Kiev acusó a Rosaviation de falsificar certificados para "Ruslan"

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La policía ucraniana inició el inicio de un proceso penal contra la Agencia Federal de Transporte Aéreo y la compañía Volga-Dnepr tras la "extensión ilegal de los certificados de aeronavegabilidad de la aeronave An-124-100" Ruslan ", informa Verdad ucraniana.





Según el periódico, el caso penal en virtud del art. 2. 364 del Código Penal de Ucrania (negligencia) inició 17 en julio.

La ofensa (falsificación de documentos al extender la aeronavegabilidad de los rusos) también es sospechosa del liderazgo de la compañía alemana AMTES (incluida en el grupo Volga-Dnepr).

Según la publicación, en referencia a los representantes del fabricante, "ninguna compañía en el mundo, excepto Antonov, tiene la experiencia necesaria para mantener la aeronavegabilidad de una aeronave de esta clase bajo uso activo durante mucho tiempo".

Recordemos que en 2015, la empresa estatal Antonov dejó la empresa conjunta ruso-ucraniana OAK-Antonov. Esta circunstancia creó serias dificultades para Volga-Dnepr en términos de extender el recurso de vuelo y asegurar el ciclo de vida de Ruslan.

Anteriormente, en mayo, Kiev envió una queja a la Organización Civil Internacional aviaciónen el que dijo que la operación adicional del Ruslan aprobada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo sin la participación de la parte ucraniana representa una amenaza para la vida de las personas y la infraestructura de los países donde se utiliza este tipo de avión.
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35 comentarios
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  1. +23
    18 julio 2018 09: 48
    Para recuperarse de esta escoria por todos los secretos vendidos a Occidente y China.
    1. +9
      18 julio 2018 09: 58
      Cita: Azazelo
      Para recuperarse de esta escoria por todos los secretos vendidos a Occidente y China.

      La respuesta clásica de myzdobulov: "¿Y para nosotros?"
      1. +3
        18 julio 2018 10: 03
        La policía ucraniana inició la excitación

        ¿Son de la "Academia de Policía" o algo así? sonreír
        1. +8
          18 julio 2018 10: 06
          Sí, el exceso de inteligencia y spray en todas las direcciones. ¡Aléjese, de lo contrario se está hundiendo! wassat
          1. +3
            18 julio 2018 10: 23
            Los chistes son bromas, y estos demonios pueden acariciar los nervios.
            1. +3
              18 julio 2018 10: 25
              máxima hi
              Cita: maxim947
              los nervios que estos demonios pueden acariciar

              Entonces, para este propósito, todo está hecho. Como dicen, "a mí mismo no me importará y no se lo daré a otro".
              1. NMP
                +2
                18 julio 2018 10: 37
                Hola pasha hi
                Cita: maxim947
                Los chistes son bromas, y estos demonios pueden acariciar los nervios.

                Estos no son chistes, se quedarán sin vuelos internacionales, un duro golpe para las finanzas.
                Por su importancia, permaneció An-2 en Mongolia para prohibir volar ... amarrar
                1. +5
                  18 julio 2018 10: 42
                  Hola, homónimo! hi Pegarse un tiro en el pie es una diversión bien conocida entre los descendientes de la protoucre. guiño
                  1. +1
                    18 julio 2018 12: 58
                    En vano atacaron a los alemanes con Rusia.
                    Solo son alabados por ladrar hacia Rusia.
                    am
                2. +2
                  18 julio 2018 11: 58
                  Por su importancia, permaneció An-2 en Mongolia para prohibir volar ...


                  Pero esencialmente? ¿Debería Aeroflot renovar certificados para Boeing o Airbuses? ¿Resultará o los fabricantes se indignarán? Después de todo, es dinero. Lo hemos conseguido nosotros mismos, ahora lo estamos rastrillando.
                  1. NMP
                    +2
                    18 julio 2018 12: 00
                    hi Alexei La Unión Soviética ha plagado, y estamos rastrillando ... Escribí que esto es un asunto serio ...
                    1. +4
                      18 julio 2018 12: 31
                      Sí, lo entiendo todo. Y ahora estamos importando. A veces parece que nuestros abogados tienen educación media. O peor aún, cuando elaboran contratos para "ese tío", trabajan para hombres de pan de jengibre.
                      1. NMP
                        +3
                        18 julio 2018 12: 35
                        Cita: dauria
                        O peor aún, cuando elaboran contratos para "ese tío", trabajan para hombres de pan de jengibre.

                        ¡Y ahí está! Y toda una generación de abogados y economistas ha crecido con nosotros, y todos estudiaron en las escuelas de economía, que se abrieron como hongos en los grandes de Soresov y otros como él ... que enseñaron, trabajan para eso ...
                  2. 0
                    18 julio 2018 14: 20
                    Cita: dauria
                    Pero esencialmente?

                    Esencialmente, son duros con la respuesta del espejo.
                    1. 0
                      18 julio 2018 19: 15
                      Cita: Spade
                      Esencialmente, son duros con la respuesta del espejo.

                      ¿Qué otra vez ... expresa "preocupación"? solicita
              2. 0
                18 julio 2018 12: 11
                Cita: bouncyhunter
                Como dicen, "a mí mismo no me importará y no se lo daré a otro".

                dicen un poco diferente: "¡Puedo skilki - Z'їm, e inshi - gad!"
            2. 0
              18 julio 2018 11: 13
              "Pat" puede ser con dos extremos, como ese palo. Es suficiente recordar el truco pirata en el Mar de Azov, más aquel cuyos sistemas de misiles de defensa aérea hoy usan demonios de ukrovermaht ...
            3. 0
              18 julio 2018 19: 14
              Cita: maxim947
              Los chistes son bromas, y estos demonios pueden acariciar los nervios.

              Y no solo ..... recurso Con los militares es más fácil, pero con los "ciudadanos" puede serllanto
  2. +3
    18 julio 2018 10: 03
    No es el primero en culpar a la compañía rusa por el lado ucraniano y no es sorprendente. Pero para agregar a los alemanes, esto probablemente les parezca más genial. ¿Pero vale la pena intentar forzar a la compañía alemana y vencer la imagen de Alemania si esta mano te alimenta parcialmente?
  3. +3
    18 julio 2018 10: 05
    Tienen derecho a demandar. La pregunta en el tribunal es si decidirá por motivos formales o sobre el fondo.
    El tribunal ucraniano decidirá sobre formal, algún otro ... el infierno sabe :)
  4. +2
    18 julio 2018 10: 25
    Bueno, son titulares de un certificado, por lo que intentarán estropear lo más posible (planeen poner a todos los Ruslans comerciales en una prohibición máxima de vuelos fuera de la Federación Rusa).

    Volga-Dnepr, por cierto, ya está preparando un acuerdo del año con Boeing (12 Lard Bucks).
    El contrato fue concluido por la "hija" británica de la compañía rusa - CargoLogicHolding. Tiene la intención de comprar 29 Boeing-777, cuyo costo se estima en 9,8 mil millones de dólares, así como cinco aviones Boeing-747-8 por valor de dos mil millones de dólares.
  5. +2
    18 julio 2018 10: 26
    En vano tocaron a los alemanes ... aparentemente alguien se despertó por el océano-mar ... sonreír
  6. +7
    18 julio 2018 10: 34
    Ucrania, como una mujer que pelea, camina, trata de arrancar la pensión alimenticia de todos los que la tuvieron. Tome cualquier industria (complejo militar-industrial, gas, mar, agua, planta de energía nuclear, etc.): disputas, chillidos, resentimientos y adquisiciones están en todas partes forma ... ¿y si un obsequio se quema?
    1. +3
      18 julio 2018 11: 06
      ¿Y qué perder con aquellos que ahora dirigen Ucrania? Por el contrario, necesitan prepararse para sí mismas bases en el extranjero de su tierra natal ... Así que lo están intentando.
    2. Mwg
      +3
      18 julio 2018 11: 07
      Olvidaste agregar: "Una mujer muy bebedor ..."
  7. Mwg
    0
    18 julio 2018 11: 06
    Bueno, de nuevo, veinticinco. Todos tienen la culpa, y el gobierno ucraniano tiene que vencer
  8. +1
    18 julio 2018 11: 25
    ¿Qué impide que Rusia abandone la práctica de los tiempos de la URSS cuando la participación de la oficina de diseño en los procedimientos para prolongar la aeronavegabilidad era obligatoria?
    1. 0
      18 julio 2018 13: 52
      Cita: Apolo
      ¿Qué está deteniendo a Rusia?

      La "práctica de la URSS" se basa en estándares globales. Por lo tanto, mientras los aviones TU, YAK, IL, AN vuelan, habrá una oficina de diseño, aunque en la práctica ya no existen, pero hay UAC. Rusia se ve obstaculizada por la separación de la Federación de Rusia y Ucrania.
  9. +1
    18 julio 2018 13: 48
    Entonces digo: los rusos, la economía rusa y la industria militar son las personas, la economía y la industria más divididas de la historia. Todas estas partes del sistema son utilizadas por el actor para la autodestrucción. Para desarrollarse, primero debe combinar la economía, el territorio y la nación. Mañana ya y aumentar la edad de jubilación no te ayudará. Y nos prueban que Brzezinski está equivocado.
  10. +2
    18 julio 2018 14: 05
    Según la publicación, en referencia a los representantes del fabricante, "ninguna compañía en el mundo, excepto Antonov, tiene la experiencia necesaria para mantener la aeronavegabilidad de una aeronave de esta clase bajo uso activo durante mucho tiempo".

    Especialmente cuando consideras que el último Ruslan fue lanzado en la planta de Ulyanovsk, a mediados de los 90.
  11. 0
    18 julio 2018 15: 37
    Cita: iouris
    Entonces digo: los rusos, la economía rusa y la industria militar son las personas, la economía y la industria más divididas de la historia. Todas estas partes del sistema son utilizadas por el actor para la autodestrucción. Para desarrollarse, primero debe combinar la economía, el territorio y la nación. Mañana ya y aumentar la edad de jubilación no te ayudará. Y nos prueban que Brzezinski está equivocado.

    Tienes toda la razón.
  12. 0
    18 julio 2018 15: 41
    Una situación similar en Ucrania solo en imagen espejo con helicópteros MI y SHO? ¿No somos bachimo?))) Cuajada de risa, lo juro)))
    1. 0
      18 julio 2018 22: 11
      Cita: vit357
      en imagen especular con helicópteros MI

      Casi todos son propiedad de la Región de Moscú, y toda la Región de Moscú está dominada por civiles.
      Hay un cálculo de competencia y su propio annushki, pero golpea el annushki de otras personas con un certificado. Reflejado si el número de limos sería, y así su bagatela.
      Tienen derecho a demandar (la Federación Rusa también se somete), y un tribunal en Europa decidirá si el Anushka VD puede volar o no en Europa. Los tribunales ucranianos / rusos no hacen ninguna diferencia (no son tribunales, son jueces)
  13. 0
    18 julio 2018 16: 23
    ... sin la participación de la parte ucraniana representa una amenaza para la vida de las personas y la infraestructura de los países donde se utilizan ...
    La participación de la parte ucraniana, durante el reinado de los "descendientes de los sumerios" en él, representa una amenaza para todo lo que vive y no vive, a lo que tocan.
  14. 0
    19 julio 2018 17: 34
    Cita: iouris
    La "práctica de la URSS" se basa en estándares globales. Por lo tanto, mientras los aviones TU, YAK, IL, AN vuelan, habrá una oficina de diseño, aunque en la práctica ya no existen, pero hay UAC. Rusia se ve obstaculizada por la separación de la Federación de Rusia y Ucrania.

    ¿Y qué impide que Rusia actúe como los chinos?

    Los chinos, por ejemplo, tomaron el turbopropulsor An-24 como base: un avión soviético único, el único avión en el mundo de esta clase que aterriza en el suelo, el hielo y la nieve. Cambiaron ligeramente el fuselaje, pusieron otros motores, actualizaron la aviónica y pusieron el avión bajo la marca MA-60 en el mercado.

    La versión modernizada china del An-24 se centra principalmente en la exportación. Y para estos aviones, los compradores hacen cola. La pregunta es, ¿por qué no fuimos por este camino? En cambio, escupimos en el An-24, redujimos la producción de piezas de repuesto y ahora estos aviones están siendo retirados del servicio.

    Con An-124, la historia se repite.

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