Obtener Yamamoto. Parte de 2
El ataque a Tokio causó una impresión indeleble en el ejército japonés. El avance de Doolittle Squadron les mostró lo peligrosos que son los estadounidenses. Por lo tanto, la operación desarrollada por Yamamoto fue aprobada. Y Japón comenzó a prepararse para la batalla decisiva y más importante con los Estados Unidos.
Ataque en el atolón de Midway
Los historiadores e investigadores de la Segunda Guerra Mundial todavía no tienen consenso sobre por qué Yamamoto decidió llevar a cabo la batalla principal en Midway Atoll. Según la versión más común, la tarea principal era organizar un ataque que distrajera a las Islas Aleutianas, y los portaaviones estadounidenses deberían haber recibido el golpe principal. Isoroku creía que su destrucción implicaría la neutralización completa y final del Pacífico flota Estados Unidos Capturar el atolón fue beneficioso desde un punto de vista defensivo. Después de todo, el "perímetro protector" de las islas ya ocupadas se expandió significativamente. Y esto, a su vez, permitió preparar el avance de las fuerzas japonesas en Samoa y las islas de Fiji. Con buenas manos, se vislumbraba la perspectiva y la captura de las islas hawaianas.
Entre los militares japoneses, se propuso la idea y el ataque repetido de Pearl Harbor, pero su cuartel general no lo apoyó. Los rangos más altos temían que esta vez, los estadounidenses pudieran dar una batalla en toda regla. Y las pérdidas extra serias fueron inútiles. Por lo tanto, el comando apoyó el plan de Yamamoto para atacar la base en el atolón. Después de eso, una huelga contra los portaviones estadounidenses debía seguirla si venían al rescate. Los japoneses esperaban que ahora se beneficiaran del efecto sorpresa. Y creían que la guarnición en el atolón no estaba lista para una batalla de pleno derecho.
La flota japonesa antes del ataque estaba dividida en dos partes. El almirante Nagumo mandó una fuerza de ataque que consistía en portaaviones. Y se suponía que los acorazados y los barcos acompañantes iban a la batalla bajo el mando de Isoroku Yamamoto.
Por cierto, según Yamamoto, se suponía que el grupo bajo el mando del contraalmirante Takeo Takagi apoyaría la incautación de las islas de Tulagi y Guadalcanal. Estas fuerzas, Isoroku, agregaron la Quinta División de Aviación, que incluía los nuevos portaaviones "Shokaku" y "Dzuykaku".
Según Yamamoto, las islas Tulagi y Guadalcanal eran necesarias para Japón. El almirante creyó que serían ideales para crear navales y aviación cabezas de puente. Isoroku también quería capturar Port Moresby, ubicado en el sur de Papúa Nueva Guinea. Isoroku contaba con esta ciudad de importancia estratégica como principal trampolín en caso de un ataque de Australia.
La operación especial ha comenzado.
Las islas de Tulagi y Guadalcanal pudieron ocupar sin ningún problema realmente grave. Pero con Port Moresby hubo un fallo de encendido. En el camino hacia la meta, Takagi inesperadamente colisionó con portaaviones estadounidenses en el Mar de Coral. La batalla comenzó. Los japoneses lograron enviar al enemigo Lexington al fondo, pero ellos mismos perdieron una nave. Además, el "Shokaku" recibió un daño severo, que solo la reparación en los muelles podía eliminar. Sí, y el estado de los bombarderos en picado con aviones torpedo en los dos nuevos portaaviones dejó mucho que desear. Privado de la potencia de fuego, Takagi no pudo continuar la tarea. Por lo tanto, solo podía esperar a que llegasen refuerzos en forma de nuevos aviones. En general, el plan de Yamamoto falló al principio. Una señal de alarma a la que todos cerraban los ojos.
En cuanto a la Quinta Flota, que incluía dos portaaviones ligeros, cinco cruceros, trece destructores y cuatro naves de transporte, hubo una versión errónea durante mucho tiempo. El hecho es que se creía que estas fuerzas debían atraer a los estadounidenses al norte desde Pearl Harbor. Y para esto fue necesario atacar el puerto holandés y la isla de Unalaska. Entonces toma un par de islas más. Pero no hace mucho tiempo resultó que esto era solo la idea de la sede. Y Yamamoto aceptó, sujeto a la aprobación de la operación de Midway.
De hecho, el plan japonés era el siguiente: mientras la Quinta Flota se trasladaba a las Islas Aleutianas, el Primer Grupo de Alta Velocidad (veintiún barcos de combate en total, incluidos cuatro portaaviones) estaba realizando un ataque sorpresa en Midway. Desde el Grupo, se requería destruir por todos los medios la aviación de los estadounidenses en la isla. Después del cumplimiento de esta parte del plan, la Segunda Flota entró en acción (cuarenta y cinco barcos, incluido un solo portaaviones ligero). Se le exigió que aterrizara tropas (cinco mil soldados), que se suponía que limpiaba el atolón de los infantes de marina estadounidenses.
De acuerdo con un plan adicional, el Primer Grupo de Flotas en el oeste alcanzará los restos de la flota estadounidense y los destruirá. Luego, la Primera Flota (veinticuatro barcos, incluido un portaaviones ligero), con el apoyo de la Segunda Flota, liquida los últimos barcos de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos.
El almirante parecía tomar todas las medidas necesarias para asegurar el éxito. Incluso decidió entregar dos operaciones más como reaseguro. El primero se llamaba "K". Se refería al vuelo de reconocimiento de los aviones japoneses a Pearl Harbor para asegurarse de que los portaaviones de los EE. UU. Estuvieran allí. De acuerdo con el plan de la segunda operación, los submarinos se alinearon en la línea de piquete y esperaron el inicio del movimiento de portaaviones estadounidenses hacia el atolón. Tan pronto como vieran al enemigo, transmitirían una señal. Así, los barcos japoneses podrían agrupar y atacar al enemigo.
En general, el equilibrio inicial de poder estaba del lado de Japón. Contra los estadounidenses, la Tierra del Sol Naciente pudo establecer seis portaaviones (de los cuales eran ligeros), once acorazados, dieciséis cruceros y cuarenta y seis destructores. Los Estados Unidos tenían solo tres portaaviones, ocho cruceros y quince destructores. Está claro que la ventaja estaba completamente del lado de Japón. Solo por el número de aviones y submarinos eran iguales los oponentes. Parecía que el plan de Yamamoto funcionaría al cien por cien. Pero ... hubo un desastre que allanó instantáneamente todos los esfuerzos del almirante. Los expertos estadounidenses lograron no solo interceptar, sino también descifrar el código militar D. Esta batalla resultó ser la principal y los japoneses la perdieron de manera devastadora.
El almirante estadounidense Chester Nimitz, que comandaba la flota del Pacífico, recibió información sobre los planes de los militares japoneses. Por lo tanto, no solo logró engañar a Yamamoto con sus operaciones especiales, sino que también posicionó las fuerzas disponibles para atacar a los japoneses desde una emboscada. Nimitz evaluó la situación y llegó a la conclusión de que es capaz de tratar con el Grupo de la Primera Flota. Muy hábilmente, el almirante estadounidense convirtió la "operación K" japonesa. Simplemente envió a la barredora de minas al punto donde se iba a realizar el reabastecimiento de combustible previsto. Cuando los japoneses se enteraron de esto, abandonaron la idea. En consecuencia, Yamamoto se quedó sin información vital sobre la ubicación de las fuerzas estadounidenses.
Por delante de Nimitz y submarinos japoneses. Él fue al atolón antes, así que pudo cruzar con el enemigo. Todas las operaciones de seguridad de Yamamoto estaban fuera del juego. Entonces Nimitz preparó una emboscada. Y el 4 de junio, el 1942 del año (fue unos días antes de lo que Yamamoto había planeado), los barcos y aviones estadounidenses atacaron al Primer Grupo de Flotas. El ataque fue tan repentino que los japoneses no pudieron hacer nada con el enemigo. En esa batalla, cuatro portaaviones del primer grupo de la flota fueron destruidos. Los aviones japoneses solo pueden dañar un portaaviones enemigo, el Yorktown (se hundió tres días después).
Fue un verdadero fracaso. Con horror, Yamamoto comprendió que la iniciativa estaba completamente en manos de los estadounidenses. Y Japón ... Japón perdió su avión. Y el resto de las fuerzas no tuvieron tiempo de agruparse para la batalla en el momento adecuado. Por lo tanto, el almirante decidió ir a la quiebra. Reunió todas las fuerzas posibles y trató de realizar una maniobra para atraer al enemigo a una trampa. Pero esta idea fracasó. El almirante Raymond Spruence, por accidente, porque fue rechazado por un informe erróneo de un submarino, se movió rápidamente hacia el este. Aquí colocó los barcos para proteger Midway, porque estaba convencido de que los japoneses estaban atacando el atolón. Y si no hubiera hecho la maniobra, los barcos estadounidenses habrían chocado con los japoneses, que tenían un poderoso y poderoso acorazado Yamato en su arsenal. Pero esto no sucedió. En este caso, la buena suerte también salió contra los japoneses.
Yamamoto se dio cuenta de que la batalla decisiva se había perdido. Por lo tanto, dio la orden de detener el ataque en el atolón y comenzar una retirada. La derrota fue un punto de inflexión en la Segunda Guerra Mundial. Japón perdió demasiados aviones, pilotos y marineros para continuar las operaciones ofensivas. La iniciativa ha pasado completamente a Estados Unidos. Para la Tierra del Sol Naciente, una guerra ofensiva instantáneamente se puso a la defensiva. Es decir, la más problemática y desventajosa.
Despues de la derrota
El chivo expiatorio, por supuesto, fue Yamamoto. Intentaron no recordar el brillante trabajo de los estadounidenses en interceptar y descifrar el código militar. Está claro que los japoneses tampoco pudieron moverse con tanta confianza como antes. Sin embargo, todavía tenían la cantidad necesaria de recursos para imponer sus propias condiciones de juego a los estadounidenses. Por lo tanto, había planes para la implementación de la Operación FS. Fue una incautación de las islas de Fiji y Samoa. Fue necesario hacer esto para romper los vínculos marítimos entre Australia y los Estados Unidos. Y en caso de que la operación se complete con éxito, las tropas bajo el mando del general Douglas MacArthur serían bloqueadas en Nueva Guinea. Los japoneses no se negaron a continuar la construcción del aeródromo en Guadalcanal, que desempeñó el papel de factor irritante para el almirante Ernest King.
Por cierto, fue King quien en todos los sentidos promovió su idea de un rayo en los japoneses. Tenía miedo de que el enemigo pudiera volver a sus sentidos después de una fuerte derrota en el atolón y reagrupar sus fuerzas. Y la sede de la sede conjunta estuvo de acuerdo con la propuesta de King. Y en agosto, un grupo de desembarco estadounidense aterrizó en la isla de Guadalcanal 1942. Pero los japoneses no iban a rendirse. Se produjo una confrontación pesada y agotadora. Se retrasó hasta febrero 1943. Después de esas batallas, Japón comenzó a tener serios problemas, ya que entró en la guerra de desgaste. Y esto para la Tierra del Sol Naciente, de hecho, fue una sentencia de muerte.
En cuanto a Yamamoto, fue dejado como comandante. Pero esto se hizo solo para mantener la moral y los marineros de la Flota Unida. Reputación Isoroku sufrió mucho. Y el Estado Mayor ya no quería escuchar la opinión de su almirante deshonrado. Y, en general, después del fracaso de la operación de Midway, los principales oficiales militares de Japón no querían probar suerte. Por lo tanto, desde Yamamoto exigió desarrollar una "batalla decisiva" defensiva. En general, el almirante tuvo que trabajar en lo que más se oponía antes del estallido de la guerra con los Estados Unidos.
Pero los intentos de Japón por recuperar la iniciativa fracasaron uno tras otro. La operación FS fue cancelada con éxito. Pero el Estado Mayor aprobó la idea de una confrontación paralela con los estadounidenses en Guadalcanal y en Nueva Guinea. La tarea era inicialmente imposible, porque Japón simplemente no tenía recursos suficientes. La mala interacción de los comandantes japoneses también falló. En general, y aquí la Tierra del Sol Naciente ha fallado.
Yamamoto también intentó cambiar de alguna manera el curso de la guerra. Él, al frente de la Flota de Estados Unidos, realizó varias operaciones shtetl. Sí, los estadounidenses recibieron golpes sensibles, pero la flota de Isoroku sufrió. Y en esta situación, cada soldado era importante para Japón, por no mencionar un barco. En el este de las Islas Salomón, Yamamoto se involucró en una batalla con portaaviones estadounidenses. Luego peleó con el enemigo cerca de la isla de Santa Cruz. Participó en la batalla por el Guadalcanal. Pero todo esto solo redujo los recursos de Japón. Todos los intentos de Isoroc para atraer a los estadounidenses a una gran batalla terminaron en vano. Pero la cantidad de submarinistas y torpederos perdidos fue en aumento. Faltaba tecnología, ya que no había suficientes pilotos calificados. Entrenar al número necesario de personas en tan poco tiempo era imposible. Por lo tanto, no había nadie para compensar las pérdidas. Pronto hubo una falta aguda de destructores y barcos de transporte. Todo salió según el escenario más triste para Japón. Y ninguno de los líderes militares pudo ofrecer un plan que tenga la más mínima posibilidad de mejorar la situación.
En febrero 1943, Japón perdió Guadalcanal. Después de este evento fue seguido por un rechazo final de la idea de una gran batalla en las Islas Salomón. Todo estaba muy claro, Estados Unidos es mucho más fuerte. No, las escaramuzas menores, por supuesto, continuaron, pero ya no jugaron ningún papel. Pero Yamamoto, al ver que era imposible depender más de los portaaviones (debido a su difícil situación), decidió utilizar los aviones costeros como apoyo aéreo.
Almirante Hunt
Cuando las escalas finalmente cayeron del lado de los Estados Unidos, los militares comenzaron a buscar a todos aquellos que participaron en el "ataque cobarde" en Pearl Harbor. En general, la idea de la venganza por esa redada fue de propiedad de los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Querían vengarse de todos, incluso de aquellos que no estaban involucrados. El hecho de que muchas estrellas y rayas de los militares perciben el bombardeo atómico de Hiroshima y Nagasaki como venganza dice mucho. Y la principal presa para los estadounidenses fue, por supuesto, Isoroku Yamamoto.
En 1943, comenzó una operación especial estadounidense llamada "Magic". Y en abril, la inteligencia estadounidense, una vez más, pasó por alto a los japoneses. Ella logró interceptar y descifrar el mensaje, que contenía información relacionada con el Almirante Yamamoto. Gracias a esta información, los estadounidenses pudieron preparar una operación especial para eliminar al enemigo estadounidense. El plan fue presentado al presidente Roosevelt. Y rápidamente lo aprobó, exigiendo "conseguir Yamamoto". La operación especial para eliminar al almirante japonés se llamaba "Venganza". Y su conducta estaba prevista para el dieciocho de abril.
Después de una serie de fracasos, que literalmente persiguieron al ejército japonés, tanto los soldados como los oficiales se encontraban en un estado de depresión. La atmósfera en el aire se acercaba inexorablemente a la derrota. En lugar de la euforia de seis meses de victorias, llegó la depresión severa. El almirante Yamamoto decidió inspeccionar personalmente las tropas del Pacífico Sur. Esperaba que su apariencia afectara favorablemente el estado psicológico de las personas. Fue sobre este viaje que los estadounidenses lograron descubrir. Sabían que en la mañana del dieciocho de abril, Isoroca partiría en avión desde Rabaul al campo de aviación de Ballalay, ubicado en la isla de Bougainville (incluida en las Islas Salomón). Se decidió interceptar el coche alado almirante. Trescientos treinta y nueve escuadrones de cazas de trescientos cuarenta y siete grupos de cazas de la Décimo Tercera Fuerza Aérea de los Estados Unidos fueron asignados a esta misión responsable. La elección no fue accidental, ya que los pilotos de ese ejército volaron el R-38 "Lightning", aeronave que tenía suficiente alcance para completar la misión. Curiosamente, el escuadrón solo informó que debería interceptar al "oficial superior importante". Pero los pilotos no sabían el nombre y rango de su objetivo. Probablemente, los estadounidenses temían que los japoneses pudieran interceptar información y asegurar a su almirante. Pero esto no sucedió. Y aunque los representantes de la Tierra del Sol Naciente no sabían sobre los planes del enemigo, la alarma para Yamamoto estaba presente. Incluso se le ofreció cancelar el vuelo por su propia seguridad, pero el almirante se negó. Por lo tanto, tomando asiento junto al piloto en el bombardero Betty, Isoroku salió volando. Tenía que recorrer una distancia de trescientas diecinueve millas. Y dieciocho aviones americanos P-38, equipados con tanques de combustible adicionales, volaron hacia él. En general, se esperaba que diecinueve carros alados despegaran, pero uno tenía serios problemas técnicos. Y se quedó en el aeropuerto de la isla de Guadalcanal. Es cierto que otro avión regresó pronto por las mismas razones. Y dos más cayeron al mar. El resto del P-38 voló a baja altitud y no habló en la radio para no ser detectado. Tuvieron que superar cuatrocientas treinta millas hasta la meta.
El escuadrón estadounidense se dividió en un "grupo de cobertura" y un "grupo asesino". E inicialmente se pensó que el segundo grupo incluiría cuatro aviones. Se les encomendó la tarea de destruir un avión con un "oficial importante" a toda costa. Y el resto de los coches alados debían asumir el golpe de los aviones de combate japoneses en este momento.
El grupo de asesinos incluía a los tenientes de Thomas Lanfier, Rex Barber, Joe Moore y Jim McLagan. Pero fue Moore quien no pudo despegar del campo de aviación, y McLagan tuvo que regresar debido a problemas con el sistema de combustible. Por lo tanto, fueron reemplazados urgentemente por los tenientes Besby Holmes y Ray Hein.
Alrededor de las 9.30 am, los japoneses y los estadounidenses se reunieron en el horario de Tokio. Sucedió en el cielo sobre la isla de Bougainville. P-38 atacó dos bombarderos y seis Zero, que eran un grupo de cobertura. Y nuevamente, los estadounidenses comenzaron a desplegar los eventos de acuerdo con el escenario. Los aviones de Holmes y Hein de repente tuvieron problemas. Los pilotos tuvieron que retirarse urgentemente de la batalla. Resultó que "Betty" fue atacada solo por dos "asesinos" - Barber y Lanfier. Pero estas fuerzas fueron suficientes para completar la tarea. El primer bombardero se estrelló en la jungla, el segundo hizo un aterrizaje de emergencia en el agua. Los "asesinos" querían terminarlo, pero no pudieron. Tuvieron que volver inmediatamente a la base debido a la pequeña cantidad de combustible. Por cierto, todos los aviones lograron llegar a la base, excepto uno. Los estadounidenses tropezaron con los coches alados japoneses. Y Ray Hein murió en la batalla.
En ese bombardero que aterrizó en el agua, tres lograron sobrevivir, entre ellos estaba el vicealmirante Matome Ugaki. Más tarde se convertirá en un partidario de la "guerra kamikaze". Ugaki, por cierto, perecerá en agosto 1945 del año, atacando a uno de los barcos estadounidenses. Pero ni entre los sobrevivientes, ni entre los muertos estaba Yamamoto. El hecho es que había oficiales en este bombardero, y el propio almirante voló en otro. Tom, que cayó en la jungla.
Cuando los japoneses se enteraron del ataque, inmediatamente enviaron a un grupo al mando del teniente Hamasuna para que buscara. Lograron llegar a la derribada "Betty" solo al día siguiente. No hubo supervivientes. Almirante encontrado debajo de un árbol, atado a la silla. Por el golpe fue expulsado de la cabina. La mano de Isoroku todavía seguía apretando el mango de la katana ... Se suponía que el almirante debía morir como un verdadero guerrero, es decir, con armas en la mano El examen encontró que en el momento de la caída de "Betty" Yamamoto ya estaba muerto. Murió de varias heridas de bala.
El cuerpo de Isorok fue incinerado, llevado a Japón y enterrado de acuerdo con las reglas. Se le otorgó a título póstumo el título de "Almirante de la flota" y se le otorgó la Orden del Crisantemo, el premio más alto de la Tierra del Sol Naciente.
La muerte de Yamamoto causó una fuerte impresión en los japoneses. La moral de los soldados y marineros finalmente cayó. El hecho es que Isoroc fue considerado el único que, al menos de alguna manera, es capaz de resistir las fuerzas del enemigo. Y ahora no había una última esperanza fantasmal para un resultado exitoso de la guerra. En las tropas americanas, el ánimo era el contrario. Cuando se supo sobre la muerte de Yamamoto, la moral del Ejército de los Estados Unidos se fortaleció. Los norteamericanos ya no dudaron de su victoria. Y todos los participantes en la Operación Venganza fueron premiados.
Es cierto que no podríamos manejarlo sin conflicto. Barber y Lanfier, a lo largo de varias décadas, discutiendo entre sí sobre cuál de ellos liquidó al almirante japonés. En 1975, se estableció el punto en la disputa. Y la eliminación del almirante fue oficialmente registrada en Rex Barber. Una vez más esto se confirmó en el año 2003. Pero Barber no vivió para verlo. Se fue en el año 2001.
* * *
Yamamoto dejó una marca significativa en historias Japon Y no solo en el campo militar. El almirante también estudió caligrafía y compuso poemas. Es cierto que su trabajo no era popular, porque se creía que era demasiado aburrido y monótono. Además, a Yoroku le gustaba mucho el juego. Por ejemplo, billar, mahjong, póker ... Le gustaba entrenar cerebros con su ayuda. Incluso tenía una broma sobre eso. Yamamoto dijo que debería ir a Mónaco y abrir un casino allí. Y en este campo habría traído al emperador mucho más beneficio que en el ejército.
Se sabe que Isoroku intentó pasar su tiempo libre en compañía de geishas, destacando entre ellos a Tiyoki Kawai. Es curioso que la procesión fúnebre haya pasado la casa de la querida almirante geisha. Apenas fue una coincidencia.
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