El crucero "Varyag". Lucha contra Chemulpo 27 en enero 1904 del año. CH 9. Fuera "coreano"
Entonces, 29 de enero 1903 g "Varyag" llegó a Chemulpo (Inchon). Antes de la batalla que tuvo lugar en 27 en enero del año siguiente, quedaba menos de un mes. ¿Qué sucedió durante estos días de 29? Al llegar al lugar del deber, V.F. Rudnev rápidamente descubrió e informó que los japoneses se estaban preparando para la ocupación de Corea. En materiales histórico La Comisión señaló:
Lo mismo fue informado por el agente militar ruso en Japón, el Coronel Samoilov, en enero 9, en 1904, quien informó sobre la carga de numerosos barcos de vapor, la movilización de divisiones, etc. Por lo tanto, la preparación de la ocupación de Corea no fue un secreto para el Comisario o para instancias superiores, pero permanecieron en silencio. Como dijimos en el artículo anterior, los diplomáticos rusos decidieron no considerar el desembarco de tropas japonesas en Corea como una declaración de guerra contra Rusia, como Nikolai. II y notificó al vicario. Se decidió que solo el aterrizaje de los desembarques japoneses al norte del paralelo 38 era peligroso, y todo lo que no se leyó al sur (incluido Chemulpo) no se pudo leer como tal y no requirió instrucciones adicionales para los oficiales estacionarios. Escribimos más sobre esto en el artículo anterior, y ahora solo notamos una vez más que la negativa de la oposición armada al desembarco de los japoneses en Corea fue aceptada por instancias mucho más altas que el comandante del Varyag, y las instrucciones que recibió le prohibieron completamente a los japoneses interferir.
Pero - de vuelta al "Varyag". Sin lugar a dudas, la mejor manera de evitar perder el crucero y el cañonero "Koreyets" sería retirarlos de Chemulpo, junto con el enviado ruso a Corea A.I. Pavlov o sin él, pero esto, lamentablemente, no se hizo. Por qué es así, por desgracia, responder a esta pregunta es muy difícil y solo se puede especular. Sin lugar a dudas, si se decidió asumir que el desembarco japonés en Corea no conduciría a la guerra con Rusia, no había ninguna razón para que los estacionarios rusos se retiren de Chemulpo: los japoneses van a aterrizar y los dejan. Pero la situación cambió drásticamente cuando los japoneses rompieron las relaciones diplomáticas: a pesar del hecho de que San Petersburgo creía que esto aún no era una guerra, el riesgo al que estaban sometidos el crucero y el cañonero ya superaba claramente los beneficios de nuestra presencia militar en Corea.
De hecho, los eventos se desarrollaron de la siguiente manera: en 16.00 24 en enero de 1904, se recibió oficialmente en San Petersburgo una nota sobre la ruptura de relaciones. Lo que era importante era la frase clásica: "Las relaciones diplomáticas con el gobierno ruso ya no tienen ningún valor, y el gobierno del imperio japonés decidió romper estas relaciones diplomáticas" se complementó con una amenaza muy franca: "El gobierno del imperio para defender su soberanía y los intereses se deja". él tiene el derecho de actuar por su cuenta, considerándolo como la mejor manera de alcanzar estos objetivos ". Esto ya era una amenaza real de guerra: pero, por desgracia, no se tuvo en cuenta.
El hecho es que, por las razones sonadas anteriormente, Rusia no quería absolutamente la guerra en 1904 y, aparentemente, no quería creer en su comienzo. Por lo tanto, en San Petersburgo, prefirieron escuchar a Kurino, el enviado de Japón, que no se cansó de repetir que la ruptura de las relaciones diplomáticas no era todavía una guerra, y que todo podía hacerse para mejor. Como resultado, nuestro Ministerio de Relaciones Exteriores (y Nicolás II), de hecho, se permitieron ignorar la realidad, esperando los espejismos que el enviado japonés les atrajo y en los que realmente querían creer. Además, se temía que "nuestros héroes en el Lejano Oriente no se dejaran llevar por ningún incidente militar" (como dijo el Ministro de Relaciones Exteriores Lamsdorf). Como resultado, se cometió un grave error que pudo haber destruido "Varyag": al Gobernador se le notificó a Petersburg el día siguiente, 25 de enero, pero la segunda parte de la nota japonesa (sobre el "derecho a actuar como mejor le parezca" ) en el mensaje fue omitido, y E.I. Alekseev no se enteró de esto.
Seamos francos, está lejos de ser un hecho que, después de haber recibido el texto de una nota japonesa en su totalidad, E.I. Alekseev habría tomado medidas para recordar a Varyag y Koreyts, y además, para que estas medidas tuvieran éxito, era necesario actuar a la velocidad del rayo: es bien sabido que la velocidad de acción es una de las ventajas del Vicario E.I. Alekseeva no fue incluida. Pero aún había alguna posibilidad, y fue desaprovechado.
También es interesante como E.I. Alekseev ordenó la información que recibió: informó a los cónsules en Hong Kong y Singapur sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas con Japón, informó al destacamento de cruceros de Vladivostok y a Manchuor, pero no informó al escuadrón de Port Arthur ni al enviado de Corea. . Pavlov, ni, por supuesto, el comandante del "Varyag". Solo se puede asumir que E.I. Alekseev recibió la tarea "de ninguna manera provocó a los japoneses" y, guiado por el principio "como si algo no hubiera funcionado", prefería no informar nada a los marineros de Arthur. El autor de este artículo, desafortunadamente, no pudo entender cuando se enteró de la ruptura en las relaciones diplomáticas con el comandante del escuadrón O.V. Stark y el Jefe del Estado Mayor Naval del Vicario V.K. Witgeft. Es posible que también hayan recibido esta información con retraso, por lo que, tal vez, N.O. Essen (expresado en sus memorias) de que la inacción de este último llevó al retiro prematuro de los estacionarios rusos en Chemulpo y Shanghai (había un cañonero "Majur",) no está totalmente justificado. Pero, en cualquier caso, la noticia ya no es sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas, sino sobre el comienzo de la guerra que se envió al Jefe para "Varyag" solo en enero 27, después del exitoso ataque de los destructores japoneses, que socavaron "Retvisan", "Tsesarevich" y "Pallada" y el día Cuando Varyag entró en su primera y última pelea. Por supuesto, fue una advertencia tardía.
¿Y qué pasó en ese momento en el crucero? Ya en enero 24 (el día en que San Petersburgo recibió oficialmente un aviso de una ruptura en las relaciones diplomáticas), los comandantes estacionarios extranjeros informaron "en secreto" a Vsevolod Fyodorovich Rudnev sobre este lamentable evento. El comandante del Varyag solicitó de inmediato instrucciones al almirante Vitgeft: “llegaron rumores de una ruptura en las relaciones diplomáticas; Debido a la frecuente demora en los despachos por parte de los japoneses, le pido que nos diga si hubo una orden para que tomemos otras medidas ", y una solicitud al enviado A.I. Pavlov en Seúl: "Escuché sobre la ruptura de relaciones diplomáticas, por favor proporcione información". Sin embargo, no se recibió ninguna respuesta de Port Arthur, y A.S. Pavlov respondió:
Al parecer, al recibir la respuesta VF. Rudnev tomó el primer tren a Seúl (25 salió de 1904 por la mañana) y allí, en la capital coreana, se perdió la última oportunidad de liderar a personas estacionarias rusas desde Chemulpo antes del inicio de la guerra.
Durante la conversación, rápidamente quedó claro que A.I. Pavlov, como V.F. Rudnev, una semana no ha recibido ninguna respuesta a sus solicitudes, ni nuevas órdenes. Todo esto reforzó la opinión de que los japoneses interceptaron y retrasaron los despachos del comandante del "Varyag" y del enviado de Rusia en Corea: ¿pero cómo se suponía que iba a salir de esta situación? V.F. Rudnev se ofreció a tomar al enviado y al cónsul e inmediatamente abandonar Chemulpo, sin embargo A.I. Pavlov no apoyó tal decisión, citando la falta de instrucciones apropiadas de su liderazgo. El enviado se ofreció a enviar el cañonero "Koreyets" a Port Arthur con un informe, según A.I. Pavlov, los japoneses, a diferencia de los telegramas, no podían ser interceptados por los japoneses, lo que significa que podrían poner dos y dos juntos en Port Arthur y enviar órdenes, por ejemplo, al destructor.
Como resultado, el comandante del Varyag, que regresaba al crucero, el mismo día, en enero, 25 ordenó el envío del coreano en Port Arthur; de acuerdo con su orden, el cañonero debía dejar Chemulpo en la mañana de enero a 26. En la noche de 25 en 26 en enero, el estacionario japonés Chiyoda abandonó la redada (estrictamente hablando, sería mejor escribir Chiyoda, pero para conveniencia del lector, nos atendremos a los nombres en la literatura en idioma ruso). Desafortunadamente, por razones inexplicables, el "coreano" no se fue por la mañana, como exigía VF. Rudnev, y se retrasó hasta 15.40 26 de enero y, cuando intentaba salir, fue interceptado por el escuadrón japonés, en ruta a Port Arthur.
No describiremos en detalle la preparación y los matices de la operación de aterrizaje que los japoneses estaban preparando. Solo notamos que se suponía que debía producirse en Chemulpo, pero solo si no había barcos de guerra rusos allí, de lo contrario era necesario desembarcar no lejos de Chemulpo, en la Bahía de Asanman. Fue allí donde se designó la asamblea general de los barcos japoneses que participaron en la operación, y allí fue donde los Chiyoda se fueron de la incursión de Chemulpo. Pero 26 de enero 1904 g, cuando se reunieron todos los "actores", el comandante de la operación, el Contralmirante Sotokichi Uriu, se dio cuenta de que la ocupación de Seúl debía llevarse a cabo lo antes posible, y habiendo recibido información de que los oficiales estacionarios rusos se comportan como de costumbre y no lo hacen. Tomar cualquier acción amenazadora, decidió desembarcar en Chemulpo, lo cual, por supuesto, no fue un ejemplo más conveniente como lugar de aterrizaje que el Golfo de Asanman. Sin embargo, los japoneses, por supuesto, tuvieron que considerar la posibilidad de la intervención de los barcos rusos: deberían ser neutralizados lo más posible.
Sotokichi Uriu reunió a los comandantes de los buques de guerra y capitanes de los buques de transporte que transportaban tropas, les anunció el plan de operación y les informó de su número de pedido XXUMX. Este orden es muy importante para comprender lo que sucedió en el futuro, por lo que lo daremos en su totalidad. Aunque algunos artículos de orden que son insignificantes para nuestro análisis podrían omitirse, pero para evitar cualquier especulación sobre este tema, lo citamos sin cortes:
1. La situación en el enemigo a partir de 23.00 en enero 25: en la bahía de Chemulpo, los barcos rusos Varyag y Koreets todavía están anclados;
2. El punto de aterrizaje del destacamento expedicionario es la Bahía de Chemulpo, a la llegada, en el que debe comenzar inmediatamente el desembarco de tropas;
3. Si los barcos rusos se encuentran fuera del anclaje en la Bahía de Chemulpo, en la viga de Phalmido (Yodolmi - aprox. autenticación) o a S de él, entonces deben ser atacados y destruidos;
4. Si los barcos rusos no toman acciones hostiles contra nosotros en el fondeadero en la Bahía de Chemulpo, no los atacaremos;
5. Simultáneamente con los preparativos para dejar el anclaje temporal en la Bahía de Asanman, las fuerzas del destacamento se dividen de la siguiente manera:
- Grupo táctico 1-th: (1) "Naniwa", (2) "Takachiho", (3) "Chiyoda" con el destacamento asignado 9-th de los destructores;
- Grupo táctico 2-th: (4) "Asama", (5) "Akashi", (6) "Niytaka" con el destacamento 14-th de los destructores adjuntos a él;
6. Acciones al ingresar al fondeadero a la bahía de Chemulpo:
a) “Chiyoda”, “Takachiho”, “Asama”, destacamento de destructores 9, barcos de transporte “Dairen-maru”, “Otaru-maru”, “Heidze-maru” van al anclaje en la bahía de Chemulpo;
b) El destacamento de destructores 9, al pasar por la isla de Phalmido, avanza y con calma, sin causar sospechas por parte del enemigo, ingresa al anclaje. Dos destructores se elevan a un punto inaccesible para el fuego enemigo, mientras que los otros dos con un aire de paz disfrutan de una posición al lado de Varyag y Corea, de modo que en un instante puedes decidir su destino: vivir o morir.;
c) Chiyoda elige independientemente un lugar adecuado para sí mismo y se ancla en él;
d) Un destacamento de barcos de transporte, siguiendo la estela de "Asama", después del fallo de "Chiyoda" y "Takatiho", en el menor tiempo posible, ir al fondeadero e inmediatamente comenzar a descargar tropas. Es aconsejable que puedan entrar en el puerto durante la marea alta de la marea vespertina.
e) “Naniwa”, “Akashi”, “Niitaka” siguen el desmontaje de los buques de transporte, y luego anclan a S desde la isla de Harido en línea en el NE. El destacamento 14 th de los destructores, después de haber terminado de recibir carbón y agua del "Kasuga-Maru", se divide en dos grupos de dos destructores cada uno. Un grupo toma posición hacia S desde la isla de Phalmido, mientras que el otro está ubicado al lado de Naniwa. Si en la noche el enemigo comienza a moverse desde el anclaje al mar abierto, entonces ambos grupos deben atacarlo y destruirlo.;
f) Antes del atardecer, el Asama abandona la posición junto al anclaje de Incheon y continúa hasta el anclaje Naniwa y los anclajes allí;
7. Si el enemigo toma acciones hostiles contra nosotros, abre fuego de artillería o lanza un ataque con torpedo, entonces debemos atacarlo y destruirlo de inmediato, mientras actuamos de manera que no cause daño a los barcos y naves de otras potencias;
8. Los barcos cerca de la isla de Herido, al amanecer del día siguiente, van al fondeadero temporal en el Golfo de Asanman;
9. Los barcos y destructores que se encuentran en el fondeadero en el Golfo de Chemulpo, asegurándose de que el aterrizaje esté completamente completado, se están trasladando a un fondeadero temporal en el Golfo de Asanman;
10. “Kasuga-Maru” y “Kinsu-Maru”, después de haber terminado el abastecimiento de combustible de los destructores del escuadrón 14 con carbón y agua, anclan en la entrada a la Bahía de Masanpo y no abren las luces de anclaje en la noche, observando el apagón;
11. Los destructores que llevan una guardia militar en la Bahía de Chemulpo, encontrando que las naves enemigas comenzaron a moverse desde el fondeadero al mar abierto, inmediatamente comienzan su búsqueda y, cuando salen a S desde la isla de Phalmido, deben atacarlos y destruirlos.;
12. Durante el estacionamiento, prepárese para disparar de inmediato desde el ancla, para lo cual debe preparar todo lo que necesita para remachar las cadenas de ancla, mantener las calderas a vapor y configurar una señal reforzada y un reloj de observación ".
Así, el plan del almirante japonés era muy simple. Necesitaba aterrizar una partida de desembarco en Chemulpo, pero sin disparar en la rada, de la cual los artículos de papelería extranjeros habrían sido extremadamente desaprobadores. En consecuencia, primero iba a entrar en la bahía y tomar los barcos rusos a la vista, y solo entonces continuar con los transportes de ataque con la fuerza de aterrizaje. Si los rusos abren fuego, bien, fueron los primeros en violar la neutralidad (como dijimos anteriormente, nadie consideró el desembarco de tropas en territorio coreano como una violación de la neutralidad) y serán destruidos inmediatamente por los destructores. Si intentan acercarse a los transportes, no solo estarán bajo el alcance de los destructores, sino también de los cruceros, y si intentan disparar, serán destruidos de inmediato. Si los Varyag y los Koreets intentan escapar de Chemulpo sin disparar, los destructores los acompañarán y los hundirán con torpedos tan pronto como salgan de la incursión, pero incluso si los rusos logran arrancarse por algún milagro, entonces pasan por los cruceros japoneses bloqueados. ellos aun fallan
Lo más "gracioso" fue que el ataque con torpedo de los barcos rusos con una probabilidad de 99,9% de papelería extranjera no consideraría una violación de neutralidad. Bueno, dos barcos rusos explotaron inesperadamente, ¿quién sabe por qué? No, por supuesto, entre los comandantes de naves extranjeras no estaban locos, no podían poner dos y dos y entender de quién eran esas manos. Pero, como hemos dicho antes, los barcos europeos y estadounidenses en la carretera de Chemulpo no defendieron la neutralidad de Corea, sino los intereses de sus países y sus ciudadanos en Corea. Cualquier acción de los japoneses, que no amenazó estos intereses, fue indiferente a estos estacionarios. La guerra entre Rusia y Japón fue un asunto de Rusia y Japón, en el que ni los italianos, ni los franceses, ni los estadounidenses tenían ningún interés. Por lo tanto, la destrucción de Varyag y los coreanos, a condición de que nadie más resultara herido, habría causado solo una protesta formal de su lado, e incluso entonces es poco probable, porque el Talbot británico fue considerado la redada principal. Los intereses de Inglaterra en esta guerra estaban completamente del lado de Japón. Más bien, aquí deberíamos haber esperado felicitaciones no oficiales al comandante japonés ...
De hecho, S. Uriu iba a construir una trampa maravillosa, pero el hombre asume, pero Dios dispone, y en la misma entrada a la redada sus barcos chocaron con el Korey que había ido a Port Arthur. Es bastante difícil describir lo que sucedió en el futuro, porque las fuentes domésticas y japonesas se contradicen entre sí, ya menudo también a ellas mismas. Quizás, en el futuro, haremos una descripción detallada de esta colisión en forma de un artículo separado, pero ahora nos limitamos a la descripción más general: la bendición, una explicación detallada de todos los matices de las maniobras coreanas y los barcos de la escuadra japonesa no es necesario para nuestros propósitos.
Canonical para fuentes en ruso es la descripción presentada en el "Trabajo de la comisión histórica para la descripción de acciones flota en la guerra de 1904-1905 en el Estado Mayor Naval ". Según él, el "coreano" estaba anclado a las 15.40, y después de un cuarto de hora, a las 15.55, vieron un escuadrón japonés en él, que iba en dos columnas de estela. Uno de ellos estaba formado por cruceros y transportes, siendo los principales Chioda, Takachiho y Asama, seguidos por tres transportes y el resto de los cruceros, y el segundo convoy consistía en destructores. El "coreano" intentó pasarlos, pero esto fue imposible, ya que las columnas japonesas se escucharon a los lados, y el cañonero se vio obligado a seguir entre ellas. En este momento, Asama dio la vuelta en el curso del coreano, bloqueando así el acceso al mar. Quedó claro que el escuadrón japonés no iba a liberar al "coreano" en el mar, y su comandante G.P. Belyaev decidió regresar a la redada, donde las provocaciones japonesas difícilmente hubieran sido posibles. Pero en el momento del giro, la lancha fue atacada por torpedos de destructores, que, sin embargo, pasaron y uno se hundió antes de llegar al costado del barco. G.P. Belyaev dio la orden de abrir fuego, e inmediatamente lo canceló, porque el "coreano" ya estaba entrando en el ataque neutral Chemulpo, sin embargo, uno de los comandantes logró hacer dos disparos con un arma de 37 mm. En general, todo es claro y lógico, y las acciones de los japoneses parecen, aunque completamente ilegales, pero de manera consistente y lógica. Pero los informes japoneses hacen que uno dude seriamente de esto.
Según datos japoneses, los barcos S. Uriu actuaron primero de acuerdo con el plan descrito anteriormente. Los japoneses se movieron en el siguiente orden:
Cuando las columnas se acercaron a la transversal, el p. Phalmido (Yodolmi), entonces el líder "Chiyoda" y "Takachiho", separados de las fuerzas principales y, acompañados por el escuadrón 9 de los destructores, aumentaron su velocidad y avanzaron - de acuerdo con el plan de la operación de aterrizaje, deberían ser los primeros en ingresar al ataque de Chemulpo, Apuntar ruso estacionario. Y cuando se acerca. Phalmido caminó cerca de tres millas por ellos, e inesperadamente, en los barcos japoneses, encontraron al Koreet corriendo hacia ellos. Por lo tanto, ha surgido una situación no prevista por la Orden No. XXUMX.
Si el "coreano" salió un poco antes y la reunión hubiera ocurrido en el p. Phalmido, los japoneses simplemente destruirían el barco ruso, según lo dispuesto por la orden. Pero el encuentro tuvo lugar entre el p. Phalmido y la redada, la orden no regulaba tal situación, y las intenciones de los coreanos no estaban claras. Los japoneses temían que el cañonero estuviera atacando los transportes, por lo que en Chiod y Takachiho estaban preparados para la batalla, los artilleros tomaron su lugar de las armas, pero se inclinaron detrás de los baluartes para que sus preparativos militantes no pudieran verse lo más lejos posible. Cuando los cruceros avanzados se acercaron al coreano, vieron que el barco ruso no se estaba preparando para la batalla, por el contrario, se construyó una guardia de honor en su cubierta. No se puede decir con seguridad si los Koreets entre los cruceros y los destructores fueron en ese momento, por un lado, la distancia entre los cruceros y los destructores japoneses no superó la longitud del cable 1-1,5, pero por otro lado, los coreanos se separaron de Chiode y Takachiho a distancia. no más de 100 m, por lo que, en principio, podría y cuajar entre esos y otros.
En cualquier caso, los "Koreyets" estaban entre dos destacamentos, uno de los cuales pasó junto a él a la incursión de Chemulpo, y el segundo, dirigido por Asam, caminaba hacia la lancha rusa. Hubo cierta confusión en los transportes japoneses, y luego el crucero acorazado abandonó la formación, girando en grados 180, y siguió un curso paralelo al que tenía que mantener el coreano, para permanecer entre el canonero ruso y la caravana de escoltas. Pero entonces "Asama" se volvió hacia la derecha, aparentemente, fue precisamente esta maniobra suya la que adoptó G.P. Belyaev por intentar bloquear su acceso al mar. Lo gracioso es que el comandante de la "Assamy" no pensó nada de eso; según su informe, giró a la derecha para evitar los torpedos que, en su opinión, el coreano podría haber lanzado sobre él.
En consecuencia, G.P. Belyaev decidió volver a la redada y se dio la vuelta. Ya hemos visto que los comandantes de Chiyoda y Takachiho, convencidos de la ausencia de intenciones agresivas del cañonero, avanzaron en dirección a la redada para cumplir su tarea, pero el comandante de la unidad 9 de los destructores japoneses tenía una opinión diferente. Consideró que Koretz podría realizar un reconocimiento en interés de Varyag y que los rusos podrían estar planeando una huelga. Por lo tanto, después de haberse apartado del coreano, se reconstruyó desde la columna de estela hacia el frente, y luego tomó al coreano con garrapatas: los destructores Aotaka y Hato tomaron una posición desde el lado izquierdo del Koreytsa, y Kari y Tsubame - desde la derecha ... más precisamente, deberían haber tomado. El hecho es que, mientras ejecutaba la maniobra, Tsubame no calculó, fue más allá de la calle y saltó a las piedras, de modo que más tarde los Koreets fueron acompañados por solo tres destructores, mientras que los tubos de torpedos se pusieron en alerta.
Y cuando el "coreano" comenzó su vuelta a Chemulpo, resultó que la nave rusa iba en dirección a los destructores japoneses, atrapados entre él y el borde de la calle. En el destructor, "Kari" decidió que esto crea una situación peligrosa, pero por otro lado, da la oportunidad de acabar con el "coreano", mientras que ninguno de los trabajadores estacionarios extranjeros lo ve, y disparó un torpedo, del cual el "coreano" evitó. Como dice el dicho, "un mal ejemplo es contagioso", por lo tanto, Aotaka y Hato aumentaron la velocidad de inmediato y se acercaron a los coreanos, mientras que Hato disparó un torpedo y Aotaka se negó a un ataque por razones poco claras. Se puede suponer que la distancia era la culpable: en ese momento, cuando el coreano fue a la incursión de Chemulpo, la distancia entre él y Aotaka seguía siendo de 800-900 m, que era lo suficientemente lejos para un disparo de torpedo de esos años.
En general, todo es como siempre: los rusos tienen un patrón de maniobra, los japoneses tienen una imagen completamente diferente, mientras que la información sobre el consumo de municiones también difiere: los rusos creen que tres torpedos fueron disparados según los coreanos, los japoneses dicen que dos que los "coreanos" dispararon dos tiros de artillería, los japoneses señalan que el cañonero disparó a los tres destructores involucrados en el ataque (que, como ven, es extremadamente difícil hacer dos proyectiles).
Por otra parte, me gustaría llamar la atención sobre el accidente "Tsubame", que se mueve a lo largo de la calle, a lo largo de la cual el Varyag y Koreyets entrarán en combate al día siguiente, persiguiendo al cañonero, que tenía nodos 10-12 del curso, el destructor logró terminar en las rocas para dañarse, perder una cuchilla del tornillo izquierdo y dañar las tres cuchillas del tornillo derecho, lo que causó que su velocidad estuviera limitada por los nodos 12 ahora. Es cierto que los japoneses afirman que perseguían a los coreanos en los nodos 26, pero esto es extremadamente dudoso para Tsubame: voló sobre las piedras casi inmediatamente después del giro y casi no logró alcanzar esa velocidad (si al menos uno de los japoneses Destructores, que, de nuevo, algo dudosos). En general, es poco probable que la pequeña escaramuza del cañonero ruso y los destructores japoneses pueda considerarse una batalla, pero sin duda los escollos del canal de Chemulpo han sido los más efectivos.
En cualquier caso, tan pronto como "Korenets" regresó a la redada de Chemulpo, los japoneses se negaron a atacar, y "echando un vistazo pacífico" tomaron las posiciones prescritas por ellos: "Aotaka" anclado en 500 de Varyag, "Kari" a la misma distancia de los Koreyts, y el Hato y el Tsubame, quienes se retiraron de las piedras de forma independiente, se escondieron detrás de los barcos ingleses y franceses, pero, de acuerdo con la orden No. XXUMX, estaban listos para atacar en cualquier momento.
Y ahora consideremos esta situación desde la posición del comandante del crucero Varyag. Aquí "coreano" abandona las aguas de la incursión y recorre la calle hacia el mar, y luego comienzan los milagros. Primero, dos cruceros japoneses, Chiyoda y Takachiho, entran a la redada. Detrás de ellos, los coreanos que regresan aparecen repentinamente: si escucharon sus disparos en el Varyag, no está claro, pero no pudieron conocer el ataque con torpedos.
En cualquier caso, resultó que en el Varyag o bien vieron que el coreano disparaba, o no lo vieron, o escucharon los disparos o no lo hicieron. En cualquiera de estos casos, Varyag vio que el coreano estaba disparando, pero los japoneses no dispararon, o escucharon dos disparos (que, por ejemplo, bien podrían estar advirtiendo), no estaba claro quién estaba disparando. En otras palabras, nada de lo que podían ver o escuchar en el crucero Varyag no requería la intervención inmediata de la fuerza armada. Y luego los cruceros japoneses y el destructor 4 entraron en la redada, tomando posiciones cerca de los barcos rusos, y solo entonces, finalmente, VF Rudnev recibió información sobre los acontecimientos.
Al mismo tiempo, una vez más, no está completamente claro exactamente cuándo sucedió esto: R.M. Melnikov informa que los "Koreyets", volviendo a la redada, se acercaron al "Varyag" desde el cual transmitió brevemente las circunstancias de su reunión con el escuadrón japonés, y luego el cañonero anclado. Al mismo tiempo, "El trabajo de la Comisión Histórica" no menciona esto. De su descripción se desprende que "Coreano", habiendo ingresado a la redada, anclado en el cable 2,5 de "Varyag", luego G.P. Belov fue al crucero con un informe, y después de 15 minutos después de que el anclaje de la cañonera se anclara, los destructores japoneses tomaron posiciones: dos naves cada una en el cable 2 desde el Varyag y el Koreyets. Es obvio que en minutos 15 solo fue posible bajar el bote y llegar al Varyag, es decir, los barcos rusos estaban bajo el arma cuando GP. Belov sólo se reportó a V.F. Rudnev sobre las circunstancias de la batalla.
En general, a pesar de la diferencia en las interpretaciones, ambas fuentes coinciden en una cosa: cuando Vsevolod Fedorovich Rudnev estaba al tanto del ataque realizado por los destructores japoneses:
1. "Coreano" ya estaba fuera de peligro;
2. El destacamento 9 de los destructores (y, probablemente, también los cruceros) se encuentra en las inmediaciones del Varyag y los coreanos.
En esta situación, para el crucero Varyag, abrir fuego y unirse a la batalla no tenía absolutamente ningún sentido. Por supuesto, si el "coreano" sería atacado, y vieron esto en el "Varangian", el crucero debería, habiendo despreciado todo peligro, ir al rescate del "coreano" y entrar en una batalla arbitrariamente desigual. Pero cuando se enteraron del ataque japonés al crucero, todo ya había terminado y ya no era necesario salvar al coreano. Y después de la pelea no agitan los puños. Como dice el viejo proverbio británico: "Un caballero no es uno que no roba, sino uno que no se cruza": sí, los japoneses dispararon torpedos al "coreano", pero ninguno de los pacientes extranjeros hospitalizados vio esto y no pudo confirmarlo, pero significa que solo había "palabra contra palabra": en diplomacia, es lo mismo que nada. Es suficiente recordar la confrontación de casi cien años entre la historia oficial rusa y japonesa: los rusos afirmaron que los primeros disparos en la guerra fueron torpedos japoneses, los japoneses, que dos proyectiles de 37 mm disparados por los coreanos. Y solo recientemente, con la publicación de informes japoneses, se hizo evidente que los japoneses seguían siendo los primeros en disparar, pero ¿a quién le importa hoy, a excepción de algunos aficionados a la historia? Pero si el "Varangian" abriera fuego contra los barcos de Japón que entraban en la incursión, él, a los ojos de "todo el mundo civilizado", sería el primero en violar la neutralidad coreana, digan lo que digan, pero en ese momento los japoneses aún no habían comenzado a aterrizar y no hicieron nada. reprensible en una incursión neutral.
Además, tácticamente, los estacionarios rusos se encontraban en una situación completamente desesperanzada: se encontraban en la rada bajo la vista de los barcos japoneses y podían ser hundidos por los destructores en cualquier momento. Entonces, no solo que el descubrimiento de fuego en los japoneses viola directamente todos los FV recibidos. Las órdenes de mineral, violaron la neutralidad de Corea, arruinaron las relaciones con Inglaterra, Francia, Italia y los Estados Unidos, y aún no dieron nada en términos militares, lo que condujo solo a la muerte rápida de dos barcos rusos. Por supuesto, no se podría hablar de ninguna destrucción de la fuerza de aterrizaje aquí, esto era técnicamente imposible.
Hablando de lenguaje diplomático, sucedió lo siguiente. El honor de la bandera rusa obligó a "Varyag" a defender cualquier barco o embarcación nacional que fue atacado y proteger a su tripulación (para luchar con él) contra cualquier y cualquier fuerza superior a las fuerzas enemigas. Pero ningún concepto de honor exigió que Varyag se involucrara en un combate con el escuadrón japonés después de que el incidente con el coreano se resolviera con seguridad (los marineros rusos no sufrieron, y el peligro inmediato ya no los amenazó). El ataque de los destructores japoneses, sin duda, podría convertirse en un incidente de Belli, es decir, en una razón formal para declarar la guerra, pero, por supuesto, esta decisión no debería haber sido el comandante del crucero ruso, sino autoridades mucho más altas. En tales situaciones, el deber de cualquier miembro de las fuerzas armadas no es apresurarse al ataque con una espada lista, sino informar a su liderazgo de las circunstancias y continuar actuando de acuerdo con sus órdenes. Ya hemos dicho que todos los pedidos que recibió VF. Rudnev, solo testificó directamente que Rusia todavía no quiere la guerra. Al mismo tiempo, el ataque de "hazlo tú mismo" por el escuadrón japonés solo conduciría a darle a Japón una maravillosa razón para entrar en la guerra en un momento conveniente para ella, a la muerte inmediata de dos buques de guerra rusos sin prácticamente ninguna posibilidad de dañar al enemigo y complicaciones diplomáticas con países europeos.
El concepto de honor para una persona militar es extremadamente importante, pero es igualmente importante comprender los límites de las obligaciones que impone. Por ejemplo, se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la URSS se desangró en la lucha contra la Alemania nazi, las fuerzas armadas de Japón más de una vez y no dos llevaron a cabo diversos tipos de provocaciones que bien podrían ser la razón para declarar la guerra. Pero la URSS no necesitaba absolutamente una guerra en dos frentes, por lo que nuestras fuerzas armadas tuvieron que resistir, aunque, uno debería pensar, las tropas que estuvieron presentes en tales provocaciones abiertamente se "picaron" para responder al samurai de la manera que lo merecían. ¿Se puede culpar a nuestras tropas y flota por cobardía o falta de honor, alegando que no abrieron fuego en respuesta a las provocaciones japonesas? ¿Merecían tales reproches? Obviamente no, y de la misma manera Vsevolod Fyodorovich Rudnev no merece una reprensión de que en enero 26 1904 las naves bajo su mando no se enfrentaron en una batalla desesperada con el escuadrón japonés.
Continuará ...
"Cap. 1 p. Rudnev anunció en Port Arthur sobre la construcción por parte de los japoneses de almacenes de alimentos en Chemulpo, en la estación de Jong Tong-no y en Seúl. Según los informes cap. 1 p. Rudnev, la cantidad total de todos los suministros de alimentos japoneses ya alcanzaron 1 000 000 libras, y se entregaron cajas de 100 a los cartuchos. El movimiento de personas fue continuo, en Corea ya había hasta 15 miles de japoneses, que se disfrazaban de japoneses y poco antes de que la guerra se asentara en todo el país; El número de oficiales japoneses en Seúl alcanzó 100, y aunque las guarniciones japonesas en Corea permanecieron oficialmente sin cambios, el número real de guarniciones fue significativamente mayor. Al mismo tiempo, los japoneses entregaron abiertamente a Chemulpo scows, remolcadores y barcos de vapor, que, según lo informado por el comandante de la cr. "Varyag" indicó claramente preparativos extensos para operaciones anfibias ... Todos estos preparativos indicaron claramente la inevitable ocupación de Corea por parte de los japoneses ".
Lo mismo fue informado por el agente militar ruso en Japón, el Coronel Samoilov, en enero 9, en 1904, quien informó sobre la carga de numerosos barcos de vapor, la movilización de divisiones, etc. Por lo tanto, la preparación de la ocupación de Corea no fue un secreto para el Comisario o para instancias superiores, pero permanecieron en silencio. Como dijimos en el artículo anterior, los diplomáticos rusos decidieron no considerar el desembarco de tropas japonesas en Corea como una declaración de guerra contra Rusia, como Nikolai. II y notificó al vicario. Se decidió que solo el aterrizaje de los desembarques japoneses al norte del paralelo 38 era peligroso, y todo lo que no se leyó al sur (incluido Chemulpo) no se pudo leer como tal y no requirió instrucciones adicionales para los oficiales estacionarios. Escribimos más sobre esto en el artículo anterior, y ahora solo notamos una vez más que la negativa de la oposición armada al desembarco de los japoneses en Corea fue aceptada por instancias mucho más altas que el comandante del Varyag, y las instrucciones que recibió le prohibieron completamente a los japoneses interferir.
Pero - de vuelta al "Varyag". Sin lugar a dudas, la mejor manera de evitar perder el crucero y el cañonero "Koreyets" sería retirarlos de Chemulpo, junto con el enviado ruso a Corea A.I. Pavlov o sin él, pero esto, lamentablemente, no se hizo. Por qué es así, por desgracia, responder a esta pregunta es muy difícil y solo se puede especular. Sin lugar a dudas, si se decidió asumir que el desembarco japonés en Corea no conduciría a la guerra con Rusia, no había ninguna razón para que los estacionarios rusos se retiren de Chemulpo: los japoneses van a aterrizar y los dejan. Pero la situación cambió drásticamente cuando los japoneses rompieron las relaciones diplomáticas: a pesar del hecho de que San Petersburgo creía que esto aún no era una guerra, el riesgo al que estaban sometidos el crucero y el cañonero ya superaba claramente los beneficios de nuestra presencia militar en Corea.
De hecho, los eventos se desarrollaron de la siguiente manera: en 16.00 24 en enero de 1904, se recibió oficialmente en San Petersburgo una nota sobre la ruptura de relaciones. Lo que era importante era la frase clásica: "Las relaciones diplomáticas con el gobierno ruso ya no tienen ningún valor, y el gobierno del imperio japonés decidió romper estas relaciones diplomáticas" se complementó con una amenaza muy franca: "El gobierno del imperio para defender su soberanía y los intereses se deja". él tiene el derecho de actuar por su cuenta, considerándolo como la mejor manera de alcanzar estos objetivos ". Esto ya era una amenaza real de guerra: pero, por desgracia, no se tuvo en cuenta.
El hecho es que, por las razones sonadas anteriormente, Rusia no quería absolutamente la guerra en 1904 y, aparentemente, no quería creer en su comienzo. Por lo tanto, en San Petersburgo, prefirieron escuchar a Kurino, el enviado de Japón, que no se cansó de repetir que la ruptura de las relaciones diplomáticas no era todavía una guerra, y que todo podía hacerse para mejor. Como resultado, nuestro Ministerio de Relaciones Exteriores (y Nicolás II), de hecho, se permitieron ignorar la realidad, esperando los espejismos que el enviado japonés les atrajo y en los que realmente querían creer. Además, se temía que "nuestros héroes en el Lejano Oriente no se dejaran llevar por ningún incidente militar" (como dijo el Ministro de Relaciones Exteriores Lamsdorf). Como resultado, se cometió un grave error que pudo haber destruido "Varyag": al Gobernador se le notificó a Petersburg el día siguiente, 25 de enero, pero la segunda parte de la nota japonesa (sobre el "derecho a actuar como mejor le parezca" ) en el mensaje fue omitido, y E.I. Alekseev no se enteró de esto.
Seamos francos, está lejos de ser un hecho que, después de haber recibido el texto de una nota japonesa en su totalidad, E.I. Alekseev habría tomado medidas para recordar a Varyag y Koreyts, y además, para que estas medidas tuvieran éxito, era necesario actuar a la velocidad del rayo: es bien sabido que la velocidad de acción es una de las ventajas del Vicario E.I. Alekseeva no fue incluida. Pero aún había alguna posibilidad, y fue desaprovechado.
También es interesante como E.I. Alekseev ordenó la información que recibió: informó a los cónsules en Hong Kong y Singapur sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas con Japón, informó al destacamento de cruceros de Vladivostok y a Manchuor, pero no informó al escuadrón de Port Arthur ni al enviado de Corea. . Pavlov, ni, por supuesto, el comandante del "Varyag". Solo se puede asumir que E.I. Alekseev recibió la tarea "de ninguna manera provocó a los japoneses" y, guiado por el principio "como si algo no hubiera funcionado", prefería no informar nada a los marineros de Arthur. El autor de este artículo, desafortunadamente, no pudo entender cuando se enteró de la ruptura en las relaciones diplomáticas con el comandante del escuadrón O.V. Stark y el Jefe del Estado Mayor Naval del Vicario V.K. Witgeft. Es posible que también hayan recibido esta información con retraso, por lo que, tal vez, N.O. Essen (expresado en sus memorias) de que la inacción de este último llevó al retiro prematuro de los estacionarios rusos en Chemulpo y Shanghai (había un cañonero "Majur",) no está totalmente justificado. Pero, en cualquier caso, la noticia ya no es sobre la ruptura de las relaciones diplomáticas, sino sobre el comienzo de la guerra que se envió al Jefe para "Varyag" solo en enero 27, después del exitoso ataque de los destructores japoneses, que socavaron "Retvisan", "Tsesarevich" y "Pallada" y el día Cuando Varyag entró en su primera y última pelea. Por supuesto, fue una advertencia tardía.
¿Y qué pasó en ese momento en el crucero? Ya en enero 24 (el día en que San Petersburgo recibió oficialmente un aviso de una ruptura en las relaciones diplomáticas), los comandantes estacionarios extranjeros informaron "en secreto" a Vsevolod Fyodorovich Rudnev sobre este lamentable evento. El comandante del Varyag solicitó de inmediato instrucciones al almirante Vitgeft: “llegaron rumores de una ruptura en las relaciones diplomáticas; Debido a la frecuente demora en los despachos por parte de los japoneses, le pido que nos diga si hubo una orden para que tomemos otras medidas ", y una solicitud al enviado A.I. Pavlov en Seúl: "Escuché sobre la ruptura de relaciones diplomáticas, por favor proporcione información". Sin embargo, no se recibió ninguna respuesta de Port Arthur, y A.S. Pavlov respondió:
“Los rumores de una ruptura están siendo disueltos aquí por individuos privados. No se ha recibido evidencia confiable de esta audiencia. Sería muy deseable verte, hablar ".
Al parecer, al recibir la respuesta VF. Rudnev tomó el primer tren a Seúl (25 salió de 1904 por la mañana) y allí, en la capital coreana, se perdió la última oportunidad de liderar a personas estacionarias rusas desde Chemulpo antes del inicio de la guerra.
Durante la conversación, rápidamente quedó claro que A.I. Pavlov, como V.F. Rudnev, una semana no ha recibido ninguna respuesta a sus solicitudes, ni nuevas órdenes. Todo esto reforzó la opinión de que los japoneses interceptaron y retrasaron los despachos del comandante del "Varyag" y del enviado de Rusia en Corea: ¿pero cómo se suponía que iba a salir de esta situación? V.F. Rudnev se ofreció a tomar al enviado y al cónsul e inmediatamente abandonar Chemulpo, sin embargo A.I. Pavlov no apoyó tal decisión, citando la falta de instrucciones apropiadas de su liderazgo. El enviado se ofreció a enviar el cañonero "Koreyets" a Port Arthur con un informe, según A.I. Pavlov, los japoneses, a diferencia de los telegramas, no podían ser interceptados por los japoneses, lo que significa que podrían poner dos y dos juntos en Port Arthur y enviar órdenes, por ejemplo, al destructor.
Como resultado, el comandante del Varyag, que regresaba al crucero, el mismo día, en enero, 25 ordenó el envío del coreano en Port Arthur; de acuerdo con su orden, el cañonero debía dejar Chemulpo en la mañana de enero a 26. En la noche de 25 en 26 en enero, el estacionario japonés Chiyoda abandonó la redada (estrictamente hablando, sería mejor escribir Chiyoda, pero para conveniencia del lector, nos atendremos a los nombres en la literatura en idioma ruso). Desafortunadamente, por razones inexplicables, el "coreano" no se fue por la mañana, como exigía VF. Rudnev, y se retrasó hasta 15.40 26 de enero y, cuando intentaba salir, fue interceptado por el escuadrón japonés, en ruta a Port Arthur.
Cañonera coreana
No describiremos en detalle la preparación y los matices de la operación de aterrizaje que los japoneses estaban preparando. Solo notamos que se suponía que debía producirse en Chemulpo, pero solo si no había barcos de guerra rusos allí, de lo contrario era necesario desembarcar no lejos de Chemulpo, en la Bahía de Asanman. Fue allí donde se designó la asamblea general de los barcos japoneses que participaron en la operación, y allí fue donde los Chiyoda se fueron de la incursión de Chemulpo. Pero 26 de enero 1904 g, cuando se reunieron todos los "actores", el comandante de la operación, el Contralmirante Sotokichi Uriu, se dio cuenta de que la ocupación de Seúl debía llevarse a cabo lo antes posible, y habiendo recibido información de que los oficiales estacionarios rusos se comportan como de costumbre y no lo hacen. Tomar cualquier acción amenazadora, decidió desembarcar en Chemulpo, lo cual, por supuesto, no fue un ejemplo más conveniente como lugar de aterrizaje que el Golfo de Asanman. Sin embargo, los japoneses, por supuesto, tuvieron que considerar la posibilidad de la intervención de los barcos rusos: deberían ser neutralizados lo más posible.
Sotokichi Uriu reunió a los comandantes de los buques de guerra y capitanes de los buques de transporte que transportaban tropas, les anunció el plan de operación y les informó de su número de pedido XXUMX. Este orden es muy importante para comprender lo que sucedió en el futuro, por lo que lo daremos en su totalidad. Aunque algunos artículos de orden que son insignificantes para nuestro análisis podrían omitirse, pero para evitar cualquier especulación sobre este tema, lo citamos sin cortes:
"Secreto.
8 febrero 37 año Meiji (26 Enero 1904 r estilo antiguo - aprox. aut.)
La junta del buque insignia de Naniwa de la Bahía de Asanman.
8 febrero 37 año Meiji (26 Enero 1904 r estilo antiguo - aprox. aut.)
La junta del buque insignia de Naniwa de la Bahía de Asanman.
1. La situación en el enemigo a partir de 23.00 en enero 25: en la bahía de Chemulpo, los barcos rusos Varyag y Koreets todavía están anclados;
2. El punto de aterrizaje del destacamento expedicionario es la Bahía de Chemulpo, a la llegada, en el que debe comenzar inmediatamente el desembarco de tropas;
3. Si los barcos rusos se encuentran fuera del anclaje en la Bahía de Chemulpo, en la viga de Phalmido (Yodolmi - aprox. autenticación) o a S de él, entonces deben ser atacados y destruidos;
4. Si los barcos rusos no toman acciones hostiles contra nosotros en el fondeadero en la Bahía de Chemulpo, no los atacaremos;
5. Simultáneamente con los preparativos para dejar el anclaje temporal en la Bahía de Asanman, las fuerzas del destacamento se dividen de la siguiente manera:
- Grupo táctico 1-th: (1) "Naniwa", (2) "Takachiho", (3) "Chiyoda" con el destacamento asignado 9-th de los destructores;
- Grupo táctico 2-th: (4) "Asama", (5) "Akashi", (6) "Niytaka" con el destacamento 14-th de los destructores adjuntos a él;
6. Acciones al ingresar al fondeadero a la bahía de Chemulpo:
a) “Chiyoda”, “Takachiho”, “Asama”, destacamento de destructores 9, barcos de transporte “Dairen-maru”, “Otaru-maru”, “Heidze-maru” van al anclaje en la bahía de Chemulpo;
b) El destacamento de destructores 9, al pasar por la isla de Phalmido, avanza y con calma, sin causar sospechas por parte del enemigo, ingresa al anclaje. Dos destructores se elevan a un punto inaccesible para el fuego enemigo, mientras que los otros dos con un aire de paz disfrutan de una posición al lado de Varyag y Corea, de modo que en un instante puedes decidir su destino: vivir o morir.;
c) Chiyoda elige independientemente un lugar adecuado para sí mismo y se ancla en él;
d) Un destacamento de barcos de transporte, siguiendo la estela de "Asama", después del fallo de "Chiyoda" y "Takatiho", en el menor tiempo posible, ir al fondeadero e inmediatamente comenzar a descargar tropas. Es aconsejable que puedan entrar en el puerto durante la marea alta de la marea vespertina.
e) “Naniwa”, “Akashi”, “Niitaka” siguen el desmontaje de los buques de transporte, y luego anclan a S desde la isla de Harido en línea en el NE. El destacamento 14 th de los destructores, después de haber terminado de recibir carbón y agua del "Kasuga-Maru", se divide en dos grupos de dos destructores cada uno. Un grupo toma posición hacia S desde la isla de Phalmido, mientras que el otro está ubicado al lado de Naniwa. Si en la noche el enemigo comienza a moverse desde el anclaje al mar abierto, entonces ambos grupos deben atacarlo y destruirlo.;
f) Antes del atardecer, el Asama abandona la posición junto al anclaje de Incheon y continúa hasta el anclaje Naniwa y los anclajes allí;
7. Si el enemigo toma acciones hostiles contra nosotros, abre fuego de artillería o lanza un ataque con torpedo, entonces debemos atacarlo y destruirlo de inmediato, mientras actuamos de manera que no cause daño a los barcos y naves de otras potencias;
8. Los barcos cerca de la isla de Herido, al amanecer del día siguiente, van al fondeadero temporal en el Golfo de Asanman;
9. Los barcos y destructores que se encuentran en el fondeadero en el Golfo de Chemulpo, asegurándose de que el aterrizaje esté completamente completado, se están trasladando a un fondeadero temporal en el Golfo de Asanman;
10. “Kasuga-Maru” y “Kinsu-Maru”, después de haber terminado el abastecimiento de combustible de los destructores del escuadrón 14 con carbón y agua, anclan en la entrada a la Bahía de Masanpo y no abren las luces de anclaje en la noche, observando el apagón;
11. Los destructores que llevan una guardia militar en la Bahía de Chemulpo, encontrando que las naves enemigas comenzaron a moverse desde el fondeadero al mar abierto, inmediatamente comienzan su búsqueda y, cuando salen a S desde la isla de Phalmido, deben atacarlos y destruirlos.;
12. Durante el estacionamiento, prepárese para disparar de inmediato desde el ancla, para lo cual debe preparar todo lo que necesita para remachar las cadenas de ancla, mantener las calderas a vapor y configurar una señal reforzada y un reloj de observación ".
Así, el plan del almirante japonés era muy simple. Necesitaba aterrizar una partida de desembarco en Chemulpo, pero sin disparar en la rada, de la cual los artículos de papelería extranjeros habrían sido extremadamente desaprobadores. En consecuencia, primero iba a entrar en la bahía y tomar los barcos rusos a la vista, y solo entonces continuar con los transportes de ataque con la fuerza de aterrizaje. Si los rusos abren fuego, bien, fueron los primeros en violar la neutralidad (como dijimos anteriormente, nadie consideró el desembarco de tropas en territorio coreano como una violación de la neutralidad) y serán destruidos inmediatamente por los destructores. Si intentan acercarse a los transportes, no solo estarán bajo el alcance de los destructores, sino también de los cruceros, y si intentan disparar, serán destruidos de inmediato. Si los Varyag y los Koreets intentan escapar de Chemulpo sin disparar, los destructores los acompañarán y los hundirán con torpedos tan pronto como salgan de la incursión, pero incluso si los rusos logran arrancarse por algún milagro, entonces pasan por los cruceros japoneses bloqueados. ellos aun fallan
Lo más "gracioso" fue que el ataque con torpedo de los barcos rusos con una probabilidad de 99,9% de papelería extranjera no consideraría una violación de neutralidad. Bueno, dos barcos rusos explotaron inesperadamente, ¿quién sabe por qué? No, por supuesto, entre los comandantes de naves extranjeras no estaban locos, no podían poner dos y dos y entender de quién eran esas manos. Pero, como hemos dicho antes, los barcos europeos y estadounidenses en la carretera de Chemulpo no defendieron la neutralidad de Corea, sino los intereses de sus países y sus ciudadanos en Corea. Cualquier acción de los japoneses, que no amenazó estos intereses, fue indiferente a estos estacionarios. La guerra entre Rusia y Japón fue un asunto de Rusia y Japón, en el que ni los italianos, ni los franceses, ni los estadounidenses tenían ningún interés. Por lo tanto, la destrucción de Varyag y los coreanos, a condición de que nadie más resultara herido, habría causado solo una protesta formal de su lado, e incluso entonces es poco probable, porque el Talbot británico fue considerado la redada principal. Los intereses de Inglaterra en esta guerra estaban completamente del lado de Japón. Más bien, aquí deberíamos haber esperado felicitaciones no oficiales al comandante japonés ...
De hecho, S. Uriu iba a construir una trampa maravillosa, pero el hombre asume, pero Dios dispone, y en la misma entrada a la redada sus barcos chocaron con el Korey que había ido a Port Arthur. Es bastante difícil describir lo que sucedió en el futuro, porque las fuentes domésticas y japonesas se contradicen entre sí, ya menudo también a ellas mismas. Quizás, en el futuro, haremos una descripción detallada de esta colisión en forma de un artículo separado, pero ahora nos limitamos a la descripción más general: la bendición, una explicación detallada de todos los matices de las maniobras coreanas y los barcos de la escuadra japonesa no es necesario para nuestros propósitos.
Canonical para fuentes en ruso es la descripción presentada en el "Trabajo de la comisión histórica para la descripción de acciones flota en la guerra de 1904-1905 en el Estado Mayor Naval ". Según él, el "coreano" estaba anclado a las 15.40, y después de un cuarto de hora, a las 15.55, vieron un escuadrón japonés en él, que iba en dos columnas de estela. Uno de ellos estaba formado por cruceros y transportes, siendo los principales Chioda, Takachiho y Asama, seguidos por tres transportes y el resto de los cruceros, y el segundo convoy consistía en destructores. El "coreano" intentó pasarlos, pero esto fue imposible, ya que las columnas japonesas se escucharon a los lados, y el cañonero se vio obligado a seguir entre ellas. En este momento, Asama dio la vuelta en el curso del coreano, bloqueando así el acceso al mar. Quedó claro que el escuadrón japonés no iba a liberar al "coreano" en el mar, y su comandante G.P. Belyaev decidió regresar a la redada, donde las provocaciones japonesas difícilmente hubieran sido posibles. Pero en el momento del giro, la lancha fue atacada por torpedos de destructores, que, sin embargo, pasaron y uno se hundió antes de llegar al costado del barco. G.P. Belyaev dio la orden de abrir fuego, e inmediatamente lo canceló, porque el "coreano" ya estaba entrando en el ataque neutral Chemulpo, sin embargo, uno de los comandantes logró hacer dos disparos con un arma de 37 mm. En general, todo es claro y lógico, y las acciones de los japoneses parecen, aunque completamente ilegales, pero de manera consistente y lógica. Pero los informes japoneses hacen que uno dude seriamente de esto.
Crucero blindado "Asama", 1902 g
Según datos japoneses, los barcos S. Uriu actuaron primero de acuerdo con el plan descrito anteriormente. Los japoneses se movieron en el siguiente orden:
El esquema está tomado de la monografía de A.V. Polutova, “La operación de desembarco del ejército y la armada japonesas en febrero 1904 en Inchon”
Cuando las columnas se acercaron a la transversal, el p. Phalmido (Yodolmi), entonces el líder "Chiyoda" y "Takachiho", separados de las fuerzas principales y, acompañados por el escuadrón 9 de los destructores, aumentaron su velocidad y avanzaron - de acuerdo con el plan de la operación de aterrizaje, deberían ser los primeros en ingresar al ataque de Chemulpo, Apuntar ruso estacionario. Y cuando se acerca. Phalmido caminó cerca de tres millas por ellos, e inesperadamente, en los barcos japoneses, encontraron al Koreet corriendo hacia ellos. Por lo tanto, ha surgido una situación no prevista por la Orden No. XXUMX.
Si el "coreano" salió un poco antes y la reunión hubiera ocurrido en el p. Phalmido, los japoneses simplemente destruirían el barco ruso, según lo dispuesto por la orden. Pero el encuentro tuvo lugar entre el p. Phalmido y la redada, la orden no regulaba tal situación, y las intenciones de los coreanos no estaban claras. Los japoneses temían que el cañonero estuviera atacando los transportes, por lo que en Chiod y Takachiho estaban preparados para la batalla, los artilleros tomaron su lugar de las armas, pero se inclinaron detrás de los baluartes para que sus preparativos militantes no pudieran verse lo más lejos posible. Cuando los cruceros avanzados se acercaron al coreano, vieron que el barco ruso no se estaba preparando para la batalla, por el contrario, se construyó una guardia de honor en su cubierta. No se puede decir con seguridad si los Koreets entre los cruceros y los destructores fueron en ese momento, por un lado, la distancia entre los cruceros y los destructores japoneses no superó la longitud del cable 1-1,5, pero por otro lado, los coreanos se separaron de Chiode y Takachiho a distancia. no más de 100 m, por lo que, en principio, podría y cuajar entre esos y otros.
En cualquier caso, los "Koreyets" estaban entre dos destacamentos, uno de los cuales pasó junto a él a la incursión de Chemulpo, y el segundo, dirigido por Asam, caminaba hacia la lancha rusa. Hubo cierta confusión en los transportes japoneses, y luego el crucero acorazado abandonó la formación, girando en grados 180, y siguió un curso paralelo al que tenía que mantener el coreano, para permanecer entre el canonero ruso y la caravana de escoltas. Pero entonces "Asama" se volvió hacia la derecha, aparentemente, fue precisamente esta maniobra suya la que adoptó G.P. Belyaev por intentar bloquear su acceso al mar. Lo gracioso es que el comandante de la "Assamy" no pensó nada de eso; según su informe, giró a la derecha para evitar los torpedos que, en su opinión, el coreano podría haber lanzado sobre él.
En consecuencia, G.P. Belyaev decidió volver a la redada y se dio la vuelta. Ya hemos visto que los comandantes de Chiyoda y Takachiho, convencidos de la ausencia de intenciones agresivas del cañonero, avanzaron en dirección a la redada para cumplir su tarea, pero el comandante de la unidad 9 de los destructores japoneses tenía una opinión diferente. Consideró que Koretz podría realizar un reconocimiento en interés de Varyag y que los rusos podrían estar planeando una huelga. Por lo tanto, después de haberse apartado del coreano, se reconstruyó desde la columna de estela hacia el frente, y luego tomó al coreano con garrapatas: los destructores Aotaka y Hato tomaron una posición desde el lado izquierdo del Koreytsa, y Kari y Tsubame - desde la derecha ... más precisamente, deberían haber tomado. El hecho es que, mientras ejecutaba la maniobra, Tsubame no calculó, fue más allá de la calle y saltó a las piedras, de modo que más tarde los Koreets fueron acompañados por solo tres destructores, mientras que los tubos de torpedos se pusieron en alerta.
Y cuando el "coreano" comenzó su vuelta a Chemulpo, resultó que la nave rusa iba en dirección a los destructores japoneses, atrapados entre él y el borde de la calle. En el destructor, "Kari" decidió que esto crea una situación peligrosa, pero por otro lado, da la oportunidad de acabar con el "coreano", mientras que ninguno de los trabajadores estacionarios extranjeros lo ve, y disparó un torpedo, del cual el "coreano" evitó. Como dice el dicho, "un mal ejemplo es contagioso", por lo tanto, Aotaka y Hato aumentaron la velocidad de inmediato y se acercaron a los coreanos, mientras que Hato disparó un torpedo y Aotaka se negó a un ataque por razones poco claras. Se puede suponer que la distancia era la culpable: en ese momento, cuando el coreano fue a la incursión de Chemulpo, la distancia entre él y Aotaka seguía siendo de 800-900 m, que era lo suficientemente lejos para un disparo de torpedo de esos años.
En general, todo es como siempre: los rusos tienen un patrón de maniobra, los japoneses tienen una imagen completamente diferente, mientras que la información sobre el consumo de municiones también difiere: los rusos creen que tres torpedos fueron disparados según los coreanos, los japoneses dicen que dos que los "coreanos" dispararon dos tiros de artillería, los japoneses señalan que el cañonero disparó a los tres destructores involucrados en el ataque (que, como ven, es extremadamente difícil hacer dos proyectiles).
Por otra parte, me gustaría llamar la atención sobre el accidente "Tsubame", que se mueve a lo largo de la calle, a lo largo de la cual el Varyag y Koreyets entrarán en combate al día siguiente, persiguiendo al cañonero, que tenía nodos 10-12 del curso, el destructor logró terminar en las rocas para dañarse, perder una cuchilla del tornillo izquierdo y dañar las tres cuchillas del tornillo derecho, lo que causó que su velocidad estuviera limitada por los nodos 12 ahora. Es cierto que los japoneses afirman que perseguían a los coreanos en los nodos 26, pero esto es extremadamente dudoso para Tsubame: voló sobre las piedras casi inmediatamente después del giro y casi no logró alcanzar esa velocidad (si al menos uno de los japoneses Destructores, que, de nuevo, algo dudosos). En general, es poco probable que la pequeña escaramuza del cañonero ruso y los destructores japoneses pueda considerarse una batalla, pero sin duda los escollos del canal de Chemulpo han sido los más efectivos.
En cualquier caso, tan pronto como "Korenets" regresó a la redada de Chemulpo, los japoneses se negaron a atacar, y "echando un vistazo pacífico" tomaron las posiciones prescritas por ellos: "Aotaka" anclado en 500 de Varyag, "Kari" a la misma distancia de los Koreyts, y el Hato y el Tsubame, quienes se retiraron de las piedras de forma independiente, se escondieron detrás de los barcos ingleses y franceses, pero, de acuerdo con la orden No. XXUMX, estaban listos para atacar en cualquier momento.
Y ahora consideremos esta situación desde la posición del comandante del crucero Varyag. Aquí "coreano" abandona las aguas de la incursión y recorre la calle hacia el mar, y luego comienzan los milagros. Primero, dos cruceros japoneses, Chiyoda y Takachiho, entran a la redada. Detrás de ellos, los coreanos que regresan aparecen repentinamente: si escucharon sus disparos en el Varyag, no está claro, pero no pudieron conocer el ataque con torpedos.
En cualquier caso, resultó que en el Varyag o bien vieron que el coreano disparaba, o no lo vieron, o escucharon los disparos o no lo hicieron. En cualquiera de estos casos, Varyag vio que el coreano estaba disparando, pero los japoneses no dispararon, o escucharon dos disparos (que, por ejemplo, bien podrían estar advirtiendo), no estaba claro quién estaba disparando. En otras palabras, nada de lo que podían ver o escuchar en el crucero Varyag no requería la intervención inmediata de la fuerza armada. Y luego los cruceros japoneses y el destructor 4 entraron en la redada, tomando posiciones cerca de los barcos rusos, y solo entonces, finalmente, VF Rudnev recibió información sobre los acontecimientos.
Al mismo tiempo, una vez más, no está completamente claro exactamente cuándo sucedió esto: R.M. Melnikov informa que los "Koreyets", volviendo a la redada, se acercaron al "Varyag" desde el cual transmitió brevemente las circunstancias de su reunión con el escuadrón japonés, y luego el cañonero anclado. Al mismo tiempo, "El trabajo de la Comisión Histórica" no menciona esto. De su descripción se desprende que "Coreano", habiendo ingresado a la redada, anclado en el cable 2,5 de "Varyag", luego G.P. Belov fue al crucero con un informe, y después de 15 minutos después de que el anclaje de la cañonera se anclara, los destructores japoneses tomaron posiciones: dos naves cada una en el cable 2 desde el Varyag y el Koreyets. Es obvio que en minutos 15 solo fue posible bajar el bote y llegar al Varyag, es decir, los barcos rusos estaban bajo el arma cuando GP. Belov sólo se reportó a V.F. Rudnev sobre las circunstancias de la batalla.
En general, a pesar de la diferencia en las interpretaciones, ambas fuentes coinciden en una cosa: cuando Vsevolod Fedorovich Rudnev estaba al tanto del ataque realizado por los destructores japoneses:
1. "Coreano" ya estaba fuera de peligro;
2. El destacamento 9 de los destructores (y, probablemente, también los cruceros) se encuentra en las inmediaciones del Varyag y los coreanos.
En esta situación, para el crucero Varyag, abrir fuego y unirse a la batalla no tenía absolutamente ningún sentido. Por supuesto, si el "coreano" sería atacado, y vieron esto en el "Varangian", el crucero debería, habiendo despreciado todo peligro, ir al rescate del "coreano" y entrar en una batalla arbitrariamente desigual. Pero cuando se enteraron del ataque japonés al crucero, todo ya había terminado y ya no era necesario salvar al coreano. Y después de la pelea no agitan los puños. Como dice el viejo proverbio británico: "Un caballero no es uno que no roba, sino uno que no se cruza": sí, los japoneses dispararon torpedos al "coreano", pero ninguno de los pacientes extranjeros hospitalizados vio esto y no pudo confirmarlo, pero significa que solo había "palabra contra palabra": en diplomacia, es lo mismo que nada. Es suficiente recordar la confrontación de casi cien años entre la historia oficial rusa y japonesa: los rusos afirmaron que los primeros disparos en la guerra fueron torpedos japoneses, los japoneses, que dos proyectiles de 37 mm disparados por los coreanos. Y solo recientemente, con la publicación de informes japoneses, se hizo evidente que los japoneses seguían siendo los primeros en disparar, pero ¿a quién le importa hoy, a excepción de algunos aficionados a la historia? Pero si el "Varangian" abriera fuego contra los barcos de Japón que entraban en la incursión, él, a los ojos de "todo el mundo civilizado", sería el primero en violar la neutralidad coreana, digan lo que digan, pero en ese momento los japoneses aún no habían comenzado a aterrizar y no hicieron nada. reprensible en una incursión neutral.
Además, tácticamente, los estacionarios rusos se encontraban en una situación completamente desesperanzada: se encontraban en la rada bajo la vista de los barcos japoneses y podían ser hundidos por los destructores en cualquier momento. Entonces, no solo que el descubrimiento de fuego en los japoneses viola directamente todos los FV recibidos. Las órdenes de mineral, violaron la neutralidad de Corea, arruinaron las relaciones con Inglaterra, Francia, Italia y los Estados Unidos, y aún no dieron nada en términos militares, lo que condujo solo a la muerte rápida de dos barcos rusos. Por supuesto, no se podría hablar de ninguna destrucción de la fuerza de aterrizaje aquí, esto era técnicamente imposible.
Hablando de lenguaje diplomático, sucedió lo siguiente. El honor de la bandera rusa obligó a "Varyag" a defender cualquier barco o embarcación nacional que fue atacado y proteger a su tripulación (para luchar con él) contra cualquier y cualquier fuerza superior a las fuerzas enemigas. Pero ningún concepto de honor exigió que Varyag se involucrara en un combate con el escuadrón japonés después de que el incidente con el coreano se resolviera con seguridad (los marineros rusos no sufrieron, y el peligro inmediato ya no los amenazó). El ataque de los destructores japoneses, sin duda, podría convertirse en un incidente de Belli, es decir, en una razón formal para declarar la guerra, pero, por supuesto, esta decisión no debería haber sido el comandante del crucero ruso, sino autoridades mucho más altas. En tales situaciones, el deber de cualquier miembro de las fuerzas armadas no es apresurarse al ataque con una espada lista, sino informar a su liderazgo de las circunstancias y continuar actuando de acuerdo con sus órdenes. Ya hemos dicho que todos los pedidos que recibió VF. Rudnev, solo testificó directamente que Rusia todavía no quiere la guerra. Al mismo tiempo, el ataque de "hazlo tú mismo" por el escuadrón japonés solo conduciría a darle a Japón una maravillosa razón para entrar en la guerra en un momento conveniente para ella, a la muerte inmediata de dos buques de guerra rusos sin prácticamente ninguna posibilidad de dañar al enemigo y complicaciones diplomáticas con países europeos.
El concepto de honor para una persona militar es extremadamente importante, pero es igualmente importante comprender los límites de las obligaciones que impone. Por ejemplo, se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la URSS se desangró en la lucha contra la Alemania nazi, las fuerzas armadas de Japón más de una vez y no dos llevaron a cabo diversos tipos de provocaciones que bien podrían ser la razón para declarar la guerra. Pero la URSS no necesitaba absolutamente una guerra en dos frentes, por lo que nuestras fuerzas armadas tuvieron que resistir, aunque, uno debería pensar, las tropas que estuvieron presentes en tales provocaciones abiertamente se "picaron" para responder al samurai de la manera que lo merecían. ¿Se puede culpar a nuestras tropas y flota por cobardía o falta de honor, alegando que no abrieron fuego en respuesta a las provocaciones japonesas? ¿Merecían tales reproches? Obviamente no, y de la misma manera Vsevolod Fyodorovich Rudnev no merece una reprensión de que en enero 26 1904 las naves bajo su mando no se enfrentaron en una batalla desesperada con el escuadrón japonés.
Continuará ...
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