Europa desde la ventana del autobús. Parte de 1. Caminos y casas
Camino camino
Estamos muy lejos llamando ...
Quizás no queda mucha felicidad,
Tal vez un turno ...
Música: Vasily Solovyov-Sedoy.
Palabras: Alexey Fatyanov
Estamos muy lejos llamando ...
Quizás no queda mucha felicidad,
Tal vez un turno ...
Música: Vasily Solovyov-Sedoy.
Palabras: Alexey Fatyanov
Espero que, por mi parte, no sea demasiado inmodesta declarar en voz alta como el legendario Arnold: "¡Estoy de vuelta!" Realmente es. Y me fui a descansar después de un año de arduo trabajo y en busca de nuevas experiencias viajar en un autobús turístico en Europa. El año pasado fue el primer viaje de este tipo, este es el segundo. Y debo decir que se planeó una serie de artículos con este nombre el año pasado, pero luego me abstuve de ello, aunque viajé a Polonia, la República Checa y Alemania en ese momento, aunque está claro que no es de principio a fin. Esta vez, Polonia, Hungría, Eslovaquia y Croacia se sumaron con unas vacaciones de cinco días junto al mar en la isla de Krk (sí, Krk y eso es todo, ¡los croatas dicen eso!) En la Riviera de Kvarner. Se planea que el ciclo no esté en el estilo de las notas de viaje: "América a la derecha y a la izquierda", o en el programa de televisión "Let's Go, Let's Eat ...". También habrá impresiones personales, porque lo que está sin ellas, y necesariamente histórico hechos asociados con estas impresiones, y ciertamente habrá una guerra (después de todo, ¡estamos en el sitio web de VO!), pero la paz también será suficiente. Quienes se sienten atraídos por la objetividad pueden no leer de inmediato estos materiales. Aquí, al menos (quiero decir "VO"), la gente escribe que la objetividad adorna al historiador, no creo en ella. "Nada grandioso sucedió sin pasión" - se ha dicho durante mucho tiempo, se dijo muy correctamente, en mi opinión, y ¿por qué deberíamos ignorar estas palabras? Por ejemplo, no oculto que estoy enojado por naturaleza, a veces no puedo ser restringido y sujeto a pasiones. Esto no siempre es bueno, pero no tan malo. Todo depende de las circunstancias. ¿Es interesante, por ejemplo, leer solo TTX emasculados y suras de enciclopedias? Después de todo, VO no es Wikipedia, ¿verdad? Aunque, garantizo la exactitud de la información en sí. Porque la opinión del autor es una cosa, y la información es algo completamente diferente. Bueno, como parte de todo el ciclo, conduciremos a lo largo de las carreteras de los países de Europa antes mencionados, caminaremos por sus antiguas rutas, conoceremos a los pueblos que vivieron aquí en el pasado y ahora viven, con ciudades, museos, parques arqueológicos, castillos, asedios y playas ... Y todo esto Ustedes, queridos lectores de VO, verán a través de mis ojos y en mis fotografías. Y la primera parte de nuestro nuevo ciclo estará dedicada a un tema muy actual para nosotros: carreteras y casas.
Aquí en estos autobuses de hoy, nuestros turistas viajan por Europa.
Para empezar, estos tours son muy populares hoy en día. Por ejemplo, la compañía TurTransVoyazh en la ruta por la que viajé con mi esposa y mi nieta, lleva a sus turistas no solo a Europa y Escandinavia, sino también a través de España a Marruecos e incluso a la antigua Persia, ¡Irán! Es cierto, en Irán en el invierno, cuando no hace tanto calor, y a nuestras mujeres se les prescribe un estricto código de vestimenta. Hay rutas al sudeste asiático e incluso a Japón. Y cada vez más rusos utilizan este tipo de excursiones en autobús. En nuestro autobús de 52, el hombre solo parece ser el primer viaje de este tipo para dos. Y hubo quienes fueron cinco veces, ¡y una mujer ya es 10! Dos amigas fueron en julio, luego irán en septiembre, ¡y también planean ir en diciembre! Y estas son las rutas de una sola empresa rusa. Pero hay muchos de ellos, así que los autobuses con turistas de Rusia cruzan su frontera uno por uno. Esto es especialmente notable en el punto de control en Brest. Por lo general, las personas llegan en tren y suben al autobús justo en la estación de tren. Alguien toma el avión a Budapest y se sienta en él en la ruta.
En el camino, se hacen paradas para tomar café y ... para visitar el cuarto sanitario. Aseo, por cierto, para casos de emergencia, hay en el autobús. Pero algunos todavía dudan en usarlo.
Es decir, ahora los viajes en autobús se están volviendo muy populares. Si te resulta difícil ir por la noche y luego pasear por la ciudad todo el día: “Mira las ruinas de la mezquita a la izquierda y a la derecha de la Taberna de los Tres Tesoros, donde Buratino una vez cenó”, entonces puedes elegir un recorrido sin viajes nocturnos y todo el mundo una vez para pasar la noche en el hotel, y por la mañana, tomando un desayuno buffet, adelante. Hay puntos negativos aquí, pero personalmente no cambiaría nada por un sueño en una buena habitación. Por supuesto, es mejor viajar en Europa en su propio automóvil, pero lo que no es, eso no es. No aprendí a tiempo, pero ahora la edad no es la misma y la reacción no es la misma ...
Te sientas y miras, y la vida de otra persona parpadea fuera de la ventana ...
Y, ¡está claro que tal viaje sería imposible sin buenas carreteras!
Es cierto, esto sucede en sus carreteras ...
Ahora recordemos la frecuencia con la que nos gusta repetir: "Rusia tiene dos problemas: ¡tontos y caminos!" Pero, me parece, tenemos que terminar con eso. Ella está desactualizada. Los tontos son un problema global, y en Estados Unidos hay 80% de la población total, como en nuestro país, y solo en Inglaterra hay algunos más pequeños, a saber, 70% del total. Y las carreteras ... ¡las carreteras se están volviendo rápidamente buenas!
¿Viaja en privado? Aquí hay sitios para acampar, moteles y restaurantes muy coloridos al borde de la carretera. ¡No quiero comer!
En cualquier caso, puedo juzgar cómo han cambiado las pistas que conozco: una de Penza a Moscú, y otras: Penza-Saratov y Penza-Chelyabinsk. Amplio, moderno, equipado con lámparas de energía solar, con puentes, intercambios. La basura a lo largo de los lados de la carretera la recogen los hombres con túnicas naranjas, cortando el césped a los lados ... Realmente no viajo a lo largo de estas carreteras y no puedo distinguir su millaje completo, así como para la autopista Penza-My Dacha. Existe una “autopista de riesgo” , pero en general, la diferencia (¡especial!) entre las carreteras en Polonia, República Checa, Hungría, Eslovaquia y Croacia, y nuestras carreteras aquí en Rusia no se vio! Es decir, el revestimiento en sí, y su estructura técnica, y el cuidado de la carretera son casi idénticos.
En la autovía los autobuses van muy rápidos ...
“¿Qué, no hay diferencias en absoluto?” - alguien me preguntará. ¡No, lo son! Pero son específicos. Por ejemplo, basura ... Lo recolectamos a lo largo de las pistas que conozco, pero en algunos lugares no tienen tiempo para recolectarlo. En Croacia, partí específicamente a pie a lo largo de la carretera desde el pueblo de Nivice a Omisalj, y aunque estaba muy limpio allí, pero ... las botellas arrojadas fuera del automóvil llegaron hasta aquí. Un empleado municipal cortó el césped frente a mí a lo largo del lado de la carretera. Él me vio - inmediatamente dijo hola!
Paisaje de carretera típico allí.
Pero eso es lo que todavía no tenemos: basura fuera de las carreteras federales. En Polonia, la República Checa, Hungría, Alemania, la basura, por definición, no se encuentra en ninguna parte. No en el camino alto, no en el pequeño. Tengo que convertir todo el número a la cabaña. Pero cómo salir de la pista, aquí inmediatamente y mucha mierda. Y se puede ver desde la carretera. Pero ... rara vez se limpia. En Polonia y en la misma Croacia, la carretera entre las ciudades, la vuelta a una granja en el bosque, todo es igual. ¡Si se ensucian, entonces todo se limpia muy rápidamente! ¡Aquí todavía tenemos a Europa para ponernos al día!
Esgrima carretera típica. Al igual que nosotros!
En Polonia, similares lámparas de carretera con paneles solares. Pero también tienen aerogeneradores en la parte superior. No habrá sol, habrá viento, y por lo tanto luz. Trifle, pero bueno!
Pero hay mucho más aerogeneradores allí.
Además, lo que distingue sus caminos de los nuestros. Como regla general, a lo largo de zonas forestales a través de las cuales se colocan autopistas de varios carriles, se instalan cercas de malla metálica. Donde las carreteras son, por así decirlo, "uso interno" y en dos carriles, las cercas son mucho menos comunes, pero el tráfico no es tan intensivo. Esto se hizo para proteger a los habitantes de los bosques, que son muy numerosos en los bosques de Polonia, Hungría y Croacia. Se trata del hecho de que los corzos pastan en el césped en las inmediaciones de la carretera y no le prestan atención. En la carretera, generalmente salen por la noche ... para tomar el sol en el asfalto caliente durante el día. La luz de los faros los ciega, donde no está claro dónde correr y, así, los animales pobres y los coches aplastados. Las rejillas los protegen de esto. Muchas barreras acústicas, tanto transparentes como opacas. En las siluetas transparentes de las aves de presa, de modo que cualquier tontería no se pelee por el plástico sin pelear.
Hay muchos túneles en las carreteras de Croacia. Esto no es sorprendente, porque hay tantas montañas ...
Por cierto, la abundancia de animales en el bosque es una buena caza. En Hungría, por ejemplo, y no solo allí, el cazador extranjero alquila todas las presas a la comunidad de cazadores que organizó este entretenimiento para él, por lo tanto, la carne de corzo, jabalí y ciervo no se traduce en el menú de los restaurantes locales. Pero para que "mis bestias" pudieran cruzar las autopistas, sobre ellas, y en una multitud, construyeron ... "puentes ecológicos". La hierba y los árboles crecen en ellos. De hecho, este es el mismo bosque, solo con lados, de modo que los pequeños animales no se marean por el tipo de transporte que pasa debajo de ellos. Y según ellos, están cruzando el “camino”. Nunca he conocido tales puentes aquí.
¡Aquí está - un puente ecológico para los animales! Construido muy, muy completo, y todo por el bien de la naturaleza!
Caminos que conducen a granjas, caminos rurales ordinarios, con baches, charcos, como el nuestro. Pero ... sin montones de basura. Pero en Croacia, en el picante Krk, se ponen caminos muy interesantes ... ¡en el bosque! Imagine un bosque espeso, aunque bajo, entrelazado con matorral de mora, y aquí viene un camino bordeado de una piedra rota, y hay cercas de piedra a ambos lados. En kilómetros !!! Montar en él con poca frecuencia, es notable. Pero solo puedes imaginar cuánto fue necesario sacar las piedras del suelo (¡¿o podrías conseguirlas en algún lugar ?!), traerlas al bosque y luego doblarlas manualmente en estas “cercas pequeñas” de una altura de un adulto. Y hay muchos de ellos, y van en direcciones diferentes ... Si esto se hizo antes de la guerra, entonces no es sorprendente que los partidarios actuaran tan exitosamente en Croacia. Y si después, una vez más, ¡los volúmenes de trabajo completado son asombrosos!
Vista desde el puente que conduce a la isla croata de Krk. Por supuesto, este no es nuestro puente de Crimea, pero de todos modos, ¡la estructura es impresionante!
Bueno, ahora pasemos al tema militar. Obviamente, si hay muchas carreteras allí y todas están en excelentes condiciones, incluso aquellas de importancia local, entonces ... debe tener esto en cuenta y, además de los vehículos blindados con orugas, tienen sus contrapartes en las ruedas. Sobre la forma en que lo practican los franceses o los japoneses, que tienen los vehículos con ruedas más genuinos en servicio tanques con cañones de calibre 105-120 mm. Hay muchas montañas, completamente cubiertas de bosques. Atravesar tales áreas en tanques es obviamente un negocio desastroso, pero en la carretera, pero a una velocidad de menos de 120-150 km / h, ¿por qué no? De nuevo, tanquesrobots es mucho más fácil operar en esas carreteras que entre arbustos y barrancos. ¡Así que déjenlos actuar en consecuencia! ¡Y deje que nuestros oponentes potenciales (¡bueno, por si acaso!) Sepan que tenemos equipo militar igualmente bueno en sus buenos caminos!
Autobahn está bien, pero ... tienes que pagar por el tráfico. Aproximadamente las rublos 500-800 de un punto de control a otro. Puedes cobrar, puedes cardar. ¡Y puedes ir libre para pasar por alto! Pero tan largo y los vientos de carretera ...
To be continued ...
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