésticos pueden usar sus armas desde distancias similares solo con la designación de objetivo externo. Si se les deja a sus propios dispositivos, se les obligará a buscar AUG utilizando su complejo de sonar, es decir, para ingresar a las zonas medias y cercanas de la PLO AUG.
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