Skoda checo en los años de preguerra y guerra.
La mayoría de la gente conoce la famosa marca checa Skoda como un punto de referencia para autos de alta calidad. En particular, la compañía, que produjo esos mismos autos, durante muchos años fue considerada como la mejor en calidad en todo el espacio del llamado "campo social".
Sin embargo, no todos saben que hubo ocasiones con los fabricantes checos, cuando tuvieron que volver a entrenar a los fabricantes de equipos militares. Increíble pero en historias Esta fábrica checa tiene una página cuando la luz salió de la línea de montaje tanques Skoda LT vz35. Dichos productos comenzaron a producirse en masa a mediados de los años 30 del siglo pasado. Hasta finales de los años 30, unos trescientos tanques que habían sido diseñados por otra empresa salieron de las líneas de montaje de una planta en la República Checa. El diseñador de LT vz3 fue la empresa ChKD (República Checa). Lo único en estos tanques que fue desde el proyecto hasta la realización de "Skoda" fue el cañón de 35 mm. Por una amarga ironía del destino, estos tanques ligeros checos estaban destinados a unirse a las divisiones de tanques de la Wehrmacht. Sin embargo, a largo plazo, dicho uso no se ha realizado. Después del fracaso que sucedió a las tropas nazis cerca de Moscú, ya no recurrieron al uso de LT vz35.
Si hoy en día muchas personas en la escucha de modelos checos como Skoda Fabia, Octavia y varios otros automóviles "civiles", luego en los años treinta del siglo XX, los especialistas de la planta de Skoda trabajaron en la creación de tractores militares y camiones generadores de gas. Además, la compañía en la República Checa creó SUV para el ejército alemán. Tal producción continuó durante casi 20 años, pero después de los aliados aviación Se llevó a cabo un bombardeo masivo de las instalaciones de producción de la empresa, la producción de equipos para el ejército alemán tuvo que ser detenida por razones objetivas. La mayoría de los pisos de las fábricas estaban en ruinas. Sin embargo, esto no impidió que la industria checa reviviera al final de la Segunda Guerra Mundial. En poco tiempo, incluido, y no sin el apoyo de la URSS, la producción de automóviles revivió en Checoslovaquia. Las inyecciones financieras soviéticas, se podría decir, pasaron desapercibidas por los propios checos. Sin embargo, fueron estas inyecciones las que se convirtieron en las más significativas en el renacimiento de la industria del automóvil, que posteriormente se destinó a convertirse en el buque insignia de Europa del Este en términos de producción de automóviles a gran escala. Por lo tanto, podemos decir con cierto orgullo que la producción checa debe mucho a los medios de los contribuyentes soviéticos.
Sin embargo, no todos saben que hubo ocasiones con los fabricantes checos, cuando tuvieron que volver a entrenar a los fabricantes de equipos militares. Increíble pero en historias Esta fábrica checa tiene una página cuando la luz salió de la línea de montaje tanques Skoda LT vz35. Dichos productos comenzaron a producirse en masa a mediados de los años 30 del siglo pasado. Hasta finales de los años 30, unos trescientos tanques que habían sido diseñados por otra empresa salieron de las líneas de montaje de una planta en la República Checa. El diseñador de LT vz3 fue la empresa ChKD (República Checa). Lo único en estos tanques que fue desde el proyecto hasta la realización de "Skoda" fue el cañón de 35 mm. Por una amarga ironía del destino, estos tanques ligeros checos estaban destinados a unirse a las divisiones de tanques de la Wehrmacht. Sin embargo, a largo plazo, dicho uso no se ha realizado. Después del fracaso que sucedió a las tropas nazis cerca de Moscú, ya no recurrieron al uso de LT vz35.
Si hoy en día muchas personas en la escucha de modelos checos como Skoda Fabia, Octavia y varios otros automóviles "civiles", luego en los años treinta del siglo XX, los especialistas de la planta de Skoda trabajaron en la creación de tractores militares y camiones generadores de gas. Además, la compañía en la República Checa creó SUV para el ejército alemán. Tal producción continuó durante casi 20 años, pero después de los aliados aviación Se llevó a cabo un bombardeo masivo de las instalaciones de producción de la empresa, la producción de equipos para el ejército alemán tuvo que ser detenida por razones objetivas. La mayoría de los pisos de las fábricas estaban en ruinas. Sin embargo, esto no impidió que la industria checa reviviera al final de la Segunda Guerra Mundial. En poco tiempo, incluido, y no sin el apoyo de la URSS, la producción de automóviles revivió en Checoslovaquia. Las inyecciones financieras soviéticas, se podría decir, pasaron desapercibidas por los propios checos. Sin embargo, fueron estas inyecciones las que se convirtieron en las más significativas en el renacimiento de la industria del automóvil, que posteriormente se destinó a convertirse en el buque insignia de Europa del Este en términos de producción de automóviles a gran escala. Por lo tanto, podemos decir con cierto orgullo que la producción checa debe mucho a los medios de los contribuyentes soviéticos.
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