Después de la conclusión de un armisticio en marzo de 1968, la capacidad de combate de las fuerzas de defensa aérea de Vietnam del Norte aumentó seriamente. En la segunda mitad de 1968, las tropas de defensa aérea de la DRV tenían divisiones de defensa aérea 5 y regimientos de radio separados 4. La Fuerza Aérea formó el Regimiento de Combate 4, que operaba 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (versión en chino del MiG-19С) y 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Desde 1965 a 1972, los misiles antiaéreos X-NUMX SA-95M y 75 se entregaron a la DRV en la DRV. El papel y la intensidad del uso del sistema de misiles de defensa aérea para repeler los ataques aéreos estadounidenses se pueden juzgar basándose en el hecho de que en el momento de la guerra los misiles 7658 se habían gastado o perdido.
Entre los nuevos combatientes se encontraban MiG-21PFM con características mejoradas de despegue y aterrizaje, aviónica más avanzada, un asiento de expulsión KM-1 y una góndola suspendida con un cañón 23-mm GSH-23L. Poco antes del final de la guerra de Vietnam, el MiG-21МФ con motores más potentes, el cañón 23-mm incorporado y el RP-22 BRLS ingresaron a la fuerza aérea VNA. Estos combatientes ya tenían la capacidad de montar cuatro misiles de combate aéreo, incluidos aquellos con buscador de radar, lo que aumentaba las capacidades de combate en condiciones de poca visibilidad durante la noche.
Además, los pilotos vietnamitas dominaron los combatientes supersónicos de fabricación china J-6. En comparación con el MiG-17F, armado con dos cañones de 30 mm, el J-6 supersónico tenía un gran potencial al interceptar aviones de ataque estadounidenses tácticos y basados en portaaviones. aviación. Según datos occidentales, hasta enero de 1972, 54 combatientes J-6 fueron enviados a Vietnam.
Combate J-6
El J-6 vietnamita se unió a la batalla en 8 en mayo de 1972. Ese día subieron para interceptar el Phantom F-4 cuatro. Los vietnamitas dijeron que ganaron dos victorias aéreas, pero esto no está confirmado por los datos estadounidenses. Según las memorias de los pilotos estadounidenses que participaron en los combates en el sudeste asiático, el MiG-19 de fabricación china era incluso más peligroso que el MiG-21 más moderno, armado solo con misiles. En 1968 - 1969, Vietnam recibió el 54 F-6, que estaba armado con el Ala de Combate 925 th. Durante las hostilidades, el regimiento aéreo sufrió pérdidas significativas, y en 1974, China entregó el DRV al 24 F-6.
Hasta diciembre 1972, las divisiones de ingeniería de radio de Vietnam del Norte experimentaron una mejora cuantitativa y cualitativa significativa. En 1970, el radar P-12MP apareció en el sistema de defensa aérea, que podía operar en modo flicker para protegerse contra los misiles anti-radar Shrike. El radar P-30 existente y el radioaltímetro PRV-10 también se actualizaron para mejorar la inmunidad al ruido. recibió radares de vigilancia P-35 y P-15 altamente móvil, diseñados para detectar objetivos de baja altitud.
Desde el final de 1972, el número de artillería antiaérea a disposición del Ejército Popular de Vietnam y las unidades de Viet Cong había alcanzado las armas 10 000. Aproximadamente la mitad de los cañones antiaéreos vietnamitas eran 37-mm 61-K y Sparky B-47 rifles de asalto. A pesar de que el 61-K se puso en servicio en el año 1939 y el B-47 poco después del final de la Gran Guerra Patria, estas armas antiaéreas dispararon más aviones y helicópteros enemigos en el sudeste asiático que todas las demás armas antiaéreas.
Cálculo vietnamita 37-mm arma antiaérea 61-K
A juzgar por las fotografías disponibles, se entregaron al DRV varias torres antiaéreas abiertas con pistolas pareadas de 37 mm. Aparentemente, estas fueron instalaciones 37-mm mar-11М, que se montaron en posiciones estacionarias en Vietnam del Norte.
A diferencia de las pistolas 61-K y B-47, diseñadas para ser colocadas en la cubierta de la nave de la torreta, las B-11M estaban protegidas con una armadura de astillas y estaban equipadas con un sistema de enfriamiento de agua forzado para los barriles, lo que posibilitó la conducción de disparos largos.
Desde la mitad de los 60, en Vietnam del Norte, se utilizaron cañones antiaéreos 57-mm C-60 para proteger objetos importantes. En la práctica tasa de disparo, eran ligeramente inferiores a las ametralladoras 37-mm, pero tenían un gran rango de disparo inclinado y alcance en altura.
Posición fija 57 mm C-60 pistolas
La designación del objetivo de la batería de seis pistolas fue realizada centralmente por PUAZO-6 junto con el radar de rastreo de pistolas SON-9A. Se construyeron numerosas posiciones fortificadas alrededor de Hanoi y Haiphona para cañones antiaéreos de calibre 57-mm y superiores. Algunos de ellos han sobrevivido hasta nuestros días.
Durante la guerra de Vietnam, prácticamente todos los cañones antiaéreos 85-K y KS-52 se almacenaron en el DRV de la Unión Soviética. A mediados del 1-x, estas pistolas están totalmente desactualizadas, pero en los almacenes había existencias muy significativas de proyectiles. Aunque los cañones 60-mm no tenían accionamientos centralizados y estaban disparando principalmente contra cañones antiaéreos, desempeñaron un cierto papel en repeler los ataques aéreos estadounidenses. Al mismo tiempo, el consumo de misiles antiaéreos de todos los calibres fue muy alto. Durante el período de intensos ataques aéreos estadounidenses, al menos un tren con carcasas llegó diariamente a las vías aéreas chinas a través del territorio chino.
En los 60-s, los cañones antiaéreos 100-mm del KS-19 disponibles en las fuerzas de defensa aérea DRV se consideraron bastante modernos. El incendio de la batería de seis pistolas fue controlado de manera centralizada por la estación de radar CON-4. Esta estación fue creada en el año 1947 sobre la base del radar estadounidense SCR-584, suministrado durante el Segundo arrendamiento de préstamos mundiales. Aunque los cañones antiaéreos 100-mm de la batería TTN podrían disparar objetivos aéreos que vuelan a altitudes de hasta 15000 m a velocidades de hasta 1200 km / h, los generadores activos de interferencia disponibles en los aviones estadounidenses que se usaron activamente desde el 1968 del año a menudo paralizaron el trabajo de las estaciones de armas y Las armas dispararon fuego antiaéreo o según datos obtenidos de telémetros ópticos. Lo que redujo significativamente la efectividad de los disparos. Sin embargo, lo mismo se aplica al SON-9, utilizado junto con las pistolas C-57 60-mm.
ZSU-23-4 vietnamita en posición de disparo
En la etapa final de la guerra, los sistemas C-125 SAM de baja altitud aparecieron en el VNA, utilizados principalmente para cubrir aeródromos, cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 Shilka y cañones antiaéreos dobles remolcados ZU-23. Sin embargo, los datos sobre lo moderno que es para los estándares de esos años. оружие Demostrado ser efectivo en las condiciones del sudeste asiático, en la prensa abierta prácticamente no hay.
ZU-23
Aparecen los pares remolcados de C-125, Shilka y 23-mm en Vietnam del Norte por cuántos años antes, las pérdidas de la aviación estadounidense y vietnamita del sur podrían haber sido significativamente mayores, lo que, por supuesto, podría tener un efecto en el momento del fin del conflicto. Muchos historiadores que escriben sobre la guerra de Vietnam prestan atención al hecho de que, en el mismo intervalo de tiempo, la URSS proporcionó a los árabes equipos y armas mucho más modernos de las fuerzas de defensa aérea. Por ejemplo, la versión de exportación del sistema Cube-Kvadrat SAM apareció en Vietnam solo al final de 70-x, lo mismo se aplica al sistema de radar RPK-1 VAZ, que tenía capacidades significativamente mayores que la estación de colocación de armas. DREAM-9A y DREAM-4. Esto se debió al hecho de que el liderazgo soviético temía con razón que las armas modernas de alta tecnología terminaran en China, que al final de los 60 en muchos aspectos se comportó abiertamente hostil hacia la Unión Soviética. Los representantes soviéticos en la DRV, responsables de la entrega de equipo, armas y municiones, registraron repetidamente los casos de pérdida de mercancías enviados desde la URSS mientras los pasaban por ferrocarril a través del territorio de la República Popular China. En primer lugar, se trataba de las estaciones que apuntaban a los sistemas de misiles antiaéreos, misiles antiaéreos, radares de vigilancia, radioaltímetros, estaciones de radar y cazas MiG-21. Por lo tanto, China, sin despreciar el robo, después del cese de la cooperación técnico-militar con la URSS, trató de llevar sus propias fuerzas de la Fuerza Aérea y de la defensa aérea al nivel actual. En este sentido, muchas muestras de equipos y armas fueron enviadas a Vietnam del Norte por mar, lo que se asoció con un alto riesgo. La aviación estadounidense bombardeó regularmente Haiphong, explotó las aguas del puerto y allí operaron saboteadores bajo el agua.
El liderazgo de VNA, que tenía la experiencia de la guerra partidista, prestó gran atención al aumento de las capacidades de las fuerzas de defensa aérea a pequeña escala que operan aisladas de las fuerzas principales. En medio de las 60-s, la parte vietnamita solicitó a los líderes de la URSS que les proporcionaran un sistema antiaéreo fácil, capaz de combatir efectivamente a los aviones estadounidenses en la guerra de guerrillas en la jungla y adecuados para llevarlos como paquetes separados. Después de recibir el pedido vietnamita, la instalación de minería antiaérea 1967 mm ZGU-14,5 se inició con éxito en la producción en el año 1, que superó con éxito las pruebas de campo tan pronto como el año 1956. Con una masa en la posición de combate 220 kg, la instalación se desmontó en cinco partes con una masa de no más de 40 kg. También es posible transportar ZGU-1 en la parte trasera de un camión. Como lo demuestra la experiencia de uso de combate del ZSU-1, puede disparar directamente desde el vehículo. Los vietnamitas a menudo utilizaban ZSU improvisado para acompañar el transporte y los convoyes militares y la cobertura antiaérea en las concentraciones de tropas.
14,5-mm quad ametralladora tipo 56
Simultáneamente con el plegado ZGU-1 y adecuado para el transporte a largas distancias, varios cientos de quad 14,5-mm ZPU Tipo 56 se enviaron desde la República Popular China a Vietnam del Norte. Esta instalación era una copia completa del ZPU-4 remolcado soviético, que también estaba disponible en las unidades de defensa aérea de la VNA. El equivalente chino de 14,5-mm Sparky ZPU-2 suministrado a Vietnam se conoce como Tipo 58.
Además de 1971-mm, PGI-14,5 y 1-DShK, las pequeñas unidades de infantería del VNA en 12,7 recibieron a su disposición los Strela-2 MANPADS con un rango de lanzamiento de hasta 3400 m y capacidad de alcance de 1500 m, lo que incrementó dramáticamente su capacidad de combate objetivos aéreos de baja altitud.
El sistema de defensa aérea seriamente fortalecido de Vietnam del Norte fue sometido a rigurosas pruebas en la segunda mitad de diciembre 1972. Debido a la ruptura de las conversaciones de paz, la delegación de Vietnam del Norte 13 de diciembre 1972 se fue de París. La principal razón para la terminación del diálogo fueron las demandas inaceptables hechas por el liderazgo de Vietnam del Sur y apoyadas por los Estados Unidos. Para obligar al gobierno de la DRV a regresar a las negociaciones en condiciones favorables, los estadounidenses lanzaron una operación aérea Linebacker II (eng. Linebacker - mediocampista). Los bombarderos estratégicos X-NUMX B-188, los bombarderos 52 F-48A, capaces de realizar lanzamientos de baja altitud y más otros tipos de aviones 111, fueron atraídos por él. Es decir, casi todo el grupo de la aviación estratégica, táctica y basada en transportistas de los EE. UU., Basado en este teatro de operaciones. La operación comenzó la noche de diciembre 800, 18, con un ataque simultáneo en los principales aeródromos de los combatientes de Vietnam del Norte y las posiciones bien conocidas del sistema de defensa aérea. Posteriormente, los principales esfuerzos de la aviación militar estadounidense se centraron en la destrucción de importantes instalaciones industriales, la capital de la DRV, Hanoi, el principal puerto marítimo de Haiphong y la región industrial de Thinghuen fueron sometidos a intensas incursiones. La operación aérea duró 1972 días. Durante este tiempo, 12 llevó a cabo huelgas masivas: 33 - aviación estratégica, 17 - táctica y portaaviones, 16 realizó incursiones, incluyendo 2814 - bombarderos estratégicos.
B-52G en la base aérea de Andersen, año 1972
Por primera vez, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos contrató a los bombarderos estratégicos Stratofortress B-52 para atacar el territorio DRV en 1966 en abril. Luego golpearon dos golpes en la sección "Senderos de Ho Chi Minh" que limita con Laos. Antes de 1972, B-52 bombardeaba regularmente las líneas de suministro y las posiciones de Vietcong en Vietnam del Sur. Los bombarderos operaban desde las bases de Andersen en Guam y Upatao en Tailandia. La principal carga de la lucha con las "Fortalezas Estratosféricas" recayó precisamente en los cálculos del sistema de defensa aérea. Para ese momento, había alrededor de 40 divisiones de misiles antiaéreos armados con CA-75M en el DRV.
Ya al final de 60, los cálculos vietnamitas se realizaron en CA-75M, que aprendió un poco de equipo sofisticado, aprendió a enmascarar sus complejos en la jungla y realizó emboscadas en las rutas de vuelo de las aeronaves estadounidenses. A menudo, los vietnamitas casi en sus brazos arrastraban complejos a lo largo de los claros dispuestos en una densa vegetación tropical. Al mismo tiempo, el sistema de aeródromo a menudo operaba con una línea recortada: los lanzadores 1-2 y la estación de guiado CHP-75. La búsqueda del objetivo se llevó a cabo visualmente, ya que el radar P-12 desenmascaró la posición con su radiación y era demasiado oneroso cuando viajaba fuera de la carretera.
El momento de la derrota por el misil antiaéreo del avión de reconocimiento estadounidense RF-4C
Las víctimas de los sistemas de defensa aérea de Vietnam del Norte, que lideraban la "cacería libre", a menudo se convertían en drones, aviones de reconocimiento táctico individuales o vehículos de ataque que se separaron del grupo principal. Durante una de estas incursiones, el 22 de noviembre, en la zona comprendida entre la zona de distensión y el paralelo 20, fue derribado el primer bombardero estratégico estadounidense. El B-52D recibió daños críticos como resultado de una ruptura cercana de la ojiva del misil B-750B, la tripulación logró llegar a Tailandia y lanzarse en paracaídas.
B-52D bombardeo Vietnam del Sur
El mayor número de incursiones en el sudeste de Asia fue realizado por los bombarderos de modificación B-52D. Este bombardero fue capaz de transportar 108 227-kg bombas Mk.82 con una masa total de 24516 kg. Por lo general, el bombardeo se llevó a cabo desde una altura de 10-12 km. Al mismo tiempo, se formó una zona de destrucción continua de 1000 en 2800 m sobre el terreno. Dado que hasta cien bombarderos participaron simultáneamente en las redadas, fueron capaces de infligir un daño enorme en la economía y el potencial de defensa de Vietnam del Norte.
Con el fin de eliminar las pérdidas de los aviones de combate de la fuerza aérea VNA y minimizar la efectividad del fuego de artillería antiaérea, se llevaron a cabo redadas de B-52 contra el DRV exclusivamente de noche. Sin embargo, no fue posible evitar completamente las pérdidas. En la noche de diciembre de 19 a 20, cuando repelían los ataques en Hanoi y Haiphong, las divisiones de misiles antiaéreos lanzaron bombarderos estadounidenses alrededor de los misiles 200. En este caso, hubo casos en que los misiles 10-12 fueron utilizados casi simultáneamente por un bombardero. Al final de 1972, la mayoría de los "estrategas" estadounidenses tenían estaciones de interferencia activa de banda ancha muy potentes, y los operadores de guía, a menudo incapaces de acompañar al objetivo, colocaron los misiles en el centro de la interferencia. Como resultado, seis B-52 fueron derribados esa noche, y varios más fueron dañados. Resultó que al usar una cantidad significativa de misiles en un plano, las estaciones EW no garantizan su invulnerabilidad. Las pérdidas sustanciales ocasionadas por los bombarderos del comando de aviación estratégica causaron una interrupción en los bombardeos, el comando estadounidense desarrolló rápidamente una nueva táctica durante dos días, los expertos refinaron el equipo de guerra electrónica y el avión de reconocimiento de radio detectó la posición del sistema de misiles de la defensa aérea y el radar para su supresión o destrucción. Los estadounidenses abandonaron temporalmente sus acciones en grandes grupos y enviaron bombarderos a las misiones 9-30. El siguiente ataque aéreo masivo tuvo lugar en diciembre 26. El grupo de bombarderos B-78G 52 y el bombardero 42 B-52D saltaron de la base aérea de Andersen, y la base aérea de Utapao también se unió a ellos. Diez sitios ubicados en las cercanías de Hanoi fueron bombardeados. Esta vez, se probó una nueva táctica: siete oleadas de cinco o seis triples en cada una se dirigieron a los objetivos en diferentes rutas y en diferentes alturas.
La vulnerabilidad de los bombarderos estratégicos de diversas modificaciones fue diferente. Por lo tanto, los expertos señalan que el B-52D, equipado con un equipo de interferencia ALT-28EM, resultó ser mucho menos vulnerable que el D-52G, que no tenía dicho equipo. Las aeronaves tácticas y basadas en portaaviones para la autoprotección se vieron obligadas a transportar contenedores suspendidos con equipos EW, lo que redujo la carga de la bomba.
F-105 Thunderchief bombardea aviones de combate, líder de Jammer Destructor EB-66
Con la frecuencia suficiente para cubrir a los combatientes de los bombarderos, cargados a los globos oculares con bombas, se asignaron los aviones de inteligencia electrónica y el Destructor EW B-66. Además, se lanzaron decenas de toneladas de papel de aluminio en las rutas de las máquinas de impacto. Los reflectores dipolos formaron una cortina que dificultó a los radares estadounidenses detectar aviones estadounidenses y escoltar sus estaciones de orientación de misiles.
La intercepción de "estrategas" estadounidenses por aviones de combate también resultó ser muy difícil. Parecería que las "Fortalezas estratosféricas", lentas y voluminosas, que llegan a grandes grupos, deberían haber sido objetivos ligeros para los aviones de combate supersónicos MiG-21. Sin embargo, los pilotos de MiG no lograron resultados que hubieran obligado al comando estadounidense a abandonar el uso de B-52.
Los primeros intentos de interceptar el B-52 utilizando el MiG-21PF se realizaron en marzo del año 1969. Pero los estadounidenses rápidamente encontraron combatientes norvietnamitas en un campo de aviación cerca de la zona desmilitarizada y los bombardearon. En la primera mitad de 1971, los MiG lanzaron repetidamente ataques fallidos. Sin embargo, la intercepción de las Fortalezas Estratosféricas en la noche fue extremadamente complicada por fuertes contramedidas electrónicas. Los estadounidenses no solo interfirieron con los radares de vigilancia en tierra P-35, sino que también bloquearon al caza que tenía como objetivo los canales de radio. Los intentos de usar el radar aéreo MiG-21PF tampoco tuvieron éxito. Cuando se encendió el radar RP-21, su indicador estaba completamente iluminado debido al alto nivel de interferencia. Además, la radiación del radar MiG fue registrada por estaciones de advertencia montadas en bombarderos, que desenmascararon al interceptor. Después de eso, las flechas B-52 y los combatientes de escolta estadounidenses se activaron de inmediato. Por primera vez, MiG-21PF atacó con éxito B-52 20 en octubre 1971. El caza, inducido por los bombarderos en órdenes desde el suelo, después de encender brevemente el RP-21, especificando la posición del objetivo, disparó el cohete P-3C desde la distancia máxima. El cohete IR GOS capturó el motor de emisión de calor B-52, pero un golpe de un cuerpo a cuerpo relativamente ligero UR diseñado para derrotar a un avión táctico no fue suficiente para un "estratega" pesado y el bombardero estadounidense dañado pudo llegar a su aeródromo.
Durante la operación Linebacker II, los combatientes interceptores lograron derribar a dos bombarderos estratégicos estadounidenses. Esta vez hubo más MiG-21МФ más avanzado. Buena suerte sonrió al piloto del 921 th Fighter Aviation Regiment Pham Tuan en la noche 27 de diciembre. Gracias a las acciones coordinadas del servicio de orientación, el piloto vietnamita falló con los combatientes de la escolta e ingresó con precisión en los tres primeros B-52, con las luces aeronáuticas encendidas. Una descarga de dos misiles lanzados desde el 2000 m, destruyó el bombardero y pudo regresar a su aeródromo de forma segura. Después de que un B-52 fue derribado, los otros bombarderos, los siguientes en el grupo, se deshicieron rápidamente de las bombas y se tumbaron. Por esta hazaña, Pham Tuan, quien más tarde se convirtió en el primer astronauta vietnamita, recibió la Estrella de Oro del Héroe de Vietnam.
Los segundos interceptores vietnamitas B-52 lograron derribar la noche siguiente. Desafortunadamente, el piloto vietnamita By Haun Thieu no regresó de una misión de combate. Lo que realmente sucedió no se sabía con certeza. Pero en el suelo, junto a los restos de los fragmentos B-52 derribados del MiG, se encontraron. Probablemente, el piloto del caza MiG-21МФ durante el ataque colisionó con un bombardero o disparó misiles desde una distancia demasiado cercana y fue asesinado por la explosión de una bomba.
Escombros en-52, derribados durante la operación Linebacker II
Las redadas de B-52 continuaron hasta enero de 28 y 1973, y se detuvieron solo unas horas antes de la firma de los Acuerdos de Paz de París. Durante la operación Linebacker II, los bombarderos B-52 en el objetivo 34 lanzaron aproximadamente 85 000 bombas con una masa total de más de 15 000 toneladas. Durante el bombardeo del territorio de Vietnam del Norte, el avión bombardero estratégico estadounidense destruyó y dañó gravemente a XNXX varios objetos de ingeniería y edificios. Las instalaciones de almacenamiento de productos petrolíferos con una capacidad total de 1600 millones de litros se destruyeron, diez aeródromos y 11,36% de las centrales eléctricas se desactivaron. Según datos oficiales vietnamitas, las víctimas civiles fueron 80 muertos y 1318 heridos.
Según fuentes soviéticas, el avión 81 del enemigo, incluido el bombardero estratégico 34 B-52, fue destruido durante el rechazo de la "ofensiva aérea de Año Nuevo". Las fuerzas de misiles antiaéreos VNA derribaron un 32 de este tipo de aviones, y los aviones de combate registraron dos B-52 por su propia cuenta. Los estadounidenses dan otras estadísticas: según sus datos, perdieron irrevocablemente aeronaves 31, de las cuales 17 se consideran derribadas durante las hostilidades, el bombardero 1 se cancela debido a daños de combate como no recuperables, 11 se estrelló en accidentes de vuelo, 1 se canceló debido a la no recuperación daño de combate y 1 quemado en el campo de aviación. Sin embargo, entre los "accidentes en accidentes de vuelo" debe haber automóviles dañados por misiles o cañones antiaéreos. Existe un caso en el que, durante el aterrizaje en un aeródromo en Tailandia, muy dañado por una ruptura cercana del misil Z-V-52, salió de la pista y explotó en las minas instaladas alrededor del aeródromo para proteger a los partisanos, solo el artillero lateral en la sección de la cola sobrevivió a la tripulación. . Posteriormente, este avión fue registrado como "estrellado en un incidente de vuelo". En general, los Estados Unidos creen que el sistema de defensa aérea CA-75M en el sudeste asiático derribó el avión estadounidense 205.
Después de las incursiones en el territorio del DRV, la guerra aérea en el sudeste asiático no se detuvo. Aunque los estadounidenses retiraron sus fuerzas terrestres como parte de la "vietnamización" del conflicto, los aviones de combate de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Continuaron lanzando bombardeos y ataques de asalto a las formaciones de batalla del ejército norvietnamita y las comunicaciones de transporte. A finales de los años 60, los destacamentos de partisanos de Vietnam del Sur se unieron a las unidades regulares del Ejército Popular de Vietnam. A lo largo del "Sendero Ho Chi Minh", a lo largo del cual las columnas se movían hacia el sur junto con camiones tanques y artillería, aparecieron baterías de cañones antiaéreos e incluso posiciones de divisiones de misiles antiaéreos.
Sin embargo, desde el comienzo del movimiento de liberación de los vietnamitas, incluso los aviones de combate franceses y luego estadounidenses fueron disparados desde escopetas de sílex. Este episodio aparece incluso en 1990 de Air America, con Mel Gibson y Robert Downey Jr. protagonizados.
Milicia norvietnamita aprende a disparar a objetivos aéreos.
Todos los partisanos vietnamitas del sur y el personal militar del ejército norvietnamita debían practicar sus habilidades de fuego en objetivos aéreos. Para ello, incluso crearon "simuladores" de artesanía especiales.
El caza vietcong tiene como objetivo desde la carabina M2 hasta los helicópteros estadounidenses.
Los partidarios que operan en la jungla, por regla general, no perdieron la oportunidad de disparar a los aviones y helicópteros que estaban a su alcance. Para este propósito, se utilizaron las armas pequeñas más diversas de la producción soviética, estadounidense e incluso alemana.
Combatientes de Vietcong disparando a objetivos aéreos desde la ametralladora americana M60.
Curiosamente, hasta el derrocamiento del régimen de Vietnam del Sur en el VNA, se utilizaron ametralladoras antiaéreas MG-34, entregadas desde la URSS en el 50-s. Así lo confirman numerosas fotografías de aquellos años.
Artilleros antiaéreos vietnamitas con MG-34
Pero al mismo tiempo, no se mencionó el uso de artilleros antiaéreos vietnamitas con aviones antiaéreos japoneses capturados 13,2-mm 13,2-mm 93 y 20-mm artillería 98 armas de combate en combate. Lo mismo se aplica a las ametralladoras Hotchkiss M13,2 y M1929 1930-mm, aunque se suponía que iban a ir a los vietnamitas como trofeos del contingente francés.
Ametralladora vietnamita 12,7-mm DShK
Pero hay muchas fotos de cálculos antiaéreos con ametralladoras 12,7-mm de DShK y DShKM de lanzamiento militar y de posguerra y sus copias chinas de Tipo 54, que difieren externamente en los detonadores de llamas y los dispositivos de observación.
El ametrallador está listo para abrir fuego con una ametralladora DShKM
Muy a menudo, los combatientes de Vietcong y VNA dispararon desde ametralladoras de rifle soviéticas y chinas a objetivos aéreos. De las ametralladoras soviéticas, estas fueron con mayor frecuencia SG-43 y SGM. Al comienzo del 70-x en servicio con los vietnamitas, apareció el 67 de tipo chino, que en forma constructiva tenía mucho en común con la ametralladora Goryunov.
Cazas VNA disparando a objetivos aéreos desde la ametralladora de caballete SGM
Sin embargo, en Vietnam del Norte había algunas muy raras instalaciones de ametralladoras antiaéreas. Así, para la defensa aérea de objetos estacionarios se utilizó la instalación del arr. 1928 g. Debajo del sistema de ametralladora Maxim arr. 1910
Cálculo vietnamita de ametralladora antiaérea arr. Xnumx
Cabe destacar que para el año 1944 prácticamente todas las instalaciones antiaéreas de este tipo en el Ejército Rojo fueron expulsadas por ametralladoras pesadas DShK de gran calibre. Y antes del final de la Segunda Guerra Mundial ZPU arr. 1928 ha vivido muy poco.
El fuego antiaéreo de armas pequeñas y los sistemas de ametralladoras antiaéreos fue particularmente destructivo para los helicópteros, que fueron muy utilizados por las fuerzas armadas estadounidenses y vietnamitas del sur. Desde 1972, el Strela-2 ha aparecido a disposición de los militares y partidarios de Vietnam del Norte que operan en Vietnam del Sur.
Luchador VNA con MANPADS "Strela-2"
Según la información de fuentes nacionales, en el período de 1972 a 1975, el año en Vietnam produjo los lanzamientos de 589 MANPADS y derribó aviones y helicópteros 204 de EE. UU. Y Vietnam del Sur. Sin embargo, es probable que esta información esté muy sobreestimada. Según los datos estadounidenses, los misiles Strela-2 en realidad no destruyeron más que los aviones 50, lo que, en general, es coherente con las estadísticas del uso de MANPADS de primera generación soviéticos en otros conflictos. Al mismo tiempo, en el libro de Chris Hobson "Pérdidas en el aire en Vietnam", teniendo en cuenta las acciones en Camboya y Laos, los complejos portátiles Strela-2 podrían haber golpeado a unos cien aviones y helicópteros. Al mismo tiempo, muchos observadores notaron que la ojiva del misil del complejo portátil era relativamente débil. Su poder fue suficiente para destruir los helicópteros UH-1 Iroquois y AN-1 Cobra, así como los aviones de ataque ligeros A-1 Skyraider y A-37 Dragonfly. Pero los autos más grandes, a menudo golpeados, regresaron sanos y salvos a sus aeródromos. Además de los helicópteros y aviones de ataque, los aviones militares y de transporte militar en el sudeste asiático a menudo fueron alcanzados por aviones de transporte militar, que estaban involucrados en el suministro de las guarniciones asediadas de Vietnam del Sur.
Combate el daño causado por golpear un misil MANPADS al regresar de forma segura a su aeródromo con el ganship AC-130 Spectre
Entre los sobrevivientes del ataque "Arrows-2" se encontraban incluso dos luchadores vietnamitas del sur F-5 Tiger II. Al mismo tiempo, los MANPADS Strela-2, a pesar del poder no siempre suficiente de la ojiva, junto con los cañones antiaéreos jugaron un papel muy importante en la etapa final de la Guerra de Vietnam, impidiendo que las fuerzas aéreas de Vietnam del Sur frenaran la ofensiva de las unidades VNA. Así que 29 en abril 1975 del año, en el penúltimo día de la guerra por Saigon, los MANPADS fueron derribados por el avión de ataque A-1 Skyraider y el "ganship" del AS-119K Stinger.
Avión de ataque de pistón A-1, realizó un aterrizaje de emergencia.
Con respecto a las pérdidas incurridas por la fuerza aérea, la marina, el ejército y la aviación del USMC durante la Guerra de Vietnam, la controversia no ha cesado hasta ahora. Como muestra historia Guerras, el recuento de pérdidas siempre se ve obstaculizado por información incompleta, errores oficiales cometidos por documentos o investigadores durante la recopilación y análisis de materiales y, a veces, por distorsiones deliberadas de datos objetivos. La consideración detallada de este tema requiere una publicación por separado, pero en base al análisis de varias fuentes, se puede concluir que los estadounidenses en el sudeste asiático perdieron sobre el avión 10 000: aproximadamente un avión 4000, más helicópteros 5500 y aviones no tripulados de reconocimiento 578 derribados en el Norte Vietnam y China. Aquí también debe agregar las pérdidas de los aliados estadounidenses: aviones 13 y helicópteros de la Fuerza Aérea Australiana y más aviones 1300 de Vietnam del Sur. Por supuesto, no todos los aviones y helicópteros perdidos por los Estados Unidos y sus aliados fueron derribados en la batalla. Algunos de ellos se estrellaron durante accidentes de vuelo o fueron destruidos en los aeródromos por partidarios. Además, Vietnam del Norte en 1975, en las bases aéreas de Vietnam del Sur, logró capturar aviones y helicópteros 877. El M42 Duster de fabricación estadounidense de ZSU, armado con un par de 40-mm y 12,7-MM55 de cuatro vías remolcado, que se utilizaron activamente en la etapa final de la guerra para disparar a objetivos terrestres, también se convirtió en trofeos del ejército de la DRV. En 1965, los estadounidenses, temiendo los ataques de los bombarderos IL-28 de Vietnam del Norte, desplegaron misiles antiaéreos MIM-23 HAWK alrededor de sus bases aéreas, pero no transfirieron los ejércitos de Vietnam del Sur y todos los Hoki regresaron a los Estados Unidos después de la retirada de las tropas estadounidenses.
A su vez, la Fuerza Aérea DRV perdió el caza 154, incluso durante las batallas aéreas: 63 MiG-17, 8 J-6 y 60 MiG-21. Además, las unidades de ingeniería de radio y las fuerzas de misiles antiaéreos del Ejército Popular de Vietnam perdieron más del 70% de los sistemas de radar y defensa aérea disponibles. Sin embargo, se puede afirmar que las fuerzas de defensa aérea de la DRV, que se basaron en la asistencia proporcionada por la URSS y la República Popular China, lograron infligir daños a la aeronave militar de los Estados Unidos, que fue la principal fuerza de ataque de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam, lo que era inaceptable para los estadounidenses. Lo que finalmente obligó a los líderes estadounidenses a buscar formas de salir del conflicto y llevó a la unificación de Vietnam del Norte y del Sur en un solo estado.
To be continued ...
Residencia en:
http://army.lv/ru/PVO-v-lokalnih-voynah-i-vooruzhennih-konfliktah-Vetnam/2632/4716
http://www.plam.ru/transportavi/tehnika_i_vooruzhenie_2003_04/p2.php
http://www.airaces.ru/stati/sovetskie-specialisty-vvs-i-pvo-vo-vetname.html
http://www.uhlib.ru/voennaja_istorija/zrk_v_lokalnyh_voinah/p5.php
http://www.afa.org/magazine/Sept2004/0904vietnam.pdf
https://newsland.com/community/14/content/obozhzhennye-napalmom/3645306
http://artofwar.ru/p/ponamarchuk_e/text_0200.shtml
https://dfat.gov.au/international-relations/security/non-proliferation-disarmament-arms-control/conventional-weapons-missiles/Documents/MANPADS_countering_terrorist_threat.pdf
http://chientranhvietnam.com/2018/03/25/ten-lua-sa-7-strela-2-9k32-trong-chien-tranh-viet-nam/
http://www.airwar.ru/history/locwar/vietnam/b52/b52.html
https://www.airforce.gov.au/history/vietnam.aspx
https://www.bringingjerryhome.com/