La Fuerza Aérea China desarrolló un nuevo casco de vuelo para los pilotos de Su-35

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Los pilotos chinos de Su-35 declararon un "aumento significativo en la efectividad" del caza ruso, que se logró mediante el uso de cascos de vuelo ligeros chinos, informa "InoSMI" que se refiere a una fuente militar china en la fuerza aérea del país.

La Fuerza Aérea China desarrolló un nuevo casco de vuelo para los pilotos de Su-35




Según la publicación, el nuevo casco chino es muy compacto, tiene una forma redonda, repite los contornos de la cabeza del piloto. Las gafas de seguridad están disponibles, y una tapa protectora de doble orificio, gafas de visión nocturna y una consola de visualización son visibles en la parte superior y los lados del casco. Según los expertos, todo esto aumenta la comodidad del piloto al maniobrar.

Le recordamos que en la Fuerza Aérea China use los cascos de vuelo rusos modelo ZSH-7APN o TK-12A chino. Y el modelo ruso del casco y el chino son muy fiables y tienen un alto grado de protección. Pero el casco ruso ZSH-XNUMHAPN tiene un tamaño y un peso significativos, que a grandes sobrecargas tienen un efecto negativo en el cuello y la columna vertebral.

Según el ejército chino, Rusia se está quedando atrás en la creación de modernos cascos de vuelo, por lo que incluso en los aviones Su-35 más avanzados, los pilotos rusos usan ZSH-7APN.

Habiendo estudiado la experiencia de usar el casco de vuelo ruso ZS-7APN y el TK-12A chino, los especialistas chinos han desarrollado un nuevo casco de vuelo. También hay información de que, en un futuro próximo, la Fuerza Aérea China recibirá un nuevo sistema avanzado de detección y puntería JHMCS para su uso, incluido el Su-35.
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42 comentarios
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  1. +6
    14 Agosto 2018 16: 34
    Bueno, entonces necesitas comprar un lote de cascos de los chinos y copiar
    1. +7
      14 Agosto 2018 16: 43
      ¡Sí, una versión para 6 tarjetas SIM y un módem Wi-Fi incorporado! amarrar
    2. +3
      14 Agosto 2018 17: 42
      será muy costoso, es más fácil simplemente comprar wassat
      1. +5
        14 Agosto 2018 17: 55
        Simplemente desarrollan e invierten en su producción, y lo hacen bien solo si el avión muere debido a la falla de su casco, no tenemos la culpa)
        1. +1
          14 Agosto 2018 18: 55
          Según la publicación, el nuevo casco chino es muy compacto, tiene una forma redonda, repite los contornos de la cabeza del piloto. Las gafas de seguridad están disponibles, y una tapa protectora de doble orificio, gafas de visión nocturna y una consola de visualización son visibles en la parte superior y los lados del casco. Según los expertos, todo esto aumenta la comodidad del piloto al maniobrar.
          en "Ali express" ¿cuánto es? ¿Alguien sabe? qué sonreír
  2. +6
    14 Agosto 2018 16: 38
    riendo riendo Entonces pensé ingenuamente que fueron allí, declararon los Merikas, atornillaron el sistema de "cabina de vidrio" o alguna "frialdad inhumana", y aquí, solo el más pequeño. No, reconozco plenamente la importancia de reducir el peso cuando se sobrecarga, pero ser grosero al mismo tiempo "un aumento significativo en la eficiencia" no es por concepto. negativas Galgos de las Chinas.
    Nuevamente - no sería pecado comprar una docena, probarla con nosotros y pensar en su desarrollo, somos "aliados" para el té)).
    1. +1
      14 Agosto 2018 17: 40
      De Verdad. Debemos reunir el valor para declarar que nos estamos quedando atrás en cascos ... "¡Borzeet Tatarin! .." Nos compran aviones y se quejan de algo. Todavía tenemos que ver qué tan elegante sombrero tienen.
    2. +7
      14 Agosto 2018 19: 31
      Cita: Mih1974
      y aquí es solo un todo más pequeño. No, reconozco plenamente la importancia de perder peso durante las sobrecargas.

      El peso es la fuerza de la influencia del cuerpo sobre el soporte (o suspensión u otro tipo de accesorio) / en nuestro caso particular, es el cuello del piloto (vértebras) /, evitando que la caída, que ocurre en el campo de gravedad, se mida en Newtons, o kgf
      P = m * (g + a) / o menos a si disminuye)
      guiño
      Esta observación es también para el autor.
      Cita: Autor
      Pero el casco ruso ZSh-7APN tiene un tamaño significativo y peso

      probablemente igual de mal estudiando física en la escuela.
      Misa, por supuesto.
      Y la disminución de la masa no es khukhrymukhra.
      Si el ruso ZSh-7 *** tiene una masa de aproximadamente de dos kilogramos (ZSh-7 base 1.7 kg),

      entonces, digamos el "francés" MSA LA 100, la mitad.

      Y esto significa que en el caso de rescates, cuando la sobrecarga alcanza
      más de 20 g, la carga en la columna cervical del piloto ya no será 393, sino 196,5 Newtons, lo que reduce significativamente la probabilidad de lesiones.
      + presión de alta velocidad que surge de la eyección a velocidades de hasta 800 km / h, compare nuestro globo y el chino ...

      + el cuello se cansa, incluso sin maniobras

      por lo tanto ZSh-10 y tratar de poner en el ala

      cómo ZS-90 fue atormentado antes (rendimiento mejorado en comparación con cascos como ZS-5 y ZS-7)
      1. +1
        15 Agosto 2018 12: 12
        amigo tu comentario es más informativo que el artículo! +
  3. 0
    14 Agosto 2018 16: 42
    ¡Ahí es cuando quieres jurar! ¡Nuestro rezago en microelectrónica es obvio! Y es dañino comprar equipo chino: ¡motores en buques de guerra que literalmente "fabricados en China"! ¡Basta de motores!
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. +9
    14 Agosto 2018 17: 04
    ZSh-10
    NPP Star
    2011g.



    1. +5
      14 Agosto 2018 18: 04
      En cuanto a ZSh 10, no sé cuándo comenzará a ingresar al ejército en masa.
      Y ZSH 7 es muy conveniente, se sienta como un "guante" y no es crítico en peso, te acostumbras rápidamente. Además, ha demostrado su fiabilidad muchas veces ...
      Nuestros muchachos en el Su 35 vuelan en ellos y no se quejan de pilotar ...
      Es solo que los chinos probablemente se olvidaron de decirte que al sobrecargar a los pilotos, debes mantener la cabeza recta para que las vértebras cervicales no se dañen. guiño
      1. +3
        14 Agosto 2018 19: 48
        Cita: NN52
        Y ZSH 7 es muy cómodo, se sienta como un "guante" y no es crítico por peso

        cuelgue un peso de más de 2 kg en su kumpol e intente montar un par de horas en una montaña rusa + gire constantemente la cabeza mientras lo hace


        Cita: NN52
        Nuestros muchachos en el Su 35 vuelan en ellos y no se quejan de pilotar ...

        Si. no tenemos un libro de quejas, solo un libro de sugerencias y agradecimientos
        Aparentemente, por lo tanto, torturado ZSh-90

        para mejorar el rendimiento en comparación con los cascos de tipo ЗШ-5 y ЗШ-7

        ZSH-7 es bastante viejo y no satisface sovr. requisitos


        Cita: NN52
        Es solo que los chinos probablemente se olvidaron de decirte que al sobrecargar a los pilotos, debes mantener la cabeza recta para que las vértebras cervicales no se dañen.

        Debido a la falta de orificios de "derivación" (como en el ZSH-7), durante la expulsión a altas velocidades, el ZSH-5 rompió las vértebras cervicales del volante solo por la vibración del contenedor con el cerebro (aunque el deflector salió, aunque no), independientemente de si un poco de un lado
        1. +4
          14 Agosto 2018 23: 21
          Aibolit (Limpopo)

          Nick tienes un gracioso, gracioso)))
          Volé en ZSH 7 durante más de 15 años, y nada, mi cuello con un "peso" resistió ... En el kumpol te parece ...
          Y no es necesario comparar ZS 5 con ZS 7, aparentemente su capacidad con el cerebro no puede entender esto ... Probablemente vea lo contrario ...
          No monté toboganes amer, no estaba lejos ...
          En sonido supersónico, cuando sale un deflector, ¿muchos pilotos son expulsados? ¿inteligente?

          ¿Y qué hay del video en la cabina de piloto de F 18 tan sobrenatural? ¿Dónde está la gran sobrecarga? Ante lo cual debes mantener la cabeza recta ...
          ¿Cómo lo entendieron los comentaristas incomprensibles y poco profesionales ...
          1. -1
            15 Agosto 2018 11: 55
            Cita: NN52
            Volé en ZSH 7 durante más de 15 años, y nada, mi cuello con un "peso" resistió ...

            frente negra, y no lavar con acetona? ¿La almohada dura de mi frente no interfirió con los 15 años?
            Tengo un nuevo ZSh-7AP. ¡Frente negra otra vez!

            Si todo es tan dulce, por qué, entonces:
            Para los aviones de combate modernos, se desarrolló el casco ZSh-10. En la primera etapa del trabajo no pudimos reducir su masa, según lo planeado, pero todavía se reduce significativamente. El casco es más cómodo, proporciona una mejor visión general en comparación con sus predecesores. RTrabajo de reducción de peso de casco y máscara de oxígeno para el T-50 continuar.

            / Sergey Pozdnyakov, Director General - Diseñador Jefe de la Empresa Científica y de Producción "Zvezda" que lleva el nombre del académico G. Severin.
            Los requisitos de seguridad de rescate han aumentado, así como para la comodidad de los pilotos regulares
            /
            Victor Shibanov, Diseñador Jefe Adjunto de NPO Zvezda
            y no tienes nada 15 años en casco. Es entendible
            Y el asunto no era solo en el trabajo a tiempo completo, sino también en

            Cita: NN52
            En el kumpol aparentemente está contigo ...

            en absoluto
            kumpol =
            tortuga, corona, ático, nabo, fragmento, pandereta, cabeza, cabeza, tetera, baklushka, bombín
            Cita: NN52
            Y no hay necesidad de comparar ZS 5 con ZS 7,

            por que
            Debido a la fibra de vidrio (sin éxito), ¿qué es lo que finalmente comienza a agrietarse en la base, principalmente alrededor de los bloqueos de máscara?
            Cita: NN52
            No monté toboganes amer, no estaba lejos ...

            "al Amer" ...
            Se cree que la primera similitud apareció en Rusia en el siglo XVII. El prototipo de las modernas construcciones difíciles fue el patinaje sobre hielo con una altura de 25 metros y un ángulo de inclinación de 50º. Los toboganes estaban construidos de madera y la superficie deslizante estaba cubierta de hielo. La gente subió las escaleras adyacentes a la parte posterior, la parte más alta de la estructura, y rodó hacia abajo, rodando al mismo tiempo en el lado opuesto de la colina.

            Sochi Park (Sochi), no se necesita visa.
            como alternativa
            Cita: NN52
            En sonido supersónico, cuando sale un deflector, ¿muchos pilotos son expulsados? ¿inteligente?

            ?

            600 km / h, carga de alta presión qmax extra = 17014 Pa
            El límite para el IL-76 en caso de una disminución de emergencia con el tren de aterrizaje.
            Shissy! IL-76, y tu cuello
            Cita: NN52
            ¿inteligente?

            Cita: NN52
            ¿Cómo lo entendieron los comentaristas incomprensibles y poco profesionales ...


            Ek entonces te atrapó!
            método de argumento Ad hominem?
            ¿Has leído tus comentarios? ¿No?
            https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&userid=173896
            ¿Qué es claro y profesional?

            Cita: NN52
            ¿Y qué hay del video en la cabina de piloto de F 18 tan sobrenatural? ¿Dónde está la gran sobrecarga?

            gira la cabeza
            Repetir
            Cita: Aibolit
            cuelgue un peso de más de 2 kg en su kumpol y pruebe un par de horas

            No 15 años en ZSh-7 para sentarse frente a una computadora, y 2-4 horas para volar, con sobrecargas.
            Sin embargo, dado que no se le permite viajar al extranjero, no volar.
            ZSh-7 en el kumpol y 2-4 horas en las carreteras de Crimea o el Cáucaso, donde los toboganes, losas de hormigón o imprimaciones no graduadas
            Los efectos de las velocidades angulares y las aceleraciones angulares se exponen con mayor frecuencia a los visitantes a atracciones mecanizadas y pilotos en vuelo maniobrable.
            1. +1
              15 Agosto 2018 13: 27
              Aparentemente "NN52" es la región 52 de Nizhny Novgorod. Al parecer, el MiG-31. Y hay sobrecargas ... Me duele el cuello ... Por lo tanto, 15 años en el GP normalmente volaron ... el 7 ° ZS es muy pesado, y si le atornillamos el NSC ... Y las Chinas son geniales, todavía tenemos que caminar y caminar hasta ellos. !
              1. +1
                15 Agosto 2018 18: 53
                Combatiente

                Responda la pregunta, ¿por qué pecados ha sido acusado de HABACUL? En el señor o la disciplina?

                Y sobre Mig 31 ... terminé volando en él, el último vuelo ...
                ¿Crees que me acerqué a él de inmediato, ya no volé con él en ningún tipo?
                Así que camina a China a pie, ¿por qué estás sentado aquí pantalones? ¿O conoces la dirección? Puedo indicar el curso y ayudar con el ISR ...
                1. 0
                  16 Agosto 2018 09: 56
                  No azotar. Estoy volando por ahora. Y no en una maleta)
              2. 0
                15 Agosto 2018 21: 29
                Y que Medio segundo ¿Correcto? ¿De la bursa de Armavir inundada?
            2. -1
              15 Agosto 2018 18: 27
              Aibolit
              ¡Oh, cómo! Dr. Aibolit! No serás de Sokolnikov o Funik, querido?
              No insertaré sus citas, no vale la pena, responderé en orden ...
              No me lavé la frente con acetona, me he acostumbrado al edredón de la gorra desde los tiempos de cadete (a partir de la escuela 3 en L 39, ni siquiera escribiré sobre los auriculares del Yak 52 en DOSAAF ...), y me enseñaron cómo lavar los edredones de la gorra ... Con respecto al estabilizador duro en la frente , si el casco se ajusta correctamente, entonces no hay problema ... Solo hubo una experiencia de uso con un gorro de invierno, ahí está, no es muy común, por lo tanto, usamos un gorro de invierno normal ...
              Con respecto a ZS 10, el progreso no se detiene ... Cuando era el mejor ZS 7, ahora ZS 10 probablemente vendrá a reemplazar (probablemente) ...
              Con respecto a la fibra de vidrio fallida no es el tema, no tenía uno.
              ¡Al rescatar, el deflector sale a una velocidad de más de 900 mph! Y aquí está IL 76, dado como ejemplo y velocidad 600 ???? ¿Qué tabletas estaba tragando allí, doctor?
              Con respecto a volar de 2 a 4 horas con sobrecargas, esta es una obra maestra suya ... honestamente, una palabra, ¡una compensación!
              ¿Con qué caza volarás con tanto tiempo con sobrecargas de 4-7-8 unidades? Delirio...
              Y las sobrecargas de hasta 4 unidades, con el piloto volando adentro, generalmente no son percibidas fuertemente por el cuerpo.
              Sobre el kumpol ... Yo, como muchos, tengo cabeza. Lo que no sabes, elige de la lista que escribiste, no me importa.
              Con respecto a Sochi, las colinas y todo tipo de basura no son interesantes para mí, no son impresionantes, ya que recuerdo el NKTL con un squib ...
              Con respecto a Crimea, esta tampoco es una opción (los trágicos recuerdos recientes están relacionados con Bilbek ..).

              ¡Entonces doctor, no te atrapó infantilmente! Bebe más pastillas y entra en la litera ...
              Y no recomiendo que me des más consejos, será problemático para ti ...
        2. +2
          15 Agosto 2018 22: 10
          Cita: Aibolit
          prueba un par de horas en una montaña rusa + gira constantemente la cabeza

          Todavía eres un gran fanático de los parques de atracciones, tan genial que pueden soportar un par de horas sin descanso, esto es salud. ¿Alguna vez has hecho un barril mirando la punta del ala? Tal vez se trataron los problemas zsh? -5 no fue el más exitoso, pero funcionó, y la gente saltó a él y nada, sano y vivo. -7 asesino, tal vez en algún lugar mejor, pero no tenemos ninguna razón para cuestionar su efectividad. Como dijo un oficial de Spetsnaz en una entrevista: no hablo de AK con aficionados, por lo que mi gente ni siquiera tiene dudas sobre las armas que usamos. Con ZS es lo mismo: si tiene la oportunidad, siga adelante y promueva la opción mejor, pero para promover sus habilidades para usar Google no es un alcanfor, entonces lo que declara es copiar y pegar, además de datos bastante antiguos
  6. 0
    14 Agosto 2018 17: 15
    Espero compartir secretos con Rusia ...))) De repente, tendremos que mantener nuestra defensa unida en el aire con Li Si Tsyn ... guiño
    1. -2
      14 Agosto 2018 19: 29
      China es el principal oponente de Rusia, aunque solo sea por problemas con la demarcación de la frontera (los chinos no les dan suficientes damanes, quieren más)
  7. -1
    14 Agosto 2018 17: 36
    sin duda va a la zaga y se quedará atrás, porque necesitamos especialistas, financiamiento y políticos competentes
    1. +4
      14 Agosto 2018 17: 58
      Cita: Adimius38
      sin duda va a la zaga y se quedará atrás, porque necesitamos especialistas, financiamiento y políticos competentes


      No ... es solo que los chinos se consideran más inteligentes que los demás, y al copiar arrojan un montón de detalles "extra" ... ya que creen que son superfluos ... esto es así en cualquier técnica china, por lo tanto, en términos de fiabilidad, hablan tan mal de ellos ...
  8. +4
    14 Agosto 2018 17: 39
    informa "Inosmi" con referencia a una fuente militar china en la Fuerza Aérea del país.
    Bueno, si es así, entonces es finito, ¡por supuesto que lo es y sí!
    Justo ahora, la misma o la misma fuente dijo que el Su35 apesta en comparación con las tecnologías chinas)))
  9. +3
    14 Agosto 2018 17: 54
    Si alguien en el casco se rompe la cabeza, ¿puede simplemente entrenar y arrastrarse el cuello? En un momento, el tode vietnamita perdió el conocimiento por sobrecargas y luego se quejó de que la técnica soviética era de alguna manera contra la estadounidense.

  10. 0
    14 Agosto 2018 18: 05
    Bueno, ¿qué no es un tema para el desarrollo conjunto? China ahora está en aumento y carece de financiamiento.
  11. 0
    14 Agosto 2018 18: 09
    "Cada rana alaba su pantano" ...
  12. 0
    14 Agosto 2018 18: 33
    Entonces se les ocurre un paracaídas. Los chinos son pequeños: pueden reducir el área del domo. Sera mas facil.
  13. +1
    14 Agosto 2018 18: 39
    "Hay gafas, y en la parte superior y lateral del casco se puede ver la cubierta protectora de doble orificio, los tornillos de fijación de las gafas de visión nocturna y la consola de visualización. Según los expertos, todo esto aumenta la comodidad del piloto durante las maniobras".

    La impresión es que han reducido el peso del casco, reduciendo su resistencia y eliminando todo el "exceso" que había para emparejar con NVG y otros sistemas.
    Es solo que ahora en la cabina, además del casco "ligero", hay dispositivos de visión nocturna "pesados", un sistema de designación de objetivos montado en el casco y otro kit de carrocería que se incluía anteriormente en el conjunto de nuestro casco. riendo

    Por favor no patear. No soy piloto riendo
  14. 0
    14 Agosto 2018 18: 40
    Cita: Straga
    ZSh-10 NPP Star 2011

    los negocios con el ZSh-10 no fueron más allá de las exhibiciones de armas y las declaraciones de alto perfil, y ahora se está diseñando un nuevo casco aéreo sobre la base de esto.

    https://naked-science.ru/article/tech/aviashlemy-virtualnaya-realnost-v
  15. 0
    14 Agosto 2018 19: 10
    "Especialistas chinos, habiendo estudiado la experiencia de usar el casco de vuelo ruso ZSH-7APN y el TK-12A chino ..." (c) Después de estudiar la experiencia de uso, digamos? ¡Je! guiñó un ojo
  16. -1
    14 Agosto 2018 19: 27
    ¿Es el cuello débil para que los chinos mantengan un casco normal en sus cabezas? Deja que el cuello se balancee guiño
  17. 0
    14 Agosto 2018 20: 16
    En el Su-35, la aviónica y otros sistemas están correlacionados con los nuevos desarrollos para el Su-57. Allí, se proporciona un nuevo casco. Entonces, después de un tiempo, los chinos pueden poner nuevas fundas de nabo en el Su-35 ruso.
  18. +5
    14 Agosto 2018 20: 40
    Los chinos están bien hechos, el casco es simple como el de los ciclistas Harley Davidson.
    Pero los nuestros son inteligentes ...

    Los pilotos mismos están asustados, lloran riendo
    1. +1
      14 Agosto 2018 21: 21
      algún tipo de consecuencias 0_0 qué
    2. +1
      14 Agosto 2018 23: 42
      voyaka uh (alexey)

      Sí ... sabio ...
      Playstation de Sony está respirando ...
      1. +1
        15 Agosto 2018 10: 21
        Los pilotos son como niños. Quieren jugar el juego "vemos 100 km en todas direcciones al mismo tiempo". Sin voltear la cabeza.
        El juego es muy nuevo. Todavía no dominado por la mayoría de las fuerzas aéreas.
    3. +2
      15 Agosto 2018 09: 37
      Nuestro, ¿es en el sentido de estadounidense? Este es el concepto para DAS y F-35.
      Si aun asi
      Estilo de escoria, la funcionalidad es nuestro todo.
      1. -1
        15 Agosto 2018 10: 18
        Nuestro significa el nuestro. Empresas Elbit. Se vende a los estadounidenses por el F-35.
  19. +2
    15 Agosto 2018 08: 17
    El nuevo casco chino es muy compacto, tiene una forma redonda, repite los contornos de la cabeza del piloto.


    ¡No puede ser! Pudieron hacer un casco redondo. El mundo entero está en línea.

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