Expertos: Su-35 se convertirá en un verdadero "sigilo"
El caza ruso Su-35 de la generación 4 ++ puede permanecer en servicio con el VCS durante aproximadamente 25 años, sin embargo, esto requerirá un trabajo continuo para mejorar el automóvil, escribe Mensajero de mordovia.
Los expertos militares, por ejemplo, creen que, de acuerdo con los requisitos modernos, después de algún tiempo aparecerá en el caza una antena multifuncional de matriz en fase activa (AFAR). Dichos radares ya se están instalando activamente en aviones estadounidenses, europeos, japoneses y chinos. Este equipo mejora enormemente las capacidades de los vehículos de combate.
El autor recuerda que en Rusia AFAR se probó con éxito en Su-57. En el futuro, estos desarrollos, los diseñadores pueden implementarse en el caza Su-35. Es cierto que AFAR es mucho más caro que las antenas que se instalaron anteriormente.
Además, se espera una introducción más amplia de tecnologías ocultas: además de los recubrimientos especiales, es posible instalar bloqueadores de radar en las tomas de aire, así como el uso de armamentos conformes entre los conductos de aire de las centrales eléctricas. Tales medidas deberían reducir significativamente la visibilidad del radar de las aeronaves.
Estos desarrollos ya se han probado en combatientes extranjeros, por ejemplo, en el estadounidense F-15SE Silent Eagle.
Según los expertos, el Su-35 modificado mejorará las capacidades del sistema de videoconferencia y atraerá a nuevos clientes extranjeros que no desean depender de los Estados Unidos y la alianza del Atlántico Norte.
Los expertos militares, por ejemplo, creen que, de acuerdo con los requisitos modernos, después de algún tiempo aparecerá en el caza una antena multifuncional de matriz en fase activa (AFAR). Dichos radares ya se están instalando activamente en aviones estadounidenses, europeos, japoneses y chinos. Este equipo mejora enormemente las capacidades de los vehículos de combate.
El autor recuerda que en Rusia AFAR se probó con éxito en Su-57. En el futuro, estos desarrollos, los diseñadores pueden implementarse en el caza Su-35. Es cierto que AFAR es mucho más caro que las antenas que se instalaron anteriormente.
Además, se espera una introducción más amplia de tecnologías ocultas: además de los recubrimientos especiales, es posible instalar bloqueadores de radar en las tomas de aire, así como el uso de armamentos conformes entre los conductos de aire de las centrales eléctricas. Tales medidas deberían reducir significativamente la visibilidad del radar de las aeronaves.
Estos desarrollos ya se han probado en combatientes extranjeros, por ejemplo, en el estadounidense F-15SE Silent Eagle.
Según los expertos, el Su-35 modificado mejorará las capacidades del sistema de videoconferencia y atraerá a nuevos clientes extranjeros que no desean depender de los Estados Unidos y la alianza del Atlántico Norte.
- http://www.globallookpress.com
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