Hace unos años, la industria de la aviación rusa lanzó el proyecto Tu-22М3М. Proporciona la revisión de los equipos con la instalación simultánea de varios sistemas y dispositivos nuevos. De acuerdo con los datos de años anteriores, de acuerdo con los resultados de este programa, las fuerzas aeroespaciales hasta 2020 recibirán tres docenas de aviones actualizados. Junto con otros sistemas a bordo, los instrumentos para controlar el armamento están sujetos a ser reemplazados, lo que de manera comprensible afecta las capacidades de combate del equipo. Considere el rango actual de municiones para el Tu-22М3 / М3М.
Tu-22M3 en el despegue. Foto PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
Bombas de caída libre
Desde el principio, el Tu-22М3 tenía la capacidad de transportar y utilizar bombas aéreas de caída libre de varios tamaños. Dentro del compartimiento de carga y en un par de soportes externos de tipo MBD3-U-9M, el avión puede transportar hasta 24 y bombas aéreas. El número máximo de bombas depende de su tipo y, en consecuencia, del tamaño. Entonces, en el caso de FAB-250, las bombas 69 se colocan en el interior y en el exterior de la aeronave; Los FAB-1500 se transportan solo en cantidades de unidades 8. El calibre máximo de la bomba dentro del compartimiento de carga es 9000 kg. Cuando se usan en la aviación naval, los mismos titulares se pueden usar junto con varios tipos de minas navales.
El proyecto de modernización actual del Tu-22М3 prevé la sustitución de los instrumentos del sistema de puntería y navegación. Según el nuevo proyecto, la aeronave recibe equipos tipo SVP-24-22 "Hephaestus". Como parte de este kit, hay varios instrumentos para recopilar y procesar datos, cuyo uso mejora la eficiencia del impacto de las bombas de caída libre tres veces. El nuevo equipo aumenta el rango de detección de objetivos y facilita su detección. También proporciona el acceso correcto al objetivo con la descarga oportuna de bombas. De acuerdo con los datos abiertos, el uso de "Hephaestus" permite que las bombas de caída libre muestren características al nivel de corrección.
Bahía de carga con bombas de caída libre. Foto de Oruzhie.info
Por primera vez, Tu-22М3 usó bombas de caída libre a mediados de los años ochenta en Afganistán. En el futuro, tal carga de combate fue utilizada durante las guerras en Chechenia y Osetia del Sur. En la caída de 2015, los Tu-22M3 fueron llevados a la destrucción de instalaciones terroristas en Siria. Allí, por primera vez, bajo las condiciones de una operación real, se utilizaron los complejos SVP-24-22, que permitieron mejorar los resultados del bombardeo.
Misiles anti-barco
El avión Tu-22M, incluido el M3, se desarrolló originalmente teniendo en cuenta el uso del misil de crucero anti-barco X-22. Tu-22M3 puede transportar hasta tres misiles de este tipo. En este caso, uno en una posición semi-sumergida se coloca en el compartimiento de carga, y los otros dos están suspendidos debajo del ala. Un bombardero puede transportar y usar misiles X-22 de todas las modificaciones existentes que tienen una composición diferente de su propio equipo y capacidades diferentes.
Tu-22M3 lanza bombas sobre un objetivo en Siria. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
Los cohetes X-22 de todas las modificaciones tienen un casco en forma de huso, un ala triangular central y un empalme de cola con un estabilizador y una quilla plegable. El producto está equipado con un motor de cohete propulsante líquido, que proporciona una aceleración a velocidades del orden de M = 3,5-4,5. El rango máximo de vuelo se establece en 300 km. Para los misiles X-22, se desarrolló una ojiva altamente explosiva y acumulativa con toneladas de 1 y una ojiva especial con una capacidad de hasta 1 Mt. La longitud del cohete es aproximadamente 11,6 m, el envergadura del ala es 3 M. El peso de lanzamiento es menor que 5,8 t.
En el marco de la familia general, se crearon varias variantes del cohete con diferentes sistemas de homing. En primer lugar, se utilizaron radar homing activo y tipo pasivo. También hubo modificaciones con un desplazamiento en la fuente de radio o con el control del sistema de navegación inercial. A medida que se desarrollaba el proyecto original, la velocidad y el alcance del vuelo aumentaron, y las variantes de la ojiva cambiaron.
Oficialmente, los misiles X-22 de varias modificaciones aún están en servicio, pero su potencial ahora ha disminuido drásticamente. El principal problema de este armas Se considera su baja resistencia a la guerra electrónica. Por lo tanto, los jefes de orientación de los cohetes viejos trabajan solo en una frecuencia, lo que facilita su supresión. Sin embargo, hace unos meses se supo que una cierta cantidad de X-22 se actualizaría y volvería al servicio. La actualización prevista prevé la instalación de nuevos equipos que cumplan con los requisitos modernos.
Cohete X-22 debajo del compartimiento de carga del bombardero, 1984. Foto Wikimedia Commons
Al comprender los problemas del X-22 existente, el ejército soviético a finales de los años ochenta ordenó el desarrollo de su versión mejorada. Las pruebas de un cohete profundamente modernizado comenzaron en el año 1998, y entraron en servicio solo en el 2016. Esta versión del arma para el Tu-22М3 se conoce como X-32.
El nuevo cohete X-32 solo retuvo el fuselaje y algunos otros dispositivos del producto base, mientras que otros se desarrollaron nuevamente. En este proyecto, se utiliza un motor más potente, conectado a tanques de combustible de mayor capacidad. Se redujeron el tamaño y el peso de la ojiva. Al mismo tiempo, la electrónica de a bordo se sometió a un procesamiento cardinal. Ahora se utiliza un cabezal de orientación, incluidos los dispositivos de navegación inercial y su propio radar antiinterferente. Antiguo piloto automático reemplazó el sistema de control automático.
De acuerdo con los datos conocidos, el misil antiaéreo X-32 tiene aproximadamente las mismas características tácticas y técnicas que el X-22 anterior. Sin embargo, el uso de la nueva planta de energía y los sistemas de guiado reciclados proporciona ventajas significativas de varios tipos. En particular, hay razones para creer que X-32 no solo está protegido de los activos EW del enemigo, sino que también es capaz de atacar a un objetivo utilizando perfiles de vuelo que hacen que sea difícil interceptarlo.
X-22 debajo del plano, vista desde un ángulo diferente. Foto de Wikimedia Commons
Hasta donde se sabe, los bombarderos Tu-22М3 nunca han usado misiles anti-buques X-22 y X-32 contra objetivos reales. Tales armas fueron usadas solo durante las pruebas y durante los ejercicios. Aparentemente, el X-22 obsoleto nunca más tendrá que atacar a las naves enemigas reales, mientras que el X-32 moderno todavía puede encontrar su lugar en la lucha.
Misil aeroballista aire-superficie.
Durante algún tiempo, los bombarderos portadores de cohetes Tu-22М3 habían guiado misiles para atacar objetivos terrestres con coordenadas conocidas previamente. Para resolver tales problemas, se propuso utilizar misiles balísticos lanzados desde el aire de la familia X-15. Sin embargo, hace varios años, dichos misiles fueron retirados del servicio, con el resultado de que el Tu-22М3 perdió parte de su potencial de combate.
Una variante de la carga de combate combinada, incluidos los misiles y bombas X-22. Foto Aviation.ru
Los misiles aerobalísticos X-15 difirieron de los X-22 antiaéreos en dimensiones más pequeñas, lo que tuvo un impacto positivo en las capacidades de combate de sus portadores. Un Tu-22М3 podría transportar seis misiles de este tipo en un lanzador de tambor MKU-6-1 dentro del fuselaje, así como cuatro productos en la unidad PU-1 debajo del ala. Para controlar tales armas de misiles, se utilizaron los instrumentos correspondientes del complejo de observación y navegación.
Los misiles X-15 tenían un cuerpo cilíndrico con un alegre carenado de cabeza y una unidad de cola, incluidos tres planos. La parte trasera del casco fue dada bajo un motor de combustible sólido de dos cámaras. Los compartimientos delanteros contenían una ojiva y dispositivos de control, dependiendo de la modificación del cohete. Todas las versiones del producto tenían una longitud de 4,78 m con un diámetro de 455 mm y una envergadura de 920 mm. Peso inicial: un poco menos de 1200 kg, de los cuales 150 kg representaron la ojiva. El campo de tiro se limitó a 30 km. La altura de la trayectoria balística podría alcanzar 40 km.
La familia de misiles X-15 consistía en tres productos con capacidades diferentes. La base X-15 tenía solo un sistema de control inercial y llevaba una ojiva especial con una potencia de 300 CT. El misil X-15P recibió una ojiva de fragmentación altamente explosiva y un sistema de guía de radar pasivo. Se suponía que este último proporcionaría la corrección de la trayectoria en la sección descendente. El misil "P" estaba destinado a destruir los sistemas de radar enemigos. Se suponía que los barcos atacarían con el misil X-15С, equipado con una ojiva explosiva altamente explosiva. Dicha arma estaba equipada con un GPS de radar activo y también difería con un rango de vuelo reducido, no más de 150 km.
Tu-22М3М con misiles X-32. Foto Airwar.ru
Los misiles X-15 se pusieron en servicio en el año 1980 y se mantuvieron en servicio durante varias décadas. Hace relativamente poco tiempo, fueron abandonados debido a la obsolescencia moral y física. La gama de municiones compatibles para el Tu-22М3 ha disminuido. Junto con esto, los bombarderos perdieron algunas de sus capacidades de combate.
"Daga" hipersónica
A principios de marzo, se supo sobre la existencia de una nueva arma de aviación doméstica: el misil aerobalístico hipersónico "Daga". Al mismo tiempo, se mostraron imágenes de pruebas de vuelo de armas avanzadas. Según los datos publicados, el primer portador del nuevo misil sería un interceptor MiG-31 especialmente modificado. Unos meses más tarde, se supo que el T-22М3 se convertiría en el portador de la "Daga" en un futuro próximo.
Cohete X-15 en el museo. Photo Rbase.new-factoria.ru
A principios de julio, los medios nacionales, citando fuentes anónimas en la industria de la defensa, hablaron sobre el inminente inicio de las nuevas pruebas del misil Dagger X-47М2. El propósito de estos controles será el desarrollo del uso de nuevas armas por parte del bombardero de largo alcance Tu-22М3. Se informó que un avión de este tipo es capaz de transportar varios tipos nuevos de misiles a la vez. Sin embargo, cualquier otro detalle del proyecto prometedor en ese momento no fue citado.
Pronto, aparecieron nuevos datos que revelaron las características tácticas y técnicas del arma. Un portavoz de la industria anónimo dijo a la prensa rusa sobre el radio de combate de los nuevos complejos. Según él, el alcance del cohete "Dagger" con el caza MiG-31 alcanza 2 mil km, y con el bombardero Tu-22М3 - 3 mil km. Se indicó que los números indicados incluyen tanto el alcance del misil como el radio de combate del portador.
Según los datos disponibles, el producto X-47М2 es un cohete aerobalístico diseñado para destruir objetos de superficie y tierra. Algunas fuentes mencionan que este producto podría haber sido creado sobre la base de uno de los misiles complejos tácticos Iskander. Las características más importantes de la "Daga" son el perfil de vuelo y la velocidad desarrollada. Debido a la aceleración posterior al lanzamiento, el cohete debe ir en una trayectoria balística. La velocidad máxima de vuelo puede ser 10-12 a mil km / h. Tales características hacen que sea extremadamente difícil o incluso imposible detectar y derrotar oportunamente un misil por medio de la defensa aérea.
Set de batería con misiles X-15. Photo Rbase.new-factoria.ru
Según datos oficiales, el año pasado el cohete "Dagger" con un transportista en forma de MiG-31 llegó al servicio experimental en partes del Distrito Militar del Sur. La variante del sistema de misiles bombarderos Tu-22М3 aún no se ha probado, pero sus controles deberían realizarse lo antes posible. Según sus resultados, una herramienta única para golpear puede aparecer a disposición de las fuerzas aeroespaciales.
Ayer, hoy y mañana
La construcción de los bombarderos portadores de cohetes Tu-22М3 comenzó a fines de los años setenta, y en pocos años estos vehículos ocuparon un lugar prominente en la estructura de la aviación soviética de largo alcance. Desde el principio, tuvieron la oportunidad de atacar a una variedad de objetivos terrestres y de superficie, para los cuales podían usar diferentes tipos de cohetes y bombas. En general, este estado de cosas persiste hasta nuestros días, pero en las últimas décadas se han producido cambios notables y significativos.
Cohete X-47М2 "Daga" en el avión MiG-31. Foto Kremlin.ru
En los primeros años de servicio, los bombarderos podían destruir objetos terrestres con misiles X-15 y bombas de varios tipos. Para atacar a las naves tenían misiles X-22. En el futuro, X-22 está moralmente desactualizado en el contexto del desarrollo de las instalaciones de EW, y X-15 se eliminó completamente del servicio. El uso de bombas de caída libre, a su vez, tuvo un rendimiento limitado. Esta situación persistió por varios años, pero luego comenzó a cambiar.
Tu-22М3 en la versión más reciente "М3М" conserva la capacidad de usar bombas de caída libre, pero el nuevo equipo aumenta considerablemente la precisión de tales ataques. El cohete X-22 obsoleto está siendo reemplazado por el moderno X-32 con equipo a bordo mejorado. El avión recuperó su potencial, y algunas de sus nuevas capacidades ya se han probado, no solo en el sitio de prueba, sino también en el contexto de un conflicto real. En el futuro previsible, la nomenclatura de armamentos se complementará con el último misil X-47М2, que puede considerarse un reemplazo moderno del X-15 dado de baja. Esta arma permitirá nuevamente que el Tu-22М3 ataque objetos terrestres con misiles guiados.
Por lo tanto, durante los próximos años, el Tu-22М3М actualizado se convertirá nuevamente en un vehículo universal para ataques contra diferentes objetivos a una distancia de miles de kilómetros. Desafortunadamente, la nueva modernización se llevará a cabo lejos de toda la flota de Tu-22М3 existente, pero también tres docenas de autos actualizados podrán hacer una contribución significativa a la capacidad de defensa del país. Un pequeño número de portadores en este caso serán compensados por la alta eficiencia del arma, capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate.
En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/