Medios: Cascos de fragatas del proyecto 11356 "ir" al contrato indio

Finalmente, se determinó el destino de los dos cascos de las fragatas 11356 construidas para la Armada rusa. Ambos cuerpos irán a completar las fragatas para las Fuerzas Navales de la India, informa TASS con referencia a una fuente informada en el complejo militar-industrial.

Según la fuente, el casco de las fragatas 11356, ubicadas en la planta de construcción naval en el Báltico "Yantar" en Kaliningrado, se planea utilizar para la construcción de barcos bajo un contrato con India. Dos cuerpos de fragatas en construcción se completarán, el destino del tercero no está determinado actualmente, la decisión se tomará por separado. Al mismo tiempo, un contrato con la India para la construcción de cuatro fragatas está previsto para ser firmado este otoño. Dos de ellos se construirán en Rusia con la ayuda de los cascos existentes, y dos se instalarán en astilleros indios y se construirán con la ayuda de especialistas rusos.

Actualmente, las negociaciones sobre un contrato para el suministro de la India a cuatro fragatas del proyecto 11356 se encuentran en las etapas finales. Anteriormente se informó que los cascos de las fragatas de este proyecto, que se está construyendo para el Mar Negro flotapuede estar involucrado en la implementación del contrato indio. Más tarde, apareció información de que, sin embargo, las fragatas se completarían en interés de la Armada rusa.

Las naves del proyecto 11356 tienen un desplazamiento del orden de 4 de mil toneladas, su velocidad alcanza los nodos 30 y la autonomía de navegación es de 30 días. Los barcos patrulleros del proyecto 11356 están diseñados para llevar a cabo operaciones de combate en las áreas oceánicas y marítimas de forma independiente y como parte de una conexión de barco como barco de escolta. Las capacidades de combate de la nave te permiten buscar y destruir submarinos enemigos; llevar a cabo la defensa antiaérea, antiaérea y antisubmarina de buques de guerra y buques en el mar; apoyar las operaciones de combate de las fuerzas terrestres y asegurar el aterrizaje de las fuerzas de asalto anfibias.

Comments

[Jolly oldster marinero]

Bueno, al menos no sobre alfileres y agujas ... Como no hay dinero, aquí está "Yantar" y aguanta. Cómo puede. Como legó la Gran Dama.

[210ox]

No se trata del dinero. Lo más probable es que el GEM para estas fragatas no esté listo en Rybinsk

[Alex777]

Los GEM no están listos y nadie los está preparando.
Volaron nuevos misiles para Calm en Makarov.
Por lo tanto, los indios están listos para comprar.

[Por ejemplo]

¿Y qué rotará el motor?

[ALEXXX1983]

Eso es seguro. Pero será posible ganar Rooks y Raptors por las ganancias, bien, o pedir yates para funcionarios en el extranjero.

[cariperpaint]

Sí, no se habla de dinero en absoluto. El proyecto debido a la planta de energía se levantó. Sobre esto, solo los perezosos no escribieron en los últimos años

[Jolly oldster marinero]

Sí, todo el mundo entiende que no funcionó de alguna manera con las instalaciones eléctricas ... Pero ¿qué pasa con el "Yantar", qué hacer con los cascos que ya han sido remachados? ... Un artículo sobre la venta de cajas de a bordo a la India, y no sobre nuestros problemas con la planta de energía, según tengo entendido, tíos ...

[Orkraider]

Cita: cariperpaint

Sí, no se habla de dinero en absoluto

está viniendo. El proyecto debido a la planta de energía se levantó. Sobre esto, solo los perezosos no escribieron en los últimos años

Estoy de acuerdo contigo. Suplemento un poco, si no te importa?
Se dijo que la prioridad del trabajo para reemplazar la planta de energía en los proyectos 20385, 20386 y 22350.
La situación para 12356 es la siguiente. El Rybinsk NPO Saturn, que reemplaza la importación de motores ucranianos, una vez presentó dos propuestas a los desarrolladores.
El primero implicó el uso de dos motores M90FR con una capacidad de 27 mil caballos de fuerza: están equipados con fragatas del proyecto 22350 (del tipo Admiral Gorshkov), ahora la producción en serie de tales plantas, también desarrolladas en Ucrania, se ha dominado en Saturno. Pero por el bien de tales motores, habrá que rediseñar los compartimentos internos de las fragatas del proyecto 11356.
La segunda propuesta está relacionada con el uso de los nuevos motores Saturn M70MFRU, pero tendrán que colocarse en cuatro barcos cada uno debido a la menor potencia.
Las desventajas de ambas opciones son:
- rediseño de los compartimentos internos del casco del barco;
- el largo plazo para la producción de turbinas de gas (para 2018-2019, y el proyecto 22350 tendrá prioridad);
De ahí la solución:
Dado que el proyecto inicial 11356 se concibió como una red de seguridad cuando se retrasó la puesta en marcha del proyecto 22350, cuando surgieron problemas, se convirtió en una maleta sin asa.
La solución con India es ideal para nosotros en esta situación.

[cazador650]

¿Y a dónde llevarán los motores para 1155 y 11540? Hay muchos de ellos.

[Ruso no liberoide]

Bueno, o compra algunos cerebros

[Alexey ra]

Cita: ALEXXX1983

Eso es seguro. Pero será posible ganar Rooks y Raptors por las ganancias, bien, o pedir yates para funcionarios en el extranjero.

Puede pedir otros 22350 por el dinero que gana, ya que la flota ha tomado la fragata principal.

[perm23]

Sus hijos no lo quieren por el hecho de que no tiene suficiente dinero, por ejemplo, para yates. o siempre tienes dinero nga todo

[Sarmat Sanych]

En cualquier caso, esta no es una decisión definitiva, ya que ya ha cambiado cinco veces. Terminamos nuestra planta de energía, para que todo esté en orden, y "Yantar" está construyendo regularmente.

[donavi49]

No Hay turbinas de la generación anterior según el sistema de combustión de gas. Nadie incluso planeó dominar estas turbinas.

Dominar M90FR, que originalmente era mitad ruso. Sin embargo, tiene una dimensión diferente, otras características, y lo más importante es que es estructuralmente postquemador. Sin una revisión fundamental, no se creará una marcha normal a partir de ella. Otro punto es que ahora las turbinas son demandadas por los transportistas regulares (22350) y la tarea principal es detener los depósitos simples de la falta de disponibilidad del GEM.

En el producto experimental hay una turbina de marcha M70, pero no está lista para la producción en este momento. Y tiene generalmente otras características dimensionales y principales, que requerirán recorrer toda la línea, incluida la caja de cambios. Y conducirá a un deterioro en las características de funcionamiento de la fragata (por lo que no es genial).

Los principales problemas de cambiar a una chimenea de gas en una persona que sustituye importaciones:
- tiempo, 20 + será ranuras para turbinas (especialmente para M70).
- Una gran cantidad de retrabajo en la vida, que elevará considerablemente el precio de 22350, que en sí mismo es bastante costoso.
- características dudosas y alto riesgo final.

Otra opción es el esquema más común hoy en día CODAG, es decir, una turbina diesel de postcombustión de marcha. Sería posible utilizar una solución preparada de 22350 en forma de motores diesel Kolomna + М90FR. Pero esto conducirá a una cantidad aún mayor de trabajo y alteraciones en la vida.

Por lo tanto, inicialmente, cuando los barcos estaban colgando, escribí la versión real de 3:
- Lo más probable (entonces no había contrato hindú) con Borodin y Tuman.
- Vender a hindúes con un descuento.
- Tanques rusos en Nikolaev.

[avt]

Cita: donavi49

- Tanques rusos en Nikolaev.

En el mejor de los casos, + un kit para el 4to, y dos vuelan uno a los indios.

[Alexey ra]

Cita: donavi49

Por lo tanto, inicialmente, cuando los barcos estaban colgando, escribí la versión real de 3:
- Lo más probable (entonces no había contrato hindú) con Borodin y Tuman.
- Vender a hindúes con un descuento.
- Tanques rusos en Nikolaev.

Pero, ¿qué pasa con la versión tradicional de "los extraterrestres llegarán y harán todo"?

En serio, venderle a los indios es quizás la mejor salida. Ahora tienen a los antepasados ​​directos de nuestro 11356 en las filas, y Zorya les venderá el GTE en silencio.
Además, la construcción del 11356 tenía sentido solo si entraron en servicio antes del 22350. Ahora, incluso en teoría, esto no funcionará: Saturno físicamente no puede liberar un motor de turbina de gas para ellos antes que el M90FR, porque el experimentado M90FR ha sido está en la glándula.

[Sarmat Sanych]

Entonces haremos 22350. Hacer frente.

[Sémola]

Estoy para tanques en Nikolaev

[Grigory_45]

Cita: Jolly oldster sailor

Como no hay dinero

sin turbinas Esta es la razón principal de la negativa de los barcos de la Federación Rusa. Hindúes de turbina comprados directamente en Ucrania

[Alexey ra]

Cita: Jolly oldster marinero

Bueno, al menos no sobre alfileres y agujas ... Como no hay dinero, aquí está "Yantar" y aguanta. Cómo puede. Como legó la Gran Dama.

No se trata de dinero. Hay dos razones para negarse a completar la serie 11356:
1. No hay GEM. Y no habrá ningún momento: los pescadores apenas están iniciando la serie GTD para 22350.
2 se rindió a la flota. El hecho es que el fabricante de muebles ordenó originalmente 22350 como tit en la mano - para el seguro 22350 (cómo el Mi-35 aseguró el Mi-28 y el Ka-52). Y las únicas ventajas de 11356 fueron el momento de la construcción y la sofisticación de los sistemas del barco para un cliente extranjero: se asumió que los seis de estos FR se entregarían a la flota antes de la finalización del trabajo en 22350. Con los tres primeros 11356, todo sucedió. Ahora, la segunda serie 11356 no tiene la primera ventaja, y la segunda probablemente también, ya que la flota se hizo cargo del Gorshkov.

[ANTIGUO]

"Fragatas inacabadas, 3 piezas" - de la serie "divertido hasta las lágrimas" !!!

[Proton]

Y para las ganancias, la flota repara sus barcos, lógicamente Vendemos zapatos y andamos con zapatos de lona, ​​como siempre.

[vladcub]

Cita: 210ox

No se trata del dinero. Lo más probable es que el GEM para estas fragatas no esté listo en Rybinsk

El caso es que no hemos podido establecer nuestra propia central eléctrica, pero qué maravilloso sería limpiarnos la nariz "motor-sich"

[perm23]

recordar. Esto no es una plancha para hacer.

[Grigory_45]

Cita: vladcub

límpiate la nariz "motor-sich"

Por lo que recuerdo, las turbinas de las fragatas deberían haber sido fabricadas por Zorya-Mashproekt. Motor Sich se dedica a motores de aviación

[next322]

¿Y dónde está el motor-sich? ¿Qué tiene que ver con la central eléctrica?

[Andrey yuryevich]

UPD: en las fragatas del proyecto 11356 a menudo hacen la pregunta: ¿es posible instalar una turbina de gas del proyecto 22350 en las fragatas de la pr. 11356?

Es imposible. El Rybinsk NPO Saturn, que debería lograr la sustitución de importaciones de motores ucranianos, en ese momento presentó dos propuestas a los desarrolladores.

El primero implicó el uso de dos motores M90FR con una capacidad de 27 mil caballos de fuerza: están equipados con fragatas del proyecto 22350 (del tipo Admiral Gorshkov), ahora la producción en serie de tales plantas, también desarrolladas en Ucrania, se está dominando en Saturno. Pero por el bien de tales motores, habrá que rediseñar los compartimentos internos de las fragatas del proyecto 11356.

La segunda propuesta está relacionada con el uso de los nuevos motores Saturn M70MFRU, pero tendrán que colocarse en cuatro barcos cada uno debido a la menor potencia.

Las desventajas de ambas opciones son:

- rediseño de los compartimentos internos del casco del barco;

- el largo plazo para la producción de turbinas de gas (para 2018-2019, y el proyecto 22350 tendrá prioridad);

- puede que tenga que rediseñar el grupo de engranajes https://sdelanounas.ru/blogs/81196/

[Chichikov]

Cita: vladcub

El caso es que no hemos podido establecer nuestra propia central eléctrica, pero qué maravilloso sería limpiarnos la nariz "motor-sich"

¡Motor Sich nunca hizo turbinas para la Marina! Esta es la producción de Nikolaev "Dawn-Mashproekt".

[Sarmat Sanych]

Entonces no están hechos por Motor Sich, sino por Ivchenko-Progress y Zorya Mashproekt

[vladcub]

Cita: Jolly oldster marinero

Bueno, al menos no sobre alfileres y agujas ... Como no hay dinero, aquí está "Yantar" y aguanta. Cómo puede. Como legó la Gran Dama.

Creo que tu comentario no es del todo exitoso. Aquí es más probable una demostración visual de que SUSTITUCIONES DE IMPORTACIÓN SON NECESARIAS

[spektr9]

Aquí es más probable una demostración visual de que SUSTITUCIONES DE IMPORTACIÓN SON NECESARIAS

Entonces, desde los años 90, estaba claro cuando toda la industria se redujo en la raíz

[pensionista militar]

Y me parece que la sustitución de succión de poder es necesaria.

[Ruso no liberoide]

Bueno, agacha lo que pasa, ¡pruébate a ti mismo, reemplázalas! o solo agitar mucho el aire?

[vladcub]

Cita: 210ox

No se trata del dinero. Lo más probable es que el GEM para estas fragatas no esté listo en Rybinsk

Tienes razón: no pudimos organizar el lanzamiento de nuestros motores de turbina de gas, cuánto bacalao había: comenzaron la producción en Rybinsk, nuestras turbinas son las más, pero en realidad ...

[Ruso no liberoide]

en Rybinsk, en Saturno, solo se construyó un banco de pruebas en la primavera para estas turbinas, ¿para qué problema estás llamando?

[Alexey ra]

Cita: No es un liberoide ruso

en Rybinsk, en Saturno, solo se construyó un banco de pruebas en la primavera para estas turbinas, ¿para qué problema estás llamando?

Ejem ... en realidad, las pruebas de los M90FR experimentados comenzaron a mediados de 2017. Y el stand se puso en funcionamiento en abril de 2017.

Como informó United Engine Corporation JSC (parte de Rostec State Corporation) en su comunicado de prensa, la compañía ha comenzado a probar los motores de turbina de gas marinos M90FR, cuya producción se está controlando como parte del programa de sustitución de importaciones para satisfacer las necesidades de la Armada rusa.
UEC está trabajando actualmente en la creación de una base doméstica de construcción de turbinas de gas en alta mar en Rybinsk PJSC UEC - Saturn. En abril de 2017, en presencia del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, el complejo de ensamblaje y prueba de unidades de turbinas de gas para buques (SIC KGTA) se puso en operación de prueba, diseñado para realizar pruebas complejas de motores de turbinas de gas marinas, turbinas de gas y unidades de turbinas de gas diesel en varias configuraciones. El jefe de estado lanzó la prueba del GTA M35R-1 con el motor M70FRU-2 en un banco de pruebas con una capacidad de hasta 15 MW.
Los motores M90FR que se fabricarán como parte de OCD ya están fabricados. El motor No. 1 pasó la primera etapa de pruebas especiales de fábrica. El motor n. ° 2, diseñado para pruebas de calificación, se ensambla, se monta en un banco de pruebas con una capacidad de hasta 40 MW, y sus pruebas de presentación han comenzado.

© bmpd. 28.06.2017/XNUMX/XNUMX

[san4es]

De izquierda a derecha: F40 INS Talwar, F43 INS Trishul Project 11356.

El sistema de propulsión es una unidad de turbina de gas y gas de doble eje COGAG M7H1 (GSTU), que consta de dos motores de turbina de gas (GTE) de combustión posterior DT-59 fabricados por GP Zorya - Mashproekt (Ucrania) con una capacidad de 22000 hp. y dos motores de turbina de gas de marcha del curso económico ДС-71 fabricados por GP Zorya - Mashproekt (Ucrania) con una capacidad de 8450 hp cada uno, que trabajan a través de cajas de engranajes complejas con dos ejes y dos hélices de paso fijo (VFSH). Se están fabricando tornillos para una serie de fragatas para la Armada rusa en el Astillero Báltico (San Petersburgo).
Potencia máxima del GEM - 2 x 30450 hp
Características de rendimiento del vehículo:
Tripulación: personas de 180 (incluidos los oficiales de 18)
Longitud máxima - 124,8 m
Ancho - 15,2 m
Borrador:
- 4,2 / 4.5 m (con desplazamiento estándar)
- 7.5 m (total)
Desplazamiento total - 4035 t
Desplazamiento estándar - 3620/3830 t
Velocidad máxima: 30 nudos
La velocidad del curso económico - 14 nudos
Rango de navegación:
- 4500 millas (18 nudos)
- 4850 millas (14 nudos)
Autonomía - 30 días
Costo:
- la fragata pr.11356 (1997) fue de aproximadamente 330 millones de dólares
- la fragata pr.11356 de la segunda serie (2006) ascendió a aproximadamente 533 millones de dólares ...
http://militaryrussia.ru/blog/topic-163.html

[Adimius38]

Bueno, lo que se requería para demostrar, alardes podridos en la sustitución de importaciones, y hoy Rusia no tiene un motor de turbina de gas que funcione para estos barcos. Por lo tanto, los barcos tan necesarios para la flota rusa irán a la India. Y nuestro grupo naval consistirá en una torre y tres barcazas, ya que ese puñado de viejos barcos de ataque soviéticos se ha ido y se reparará durante muchos años.

[Angina de pecho]

¿A quién se le ocurrió interesantemente un buque de guerra para poner el motor de un estado extranjero?
A principios de los 90, cuando trabajaba como desarrollador en un instituto de investigación, no era que se prohibiera el uso del Báltico, incluso los chips de Minsk, en la industria de la defensa. Y aquí el GEM ...

[donavi49]

Nikita Sergeevich, por lo que Stalin firmó la orden de restauración de la posguerra del grupo industrial Nikolaev y la creación del centro moderno aliado uniforme de construcción de turbinas de barcos.

[Alexey ra]

Cita: Angyna

¿A quién se le ocurrió interesantemente un buque de guerra para poner el motor de un estado extranjero?

Cuando se tomó la decisión, Estado extranjero era un "pueblo fraterno".
Y Zorya-Mashproekt fue uno de los tres últimos fabricantes de motores de turbinas de gas a bordo de barcos en el mundo (junto con RR y GE). Y el único en el territorio de la ex URSS. Incluso en China, no existe una producción completamente independiente de motores de turbina de gas; también están vinculados a Ucrania.

Cita: Angyna

A principios de los 90, cuando trabajaba como desarrollador en un instituto de investigación, no era que se prohibiera el uso del Báltico, incluso los chips de Minsk, en la industria de la defensa.

Mwa, ja, ja ... al mismo tiempo, la Armada soviética ordenó tranquilamente buques de guerra en Polonia y la RDA, y Finlandia nos construyó barcos auxiliares de la flota.

[Stirbjorn]

En principio, es razonable, y luego en el mismo Ámbar, hacer un pedido de fragatas más modernas 22350, según el cual los motores ya han reemplazado la importación

[lopvlad]

Ambos cuerpos irán a la finalización de las fragatas para la Armada india

a juzgar por la "escala de construcción", la futura flota de superficie de Rusia es MRK y botes de goma + lo que se salvó del antiguo poderío de la URSS.

[Greg Miller]

¡Correctamente! ¡Vende todo a los indios! ¡Y los yates de Abramovich, Usmanov y Melnichenko protegerán a Rusia!

[spektr9]

Si pones misiles de crucero y un radar allí, entonces puedes obtener buenos barcos de ataque: ya pueden transportar un par de helicópteros, los sistemas de navegación y control son algunos de los más avanzados del mundo ...

[Kefan]

Es una pena, por supuesto, para nuestra flota estos vigilantes, ¡qué útil!

[senima56]

Lo conseguimos con esta noticia: ".... se ha decidido el destino de los dos cuerpos de fragatas del Proyecto 11356". ¡Casi todas las semanas otra "noticia"! Además, ¡se excluye al anterior! ¡Estamos "entregándonos a la India" y luego estamos "terminando la construcción nosotros mismos"!

[dgonni]

Decisión inteligente Los recintos están altamente preparados. Las armas ya ordenadas están disponibles. Gue? Bueno, el aumento del precio en términos de finalización. Pero no más que eso. Las turbinas Hindus Nikolaev comprarán y recibirán. Y dada la situación, con una probabilidad de 99 y 9 por ciento, están listos. Voila Lucro Bueno, ¿no cortas la aguja terminada? No estoy en términos de meramente conmovido en términos de kit de cuerpo. El kit de carrocería cuesta mucho más. Un buen cocinero de verdad!

[Berkut24]

Finalmente, se determinó el destino de los dos cascos de fragatas del proyecto 11356

Señor ... esta es probablemente la décima última vez. No sé qué creer. Antes de este último, había un mensaje de que se enviaron 2 turbinas de fabricación rusa a la planta y ahora todo irá muy rápido. Esto nunca ha sucedido antes, y aquí de nuevo ... Cascos para los indios, motores rusos ... ¿dónde ahora?

[Paranoid50]

Cita: Berkut24

Esta es probablemente la décima última vez.

No es un hecho, dado el "factor indio".

[Cortador de gasolina]

Y contento, y no contento por los colegas.
Explicaré por qué. Irán a exportar dinero a la fábrica, salarios a los campesinos. Es importante. Además, el casco del barco no es pepinos en el banco. Cuanto más tiempo permanezca inactivo en un entorno agresivo, más deplorable será. Una imagen triste de un edificio abandonado (desde el interior) comencé a observar literalmente el tercer día. Cuando me lanzaron para la resolución de problemas y el ajuste para la entrega de control de calidad. Subí y estaba triste. Y permaneció en el taller durante aproximadamente un año. Además de jurar expresiones, nada entra en la cabeza. ¡Entonces todavía no lo dejaron entrar al agua! ... ¡Y es necesario presentar el OTC el viernes!

[Apollo]

Una declaración similar de la cuestión del futuro destino de estas fragatas es el reconocimiento de que las centrales eléctricas desarrolladas por Rusia creadas en lugar de las ucranianas no aparecerán pronto. Hubo muchos informes sobre la preparación de la planta de energía doméstica, pero todavía no hay resultados.

[Mal xnumx]

Solo significa que el nuestro no podría crear una planta de energía para las dimensiones y características instaladas de estas fragatas ... pero los barcos son muy necesarios en la Marina.

[Sémola]

Esto solo dice que los nuestros no pudieron crear una planta de energía para las dimensiones instaladas.
Supongamos que estoy de acuerdo en que nuestros ingenieros no tienen cerebro suficiente contra los ingenieros ucranianos. ¿Hemos cancelado el espionaje industrial? ¿Es realmente tan difícil obtener la documentación, los dibujos y las tecnologías que tienen los ucranianos? Y estúpidamente (como los chinos) copiar sin inventar nada súper tonto nuevo.

[Alexey ra]

Cita: Gritsa

Supongamos que estoy de acuerdo en que nuestros ingenieros no tienen cerebro suficiente contra los ingenieros ucranianos. ¿Hemos cancelado el espionaje industrial? ¿Es realmente tan difícil obtener la documentación, los dibujos y las tecnologías que tienen los ucranianos? Y estúpidamente (como los chinos) copiar sin inventar nada súper tonto nuevo.

Sí, sí, sí ... ¿Es tan difícil hacer una bomba atómica en 1945? ¿Es realmente tan difícil obtener la documentación, los dibujos y las tecnologías que tienen los Yankees? Y estúpidamente (como los chinos) copiar sin inventar nada súper tonto nuevo.
Para comprender la complejidad de la tarea: tres empresas en el mundo pueden producir de forma independiente motores de turbina de gas para transporte marítimo. Todos los demás son productores secundarios vinculados a ellos. Por cierto, los chinos todavía no han podido copiar los motores de turbina de gas del barco; trabajan con Zorya (por eso no podemos comprar un motor de turbina de gas de China).
El "motor de turbina de gas de ciclo completo" doméstico se construyó durante tres años. Por el momento, hay turbinas de gas experimentales para 22350. Y hasta que no se pongan en serie y se arreglen todas las jambas, nadie se ocupará de las turbinas para 11356.

[pin_code]

La noticia no se trata de nada. Este es el primero. segundo .. Se necesita GTU para las corbetas 20386, y la corbeta 20386 y la fragata 11356 tienen casi el mismo desplazamiento. Las turbinas se construirán de todos modos.

[donavi49]

No En 1 / 3 menos w /.

Bueno, si rehaces 11356 en barco electrico Lo que será 20386: ese dinero irá más que Nakhimych. Y el escape será débil.

En 11356, el circuito nominal es turbinas de soporte 2 + postquemadores 2. Un esquema alternativo para el primer diseño preliminar de 11356 para exportación (incluso antes del primer contrato para Indus): turbinas de posquemador 2 MTU +. Pero el proyecto no se resolvió lo suficiente: fue solo una opción para un mayor desarrollo a petición del cliente.

En 20386, la turbina 2, las turbinas M90FR (que se están ajustando ahora y no se ajustan al 11356, sin alteraciones significativas incluso como quemador posterior) + generadores de energía y motores de crucero eléctricos. Es decir, en la marcha pasa con motores eléctricos: en el postquemador, las turbinas se utilizan para la potencia nominal. El esquema es bastante prometedor ahora, pero principalmente para las naves de alta automatización (11356 no se aplica a ellas).

[Sémola]

Todo es correcto. ¿Por qué necesitamos barcos? India son necesarios. Y necesitamos más dinero.

[Alexey ra]

Cita: Gritsa

Todo es correcto. ¿Por qué necesitamos barcos? India son necesarios. Y necesitamos más dinero.

¿Por qué necesitamos cascos de barcos que no tendrán motores en los próximos 5 años? ¿Para tomar un lugar en la pared de amarre?
No, si fueran 22350, entonces podríamos esperar estos 5 años. Pero esto es 11356, cuya única ventaja fue la velocidad de construcción. Y ahora resulta que, teóricamente, entrarán en funcionamiento varios años después que el 22350 más moderno. ¿No es más fácil vender 11356 a los indios y pedir 22350 por los ingresos? En términos de tiempo, saldrá aproximadamente lo mismo: qué esperar en el motor de turbina de gas para 1135, qué construir el nuevo 22350.

[mehan]

Me pregunto qué motores estarán allí. ¿Son los motores fueraborda del Rybinsk Saturn?