¿Y ya no se necesita Su-57?
Ocurren cosas interesantes en los tiempos actuales del mundo. Es bueno que él, el campeonato del mundo, una vez en cuatro años. Más a menudo la psique no habría sobrevivido. Aunque quizás esto sea solo una coincidencia.
Sin embargo, la coincidencia de la que queremos hablar es desagradable. Sin embargo, los problemas son bastante comunes hoy en día. Especialmente en el desempeño de altos funcionarios y diputados.
Diputado de la Duma del Estado Vladimir Gutenev. No es fácil de decir / votar, no.
El jefe de la comisión de la Duma del Estado sobre apoyo legal para el desarrollo de organizaciones de la industria de defensa, el primer vicepresidente de la Unión de Ingenieros Mecánicos de la Federación de Rusia, un miembro del consejo de expertos de la Duma del Estado en aviación industria
En general - una persona en un post muy importante. En una entrevista con Interfax-AVN, Vladimir Gutenev, con referencia al discurso del viceprimer ministro Yuri Borisov, condenó la idea de armar el VKS ruso con los últimos combatientes de Su-57.
Sí, esos mismos Su-57, que durante tanto tiempo fueron PAK FA, ahora, resulta que simplemente no son necesarios. O no tienen dinero, que es básicamente lo mismo.
A continuación damos citas de la entrevista de Entrevista a Gutenev. Con comentarios.
"Estoy en gran parte de acuerdo con las palabras de Yuri Ivanovich (Borisov) sobre el hecho de que uno no puede esperar compras masivas de Su-57".
"Con las ventajas indudables de esta máquina, nosotros, por supuesto, entendemos que el inicio del programa fue devuelto en 2001, y la implementación del programa se retrasó por varias razones objetivas (inicialmente planeado en 2006 - 2007 para realizar pruebas de vuelo a las tropas), debido al desarrollo muy dinámico de las tecnologías, esto se aplica a los sistemas de guerra electrónica, a los nuevos materiales compuestos ya las nuevas capacidades que ofrecen las tecnologías aditivas en términos del abaratamiento constructivo de las máquinas ".
Vladimir Vladimirovich, Yury Ivanovich, ¿entendimos todo correctamente? Su-57 no es necesario en grandes cantidades ... ¿debido a que está desactualizado?
Muchos medios de comunicación entienden de esta manera. Resulta que jugueteamos con el PAK FA, convirtiéndolo en un Su-57, que ahora no parece ser necesario. Y nuestros diseñadores de aeronaves necesitan sentarse con urgencia ... ¡detrás del luchador de la SEXTA generación!
Bueno, el absoluto absurdo.
Hasta la fecha, varios aviones de combate de quinta generación han sido adoptados. Específicamente - American F-22 Raptor, F-35A / B y J-20 en chino. Bueno, malo, de alta calidad o no, se adoptan, es decir, se producen en serie.
Las pruebas de vuelo son algunos más luchadores: F-35C (EE. UU.), Su-57 (Rusia), J-31 (China), X-2 (ATD-X) (Japón). Bueno, en el camino varios modelos.
¿Cuándo se volvió obsoleto?
¿Y por qué todos comprendieron de repente la necesidad de comenzar a crear el caza de sexta generación? El quinto aún no se ha recordado, esto es obvio, pero ya es necesario tratar con el sexto. Es extraño a primera vista, pero si comprendes cuidadosamente las palabras de Gutenev, todo encaja en su lugar.
"Creo que el luchador de la sexta generación será una máquina de transición entre los aviones aún manejados por el hombre y los sistemas de choque inteligente no tripulados (BIUK). En este caso, estamos hablando de air BIUK, que puede, gracias a su inteligencia, realizar sus tareas, incluso bastante masivas. grupos. "
Delicioso Borisov afirma que el suministro masivo de Su-57 al VKS no será en absoluto, o en la próxima década (ya quién se asustarán después de 10 años, por favor, díganlo?), Gutenev comienza a contar historias sobre el hecho de que Su-57 y Realmente no es necesario.
"Bueno, por supuesto, esto se debe al hecho de que tenemos máquinas muy sofisticadas, estas son Su-34 y Su-35, que se han mostrado bien".
"Antes del 2023-2024 del año, se supone que el Su-57 no debe instalar el motor de la segunda etapa, cuyas pruebas acaban de comenzar, este es el" Producto 30 "y, a pesar de que nuestro automóvil es mucho más barato (a mi parecer, 2,5 veces homólogas extranjeras 5-th generación), pero aún así es mucho más caro y requiere servicios más sutiles en comparación con el Su-34 y Su-35 ".
"Por lo tanto, estoy de acuerdo con la opinión de Yuri Ivanovich (Borisov), según la cual ya tenemos experiencia cuando, gracias a una política técnica razonable, saltamos por encima de una generación, ahorrando en gran medida el presupuesto".
Esto ya es "más cálido".
Y lo más importante: se siente dolorosamente como bailar alrededor de la plataforma Armata. Que este "trueno", "no tener una acusación en el mundo", una tormenta eléctrica para todo el mundo que nos es hostil, miles de "Armat" llevarán a cualquiera a un ataque al corazón, y de repente "ordenaremos piezas de 100, pero ya veremos".
Como resultado, mostraron una docena en el desfile, mostraron a todo el mundo y ... oops. T-72B3 - nuestro todo.
Lo mismo comienza (comenzó) alrededor de Su-57.
¿Deberían traducirse las palabras Gutenev? Al parecer, es un hombre honesto. Eso es tratar de salir de una situación desagradable.
El motor (de eso, y no esto) en el Su-57 no lo es. Técnicos y asistentes tampoco. Y, lo más importante, al parecer, no hay dinero en absoluto. Absolutamente Y para resolver los problemas de los puntos 1 y 2 no tienen nada.
Aunque hay algo más.
"Ciertamente pudimos aclarar una serie de datos posibles y relacionados sobre la capacidad de F-57 y F-22 para detectar nuestra aeronave en la estadía a corto plazo en febrero de este año de nuestras máquinas Su-35 en Siria. La telemetría dio una razón importante para mejorarlas".
Al parecer, sí. Al parecer, el Su-57 no era absolutamente lo que se esperaba de él.
¿Es posible en absoluto?
Duda, para ser honesto. Oh, algo, y los aviones que sabemos hacer. Y Su-57 es al menos tan bueno como sus compañeros de clase.
Otra pregunta que repentinamente resultó ser que 22 y 35 no eran tan malos como se considera.
Eso bien podría haber sucedido. Sí, está en Siria. Precisamente en condiciones cercanas a las de combate, nuestros especialistas se dieron cuenta repentinamente de que el F-22 y el F-35 están lejos de ser tan aburridos como los que nos dijeron.
¿Por qué, entonces, de repente, un giro tan brusco de "vamos a destrozar a todos, nuestro cielo" a "y realmente no queremos"?
Pero hay otra opción. Lo más desagradable. Leemos las palabras de Gutenev.
"Por lo tanto, concentrarme (los esfuerzos) en la transición, la generación 6, me parece, sería mucho más conveniente, y la generación 5 debería servir en una versión a pequeña escala para desarrollar tareas técnicas que, por un lado, capitalizarían los costos externos. incurrido en esta máquina, y en el otro lado - para mejorar el sistema (avión avanzado) ".
Esto puede llamarse ya sea el fallo de la FA PAK, o una traición.
Si descartas la cáscara verbal, Gutenev dice lo siguiente: Su-57 en el ejército no es interesante. El diputado cree que, en interés del complejo militar-industrial, sería "suficiente para formar una imagen de exportación del Su-57 con un motor de segunda etapa".
Simplemente cree una imagen de exportación y comience a vender Su-57 a todos.
"Este es un enfoque extremadamente racional y correcto que proporciona un equilibrio entre los intereses del complejo de la industria de defensa (MIC) y el cliente. Esta es una solución absolutamente correcta y pragmática".
Bueno, ¿qué puedo decir? Y nada
En el artículo anterior, comentando las palabras de Alexander Khramchikhin, hablamos sobre el hecho de que todo lo que Alexander Anatolyevich quería nutrir y construir para el ejército y flota, puede ser simplemente innecesario incluso si es absolutamente necesario.
Los misiles permanecerán en minas y contenedores, aviones en aeródromos, barcos atracados.
Y así, literalmente, al día siguiente - confirmación.
No necesitamos "armat". Tenemos suficiente T-72, que contiene un poco de electrónica y lo llamamos T-72B3. "Armata" se puede vender a quienes pueden pagar por ello. Si bien es "exportador atractivo".
No necesitamos T-90. Por lo tanto, tenemos su 350, y los indios 1000. India pudo pagar. Y ahora consigue Egipto y Kuwait. Piezas 500 y 146. Porque se lo pueden permitir.
No necesitamos C-400 (y C-500 es hipotético), porque C-400 quiere a aquellos que pueden pagar por ellos. Y no me importa que este sea un país del bloque de la OTAN. Los dólares en Turquía son los mismos que los indios.
No necesitamos Su-57. Suficiente Su-34 y Su-35. Aviones de lujo, todavía vuelan y vuelan. Y Su-57 puede ser ... correcto, vender. Aquellos que no tienen la oportunidad de desarrollarse, pero hay dólares. Bahrein, Qatar, Arabia Saudita ...
Y en general, tenemos que mirar allí, en la distancia brillante. Donde nuestro equipo de fútbol sea el campeón del mundo, nuestros políticos, honestos y firmes, nos conducirán a una vida hermosa y rica, los ingresos serán más altos que en los Estados podridos y colapsados, y así sucesivamente.
Lo principal es no ver que el gran país, una vez grande, está empezando a convertirse en un mercado callejero donde se puede comprar todo para ir: todo: honor, conciencia, ley, petróleo, gas, los últimos desarrollos en ciencia y tecnología.
Muchos dirán: bueno, puramente ucrania.
Sí, estaremos de acuerdo. También saben contar historias sobre supertanks. Y dile. Y la gente cree que T-84 romperá a Armata.
¿Y a dónde deberían ir?
Por lo tanto, es probable que creamos que no necesitamos el Su-57. Merecemos de inmediato el luchador 6-th generación de Su-109. Lo cual, probablemente, desarrollaremos sobre el dinero obtenido de la venta de Su-57 a todos. Y tal vez nada en esto sea reprensible. Los Estados Unidos comercializan en todo su equipamiento.
Pero, ¿por qué un sabor tan desagradable en la boca y palabras extrañas en mi cabeza están girando? Ucrania, Somalia, Sudán ...
Fuente de las citas: Entrevista a Interfax.
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