El Interés Nacional: Su-35 y su gran problema.
En el curso de la operación militar en Siria, el ejército ruso tuvo la oportunidad de probar en condiciones reales nuevos modelos de armas y equipo. Se espera que este hecho atraiga una mayor atención de los especialistas extranjeros, que también intentan analizar el trabajo de combate y sacar conclusiones. La edición estadounidense de The National Interest, que consideró el uso de combate de los combatientes Su-35C, llegó a conclusiones interesantes hace poco. Según sus autores, el avión ruso más nuevo tiene un problema grave.
El último día de junio, la publicación publicó un nuevo artículo de su autor permanente Dave Majumdar titulado "Dead Dead Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema de 1" - "Russian Deadly Sukhoi" Su-35 tiene un gran problema. Exactamente un mes después, la publicación decidió volver a publicar el mismo material, aún conservando su relevancia. Al mismo tiempo, el artículo recibió un nuevo titular "El muerto de Rusia Su-35 necesita algunos enemigos para matar" ("El mortal ruso Su-35 necesita enemigos para derrotarlos"). Excepto los títulos, ambos materiales son iguales.
Al comienzo de su artículo, D. Majumdar observó un rasgo característico del trabajo de combate de Su-35С en Siria. Reconoció que los aviones rusos se mostraron de la mejor manera posible, pero no tuvieron la oportunidad de unirse en la batalla con el avión enemigo. Como resultado, no pudieron demostrar su potencial de exterminio.
Al comienzo de la "reimpresión" del artículo anterior, los resúmenes fueron eliminados de su final. El autor reconoce que el caza Su-35S Flanker-E es el avión más eficiente de su clase, que está en servicio con las fuerzas aeroespaciales rusas. La máquina combina alto rendimiento y un precio razonable. Nuevo aviación La plataforma muestra buenas características de vuelo y combate. Todas estas características, complementadas por la aviónica moderna, hacen del Su-35S un oponente extremadamente peligroso para cualquier avión extranjero. Sin embargo, según D. Majumdar, esto no se aplica al caza Raptor Lockheed Martin F-22.
El Interés Nacional recuerda que a principios de este año, el primer Su-35C se transfirió a las fuerzas aéreas del Ejército Popular de Liberación de China. Como resultado, la Fuerza Aérea PLA se está convirtiendo en el segundo operador del caza ruso más nuevo después de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Al mismo tiempo, como se señaló, el suministro de nuevos aviones a clientes extranjeros continuará.
La United Aircraft Corporation, que creó y produce el Su-35С, tiene un contrato con Indonesia. De acuerdo con este documento, el estado asiático recibirá un nuevo avión de combate 11 por un total de aproximadamente 1,4 mil millones de dólares estadounidenses. Los primeros coches de este pedido irán al comprador en octubre 2018 del año.
Otros clientes potenciales solo se están alineando y solo planean comprar el último Su-35С. En este sentido, el avión con las características más altas aún no puede repetir el éxito comercial del Su-30MK y Su-30CM más antiguo y menos avanzado.
El autor de The National Interest encontró factores capaces de reducir el potencial comercial del mejor luchador ruso. En su opinión, la ausencia de grandes contratos puede deberse a los detalles específicos de la operación Su-35С en Siria. Como parte de la operación siria, estos aviones no pudieron demostrar plenamente su potencial, porque la situación no contribuyó a ello.
D. Majumdar reconoce que en Siria, el ruso Su-35С se mostró de la mejor manera. Sin embargo, no tuvieron la oportunidad de participar en batallas con aviones enemigos y demostrar sus capacidades como luchador. El grupo de aviación ruso de Khmeimim no está luchando contra una amenaza aérea real. Los rebeldes sirios y los restos de grupos terroristas simplemente no tienen su propio avión, y por lo tanto, Su-35С se queda sin un enemigo aéreo.
Sin embargo, en la región hay aviones de las fuerzas aéreas de otros países, incluido Estados Unidos. Existe cierta probabilidad de una colisión abierta de aviones rusos y extranjeros, pero es extremadamente pequeño. Dichos riesgos, según The National Interest, se están reduciendo en relación con el curso de la reducción del estrés que han tomado EE. UU. Y Rusia. Además, los estados grandes no están preparados para asumir riesgos e ir a una colisión directa entre ellos.
El resultado es una situación curiosa. Los bombarderos de combate Su-30CM rusos y los bombarderos de primera línea Su-34 como parte de la operación siria pudieron demostrar sus capacidades en la lucha contra objetivos terrestres. Al mismo tiempo, el nuevo luchador Su-35C permanece sin oponentes reales, y por lo tanto no puede mostrar sus habilidades en la esfera aire-aire.
Mientras tanto, el Kremlin declara abiertamente que la operación siria es crucial para la industria de defensa rusa. Por lo tanto, durante la línea directa de junio de 7, el presidente ruso Vladimir Putin habló sobre algunas de las características de la interacción entre el ejército y la industria en Siria. Cuando el ejército ruso comenzó a utilizar modernos оружие De todos los tipos principales, equipos enteros de especialistas de la industria de defensa fueron enviados a Siria. En el lugar, sobre nuevas bases, observaron la explotación de productos prometedores y resolvieron otras tareas. Gracias a esto, fue posible establecer una operación completa de nuevos productos, así como establecer de lo que son capaces en un conflicto real.
D. Majumdar señala que V. Putin en sus declaraciones no tocó una de las características más importantes de la operación actual. Por alguna razón, el presidente ruso no mencionó que las acciones en Siria también son un excelente anuncio de armas y equipos rusos.
El autor recuerda que muchos desarrollos rusos modernos ya han sido probados en Siria. En este caso, estamos hablando no solo de los últimos modelos en serie, sino también de los desarrollos que aún no se han adoptado. Probar nuevos productos en un conflicto real, en primer lugar, ayuda a la industria rusa a recopilar datos valiosos sobre parámetros y capacidades reales en el tiempo, lo que brindará aún más refinamiento y modernización. Al mismo tiempo, nuevos tipos de equipos y armas en batalla se demuestran a compradores potenciales.
Esto se aplica a casi todos los modelos nuevos, con la excepción del caza Su-35C. En Siria, las fuerzas aeroespaciales rusas pudieron acumular una experiencia sustancial en el funcionamiento de tales máquinas. Sin embargo, el efecto obvio y visible de la publicidad aún no está disponible. Parece que el trabajo de combate a largo plazo no ayuda a promover los aviones en el mercado internacional.
Sin embargo, el Su-35C retiene el título del luchador multi-rol más serio y efectivo del ejército ruso. Tiene características muy altas, pero al mismo tiempo difiere en un precio bastante razonable. El auto muestra altas características de vuelo y, además, tiene una sólida carga de combate. Las características técnicas y los modernos equipos electrónicos hacen del Su-35С un adversario extremadamente peligroso para casi todos los aviones extranjeros de la actualidad. Sin embargo, según D. Majumdar, el caza estadounidense F-22 Raptor es una excepción.
El artículo "Dead Dead Dead Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema con 1" y su versión actualizada concluye con una curiosa conclusión. Según The National Interest, las ventas masivas de combatientes Su-35 a países extranjeros son solo una cuestión de tiempo. El equipo de este tipo seguramente encontrará compradores, especialmente entre países extranjeros, que por una razón u otra no pueden adquirir aviones de fabricación occidental.
***
El autor de la edición estadounidense de The National Interest cree que la operación actual del ejército ruso en Siria, que proporciona la publicidad más genuina de varios equipos y armas, no podría hacer lo mismo con el caza Su-35С. Esta técnica no pudo mostrar todas sus capacidades y, por lo tanto, solo unos pocos compradores potenciales mostraron interés en ella. Tal evaluación es lógica y plausible, pero solo a primera vista. Habiendo considerado los acontecimientos de los últimos años, puedes discutirlo.
La producción en serie del Su-35С para las fuerzas armadas rusas comenzó en 2009 el año. El primer contrato involucró el suministro de máquinas 48 hasta el año 2015. Luego apareció un nuevo contrato: en los aviones 50 para 2020. El primer contrato se completó en su totalidad y a tiempo, y el segundo ya ha entregado alrededor de la mitad de los combatientes. En febrero, 2016, el enlace de Su-35С, fue enviado a Siria para llevar a cabo la cubierta de caza para los aviones de ataque. Además, las máquinas podrían estar involucradas en la solución de otros problemas.
Su-35C nunca luchó una batalla aérea y, lo más probable, esta situación continuará en el futuro. No pudieron mostrar su potencial de combate, porque nadie provocó una colisión en el aire. Cabe señalar que una de las razones de la ausencia de batallas aéreas desde el comienzo de 2016 del año puede ser el hecho de la presencia de Su-35С en la región. Un avión con un alto potencial no necesita participar en una batalla para evitar que un enemigo potencial realice acciones imprudentes.
El primer contrato de exportación para el suministro del Su-35C se firmó en noviembre 2015. Después de largas negociaciones, la Fuerza Aérea de PLA ordenó un lote de aviones 24 de este tipo con un valor total de aproximadamente 2,5 mil millones de dólares estadounidenses. Hasta ahora, la mayor parte del orden se ha cumplido, y casi dos docenas de combatientes sirven en la fuerza aérea china. Pronto los restantes serán entregados al cliente. Cabe señalar que las negociaciones sobre el futuro contrato ruso-chino comenzaron mucho antes del inicio de la operación en Siria. Por lo tanto, el interés de Beijing no estuvo relacionado de ninguna manera con la "publicidad" en forma de una operación siria.
El segundo contrato de exportación apareció en febrero de este año. Indonesia tiene la intención de pagar alrededor de 1,4 mil millones de dólares y obtener un nuevo avión 11 por este dinero. Las consultas sobre este acuerdo comenzaron en el pasado reciente y, por lo tanto, pueden vincularse al trabajo de combate de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en el Medio Oriente. Por lo tanto, Su-35C aún logró hacer publicidad para ellos mismos, interesar al nuevo cliente y convertirse en el sujeto de un contrato. Vale la pena señalar que la aparición del acuerdo ruso-indonesio en cierta medida fue aportada por otros aviones de la marca Su, que han estado en servicio durante mucho tiempo con la Fuerza Aérea de Indonesia y han demostrado la fiabilidad de la tecnología rusa.
Según datos conocidos, hasta la fecha, varios otros países extranjeros han mostrado interés en el Su-35C, y en un par de casos estamos hablando de la inminente aparición del contrato. Malasia e India pueden convertirse en los nuevos operadores de los combatientes rusos modernos. Armados con estos países ya hay aviones de Rusia, y en un futuro previsible, estas flotas se pueden reponer con Su-35С. Al igual que en el caso de Indonesia, la aparición de nuevos contratos contribuyó en cierta medida al éxito de la tecnología en Siria.
Hay motivos para creer que en un futuro próximo habrá nueva información sobre la posible firma de contratos para el suministro de Su-35С a clientes extranjeros. Como resultado, se debe reconocer la corrección de la publicación de The National Interest. Trabajando en Siria, Su-35C realmente no podía luchar con combatientes enemigos. Sin embargo, a pesar de esto, tales aviones aún atraen la atención de clientes potenciales y se convierten en objeto de contratos. Y la conclusión principal de D. Majumdar es verdadera: la aparición de nuevos acuerdos es solo una cuestión de tiempo.
El artículo "La vida de Rusia, Sukhoi, Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema con 1" (Junio 30):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
El artículo "El mortal Su-35 de Rusia necesita algunos enemigos para matar" (30 de julio):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
El último día de junio, la publicación publicó un nuevo artículo de su autor permanente Dave Majumdar titulado "Dead Dead Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema de 1" - "Russian Deadly Sukhoi" Su-35 tiene un gran problema. Exactamente un mes después, la publicación decidió volver a publicar el mismo material, aún conservando su relevancia. Al mismo tiempo, el artículo recibió un nuevo titular "El muerto de Rusia Su-35 necesita algunos enemigos para matar" ("El mortal ruso Su-35 necesita enemigos para derrotarlos"). Excepto los títulos, ambos materiales son iguales.
Al comienzo de su artículo, D. Majumdar observó un rasgo característico del trabajo de combate de Su-35С en Siria. Reconoció que los aviones rusos se mostraron de la mejor manera posible, pero no tuvieron la oportunidad de unirse en la batalla con el avión enemigo. Como resultado, no pudieron demostrar su potencial de exterminio.
Al comienzo de la "reimpresión" del artículo anterior, los resúmenes fueron eliminados de su final. El autor reconoce que el caza Su-35S Flanker-E es el avión más eficiente de su clase, que está en servicio con las fuerzas aeroespaciales rusas. La máquina combina alto rendimiento y un precio razonable. Nuevo aviación La plataforma muestra buenas características de vuelo y combate. Todas estas características, complementadas por la aviónica moderna, hacen del Su-35S un oponente extremadamente peligroso para cualquier avión extranjero. Sin embargo, según D. Majumdar, esto no se aplica al caza Raptor Lockheed Martin F-22.
El Interés Nacional recuerda que a principios de este año, el primer Su-35C se transfirió a las fuerzas aéreas del Ejército Popular de Liberación de China. Como resultado, la Fuerza Aérea PLA se está convirtiendo en el segundo operador del caza ruso más nuevo después de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Al mismo tiempo, como se señaló, el suministro de nuevos aviones a clientes extranjeros continuará.
La United Aircraft Corporation, que creó y produce el Su-35С, tiene un contrato con Indonesia. De acuerdo con este documento, el estado asiático recibirá un nuevo avión de combate 11 por un total de aproximadamente 1,4 mil millones de dólares estadounidenses. Los primeros coches de este pedido irán al comprador en octubre 2018 del año.
Otros clientes potenciales solo se están alineando y solo planean comprar el último Su-35С. En este sentido, el avión con las características más altas aún no puede repetir el éxito comercial del Su-30MK y Su-30CM más antiguo y menos avanzado.
El autor de The National Interest encontró factores capaces de reducir el potencial comercial del mejor luchador ruso. En su opinión, la ausencia de grandes contratos puede deberse a los detalles específicos de la operación Su-35С en Siria. Como parte de la operación siria, estos aviones no pudieron demostrar plenamente su potencial, porque la situación no contribuyó a ello.
D. Majumdar reconoce que en Siria, el ruso Su-35С se mostró de la mejor manera. Sin embargo, no tuvieron la oportunidad de participar en batallas con aviones enemigos y demostrar sus capacidades como luchador. El grupo de aviación ruso de Khmeimim no está luchando contra una amenaza aérea real. Los rebeldes sirios y los restos de grupos terroristas simplemente no tienen su propio avión, y por lo tanto, Su-35С se queda sin un enemigo aéreo.
Sin embargo, en la región hay aviones de las fuerzas aéreas de otros países, incluido Estados Unidos. Existe cierta probabilidad de una colisión abierta de aviones rusos y extranjeros, pero es extremadamente pequeño. Dichos riesgos, según The National Interest, se están reduciendo en relación con el curso de la reducción del estrés que han tomado EE. UU. Y Rusia. Además, los estados grandes no están preparados para asumir riesgos e ir a una colisión directa entre ellos.
El resultado es una situación curiosa. Los bombarderos de combate Su-30CM rusos y los bombarderos de primera línea Su-34 como parte de la operación siria pudieron demostrar sus capacidades en la lucha contra objetivos terrestres. Al mismo tiempo, el nuevo luchador Su-35C permanece sin oponentes reales, y por lo tanto no puede mostrar sus habilidades en la esfera aire-aire.
Mientras tanto, el Kremlin declara abiertamente que la operación siria es crucial para la industria de defensa rusa. Por lo tanto, durante la línea directa de junio de 7, el presidente ruso Vladimir Putin habló sobre algunas de las características de la interacción entre el ejército y la industria en Siria. Cuando el ejército ruso comenzó a utilizar modernos оружие De todos los tipos principales, equipos enteros de especialistas de la industria de defensa fueron enviados a Siria. En el lugar, sobre nuevas bases, observaron la explotación de productos prometedores y resolvieron otras tareas. Gracias a esto, fue posible establecer una operación completa de nuevos productos, así como establecer de lo que son capaces en un conflicto real.
D. Majumdar señala que V. Putin en sus declaraciones no tocó una de las características más importantes de la operación actual. Por alguna razón, el presidente ruso no mencionó que las acciones en Siria también son un excelente anuncio de armas y equipos rusos.
El autor recuerda que muchos desarrollos rusos modernos ya han sido probados en Siria. En este caso, estamos hablando no solo de los últimos modelos en serie, sino también de los desarrollos que aún no se han adoptado. Probar nuevos productos en un conflicto real, en primer lugar, ayuda a la industria rusa a recopilar datos valiosos sobre parámetros y capacidades reales en el tiempo, lo que brindará aún más refinamiento y modernización. Al mismo tiempo, nuevos tipos de equipos y armas en batalla se demuestran a compradores potenciales.
Esto se aplica a casi todos los modelos nuevos, con la excepción del caza Su-35C. En Siria, las fuerzas aeroespaciales rusas pudieron acumular una experiencia sustancial en el funcionamiento de tales máquinas. Sin embargo, el efecto obvio y visible de la publicidad aún no está disponible. Parece que el trabajo de combate a largo plazo no ayuda a promover los aviones en el mercado internacional.
Sin embargo, el Su-35C retiene el título del luchador multi-rol más serio y efectivo del ejército ruso. Tiene características muy altas, pero al mismo tiempo difiere en un precio bastante razonable. El auto muestra altas características de vuelo y, además, tiene una sólida carga de combate. Las características técnicas y los modernos equipos electrónicos hacen del Su-35С un adversario extremadamente peligroso para casi todos los aviones extranjeros de la actualidad. Sin embargo, según D. Majumdar, el caza estadounidense F-22 Raptor es una excepción.
El artículo "Dead Dead Dead Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema con 1" y su versión actualizada concluye con una curiosa conclusión. Según The National Interest, las ventas masivas de combatientes Su-35 a países extranjeros son solo una cuestión de tiempo. El equipo de este tipo seguramente encontrará compradores, especialmente entre países extranjeros, que por una razón u otra no pueden adquirir aviones de fabricación occidental.
***
El autor de la edición estadounidense de The National Interest cree que la operación actual del ejército ruso en Siria, que proporciona la publicidad más genuina de varios equipos y armas, no podría hacer lo mismo con el caza Su-35С. Esta técnica no pudo mostrar todas sus capacidades y, por lo tanto, solo unos pocos compradores potenciales mostraron interés en ella. Tal evaluación es lógica y plausible, pero solo a primera vista. Habiendo considerado los acontecimientos de los últimos años, puedes discutirlo.
La producción en serie del Su-35С para las fuerzas armadas rusas comenzó en 2009 el año. El primer contrato involucró el suministro de máquinas 48 hasta el año 2015. Luego apareció un nuevo contrato: en los aviones 50 para 2020. El primer contrato se completó en su totalidad y a tiempo, y el segundo ya ha entregado alrededor de la mitad de los combatientes. En febrero, 2016, el enlace de Su-35С, fue enviado a Siria para llevar a cabo la cubierta de caza para los aviones de ataque. Además, las máquinas podrían estar involucradas en la solución de otros problemas.
Su-35C nunca luchó una batalla aérea y, lo más probable, esta situación continuará en el futuro. No pudieron mostrar su potencial de combate, porque nadie provocó una colisión en el aire. Cabe señalar que una de las razones de la ausencia de batallas aéreas desde el comienzo de 2016 del año puede ser el hecho de la presencia de Su-35С en la región. Un avión con un alto potencial no necesita participar en una batalla para evitar que un enemigo potencial realice acciones imprudentes.
El primer contrato de exportación para el suministro del Su-35C se firmó en noviembre 2015. Después de largas negociaciones, la Fuerza Aérea de PLA ordenó un lote de aviones 24 de este tipo con un valor total de aproximadamente 2,5 mil millones de dólares estadounidenses. Hasta ahora, la mayor parte del orden se ha cumplido, y casi dos docenas de combatientes sirven en la fuerza aérea china. Pronto los restantes serán entregados al cliente. Cabe señalar que las negociaciones sobre el futuro contrato ruso-chino comenzaron mucho antes del inicio de la operación en Siria. Por lo tanto, el interés de Beijing no estuvo relacionado de ninguna manera con la "publicidad" en forma de una operación siria.
El segundo contrato de exportación apareció en febrero de este año. Indonesia tiene la intención de pagar alrededor de 1,4 mil millones de dólares y obtener un nuevo avión 11 por este dinero. Las consultas sobre este acuerdo comenzaron en el pasado reciente y, por lo tanto, pueden vincularse al trabajo de combate de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en el Medio Oriente. Por lo tanto, Su-35C aún logró hacer publicidad para ellos mismos, interesar al nuevo cliente y convertirse en el sujeto de un contrato. Vale la pena señalar que la aparición del acuerdo ruso-indonesio en cierta medida fue aportada por otros aviones de la marca Su, que han estado en servicio durante mucho tiempo con la Fuerza Aérea de Indonesia y han demostrado la fiabilidad de la tecnología rusa.
Según datos conocidos, hasta la fecha, varios otros países extranjeros han mostrado interés en el Su-35C, y en un par de casos estamos hablando de la inminente aparición del contrato. Malasia e India pueden convertirse en los nuevos operadores de los combatientes rusos modernos. Armados con estos países ya hay aviones de Rusia, y en un futuro previsible, estas flotas se pueden reponer con Su-35С. Al igual que en el caso de Indonesia, la aparición de nuevos contratos contribuyó en cierta medida al éxito de la tecnología en Siria.
Hay motivos para creer que en un futuro próximo habrá nueva información sobre la posible firma de contratos para el suministro de Su-35С a clientes extranjeros. Como resultado, se debe reconocer la corrección de la publicación de The National Interest. Trabajando en Siria, Su-35C realmente no podía luchar con combatientes enemigos. Sin embargo, a pesar de esto, tales aviones aún atraen la atención de clientes potenciales y se convierten en objeto de contratos. Y la conclusión principal de D. Majumdar es verdadera: la aparición de nuevos acuerdos es solo una cuestión de tiempo.
El artículo "La vida de Rusia, Sukhoi, Sukhoi Su-35 Flanker-E tiene un gran problema con 1" (Junio 30):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-sukhoi-su-35-flanker-e-has-1-big-problem-24787
El artículo "El mortal Su-35 de Rusia necesita algunos enemigos para matar" (30 de julio):
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-deadly-su-35-needs-some-enemies-kill-27177
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