"Estrella". De los petroleros a los portaaviones!

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Aunque nos hemos acostumbrado al hecho de que la construcción naval rusa no nos hace muy felices, algunos noticias De los "frentes" de la construcción naval, sin embargo, están creando un ambiente optimista. Y uno de los principales generadores de estas noticias se ha convertido recientemente en el complejo naval Zvezda, ubicado en la ciudad de Bolshoy Kamen.

Literalmente, el otro día, el viceministro de Industria y Comercio, Oleg Ryazantsev, dijo que Zvezda firmará los contratos de 60 para la construcción de nuevos barcos en los próximos cinco meses. Y esto a pesar del hecho de que en el libro de pedidos de esta empresa ya hay contratos de 26, no contratos potenciales, sino reales, en los que ya se están realizando los pagos, se está trabajando, etc.



Es cierto que el viceprimer ministro Yury Borisov anunció una cifra ligeramente diferente:

La "Estrella" es ahora contratos 118 - 118 posibles barcos que se construirán. Esto es principalmente una gran clase de transportistas de gas de gran capacidad, buques de suministro (con capacidad de carga. - Aut.) Hasta mil toneladas de 100.


Probablemente, tal discrepancia se debe al hecho de que el contrato se puede concluir tanto en un barco como inmediatamente en toda la serie. Por lo tanto, probablemente sería más correcto contar no los contratos, sino el número de embarcaciones ordenadas. Y aquí el número 118, y en relación con los barcos con una carga útil de hasta 100 de mil toneladas, genera un respeto legítimo.



Además, estos días en el astillero tuvo lugar otro evento importante: los socios chinos entregaron el muelle flotante a la Estrella, que es necesario para completar algunos barcos. Le permitirá trabajar con objetos de hasta 300 metros de longitud, y esta es la mayor parte de todos los proyectos implementados allí.

Y al final de 2019, el Bolshoy Kamen planea completar la construcción del dique seco más grande de Rusia. Una vez finalizado este trabajo, será posible la construcción de embarcaciones realmente enormes, hasta los metros 485 de longitud. En la actualidad, las naves más grandes del mundo casi no están construidas, y lo que hay se puede contar literalmente con los dedos.

El astillero tiene una poderosa grúa Goliath. Un enorme coloso que pesa 4 000 toneladas es capaz de levantar un peso de 1200 toneladas, lo que permite simplificar significativamente el proceso de ensamblaje, literalmente "haciendo" la vasija en construcción de bloques ya casi terminados. También hay grifos "pequeños". Aunque es difícil decir si esta palabra es adecuada para los gigantes de Ural, diseñada para 320 toneladas de carga útil.



En general, el estado técnico y tecnológico de la empresa ya no causa ninguna queja especial. Y esta fue una de las razones por las que el líder rompehielos de propulsión nuclear, o incluso toda una serie de tales barcos, parece estar construido sobre la Estrella. Aunque con el "Líder", por supuesto, no todo es muy simple. Pero este es un tema para otra conversación.

En general, debe comprender que el astillero en construcción (y que ya funciona) no es un "remake" limpio, que se construyó en la orilla de la primera bahía que se encontró. La planta de Zvezda, incluso antes del inicio de este ambicioso proyecto, era la compañía de reparación de barcos más grande del Lejano Oriente. Además, se especializó específicamente en el servicio de embarcaciones del Pacífico. flota, incluidos los buques de superficie y submarinos con una planta de energía nuclear. Por esta razón, incluso en los años post-soviéticos, la ciudad de Bolshoi Kamen era una entidad administrativa-territorial cerrada (ZATO), y visitarla no era tan simple.

Es decir, en este caso, tenemos un conjunto completo de competencias necesarias, tanto tradicionales como adquiridas. Y es muy probable que, como resultado, Rusia reciba un centro de construcción naval verdaderamente poderoso, cuyos componentes técnicos, tecnológicos y científicos cumplan con los requisitos más avanzados.



La principal actividad del astillero costero en este momento es la construcción de petroleros. Estos son petroleros y transportistas de gas, tanto en la versión estándar como en la clase de hielo reforzado. En el futuro, también se puede esperar la certificación de una empresa para la construcción de "petroleros químicos": petroleros diseñados para el transporte de químicos y compuestos agresivos. Y esto no es sorprendente, porque entre los principales accionistas e inversores de la compañía están Rosneft y Novatek.

Pero con un alto grado de probabilidad, podemos asumir que, con el tiempo, Zvezda puede asumir la implementación de importantes contratos militares. Las capacidades del astillero son adecuadas para la construcción de buques de gran superficie del tipo "destructor", "gran barco antisubmarino", "crucero" y, en un futuro próximo, después de la entrega del dique seco mencionado, también serán adecuados para la construcción de portaaviones. Y esto es muy importante para nuestro país; no importa cuán urgente sea la pregunta, si necesitamos portaaviones, todavía debemos tener una oportunidad fundamental para construirlos.

Ahora, al parecer, podremos reemplazar completamente a Ucrania en este asunto. Sí, y para que los chinos se inclinen, como sugieren algunos, no tienen que ir.
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39 comentarios
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  1. +2
    1 Agosto 2018 12: 17
    Asociación estratégica con China en la práctica candidato
    1. +6
      1 Agosto 2018 18: 46
      "Estrella". De los petroleros a los portaaviones!
      pero no hay portaaviones y barcos de primer rango. más bien, los transportistas de gas comenzarán a hacer ... más rentable.
      1. +1
        1 Agosto 2018 22: 27
        Cita: Andrew Y.
        "Estrella". De los petroleros a los portaaviones!
        pero no hay portaaviones y barcos de primer rango. más bien, los transportistas de gas comenzarán a hacer ... más rentable.

        Y con razón ... El significado en ellos ...
        1. 0
          4 Agosto 2018 09: 19
          pero no hay portaaviones y barcos de primer rango.

          Quién patrocina el uno y determina los pedidos. Lloramos por el abandono de la construcción naval civil, luego nos indignamos por el contrario ... ¿Qué tiene de malo construir los mismos transportistas de gas? ¿Cómo pueden reponer el presupuesto, o es mejor comprar en Corea? En general, no por favor.
  2. +6
    1 Agosto 2018 12: 26
    "Star" puede asumir la implementación de los principales contratos militares.
    - y tal vez no lo tomes! Principales petroleros, buques de suministro, transportistas de gas.
    sirviendo a los buques de la Flota del Pacífico, incluidos los buques de superficie y submarinos con una planta de energía nuclear
    Trabajé con los chicos de B. Stone. ¡Así que no entiendo que la cartera de pedidos es puramente de petróleo y gas!
  3. 0
    1 Agosto 2018 12: 58
    Los pedidos solos son pocos, también es necesario que se completen a tiempo, y con esto, los astilleros verificados tienen problemas.
    1. 0
      1 Agosto 2018 17: 21
      Y el vector es joven, pero no tienen experiencia, Taks tax))))
      1. -1
        1 Agosto 2018 18: 11
        Cita: Conductor
        Y el vector es joven, pero no tienen experiencia, Taks tax))))

        ===========
        Entonces - "viejo" - ayuda !!!
  4. +7
    1 Agosto 2018 13: 14
    Están terminando la segunda fase de construcción en el año 2020, que es cuatro años antes de lo planeado. Después de eso, se construirán portadores de gas para Yamal. En general, hay líneas de construcción 16-th, incluidos barrios, jardines de infancia, escuelas, hospitales. Dijeron que ahora el astillero emplea a más de 1000 personas, y después de poner en funcionamiento todas las instalaciones, el número de empleados aumentará en más de siete veces. Choque de trabajo!
  5. 0
    1 Agosto 2018 13: 22
    Me pregunto quién hace tan grandes cranbalks.
    1. +4
      1 Agosto 2018 13: 36
      China China Heavy Industry Corporation Nantong (CHIC).
      1. 0
        1 Agosto 2018 16: 41
        Está claro que en Rusia tales whoppers no pueden ser entregados a su destino.
        1. -1
          1 Agosto 2018 18: 13
          Cita: Vadim237
          Está claro que en Rusia tales whoppers no pueden ser entregados a su destino.

          =========
          ¿¿¿PARA QUÉ??? ¿Incluso los "estados" no dudan en comprar el equipo necesario en Europa, Japón y la misma China? Entonces, ¿qué es Rusia "peor"? solicita
          1. +4
            1 Agosto 2018 20: 15
            Cita: venik
            ¿¿PARA QUÉ??

            Los estados realmente no lo necesitan, es más fácil para ellos imprimir "verdes" y comprar vigas de grúa.
            Por el contrario, NECESITAMOS elevar nuestra industria de máquinas herramienta y la construcción de grúas.
            Es una pena que no entiendas esto.
            1. +3
              1 Agosto 2018 20: 56
              Tal construcción de grúas en Rusia no valdrá la pena, porque tales vigas, para toda Rusia, necesitan 20 piezas durante 10-15 años.
              1. +1
                2 Agosto 2018 07: 05
                Cita: Vadim237
                Tal construcción de grúas en Rusia no valdrá la pena,

                ¿Está dando sus frutos en China? guiño
                1. +1
                  2 Agosto 2018 11: 12
                  En China, esta es una instalación de producción adyacente, ciertamente no se sienta solo en las grúas.
                  1. +1
                    2 Agosto 2018 19: 51
                    Cita: Vadim237
                    En China, esta es una instalación de producción adyacente, ciertamente no se sienta solo en las grúas.

                    No es una pregunta: ¿por qué no organizamos la producción adyacente, nuestra costa es más que china? ¿Por qué ni siquiera seguimos el camino chino, desarrollamos la producción y no solo la industria extractiva? En China, todo esto se desarrolló precisamente bajo el programa de desarrollo estatal. guiño
          2. 0
            7 Agosto 2018 21: 45
            Dejen que todos nos compren, trabajen para la exportación ...
            1. Alf
              +1
              8 Agosto 2018 21: 27
              Cita: lev1759
              Dejen que todos nos compren, trabajen para la exportación ...

              Primero necesitas cambiar el gobierno y el sistema estatal.
  6. +5
    1 Agosto 2018 13: 27
    Ya hay un "muelle flotante de transferencia" - 40000 dwt toneladas. Se planearon 30000 toneladas de acero para la construcción del portaaviones Ulyanovsk. para que puedas construir portaaviones
    1. Alf
      0
      7 Agosto 2018 19: 56
      Cita: Romario_Argo
      entonces es posible construir portaaviones

      Lata. Solo que no hay dinero.
      1. 0
        7 Agosto 2018 20: 58
        Rusia tiene suficiente dinero. Por 240 toneladas de oro cada año, el Banco Central compra. No hay producción en serie necesaria para los reactores Rhythm-200. + Más personas del personal de 2000 necesitan llegar al astillero, + para unirse al trabajo en los pedidos actuales. Algo como esto (!)
        1. Alf
          +1
          7 Agosto 2018 21: 05
          Cita: Romario_Argo
          Rusia tiene suficiente dinero.

          Para salvar a los oligarcas. Pero no en el SU-57 y T-14.
          Sí, y para los pensionistas no hay centavos.
  7. -1
    1 Agosto 2018 13: 38
    Buenas noticias
  8. +4
    1 Agosto 2018 14: 01
    Los chinos invirtieron en el Lejano Oriente no en la construcción de portaaviones, sino en la construcción de petroleros. No habrá industria de defensa allí.
    1. +6
      1 Agosto 2018 14: 33
      Cita: Ingeniero
      Los chinos invirtieron en el Lejano Oriente no en la construcción de portaaviones, sino en la construcción de petroleros. No habrá industria de defensa allí.

      Los chinos no fueron particularmente invertidos allí. Los principales inversores son nuestros trabajadores del petróleo y gas. Los chinos suministran Goliat, muelles, algunos equipos.
      1. +1
        1 Agosto 2018 15: 00
        nuestros petroleros y trabajadores del gas
        - ¿Así es como entiendo a las empresas estatales?
      2. +2
        1 Agosto 2018 15: 16
        Lo siento, por supuesto, coreanos y un poco holandeses
    2. -1
      1 Agosto 2018 18: 23
      Cita: Ingeniero
      Los chinos invirtieron en el Lejano Oriente no en la construcción de portaaviones, sino en la construcción de petroleros. No habrá industria de defensa allí.

      ==========
      Si !!! ¿Y quién los va a "preguntar"? ¿Qué exactamente construir?
      El destino de la "inversionista" - ella es TAL ..... ¿Invierte dinero? ¡Invertido! ¿Estás recibiendo dividendos? - Obtiene ... LO que específicamente se está construyendo (petroleros, portaaviones o embarcaciones de recreo) - ¡NO APLICA! hi
      1. Alf
        0
        7 Agosto 2018 19: 58
        Cita: venik
        Si !!! ¿Y quién los va a "preguntar"? ¿Qué exactamente construir?
        El destino de la "inversionista" - ella es TAL ..... ¿Invierte dinero? ¡Invertido! ¿Estás recibiendo dividendos? - Obtiene ... LO que específicamente se está construyendo (petroleros, portaaviones o embarcaciones de recreo) - ¡NO APLICA!

        Depende del número de acciones. Con una gran cantidad, el accionista ya decide qué producir.
  9. 0
    1 Agosto 2018 15: 02
    Con el tiempo, "Star" puede asumir la implementación de importantes contratos militares
    - ¿Cuándo será?
    1. -1
      1 Agosto 2018 16: 42
      Más cerca del año 30 - será.
      1. Alf
        0
        7 Agosto 2018 19: 59
        Cita: Vadim237
        Más cerca del año 30 - será.

        Será cuando aparezca el dinero.
  10. +3
    1 Agosto 2018 16: 38
    El muelle, las grúas, los talleres y las máquinas herramienta son buenos. ¿Y dónde reclutarán personal calificado? y así las fábricas existentes para la horca raspan y arrastran a ingenieros y trabajadores calificados. Un muñeco no calificado es una moneda de diez centavos por docena.
    La segunda planta no es una vinagreta, recolecté todo lo que necesitaba, lo mezclé y está listo. ¿Quién creará una estructura organizacional moderna y eficiente? distribución de tareas entre departamentos hasta ejecutivos responsables, claridad del alcance de autoridad y responsabilidad, procedimientos de decisión, incentivos reales y sanciones estrictas reales? Sí, sí, esas mismas descripciones de trabajo y regulaciones para unidades que están en todas partes llenando letras de "horca en el agua". ¿Y quién golpeará con un palo en las manos y la cabeza a los primeros signos de un escalofrío de pereza, embotamiento y preguntas desabrochadas para mantener la estructura? ¿Quién eliminará a los hijos, hijas, amigos y simplemente "chicos divertidos"? ¿Quién controlará los departamentos de adquisición de cooperación con los proveedores en la junta y otras relaciones entre los trabajadores / maestros / OTiZ de Vasya-Vasya por horas de trabajo y trabajo adicionales sin fin?
    Hasta donde yo sé, nadie da a conocer su estructura organizativa, los coreanos con invitados de DSME "para el intercambio de experiencias" ni siquiera dejan que SHI mire el taller tampoco.
    Y sin esto, puede robar cualquier negocio, las capacidades nominales en los muelles para grúas y talleres en Rusia son más altas que el techo, ¡y también pueden hacer crecer otro pantano muerto como en todas las grandes fábricas Zaliv, Almirante, Severnaya, Vyborgsky y la parábola del Báltico!
    1. +1
      1 Agosto 2018 22: 33
      Usted describió el 99% de los problemas de nuestro país ... Sí, dificultades y no pequeñas, yo mismo trabajé en mega proyectos y sobre el nivel de "competencias" en el curso, pero necesita trabajar ... Esto es mejor que nada ...
  11. +1
    1 Agosto 2018 19: 13
    Otra historia de un gran mañana.
  12. +1
    1 Agosto 2018 19: 14
    Otra bicicleta sobre el gran mañana.
    1. Ber
      0
      3 Agosto 2018 11: 20
      Otra bicicleta sobre el gran mañana.


      Bueno, ¿por qué la bicicleta, los colchones específicamente perforan, la posibilidad de construir etapas de aterrizaje, incluidas las islas del Mar de Barents? Los marines en Noruega están seriamente entrenados para anexar la parte rusa del archipiélago de Svalbard.

      Monopolio ruso sobre norte Pestilencia. CaminoSoy como un hueso en la garganta. Y así, el camino será bloqueado.


      Una plataforma de desembarco (FR. Débarcadère, desde débarquer - para descargar, aterrizar) un muelle flotante, una estructura de atraque en forma de embarcación o pontón, instalada permanentemente (generalmente en un puerto fluvial) y destinada al estacionamiento de buques de carga y pasajeros, así como a cualquier elemento separado (estacionario o una infraestructura de puerto (atraque) flotante que tiene un área de carga y se transporta fuera de la línea de atraque (costera).


      Este es el gran mañana, en el apéndice de los portaaviones ... Y la primera central nuclear flotante del mundo, que también se puede atribuir a las etapas de aterrizaje.

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