PJSC "Tupolev" lanzó una profunda modernización del Tu-95MS

PJSC "Tupolev" participará en la modernización profunda del portador de misiles estratégicos Tu-95MS, informa Interfax con referencia al director general de la compañía, Alexander Konyukhov. El primer vuelo del transportista de cohetes profundamente modernizado está programado para el año 2019.

Según el interlocutor de la agencia, el contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa sobre la modernización de Tu-95MS se concluyó hace un mes y medio, la decisión de actualizar la aeronave al nivel de Tu-95MSM se tomó con base en los resultados de las pruebas estatales. Los trabajos se llevan a cabo en la planta de aviación de Taganrog (Beriev TANTK).

La opción de modernización profunda al nivel del Tu-95MSM implica la preservación del fuselaje y algunas unidades correspondientes a la versión básica de la aeronave. El equipo radioelectrónico se reemplazará completamente para expandir las armas utilizadas por la aeronave (para uso de los portadores de cohetes X-101 y X-102). La modernización implica el reemplazo de los motores con el turbohélice NK-12MPM, así como la instalación de nuevas hélices AB-60T. El radar Obzor-MS se reemplazará en el radar Novella-HB1.021, se instalará el complejo de defensa aerotransportada Meteor-HM2. También habrá otro trabajo, información sobre la que se oculta.

La compañía "Tupolev" explicó que solo Tu-95MS-95 se someterá a una profunda modernización al nivel de Tu-16MSM. Actualmente, el VKS ruso está armado con aviones 35 de esta modificación.

Comments

[Alexey-74]

"Bear" es una imagen de Rusia, y este avión servirá durante mucho tiempo, especialmente modernizado con una nueva gama de armas, para el temor de nuestros adversarios de la OTAN y Estados Unidos.

[vosotros que]

Estoy confundido en esta imagen por el ruido fuerte
¿Qué tan crítico es para un avión así?

[isker]

"el hipopótamo tiene una vista muy débil ..." (c)

[Muvka]

Cita: yehat

Estoy confundido en esta imagen por el ruido fuerte
¿Qué tan crítico es para un avión así?

¿Escucha este avión por 5000 km? No lo creo ...

[vosotros que]

ya escuchado, no hay nada que pensar

[Berkut24]

Para el "oso" en sí, no es crítico. Crítico para los nervios de los pilotos de aviación canadienses y estadounidenses que lo acompañan en el acercamiento a la frontera. Escribieron que todo lo que resuena en la cabina puede empezar a sonar.

[Piramidon]

Cita: Berkut24

Escribieron que en la cabina todo lo que entra en resonancia puede comenzar a sonar.

No confíe en estos "escritores". Lo confundieron con el bus LIAZ-677

[Piramidon]

Cita: yehat

Estoy confundido en esta imagen por el ruido fuerte
¿Qué tan crítico es para un avión así?

¿Qué considera "alto nivel de ruido"? Incluso cuando se vuela en el área del aeródromo en una caja grande en el primer turno, ya no es audible. Al aterrizar, después de pasar, se puede escuchar el disco de largo alcance.

[lobo del aire]

El radar lo ve aún más lejos, cuatro VISH con un diámetro de 5,6 metros, es decir. Tiene un ERP de más de 100 m2. Por lo tanto, el ruido de los tornillos no es importante. Así que no entiendo por qué no pondrán cuchillas con forma de sable en el tornillo, creo que el alcance aumentará en un 10%.

[Piramidon]

Cita: lobo de aire

Así que no entiendo por qué no pone cuchillas en forma de sable en el tornillo

Bueno, ¿cómo están ustedes, sofás "diseñadores", todo es simple. En este momento tomé y cepillé nuevas hojas. Y al menos imagina la tecnología para hacer hélices existentes, este es un proceso tecnológico JODERAMENTE COMPLEJO (visité esta planta en Stupino), y si considera que el EDITOR también tendrá que ser alterado, es más fácil crear un nuevo avión.
Py.SY. Nacido para gatear, no escales la pista.

[Fil743]

Bueno, si ha estado en JSC "SMPP", probablemente sabrá que las hélices en forma de sable para el Tu-95MS estaban listas para probarse en 1999, pero debido a la falta de fondos, las pruebas no se llevaron a cabo y el proyecto se estancó gradualmente. Sí, debido al desplazamiento de los valores críticos del número M en la punta de las palas hacia velocidades más altas, la velocidad de vuelo y la eficiencia aumentarán, pero no en vano este tipo de HMG aún no ha recibido una amplia distribución en el mundo. Todo está restringido por un orden de magnitud mayor complejidad de fabricación, no menos complejidad de métodos no destructivos para monitorear el estado técnico de dichos tornillos en operación y, como consecuencia, un pequeño recurso asignado. Y el antiguo AV-60 aún no ha agotado sus capacidades: el AV-60T con palas ensanchadas es un ejemplo de ello. Aunque esta modificación pronto llegará a 20 apodos.

[vosotros que]

no es necesario reemplazar el círculo del tornillo con una hoja sólida de acero. no es EPR equivalente y una diferencia a veces.

[Berkut24]

"El oso" estará visitando el jardín del tío Sam durante mucho tiempo. La piel del cuello está madurando, las garras y los dientes están creciendo ...

[Arenas Carreras Generales]

El oso aún servirá, trampa temprana))

[Piramidon]

... contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para la modernización del Tu-95SM ...

Conozco el Tu-95MS, no sé el Tu-95SM. Dime, ¿qué tipo de auto?

[Iline]

Tengo algo sabio con los nombres, estoy de acuerdo.
Sí, y la modernización para un nuevo tipo de este trabajo puede llamarse un estiramiento. Más correctamente, todo esto se puede llamar llevar la flota restante de Tu-95MS sin terminar al nivel de aeronave ya sometida a estos trabajos. Al menos no veo nada nuevo en la lista de equipos propuestos para la instalación, ni en las armas de cohetes, ni en los motores con hélices. Un avión modificado ha estado volando durante mucho tiempo, incluso en Siria funcionó.

[Ros 56]

Un avión genial, como bromean los hombres, despega debido al radio de curvatura de la tierra.

[san4es]

... solo los misiles Tu-95SM-95 se someterán a una profunda modernización al nivel de Tu-16MSM

El equipo electrónico será reemplazado por completo para expandir las armas utilizadas por la aeronave (para uso de los portadores de misiles X-101 y X-102).

[Inok10]

... Mis saludos san4es ! ... ... había dos tipos de Tu-95MS-6 y TU-95MS-16 ... la diferencia en qué:
- Tu-95MS-6 - 6 KR, solo en el "tambor" - 6 X-55 dentro del fuselaje;
- Tu-95MS-16 - 16 KR, 6 KR en el "tambor" MKU-6-5 / 9A829K2 dentro del fuselaje y 10 KR X-55 en el "externo" AKU-2 / AKU-3;
... pero esto fue antes de la aparición del X-55CM, después de que fuera así ...
- 6 KR (Kh-55SM) en MKU-6-5 / 9A829K2 y 8 KR (Kh-55SM) en AKU-2 "externo";
... Como resultado, el Tu-95MS-16 llevaba 16 misiles del tipo X-55SM, así que entramos en 1991 ... luego apareció el X-555 pero la esencia no ha cambiado ... Creo que en este momento el Tu-95MS-6 la estructura de la videoconferencia ya no se deja ...
... lo que leí en el artículo:
Artículo de cita:

El equipo electrónico será reemplazado por completo para expandir las armas utilizadas por la aeronave (para uso de los porta misiles X-101 y X-102)

... Vaya, pero es al menos un metro más largo que el Kh-555 y una tonelada más pesado ... ¡¿así que lo harán ?! ... ¿cuáles serían los mismos 12? ... 8 en el exterior y 6 en el interior ... de este trabajo sobre la "relación empuje-peso" y probablemente el tamaño del compartimento interior ... B-52 "peer" tristemente fuma a la vuelta de la esquina, potencial de modernización = 0 ...

[PROXOR]

Bueno, el oso inspira!

[Desfile]

X-102 debajo de los pilones y deja que el temblor atrape el montón .....

[anjey]

El viejo "Oso" no estropea el surco de aire, aquí está el margen de seguridad que dejaron los diseñadores soviéticos ...

[anjey]

Y el X-102 en el Tu-95 es un buen elemento disuasorio para el estratega ...

[Sergey Averchenkov]

No me importa, pero es viejo ... ¿qué hay para actualizar?

[123456789]

Según los cálculos de Tupolev PJSC, el recurso de la aeronave se agotará no antes de 2040.
En este sentido, la flota existente de aviones Tu-95MS se está actualizando al estándar MSM mediante la sustitución de equipos de observación y navegación para un uso más eficiente de los misiles X-101.
https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/tu-95/

[Antiguo26]

No me estoy poniendo al día con algo. ¿Qué tontería hay en la nota?

PJSC "Tupolev" se dedicará a una profunda modernización del portador de misiles estratégicos Tu-95MS, informa "Interfax" en referencia al director general de la empresa Alexander Konyukhov. Primera salida profundamente actualizada El misil está programado para 2019.

A principios de 2018, según el libro de referencia Military Balance-2018, teníamos 14 TU-95MSM en servicio. Y en una nota que el primer vuelo ya es en 2019

[123456789]

La modernización de los Tu-95MS portadores de misiles comenzó hace unos años. El primer avión, actualizado al estado de Tu-95MSM, se introdujo en el otoño de 2015. Después de eso, varios otros aviones del mismo tipo pasaron por los procedimientos necesarios. Sin embargo, aún no se ha especificado el número exacto de máquinas actualizadas. Según diversas estimaciones, aproximadamente una docena de aviones se han actualizado hasta la fecha.

Es curioso que los Tu-95MSM actualizados no solo se utilicen en tareas y patrullas, sino que ya hayan participado en eventos de entrenamiento y operaciones de combate reales. Por lo tanto, desde la caída de 2015, la aviación rusa de largo alcance ha participado regularmente en ataques contra objetivos de organizaciones terroristas en Siria. Según algunos datos, TU-95MS modernizado participó en estas operaciones.
https://topwar.ru/122124-modernizaciya-tu-160-i-tu-95ms.html