"Las tropas del tío Vasya"
A veces, la abreviatura aerotransportada se decodifica en broma como "tropas del tío Vasya" en honor a Vasily Filippovich Margelov, héroe de la Unión Soviética, el primer comandante de las Fuerzas Aerotransportadas. Entró historia El ejército ruso como "paracaidista número 1", aunque las unidades aerotransportadas aparecieron en el Ejército Rojo en un momento en que el capataz de la compañía de ametralladoras Margelov estaba comenzando su camino hacia las alturas de mando, e hizo su primer salto solo en 40 años de edad. Las tropas aerotransportadas cuentan con su historia desde 2 August 1930, cuando tuvo lugar la primera fuerza de aterrizaje, en la que participaron los paracaidistas del Ejército Rojo 12, cerca de Voronezh.
Antes de 1946, las tropas de las Fuerzas Aerotransportadas formaban parte de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, y desde 1946 hasta el colapso de la Unión Soviética, eran reservas del Alto Mando Supremo, estructuralmente parte de las Fuerzas Terrestres de la URSS.
El coronel general (más tarde general del ejército) Margelov fue comandante de las Fuerzas Aerotransportadas en 1954-1959 y 1961-1979, e hizo mucho para que las tropas aerotransportadas se convirtieran en una verdadera elite de las fuerzas armadas de la URSS. Fue bajo Margelov que el "paracaidista" recibió atributos externos como boinas azules y chalecos.
Emblema de las fuerzas aerotransportadas
La ganadora fue Zinaida Bocharova, jefa del departamento de dibujo de la sede de las Fuerzas Aerotransportadas, una mujer que dedicó la mayor parte de su vida a las Fuerzas Aerotransportadas.
Nació y creció en Moscú en la famosa casa "Chkalovsky" en el Garden Ring, donde sus vecinos eran los legendarios aviadores Valery Chkalov, Georgy Baidukov, Alexander Belyakov, el compositor Sergei Prokofiev, el poeta Samuil Marshak, el artista Kukryniksy, el violinista David Oistrakh.
Zinaida Bocharova se graduó de la escuela de teatro con una licenciatura en maquilladora, trabajó durante un tiempo en el teatro, dibujó mucho, pero su creación principal fue el emblema de aterrizaje.
Vestido
Desde los años anteriores a la guerra de las Fuerzas Aerotransportadas que formaban parte de la Fuerza Aérea, el personal llevaba uniformes de vuelo, gorras con borde azul y ojales azules. Durante la Gran Guerra Patriótica, los paracaidistas fueron transferidos a una forma de armas combinadas. El color azul del fondo se devolvió a las unidades aerotransportadas solo en 1963 por iniciativa de Margelov.
El propio Vasily Filippovich llevaba un chaleco en lugar de una camisa de cuerpo a fines de 1941, cuando fue nombrado comandante del 1er Regimiento Especial de Esquí de los marineros del Báltico de la Bandera Roja flota. Luchando en tierra con el Báltico, fue testigo repetidamente del coraje de los marineros que superaron su membresía en la Marina. El eslogan "¡Somos pocos, pero estamos en chalecos!" durante los años de guerra fue conocido en todo el país.
No es sorprendente que, después de convertirse en comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, Margelov intentó inculcar en sus paracaidistas el entendimiento de que la "infantería alada" era un tipo especial de ejército. No olvidemos el general y el papel del chaleco.
Para convertirlo en un tema obligatorio para los uniformes de paracaidistas, Margelov concibió en la segunda mitad de 1960, pero al principio el entonces comandante en jefe de la Marina, el almirante Gorshkov, se opuso seriamente a esto. El almirante creía que el chaleco debía pertenecer solo a los marineros; se usaban en la marina desde mediados del siglo XIX. Al final, acordaron una versión de compromiso, y hasta el día de hoy los "aires" de las Fuerzas Aerotransportadas y la Marina difieren en color: el paracaidista tiene un chaleco blanco y azul, y un marinero tiene uno azul y blanco.
Oficialmente, el chaleco entró al vestuario del paracaidista solo en 1969, pero de hecho en ese momento había sido parte de la tradición durante diez años después de que se le entregó a un recluta después del primer salto. Según otra tradición, los graduados de la Ryazan Higher Airborne School, que en 1996 lleva el nombre del General Margelov, siguen llevando un chaleco gigante cada año al monumento a Sergei Yesenin en el muelle de la ciudad.
Despues de 1990 los chalecos penetraron en otras ramas del ejército y su paleta se expandió considerablemente: el Regimiento Presidencial del Servicio Federal de Seguridad de Rusia recibió tiras de aciano, la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras (verde claro, Rosguard) y el Ministerio de Emergencias (naranja).
Boina
En el momento de su aparición en el Ejército Rojo en 1936, este tocado era exclusivamente femenino: las boinas azul oscuro formaban parte del uniforme de verano de personal militar femenino, así como de estudiantes de academias militares.
En 1960, la boina se convirtió en parte de la aparición de los soldados y oficiales de las unidades de élite, y el primero fue el cuerpo de marines, que recibió una boina negra en 1963.
La boina paracaidista apareció en 1967 por sugerencia del veterano de infantería alada, el general Ivan Ivanovich Lisov, quien fue amigo y durante mucho tiempo el diputado Margelov. El comandante de las Fuerzas Aerotransportadas inició la iniciativa Lisov y logró "impulsar" la innovación en el Ministerio de Defensa.
Inicialmente, se consideraron tres opciones de color: verde (como protector), carmesí (porque en los ejércitos de varios países, se tomaron escarabajos de color carmesí o castaño del aterrizaje) y azul (como símbolo del cielo). La primera opción fue rechazada de inmediato, la segunda fue recomendada como un elemento de vestimenta uniforme, la tercera, para uso diario.
Por primera vez, los paracaidistas pusieron boinas en el desfile de 7 en 1967 de noviembre, y fueron boinas de color carmesí. Al mismo tiempo debutó y confeccionó. Un año más tarde, las tropas aerotransportadas comenzaron a cambiar masivamente a boinas de color celestial. Finalmente, la Orden Nº 191 del Ministro de Defensa de la URSS de 26 de julio 1969. La boina azul fue aprobada como un tocado ceremonial para las Fuerzas Aerotransportadas.
Más tarde, la boina se convirtió en parte de los uniformes de los petroleros, guardias de fronteras, personal militar de tropas internas y fuerzas especiales, pero el azul toma un paracaidista y hasta el día de hoy está solo en esta línea.
Rugby - juego de aterrizaje soviético
Hubo un "aterrizaje" soviético y su deporte militar. Se sabe que Margelov se mostró escéptico acerca de la inclusión de los juegos de pelota de equipo en el programa de entrenamiento para paracaidistas. En su opinión, ni el fútbol, ni el voleibol, ni el baloncesto eran adecuados para esto. Pero una vez en 1977, cuando el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas estaba en la División Fergana, una película de rugby inglesa llamó su atención en la Casa de los Oficiales locales. La historia no mantuvo el nombre de la imagen, pero lo que vio, y en la pantalla, los atletas altos y robustos se mutilaron entre sí, tratando de entregar una bola de forma inusual a través de la empalizada de las manos, piernas y cuerpos del oponente; al general le gustó. El mismo día, ordenó obtener pelotas de rugby y enviarlas a la unidad aerotransportada.
Así que el deporte de los caballeros ingleses se convirtió en un juego de paracaidistas soviéticos. En el apartamento-museo de Margelov, todavía hay una pelota de rugby con autógrafos del primer equipo nacional de las Fuerzas Aerotransportadas.
28 anillo de amarre y paracaídas
"La vida del paracaidista cuelga de las líneas 28", dice uno de los numerosos aforismos de las Fuerzas Aerotransportadas. Tal número de líneas tenían la mayoría de los paracaídas de las fuerzas armadas, que después de la Gran Guerra Patriótica recibieron la letra "D" ("aterrizaje"), y en la jerga de los paracaidistas, el apodo de "roble". El último de esta serie fue el D-5, que apareció en las tropas en las 1970-s. y permaneció en servicio hasta el final de los 1980.
El paracaídas D-5 de la próxima generación de D-6, que ya tenía líneas 30, reemplazó al D-1. En este caso, numéricamente, todavía se numeraron de 28 a XNUMX, y dos pares recibieron una designación de letra adicional. Entonces el aforismo puede ser atribuido a esta modificación.
Ahora los paracaidistas D-10 se usan con más frecuencia en las Fuerzas Aerotransportadas. Además de mejorar la capacidad de control, los paracaídas modernos son significativamente superiores a los antiguos en su masa: si el D-1 pesaba 17,5 kg, entonces el D-10 no es más que 11,7 kg.
Otro aforismo paracaidista, "Un paracaidista durante tres segundos es un ángel, tres minutos para un águila, y el resto del tiempo es un caballo de tiro", habla sobre los saltos en paracaídas (caída libre, descenso bajo la cúpula), así como la preparación que precede al salto. El salto en sí se realiza generalmente en alturas de 800 a 1200 m.
A los infantes de marina les encanta repetir que están "comprometidos con el cielo". Esta metáfora poética apareció debido a que el paracaídas es impensable sin un anillo que revela la cúpula. Es cierto que los anillos de paracaídas han perdido durante mucho tiempo la forma de un círculo ideal y se parecen más a un paralelepípedo con esquinas redondeadas.
En el Museo de los Héroes de la Unión Soviética y Rusia, una rama del museo-panorama "Batalla de Borodino", la exposición "Héroes de los Tres Elementos" dedicada a los militares de las Fuerzas Aerotransportadas y Marines de la Marina de Rusia, galardonada con el más alto grado de distinción, continúa hasta el 2 de septiembre. El título total de Hero of Russia hasta la fecha recibió paracaidistas 110 y marines 22.