"Estrella". De los petroleros a los portaaviones!
Literalmente, el otro día, el viceministro de Industria y Comercio, Oleg Ryazantsev, dijo que Zvezda firmará los contratos de 60 para la construcción de nuevos barcos en los próximos cinco meses. Y esto a pesar del hecho de que en el libro de pedidos de esta empresa ya hay contratos de 26, no contratos potenciales, sino reales, en los que ya se están realizando los pagos, se está trabajando, etc.
Es cierto que el viceprimer ministro Yury Borisov anunció una cifra ligeramente diferente:
Probablemente, tal discrepancia se debe al hecho de que el contrato se puede concluir tanto en un barco como inmediatamente en toda la serie. Por lo tanto, probablemente sería más correcto contar no los contratos, sino el número de embarcaciones ordenadas. Y aquí el número 118, y en relación con los barcos con una carga útil de hasta 100 de mil toneladas, genera un respeto legítimo.
Además, estos días en el astillero tuvo lugar otro evento importante: los socios chinos entregaron el muelle flotante a la Estrella, que es necesario para completar algunos barcos. Le permitirá trabajar con objetos de hasta 300 metros de longitud, y esta es la mayor parte de todos los proyectos implementados allí.
Y al final de 2019, el Bolshoy Kamen planea completar la construcción del dique seco más grande de Rusia. Una vez finalizado este trabajo, será posible la construcción de embarcaciones realmente enormes, hasta los metros 485 de longitud. En la actualidad, las naves más grandes del mundo casi no están construidas, y lo que hay se puede contar literalmente con los dedos.
El astillero tiene una poderosa grúa Goliath. Un enorme coloso que pesa 4 000 toneladas es capaz de levantar un peso de 1200 toneladas, lo que permite simplificar significativamente el proceso de ensamblaje, literalmente "haciendo" la vasija en construcción de bloques ya casi terminados. También hay grifos "pequeños". Aunque es difícil decir si esta palabra es adecuada para los gigantes de Ural, diseñada para 320 toneladas de carga útil.
En general, el estado técnico y tecnológico de la empresa ya no causa ninguna queja especial. Y esta fue una de las razones por las que el líder rompehielos de propulsión nuclear, o incluso toda una serie de tales barcos, parece estar construido sobre la Estrella. Aunque con el "Líder", por supuesto, no todo es muy simple. Pero este es un tema para otra conversación.
En general, debe comprender que el astillero en construcción (y que ya funciona) no es un "remake" limpio, que se construyó en la orilla de la primera bahía que se encontró. La planta de Zvezda, incluso antes del inicio de este ambicioso proyecto, era la compañía de reparación de barcos más grande del Lejano Oriente. Además, se especializó específicamente en el servicio de embarcaciones del Pacífico. flota, incluidos los buques de superficie y submarinos con una planta de energía nuclear. Por esta razón, incluso en los años post-soviéticos, la ciudad de Bolshoi Kamen era una entidad administrativa-territorial cerrada (ZATO), y visitarla no era tan simple.
Es decir, en este caso, tenemos un conjunto completo de competencias necesarias, tanto tradicionales como adquiridas. Y es muy probable que, como resultado, Rusia reciba un centro de construcción naval verdaderamente poderoso, cuyos componentes técnicos, tecnológicos y científicos cumplan con los requisitos más avanzados.
La principal actividad del astillero costero en este momento es la construcción de petroleros. Estos son petroleros y transportistas de gas, tanto en la versión estándar como en la clase de hielo reforzado. En el futuro, también se puede esperar la certificación de una empresa para la construcción de "petroleros químicos": petroleros diseñados para el transporte de químicos y compuestos agresivos. Y esto no es sorprendente, porque entre los principales accionistas e inversores de la compañía están Rosneft y Novatek.
Pero con un alto grado de probabilidad, podemos asumir que, con el tiempo, Zvezda puede asumir la implementación de importantes contratos militares. Las capacidades del astillero son adecuadas para la construcción de buques de gran superficie del tipo "destructor", "gran barco antisubmarino", "crucero" y, en un futuro próximo, después de la entrega del dique seco mencionado, también serán adecuados para la construcción de portaaviones. Y esto es muy importante para nuestro país; no importa cuán urgente sea la pregunta, si necesitamos portaaviones, todavía debemos tener una oportunidad fundamental para construirlos.
Ahora, al parecer, podremos reemplazar completamente a Ucrania en este asunto. Sí, y para que los chinos se inclinen, como sugieren algunos, no tienen que ir.
información