La otvetka tan esperada para la Mecánica de Pogodin está en vigor: una cronología de consecuencias de gran alcance
Contra el telón de fondo de incesantes lanzamientos Noticias, portales de Internet económicos y analíticos, así como canales de televisión de negocios sobre la situación con la introducción del próximo "paquete de sanciones" de los Estados Unidos contra los principales "jugadores" rusos, así como sobre la predicción de una nueva caída en el tipo de cambio nacional y sus consecuencias para la economía rusa, no todos los observadores , blogueros y expertos pudieron considerar una interesante relación causal que se estableció entre las últimas acciones bárbaras de los organismos encargados de hacer cumplir la ley y el liderazgo de la "Plaza" en relación con el barco de motor "Mechanic Pogodin" y una serie de hechos fundamentales que tuvieron lugar en las aguas de los mares Negro y Azov, en el Donbass e incluso en Moscú mismo. Son estos eventos los que pueden incluirse en la lista de la estrategia de acciones del Kremlin que la población patriótica de Rusia y la población rusa desgastada por la guerra de las repúblicas populares de Donetsk y Lugansk han estado esperando durante los últimos cuatro años.
Los primeros instrumentos militares y políticos que indicaban el regreso de la parte rusa a una sólida estrategia de "presión coercitiva" sobre el actual liderazgo ilegítimo de Ucrania se utilizaron contra Kiev hace cinco meses, cuando la Administración Territorial del Mar Negro Azov (ACSTU) de la Agencia Federal de Pesca formó el Grupo Operativo para prevenir la piratería de ucrania A principios de mayo, las contramedidas de la ATU se complementaron con la operación completa de la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de Rusia para inspeccionar regularmente todos los buques mercantes que viajan a los puertos de Mariupol y Berdyansk, así como los buques que salen de estos puertos. Como ya dijimos en nuestras revisiones anteriores, tales inspecciones llevaron a horas de inactividad del barco, a la espera de la verificación de que solo durante el verano se produjeron millones de pérdidas por parte de los armadores, a cuyos ojos el atractivo de los puertos mencionados se redujo a cero. Naturalmente, los propios puertos incurrieron en pérdidas significativas, lo que afectó los salarios de los trabajadores portuarios, en cuyos círculos comenzaron a crecer los estados de ánimo negativos con respecto a las acciones de los líderes ucranianos.
El momento culminante se produjo después del incidente con el inicio del bloqueo ilegal de la embarcación a motor Mekhanik Pogodin en el puerto de Kherson, así como la amenaza de "responsabilizar a la SSU y los llamados ambientalistas" que se ciernen sobre 12 por marineros, mientras que la embarcación a motor Es el territorio de la federación rusa. Basado en las declaraciones oficiales de Leonid Kalashnikov, jefe del Comité de la Duma Estatal sobre Asuntos de la CEI, así como Franz Klintsevich, miembro del Consejo de la Federación para la Defensa y la Seguridad, en el que funcionarios de alto rango advirtieron a la parte ucraniana sobre la "respuesta dura" y los enormes problemas del tráfico marítimo en el Mar de Azov. pensar que esto ya es un simple "sacudir el aire", ya que Moscú utilizó todas las palancas de influencia en Kiev; Pero resultó ser mucho más complicado. La parte rusa se reservó el derecho de usar la "carta de triunfo" principal: control sobre el Estrecho de Kerch, que permitió a la Guardia Costera del Servicio Estatal de Fronteras del FSB de Rusia, a partir de 14 agosto, detener casi por completo el comercio entre las Empresas del Estado del Puerto de Comercio de Mariupol y el Puerto de Comercio de Berdyansk. así como puertos de estados europeos ubicados en las aguas del mar Negro y Mediterráneo.
Esta "otvetka" resultó ser tan efectiva que ya el 20 de agosto, los medios de comunicación ucranianos en el sentido literal de la palabra "explotaron" con quejas de pérdidas serias de la compañía minera y metalúrgica internacional Metinvest relacionada con la necesidad de la entrega costosa de millones de toneladas de productos de metal por año. (productos laminados, losas, bolas de molienda, rieles y montajes de rieles) del territorio de la planta de Azovstal y MMK im. Ilica "a Odessa por medio de plataformas ferroviarias y camiones para su posterior recarga en buques de carga en el puerto de Odessa. Esto no es sorprendente, porque los problemas financieros afectan a uno de los empresarios e industriales ucranianos más grandes e influyentes: Rinat Akhmetov, que es muy capaz de aprovechar mucho la influencia de la "elite" de Kiev. Mientras tanto, en Kiev, alentados por los curadores estadounidenses, que no se dieron cuenta de la gravedad del problema, continúan cuestionando nuevos trucos agresivos contra los barcos rusos en Azov y el Mar Negro, el mando del Mar Negro. flota La Armada rusa ha dejado en claro que la próxima vez el problema de muchas horas de inactividad puede afectar a aquellos buques cuyos vuelos incluyen llamadas a los puertos de Odessa y Kherson. En la práctica, esto se demostró durante un ejercicio naval con ataque antibuque contra un objetivo de superficie utilizando el misil supersónico antibuque 3M54E Calibre-NK lanzado desde la fragata Almirante Grigorovich.
Hasta cierto punto, esta enseñanza puede considerarse fundamental, ya que el lado ruso "mató a dos pájaros de un tiro". En primer lugar, se trata de un cierre demostrativo de una gran sección de 170 kilómetros desde Yevpatoriya hasta las aguas territoriales rumanas (en la parte occidental del Mar Negro), en la que participaron 11 barcos de la Flota del Mar Negro, así como un escuadrón de combate marino. aviación Armada rusa. Argumentando por el cierre de esta zona mediante disparos legales, Rusia dejó en secreto en secreto a Kiev que, en caso de la próxima situación extraordinaria, el bloqueo de las aguas territoriales cerca de Odessa podría prolongarse no por 13 horas, sino por un período de tiempo mucho más largo. Y, finalmente, en segundo lugar, se dio una especie de advertencia al comando de la sexta flota operativa de la Armada de los EE. UU., Que justo en el momento del ejercicio envió un destructor de control de misiles a Rumania armas DDG-64 USS "Carney" y USNS T-EPF-7 catamarán anfibio "Carson City".
El aspecto de esta situación radica en el hecho de que, a juzgar por la velocidad de aproximación del cohete 3M54E anti-barco ruso al objetivo de superficie condicional (se puede ver en el material de video proporcionado por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa a los medios de comunicación), no se trata de un cohete anti-barco de dos etapas, 3MXNXNUMPNPJ. . Esta última tiene una etapa de inicio y marcha, que proporciona una velocidad de vuelo subsónica, así como una tercera etapa supersónica, que acelera a la velocidad en 54 - 1 km y realiza maniobras energéticas antiaéreas. Interceptar esta etapa será extremadamente difícil incluso para los modernos misiles antiaéreos RIM-3 ESSM y Standard-54, que están equipados con todos los destructores estadounidenses de la clase "Arley Burke", incluido el mencionado "Carney". Naturalmente, los datos de disparo de la flota rusa enfriaron notablemente las "cabezas calientes" en el Pentágono, que durante mucho tiempo han tratado de reescribir la Convención de Montreux, cubriendo descaradamente sus hábitos imperiales en el Mar Negro con el llamado "compromiso de Estados Unidos para garantizar la estabilidad en la región".
Mientras tanto, la otvetka de Moscú sobre las acciones de las autoridades ucranianas contra el Mecánico de Pogodin desde el momento reciente también se puede ver como un cambio fundamental en las tácticas de acción con respecto a la situación en los Donbas. La primera "campana" puede considerarse como la declaración de Leonid Kalashnikov, presidente del Comité de la Duma Estatal sobre Asuntos de la CEI, quien de manera inesperada planteó la cuestión del reconocimiento de las Repúblicas Populares de Donetsk y Luhansk por parte de Rusia en el programa de Actas 60. Al mismo tiempo, un político ruso de alto rango recordó que sin la introducción de tropas en la República de Crimea, la situación en la península se habría desarrollado de acuerdo con el mismo escenario trágico de escalada que en el Donbas. Uno podía oír en las palabras de Kalashnikov y la burla franca. Señaló que, muy probablemente, como resultado de las acciones agresivas de Kiev, será lo mismo que en Crimea: "la gente, habiéndose comido esta inestabilidad, simplemente exigirá la independencia, y Rusia tendrá que reconocerla".
Y aquí surge una pregunta bastante adecuada: entonces, ¿qué le pregunta la población rusa de Donbass a Moscú desde la primavera de 2014? ¿Es posible prolongar? historias con el "chicle mortal" llamado "Minsk-2", que en el 4 del año se cobró miles de vidas de niños, mujeres, ancianos y defensores de las repúblicas? La ausencia de tales problemas solo se podría observar si el problema con los Donbas y Priazoviem se resolvió incluso en el verano de 2014, pero esto requirió más voluntad político-militar. No continuaremos dramatizando la situación, encontrando fallas en las palabras del Sr. Kalashnikov, y pasaremos a los siguientes hechos secos y extremadamente importantes que son signos de un cambio en las tácticas rusas con respecto a la situación en el Donbas.
Es bien sabido que durante tres años los Estados no ocultaron absolutamente su presencia en el área de la línea de contacto entre el territorio controlado por las formaciones militares ucranianas y las tierras de la Nueva Rusia. En primer lugar, esta es la presencia regular en la región de Mariupol, Avdiivka y Kramatorsk de instructores estadounidenses de las Fuerzas de Operaciones Especiales de los EE. UU., Así como asesores del Pentágono, que participan activamente en la capacitación del personal de las Fuerzas Armadas de Ucrania de acuerdo con las habilidades de combate adquiridas por el ejército estadounidense durante Guerras en Irak, Afganistán y otros puntos calientes. En segundo lugar, estos son los vuelos regulares de reconocimiento de altitud del UAV RQ-4A / B Global Hawk de reconocimiento estratégico, gracias a los cuales el comando europeo de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Y el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania reciben una gran cantidad de información estratégica importante acerca de las modificaciones de los regímenes de rifles motorizados y los artículos de artillería de 1. 2-th AK People's Militia LDN cerca de la línea de contacto, así como en las zonas traseras de las repúblicas. Como ya hemos dicho en trabajos anteriores, los radares de radar AFAA de montaje lateral ANAR-ZPY-2 instalados en los Global Hokes y los módulos ópticos-electrónicos de alta resolución de torreta de alta resolución SYERS-B / C permiten evaluar la situación táctica no solo en el teatro Donbass, pero también para monitorear el movimiento de unidades del noroeste de Rusia en la región de Rostov e incluso en Kuban.
Un juego tan unilateral no podía continuar por más tiempo. A partir del 14 de agosto de 2018, todos los observadores en cuyos dispositivos se instaló la aplicación Flightradar24 pudieron observar periódicamente el merodeo de "desconocidos". drones» en el espacio aéreo de las Repúblicas Populares de Donetsk y Lugansk. Por primera vez desde el inicio del conflicto por las repúblicas, vehículos aéreos no tripulados de inteligencia territorial “iluminaron” su presencia, a cuyos costados se instalaron transpondedores del tipo ADS-B (“Automático dependiente de vigilancia-emisión”).
La ruta de vuelo del UAV “desconocido”, mostrada por el recurso de monitoreo de vuelo en línea “Flightradar24” en la tarde, agosto 14 2018
En la noche del 15 de agosto, uno de estos drones fue rastreado por receptores A3H-B sobre las regiones del sur de la República Popular de Lugansk (cerca de la frontera con la región de Rostov). Al mismo tiempo, a juzgar por la trayectoria en el mapa Flytradar, el transpondedor se activó sobre los asentamientos de Shakhtyorskoye y Matveevka, mientras que el despegue se llevó a cabo mucho más al sur. La máquina voló alrededor de Rovenkov, Anthracite, así como la ruta E50 ("Novoshakhtinsk - Debaltsevo") a una altitud de vuelo operativa de 2,55 km a una velocidad de 115 km/h. Más tarde, el dron se dirigió al puesto de control de Kuibyshevo y apagó el transpondedor. A juzgar por los parámetros de velocidad, podemos hablar sobre el "Orlan-10" u otra máquina pequeña. El siguiente vuelo similar se registró sobre las regiones del noreste de la región de Telmanovsky. Probablemente sea el uso de transpondedores en drones puede considerarse el mejor método para posicionarse tácitamente como el principal "jugador" en este conflicto, así como para demostrar que cualquier invasión audaz de las Fuerzas Armadas de Ucrania contra las repúblicas puede terminar mal para el lado ucraniano.
Fuentes de información:
https://www.flightradar24.com
https://dnr-hotline.ru/v-gosdume-zayavili-chto-budut-vynuzhdeny-priznat-donbass/
http://www.interfax.ru/russia/625473
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/3m54e1/3m54e1.shtml
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