BTR-87: diseños clásicos más ideas modernas
La industria de defensa rusa tiene una amplia experiencia en la creación y producción en masa de transportes blindados de personal. Durante varias décadas, se ha desarrollado y puesto en serie toda una gama de modelos de dichos equipos, y trabajos similares continúan hasta hoy. Hace unos años, viendo las necesidades de los clientes potenciales, una de las empresas creó el transportista blindado de personal BTR-87. En este proyecto, las ideas y soluciones ya conocidas se combinarían con los rasgos característicos de los modernos vehículos blindados de combate.
El proyecto de un prometedor transporte blindado de personal fue desarrollado por iniciativa propia por los especialistas de Military Industrial Company LLC; El trabajo de desarrollo comenzó hace unos años. La existencia del proyecto se dio a conocer en la primavera de 2016 del año, gracias a la empresa "Case Plant" (Vyksa), que forma parte de la "Compañía Industrial Militar". En la presentación oficial sobre el desarrollo de la empresa había una fotografía de un vehículo blindado desconocido llamado BTR-87. Se sabe que varios meses antes de esto, una máquina con experiencia en el foro del Ejército-2015 fue mostrada a un estrecho círculo de especialistas y militares.
La primera imagen publicada del BTR-87. Foto "Compañía Industrial Militar"
La primera demostración pública oficial del BTR-87, en la que el público pudo familiarizarse con el vehículo, se llevó a cabo en el foro internacional técnico-militar del Ejército-2017. Cabe señalar que en este momento el prototipo había sufrido algunos cambios y recibió nuevas cualidades de combate. Todo esto se reflejó, en particular, en la aparición del transporte blindado de personal. Al mismo tiempo, las principales disposiciones del proyecto seguían siendo las mismas.
Según los datos de años anteriores, el proyecto BTR-87 tenía como objetivo una modernización profunda del transporte blindado de personal BTR-82А existente destinado a aumentar el nivel de protección del propio vehículo y la fuerza de aterrizaje al desmontar. De hecho, se trataba de la alteración de la muestra existente de acuerdo con los puntos de vista modernos sobre el aspecto y el uso de dicha tecnología. Para resolver tales problemas, fue necesario volver a trabajar la estructura del casco, así como cambiar radicalmente su diseño. Más tarde, quedó claro que el proyecto también contemplaba el fortalecimiento del complejo de armamentos.
También se informó que el BTR-87, destinado principalmente a la venta a terceros países. Podría ganar su participación en el mercado debido a una combinación exitosa de características técnicas y de combate, así como a un costo aceptable. Esto último se debió a la máxima unificación posible con un BTR-82A relativamente simple y barato.
A los transportistas de personal blindados nacionales de la familia BTR-80, se hacen tradicionalmente dos quejas principales. En primer lugar, existe un nivel insuficiente de protección balística y contra las minas, que ya no es relevante para las amenazas actuales. En segundo lugar, estas máquinas tienen un diseño específico con una ubicación central del compartimiento de la tropa, como resultado de lo cual los combatientes tienen que desmontar a través de puertas laterales. Esto no les permite esconderse inmediatamente detrás del cuerpo blindado y conlleva riesgos adicionales. Finalmente, el tema de controversia ha sido durante mucho tiempo el sistema de armas existente con un cañón 30-mm y una ametralladora 7,62-mm.
En el proyecto “Compañía industrial militar”, se propusieron soluciones muy exitosas para todos estos problemas. Como resultado, el BTR-87 difiere favorablemente del modelo base con un mayor nivel de protección, mayor facilidad de uso y mayor potencia de fuego. A pesar de esto, sigue existiendo un alto grado de unificación con el BTR-82A.
Las mejoras más serias en el nuevo proyecto han sido sometidas al cuerpo blindado existente. Conserva algunas similitudes con el producto base, pero difiere notablemente de él. Por lo tanto, una ubicación diferente de las unidades principales llevó a un cambio en la forma de las partes delantera y trasera. Además, tuve que quitar o mover algunos elementos del equipo interno.
El diseño de los nuevos vehículos blindados, vista desde arriba. Figura Gurkhan.blogspot.com
Desde el punto de vista del nivel de protección, la caja blindada del nuevo automóvil difiere poco de su predecesora. Al mismo tiempo, el proyecto BTR-87 ofrece la posibilidad de instalar paneles con bisagras adicionales. Los dispositivos con elementos metálicos y cerámicos aumentan significativamente el nivel de protección del personal blindado de acuerdo con las amenazas existentes. La proyección frontal de la máquina con módulos montados es capaz de resistir las pistolas 23-mm con proyectiles al disparar desde una distancia de 500 M. La armadura propia y extra también brinda protección completa contra balas 12,7-mm.
Para resolver una de las tareas principales del proyecto, se modificó el diseño del caso. En su parte delantera ahora solo hay un doble compartimento estrecho de gestión, ubicado en el lado izquierdo. A su derecha, dentro de un gran compartimento, se colocan el motor y los elementos principales de la transmisión. Otras partes de la transmisión, como antes, se encuentran en la parte inferior. Detrás del compartimiento de control y el compartimiento del motor hay un gran volumen habitable, que ocupa un poco más de la mitad de la longitud total del casco.
En frente de este compartimiento, colocaron una especie de compartimiento de combate con un asiento de artillero y los dispositivos necesarios. Todos los otros volúmenes son un compartimiento grande para tropas con dos filas de asientos. De acuerdo con las disposiciones principales del proyecto, la fuerza de aterrizaje debe dejar su automóvil a través de las puertas de popa, lo que le permite permanecer el mayor tiempo posible bajo la cubierta de un gran cuerpo blindado.
En el compartimiento del motor delantero, se monta un motor diesel JMZ-53602 con caballos de fuerza 312. A través de un embrague de tipo YMZ-183-75, se conecta a una caja de cambios de cinco velocidades JMZ-12051. A petición del cliente, la máquina puede equiparse con una transmisión hidráulica GMP-3361. En ambos casos, se utilizan medios de control remoto con accionamientos mecánicos, lo que simplifica el funcionamiento y mejora ciertas características. La transmisión proporciona todas las ocho ruedas motrices. Los puentes tomados de BTR-82A están equipados con diferenciales con cerradura.
Dentro del compartimiento del motor también hay un grupo electrógeno diesel DGU8-П27,5-ВМ2. Proporciona energía a los sistemas principales cuando el motor principal está apagado.
El chasis del nuevo vehículo blindado de transporte prestado del automóvil existente. Incluye ocho ruedas de gran diámetro con una barra de torsión reforzada con amortiguadores hidráulicos. Al igual que con el vehículo blindado de base, los ejes están dispuestos a diferentes intervalos: la distancia entre el segundo y el tercer eje aumenta.
Un refinado prototipo en la exposición Army-2017. Foto Vpk.name
El vehículo blindado permaneció flotando, sin embargo, ahora se utilizan otros dispositivos para resolver estos problemas. Para el movimiento sobre el agua en el BTR-87 se usó un par de alimentación de propulsión a chorro a popa. Estos dispositivos se colocan en los nichos de alimentación del casco, detrás del cuarto eje. Para realizar maniobras los cañones de agua giran alrededor de un eje vertical. En la parte frontal del cuerpo hay una placa deflectora de onda plegable.
El BTR-87 "heredó" los elementos principales del complejo de armamento. Esta máquina está equipada con una torreta de cañón BPPU-1. En este caso, el cambio en la disposición del casco condujo al hecho de que la correa de hombro de la torre se desplazó desde la parte delantera del techo hasta la central. La instalación aún está equipada con un cañón automático 30-mm 2-72 y una ametralladora doble 7,62-mm PKTM. Los dispositivos ópticos están montados en la torre para buscar objetivos y orientación. armas.
Inicialmente, el BTR-87 llevaba BPPU-1 en la configuración original. El año pasado se demostró con un sistema de armas modificado. Dos lanzadores con accesorios para un par de contenedores de lanzamiento de transporte en cada uno de ellos aparecieron en los costados de la torre. Según el desarrollador, el vehículo blindado de personal puede estar equipado con lanzamisiles lanzacohetes RPO-A o misiles antitanque Kornet. Esto aumenta dramáticamente la potencia de fuego del vehículo blindado y expande la lista de objetivos efectivamente atacados.
Se informó que un transportista personal blindado prometedor, a solicitud del cliente, puede recibir otros módulos de combate. Se está considerando la posibilidad de instalar sistemas habitables y controlados a distancia con una u otra arma. Si hay un orden apropiado, el chasis existente puede incluso usarse para montar compartimientos de combate con sistemas de artillería de gran calibre.
La propia tripulación BTR-87 consta de dos personas. Dos, una después de la otra, están ubicadas en el compartimiento de la oficina. En la parte delantera está el conductor, en la parte posterior, el comandante. Por encima de sus asientos tienen sus propias escotillas con dispositivos de visualización. La oficina de administración no tiene mampara trasera, y desde ella puede ingresar al compartimiento de aterrizaje. El tercer miembro de la tripulación que controla el módulo de combate está directamente debajo de él.
El transporte blindado de personal tiene un compartimiento de tropas de la disposición de popa, en el que se instalan ocho asientos plegables para los combatientes. La fuerza de asalto se asienta a lo largo de los lados, uno frente al otro. Los asientos se montan en los lados del casco, lo que reduce en cierta medida el impacto negativo de la onda expansiva que proviene de debajo del fondo. Para el aterrizaje y el desembarque, el compartimiento de tropas tiene dos grandes puertas de popa. Sobre los asientos en el techo hay cuatro escotillas.
Él, la vista desde un ángulo diferente. Aumento notable de las armas. Foto Vpk.name
El procesamiento cardinal del casco existente llevó a un cambio notable en los contornos y un aumento en las dimensiones de la máquina. La longitud del BTR-87 ha aumentado a 7,95 m, el ancho es ligeramente menor que 3 m, la altura es mayor que 3 m. La velocidad máxima en el agua alcanza 16,5 km / h. Reserva de marcha - 90 km.
***
Se sabe que el transporte blindado de personal BTR-87 fue desarrollado por la Compañía Militar-Industrial por iniciativa propia y sin una orden del ejército ruso o extranjero. Sin embargo, ya en 2015, un prototipo de tal máquina golpeó la parte cerrada de la exposición del foro técnico-militar "Ejército". Se desconoce qué tipo de retroalimentación recibió este portaaviones blindado del ejército ruso. Dos años más tarde, por primera vez, el automóvil se mostró abiertamente al público como parte de la exposición "general" del nuevo foro. Para una demostración más completa de las características principales del transporte blindado de personal, se ubicó en el lugar de la exposición con las puertas de popa abiertas.
Según los informes, el transporte blindado de personal presentado atrajo la atención de los visitantes al foro Army-2017, tanto civiles como militares. Al mismo tiempo, no hay información sobre ningún interés real de clientes potenciales. Incluso si el BTR-87 pudiera interesar a uno u otro ejército extranjero, noticias sobre el inicio de las negociaciones y la firma del contrato aún no se han recibido. Si esa información aparecerá en el futuro, el tiempo lo dirá.
Con base en los datos disponibles, uno debe esperar que el BTR-87 pueda ser objeto de un contrato para el suministro de equipos de producción. Este vehículo blindado tiene una serie de características que lo convierten en una adquisición rentable para aquellos u otros ejércitos. En primer lugar, los pequeños estados con capacidades financieras limitadas que tienen la necesidad de mejorar sus flotas de vehículos protegidos para infantería pueden considerarse compradores potenciales. A pesar de una serie de limitaciones significativas, el BTR-87 tiene un equilibrio muy favorable de características y cualidades.
Los principales objetivos del proyecto BTR-87 era aumentar el nivel de protección de la máquina y desmontar paracaidistas. Cuando guarda los parámetros básicos del cuerpo de un vehículo blindado más antiguo, el proyecto utiliza una reserva suplementaria con bisagras, lo que aumenta dramáticamente el nivel de protección. Además, el compartimiento de la tropa se movió hacia la popa y sin puertas laterales. Todo esto de manera comprensible afecta la seguridad del aterrizaje durante el viaje y el desembarque.
El prototipo existente del BTR-87 inicialmente llevaba una unidad de pistola de armas BPPU-1 en su forma original. Más tarde se complementó con misiles antitanques guiados, en lugar de los cuales se podrían usar otras armas. En la configuración con el complejo Kornet, un transportista blindado de personal obtiene las ventajas más serias sobre otros equipos nacionales y extranjeros de su clase. Lejos de todos los modernos transportes blindados de personal transportan regularmente complejos antitanque y pueden luchar contra objetivos bien protegidos.
Una posible versión de la modernización del BTR-87 con otras líneas de casco, un nuevo módulo de combate y una rampa de popa. Figura Gurkhan.blogspor.com
La continuidad estructural y tecnológica, así como la unificación de la nueva máquina con la familia de vehículos BTR-80, deben simplificar y reducir el costo de producción, junto con la operación posterior. Por lo tanto, el BTR-87 es bastante barato y simple, pero al mismo tiempo supera a sus antecesores en sus características básicas y cualidades de combate.
Tal propuesta comercial, en primer lugar, debería ser de interés para los países en desarrollo con capacidades limitadas. Muchos ejércitos necesitan vehículos blindados modernos, pero no todos reciben fondos suficientes y son capaces de adquirirlos. En tal situación, muestras como el BTR-87 ruso demuestran ser una solución de compromiso muy exitosa y prometedora.
En cuanto a las estructuras domésticas, también pueden mostrar interés en el transporte blindado de personal original. Sin embargo, la presencia de varios otros desarrollos modernos, incluso completamente nuevos y diferentes en otras posibilidades, reduce seriamente el potencial de BTR-87 en el "mercado nacional".
Sin embargo, no debe sobreestimar el prometedor transporte de personal blindado. Esta máquina se desarrolló hace más de tres años y, después de unos pocos meses, se dio a conocer al público en general y a expertos extranjeros. El año pasado, se mostró por primera vez en exposición abierta. A pesar de la edad bastante grande, el BTR-87 aún no ha logrado ser objeto de un contrato. Si esta situación cambiará en el futuro, solo podemos adivinar. Los eventos pueden desarrollarse tanto en un escenario optimista como en un escenario negativo.
Independientemente de la situación actual y otros eventos, es necesario tener en cuenta que el proyecto BTR-87 es de cierto interés. Durante la creación de esta máquina, los ingenieros nacionales lograron resolver los principales problemas de los vehículos blindados existentes para la infantería, haciendo el uso más extenso de los desarrollos y unidades prefabricados. Si hay interés de clientes potenciales, el proyecto existente puede desarrollarse aún más. ¿Cambiará, y lo que llevará? Se sabrá más adelante.
En los materiales de los sitios:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
El proyecto de un prometedor transporte blindado de personal fue desarrollado por iniciativa propia por los especialistas de Military Industrial Company LLC; El trabajo de desarrollo comenzó hace unos años. La existencia del proyecto se dio a conocer en la primavera de 2016 del año, gracias a la empresa "Case Plant" (Vyksa), que forma parte de la "Compañía Industrial Militar". En la presentación oficial sobre el desarrollo de la empresa había una fotografía de un vehículo blindado desconocido llamado BTR-87. Se sabe que varios meses antes de esto, una máquina con experiencia en el foro del Ejército-2015 fue mostrada a un estrecho círculo de especialistas y militares.
La primera imagen publicada del BTR-87. Foto "Compañía Industrial Militar"
La primera demostración pública oficial del BTR-87, en la que el público pudo familiarizarse con el vehículo, se llevó a cabo en el foro internacional técnico-militar del Ejército-2017. Cabe señalar que en este momento el prototipo había sufrido algunos cambios y recibió nuevas cualidades de combate. Todo esto se reflejó, en particular, en la aparición del transporte blindado de personal. Al mismo tiempo, las principales disposiciones del proyecto seguían siendo las mismas.
Según los datos de años anteriores, el proyecto BTR-87 tenía como objetivo una modernización profunda del transporte blindado de personal BTR-82А existente destinado a aumentar el nivel de protección del propio vehículo y la fuerza de aterrizaje al desmontar. De hecho, se trataba de la alteración de la muestra existente de acuerdo con los puntos de vista modernos sobre el aspecto y el uso de dicha tecnología. Para resolver tales problemas, fue necesario volver a trabajar la estructura del casco, así como cambiar radicalmente su diseño. Más tarde, quedó claro que el proyecto también contemplaba el fortalecimiento del complejo de armamentos.
También se informó que el BTR-87, destinado principalmente a la venta a terceros países. Podría ganar su participación en el mercado debido a una combinación exitosa de características técnicas y de combate, así como a un costo aceptable. Esto último se debió a la máxima unificación posible con un BTR-82A relativamente simple y barato.
A los transportistas de personal blindados nacionales de la familia BTR-80, se hacen tradicionalmente dos quejas principales. En primer lugar, existe un nivel insuficiente de protección balística y contra las minas, que ya no es relevante para las amenazas actuales. En segundo lugar, estas máquinas tienen un diseño específico con una ubicación central del compartimiento de la tropa, como resultado de lo cual los combatientes tienen que desmontar a través de puertas laterales. Esto no les permite esconderse inmediatamente detrás del cuerpo blindado y conlleva riesgos adicionales. Finalmente, el tema de controversia ha sido durante mucho tiempo el sistema de armas existente con un cañón 30-mm y una ametralladora 7,62-mm.
En el proyecto “Compañía industrial militar”, se propusieron soluciones muy exitosas para todos estos problemas. Como resultado, el BTR-87 difiere favorablemente del modelo base con un mayor nivel de protección, mayor facilidad de uso y mayor potencia de fuego. A pesar de esto, sigue existiendo un alto grado de unificación con el BTR-82A.
Las mejoras más serias en el nuevo proyecto han sido sometidas al cuerpo blindado existente. Conserva algunas similitudes con el producto base, pero difiere notablemente de él. Por lo tanto, una ubicación diferente de las unidades principales llevó a un cambio en la forma de las partes delantera y trasera. Además, tuve que quitar o mover algunos elementos del equipo interno.
El diseño de los nuevos vehículos blindados, vista desde arriba. Figura Gurkhan.blogspot.com
Desde el punto de vista del nivel de protección, la caja blindada del nuevo automóvil difiere poco de su predecesora. Al mismo tiempo, el proyecto BTR-87 ofrece la posibilidad de instalar paneles con bisagras adicionales. Los dispositivos con elementos metálicos y cerámicos aumentan significativamente el nivel de protección del personal blindado de acuerdo con las amenazas existentes. La proyección frontal de la máquina con módulos montados es capaz de resistir las pistolas 23-mm con proyectiles al disparar desde una distancia de 500 M. La armadura propia y extra también brinda protección completa contra balas 12,7-mm.
Para resolver una de las tareas principales del proyecto, se modificó el diseño del caso. En su parte delantera ahora solo hay un doble compartimento estrecho de gestión, ubicado en el lado izquierdo. A su derecha, dentro de un gran compartimento, se colocan el motor y los elementos principales de la transmisión. Otras partes de la transmisión, como antes, se encuentran en la parte inferior. Detrás del compartimiento de control y el compartimiento del motor hay un gran volumen habitable, que ocupa un poco más de la mitad de la longitud total del casco.
En frente de este compartimiento, colocaron una especie de compartimiento de combate con un asiento de artillero y los dispositivos necesarios. Todos los otros volúmenes son un compartimiento grande para tropas con dos filas de asientos. De acuerdo con las disposiciones principales del proyecto, la fuerza de aterrizaje debe dejar su automóvil a través de las puertas de popa, lo que le permite permanecer el mayor tiempo posible bajo la cubierta de un gran cuerpo blindado.
En el compartimiento del motor delantero, se monta un motor diesel JMZ-53602 con caballos de fuerza 312. A través de un embrague de tipo YMZ-183-75, se conecta a una caja de cambios de cinco velocidades JMZ-12051. A petición del cliente, la máquina puede equiparse con una transmisión hidráulica GMP-3361. En ambos casos, se utilizan medios de control remoto con accionamientos mecánicos, lo que simplifica el funcionamiento y mejora ciertas características. La transmisión proporciona todas las ocho ruedas motrices. Los puentes tomados de BTR-82A están equipados con diferenciales con cerradura.
Dentro del compartimiento del motor también hay un grupo electrógeno diesel DGU8-П27,5-ВМ2. Proporciona energía a los sistemas principales cuando el motor principal está apagado.
El chasis del nuevo vehículo blindado de transporte prestado del automóvil existente. Incluye ocho ruedas de gran diámetro con una barra de torsión reforzada con amortiguadores hidráulicos. Al igual que con el vehículo blindado de base, los ejes están dispuestos a diferentes intervalos: la distancia entre el segundo y el tercer eje aumenta.
Un refinado prototipo en la exposición Army-2017. Foto Vpk.name
El vehículo blindado permaneció flotando, sin embargo, ahora se utilizan otros dispositivos para resolver estos problemas. Para el movimiento sobre el agua en el BTR-87 se usó un par de alimentación de propulsión a chorro a popa. Estos dispositivos se colocan en los nichos de alimentación del casco, detrás del cuarto eje. Para realizar maniobras los cañones de agua giran alrededor de un eje vertical. En la parte frontal del cuerpo hay una placa deflectora de onda plegable.
El BTR-87 "heredó" los elementos principales del complejo de armamento. Esta máquina está equipada con una torreta de cañón BPPU-1. En este caso, el cambio en la disposición del casco condujo al hecho de que la correa de hombro de la torre se desplazó desde la parte delantera del techo hasta la central. La instalación aún está equipada con un cañón automático 30-mm 2-72 y una ametralladora doble 7,62-mm PKTM. Los dispositivos ópticos están montados en la torre para buscar objetivos y orientación. armas.
Inicialmente, el BTR-87 llevaba BPPU-1 en la configuración original. El año pasado se demostró con un sistema de armas modificado. Dos lanzadores con accesorios para un par de contenedores de lanzamiento de transporte en cada uno de ellos aparecieron en los costados de la torre. Según el desarrollador, el vehículo blindado de personal puede estar equipado con lanzamisiles lanzacohetes RPO-A o misiles antitanque Kornet. Esto aumenta dramáticamente la potencia de fuego del vehículo blindado y expande la lista de objetivos efectivamente atacados.
Se informó que un transportista personal blindado prometedor, a solicitud del cliente, puede recibir otros módulos de combate. Se está considerando la posibilidad de instalar sistemas habitables y controlados a distancia con una u otra arma. Si hay un orden apropiado, el chasis existente puede incluso usarse para montar compartimientos de combate con sistemas de artillería de gran calibre.
La propia tripulación BTR-87 consta de dos personas. Dos, una después de la otra, están ubicadas en el compartimiento de la oficina. En la parte delantera está el conductor, en la parte posterior, el comandante. Por encima de sus asientos tienen sus propias escotillas con dispositivos de visualización. La oficina de administración no tiene mampara trasera, y desde ella puede ingresar al compartimiento de aterrizaje. El tercer miembro de la tripulación que controla el módulo de combate está directamente debajo de él.
El transporte blindado de personal tiene un compartimiento de tropas de la disposición de popa, en el que se instalan ocho asientos plegables para los combatientes. La fuerza de asalto se asienta a lo largo de los lados, uno frente al otro. Los asientos se montan en los lados del casco, lo que reduce en cierta medida el impacto negativo de la onda expansiva que proviene de debajo del fondo. Para el aterrizaje y el desembarque, el compartimiento de tropas tiene dos grandes puertas de popa. Sobre los asientos en el techo hay cuatro escotillas.
Él, la vista desde un ángulo diferente. Aumento notable de las armas. Foto Vpk.name
El procesamiento cardinal del casco existente llevó a un cambio notable en los contornos y un aumento en las dimensiones de la máquina. La longitud del BTR-87 ha aumentado a 7,95 m, el ancho es ligeramente menor que 3 m, la altura es mayor que 3 m. La velocidad máxima en el agua alcanza 16,5 km / h. Reserva de marcha - 90 km.
***
Se sabe que el transporte blindado de personal BTR-87 fue desarrollado por la Compañía Militar-Industrial por iniciativa propia y sin una orden del ejército ruso o extranjero. Sin embargo, ya en 2015, un prototipo de tal máquina golpeó la parte cerrada de la exposición del foro técnico-militar "Ejército". Se desconoce qué tipo de retroalimentación recibió este portaaviones blindado del ejército ruso. Dos años más tarde, por primera vez, el automóvil se mostró abiertamente al público como parte de la exposición "general" del nuevo foro. Para una demostración más completa de las características principales del transporte blindado de personal, se ubicó en el lugar de la exposición con las puertas de popa abiertas.
Según los informes, el transporte blindado de personal presentado atrajo la atención de los visitantes al foro Army-2017, tanto civiles como militares. Al mismo tiempo, no hay información sobre ningún interés real de clientes potenciales. Incluso si el BTR-87 pudiera interesar a uno u otro ejército extranjero, noticias sobre el inicio de las negociaciones y la firma del contrato aún no se han recibido. Si esa información aparecerá en el futuro, el tiempo lo dirá.
Con base en los datos disponibles, uno debe esperar que el BTR-87 pueda ser objeto de un contrato para el suministro de equipos de producción. Este vehículo blindado tiene una serie de características que lo convierten en una adquisición rentable para aquellos u otros ejércitos. En primer lugar, los pequeños estados con capacidades financieras limitadas que tienen la necesidad de mejorar sus flotas de vehículos protegidos para infantería pueden considerarse compradores potenciales. A pesar de una serie de limitaciones significativas, el BTR-87 tiene un equilibrio muy favorable de características y cualidades.
Los principales objetivos del proyecto BTR-87 era aumentar el nivel de protección de la máquina y desmontar paracaidistas. Cuando guarda los parámetros básicos del cuerpo de un vehículo blindado más antiguo, el proyecto utiliza una reserva suplementaria con bisagras, lo que aumenta dramáticamente el nivel de protección. Además, el compartimiento de la tropa se movió hacia la popa y sin puertas laterales. Todo esto de manera comprensible afecta la seguridad del aterrizaje durante el viaje y el desembarque.
El prototipo existente del BTR-87 inicialmente llevaba una unidad de pistola de armas BPPU-1 en su forma original. Más tarde se complementó con misiles antitanques guiados, en lugar de los cuales se podrían usar otras armas. En la configuración con el complejo Kornet, un transportista blindado de personal obtiene las ventajas más serias sobre otros equipos nacionales y extranjeros de su clase. Lejos de todos los modernos transportes blindados de personal transportan regularmente complejos antitanque y pueden luchar contra objetivos bien protegidos.
Una posible versión de la modernización del BTR-87 con otras líneas de casco, un nuevo módulo de combate y una rampa de popa. Figura Gurkhan.blogspor.com
La continuidad estructural y tecnológica, así como la unificación de la nueva máquina con la familia de vehículos BTR-80, deben simplificar y reducir el costo de producción, junto con la operación posterior. Por lo tanto, el BTR-87 es bastante barato y simple, pero al mismo tiempo supera a sus antecesores en sus características básicas y cualidades de combate.
Tal propuesta comercial, en primer lugar, debería ser de interés para los países en desarrollo con capacidades limitadas. Muchos ejércitos necesitan vehículos blindados modernos, pero no todos reciben fondos suficientes y son capaces de adquirirlos. En tal situación, muestras como el BTR-87 ruso demuestran ser una solución de compromiso muy exitosa y prometedora.
En cuanto a las estructuras domésticas, también pueden mostrar interés en el transporte blindado de personal original. Sin embargo, la presencia de varios otros desarrollos modernos, incluso completamente nuevos y diferentes en otras posibilidades, reduce seriamente el potencial de BTR-87 en el "mercado nacional".
Sin embargo, no debe sobreestimar el prometedor transporte de personal blindado. Esta máquina se desarrolló hace más de tres años y, después de unos pocos meses, se dio a conocer al público en general y a expertos extranjeros. El año pasado, se mostró por primera vez en exposición abierta. A pesar de la edad bastante grande, el BTR-87 aún no ha logrado ser objeto de un contrato. Si esta situación cambiará en el futuro, solo podemos adivinar. Los eventos pueden desarrollarse tanto en un escenario optimista como en un escenario negativo.
Independientemente de la situación actual y otros eventos, es necesario tener en cuenta que el proyecto BTR-87 es de cierto interés. Durante la creación de esta máquina, los ingenieros nacionales lograron resolver los principales problemas de los vehículos blindados existentes para la infantería, haciendo el uso más extenso de los desarrollos y unidades prefabricados. Si hay interés de clientes potenciales, el proyecto existente puede desarrollarse aún más. ¿Cambiará, y lo que llevará? Se sabrá más adelante.
En los materiales de los sitios:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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